Прекрасная подача материала! Со знанием и что не мало важно,с душой. Утверждаю это как профессиональный моряк. Мы всегда считали подплав флотской элитой. Спасибо авторам и создателям. Удачи!
Спасибо вам за канал. Очень сожалею,что такой канал имеет так мало подписчиков. Но как все герои вашего канала,вы не унываете и делаете классный материал! Не хочу использовать новомодные словечки!) Ещё раз большое спасибо!
Спасибо, очень интересный материал! Почему-то за 40 лет только сейчас у вас случайно узнал о паровых подлодках! В популярной литературе о них ни слова. Успехов и новых открытий!
@@ruskaterentev2470, 😉 срочно сообщите английской королеве, а то она не знает об этом вредительстве! А если серьёзно, то, наверное, потому и не пишут о подлодках с нефтяными паровыми котлами, что они - сюрприз! сюрприз! - оказались глупостью. Но прошло 40 лет, и с атомными котлами и электронными системами контроля и управления паровые подлодки прекрасно стали плавать! 👍☺ Я думаю, что всё же это нормальный человеческий путь поиска - тыкаться во все углы, искать любую возможность для решения поставленной задачи. Но как часто бывает, решение опередило время, наличные технологии не потянули. Пичалька ☹
Замечательная история! Какая дерзость конструкторской мысли! Скоростная паровая подводная лодка! 👍 Запихать огромные вонючие нефтяные паровые котлы в подводный корабль ради скорости! Даже Жюль Верн не решился на такое, и это не ёрничество: ЖВ был писатель и теоретик, ему нужен был быстрый подводный корабль неограниченного радиуса действия, атомной энергии не знали, паровую устаноаку он отклонил по теоретическим соображениям, очевидно, предвидя проблемы этой нашей К-13, и остановился на химической электротяге, доведя её до необходимой мощности и надёжности силой воображения. 😉 А британцы решали конкретную конструкторскую задачу на имеющейся технической базе своего времени, и как смогли - они её решили и воплотили в металле! Респект им и уважуха за это! 👍👍👍👏👏👏 Да, технология не потянула, погибли люди, потратили стредства. Нефтяные паровые котлы на подлодках оказались неприменимы. ☹ Но! Прошло всего 40 лет, и с атомными паровыми котлами и электронными системами контроля и управления паровые подлодки прекрасно стали плавать, и как плавать! 👍☺ Я думаю, что это был нормальный человеческий путь поиска - тыкаться во все углы, искать любую возможность для решения поставленной задачи. Браво! 👍👏☺☺
Глори. А погружение показано не описываемой лодки. Да и чертеж общего вида другой лодки. Это легко заметить, т.к. сама лодка очень уж оригинальной конструкции.
А что вы знаете про первый подводный минзаг?Прототип был построен, не до конца, в Порт-Артуре.Пришлось уничтожить...Шла война ,россия проигрывала. Потом начали строить в Николаеве. После плена и войны... Более совершенная и современная.Строилась долго,очень долго.В строй вступила после начала ПМВ. Поработала в Черном море против Турции и Германии. Была в Крыму во время Гражданской войны.О деятельности- ноль.Была выведена в море и затоплена в открытом море . Называлась - подводный минный заградитель " Краб". Во время СССР была напечатана книга о этом корабле ,его авторе.Но осталось очень много вопросов ,на которые не было ответов. Тираж был небольшой...Книга...К какому виду отнести?Больше худлитературе.Но не от - ху .Типа художественная публицистика с элементами любовной и шпионской линий.Думаю,что ролик имел бы большой интерес.История " Краба" и его автора очень драматичны и туманны.Туманны для меня.Было бы очень интересно.Про позновательность вообще молчу.
Мокрая лодка (которая один раз уже тонула) это уже не боевая единица. И как правило такие уже не смогут стать в боевой строй. В лодку как бы вселяется проклятие и она обречена на гибель. Проверено. И служить на такой посудине совсем не весело.
У меня 13 по жизни счастливое число, много раз подтверждалось. Из последнего: когда покупал гараж, только увидел, что у него в ряду номер 13, сразу понял - мой. Не прогадал. Два года - полёт нормальный. И цена была подарок.
КСТАТИ. .."злой" или не счастливой цифра [13] ,Почему-то стала считаться с того дня (ПЯТНИЦА 13-ое число ] ..Когда король Франции решил прищучить (забыл как назывались, также как и имени Короля. .), каких-то дядек которые давали деньги под процент. Под Огромный процент. P. S. Внимание, Вопрос; -Какое дело МНЕ (Жителя Российской равнины !!!) ДО Короля и его поданных? 🙏. Почему Я, должен бояться 13-го номера?
А нельзя ли было на морякам что остались в живых подать воздух компрессорами, с уважением к героям СУкраины., нагнетая и удаляя лишнее давление через специальные клапана.
На Курске были эпроновские выгородки, но на СФ не было водолазов глубоководников. А спасательный аппарат АС-32 не мог своими манипуляторами открывать на Курске лючки эпроновских выгородок и присоединять какие-либо шланги.
@@ЮрийКипятков с каких пор 70 м это водолазы-глубоководники? И второе, водолазов не было? Были они, и ещё, судно ,,Спрут,, которое имело современное оборудование и водолазов, было в аренде у британцев. Эпроновская выгородка, в рубке была цела. Шланг ВД без проблем можно было подсоединить. Да и в корме то же.
Что неясно? Руководство намеренно выжидало гарантированное окончание воздуха и гибель экипажа, не спасая и не принимая помощи. Когда спустя 2 недели допустили иностранных спасателей, они тут же получили доступ в корпус, но живых уже небыло. Воздух подать можно было, но не нужно. Никто не должен был выжить и рассказать о причинах гибели лодки.
Спасли 48 человек, остальные уже погибли при затоплении и один при операции выхода из подлодки. Потом таки лопнули удерживающие нос лодки троса и лодка второй раз легла на дно. тела погибших достали уже в сухом доке, куда отбуксировали поднятую повторно лодку
Прекрасная подача материала! Со знанием и что не мало важно,с душой. Утверждаю это как профессиональный моряк. Мы всегда считали подплав флотской элитой. Спасибо авторам и создателям. Удачи!
Спасибо вам за канал. Очень сожалею,что такой канал имеет так мало подписчиков. Но как все герои вашего канала,вы не унываете и делаете классный материал! Не хочу использовать новомодные словечки!) Ещё раз большое спасибо!
Спасибо за видеоролик и историю, спасибо.
Фуф, смотрел и так переживал за экипаж. Хорошо что смогли спасти хоть часть экипажа.
Спасибо!
Спасибо.
Очень интересно.
Спасибо, очень интересный материал! Почему-то за 40 лет только сейчас у вас случайно узнал о паровых подлодках! В популярной литературе о них ни слова. Успехов и новых открытий!
Паровые котлы на ПЛ ? Какая глупость...
@@ruskaterentev2470, 😉 срочно сообщите английской королеве, а то она не знает об этом вредительстве!
А если серьёзно, то, наверное, потому и не пишут о подлодках с нефтяными паровыми котлами, что они - сюрприз! сюрприз! - оказались глупостью. Но прошло 40 лет, и с атомными котлами и электронными системами контроля и управления паровые подлодки прекрасно стали плавать! 👍☺ Я думаю, что всё же это нормальный человеческий путь поиска - тыкаться во все углы, искать любую возможность для решения поставленной задачи. Но как часто бывает, решение опередило время, наличные технологии не потянули. Пичалька ☹
В журнале "Моделист - конструктор" была статья о паровых ПЛ. Не помню, за какой год.
@@ruskaterentev2470 масло же залили г.левое, а скорость это вовсе не лишнее для подлодки
Молодець.уважуха!
Спасибо за информацию.Все будет хорошо.Очень переживаю за все
Спасибо
Спасибо за видео.
Первый раз слышу про этот случай очень интересно.спасибо
нормуль....давай ещё
Благодарность,братик!
Спасибо автору
Спасибо. Интересно. Не знал.
Замечательная история! Какая дерзость конструкторской мысли! Скоростная паровая подводная лодка! 👍 Запихать огромные вонючие нефтяные паровые котлы в подводный корабль ради скорости! Даже Жюль Верн не решился на такое, и это не ёрничество: ЖВ был писатель и теоретик, ему нужен был быстрый подводный корабль неограниченного радиуса действия, атомной энергии не знали, паровую устаноаку он отклонил по теоретическим соображениям, очевидно, предвидя проблемы этой нашей К-13, и остановился на химической электротяге, доведя её до необходимой мощности и надёжности силой воображения. 😉
А британцы решали конкретную конструкторскую задачу на имеющейся технической базе своего времени, и как смогли - они её решили и воплотили в металле! Респект им и уважуха за это! 👍👍👍👏👏👏
Да, технология не потянула, погибли люди, потратили стредства. Нефтяные паровые котлы на подлодках оказались неприменимы. ☹ Но!
Прошло всего 40 лет, и с атомными паровыми котлами и электронными системами контроля и управления паровые подлодки прекрасно стали плавать, и как плавать! 👍☺
Я думаю, что это был нормальный человеческий путь поиска - тыкаться во все углы, искать любую возможность для решения поставленной задачи. Браво! 👍👏☺☺
Очень интересный канал!
Самотопы, чо...
А вот спасательные операции тех времён реально наполняют гордостью за инженеров и водолазов!
Спасибо,смотрим,
Молодец лаик
Глори.
А погружение показано не описываемой лодки. Да и чертеж общего вида другой лодки. Это легко заметить, т.к. сама лодка очень уж оригинальной конструкции.
Лайк! смотрим
Как страшно было им.🐱
Да уж. Не зря говорят, что "Устав пишется кровью!". Спасибо.
Благодарность не выдают, а объявляют
А что вы знаете про первый подводный минзаг?Прототип был построен, не до конца, в Порт-Артуре.Пришлось уничтожить...Шла война ,россия проигрывала.
Потом начали строить в Николаеве. После плена и войны...
Более совершенная и современная.Строилась долго,очень долго.В строй вступила после начала ПМВ. Поработала в Черном море против Турции и Германии. Была в Крыму во время Гражданской войны.О деятельности- ноль.Была выведена в море и затоплена в открытом море .
Называлась - подводный минный заградитель " Краб".
Во время СССР была напечатана книга о этом корабле ,его авторе.Но осталось очень много вопросов ,на которые не было ответов. Тираж был небольшой...Книга...К какому виду отнести?Больше худлитературе.Но не от - ху .Типа художественная публицистика с элементами любовной и шпионской линий.Думаю,что ролик имел бы
большой интерес.История " Краба" и его автора очень драматичны и туманны.Туманны для меня.Было бы очень интересно.Про позновательность вообще молчу.
Спасибо за интересную историю! Кадры из севастопольской бухты кто-нибудь заметил? ))
Да были!) Штормило
Прям благбастер фильм надо снимать.
вот и не зря говорят что все флотские законы и правила написаны кровью и пренебрегать ими нельзя.даже на современном флоте
Это касается техники безопасности применимой повсеместно, в любой отрасли и профессии.
Вообще все законы уставы и правила написаны кровью.
А как фильм называется ?
Мокрая лодка (которая один раз уже тонула) это уже не боевая единица. И как правило такие уже не смогут стать в боевой строй. В лодку как бы вселяется проклятие и она обречена на гибель. Проверено. И служить на такой посудине совсем не весело.
Я все чекаю,коли ти про флагман чорноморського флоту розкажеш, яки зробив відміний всплив у 22 році.!
Ну! Король упомянул! Я бы был в глубочайшей сатисфакции!
Жуткая история. История подплыва, кровью написана.
Самое главное на лодке всплыть
Что похоже на положение дел в другой стране, в настоящее время (((
За ролик - спасибо!
Действительно, подписка почему то слетела!
Хуже мучений и не найти😢
Они наверное и Курск смогли б поднять.
Да ,не нынешнее племя,богатыри не мы
Нет там 100 метров, и вес за 20 тыс тонн. И с 91 года продали и развалили все спасательное оборудование
Отлично
Фух, думал насовсем забанили.
Авторские права на самолёт нарушили?)))
Почему-то слетела подписка! Хорошо, что обратил внимание. Уважаемые подписчики, обратите внимание на присутствие подписки.
0.19 в середине 19 века подлодка...ух ты
Кстати, а из какого фильма кадры взяты ?
U - 571
А нукась - куда скинуть матпомощь?
В описание заглянуть не судьба?
Артур Пыжиков Ок
Если Т воды выше +10, выйти с глубины 12 метров без аппарата - сущий пустячок.
Да? Долгого плаванья, знаток.
Хоть раз выходил из ТА? Ну-ну, хотел бы я на тебя посмотреть в этот момент. Даже, если на тебе будет ИДАшка, кретин...
жалко их
Можно фильм снимать))
В России за людей бы не боролись!
Ты работаешь над новыми видосами, или пока только перезаливаешь те что были?
Новые видео выходят с прежней регулярностью, для удобства поиска, на канале создан отдельный плейлист ”Новые работы”.
у меня день рождения 13 сентября живу в 13 квартире. в арми был позывной 13 . в техникуме 13 вариант. да мне что теперь пулю в лоб пустить?
Поспеши
У меня 13 по жизни счастливое число, много раз подтверждалось. Из последнего: когда покупал гараж, только увидел, что у него в ряду номер 13, сразу понял - мой. Не прогадал. Два года - полёт нормальный. И цена была подарок.
КСТАТИ. .."злой" или не счастливой цифра [13] ,Почему-то стала считаться с того дня (ПЯТНИЦА 13-ое число ] ..Когда король Франции решил прищучить (забыл как назывались, также как и имени Короля. .), каких-то дядек которые давали деньги под процент. Под Огромный процент. P. S. Внимание, Вопрос; -Какое дело МНЕ (Жителя Российской равнины !!!) ДО Короля и его поданных? 🙏. Почему Я, должен бояться 13-го номера?
Почему они их так мало построили? Жаль
Почему твой батя гандонами не пользовался?
Брат, надо что-то делать с "гхэ", а так контент - заебись.
А нельзя ли было на морякам что остались в живых подать воздух компрессорами, с уважением к героям СУкраины., нагнетая и удаляя лишнее давление через специальные клапана.
На Курске были эпроновские выгородки, но на СФ не было водолазов глубоководников.
А спасательный аппарат АС-32 не мог своими манипуляторами открывать на Курске лючки эпроновских выгородок и присоединять какие-либо шланги.
@@ЮрийКипятков мп
@@ЮрийКипятков с каких пор 70 м это водолазы-глубоководники? И второе, водолазов не было? Были они, и ещё, судно ,,Спрут,, которое имело современное оборудование и водолазов, было в аренде у британцев. Эпроновская выгородка, в рубке была цела. Шланг ВД без проблем можно было подсоединить. Да и в корме то же.
Не нужно...
Что неясно? Руководство намеренно выжидало гарантированное окончание воздуха и гибель экипажа, не спасая и не принимая помощи. Когда спустя 2 недели допустили иностранных спасателей, они тут же получили доступ в корпус, но живых уже небыло. Воздух подать можно было, но не нужно. Никто не должен был выжить и рассказать о причинах гибели лодки.
Маринеско на С-13 не считал её несчастливой.
Потому что из всех «балтийских» лодок С серии, построенных до и вовремя ВОВ, войну пережила только его С-13, остальные 9 погибли.
сильно.я только не понял экипаж спасли итд все ок.и потом они опять вышли в море и утонули ？
Спасли 48 человек, остальные уже погибли при затоплении и один при операции выхода из подлодки. Потом таки лопнули удерживающие нос лодки троса и лодка второй раз легла на дно. тела погибших достали уже в сухом доке, куда отбуксировали поднятую повторно лодку
Лайк+
Иорх пятый молодец
"Планы и реальность имеют мало общего",путлер этого не знает,росию ждут проблемы,вас как баранов ведут к обрыву.
Великую и Непобедимую Россию, Путин и его камарилья, уверенно ведут к полному краху.
Я первыйййййййй!!!!!!!!!! 👍🏻🇺🇦
Я другий! 😁
Виталий Дымченко Я перший! 😹🥂🇺🇦
Надо слесарей хорошых иметь
ДруГие, тАГда, чувак поработай над произношением.
Vivat английскому плдплаву и спасатели! Жаль, что Их опыт не помог "Курску"
Севастопольские виды....
что за прикол набирать видеоряд из левых док. и худ. фильмов
Да еще и карты деньги и крутые стволы в кадре
++!
"Гэ-канье" аффтара озвучки просто выводит из себя.......
0 дизлайков!
Это не художественный фильм... Какие дизлайки... С хроникой не спорят. Вам бы детям всё фантастику смотреть...
Нет смысла перечислять ТТХ, а нахера ты вообще тогда снял этот ролик
Я - 990-й лайк из более чем 43 000 просмотров. Бьюсь об заклад, 42000 просмотров - русские.
Что за чушь?
За озвучку - жирнющий минус! И ведь умеет не гыкать.
Достали этой музыкой.
+++++
канал восхваления мелкобритании
Коннссутруция лодки очень сложная
Немецкие поводные лодки первой и второй войны,,лучшшые в Мире были,,Казахстан
Это очень высокотехнрлогичная лодка
А раскажите про подплав россии на тот момент..