Tama malayo sa performance ng sixta yan iba talaga ang ratio nung sixta lalo na yung kmx the best talaga pang sidecar kasi 3.10 ratio ng first gear kumpara sa 2.70 ng stock na ang hirap paarangkadahin pag naka highspeed kang sprocket o magkakarga ka ng mabigat danas na danas ko sa stock tranny na nagpapalit pa ko ng sprocket sa harap tuwing magkakarga kami ng mabibigat kasi naka 16x45 kami kasi kapatangan dito medyo kulang pa din nga kasi halos 50kph medyo nasa mataas na rpm na kaagad pero pag naghighspeed pa ako ako grabe napakahirap na paarangkadahin nyan lalo pag may sakay talagang titimplahin mo at nakakaawa din sa makina kasi malaki ang sidecar namin na kolong kolong na 4 seater kaya napagdesisyunan namin na isixta talaga tinuos ko bawat kambyo kung ano katumbas sa stock tranny at talagang hindi ka magsisisi sa lakas at tulin isipin mo yung primera ng kmx na naka 15x45 ang katumbas sa stock tranny 13x45 tapos yung sixta pag naka 15x45 ka sa kmx katumbas sa stock tranny para kang naka 15x38 kaya grabe hindi ako nagsisisi nung nagsixta kami kahit mahal ibang iba performance sobra dali na paarangkadahin kahit bitawan mo clutch sa primera sa traffic umuusad mag isa kahit hindi mo silinyudaran kahit kalakas bumatak tapos yung sixta halos naka menor lang yung rpm sa 60kph hindi katulad dati na talagang nanghihingi pa ng kambyo. Yung stock tranny kasi pag naglowspeed ka para malakas 40kph lang gigil na gigil na sa patag pag maghighspeed ka naman napaka hirap paarangkadahin lalo pag magkakarga kang mabigat o pupunta sa ahon itong kmx tranny the best talaga sa sidecar best of both worlds eka nga malakas na matulin.
Uk yan kaibigan sang ayon ako jan sa comment mo ., para sakin naman kaya yan tapatan ng stock tranny mag mula 1st gear to 4th gear pag naka 13 x 36 combi na 520
Tama malayo sa performance ng sixta yan iba talaga ang ratio nung sixta lalo na yung kmx the best talaga pang sidecar kasi 3.10 ratio ng first gear kumpara sa 2.70 ng stock na ang hirap paarangkadahin pag naka highspeed kang sprocket o magkakarga ka ng mabigat danas na danas ko sa stock tranny na nagpapalit pa ko ng sprocket sa harap tuwing magkakarga kami ng mabibigat kasi naka 16x45 kami kasi kapatangan dito medyo kulang pa din nga kasi halos 50kph medyo nasa mataas na rpm na kaagad pero pag naghighspeed pa ako ako grabe napakahirap na paarangkadahin nyan lalo pag may sakay talagang titimplahin mo at nakakaawa din sa makina kasi malaki ang sidecar namin na kolong kolong na 4 seater kaya napagdesisyunan namin na isixta talaga tinuos ko bawat kambyo kung ano katumbas sa stock tranny at talagang hindi ka magsisisi sa lakas at tulin isipin mo yung primera ng kmx na naka 15x45 ang katumbas sa stock tranny 13x45 tapos yung sixta pag naka 15x45 ka sa kmx katumbas sa stock tranny para kang naka 15x38 kaya grabe hindi ako nagsisisi nung nagsixta kami kahit mahal ibang iba performance sobra dali na paarangkadahin kahit bitawan mo clutch sa primera sa traffic umuusad mag isa kahit hindi mo silinyudaran kahit kalakas bumatak tapos yung sixta halos naka menor lang yung rpm sa 60kph hindi katulad dati na talagang nanghihingi pa ng kambyo. Yung stock tranny kasi pag naglowspeed ka para malakas 40kph lang gigil na gigil na sa patag pag maghighspeed ka naman napaka hirap paarangkadahin lalo pag magkakarga kang mabigat o pupunta sa ahon itong kmx tranny the best talaga sa sidecar best of both worlds eka nga malakas na matulin.
Uk yan kaibigan sang ayon ako jan sa comment mo ., para sakin naman kaya yan tapatan ng stock tranny mag mula 1st gear to 4th gear pag naka 13 x 36 combi na 520
Pang single lng kung para sakin
Oo boss
mamaaw na yan idol
magkano boss magpasixta
11k boss
naka 520nako malakas na mabilis pa
Anung combi ng 520 mo boss ?
Anong motor mo boss barako 12t 40t ka?
Ahunin ba inyo?
520 tapos salpakan mo ng Sixta mamaw na mamaw yan
Uu dabest tallaga yan kumbaga sa jeep e high & low na sya