@@SlytherSnakenie voort een oft ander e, maar als professioneel chauffeur zou je toch na 14 3,5t borden toch minstens 1 moeten zien en die staan er al 2 weken denk ik. Die heeft die gewoon straal genegeerd
Het is meer dan duidelijk dat onze verkeersdeskundigen hun job niet kennen. Als er zoveel vrachtwagens het verbod zelfs niet opmerken staan de verkeerborden verkeerd. Wekelijks rijden er tal van vrachtwagen de kleine en te lage Reyerstunnel in omdat de signalisatie totaal verkeerd staat. Ze zijn al aan de tunnel vooraleer het verbod aangegevnen wordt.Dan moeten ze achteruit een bocht nemen en 300 meter blind rijden op de autosnelweg met een 30 tonner.. Stoute vrachtwagenchauffeurs en superdomme wegsignalisanten. In België moet je van niets verstomd staan. Domme eikels.
@@petitus90 Opgepast, Wegen en Verkeer heeft nieuwe bordjes geplaatst deze keer met LED-lichtjes EN op exact dezelfde plaats....De Reyerstunnel is toch ook verlicht met fraaie Led-lampjes in verschillende kleurtjes.
Een omweg via Waterloo of Willebroek met een grote vrachtwagen, dat is duurder dan 180 Euro, vooral als de pakkans als je over het viaduct rijdt lager is dan 100%. Ambtenaren snappen dat niet, zoals ze nooit iets snappen van de echte wereld. Zolang het gemiddeld goedkoper is om door te rijden over het viaduct zal men bljiven doorrijden.
@@jacquesmertens3369er staat een bord van “3,5ton verboden” gewicht doet er wel toe he. Maar dat gewicht telt sowieso bij alle vrachtwagens en tractors.
@@nathanvrvrt Een verbod voor lichte en zware vrachtwagens staat altijd op die manier aangegeven. Hebt u een rijbewijs? Wat die betweterige Hollander dacht te moeten zeggen ging over zware vrachtwagens die overbeladen zijn (b.v. 45 ton voor een combinatie die slechts 44 ton mag wegen), en daar heeft dit verbod niks mee te maken.
@@jacquesmertens3369 Net alsof alle Chauffeurs dat uit hun eigen zak moeten betalen, brandstof is een kostenpost voor de werkgever. Onduidelijke borden en een gebrek aan wegen kennis is de oorzaak volgens mij. Iedereen vaart blind op een navigatiesysteem. Vroeger keek men op de kaart en zag men de wegennummers en volgende de koersborden !!
Grappig genoeg is dit in Nederland ook een probleem. Er is hier ook een viaduct in onderhoud waar geen vrachtwagens overheen mogen. Extreem duidelijk aangegeven, toch negeren ze het. De boete is alleen wel iets hoger, rond de €800
Als je de Brug bij Purmerend bedoeld. Ben daar ook 1x met me suffe kop overheen gereden. Omrijden kan via alkmaar of Volendam (N-wegen). Boete kwam recent (maand later dan wanneer feit gepleegd was) binnen. €129,- euro. Gewoon de boete voor negeren vrachtwagen inrijverbod. Soms kan je eens afgeleid zijn op de verkeerde momenten. Was toevallig Hands-free aan de telefoon met een oud collega.
@@SpeedyK2003 Er wordt geroep toeterd dat er vrachtwagens overheen gaan bij Purmerend, hoeveel boetes er zijn uitgeschreven hoor je niet. Zelfde als te hoge vrachtwagens bij de tunnels in Nederland ze laten weten hoe vaak de slagbomen dicht gaan, maar het totale boetebedrag staat ver weg van het aantal malen dat de slagbomen dicht gaan. Het meetsysteem is namelijk verre van perfect !!!
Ik vind het dus niet zo goed aangegeven daar. Voor de Nederlandse chauffeurs wel maar er rijden ook een hoop buitenlandse chauffeurs rond in Nederland. Die kunnen die borden minder goed begrijpen.
Ja, verbodsborden +3.5 ton maar niet duidelijk genoeg, die chauffeurs weten wel wat dat betekend (hoop ik). Denk bijvoorbeeld aan het aangeven van omleiding voor vrachtwagens, in deze situatie moeten de chauffeurs maar hun plan trekken en dat is stresserend vooral voor de buitenlandse chauffeurs die de wegen rond Brussel amper/niet kennen.
Tis gewoon onduidelijk zelfs met 14 borden. "Volg Luik Namen E19 en trek uw plan" en dat is rechtdoor over de viaduct of via A12 naar Mechelen enzo naar E19 weer maar dat laatste staat niet vermeld op de borden. + De kloterij dat je nergens aankant kan om te kijken op uw gps.. Moesten ze nu zetten +3,5t via Antwerpen A12 probleem opgelost maar das te simpel denk ik
"De kloterij dat je nergens aankant kan om te kijken op uw gps" er is - na het passeren van verschillende opportuniteiten - nog een laatste afrit 6 "Vilvoorde Koningslo", 2km voor de brug.
Weet niet hoe het in Belgie geregeld is, maar in Nederland worden geregeld borden geplaatst met verzoek om GPS uit te zetten en gewoon de borden te volgen, bijv. bij Eindhoven is dat een hele tijd zo geweest.
De reden dat ze vragen wat hun gps aangaf was omdat vrachtwagens normaal gezien speciale gps systemen hebben die het verboden deel van het viaduct gaan mijden…
ik hield hem gewoon aan je moet gewoon mert rijden bezig zijn dan zie je ook de borden meneer zat gewoon niet te kijken of hij dacht ik rij gewoon door
Staat er dan ook hoe ze wel moeten rijden? Als vrachtwagenchauffeur ga je ook niet zo maar even een andere route proberen als je niet weer of die wel geschikt is.
@HBvD Nee, staat er natuurlijk niet bij. Dit is wel België hè. En op de GPS zoals op die clip? Dit is wel België hè. Als er in Duitsland werken zijn staat er soms 100km op voorhand al een omweg op mijn GPS. Dat zijn dan federale wegen, bij regionale of gemeentewegen is de waarschuwing wat later, als je hun gebied binnenrijd, maar nog steeds op tijd èn met omweg erbij. Garmin GPS.
Als het om zoveel vrachtwagens gaat dan klopt er iets niet aan je omleidingsverhaal. Heel makkelijk om boetes uit te delen maar België blinkt niet echt uit in goed verkeersmanagement de afgelopen 50 jaar. Dit is weer meer van hetzelfde, jullie bakken er gewoon niks van daar.
@@arnojanssens3917 Vast wel. Maar je moet mensen die niet lokaal zijn aan de omgeving echt een handje helpen door gewoon bij iedere op en afrit die ze moeten nemen meerdere borden te plaatsen. Je kunt van die Polen en Roemenen niet verwachten dat ze de lokale topografie van Belgie kennen. Jullie wegen zijn al zo bar slecht, en bepaalde doorstromingsroutes gaan rechtstreeks door de bebouwde kom. Dat is hier in NL echt ongehoord
@@Evolixe als ik in Roemenie , GB of elders rij moet ik ook de verkeerssignalisatie respecteren dus zij ook , veel te gemakkelijke excuses , wedden dat ze dit in Duitsland niet durven te riskeren
De brede voertuigen zullen geen andere keuze hebben om de omleidingen te volgen, want de maatregelen waar sprake van is, in het filmpje zijn de volgende: versmalde rijstroken, digitale borden veranderen naar een gebodsbord 'als je breder bent dan aangegeven staat niet voorbij rijden' en wegversperringen doormiddel van betonblokken. Zodat je geen andere keuze hebt dan de omleidingen te volgen, ongeacht welke nationaliteit de bestuurders hebben.
@@claudinedevallejo8681 daar gaat het niet om. En in duitsland wordt je goed begeleid en niet door de bebouwde kom gestuurd. Het gaat erom dat je niet moet verwachten dat mensen zelf het probleem van de omgeving/gemeente/provincie of federaal gaan oplossen. Het is wel heel makkelijk om een rond bord met een rode rand neer te zetten met "dit mag niet" maar als je mensen echt wilt weren moet je ze vertellen wat je dan *wel* van ze verwacht. En niet alleen maar verbieden.
Flauwe excuses van de vrachtwagenchauffeurs. “We hebben geen borden gezien”. Zijn die dan stekeblind? Sommige (buitenlandse ) chauffeurs zien zelfs geen file staan, als ze er achteraan inrijden. En ze zitten dan hoger dan de gewone personenwagens.
@@ludodemeulenaere6771 dat klopt. Maar het gaat er bovenal om dat heel die Brusselse ring een verkeersknoop is die al lang aangepakt had moeten worden. Die brug renoveren lost niks op. Belgisch onkundig bestuur
Ja maar maandagochtend 9 september was de wegblokkade aan de oprit Militair Ziekenhuis richting Zaventem nog niet verwijderd om 4u40. Das ook wel niet juist.
@@gromit3315Tja, als je naar Frankrijk wilt, zul je als Nederlander toch vaak dat België moeten passeren. Zo te zien in deze video, slaan de Engelsen het ook liever over, maar zijn ze noodgedwongen als ze hun lading bijvoorbeeld in Duitsland willen krijgen.
het zijn moordenaars, verkeersborden kennen ze niet verkeersregels evenmin en kleven. Hier zouden enorme boeten moeten opstaan. Professionele chauffeurs hebben een voorbeeldfunctie hoeveel geven het voorbeeld ?? hopelijk gaan er sommige na het lezen hun verstand gebruiken en hun vrachtwagen niet meer tot een wapen gebruiken.
De brede voertuigen zullen geen andere keuze hebben om de omleidingen te volgen, want de maatregelen waar sprake van is, in het filmpje zijn de volgende: versmalde rijstroken, digitale borden veranderen naar een gebodsbord 'als je breder bent dan aangegeven staat niet voorbij rijden' en wegversperringen doormiddel van betonblokken. Zodat je geen andere keuze hebt dan de omleidingen te volgen, ongeacht welke nationaliteit de bestuurders hebben.
@@daylightdaylight6612 Automobilisten kunnen op Google Maps vertrouwen (onze overheid geeft alle wijizingen aan hen door), maar dat geldt niet voor truckchauffeurs. Die moeten in de meeste gevallen blijven afgaan op de borden, ofwel moet iemand die voor hen de route plant hen een andere route doen rijden. Een goede chauffeur gebruikt een gespecialiseerde gps voor truckers, waardoor hij ongeschikte wegen en bruggen kan vermijden, maar wegenwerken staan daar vaak niet op.
België heeft ook een van de de lelijkste ontwerpen van verkeersborden, ziet er erg gedateerd uit.. lijkt nog wel uit 1950 te komen. Niet dat de verkeersborden uit NL ook perfect zijn maar België is gewoon veel te lelijk
Ik ben er vnd ook op geweest to op aan de E19 vanuit Sterrebeek, en moet eerlijk zeggen ik heb ze ook niet gezien, mss gewoonte van vaak te doen ... :/
@@Slayer66642 Normale bewegwijzering is in België al een probleem, vooral in Wallonië, richtingsborden bij afslagen waar de tekst deels of kompleet ontbreekt.
Wanneer ik de reacties hier zo lees hoop ik maar 1 ding en dat is dat die vrachtwagen chauffeurs allemaal is een keer voor 1 week in staking gaan. Misschien dat de mensen dan een keer beseffen wat die mensen voor ons doen.
Draai of keer je het wilt het word geld mee verdient. Gewoon max wegbeedte 2m20 . Dwarsbalken hangen. Max hoogte 3meter .Zal snel opgelost zijn. Maar nee dat gaan we niet doen want dan brengt het geen geld meer op zo simpel is het. Boah die lassers kunnen wel even wachten.
Het mag niet maar laten we eerlijk zijn als je niet bekend bent heb je geen idee waar je bent. Zo goed zijn de borden in belgie niet Maar okee 3.5t wit bord met rode cirkel is niet te missen
verkeersborden en regels zijn gemaakt voor ze na te leven , als ik iets foit doe moet ik daar ook voor boeten , iedereen gelijk aan de wet zou ik zeggen , ook de buitenlanders ....
Op alle Belgische werven trekt IEDEREEN zich niets aan van de verboden maar ook, en dit is ernstiger, van de snelheidsbeperkingen. Als je 50 km/u rijdt op de R0 in de buurt van de werken in Halle, duwen de vrachtwagens je van de weg...
Die snelheden zijn dan ook vaak belachelijk. Je moet geen 50km/h beperking zetten op een snelweg, tenzij mss voor als er scherpe bochten zijn. Anders is 70km/h veel logischer. Maar in België is het gebruikelijk om de maximale snelheid lager te zetten in de hoop dat dan de gewenste snelheid gereden wordt...
Over de wegwerkzaamheden bij Halle !! De 50 km per uur is alleen bij het wisselen van de rijbanen daarvoor en er na is het 70, opletten dus mijn beste en niet zo afgeven op medeweggebruikers!!!
Volledig akkoord dat de borden dienen gevolgd te worden, maar de vrachtwagens veroorzaken trillingen waardoor laswerken niet kunnen gebeuren. Hoeveel in de fout gaande vrachtwagens rijden erover? Kijk eens hoeveel personenwagens en bestelwagens die erover rijden. Waarom laten we die eens niet een keer de omleidingen volgen en niet telkens de vrachtwagens? Die zijn veel sneller via de omleiding dan een vrachtwagen, en ik zou denken dat die hoeveelheid verkeer OOK trillingen veroorzaken. Dus eigenlijk het beste is gewoon die brug afsluiten voor alle verkeer en eindelijk eens een beetje doorwerken met die laswerken. Maar Belgie en wegenwerken is nu eenmaal een zeer slechte combinatie. De startbaan op Zaventem kan op een week volledig vervangen worden, maar andere werken duren een eeuwigheid.
Ondanks alle technologie zijn we niet mogelijk om zulke aankondigingen via de GPS te doen en zelfs op te leggen via de GPS. Wie dan de regels niet volgt kan het ook niet ontkennen als de GPS u letterlijk elke km erop wijst.
Op de borden staat Luik-Namen via Haut ittre, Antwerpen via a12. Via Haut Ittre is ne serieuze omweg, en omweg dat ook nog is door werken loopt (vier armen tunnels) waar ge als vrachtwagen ook nog is gemakkelijk 20” in de file staat. En die extra km’s betekenen ook nog is extra tol, extra diesel… Gegarandeerd dat verschillende bedrijven hun chauffeurs gewoon over de viaduct gaan sturen met het mogelijke risico van een boete. De doorsteek binnendoor over de budabrug ofzo staat niet aangegeven en de eerste buitenlanders gaan ni zomaar hun eigen daar gaan verloren rijden.
Als die eerste chauffeur elke week die route neemt, hoe kan je dan geen 14 signalisatieborden dan niet zien? Is hij dan zo blind? Als je soms ziet hoe buitenlandse chauffeurs achter het stuur zitten, dan is het ongelooflijk hoe weinig zware ongevallen er maar gebeuren. Voet op het dashboard , laptop op het stuur , enz. En die boetes mogen zeker een stuk hoger zijn.
@@frankydestatsbader9060 eventjes goed opletten; De 'signaleringsborden' zoals hier over gesproken wordt zijn mobiele matrixborden die _alleen in het weekend_ worden ingezet (ohja, daarom dus die titel!) - als jij als vrachtwagenchauffeur wekelijks deze route neemt buiten het weekend om, kom jij dus niet die selectief verwezen borden tegen uiteraard
Brug kan gewicht niet aan. Dat is anders ook al zo maar niemand kent die regels. Scandinavië heeft wel een systeem en in een Scania ( 2012plus)kan je zelfs het gewicht per as bekijken.
ik heb 0 begrip voor elke chauffeur die overduidelijk die borden negeert. overduidelijk staat er dat je de a12 (afslag willebroek) moet nemen om zo die viaduct te vermijden. er is eventueel nog een binnendoor weg richting vilvoorde. een klein stuk van die borden mag je negeren maar dan is het wel echt bij vilvoorde af en de rest binnendoor en de viaduct vermijden. die laatste optie is niet leuk kan ik je vermelden. gewoon de a12 afslag willebroek af is de beste optie. al die boet's is gewoon zeer terecht
Oh ja, want vrachtwagens kunnen natuurlijk gewoon over water vliegen als de brug even niet beschikbaar is. Of misschien sturen ze ze wel door een geheime tunnel die alleen 's weekends open is. Het is duidelijk dat dit een samenzwering is om ons allemaal af te leiden van het feit dat duiven eigenlijk drones zijn. Zo goed? 😁
Die boete van €180 is VEEL te laag voor deze overtreders! Indien er niet zwaar beboet wordt (minimum €1000, direct te betalen, plus mee vervolgd worden door de aannemer voor de boete die die zal krijgen voor te laat opleveren) zal er niets veranderen! Trouwens in die reportage laten ze enkel buitenlandse truckers aan het woord alsof die de enige zijn die "dit niet begrijpen en domweg hun GPS volgen". MAAR ik zag ook een aantal vrachtwagens van BELGISCHE bedrijven tegengehouden worden en die hebben HELEMAAL GEEN excuus want die horen dit al weken lang te weten door de meldingen in de media!
Wie heeft er 1 rug op zak. Wie heeft er 1000 euro überhaupt om te verneuken aan een boete en dan huur gas water niet te kunnen betalen. Werk liever met % van uw loon want voor sommigen is die rug bijna hun maandsalaris en sommige caren niet omdat ze toch rijk zijn.
Ze zeggen ook dat er belgische camions zijn, maar idd een interview van hen zou geapprecieerd worden. Maar als belgische en buitenlandse allemaal zeggen dat ze het niet gezien hebben stel ik me toch vragen bij de duidelijkheid van die 14 borden. Maar ja liegen kan ook he
In Nederland hebben we het ook gehad dat bepaalde bruggen tijdelijk niet door vrachtwagens genomen mochten worden. Bij ons zijn de boetes ook veel hoger, die €180 krijg je hier als je 5km/u te hard rijdt. Niet als je met een enorme vrachtwagen alle borden negeert. Bij ons werkte t pas toen mensen hun auto en rijbewijs voor 48uur niet meer mochten gebruiken, toen was t ineens afgelopen en konden we werkzaamheden aan de bruggen beginnen.
@@brechtraes8859 hallo, in het buitenland is het ook trek uw plan. Gewoon eraf. De politue moet niet na het viaduct stazn maar ervoor en enkel auto's doorlaten. Geen k*k aanhangen
😂.. " I take that road every week.." en beweert dat hij moet focussen op het drukke verkeer..maar dan ziet hij toch dat dit door de werken komt.. Een zeveraar eerste klas.! Ik zou hem een boeten van 2000€ geven ipv van het drinkgeld dat hij moet betalen..en ondertussen de groenen, socialisten en liberalen buitensmijten want zij zijn verantwoordelijk voor de verkeerschaos in de steden.
Gewoon een dashcam in je wagen en je kunt bewijzen dat er niks van klop van die signalisatie zullen het wel hard nodig hebben de belgische staat😂 en nog op wegen rijden waar er gaten in zitten uit de romeinse tijd😂😂
@@tpilot_error404 Man, hoe eens op met dat soort zever. Er wordt verwacht dat jij je werk naar behoren en in dit geval als chauffeur volgens de wet en verkeersregelment uitvoert. Alle rest is dikke zever.
ahahah, moesten ze dat altijd zo doen, dan heb jij volgende week geen eten/ benzine/kleren/..... vrachtwagens laten de wereld draaien. En de omleiding is ook niet duidelijk, zeker als je je baan niet kent
Duidelijk weer België. Zet een paar onduidelijke borden neer en ga er vanuit dat de buitenlandse chauffeurs het begrijpen. Het is de staat die het onderhoud te laat doet waardoor de burg verzwakt is.
Chauffeur passeert 14 verbodsborden "het was druk, ik moest op de weg letten". Voegt toe "ik neem deze weg iedere week!"🤦♂
Want het verkeer is namelijk statisch aan de weg, en geheel niet dynamisch! Einstein denkniveau van jou!
@@SlytherSnakenie voort een oft ander e, maar als professioneel chauffeur zou je toch na 14 3,5t borden toch minstens 1 moeten zien en die staan er al 2 weken denk ik. Die heeft die gewoon straal genegeerd
Het is meer dan duidelijk dat onze verkeersdeskundigen hun job niet kennen. Als er zoveel vrachtwagens het verbod zelfs niet opmerken staan de verkeerborden verkeerd. Wekelijks rijden er tal van vrachtwagen de kleine en te lage Reyerstunnel in omdat de signalisatie totaal verkeerd staat. Ze zijn al aan de tunnel vooraleer het verbod aangegevnen wordt.Dan moeten ze achteruit een bocht nemen en 300 meter blind rijden op de autosnelweg met een 30 tonner.. Stoute vrachtwagenchauffeurs en superdomme wegsignalisanten. In België moet je van niets verstomd staan. Domme eikels.
@@petitus90 Opgepast, Wegen en Verkeer heeft nieuwe bordjes geplaatst deze keer met LED-lichtjes EN op exact dezelfde plaats....De Reyerstunnel is toch ook verlicht met fraaie Led-lampjes in verschillende kleurtjes.
@@petitus90 dat wel, maar de OP doet alsof dat als je bekend bent met de weg niet op het verkeer moet letten
Een omweg via Waterloo of Willebroek met een grote vrachtwagen, dat is duurder dan 180 Euro, vooral als de pakkans als je over het viaduct rijdt lager is dan 100%. Ambtenaren snappen dat niet, zoals ze nooit iets snappen van de echte wereld.
Zolang het gemiddeld goedkoper is om door te rijden over het viaduct zal men bljiven doorrijden.
@@jacquesmertens3369er staat een bord van “3,5ton verboden” gewicht doet er wel toe he. Maar dat gewicht telt sowieso bij alle vrachtwagens en tractors.
@@nathanvrvrt Een verbod voor lichte en zware vrachtwagens staat altijd op die manier aangegeven. Hebt u een rijbewijs? Wat die betweterige Hollander dacht te moeten zeggen ging over zware vrachtwagens die overbeladen zijn (b.v. 45 ton voor een combinatie die slechts 44 ton mag wegen), en daar heeft dit verbod niks mee te maken.
@@jacquesmertens3369 Net alsof alle Chauffeurs dat uit hun eigen zak moeten betalen, brandstof is een kostenpost voor de werkgever.
Onduidelijke borden en een gebrek aan wegen kennis is de oorzaak volgens mij.
Iedereen vaart blind op een navigatiesysteem. Vroeger keek men op de kaart en zag men de wegennummers en volgende de koersborden !!
@@JJVernig Is geen overtreding, maar een delict.
@@nathanvrvrt een tractor mag zowieso niet op de Brusselse ring rijden.
Leuk dat de leerling chef uit ratatouille nu wegwerkzaamheden doet
Wat een palettenkop
Grappig genoeg is dit in Nederland ook een probleem. Er is hier ook een viaduct in onderhoud waar geen vrachtwagens overheen mogen. Extreem duidelijk aangegeven, toch negeren ze het. De boete is alleen wel iets hoger, rond de €800
Als je de Brug bij Purmerend bedoeld. Ben daar ook 1x met me suffe kop overheen gereden. Omrijden kan via alkmaar of Volendam (N-wegen). Boete kwam recent (maand later dan wanneer feit gepleegd was) binnen. €129,- euro. Gewoon de boete voor negeren vrachtwagen inrijverbod. Soms kan je eens afgeleid zijn op de verkeerde momenten. Was toevallig Hands-free aan de telefoon met een oud collega.
@@SpeedyK2003 Er wordt geroep toeterd dat er vrachtwagens overheen gaan bij Purmerend, hoeveel boetes er zijn uitgeschreven hoor je niet.
Zelfde als te hoge vrachtwagens bij de tunnels in Nederland ze laten weten hoe vaak de slagbomen dicht gaan, maar het totale boetebedrag staat ver weg van het aantal malen dat de slagbomen dicht gaan.
Het meetsysteem is namelijk verre van perfect !!!
Ik vind het dus niet zo goed aangegeven daar. Voor de Nederlandse chauffeurs wel maar er rijden ook een hoop buitenlandse chauffeurs rond in Nederland. Die kunnen die borden minder goed begrijpen.
@SpeedyK2003 welke brug? Welke snelweg? Ik rij vaak met een oplegger in NL, en heb weinig zin om Willlem Alexander 800€ te sponsoren. Dank u.
@@daddyjohan911ik denk geen want 800 is zelfs voor Nederland te hoog qua boete
Ja, verbodsborden +3.5 ton maar niet duidelijk genoeg, die chauffeurs weten wel wat dat betekend (hoop ik). Denk bijvoorbeeld aan het aangeven van omleiding voor vrachtwagens, in deze situatie moeten de chauffeurs maar hun plan trekken en dat is stresserend vooral voor de buitenlandse chauffeurs die de wegen rond Brussel amper/niet kennen.
Tis gewoon onduidelijk zelfs met 14 borden. "Volg Luik Namen E19 en trek uw plan" en dat is rechtdoor over de viaduct of via A12 naar Mechelen enzo naar E19 weer maar dat laatste staat niet vermeld op de borden.
+ De kloterij dat je nergens aankant kan om te kijken op uw gps..
Moesten ze nu zetten +3,5t via Antwerpen A12 probleem opgelost maar das te simpel denk ik
geld klopperij
Ze rijden op GPS, prima toch? Dan kan je die perfect terug aanzetten nadat je de eerste omleiding hebt gevolgd.
@@Emirhan.911 BS ... wedden dat jij niet een auto kan besturen zonder al je hulpmiddeltjes.
@@dorientjewoller113 is dat zo
"De kloterij dat je nergens aankant kan om te kijken op uw gps" er is - na het passeren van verschillende opportuniteiten - nog een laatste afrit 6 "Vilvoorde Koningslo", 2km voor de brug.
the road was very busy
maar die gigantische lichtbak met het bord niet zien... dan ben je steke blind man
Hij liegt gewoon..
Eerlijk gezegd is €180 echt een lachertje als je het vergelijkt met de boetes in Nederland
Valt mee, boete zou hier €230 zijn voor iets vergelijkbaars
Weet niet hoe het in Belgie geregeld is, maar in Nederland worden geregeld borden geplaatst met verzoek om GPS uit te zetten en gewoon de borden te volgen, bijv. bij Eindhoven is dat een hele tijd zo geweest.
Hier ook maar niemand doet het, het is België
België boeren land vs NL , plus hier op deze manier zij maken geld ...
ja ze hebben 14 borden gezet en waarschijnlijk ook wel omleidingsborden
De reden dat ze vragen wat hun gps aangaf was omdat vrachtwagens normaal gezien speciale gps systemen hebben die het verboden deel van het viaduct gaan mijden…
ik hield hem gewoon aan je moet gewoon mert rijden bezig zijn dan zie je ook de borden meneer zat gewoon niet te kijken of hij dacht ik rij gewoon door
Staat er dan ook hoe ze wel moeten rijden? Als vrachtwagenchauffeur ga je ook niet zo maar even een andere route proberen als je niet weer of die wel geschikt is.
@@HBvD en waarom niet?
@@daylightdaylight6612omdat een vrachtwagen groot is en als je eenmaal een verkeerde weg hebt genomen niet meer kan draaien
@HBvD Nee, staat er natuurlijk niet bij. Dit is wel België hè. En op de GPS zoals op die clip? Dit is wel België hè. Als er in Duitsland werken zijn staat er soms 100km op voorhand al een omweg op mijn GPS. Dat zijn dan federale wegen, bij regionale of gemeentewegen is de waarschuwing wat later, als je hun gebied binnenrijd, maar nog steeds op tijd èn met omweg erbij. Garmin GPS.
Als het om zoveel vrachtwagens gaat dan klopt er iets niet aan je omleidingsverhaal. Heel makkelijk om boetes uit te delen maar België blinkt niet echt uit in goed verkeersmanagement de afgelopen 50 jaar. Dit is weer meer van hetzelfde, jullie bakken er gewoon niks van daar.
staat nogtans van ver aangeduid vanop A12 vanop E40 komende van antwerpen/kust +3,5 T Luik-> via Haut Ittre
@@arnojanssens3917 Vast wel. Maar je moet mensen die niet lokaal zijn aan de omgeving echt een handje helpen door gewoon bij iedere op en afrit die ze moeten nemen meerdere borden te plaatsen. Je kunt van die Polen en Roemenen niet verwachten dat ze de lokale topografie van Belgie kennen. Jullie wegen zijn al zo bar slecht, en bepaalde doorstromingsroutes gaan rechtstreeks door de bebouwde kom. Dat is hier in NL echt ongehoord
@@Evolixe als ik in Roemenie , GB of elders rij moet ik ook de verkeerssignalisatie respecteren dus zij ook , veel te gemakkelijke excuses , wedden dat ze dit in Duitsland niet durven te riskeren
De brede voertuigen zullen geen andere keuze hebben om de omleidingen te volgen, want de maatregelen waar sprake van is, in het filmpje zijn de volgende: versmalde rijstroken, digitale borden veranderen naar een gebodsbord 'als je breder bent dan aangegeven staat niet voorbij rijden' en wegversperringen doormiddel van betonblokken. Zodat je geen andere keuze hebt dan de omleidingen te volgen, ongeacht welke nationaliteit de bestuurders hebben.
@@claudinedevallejo8681 daar gaat het niet om. En in duitsland wordt je goed begeleid en niet door de bebouwde kom gestuurd.
Het gaat erom dat je niet moet verwachten dat mensen zelf het probleem van de omgeving/gemeente/provincie of federaal gaan oplossen.
Het is wel heel makkelijk om een rond bord met een rode rand neer te zetten met "dit mag niet" maar als je mensen echt wilt weren moet je ze vertellen wat je dan *wel* van ze verwacht. En niet alleen maar verbieden.
om de 4 weken Utrecht > Oostende en terug (235km x 2, snelwegen) ..in 5 jaar tijd 2x wegenpolitie gezien...waar zijn ze? (handhaven)
Flauwe excuses van de vrachtwagenchauffeurs. “We hebben geen borden gezien”. Zijn die dan stekeblind? Sommige (buitenlandse ) chauffeurs zien zelfs geen file staan, als ze er achteraan inrijden. En ze zitten dan hoger dan de gewone personenwagens.
Een gezonde man kijkt wel eens naar pruno op t werk e
En niemand hier die zich afvraagt hoe die vrachtwagens dan op de E40 richting Luik moeten geraken? Via Brussel Centrum? Belachelijk gewoon!
Ring rechts via Anderlecht en zo via waterloo rujden
@@ludodemeulenaere6771 ah ja, langs de werken aan de Leonard sturen. Strak plan! 😂
@@jeanducheamps7697Ja maar als het niet mag dan mag het niet
@@ludodemeulenaere6771 dat klopt. Maar het gaat er bovenal om dat heel die Brusselse ring een verkeersknoop is die al lang aangepakt had moeten worden. Die brug renoveren lost niks op. Belgisch onkundig bestuur
Daarbij komt nog dat de werkzaamheden in België ook vreselijk lang duren. Valt nog mee dat ze überhaupt iets aan de slechte wegen doen....
Ja maar maandagochtend 9 september was de wegblokkade aan de oprit Militair Ziekenhuis richting Zaventem nog niet verwijderd om 4u40. Das ook wel niet juist.
Die Belgen werken toch niet zo hard aan de weg dus dit wordt een 20 jaren plan
hardt ? Echt ??? Een -dt fout en het is geeneens een werkwoord.
@@BertFlanders Jij maakt nooit fouten buiten zinnen plaatsen?
Klopt. Da’s om te Nederlanders hier weg te houden! 😆
Het zijn meestal Afrikanen die aan de weg "werken".
@@gromit3315Tja, als je naar Frankrijk wilt, zul je als Nederlander toch vaak dat België moeten passeren. Zo te zien in deze video, slaan de Engelsen het ook liever over, maar zijn ze noodgedwongen als ze hun lading bijvoorbeeld in Duitsland willen krijgen.
het zijn moordenaars, verkeersborden kennen ze niet verkeersregels evenmin en kleven. Hier zouden enorme boeten moeten opstaan. Professionele chauffeurs hebben een voorbeeldfunctie hoeveel geven het voorbeeld ?? hopelijk gaan er sommige na het lezen hun verstand gebruiken en hun vrachtwagen niet meer tot een wapen gebruiken.
De oranje borden zijn amper leesbaar. Ga zelf maar eens kijken en proberen tekst te lezen en gelijktijdig het verkeer op te volgen.
De brede voertuigen zullen geen andere keuze hebben om de omleidingen te volgen, want de maatregelen waar sprake van is, in het filmpje zijn de volgende: versmalde rijstroken, digitale borden veranderen naar een gebodsbord 'als je breder bent dan aangegeven staat niet voorbij rijden' en wegversperringen doormiddel van betonblokken. Zodat je geen andere keuze hebt dan de omleidingen te volgen, ongeacht welke nationaliteit de bestuurders hebben.
Tja er is geen alternatief route aangeven voor de chauffeurs.
@@7im-C er is well een alternatief aangegeven t.g.v. Wemmel A12 en dan via Willebroek
@@7im-C idereen heeft een gps of gebruik terug de oude manier, landkaarten
@@daylightdaylight6612 een GPS volgt geen zelfgeregelde afspraken van de overheid op...
@@daylightdaylight6612 Automobilisten kunnen op Google Maps vertrouwen (onze overheid geeft alle wijizingen aan hen door), maar dat geldt niet voor truckchauffeurs. Die moeten in de meeste gevallen blijven afgaan op de borden, ofwel moet iemand die voor hen de route plant hen een andere route doen rijden. Een goede chauffeur gebruikt een gespecialiseerde gps voor truckers, waardoor hij ongeschikte wegen en bruggen kan vermijden, maar wegenwerken staan daar vaak niet op.
Het ligt nooit aan de overtreder😂😂😂. Borden worden nooit gezien😂😂😂
Yep, mijn insteek is altijd "De aanhouder wint". Nooit in discussie gaan, en als je heel zeker bent dat je niet in overtreding was voor laten komen..
@@JJVernigJe bedoelt, degene die je aanhoudt wint, dat lijkt mij ook als je 14 borden hebt genegeerd.
mijn gps stuurt mij ook erdoor maar ik let wel op de borden haha
Sluit hele weg af en ze kunnen hun gang gaan.
België sluiten ze wegen af om maanden niets te doen. Noorwegen maakt nieuwe brug of snelweg op 3 nachtjes
Signalering in België begrijpt niemand, behalve de Belgen.
Misschien hebben die vrachtwagenchauffeurs gewoon een moeilijke jeugd gehad.
Je kunt ook die borden weghalen !!!!!! Oh neee....KASSA !!!!!!!!
TIR is not a crime😂
Scheelt dat het in België altijd lekker duidelijk is met de borden. Not.
België heeft ook een van de de lelijkste ontwerpen van verkeersborden, ziet er erg gedateerd uit.. lijkt nog wel uit 1950 te komen.
Niet dat de verkeersborden uit NL ook perfect zijn maar België is gewoon veel te lelijk
Vandaag nog over het viaduct van Vilvoorde gereden in beide richtingen. De borden zijn zeer duidelijk en er zijn er redelijk wat.
Ik ben er vnd ook op geweest to op aan de E19 vanuit Sterrebeek, en moet eerlijk zeggen ik heb ze ook niet gezien, mss gewoonte van vaak te doen ... :/
Neen die zijn niet duidelijk. Een van de slechtste gesignaleerde werven in het land.
@@Slayer66642 Normale bewegwijzering is in België al een probleem, vooral in Wallonië, richtingsborden bij afslagen waar de tekst deels of kompleet ontbreekt.
Wanneer ik de reacties hier zo lees hoop ik maar 1 ding en dat is dat die vrachtwagen chauffeurs allemaal is een keer voor 1 week in staking gaan. Misschien dat de mensen dan een keer beseffen wat die mensen voor ons doen.
Tja, hebben jullie nog tijd dan om op de weg te letten? Ik ook niet hoor, we kijken heel de tijd naast de weg om de camera's op te merken.
1:21 prachtige belgische inteelt hoofd....godmiljaar....
Hij lijkt beetje op een verkapte vorm van Gareth Southgate, voormalig bondscoach Engeland.
Mss is da omdat ie naar links kijkt voor verkeersborden.
Iemand die de drukte als excuus gebruikt voor het missen van 14 verkeersborden verdient een hogere boete dan alleen die 140 euro
Verbod in het weekend zoals in duitsland
@@KPGT1988 in Duitsland is alleen een Zondags rijverbod!
En dan? komen de spullen nog later en duurder binnen
veertien borden...da's opzettelijk...klaar
Als op industrieterreinen in België al overal verboden staan voor +3,5 ton waarom zou je in godsnaam de rest dan nog serieus nemen 😂
Inderdaad
Boetes helpen geen meter. Vrachtwagen 24u opzij en blokkeren.
😂 Lekker simpel
Lekker simpel😂
Zoveelste bewijs van onkunde in ons verkeer! Wegen en verkeer zijn een bende debielen! En de politie , tja…
gewoon de weg versmallen naar 2.20m dan kunnen ze vaak wel lezen
Strak plan, en hoe ga je dat oplossen voor bestelbussen met een brede aanhanger die daar dus wel mag rijden?
Stop met dat geleuter en hang dwarsbalken op 2m50...binnen 1 dag gaat dat rond...🙄🙄
Draai of keer je het wilt het word geld mee verdient. Gewoon max wegbeedte 2m20 . Dwarsbalken hangen. Max hoogte 3meter .Zal snel opgelost zijn. Maar nee dat gaan we niet doen want dan brengt het geen geld meer op zo simpel is het. Boah die lassers kunnen wel even wachten.
Het mag niet maar laten we eerlijk zijn als je niet bekend bent heb je geen idee waar je bent.
Zo goed zijn de borden in belgie niet
Maar okee 3.5t wit bord met rode cirkel is niet te missen
Net of je de hele dag met je GPS zit te rijden
verkeersborden en regels zijn gemaakt voor ze na te leven , als ik iets foit doe moet ik daar ook voor boeten , iedereen gelijk aan de wet zou ik zeggen , ook de buitenlanders ....
not my problem. i save money on hours travel ;-)
Op alle Belgische werven trekt IEDEREEN zich niets aan van de verboden maar ook, en dit is ernstiger, van de snelheidsbeperkingen. Als je 50 km/u rijdt op de R0 in de buurt van de werken in Halle, duwen de vrachtwagens je van de weg...
Die snelheden zijn dan ook vaak belachelijk.
Je moet geen 50km/h beperking zetten op een snelweg, tenzij mss voor als er scherpe bochten zijn.
Anders is 70km/h veel logischer.
Maar in België is het gebruikelijk om de maximale snelheid lager te zetten in de hoop dat dan de gewenste snelheid gereden wordt...
Over de wegwerkzaamheden bij Halle !!
De 50 km per uur is alleen bij het wisselen van de rijbanen daarvoor en er na is het 70, opletten dus mijn beste en niet zo afgeven op medeweggebruikers!!!
Volledig akkoord dat de borden dienen gevolgd te worden, maar de vrachtwagens veroorzaken trillingen waardoor laswerken niet kunnen gebeuren. Hoeveel in de fout gaande vrachtwagens rijden erover? Kijk eens hoeveel personenwagens en bestelwagens die erover rijden. Waarom laten we die eens niet een keer de omleidingen volgen en niet telkens de vrachtwagens? Die zijn veel sneller via de omleiding dan een vrachtwagen, en ik zou denken dat die hoeveelheid verkeer OOK trillingen veroorzaken. Dus eigenlijk het beste is gewoon die brug afsluiten voor alle verkeer en eindelijk eens een beetje doorwerken met die laswerken. Maar Belgie en wegenwerken is nu eenmaal een zeer slechte combinatie. De startbaan op Zaventem kan op een week volledig vervangen worden, maar andere werken duren een eeuwigheid.
het viaduct moest gewoon instorten , dan zullen ze wel een andere route moeten volgen
Ondanks alle technologie zijn we niet mogelijk om zulke aankondigingen via de GPS te doen en zelfs op te leggen via de GPS.
Wie dan de regels niet volgt kan het ook niet ontkennen als de GPS u letterlijk elke km erop wijst.
Op de borden staat Luik-Namen via Haut ittre, Antwerpen via a12. Via Haut Ittre is ne serieuze omweg, en omweg dat ook nog is door werken loopt (vier armen tunnels) waar ge als vrachtwagen ook nog is gemakkelijk 20” in de file staat. En die extra km’s betekenen ook nog is extra tol, extra diesel… Gegarandeerd dat verschillende bedrijven hun chauffeurs gewoon over de viaduct gaan sturen met het mogelijke risico van een boete. De doorsteek binnendoor over de budabrug ofzo staat niet aangegeven en de eerste buitenlanders gaan ni zomaar hun eigen daar gaan verloren rijden.
Bezigheidstherapie
Dit heeft alleen te maken met boetes innen.
Nog gene cm lassen te zien zeggen ze
“Hardleerse” vrachtwagenchauffeur ! Volgens de vrt….shame on you…
Sinds 20 jaar luister ik niet meer naar belgische radio noch tv
Als die eerste chauffeur elke week die route neemt, hoe kan je dan geen 14 signalisatieborden dan niet zien? Is hij dan zo blind? Als je soms ziet hoe buitenlandse chauffeurs achter het stuur zitten, dan is het ongelooflijk hoe weinig zware ongevallen er maar gebeuren. Voet op het dashboard , laptop op het stuur , enz. En die boetes mogen zeker een stuk hoger zijn.
@@frankydestatsbader9060 eventjes goed opletten;
De 'signaleringsborden' zoals hier over gesproken wordt zijn mobiele matrixborden die _alleen in het weekend_ worden ingezet (ohja, daarom dus die titel!) - als jij als vrachtwagenchauffeur wekelijks deze route neemt buiten het weekend om, kom jij dus niet die selectief verwezen borden tegen uiteraard
Heeft zijn rijbewijs cadeau gekregen bij een doos waspoeder, zoals zo velen 😅
Waarom is er een verbod ?
Laswerken. Zwaar vervoer veroorzaakt teveel trillingen wat het laswerk onmogelijk maakt.
@@DonJohn1776 Denk eens goed na…
Brug kan gewicht niet aan.
Dat is anders ook al zo maar niemand kent die regels. Scandinavië heeft wel een systeem en in een Scania ( 2012plus)kan je zelfs het gewicht per as bekijken.
Omdat ze te laat zijn met onderhoud
ik heb 0 begrip voor elke chauffeur die overduidelijk die borden negeert. overduidelijk staat er dat je de a12 (afslag willebroek) moet nemen om zo die viaduct te vermijden. er is eventueel nog een binnendoor weg richting vilvoorde. een klein stuk van die borden mag je negeren maar dan is het wel echt bij vilvoorde af en de rest binnendoor en de viaduct vermijden. die laatste optie is niet leuk kan ik je vermelden. gewoon de a12 afslag willebroek af is de beste optie. al die boet's is gewoon zeer terecht
Ja dat krijg je al je blind je navigatie volgt, gewoon eigen schuld
België 🫢🙄
ik weet nu al dat de comments op niks gaan trekken
Zeer vooruitziend van jou.
Oh ja, want vrachtwagens kunnen natuurlijk gewoon over water vliegen als de brug even niet beschikbaar is. Of misschien sturen ze ze wel door een geheime tunnel die alleen 's weekends open is. Het is duidelijk dat dit een samenzwering is om ons allemaal af te leiden van het feit dat duiven eigenlijk drones zijn.
Zo goed? 😁
Dat is tegenwoordig de norm
Die boete van €180 is VEEL te laag voor deze overtreders! Indien er niet zwaar beboet wordt (minimum €1000, direct te betalen, plus mee vervolgd worden door de aannemer voor de boete die die zal krijgen voor te laat opleveren) zal er niets veranderen!
Trouwens in die reportage laten ze enkel buitenlandse truckers aan het woord alsof die de enige zijn die "dit niet begrijpen en domweg hun GPS volgen". MAAR ik zag ook een aantal vrachtwagens van BELGISCHE bedrijven tegengehouden worden en die hebben HELEMAAL GEEN excuus want die horen dit al weken lang te weten door de meldingen in de media!
Wie heeft er 1 rug op zak. Wie heeft er 1000 euro überhaupt om te verneuken aan een boete en dan huur gas water niet te kunnen betalen. Werk liever met % van uw loon want voor sommigen is die rug bijna hun maandsalaris en sommige caren niet omdat ze toch rijk zijn.
Ze zeggen ook dat er belgische camions zijn, maar idd een interview van hen zou geapprecieerd worden. Maar als belgische en buitenlandse allemaal zeggen dat ze het niet gezien hebben stel ik me toch vragen bij de duidelijkheid van die 14 borden. Maar ja liegen kan ook he
In Nederland hebben we het ook gehad dat bepaalde bruggen tijdelijk niet door vrachtwagens genomen mochten worden. Bij ons zijn de boetes ook veel hoger, die €180 krijg je hier als je 5km/u te hard rijdt. Niet als je met een enorme vrachtwagen alle borden negeert.
Bij ons werkte t pas toen mensen hun auto en rijbewijs voor 48uur niet meer mochten gebruiken, toen was t ineens afgelopen en konden we werkzaamheden aan de bruggen beginnen.
Nederlander gevonden
stopt is met bleiten.
Gewoon een wegblokade zodat de vrachtwagens en bussen er niet door kunnen en ze omleiden via de A12.
En dan hun plan laten trekken? Ze moeten zorgen voor deftige omleidingen. Dees trekt er gewoon ni op
@@brechtraes8859 hallo, in het buitenland is het ook trek uw plan.
Gewoon eraf.
De politue moet niet na het viaduct stazn maar ervoor en enkel auto's doorlaten.
Geen k*k aanhangen
@@brechtraes8859 ze hebben toch een GPS.
Waar is dan het probleem?
Staat duidelijk genoeg vermeld 😅 borden zijn meer dan duidelijk. … als je hardleers bent moet je niet beginnen janken als ze je op de bon slingeren
Inderdaad. Ze zijn niet eens voor mij bedoeld, maar ik weet perfect wat het betekent.
😂.. " I take that road every week.." en beweert dat hij moet focussen op het drukke verkeer..maar dan ziet hij toch dat dit door de werken komt..
Een zeveraar eerste klas.! Ik zou hem een boeten van 2000€ geven ipv van het drinkgeld dat hij moet betalen..en ondertussen de groenen, socialisten en liberalen buitensmijten want zij zijn verantwoordelijk voor de verkeerschaos in de steden.
Jammer dat ze in België nooit Belgische chauffeurs betrappen.
Gewoon een dashcam in je wagen en je kunt bewijzen dat er niks van klop van die signalisatie zullen het wel hard nodig hebben de belgische staat😂 en nog op wegen rijden waar er gaten in zitten uit de romeinse tijd😂😂
België kunt u vermijden hoor , via Duitsland Luxemburg naar Frankrijk en Groot-Brittanië ...
14 verbodsborden missen, rijbewijs intrekken zonder pardon.
Inbeslagname voertuig. Chauffeur is slechts eenpion/slaaf
@@tpilot_error404 Man, hoe eens op met dat soort zever. Er wordt verwacht dat jij je werk naar behoren en in dit geval als chauffeur volgens de wet en verkeersregelment uitvoert. Alle rest is dikke zever.
Makkelijk praten hoor…..
Gewoon de bak in en voertuig moet worden vernietigd, klaar.
ahahah, moesten ze dat altijd zo doen, dan heb jij volgende week geen eten/ benzine/kleren/..... vrachtwagens laten de wereld draaien. En de omleiding is ook niet duidelijk, zeker als je je baan niet kent
Duidelijk weer België. Zet een paar onduidelijke borden neer en ga er vanuit dat de buitenlandse chauffeurs het begrijpen. Het is de staat die het onderhoud te laat doet waardoor de burg verzwakt is.
Gebeurt overal
Mijn zus werkt op het schipperskwartier.
Een beroepschauffeur die 14 borden mist, hoe dan?
Laat die chauffeurs hun werk doen.
Ik bedoel de werken aan de viaduct moeten ook kunnen gebeuren niet? En met al die zware vrachtwagens op die oude viaduct lukt dat moeilijk …
Laat de lassers hun werk doen
Zoals verkeersborden lezen? Hoort er denk ik ook bij hé.
hun werk is producten te vervoeren van punt A naar punt B MITS inachtneming van de verkeersborden die ze tegenkomen ...
Alleen sjoemelaars mogen werken en iets overhouden.
Je kunt toch makkelijk via Verbrande Brug rijden met een truck....al eens gedaan.....geen probleem....is maar ietsje om.....
Dan moet je dat wel weten he. Het is dan ook aan de politie om een alternatieve route aan te geven!!!
14 borden negeren: 180 euro boete
14 borden niet zien: Rijbewijs inleveren
Gelukkig maak jij dan ook de regels niet
1000 euro boete en direct rijbewijs intrekken als ze die borden niet "zien"
veel excuses ... borden staan SUPER DUIDELIJK opgesteld ... zo'n eikels zou hun boeten x10 mogen ....
En het alternatief? Oo dat zijn ze vergeten.😂😂😂
@@jangoossens3223 het alternatief staat duidelijk aangegeven A12 via Willebroek
Geen medelijden met leugenaars..hopelijk moeten de boetes onmiddelijk betaald worden.