Wankel je zpátky. Udála se u Mazdy konečně revoluce?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Mazda MX-30 jako elektromobil svými parametry moc neoslňuje. Technik Světa motorů František Pisarovič se podíval na to, zda je verze R-EV s prodlužovačem dojezdu lepší.
Který milovník motorů nemiluje Wankelův motor? Rotující trojúhelníkové písty jsme v novém voze neviděli od roku 2012, kdy světlo světa uzřel poslední kus Mazdy RX-8. Až do teď.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
Šikovný chalanisko, pekné videjko, palec hore. Nebo nahoru.
tak už aj v Čechách vedia že na Slovensku sa oplatí krátiť dane....to sme dopadli
Vaculik made ráčkování cool 😂
Záver videa bol úžasný 😂😅 taký rýdzo SLOVENSKÝ a všeobecne super video 😉😊
kratit dane 😀
Ten zvuk z reprákov sa dá vypnúť, nie priamo cez menu, ale špeciálnym postupom stláčania pádiel atď... dá sa to nájsť na youtube.
Revoluce, elektrická auta si s sebou vezou benzínovou nabíječku.
Super video, chalan je šikovný a má pekný prejav. Navyše jemne pripomína pána Vaculíka legendárnym ráčkovaním. K autu, koncept známy už od čias Fiskeru je super. No či zrovna v prevedení Mazdy bol dovedený k dokonalosti? Asi nie.
Wow, to se v Mazdě už definitivně úplně zbláznili? Nevýhody obou světů v jednom kompaktním balení (malý dojezd na baterku a pohádka o oleji a údržba u spalováku). Jako majitel aktuální Mazdy 6 WG 2.5 (mimochodem skvělé auto) říkám.. "Pápá Mazdo! Udělej pořádný elektromobil nebo dopadneš jako Nokia!" Jinak skvělá recenze, děkuji :)
Zaujímavé... Asi by som nečakával na verejných nabíjačkách, to radšej pôjdem na benzín ak treba ísť ďalej, dobíjal by som akurát doma a lacnejšie... Dlhé cesty teda rovno na benzín, bolo by to za rovnakú cenu ako nabíjanie na DC a bez obmedzovaní sa v dojazde. Stále mám komfort elektro jazdy (keďže wankel neťahá) a komfort rýchleho tankovania. Toto môže byť v praxi zaujímavé (pre niekoho).
Akú to má spaľovaciu nádrž? Celkový akčný rádius na plné tankovanie a nabitie? Je to aspoň 500km?
50l a akční rádius (podle Mazdy) až 680km. Asi to využije někdo kdo přes týden jezdí hlavně město a na víkend jede domů kdy by EV musel dobíjet. Jinak jsou to zbytečný dva problémy. I když ten Wankel běží v optimálních otáčkách měl bych obavy při větším nájezdu.
@@jakub83967samozrejme že to sú dva problémy, to každý hybrid. Ale keď si predstavím že dlhé jazdy s EV sú (bez predplatených programov na rýchlonabíjačkách) rovnako drahé ako keď idem spaľovákom a EV s poriadnym dojazdom (a rýchlym nabíjaním) je drahé ako fras, tak aj toto môže byť riešenie... Ale keď sa k tomu prirátajú náklady na servis (dvoch pohonov), tak asi by ma to prešlo...
@@jakub83967 Takže to mohu chápat takto? 50l benzinu vydrží s nabitou bateriÍ 680km, dojezd na samotnou baterku je podle internetu 80km. Spalovák běží pouze 600km, to vychází na 8,3l/100km nic moc. Vždyť už v 90kách byla auta co jezdila pod 5l/100km a to určitě nepracovaly v optimálních otáčkách a nedosahovaly takových účinností jako současná auta. A s obavou většího nájezdu Wanklova motoru, který obecně není označován jako spolehlivý, souhlasím.
Dojezd asi nebude 680, během oné oblíbené cesty do Chorvatska, ve 130 a půlkou baráku v kufru.
@@jakub83967každý Wankel má problém s apex tesnením, čo je ideálne meniť okolo 90k km nájazde. (mal som RX-8, údržba okolo 3 tisíc EUR každých 100 tisíc km.)
pořád stejný koncept jako Opel Ampéra - Chevy Volt. Jen je tam Vankel místo písťáku.
Prerobiť ešte na LPG a šlo by to ... Triplebyt
aka je spotreba tohto maleho kompatneho motorika a objem palivovej nadrze?
To je teda tragédie a to jsme asi ještě neviděli všechno. Jako vážně EV se 17kWh baterií, na rozjezdu 8C a při běžné cestě 1 až 4C, hlavně, že to zachraňuji pomalým nabíjením
Dik 😊 fajn video o fajn kousku 😊
video o hovne doslova nedozvedeli sme se to hlavni ze to nema vyznam to auto diky spotrebe.
Proto je taky k prodeji dost pouzitych kousku
Mam uzasny revolucni napad, co kdyby jsme zrusili tu baterku a wankel by pohanel primo kola?
Protože je to mrtka a slepá cesta
@@mr.spokesman5849 ta baterka? Ano.
Kolík ten Wankel vydrží? 60 tis jako v RX 8🤔
Asi bude rozdiel, keď ten v RX-8 točil od 800 do 12.000 a tento pôjde konštantne v 3000 (odhad). Okrem toho vylepšili tesnenia a iné veci. Nevraviac, že väčšinu jázd aj tak bude vypnutý.
Ta maximalni rychlost to snad ne :)
moderator topka bavilo ma to !"
ja si myslim
ze je to krok vedla..
Vaculik je vaculik
smutne
Spotreboce 😂.Ze vas to bavi testovať 😂
Nie, nie. To sa neoplati.
Auto pro 2. Vzadu si nesedne ani dítě.
Alebo rovno kupit tesla model 3 😉😁😂
Já mu nerozumím polovinu co řekne. Jakmile uvidím video s tímto člověkem tak to nepustím bohužel slovensky neumim
To sa chváliš, alebo čakáš, že ťa niekto poľutuje?
Kdyby to bylo polsky, tak neřeknu... ale vždyť většina slov je stejných nebo podobných, tomu se snad ani nedá nerozumět ne?
3:13 Prosím vás, když testovací řidič řekne: „Poslouchejte co se ozve z reproduktorů“ a střihač do toho pustí muziku kde si někdo píská, tak je slyšet kulový.
Hmmm.Takže technicky složité auto,co stojí skoro mega a v hybridním režimu jede za 5.3 l/100km což dneska dá skoro každé auto.Rozhodně v tech rychlostech....na dalnici jede tento hybrid za 8-9 l/100km...maximalní rychlost omezena na 140km/h....no ja nevím...nedává mi to moc smysl....snad jen do města s možností jet dál.....ale ekonomika a ekologie to urcite nebude
Hold za svobodu a úsporu času se musí platit. Podle mě to pán na konci shrnul dostatečně.
Mě to smysl dává. Stejně jako vše od downsize oturbených tříhrnků, přes atmosféry, diesely, hybridy, phev, ev ..... tedy když si odmyslíme ten cenový aspekt, samozřejmě, který je často determinující zvláště v našich končinách. Ale z principu vlastností mají všechny druhy motorizace své opodstatnění pro dané uživatelské scénáře. Klasické spalováky dávají největší smysl při různorodém mixu, kde plní kombinované úlohy s určitým minimálním poměrem cest po dálnici. Proč? Protože klasické hybridy při dálničních cestách za a) ztrácejí svojí hlavní výhodu v možnosti rekuperace a za b) jsou tak jen hlučnější (neb většina "cvt") a složitější variantou téhož. Kde se primárně láme chléb je, má-li člověk kde dobíjet za rozumných nákladů. Nemá-li, je výběr benzín/nafta/hybrid jen otázkou mixu (např. když jsem denně dojížděl do a hlavně přes Prahu tam a zpět, pořídil jsem postaršího Priuse, protože spotřeba 4.2l fakt dávala smysl, když jsem přešel na homeoffice a začal jezdit převážně dálky a naložený (rodina), vyměnil jsem za benzínovou Mazdu 6 a spotřeba kolem 8l mě při mém nájezdu netrápí). Ale pokud je kde dobíjet (ideálně doma soláry / vítr / vodu), pak se situace mění. Kdo denně dojíždí město s málo km a sem tam nějaká ta dovču a výlet, tak phev dává v mixu smysl. Kdo naopak nikoliv denně, ale přeci jen častěji dálky, tak spíš EV s nějakým dobrým tarifem na rychlonabíječky po cestách (jako měla třeba Tesla na SC). No a ta ve videu představená Mazdička - - - upřímně v momentě, až mladej vypadne do světa, a budeme se ženou sami, a dokončíme tech. přestavbu domu (TČ, soláry, domovní baterie, elektřina na spotu), tak si klidně dovedu představit, že by se tahle Mazda stala druhým a současně používanějším autem v rodině. Pro dva dospělé prostorově akorát včetně volnočasových aktivit, ideál na denní dojíždění za prací, nákupy, kulturou, vše v dosahu baterie, s tím že pokud by ta cesta byla víc jak 40km (tzn. 80km tam+zpět), tak nemusíme řešit kde a za kolik dobíjet, ale prostě budeme počítat s tím, že vankel něco sežere na dobití kvůli dojezdu - ale pořád méně než primární auto, kterým je aktuálně Kia Sportage 4x4 2.0crdi 136kw, která i s lehkou nohou moc nevleze pod 8l/100km (a její přínos je v jiných aspektech, než spotřeba 😀). No a zrovna u té MX-30 oproti konkurenci za tu cenu člověk dostane navíc velmi kvalitní a ergonomický interiér (na úrovni prémie, a o té ergonomii orientované na řidiče si může většina značek nechat zdát leda vlhké sny), příjemný mix sportovnosti a komfortu a vcelku solidní spolehlivost (to píšu zejména s ohledem na minimální zkušenosti s touto další reinkarnací vankelu, ale třeba o nesmrtelnosti podvozků Mazdy vs. např. koncern, některé značky z PSA/Stelantis atd. si asi nemusíme povídat, ne? ;-) ).
@@maxbiagi3091za slobodu a usporu casu si kupis benzin/diesel preto ta poznamka ze za 5.3l to da kazde auto. Takze preco by si si kupoval toto a nie klasicky benzin pripadne hybrid? Navyse je to v podstate iba 2miestne auto a kto chce dvojmiestne auto tak si kupi nieco mensie. Takze je to drahe a neprakticke. Je tam nejaky plus?
@@rastislavzima Ja žiju už dekádu v Asii a v Evropě to tak asi nevnímáte, ale většina japonských automobilek už se připravujete na to, že pokud bude chtít prodávat v EU auta, bude muset zvládnout i pohyb po městě na elektriku. Jelikož v EU vše směruje k tomu, že do velkých měst budou moc časem jen EV nebo Euro 7. Takže tohle řešení je přesně příprava na toto nařízení do budoucna.
Feri, pozdrav z SVK 😉
Keramicky nastrek v motore nie je vecny, vela automobiliek sa uzna tom popalilo. Pri poskodeni je motor prakticky neopravitelny
a kde je ten pán s ofcema?.
Ten je přece s těma ofcema.
😅
asi pije tú spomínanú žinčicu :D
@@samotar3095A je to dobrý?
Super a vtipná recenze 😉
Super recenze a František je super týpek, doufám, že s ním bude více videíí... a ten joke na konci to parádně zabil 😅.
Tak už nám jen chybí, aby uvedli na trh auto, které by z akumulátoru vyrábělo benzín. Recenze vtipná, ale jinak je úplná blbost. Kdyby tam aspoň nechali tu původní (už tak malou) baterii, ale ona jim přišla už moc velká 😂
Na testování parádní auto...ale pro život?🤔
MX-30 EV je hrozný elektromobil. Drahý, s malým dojazdom, zlým využitím a nízkou efektivitou. Toto rieši iba ten dojazd a tiež len čiastočne. Stále je to strašne drahé, zle využiteľné auto, ktoré má ešte aj vysokú spotrebu. A nabíjať to na DC mi príde strašne nezmyselné, to už môže majiteľ radšej natankovať.
Každopádne mi príde, že Mazda skúša všetky možné (ne)riešenia, než aby musela ísť k EV. V poriadku, je to ich vec - nech sa teda bavia, kým tu ešte s nami sú. Ak budú takto pokračovať, tak nejak nevidím, ako by mohli za 10 rokov úspešne existovať.
Jasne že môžu v pohode existovať. Len možno nie v EU. Ak sa teda Brusselu úspešne podarí urobiť z EU novú Kubu.
Čo to je dnes za doba, že sa výrobcovia predbiehajú, kto z nich vyrobí viac nepredajnejšie auto.
Pozor na lampy na tom parkovišti. 😉
Cx60 tam sundala jednu ? 😂
@@marosmynar2948 ano, to je přesně ten parkovací dům. 😁
Takze PHEV s wankelom ? :-)
PHEV môže spaľovák poháňať priamo kolesá. Tu nie. Je to BEV s Range Extenderom.
fajn, ale k pohonu som sa nic nedozvedel. na stranke mazdy je udaj 2wd. hnana je teda predna alebo zadna naprava?
tak co myslis
@@karelpipa mam take zle tusenie
Přední DRL po vypnutí blinkru stale blikají, budto kamera zachytila něco co není okem vidět nebo mají špatné DRL. Myslím hlavně DRL ze strany, kde byl blinkr to vypadá že PWM zustal stejný zatímco nadruhé straně to bliká uplně jinak.
Prvýkrat vidíš LEDky nahrané na kameru? Ide o nesúlad medzi frekvenciou nahrávania vide a frekvenciou blikania LED. V realite je to OK.
@@pavolhorvath7850 Já dělám ve vývoji Hella a testuju lampy, takže že to zachycuje kamera mi není cizí. Některé firmy prostě mají PWMDC, tak že to kamera ochyta, to není problém. Problém že DRL jak jsem psal poblikuje na pohled stejně jako mu blikal blinkr a jestli to nevidíš, tak neodepisuj trolle...
@@jozefpodhradsky9716 Takže ešte raz a pomaly tvojimi vlastnými slovami: "kamera zachytila něco co není okem vidět"
@@pavolhorvath7850 to sice ano, to nevyvracim, jen je divné, že každá strana má pak jinak nastaveno šířku pulzů. Z pohledu kamery když doblika blinkr a přepne DRL to blikání je tam stále vidět ve stejné periodě(levá strana), zatímco práva je vidět, že má vyšší PWMDC. A z pohledu testera světel, je to divná vlastnost. Samozřejmě vliv teplot a napětí můžou ovlivnit PWMDC, ale že by v zimě po použití blinkrů došlo k poklesu nebo přepětí? Nebo teplotní přehřátí nebo vychladnutí? Ve stejných podmínkách by se měli obě světla chovat stejně.
Takze chapu to spravne, ze wankel tady vubec neslouzi na pohon auta, ale jen na to, aby fungoval jako generator na nabijeni baterky? To uz je vylozene absurdni reseni...
podobne riešenie ma aj honda a funguje skvelo
takto to dopadne, když se při optimalizaci omylem otočí znaménko kriteriální funkce
takovej clickbait....nechal sem se nachytat :D
Velice zajímavá alternativa k EV 🤔 - docela by mne zajímala poněkud obsáhlejší recenze
Super recenze! Trochu mi ale chybělo alespoň ukázat, jestli se do toho leje benzín na obvyklém místě.
Alespoň? Co ještě bys chtěl? Mimochodem, abys to natankoval, musíš vylézt na střechu a lít benzín na čelní sklo. To je jediný správný způsob tankování tohoto auta.
@@psisteak4122 Tak to nechci, radši tankuju do zadního rohu auta.💋
😂 pod kapotou mal nalievací otvor na benzín...pozri na videu to vidno 😂
ja zase nepostřehl dojezd a objem nádrže
@@simonzaponidis8927Tvl tak zkus google nebo carfolio. Takové informace v recenzi nemají co dělat, v recenzi má být to, co není v databázích.