Когда крыть нечем появляется какая-то "душа". Возня, пердёж, вонь и малый ресурс (читай: проблемы и частое обслуживание). На видео всё видно, если кто-то думает что выбрать ДВС или электро. Ну, кого прёт возиться - тот возится и так, а кому-то это нафиг не надо.
ВАЖНОЕ замечание: когда двигатель глушится, то нужно опустить поршень ближе из ВМТ (верхняя мертвая точка) к НМТ (нижняя мертвая точка). То есть, необязательно прямо в нее попасть, главное, что бы в ВМТ поршень не остался. Двигатель остывает и сужается - поршень закусывает. Сдернуть оттуда с усилием его можно (но не за дергалку, а за маховик), однако, гильзе это на пользу не идет. Такое редко, но бывает. Говорю из личной практики. Лучший способ контроля настроек - смотреть на дым. Если совсем нет - богатим смесь (иначе перегреваться будет и смазываться плохо, если много дыма - едет не очень, тогда бедним смесь.). Собственно это можно на сайте hpi посмотреть, они подробно рассказывают. А глушить лучше затыкая глушитель. Потому как, при пережиме трубки прекращается подача масла, которое собственно в топливе. Но это ИМХО.
Хорошее видео, качественное, и снято правильно (для меня, что-б увидеть что и где находится и что нажимать, крутить) а то много видео уроков, но не везде качественно, и не всегда ракурс для съемки правильный, сижу теперь в раздумьях ДВС взять для хобби или электро безколлектор
Пф после такой настройки вы купите новый движок, потому что этому будет конец. Обкатка делается с кротковременным нажатием газа. Его нельзя долго держать по началу. После регулировки иглы нужно прожигать топливо - а не нажать один раз сказать что не валит и крутить дальше.... И как можно без термометра натсраивать? Рабочий диапозон двигла 110-120 градусов. При штатных натсройках если эти параметры завышены - значит двиг бракованный (что очень часто встречается у HPI) Плюс надо сразу говорить, что при охлаждении между баками всегда нужно ставить поршень в нижнее положение. Иначе он останет вверху цилиндра и заклинит.....
К моделизму. этот вид спорта относиться. как резиновая женщина к живой. Моделист -конструирует. и изготавливает модель сам. Не зря название журнала выпускавшегося в СССР -Моделист конструктор. А это соревнования операторов. купленных моделей
хотел бы сделать не большие поправки, модель лучше всего глушить - оснавливая маховик ручкой отвертки например. Перед обкаткой мотор нужно обагатить минимум на пол оборота от стока. При обкатке мотор должен быть не меньше 90 градусов, если будет меньше, то вы приговариваете свой мотор еще не начав на нем ездить. А в общем обзор супер ставлю лайк :)
Из-за одной вялой нитрухи начинаются разговоры: "ко ко ко, нитруха гемор, нитруха не валит". Возьми нитруху от Kyosho, которая не геморойничает и хорошо валит.
Если перелили, то пулл стартером уже не получается прокрутить коленвал) Ибо топливо не дает поршню сделать ход (подпирает). Чтоб не перелить - нужно при закачке топлива, просечь момент попадания оного в карб - дошло по трубке до иглы высоких - еще рывок и все. Заведется с пол тыка Свечку на землю? Нафига гадить? В том наборе, который вы купили, ключ свечной. Там же в крестовине, две дыры под свечки. Выкрутил - туда вкрутил. И продувка при переливе, ниразу не такая. Модель на бок - свечку вывернули и вынули (чтоб мусор в цилиндр не осыпался). переворачиваете цилиндров в низ!!! И дергаете полл стартер при полном газу. Тогда все лишнее топливо полетит на землю (или начнет вытекать).
На самом деле настройки не на все 100. + нитру надо было брать 25 процентов если мощности хочется. У меня буллит на нитро. Вес и размер примерно такой же, только у моего колеса больше и модель сама повыше. На 20 процентнтном топливе я ее до 68 км в час разгонял по GPS. При том что у меня двиг меньше, всего 3 кубика. Нитро тоже валит))) А то что заморочек с ней лично мне только в кайф.
Есть тяги (спицы) от сервомашинок? А то у меня есть аппарат. В 14 лет его купил, поигрался одно лето, умудрился на футбольном поле пустом найти в траве кусок трубы, об него согнуло машину конкретно. Олюминь 2 мм с гаком толщиной согнуло и тяги от сервоприводов поломало. Олюминь как бэ пофиг, с ним все понятно, а вот тягу надо купить. Из китая заказывать впадлу. Машинка инферно юс спортс 2. Искать тоже лень где купить. Случайно на ваше видео наткнулся, если у вас вдруг есть железяки эти и купить их можно у вас, то го провернём сие действие)))
ну вообще если правильно то так: не верха а : количество топлива не низы а : качество смеси количество регулирует подачу топлива, качество - смесь топлива с воздухом, то есть подача воздуха. карбюратор он и есть карбюратор.
незнаю, у меня мерседесс (который надо было раньше собирать с журналом) с такой же системой, гоняет около 70 км.ч. в сумме вышло около 23к вместе с журналами.
в принципе... в принципе, последовательность правильная, только должно быть 4 бака на весц, 1л топлива на 20% газа, а затем забедняем и полноценно катаем на ней
я думаю еще не раз мы будем видеть как нитруха настраивается. Была у меня одна нитра даже за один день днем когда жарко и вечером когда прохаледнее надо крутить карб. нервы не выдержали продал без зазрения совести. а когда со временем начнет пулстартер заедать тогда даже выбрасить захочется. надо либо стол либо ротостартер
По-моему лучше бензо. Нитрометан на заправках не купишь, нужно покупать на сайте. И цена нитрометана большая. Обкатывать модели на нитрометане муторнее, чем на бензине.
блин, медленая она какая-то. Я вот собрал когда-то мерседес из деагостини, хоть и говорят, что он плохой, очень бюджетный, но тем не менее он намного намного бысрее. Обошолся в 11к. Кстати, движок у него тоже меньше, всего 3 см^3.
Не лучший способ пережимать топливную магистраль: перед остановкой будет бедная смесь, что не есть хорошо. При остановке надо проверять, чтоб поршень был в нижнем положении, т.к. цилиндр имеет конусовидную форму и если оставить поршень в верхнем положении - при остывании цулиндр уменьшится и или заклинит или при сл запуске будут задиры.
Вот поэтому все ведутся на двс, а в последствии переходят на электро, хотя до этого уперто доказывают, что двс круче ! А уж на покатушках двс тачки постоянно стоят на столах, а электро гоняют без перерыва :-)
+FPVRCNN Дак ручки потому что кривые, человек который в юности справился с мотоциклом ява и с нитро машинкой справится легко, это я говорю как человек лет 10 пускающий нитро
+Игорь Фирман и руки кривые и тачка дешевая! на которой мотор говно..... потом двс больно затратные..... у меня была двс... три месяца мне хватило, много денег жрала... одно топливо чего стоит.....
+Игорь Фирман это не мое, и для др тоже не ихнее... так как уже заеб... смотреть на тех двс которые тупо на заборе у трассы настраивают часами а потом тупо уходят....... а акки щас дорогие я не спорю.. 4т за 1 акк. 6 акков покупаю. хватает на 3 года.. итого на 3 года всего 25т р.... а сколько топлива надо с учетом что ты гоняешь 4 раза в месяц по 4 часа????? и сколько раз будет ломаться движок??? свечи замена .....у электро только ломается кулаки и подвеска в основном, кто гоняет по серьезному.. а те кто по детски, у тех и рег горит, так как китай..... и вообще этот разговор я уже не первый раз веду..... бестолково доказывать.... я для себя сделал вывод, а на др насрать. все равно потом меня начинают спрашивать что лучше из электро брать.
Для меня электро вообще не представляет никакого интереса и для многих других тоже, особенно для зрителей, именно по этому на офф-роуд заездах когда электро классы ездят на 50 человек участников реально 2-3 человека стоят и скучно наблюдают за происходящим )) так как со стороны это просто игрушки ни саунда ни гари. Я когда пускаю Эдам 1/8 с тремя скоростями, люди из машин выходят посмотреть, мужики по 40 лет говорят своим детям - "Понял что у мамы на день рождения просить?"))))) Сейчас люди очень слабо технически развиты и для них настроить калильный мотор, что на самом деле простейшее задание - невыполнимая вещь. Они ездят на машине 1/1 не знают как масло поменять, как они могу в своей голове уместить что есть карбюратор и там есть 1-2-3 иголочки? Конечно им легче после айфона и инстаграммом ездить на б/к системе. У меня есть опыт с полным гуаном - мерседесом деагостини - мотор настраивается один раз, настойка занимает 15-20 минут, далее сжег на нем галлон топлива, сейчас надоел лежит в шкафу, за это время никаких настроек! Что касается твоего графика тренировок то если ты 4 раза в месяц по 4 часа заезжаешь то ты должен уже разбираться во всем и в нитро и бензо чисто из за того что в одной компании ездишь с ними, чисто телепатически ))))
+Игорь Фирман вот тебе пример, гоняли у нас на двс 3 года назад, смотрящие увидели пошли купили, пришли к нам на трассу.... 2 часа мучались так и не погоняли, а через год я увидел объяву о продаже этой модели..... Те кто берут электро, хоть гоняют, может и не долго но гоняют. А те кто берут двс - избавляются в последствии...... Я не знаю как в др городах, но в нашем такое сплош и рядом...... Ты один из 1000 таких, кто разбирается и тебе нравиться.... это твоё дело..... Но всем новичкам я только электро предлагаю. А в пример ставлю Двс ников на трассе, что глохгут и бегают за ними...... Мы тоже диагостини настраивали от магазина.... Чего ты там за 15 мин понастроил я не знаю........ сначала обкатывали часа 3, потом час настраивали, так как при разных прогревах движок себя по разному ведёт.... а в настройках по умолчанию я и за 1 мин могу поставить.
Приветствую всех! Лучше я потрачу весь день на обкатку и настройку Нитрухи что бы потом долго долго наслаждаться покатушками! Электро, ну что электро, дорого иметь электро!? Движок нагрелся и всё не едет, потому что магниты размагничиваются от больших температур, повезет если совсем не сдохнут! 10 - 15 минут хороших покатушек и заряжать два часа! Что бы так хорошо погонять один час надо иметь с собой батареек на 300-400 баксов! Один литр нитрометана за 15евро тебе хватит на 3 часа покатушек! Разницу чуете? Да и удовольствие больше, рёв движка, дым и всё такое! Нитрухи дешевле И ломаются реже! Вообщем и там и там есть как плюсы так и минусы! На лично для меня НИТРУХИ - ФОРЕВЕР! 😁 Всем удачи, крутых и долгих покатушек, будьте здоровы!
Привет. Во первых не надо рассказывать что нитро вялая или медленнее чем электро. Да конечно можно зарядить по самые яйца электро модель но она же будет не управляемой!!! И для электро если топтая в пол газ то через 10-15 минут вам надо менять аккум на свежий а его надо купить и не один и вздуться могут аккумы если давить ток, а нитруху топлива добавил и дальше погнал. Свечку после обкатки менять не надо, это развод на бабки. Дальше нитро модель это модель для тех кто хочет максимально изучить тонкости работы ДВС. Ибо на бензине там всё просто дёрнул и погнал. А здесь качество настройки двигателя зависит от знаний и опыта владельца модели. В общем нитро модель не для тупых балбесов. Норм настроенная модель наваливает так что страшно будет !!!
Игрушка для тех, кому важен процесс. Вышел с ней во двор, открыл пивас, спокойно с душой попрыгал вокруг, завёл, дал попердеть погромче, допил пивас, заглушил и домой. В след. раз можно и свечу поменять..
Бред, моя нитруха валит так что батарейковые захлёбаваются в пыли позади, и нинадо сливать нитро с машинки когда покатался, оно там может оставатся долго.... Возми Savage 4.6 или Savage 5.9 вот они валят!!!
+Артём Тащилов Ну да , я понимаю, нужно же чтобы голова работала, чтобы хастроить нитруху, а когда человек немного отсталый, то батарейковые в самый раз ............хаха
+Максим Пестерников полный отстой. Нитро двигатель на данной модели очень прихотливый и ненадежный при запуске в минусовой погоде. Периодически глохнет при высоких оборотах. Жалею что в 2013 году купил такую hpi 3.5.
главное преимущество двс --у модели появляется душа,ее гораздо интересней водить становится
дело говоришь
Вот, вот! Мне модели с электродвигателями, пусть даже безколлекторными не нравятся совсем, хотя понимаю что электро более быстрые.
а саммит?
Когда крыть нечем появляется какая-то "душа". Возня, пердёж, вонь и малый ресурс (читай: проблемы и частое обслуживание). На видео всё видно, если кто-то думает что выбрать ДВС или электро. Ну, кого прёт возиться - тот возится и так, а кому-то это нафиг не надо.
Ребят нитро покупают за 300 баксов а ДВС за 600-700 вот и покупают нитро
ВАЖНОЕ замечание: когда двигатель глушится, то нужно опустить поршень ближе из ВМТ (верхняя мертвая точка) к НМТ (нижняя мертвая точка). То есть, необязательно прямо в нее попасть, главное, что бы в ВМТ поршень не остался. Двигатель остывает и сужается - поршень закусывает. Сдернуть оттуда с усилием его можно (но не за дергалку, а за маховик), однако, гильзе это на пользу не идет. Такое редко, но бывает. Говорю из личной практики. Лучший способ контроля настроек - смотреть на дым. Если совсем нет - богатим смесь (иначе перегреваться будет и смазываться плохо, если много дыма - едет не очень, тогда бедним смесь.). Собственно это можно на сайте hpi посмотреть, они подробно рассказывают. А глушить лучше затыкая глушитель. Потому как, при пережиме трубки прекращается подача масла, которое собственно в топливе. Но это ИМХО.
любой обладатель вазовской классики настроит её вслепую))
точно:-)
+Dmitry Vorobyov без рук телепатией
+Dmitry Vorobyov без рук телепатией
На сайте
MrLyagushonok юьь
Вот теперь мне нравиться! и показывает модель, которая не пускает дым - бедная смесь же!)))))
Хорошее видео, качественное, и снято правильно (для меня, что-б увидеть что и где находится и что нажимать, крутить) а то много видео уроков, но не везде качественно, и не всегда ракурс для съемки правильный, сижу теперь в раздумьях ДВС взять для хобби или электро безколлектор
звук угарный))) живой чем другие электроннные))) которые смотрел на канале)
Пф после такой настройки вы купите новый движок, потому что этому будет конец. Обкатка делается с кротковременным нажатием газа. Его нельзя долго держать по началу.
После регулировки иглы нужно прожигать топливо - а не нажать один раз сказать что не валит и крутить дальше....
И как можно без термометра натсраивать? Рабочий диапозон двигла 110-120 градусов. При штатных натсройках если эти параметры завышены - значит двиг бракованный (что очень часто встречается у HPI)
Плюс надо сразу говорить, что при охлаждении между баками всегда нужно ставить поршень в нижнее положение. Иначе он останет вверху цилиндра и заклинит.....
К моделизму. этот вид спорта относиться. как резиновая женщина к живой. Моделист -конструирует. и изготавливает модель сам. Не зря название журнала выпускавшегося в СССР -Моделист конструктор. А это соревнования операторов. купленных моделей
давайте все поставим лайк а то он на нас очень много денег тратит
ето првда!
Он на нас деньги зарабатывает.
бред) он зарабатывает благодаря нам отчасти
мой выбор однозначен-электрические тачки, а это для тех , кто не ищет легких путей )))
Ххахах смешно
хотел бы сделать не большие поправки, модель лучше всего глушить - оснавливая маховик ручкой отвертки например.
Перед обкаткой мотор нужно обагатить минимум на пол оборота от стока. При обкатке мотор должен быть не меньше 90 градусов, если будет меньше, то вы приговариваете свой мотор еще не начав на нем ездить. А в общем обзор супер ставлю лайк :)
Из-за одной вялой нитрухи начинаются разговоры: "ко ко ко, нитруха гемор, нитруха не валит". Возьми нитруху от Kyosho, которая не геморойничает и хорошо валит.
Если перелили, то пулл стартером уже не получается прокрутить коленвал) Ибо топливо не дает поршню сделать ход (подпирает).
Чтоб не перелить - нужно при закачке топлива, просечь момент попадания оного в карб - дошло по трубке до иглы высоких - еще рывок и все. Заведется с пол тыка
Свечку на землю? Нафига гадить? В том наборе, который вы купили, ключ свечной. Там же в крестовине, две дыры под свечки. Выкрутил - туда вкрутил.
И продувка при переливе, ниразу не такая. Модель на бок - свечку вывернули и вынули (чтоб мусор в цилиндр не осыпался). переворачиваете цилиндров в низ!!! И дергаете полл стартер при полном газу.
Тогда все лишнее топливо полетит на землю (или начнет вытекать).
Игорь, дергалку на нитрах, лучше дергать интенсивно в перчатке - иначе пальцы в кровь будут стерты ;)
привет с 2020 года нахаляву досталась нитруха. я рот ее делал. конверсия рулит. 10 масштаб
На самом деле настройки не на все 100. + нитру надо было брать 25 процентов если мощности хочется. У меня буллит на нитро. Вес и размер примерно такой же, только у моего колеса больше и модель сама повыше. На 20 процентнтном топливе я ее до 68 км в час разгонял по GPS. При том что у меня двиг меньше, всего 3 кубика. Нитро тоже валит))) А то что заморочек с ней лично мне только в кайф.
Есть тяги (спицы) от сервомашинок? А то у меня есть аппарат. В 14 лет его купил, поигрался одно лето, умудрился на футбольном поле пустом найти в траве кусок трубы, об него согнуло машину конкретно. Олюминь 2 мм с гаком толщиной согнуло и тяги от сервоприводов поломало. Олюминь как бэ пофиг, с ним все понятно, а вот тягу надо купить. Из китая заказывать впадлу. Машинка инферно юс спортс 2. Искать тоже лень где купить. Случайно на ваше видео наткнулся, если у вас вдруг есть железяки эти и купить их можно у вас, то го провернём сие действие)))
Может я и покажусь кэпом, но по моему на топливный шланг проще поставить краник, чтобы не держать пережатым шланг.
лишние расходы и время
нитруха норм игруха на асфальтухе, а грунтуха убьет фильтруху?
Хорошо рифмуйте, респект)
Спасибуха тебе братуха
Фильтруху купить стоит дешевуху))
@Андрей Васильков Он не гонит на братуху, и влепил ему лайкуху, он спросил про фильтруху не убьет ли на грунтухе?
Зачётно
ура наконецто нитруха поехала
ну вообще если правильно то так:
не верха а : количество топлива
не низы а : качество смеси
количество регулирует подачу топлива, качество - смесь топлива с воздухом, то есть подача воздуха.
карбюратор он и есть карбюратор.
незнаю, у меня мерседесс (который надо было раньше собирать с журналом) с такой же системой, гоняет около 70 км.ч. в сумме вышло около 23к вместе с журналами.
Дмитрий Логвинов привет, я как раз на днях собрал его наконец-то. Не расскажешь как обкатывал, а то в журнале совсем по другому обкатка описывается
у меня 15к вышло. по 250 выпуск. так ниразу не завел.
@@MYGAME-vn9ev такой геморой с тем что бы ее завести
в принципе... в принципе, последовательность правильная, только должно быть 4 бака на весц, 1л топлива на 20% газа, а затем забедняем и полноценно катаем на ней
где вы живете ? что ожидаете при такой погоде выпад снега ??? :-)))
я думаю еще не раз мы будем видеть как нитруха настраивается. Была у меня одна нитра даже за один день днем когда жарко и вечером когда прохаледнее надо крутить карб. нервы не выдержали продал без зазрения совести. а когда со временем начнет пулстартер заедать тогда даже выбрасить захочется. надо либо стол либо ротостартер
Тачка крутая .Я тащусь ат фірми HPI.Rancing
На холостых смесь бедная получилась, иглу низких оборотов нужно ещё выкрутить. иначе движок не будет остывать.
Круто !! Да у тебя все видео крутие!!👌🏼👍🏼
По-моему лучше бензо. Нитрометан на заправках не купишь, нужно покупать на сайте. И цена нитрометана большая. Обкатывать модели на нитрометане муторнее, чем на бензине.
андрій шуляк ты тупой?
Spasiba thank you 👍🏽🏎
блин, медленая она какая-то. Я вот собрал когда-то мерседес из деагостини, хоть и говорят, что он плохой, очень бюджетный, но тем не менее он намного намного бысрее. Обошолся в 11к. Кстати, движок у него тоже меньше, всего 3 см^3.
только сейчас заметил, что у тебя кпп нет.
Какой-то изощренный анонизм.
У меня Киоша ездила с такой же скоростью, когда я врезался и ей шатун погнул. Лол.
Настраивай дальше.
*2:42** Чуть не сломал коленом)))*
Бензиновые двигатели это шаг назад))))
а почему не показал настройку холостого хода????
жаль что вам нетрухи не нравятся, но по мне они круче всех ездят. Так как тяжелые и мощные.
почему не выходят видео про нитруху? где он?
FootballStyle Верните нитруху !
Это нужно делать всегда
спасибо
Обкатывать надо с термометром!!, и нормально настроенный движок не нужно глушить для охлаждения он держит свои 100-120°
на 3:09 видно, что у тебя в багажнике саммит стоит)
Не лучший способ пережимать топливную магистраль: перед остановкой будет бедная смесь, что не есть хорошо. При остановке надо проверять, чтоб поршень был в нижнем положении, т.к. цилиндр имеет конусовидную форму и если оставить поршень в верхнем положении - при остывании цулиндр уменьшится и или заклинит или при сл запуске будут задиры.
Класс мне понравилось
на холостых котегорически не допустимо для воздушного охлаждения, на пол газа и обдув будет хорош не внагрузочку и будет гуд)))
Вот поэтому все ведутся на двс, а в последствии переходят на электро, хотя до этого уперто доказывают, что двс круче ! А уж на покатушках двс тачки постоянно стоят на столах, а электро гоняют без перерыва :-)
+FPVRCNN Дак ручки потому что кривые, человек который в юности справился с мотоциклом ява и с нитро машинкой справится легко, это я говорю как человек лет 10 пускающий нитро
+Игорь Фирман и руки кривые и тачка дешевая! на которой мотор говно..... потом двс больно затратные..... у меня была двс... три месяца мне хватило, много денег жрала... одно топливо чего стоит.....
+Игорь Фирман это не мое, и для др тоже не ихнее... так как уже заеб... смотреть на тех двс которые тупо на заборе у трассы настраивают часами а потом тупо уходят....... а акки щас дорогие я не спорю.. 4т за 1 акк. 6 акков покупаю. хватает на 3 года.. итого на 3 года всего 25т р.... а сколько топлива надо с учетом что ты гоняешь 4 раза в месяц по 4 часа????? и сколько раз будет ломаться движок??? свечи замена .....у электро только ломается кулаки и подвеска в основном, кто гоняет по серьезному.. а те кто по детски, у тех и рег горит, так как китай..... и вообще этот разговор я уже не первый раз веду..... бестолково доказывать.... я для себя сделал вывод, а на др насрать. все равно потом меня начинают спрашивать что лучше из электро брать.
Для меня электро вообще не представляет никакого интереса и для многих других тоже, особенно для зрителей, именно по этому на офф-роуд заездах когда электро классы ездят на 50 человек участников реально 2-3 человека стоят и скучно наблюдают за происходящим )) так как со стороны это просто игрушки ни саунда ни гари. Я когда пускаю Эдам 1/8 с тремя скоростями, люди из машин выходят посмотреть, мужики по 40 лет говорят своим детям - "Понял что у мамы на день рождения просить?")))))
Сейчас люди очень слабо технически развиты и для них настроить калильный мотор, что на самом деле простейшее задание - невыполнимая вещь. Они ездят на машине 1/1 не знают как масло поменять, как они могу в своей голове уместить что есть карбюратор и там есть 1-2-3 иголочки? Конечно им легче после айфона и инстаграммом ездить на б/к системе.
У меня есть опыт с полным гуаном - мерседесом деагостини - мотор настраивается один раз, настойка занимает 15-20 минут, далее сжег на нем галлон топлива, сейчас надоел лежит в шкафу, за это время никаких настроек!
Что касается твоего графика тренировок то если ты 4 раза в месяц по 4 часа заезжаешь то ты должен уже разбираться во всем и в нитро и бензо чисто из за того что в одной компании ездишь с ними, чисто телепатически ))))
+Игорь Фирман вот тебе пример, гоняли у нас на двс 3 года назад, смотрящие увидели пошли купили, пришли к нам на трассу.... 2 часа мучались так и не погоняли, а через год я увидел объяву о продаже этой модели.....
Те кто берут электро, хоть гоняют, может и не долго но гоняют. А те кто берут двс - избавляются в последствии......
Я не знаю как в др городах, но в нашем такое сплош и рядом......
Ты один из 1000 таких, кто разбирается и тебе нравиться.... это твоё дело..... Но всем новичкам я только электро предлагаю. А в пример ставлю Двс ников на трассе, что глохгут и бегают за ними......
Мы тоже диагостини настраивали от магазина.... Чего ты там за 15 мин понастроил я не знаю........ сначала обкатывали часа 3, потом час настраивали, так как при разных прогревах движок себя по разному ведёт.... а в настройках по умолчанию я и за 1 мин могу поставить.
перелить на свече накала? правда? такое может быть?
Игорь, ну ты что? Я думал ты грамотный мужик. Неужели так трудно обращаться с нитро двигателем? То, что я увидел, касательно настройки-полнейшая чушь!
точно,верхние нижние что за бред,один винт топливо,второй холостые
А чем нитро лучше бензиновых вариантов?
Какие преимущества?
Дешевле и двигатель компактнее. Пожалуй всё.
+Сергей Стенькин и литровая мощность как бы у нитро больше, достойных бензо двс для 1/8 и 1/10 нет
+Игорь Фирман Что значит нет! У Лося вон бензо движок для 1/8 очень мелкий ставят на багги и трагги. Правда цена пока большая :)
+F1xFanat и он вполне может быть еще более капризным чем калилка, по аналогии с 10 кубовым эволючшеном на самолетах
у лосей этот движок одноразовый, есть у нас такой в гараже
геморой с нитрухой,но звук прикольныйдля фана
Супер
Ребят а подскажите пожалуйста в среднем сколько такая игруха стоит
Звучит, будто чубакка песню поет))
Приветствую всех!
Лучше я потрачу весь день на обкатку и настройку Нитрухи что бы потом долго долго наслаждаться покатушками!
Электро, ну что электро, дорого иметь электро!? Движок нагрелся и всё не едет, потому что магниты размагничиваются от больших температур, повезет если совсем не сдохнут! 10 - 15 минут хороших покатушек и заряжать два часа! Что бы так хорошо погонять один час надо иметь с собой батареек на 300-400 баксов! Один литр нитрометана за 15евро тебе хватит на 3 часа покатушек! Разницу чуете? Да и удовольствие больше, рёв движка, дым и всё такое!
Нитрухи дешевле И ломаются реже!
Вообщем и там и там есть как плюсы так и минусы! На лично для меня НИТРУХИ - ФОРЕВЕР! 😁
Всем удачи, крутых и долгих покатушек, будьте здоровы!
скиньте ссылки на ралийки бюджетные пожалуйста
Привет. Во первых не надо рассказывать что нитро вялая или медленнее чем электро. Да конечно можно зарядить по самые яйца электро модель но она же будет не управляемой!!! И для электро если топтая в пол газ то через 10-15 минут вам надо менять аккум на свежий а его надо купить и не один и вздуться могут аккумы если давить ток, а нитруху топлива добавил и дальше погнал.
Свечку после обкатки менять не надо, это развод на бабки. Дальше нитро модель это модель для тех кто хочет максимально изучить тонкости работы ДВС. Ибо на бензине там всё просто дёрнул и погнал. А здесь качество настройки двигателя зависит от знаний и опыта владельца модели. В общем нитро модель не для тупых балбесов.
Норм настроенная модель наваливает так что страшно будет !!!
у меня калильный двигатель. не могу запустить на нормальную работу. думаю из-за топлива. где взять топливо?
лайк - ДВС в миниатюре
О саммит в багажнике
Игорь, когда будет саммит?
Сделай обзор модели Traxxas XO-1
Где свечи покупать
когда заводишь нитро модель надо дергать коротко и чаще
наконец-то!!!
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на сколько хватает бака и какой его объем? Заранее спасибо)
Минут 15 Где-то объем разный бывает
какую кнопку ты крутил на пульте чтобы остановить калёса
классные видосы
Я тоже хочу сказать про тебя не будет пить
шуроповерт вместо кикстартера ;)
что лучше нитруха или бензин
Эврика ! Нитруха vs losi DBXL ИЛИ losi 5ive-T
Интересно как поведет себя нитро багги за 10-13тыс рублей
Почему? После катания нитро сливать надо скажи пожалуйсто
Вначале регулируешь иглу низких и средних ,потом иглу высоких.потом низких и средних и в конце холостой ход.
а 3 часть будет?
машинка класс
Когда на треке будет ? Интересно посмотреть по сравнению с другими
Сколько геморроя!!!
Это душа
Игрушка для тех, кому важен процесс. Вышел с ней во двор, открыл пивас, спокойно с душой попрыгал вокруг, завёл, дал попердеть погромче, допил пивас, заглушил и домой. В след. раз можно и свечу поменять..
@@ДмитрийКолосов-л6й ага, еще заодно люлей от соседей получил за громкий звук.
будет ли ещё нитрухи
а что можно залить в неё всместо остро
на бензине она будет работать?
Samodelki Show нет! Так как это нитро двигатель то нужно специальное топливо с нитрометаном
Сделай обзор на Himoto barren пожалуйста
Бред, моя нитруха валит так что батарейковые захлёбаваются в пыли позади, и нинадо сливать нитро с машинки когда покатался, оно там может оставатся долго.... Возми Savage 4.6 или Savage 5.9 вот они валят!!!
+Mishkhr он не будет брать нитро больше ибо говно
+Артём Тащилов Ну да , я понимаю, нужно же чтобы голова работала, чтобы хастроить нитруху, а когда человек немного отсталый, то батарейковые в самый раз ............хаха
Mishkhr топливо сливать нужно! Образуется карозия
Куда эти кирпичи могут валить?! Наивный))))
Часы случаем не Swiss Skier? У меня с разбитым стеклом по виду, как будто такие же лежат дома.
Очередной раз смотрю и понимаю - БК РУЛИТ! Ну их нафиг, эти нитры, бензы и т.д...
Привет 👋 брат скажи пожалуйста где можно купить такой машина атвет жду спасиба
Я вот не понять кое что. До какого момента закручивать иглы высоких и низких оборотов и чем эти 2 игры отличаются?)
Калилка :)
Надо свечу топл фильтр и воздушный поменять
может двигатель поменять после апкатки??
Какая неудобная штука... ДВС и впрямь интереснее.
Нитро тоже двс
+Максим Пестерников полный отстой. Нитро двигатель на данной модели очень прихотливый и ненадежный при запуске в минусовой погоде. Периодически глохнет при высоких оборотах. Жалею что в 2013 году купил такую hpi 3.5.
Я зимой в -17 катал на 5той свече
и топливо 20%
подскажите пожалуйста hpi bullet st 3.0 подойдёт
На авито горючку брал а так можно и самому сделать
Аналогично traxxas 25% не жалуюсь гоняет нормально
урра нитруха
Еще видео с нитрухами будут?
Других нитро тачек не будет?
Кто катает на нитро или вам нравится нитро модели пишите + посмотрим сколько нас.
+
кто здесь?
Самое интересное это нитро, электро слишком быстро надоедает.
Когда будет замер скорости и 3 часть?
А бывают реалистичные модели с такими движками?
В чем плюсы нитрухи?
какое топливо заливать？
Где можно купить накаливатель свечи?
Ого сколько хлопот с нитро.