VNO-NCW: Uitspraken Prorail over Lelylijn kortzichtig
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- “Kortzichtig”. Zo noemt Ton Schroor, voorzitter van de werkgeversorganisatie VNO-NCW, de uitspraak van ProRail dat eerst het spoornet opgeknapt moet worden voordat de Lelylijn er komt.
Prorail directeur John Voppen wil een miljard extra van het kabinet. Als dat geld er niet komt gaat dat ten koste van de nieuwe spoorlijnen, waaronder de Lelylijn.
Schroor noemt de snelle verbinding tussen het noorden en de Randstad een belangrijk onderdeel van de nieuwe infrastructuur. Zo kunnen door de snelle verbinding mensen in het noorden gaan wonen en in het westen werken. Schroor vindt de verbinding zo belangrijk dat die zelfs versneld aangelegd moet worden.
Ook vindt hij dat Prorail er helemaal niet over gaat of de Lelylijn wel of niet aangelegd wordt. Prorail moet in zijn ogen zelf de zaken op orde hebben in plaats van een greep in de kassa van het kabinet te willen doen.
Dus de oplossing is om nieuw spoor te bekostigen door minder te gaan investeren in bestaand spoor?
Lijkt me erg kortzichtig.
Sowieso is bouwen/aanleg nu heel moeilijk. Dus beter om te wachten tot de markt weer een beetje is afgekoeld.
We moeten uit de Randstad. En dan met zijn allen naar Groningen>. Dat is toch geen beleid. Als mensen de Randstad uitwillen kunnen ze prima gaan wonen in Groningen. En met de huidige spoorlijn kun je in Groningen komen. Je hoeft in principe 1 keer te reizen als je vanuit de Randstad naar Groningen wilt wonen. ;) Ik snap niet dat je daar een nieuwe spoorlijn voor nodig hebt.
Vanwege de enorme kwetsbaarheid. Als er ook maar iets gebeurt tussen Meppel en Zwolle en het noorden is per spoor onbereikbaar en de Lelylijn zorgt voor een aanzienlijk kortere reistijd
@@Rens1989 Er rijden ook bussen.
@@1glassMilkBussen zijn vele male inefficiënter en langzamer