Pour info je parle bien de l'ipone samouraï 100% , pas celle qui est dans la vidéo qui lui ressemble beaucoup, celle de la vidéo je ne l'ai pas testé sur ma moto , j'ai testé la 100% samouraï qui est un peux mieux, elle se rapproche plus de la 710 mais elle est quand même moins bien =( pour utilisation intensif ou gros kit ....
Tu peu me conseiller pour l'huile 800 CB je mais pour 10 litre essence car la je suis avec la samouraï je mais un godet pour 10 ltre mais je vais changer on m'a conseillé la 800 pour un kit 75 je roule tout les jours
Je roule avec de la total pour tronçonneuse à 6 euros les 2L de chez Leclerc dans un 86 most je lui en met plein à la pensse j'ai pas de problème par contre j'ai un 125 2t je mes de la 800 ou samourail
L'huile de tronçonneuse est très bonne car c'est des 2t qui monte à 18 000 tr/m Déjà testé est pas eu de pb 😉 Après a vous de faire comme vous voulez, ma vidéo est juste à forme informatives 😊 La samouraï sur des 125 basique il n'y aura pas de pb , c'est surtout après si les moteurs sont poussé comme des 50cc avec de gros kits et préparé, tu ne verras jamais dans des run des personnes qui utilisent de la samouraïs ....
@@mat47a jsuis d accord mais regarde bien qu'elle huile est utilisée... C est de la motul ou de l huile stihl ou husqvarna qui est plus chère que la motul 800 mais pas de la super u ou jcp quoi la
Salut ! Je viens de visionner ta vidéo qui date de 3 ans , je l'ai trouvée très intéressante. C'est très bien expliqué sur le phénomène de viscosité ; moi je te conseille d'essayer un jour la" yacco " marque française tout comme motul d'ailleurs ; c'est de la balle tout comme la motul ; tu as la yacco mvx 1000 100% synthèse ( huile de couleur bleue) à base d'esther équivalence de la motul 710 et la yacco mvx " race"( huile de couleur rouge) à base d'esther également qui est encore plus performante ; c'est l'équivalence de la motul 800 . Un jour si tu as la possibilité essaye cette marque et compare la avec la motul juste pour voir 😊 merci pour ta chaîne je me suis abonné 🙂🤟
Merci pour ton commentaire, oui la vidéo date un peux et il y a de quoi la mettre à jour maintenant. Je roule à la castrol a747 à 3% maintenant pour mon moteur de compétition. Sur des moteur moins poussé j’utilise la 800 et sur ceux à graissage séparé la 710
Bonjour, je me permets quelques remarques : le cyclo est-il un graissage séparé bricolé sur lequel tu as supprimé ledit graissage pour le remplacer par un mélange? ou est-ce un graissage par mélange natif? Dans le premier cas, c'est dommage car certains secteurs du moteur peuvent être mal lubrifiés, dans le second cas, d'accord pour le test. Ensuite, les huiles présentées ne sont pas comparables : les huiles comme la Motul 710 sont dédiées prioritairement au graissage séparé et compatibles mélange (c'est probablement le cas de la MOST). Les huiles comme les Motul 800 (off-road et road racing) sont exclusivement des huiles de mélange. Il serait pertinent de regarder aussi les fiches techniques , en. particulier les points comme la viscosité (SAE 40 à 50 pour le mélange) et le point d'éclair inférieur à 100°C pour les graissages séparés et @280°C environ pour les MOTUL 800. Pour un usage route avec un moteur poussé (plus de 10000t/min), la 800 road-race est à privilégier. la 710 s'avère performante aussi pour les moteurs moins poussés. Je ne parlerai pas des iPone que je ne connais pas beaucoup mais qui semblent bannies par les pistards (125 et 250 de circuit qu'ils n'aiment pas casser pour une mauvaise lubrification). Je suggérerai de bonnes huiles à tarif très accessibles telles que les IGOL STS-R (mélange exclusivement et valable pour les karts de compétition) et Propuls STS (graissage séparé et mélange) comparable à la 710. Ce sont les huiles que j'utilise sur mes machines d'enduro (125 et 300) et tous mes équipements de jardin. J'utilise aussi Motul 800 O.R. et 710, ainsi que Elf Race. J'ai vu une remarque sur la Castrol A747, à remplacer par XR77 aussi performante mais ne se dégrade pas au froid. Bon amusement avec vos machines
Salut a toi ✌️,bien expliquer pour toute différents huile , en vrai la ipone c’est bof bof comme tu dit origine ... mais cette huile et tellement grasse avec un produit dedans que sa casse facilement les moteurs... la most ok en parle pas 😂😂,la 710 pour moi c’est là numéro 1 pour toute cylindrée avec ou sans pompe à huile ( je tourner avec le 70 wr) rien à dire pour la lubrification, et à cette je m’en sert encore pour mon 90 wr et un autre 🤫 pour le 90 je roule à 2% rien à dire et sur l’autre 3%,pour la motus 800 aussi numéro 1 mais pour le cross d’élément “mon avis” elle es très grasse elle es fait pour les haut régimes 💨💨,bonne continuation à toi 😁✌️:ps moi aussi je suis en beta mais de 2010 passe voir un tour 😜
Oh les gars, est-ce que ça craint motul 710 avec la pompe à huile, savoir si c’est assez gras psk la pour etre sur d’être assez gras je roule à la motul 800 sur mon origine avec juste un pot mais c’est trop gras je roule, psk piur l’instant je veux pas me casser la tête à faire mon mélange
Bonjour, j'ai un Peugeot kisbee 2t et je veux savoir combien d' huile je dois faire dans la moto , je dois remplir toute ma bouteille ou c'est comment ?
Slt mec je veux changer d'huile sur ma 50 avec juste un pot paske j'ai de la motorex et elle sent pas bon, et je suis intéressé par l'huile ipone self Oil fraise donc c est pas la samouraï et je voudrais savoir si il y a bcp de changement et savoir la quelle est la mieux et pourquoi.
La 800 comme la castrol a747 est plus fait pour une utilisation intensive comme de la compétition ou des moteurs poussés, je suis d’accord que sur ce genre d’huile s’il elles sont utilisé sur un moteur lambda, elle aura du mal lors de la combustion et n’aura pas l’effet maximum qui faudrait.
Bon comparatif, la Most pour l’avoir également testée est très mauvaise, la 710 et la 800 sont excellentes, avec une préférence pour la 710 sur des configs « moyennes » (kits 75 fonte par exemple) et la 800 sur les grosses configs ou, utilisation piste, et également si trajets réguliers avec de grandes lignes droites en restant longtemps à un régime élevé. Dommage que tu n’ai pas testé la Castro 747 qui semble t’il, est la référence, mais excessivement chère ... Peut être pour une prochaine fois 👍
pour de ce qui est de l'huile de boites je pense avoir meilleur qui est la 300V2 10W50 MOTUL c'est le meme que sur la vidéo mais en 100% synthétique au quelle lui en seulement en semi synthetique elle prevoit egalement par ailleur la technologie ester
Slt déjà super vidéo ça m’a appris des trucs merci mais tu me conseilles quoi comme huile pour mélange pour une Peugeot xp6 de 2005 avec un kit 50MVT ? Et pour la boîte de vitesse aussi
Je tourne à la 800 à 3% jamais osé diminué le dosage, très bonne lubrification jamais eu de casse je mets cette huile dans tous tronçonneuse débroussailleuse yz blaster etc...
Tu peux largement baisser à 2.5% sans problème en vue de ça lubrification énorme. Ton moteur aura du mal à la brûler si tu en mets trop et ce n’est pas bon non plus.
pas pour la même utilisation, la 800 sur des petit kit peux puissant aura du mal a la bruler, a utiliser sur des gros kits de préférence et la 710 passe en graissage avec pompe je crois donc un peux moins visqueuse ...
Je suis pas d accord je fait tourner des 100 fast run mon 90 wr run mon spitro run et tout les moto que je prépare des 90 mxs des 94 italkit des grosse comfig run et la ipone vas tres bien ses juste le reglage carbu quil faut bien faire a 3 % le moteur est nickel tu peux demonter y a pas de calamine et ses pas comme sa que lon compare la viscosite ses l écoulement sur un temps donner
Tu fais comme tu veux 🙃 les tests, les avis que j'ai eu et moi, avec mes moteurs , j'ai toujours une combustion approximative même avec des bon réglages etc .... Donc je préfère la motul 800 qui est quand même meilleur, même sur papier, tu as le choix , je donne juste des informations de mes tests et autres avis, j'oblige personnes, loin de là.... 😉
@@mat47a Je suis en cross motul800 déjà personne en compétition tourne en 1,5% car déjà 2,5% nous sommes en risques du fait d'être tout le temps dans les tours au passage la ipone samouraï beaucoup de personne l'utilise en compétition après je ne serait te dire sur la longitude car obliger de changer le piston très très régulièrement et même sur tous les changement observer bas aucune calamité rien de plus motul vend son huile à ipone en faite motul 800 et ipone niveau constitution et pareil il sorte de la même usine en Chine tu peux vérifier les normes sont même la seul différence se sont les additif une fois arriver en Europe 🙃
Oui celui qui a créé la marque ipone est un ancien employé de motul et au début il vendait de la motul sous la marque ipone plus chère 🤣et après il ont développé leur huile 😉
La most est clairement la mieux mdr je sais pas se que tu dis mais Vas-y c'est pas grave, je roule en 86 most full prepa même niveaux admission est la most est clairement la mieux enfin bref
Tu dois être un pro most ... Non tu peux regarder plein de comparatif, ce que ça a fait dans mon ancien moteur quand je l'ai ouvert j'étais bluffé... J'ai eu 2 moteur avec et plus de 2000 km et ça était un carnage... J'ai un pote qui a serré avec aussi et maintenant il utilise de la motul et il n'a plus aucun problème... Zinzin préparation avait dit la même etc ... Donc bon , à par la motul et la castrol , l'ipone si le moteur n'est pas trop poussé... La most n'est pas fait pour rouler tous les jours elle est faite pour faire une courte distance (run ou circuit) mais pas pour le reste ... Voilà après tu fait comme tu veux mais c'est juste un conseil car beaucoup de monde on eu des problèmes et même des gens on porte plainte / dénoncé que c'était de la merde et qu'il se permettrait de vendre ça...
@@hyro.7543 tu verras plus tard , sur le long terme elle n'est pas du tout bonne car elle ne graisse pas assez et encrase le moteur , quand j'ai ouvert mon moteur à 600km le moteur était caraméliser et il y avait pas mal de dépôt, je l'ai nettoyer etc. j'ai remis de la motul et on la ouvert à 1000km et il était nickel ...
@@mat47a il y a la champion aussi qui est pas mal en plus elle sent bon. Je tourne entre 1.75 et 2 % et j'ai tout qui est nickel presque pas de trace d'usure sur le cylindre piston et une bonne lubrification .
Bof ces huiles pas meilleur voir moins bien qu'une bonne semi-synthese... Pour mon 50 bidalot 15 CV à 18500 t/min refroidissement à air la combinaison gagnante dans les années 2000 c'était 2a 3% de Castrol Top 2T ( très bonne semi-synthese bien épaisse) + 1% de Ricin ( les roulements adorent la Ricin) J'ai fait 12 000 km avec ce moteur sur 3 ans sans aucun problème malgré les très hauts régime. Aujourd'hui j'aurais fait 2% de Castrol top 2T + 0,5 % de Mecarun P18. Et la fini la peut des serrages ou les risques de surchauffes l'été ..
Pour info je parle bien de l'ipone samouraï 100% , pas celle qui est dans la vidéo qui lui ressemble beaucoup, celle de la vidéo je ne l'ai pas testé sur ma moto , j'ai testé la 100% samouraï qui est un peux mieux, elle se rapproche plus de la 710 mais elle est quand même moins bien =( pour utilisation intensif ou gros kit ....
Pour un kit 70 malossi en fonte j'ai acheter de l'huile 100% samouraï senteur fraise elle est bien ou pas
@@mathiasfefe9612 ça va mais je te conseille quand même si tu as un peux d'argent la motul 710 , 800 , la castrol 747.
Salut j'ai une 50 sherco full débridé avk un pot débridé et j'ai la pompe à huile je doit prendre quoi comme huile
La motul 710 est parfaite pour le mélange ou pompe à huile 👌origine, kit 50, 70, 80 au dessus je conseille quand même la 800 👍
Tu peu me conseiller pour l'huile 800 CB je mais pour 10 litre essence car la je suis avec la samouraï je mais un godet pour 10 ltre mais je vais changer on m'a conseillé la 800 pour un kit 75 je roule tout les jours
Je roule avec de la total pour tronçonneuse à 6 euros les 2L de chez Leclerc dans un 86 most je lui en met plein à la pensse j'ai pas de problème par contre j'ai un 125 2t je mes de la 800 ou samourail
L'huile de tronçonneuse est très bonne car c'est des 2t qui monte à 18 000 tr/m
Déjà testé est pas eu de pb 😉
Après a vous de faire comme vous voulez, ma vidéo est juste à forme informatives 😊
La samouraï sur des 125 basique il n'y aura pas de pb , c'est surtout après si les moteurs sont poussé comme des 50cc avec de gros kits et préparé, tu ne verras jamais dans des run des personnes qui utilisent de la samouraïs ....
@@mat47a ta vu sa ou une tronçonneuse à 18000 tours ?
@@Kronoposte suivant les modèles elles peuvent monter entre 16 à 18 k en compétition...
Et c'est les même huiles utilisées
@@mat47a jsuis d accord mais regarde bien qu'elle huile est utilisée... C est de la motul ou de l huile stihl ou husqvarna qui est plus chère que la motul 800 mais pas de la super u ou jcp quoi la
Salut ! Je viens de visionner ta vidéo qui date de 3 ans , je l'ai trouvée très intéressante. C'est très bien expliqué sur le phénomène de viscosité ; moi je te conseille d'essayer un jour la" yacco " marque française tout comme motul d'ailleurs ; c'est de la balle tout comme la motul ; tu as la yacco mvx 1000 100% synthèse ( huile de couleur bleue) à base d'esther équivalence de la motul 710 et la yacco mvx " race"( huile de couleur rouge) à base d'esther également qui est encore plus performante ; c'est l'équivalence de la motul 800 . Un jour si tu as la possibilité essaye cette marque et compare la avec la motul juste pour voir 😊 merci pour ta chaîne je me suis abonné 🙂🤟
Merci pour ton commentaire, oui la vidéo date un peux et il y a de quoi la mettre à jour maintenant.
Je roule à la castrol a747 à 3% maintenant pour mon moteur de compétition.
Sur des moteur moins poussé j’utilise la 800 et sur ceux à graissage séparé la 710
Bonjour, je me permets quelques remarques :
le cyclo est-il un graissage séparé bricolé sur lequel tu as supprimé ledit graissage pour le remplacer par un mélange?
ou est-ce un graissage par mélange natif?
Dans le premier cas, c'est dommage car certains secteurs du moteur peuvent être mal lubrifiés, dans le second cas, d'accord pour le test.
Ensuite, les huiles présentées ne sont pas comparables : les huiles comme la Motul 710 sont dédiées prioritairement au graissage séparé et compatibles mélange (c'est probablement le cas de la MOST). Les huiles comme les Motul 800 (off-road et road racing) sont exclusivement des huiles de mélange. Il serait pertinent de regarder aussi les fiches techniques , en. particulier les points comme la viscosité (SAE 40 à 50 pour le mélange) et le point d'éclair inférieur à 100°C pour les graissages séparés et @280°C environ pour les MOTUL 800. Pour un usage route avec un moteur poussé (plus de 10000t/min), la 800 road-race est à privilégier. la 710 s'avère performante aussi pour les moteurs moins poussés.
Je ne parlerai pas des iPone que je ne connais pas beaucoup mais qui semblent bannies par les pistards (125 et 250 de circuit qu'ils n'aiment pas casser pour une mauvaise lubrification).
Je suggérerai de bonnes huiles à tarif très accessibles telles que les IGOL STS-R (mélange exclusivement et valable pour les karts de compétition) et Propuls STS (graissage séparé et mélange) comparable à la 710. Ce sont les huiles que j'utilise sur mes machines d'enduro (125 et 300) et tous mes équipements de jardin. J'utilise aussi Motul 800 O.R. et 710, ainsi que Elf Race. J'ai vu une remarque sur la Castrol A747, à remplacer par XR77 aussi performante mais ne se dégrade pas au froid.
Bon amusement avec vos machines
mélange
Grave bien 🤩
Je te remercie 😊😘
Salut a toi ✌️,bien expliquer pour toute différents huile , en vrai la ipone c’est bof bof comme tu dit origine ... mais cette huile et tellement grasse avec un produit dedans que sa casse facilement les moteurs... la most ok en parle pas 😂😂,la 710 pour moi c’est là numéro 1 pour toute cylindrée avec ou sans pompe à huile ( je tourner avec le 70 wr) rien à dire pour la lubrification, et à cette je m’en sert encore pour mon 90 wr et un autre 🤫 pour le 90 je roule à 2% rien à dire et sur l’autre 3%,pour la motus 800 aussi numéro 1 mais pour le cross d’élément “mon avis” elle es très grasse elle es fait pour les haut régimes 💨💨,bonne continuation à toi 😁✌️:ps moi aussi je suis en beta mais de 2010 passe voir un tour 😜
Merci pour ton commentaire 😄
Après ce que tu peus aussi tester c'est l'huile de boite prendre un peus plus épaisseur pour tout ce qui est au dessus de 80cc en été
La 800v et la 300v c'est la meilleure huile après ya BARDAHL mais c'est pour les riches ça après et c'est un autre level
Oh les gars, est-ce que ça craint motul 710 avec la pompe à huile, savoir si c’est assez gras psk la pour etre sur d’être assez gras je roule à la motul 800 sur mon origine avec juste un pot mais c’est trop gras je roule, psk piur l’instant je veux pas me casser la tête à faire mon mélange
@@MarcusBlln Motul 800, pas fait pour pompe à huile, trop épais, Motul 710 tu peux dans pompe à huile
Perso booster spirit kit 50 mhr je prend la motul tribal, melange 2 % , au top
Bonjour, j'ai un Peugeot kisbee 2t et je veux savoir combien d' huile je dois faire dans la moto , je dois remplir toute ma bouteille ou c'est comment ?
Même chose, suivant combien de tour ça prend, 2%, 2.5%, 3% etc…
Slt mec je veux changer d'huile sur ma 50 avec juste un pot paske j'ai de la motorex et elle sent pas bon, et je suis intéressé par l'huile ipone self Oil fraise donc c est pas la samouraï et je voudrais savoir si il y a bcp de changement et savoir la quelle est la mieux et pourquoi.
Esque on peut mettre de la motul 800 sur une origine debrider stp?
Oui
Salut jeune bien ta video pour moi la 710 est la meilleur la 800 a tendence a gommer les segment bonne mecanique
La 800 comme la castrol a747 est plus fait pour une utilisation intensive comme de la compétition ou des moteurs poussés, je suis d’accord que sur ce genre d’huile s’il elles sont utilisé sur un moteur lambda, elle aura du mal lors de la combustion et n’aura pas l’effet maximum qui faudrait.
Bon comparatif, la Most pour l’avoir également testée est très mauvaise, la 710 et la 800 sont excellentes, avec une préférence pour la 710 sur des configs « moyennes » (kits 75 fonte par exemple) et la 800 sur les grosses configs ou, utilisation piste, et également si trajets réguliers avec de grandes lignes droites en restant longtemps à un régime élevé. Dommage que tu n’ai pas testé la Castro 747 qui semble t’il, est la référence, mais excessivement chère ... Peut être pour une prochaine fois 👍
Merci pour ton commentaire 😉
12 euro la 747
Ou ça ??
@@JB-xd3zw sur internet, il y a des promis de temps en temps, le mieux c'est de commander en quantité quand il y a des promos ...
@@mat47a sur eurobike
pour de ce qui est de l'huile de boites je pense avoir meilleur qui est la 300V2 10W50 MOTUL c'est le meme que sur la vidéo mais en 100% synthétique au quelle lui en seulement en semi synthetique elle prevoit egalement par ailleur la technologie ester
Slt déjà super vidéo ça m’a appris des trucs merci mais tu me conseilles quoi comme huile pour mélange pour une Peugeot xp6 de 2005 avec un kit 50MVT ? Et pour la boîte de vitesse aussi
Motul 710, vu que c'est un moteur basique, si tu le kit vraiment, motul 800, en huile de boîte, 10w40 5100 motul
Et l’huile motul tribale scoot pour un 86top alu c’est bon ?
Correct , moi bonne que la 800 pour moi et d'après les avis =)
Salut tu peux me dire conbien dois mettre huile modul 800 pour 10litre essence car la je suis avec la samouraï je mais un godet pour 10 litre
200ml
Est ce que ca craint si je tourne avec 3% d'huile castrol top 2t semi synthétique
Non
@@mat47a ok mrc pour la réponse
Les gars qui si connaissent bien, pour un kit 70 airsal quel huile ? Je tourne a la motul 510 c’est bien ou jdois passer sur autre chose ?
Tu peux mettre de la 710 à 2.5 % et si tu vzux de la 800 à 2%
@@mat47a ok merci tu gères 🔥
tu me conseillerai la quelle huile pour une 103 mvl moteur origine de 1977 ? merci
Motul 710, si plu de budget la 800 qui est la meilleur, je l'utilise dans un 103 Peugeot en 50 bidalot
@@mat47a et la motul 510 ça donne quoi ?
@@robotik400 ca va mais je te conseille vraiment de mettre au moin de la 710, tu auras aucun probleme avec, pas de dépôt etc ...
Bonjour es ce que la motul 800 sort des odeur, comme ipone fraise ? merci ?
Non, mais l'odeur est pas mal
Merci à toi
Je tourne à la 800 à 3% jamais osé diminué le dosage, très bonne lubrification jamais eu de casse je mets cette huile dans tous tronçonneuse débroussailleuse yz blaster etc...
Tu peux largement baisser à 2.5% sans problème en vue de ça lubrification énorme.
Ton moteur aura du mal à la brûler si tu en mets trop et ce n’est pas bon non plus.
Pour ceux qui veulent de la motul 800 en ce moment y’a une belle offre sur 24mx au lieu de payer le Litre entre 20-25€ les deux Litres sont à 29€
bonjour ; il est bien pour vespa lx 50 ?
@@coco-zb2pn prend la samouraï
J’ai la 800 je suis en 70 top performance je continue avec 2,5% ????
A voir si elle la crame bien mais c'est souvent excessif ,
Perso pour le 74 top noir la motul 710 suffit amplement que soit mélange ou pompe à huile 👌
Mais l'huile de boîte pour 4t sa peux aller sur les 2t?
Oui
Oui sans soucis
Bonjour j aimerai savoir j’ai acheter de l huile samouraï esque tu pense que je peut en mettre dans ma moto dans ma pompe à huile
oui dans ta pompe a huile, tu dois être en origine donc pas de probleme =)
il faut rouler à l'huile auchan 100% synthé, il y a que ça de vrai
Perso j ai essayer la 710 et la 800 , la 710 est bien mais elle calamine , alors que la 800 , 0 calamine
pas pour la même utilisation, la 800 sur des petit kit peux puissant aura du mal a la bruler, a utiliser sur des gros kits de préférence et la 710 passe en graissage avec pompe je crois donc un peux moins visqueuse ...
@@mat47a je suis au mélange en 80 et sa marche nickel autant la 800 que la 710 , la viscosité n a rien a voir avk la combustion du mélange
So what you think is the best? Cant understand french. Nice video
The best is motul 800 for 2t 😉
@@mat47a Thanks for quick answer! Also do you prefer drp or voca exhaust? Drp sounds like higher revving
@@Jortsa il préfère drp extreme 😊
@@mat47a Thanks!
ester c pour nettoyer c tous
La ipone passe pour les kit 70?
800 oui mais pas dans la pompe, et 710 dans la pompe possible
Je suis pas d accord je fait tourner des 100 fast run mon 90 wr run mon spitro run et tout les moto que je prépare des 90 mxs des 94 italkit des grosse comfig run et la ipone vas tres bien ses juste le reglage carbu quil faut bien faire a 3 % le moteur est nickel tu peux demonter y a pas de calamine et ses pas comme sa que lon compare la viscosite ses l écoulement sur un temps donner
Tu fais comme tu veux 🙃 les tests, les avis que j'ai eu et moi, avec mes moteurs , j'ai toujours une combustion approximative même avec des bon réglages etc ....
Donc je préfère la motul 800 qui est quand même meilleur, même sur papier, tu as le choix , je donne juste des informations de mes tests et autres avis, j'oblige personnes, loin de là.... 😉
@@mat47a Je suis en cross motul800 déjà personne en compétition tourne en 1,5% car déjà 2,5% nous sommes en risques du fait d'être tout le temps dans les tours au passage la ipone samouraï beaucoup de personne l'utilise en compétition après je ne serait te dire sur la longitude car obliger de changer le piston très très régulièrement et même sur tous les changement observer bas aucune calamité rien de plus motul vend son huile à ipone en faite motul 800 et ipone niveau constitution et pareil il sorte de la même usine en Chine tu peux vérifier les normes sont même la seul différence se sont les additif une fois arriver en Europe 🙃
Oui celui qui a créé la marque ipone est un ancien employé de motul et au début il vendait de la motul sous la marque ipone plus chère 🤣et après il ont développé leur huile 😉
Foutez de l’huile de tournesols sa roulera mieux 😂👌🏼
😭😂
@MIKE SIM67 et tout ça à un bon prix 😭😂😂
La most est clairement la mieux mdr je sais pas se que tu dis mais Vas-y c'est pas grave, je roule en 86 most full prepa même niveaux admission est la most est clairement la mieux enfin bref
Tu dois être un pro most ...
Non tu peux regarder plein de comparatif, ce que ça a fait dans mon ancien moteur quand je l'ai ouvert j'étais bluffé...
J'ai eu 2 moteur avec et plus de 2000 km et ça était un carnage...
J'ai un pote qui a serré avec aussi et maintenant il utilise de la motul et il n'a plus aucun problème...
Zinzin préparation avait dit la même etc ...
Donc bon , à par la motul et la castrol , l'ipone si le moteur n'est pas trop poussé...
La most n'est pas fait pour rouler tous les jours elle est faite pour faire une courte distance (run ou circuit) mais pas pour le reste ...
Voilà après tu fait comme tu veux mais c'est juste un conseil car beaucoup de monde on eu des problèmes et même des gens on porte plainte / dénoncé que c'était de la merde et qu'il se permettrait de vendre ça...
@@mat47a je sais pas en tout cas j'ai aucun soucis avec la most
@@hyro.7543 tu verras plus tard , sur le long terme elle n'est pas du tout bonne car elle ne graisse pas assez et encrase le moteur , quand j'ai ouvert mon moteur à 600km le moteur était caraméliser et il y avait pas mal de dépôt, je l'ai nettoyer etc. j'ai remis de la motul et on la ouvert à 1000km et il était nickel ...
@@mat47a ok merci je note 🤝😉
@@mat47a il y a la champion aussi qui est pas mal en plus elle sent bon. Je tourne entre 1.75 et 2 % et j'ai tout qui est nickel presque pas de trace d'usure sur le cylindre piston et une bonne lubrification .
Huile most mdr rien que le nom il donne pas envie
🤣🤣🤣
Bof ces huiles pas meilleur voir moins bien qu'une bonne semi-synthese...
Pour mon 50 bidalot 15 CV à 18500 t/min refroidissement à air la combinaison gagnante dans les années 2000 c'était 2a 3% de Castrol Top 2T ( très bonne semi-synthese bien épaisse) + 1% de Ricin ( les roulements adorent la Ricin)
J'ai fait 12 000 km avec ce moteur sur 3 ans sans aucun problème malgré les très hauts régime.
Aujourd'hui j'aurais fait 2% de Castrol top 2T + 0,5 % de Mecarun P18.
Et la fini la peut des serrages ou les risques de surchauffes l'été ..
La 800 sa coûte 12 euros ptdrr tu te fais douiller
20 non en promo ....
@@mat47a va sur euro bike motul 800 et tu verra
Non ça coute 20€
@@charlesss_bnt 11.50 sur euro bike
Ah ouais incroyable
Pour l'huile de boîte sa change quoi 10w40 et 10w50?
Elle est meilleur, c'est la plus part du temps la qualité des additif, et viscosité qui va changer
@@mat47a la 40 ou 50 est la meilleur
@@theo-nu7dx 50