Підбір авто в Норвегії, США та Китаї. Тел.: +38-098-697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum 🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую авітвки з крутими цінами: t.me/AntonFerrumUA 📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
Вітаю, катаюсь на е-ґольфі 5-й місяць, авто чудове але мінуси є: шумоізоляція, низький кліренс, запас ходу у зимку дуже падає, і немає можливості прогріти салон під час зарядки. Хочу зазначити, що опція автопаркування це дуже зручно.
Сьогодні їздив лише на круїзі, смугу бачить лише у 20% випадках, при тому що нові дорогі і гарні розмітка. Певно у асистента відпустка))) Але хочу сказати що загалом по місту ця опція непотрібна. На трасі - інша справа
@@AntonFerrum Антон, порівняння буде некоректне, т.я. вже навіть зараз витрата більша, ніж тиждень чи два тому, бо температура впала. Взимку тим більше витрата буде більшою, ніж зараз.
По тепловому насосу. Він найкраще працює в міжсезоння. До легкого мінуса. Далі ефективність вже не та, хоч формально і до -15-20с але ефективність вже мінімальна відносно звичайних обігрівачів. Тому допускаю, що в міжсезоння має берегти досить суттєво км. На рівні 1/3-1/2 від такого без тн. Чи багато це... вирішуйте самі
Гольф 36квт від 16.000$, Болт від 19.000$. Гольф подобається усім, а Болт - нікому. Функціонал у Гольфа значно кращий ніж у Болта. У Гольфа крісла, а у Болта табуретки. Гольф купив для кайфу, а Болт - необхідність бо велика батарейка
@@AntonFerrum мені наприклад Болт цікавіший по дизайну) а Ліф другий ще більше подобається. +кажуть у Гольфа нема (або майже нема) комплектацій зі шкіряними сидіннями, а тканеві дуже швидко затираються. Ну то таке
Тепловий насос не дає перегріватись батареї, отже зменшується деградація, а взимку або літом обігріває або охолоджує і збільшує пробіг на одном заряді, а головне при швидкісній зарядці не убивається батарея, бо не перегрівається. Батарея найбільше боїться високих температур. Без насоса батарея деградує бистріше.
@@AntonFerrum може й так🤔..., я думаю що кондиціонер задіяний і при нагріві і при охолодженні, як у вас дома взимку кондиціонер гріє, а влітку охолоджує, а назва,, тепловий насос,, це як обще поняття всієї системи, хоча є і водяне охолодження і фреоном, у водяному використовують,, испаритель,, а це типа той самий кондиціонер. 🤪Треба гуглити😄
В гольфі немає підігріву/охолодження батареї високовольтної! Тільки за рахунок 10%буферної ємності ви його ніколи незарядите і нерозрядите тим самим деградація мінімальна бо якраз батареї цього найбільше бояться,тому німці тим і взяли але доступна ємність 30 квт трохи маркетинг бо це обідно могли б і кнопочкою це розділити шоб для запасу було навсяк випадок
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, так как инвертор уже 32а и 2 фазы заряжает, то значит это, что она будет заряжать на скоросных зарядках платных через порт тайп2 14кв/ч? Первый е-гольф заряжает максимум 3.5кв/ч.
@@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк если Вы планируете заряжаться всегда не дома, а на общественной зарядке - тогда Вам пока рано думать об электромобиле. Ищите зарядку, которая будет по домашнему тарифу и занять Ваш авто ночью, пока Вы спите
24000+5% в пенсійний при постановці на облік. Ітого вже 25200 + резина на дисках окремо, це ще 600. Вже 25800 Далі, додайте до китайського авто заміну порта зарядки, або зарядного це ще 500 баксів, 26300. Також відсутність української мови на приборці, в магнітолі, всюди китайські ерогліфи, ну і якість авто і виконання на 10 щабелів нижче. Хонду вже розпробували, зрозуміли що фігня, попит впав в десятки рази.
Нет проще, потому что: 1. Нет популярного быстрого порта зарядки, а это +1000... 2000$ смотря что, покупать, переходник или ставить нормальный порт 2. Нет локализации 3. За последний год она в Китае опустилась в цене на 20%, а это значит огромные потери при продаже в будущем 4. 450км на ней в нормальном режиме не проехать никогда, только в режиме пенсии и без климата 5. Пустые комплектации 6. В итоге станет почти в 1,5 раза дороже чем Гольф, а это не конкурент 7. Ездить на китайце!!! Не Хонда, а Донг Фенг!!!!! Это моё личное мнение и я не претендую что оно должно совпадать с мнением других. Спасибо за Ваш вопрос! А вообще для себя, если рассматривать бюджет 25+28к$, то нужно смотреть уже в технологии, а это Тесла. Допустим model 3
В Дніпрі видають, але от у мене також електро, Іонік, так от купляв в Київі і мені також видали звичайні номери без z та y. Мені так навіть більше подобається.
@@AntonFerrumну може питання до читання розмітки і є, але питання у тому, що із вимкненим круїзом читати буде після 60км/г, та й індикатор буде жовтим, тобто не працює. Хоча на кіа і рено працює завжди в мене. З цікавого по комплектації ще омивач фар, поворотна оптика яка слідкує за кермом, дуже класне підсвічування повороту, а також напевно є підігрів форсунок омивача скла і самих шлангочек.
Машинка класна,але якщо використовувати в їзді по місту,якщо для подорожів то такий собі варіант.Краще вже тоді дивитись в сторону TESLA model 3,I’d 4 та BYD SONG
Так, Гольф це не авто на всі випадки. Але ж в цьому ціновому сегменті немає дальнобійних авто. Тесла 3, ід4 - це в 1,5.. 2 кращі дорожче, тож це неправильне порівняння.
@@AntonFerrum Та я і не спорю, що Гольф кращий за матеріалами, оздобленням, салоном, ... Просто Ви написали, що в цьому ціновому сегменті немає далекобійних авто. Я навів приклад Ампери. Так, дорожча на тих 2000 доларів (починається з 18000 на авто ріа, якщо ми беремо пробіги за 100 ткм, не з 19000), але і проїжджає значно більше. Думаю, різниця в ціні 2000 доларів дає можливість говорити про однаковий ціновий діапазон. Ну, +/-. 😀
@@Anvakoua не бачив я в Норвегії перфорованої шкіри. Вони взагалі не люблять шкіру та панораму, бо клімат не той, щоб милуватися на небо крізь кригу та заморожувати п'яту точку на шкіряному сидінні)))
Саме сумне, що немає інфи скільки проїзджає з кондиціонером і з піччю восени? Бо насправді, без кондиціонера і обігрівача десь 25% від загального пробігу. В мене так точно. А їздити в шапці то не наш метод. Обзор не досить повноцінний, нажаль.
Будьте уважними, я казав, у мене 240- 250км при нормальному режимі експлуатації і без клімату. Але все це абсолютно повністю залежить від водія! У Вас може бути як 300км так і 150км
@@AntonFerrum Ви також уважно читайте, що вам пишуть , а не те, що вам хочеться почути. Хотілось би отримати інформацію саме з КЛІМАТОМ чи ОБІГРІВОМ, а не в шапці і перчатках з попутним вітром. Навіщо мені десь там хтось скільки проїзджає 150-230, я ж ваш канал дивлюсь от і розкажіть , скільки з кліматом їде. Критика справедлива рахую , саме до вашої не повноцінної інформації. Це моє особисте враження від перегляду "обзору", маю право. Чесно кажучи, очікував більшого в цифрах і фактах, більш скурпульозно, бо давно його чекав саме від вас, а отримав як у всіх. Хоча розумію, замовлення, автовози, кошти потрібно заробляти, а не огляди детально знімати.
@@AntonFerrum14:58 та інформація яка потрібна не кажете, зате преплели кума, який десь там їхав, не доїхав, проїхав 200, писало 300.. Хоча розумію, не хочете покупців відпугнути правдою. 😂
Підбір авто в Норвегії, США та Китаї. Тел.: +38-098-697-88-14 (Антон Феррум) або Телеграм: @AntonFerrum
🔥Я створив телеграм канал, в якому публікую авітвки з крутими цінами: t.me/AntonFerrumUA
📌За репости та підписки друзів буду надзвичайно вдячний!!!🙏🏻
Ви талановитий продавець 👍 за українську мову окреме спасибі 🙏
Дякую за підтримку!
Машина гарна. Огляд те що треба. Класика. Нічого зайвого і не за всі гроші світу.
В точку🎯
😅
Чудове відео) красива українська мова !
Щиро дякую!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Гарний огляд. Скільки буде коштувати під ключ, саме ось таке авто, як у відео, з такою комплектацією?
Дякую!🙏🏻
+/- 17500$.... 18500$
Вітаю, катаюсь на е-ґольфі 5-й місяць, авто чудове але мінуси є: шумоізоляція, низький кліренс, запас ходу у зимку дуже падає, і немає можливості прогріти салон під час зарядки. Хочу зазначити, що опція автопаркування це дуже зручно.
з досвіду мого електричку раджу купувати тільки тому хто має де заряджати !
якщо власної зарядки нема то...... це тільки морока
У меня тоже был самсунг s10,но через 4 года батарея перестала держать.....купил китайца и щаслив:)
Асистент утримування в смузі починає працювати при швидкості 60+
Сьогодні їздив лише на круїзі, смугу бачить лише у 20% випадках, при тому що нові дорогі і гарні розмітка. Певно у асистента відпустка))) Але хочу сказати що загалом по місту ця опція непотрібна. На трасі - інша справа
@@AntonFerrum згоден з Вами,функція для міста непотрібна,в мене розмітку бачить навіть якщо є одна смуга
Доброго дня
Підкажіть де включається в е- гольф 2020 підігрів крісла
І І як від домашньої розетки витягти 7 кіловат на зарядку
Яка тут батарейка , літій-іонна ? Чі е в Норвегії з залізо фосфатними батарейками ?
Що означає невбиємі батарейки? Вони від Бога? Це літійіонки чи залізофосфат чи ще щось?
Добрий день. А id3 Ви возите з Норвегії? Цікаво було би почути ціни і огляд на одного з них із великою батареею.
Вітаю. Так можу привезти з Норвегії. Від 26.000$
Сорі, але це не гольф другого покоління. Це e_Гольф 7 в рестайлі, або, нехай, e-Гольф 7.5. Гольф другого покоління це 1983-1992 роки випуску)
Це Е-Гольф другого покоління
Цікаво провести тест проїхати 100км на цих дисках і поставити 15 або 16 і замірити різницю по використаних кіловатах.
Не замислювався, але може бути цікавий тест. На зиму поставлю 16ті стокові от і побачу різницю.
Ну я на ДВС снял 205-16,и поставил 245-18,то разницы не заметил...разве что не видимые,,капли,,....а вот шума прибавилось,это правда...
@@AntonFerrum Антон, порівняння буде некоректне, т.я. вже навіть зараз витрата більша, ніж тиждень чи два тому, бо температура впала. Взимку тим більше витрата буде більшою, ніж зараз.
@@Anvakoua Так можна в день перевзувки проїхати відрізок на літній, а потім на зимовій.
@@Wed_4333 Ось це був би правильний тест.
Підскажіть якщо купити таке авто. Як організувати зарядку дома? Потрібно заморачуватись,чи просто в звичайна розетка підійде?
Просто звичайна розетка.
Гольфи то гарно, а як що до Опель Ампера? Приганяєте?
Так звичайно! І Болти і Ампери з Норвегії легко привезу! Тел. 0986978814
По тепловому насосу. Він найкраще працює в міжсезоння. До легкого мінуса. Далі ефективність вже не та, хоч формально і до -15-20с але ефективність вже мінімальна відносно звичайних обігрівачів.
Тому допускаю, що в міжсезоння має берегти досить суттєво км. На рівні 1/3-1/2 від такого без тн. Чи багато це... вирішуйте самі
Webasto поставити і все😊
А чому Болт не розглядається як альтернатива? до 18 можна знайти варіанти наскільки я знаю?
Гольф 36квт від 16.000$, Болт від 19.000$. Гольф подобається усім, а Болт - нікому. Функціонал у Гольфа значно кращий ніж у Болта. У Гольфа крісла, а у Болта табуретки. Гольф купив для кайфу, а Болт - необхідність бо велика батарейка
@@AntonFerrum мені наприклад Болт цікавіший по дизайну) а Ліф другий ще більше подобається. +кажуть у Гольфа нема (або майже нема) комплектацій зі шкіряними сидіннями, а тканеві дуже швидко затираються. Ну то таке
Антоха-Железяка😂
яка Ваша думка про Кіа Соул 27 кВт ?
Ні! Тільки від 30квт
Ну а после 20го кто его заменил?Или его сняли с производства?
Зняли та почали випускати іd3.. id4...
Тепловий насос не дає перегріватись батареї, отже зменшується деградація, а взимку або літом обігріває або охолоджує і збільшує пробіг на одном заряді, а головне при швидкісній зарядці не убивається батарея, бо не перегрівається. Батарея найбільше боїться високих температур. Без насоса батарея деградує бистріше.
Стоп! Тепловий насос - це підігрів! А от кондиціонер - не дає перегріватися батареї! Не плутайте!
@@AntonFerrum може й так🤔..., я думаю що кондиціонер задіяний і при нагріві і при охолодженні, як у вас дома взимку кондиціонер гріє, а влітку охолоджує, а назва,, тепловий насос,, це як обще поняття всієї системи, хоча є і водяне охолодження і фреоном, у водяному використовують,, испаритель,, а це типа той самий кондиціонер. 🤪Треба гуглити😄
В гольфі немає підігріву/охолодження батареї високовольтної!
Тільки за рахунок 10%буферної ємності ви його ніколи незарядите і нерозрядите тим самим деградація мінімальна бо якраз батареї цього найбільше бояться,тому німці тим і взяли але доступна ємність 30 квт трохи маркетинг бо це обідно могли б і кнопочкою це розділити шоб для запасу було навсяк випадок
Що по цінах?
16к$+
В яких комплектаціях іде підсвітка ambient?
Якщо їхати по трасі 100-120, і інколи обганяти, скільки км він проїде?
Дивлячись на роботу клімату - 160-220км
Яка ціна саме в такій комплектації ?
+/- 17500$... 18500$
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, так как инвертор уже 32а и 2 фазы заряжает, то значит это, что она будет заряжать на скоросных зарядках платных через порт тайп2 14кв/ч?
Первый е-гольф заряжает максимум 3.5кв/ч.
Здравствуйте. Нет, 2х16А, т.е. 3,5квт+3,5квт на фазу
Это печаль... у нас в Николаеве только 1 зарядка ssc2 ... и на ту часто очередь..
Тайп 2 много... но со скоростью 7кв/ч это очень долго заряжать...
@@СергейКаневскийклшщщ8837у8Бьбк если Вы планируете заряжаться всегда не дома, а на общественной зарядке - тогда Вам пока рано думать об электромобиле. Ищите зарядку, которая будет по домашнему тарифу и занять Ваш авто ночью, пока Вы спите
Дякую Антон
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Супер
Дякую🙏🏻
Тесла модел 3 по низу ринка, чи е-гольф рест ?
M3
@@AntonFerrum Дякую👍
А в Кривом Роге есть специалисты по элетро автомобилям?(ремонт обслуживание)
Есть
да, так вроде все классно, а цена? не проще уже новую хонду китайскую за 24000? с запасом хода 450
24000+5% в пенсійний при постановці на облік.
Ітого вже 25200 + резина на дисках окремо, це ще 600. Вже 25800
Далі, додайте до китайського авто заміну порта зарядки, або зарядного це ще 500 баксів, 26300.
Також відсутність української мови на приборці, в магнітолі, всюди китайські ерогліфи, ну і якість авто і виконання на 10 щабелів нижче.
Хонду вже розпробували, зрозуміли що фігня, попит впав в десятки рази.
Нет проще, потому что:
1. Нет популярного быстрого порта зарядки, а это +1000... 2000$ смотря что, покупать, переходник или ставить нормальный порт
2. Нет локализации
3. За последний год она в Китае опустилась в цене на 20%, а это значит огромные потери при продаже в будущем
4. 450км на ней в нормальном режиме не проехать никогда, только в режиме пенсии и без климата
5. Пустые комплектации
6. В итоге станет почти в 1,5 раза дороже чем Гольф, а это не конкурент
7. Ездить на китайце!!! Не Хонда, а Донг Фенг!!!!!
Это моё личное мнение и я не претендую что оно должно совпадать с мнением других.
Спасибо за Ваш вопрос!
А вообще для себя, если рассматривать бюджет 25+28к$, то нужно смотреть уже в технологии, а это Тесла. Допустим model 3
@@AntonFerrum тесла да, только у них часто вылетает мосфктный инвертор, меняется вместе с мотором, 3 + тысячи долларов
@@Альгіцид пенсионного фонда нет на электромобили!! А порт быстрой зарядки и не нужен с такой батарееей
@@Rudolff222первый раз такое слышу . А ещё прямо "часто" ....
В Дніпрі що не видають зелені номери?
В Дніпрі видають, але от у мене також електро, Іонік, так от купляв в Київі і мені також видали звичайні номери без z та y. Мені так навіть більше подобається.
Номерів зелених багато в кожному МРЕО, просто це не обов'язково. Я собі поставив свої чорні, які були у мене на збереженні
Є нюанс. У е-глльфі виділяється чистий об'єм батареї 32кВт, а не 30...
Там взагалі логіка інша - просто не посадити батарею в нуль
Не Ioniq звісно, але в цілому непогане авто
От буквально сьогодні відзняв порівняльний огляд на E-Golf, Ioniq та i3. Підпишіться щоб не пропустити результати....
До 60 км/г розмітку і не буде бачити, але побачить якщо увімкнути адаптивний круіз
Їздив по трасі, 500км, на круїзі, ситуація така сама
@@AntonFerrumну може питання до читання розмітки і є, але питання у тому, що із вимкненим круїзом читати буде після 60км/г, та й індикатор буде жовтим, тобто не працює. Хоча на кіа і рено працює завжди в мене. З цікавого по комплектації ще омивач фар, поворотна оптика яка слідкує за кермом, дуже класне підсвічування повороту, а також напевно є підігрів форсунок омивача скла і самих шлангочек.
Машинка класна,але якщо використовувати в їзді по місту,якщо для подорожів то такий собі варіант.Краще вже тоді дивитись в сторону TESLA model 3,I’d 4 та BYD SONG
Так, Гольф це не авто на всі випадки. Але ж в цьому ціновому сегменті немає дальнобійних авто. Тесла 3, ід4 - це в 1,5.. 2 кращі дорожче, тож це неправильне порівняння.
@@AntonFerrum Opel Ampera набагато дальнобійніший за e-Golf при тій же приблизно ціні.
@@AntonFerrumчому немає, є Chevrolet Bolt/Opel ampera
@@Anvakoua Гольф від 16ти$, ампера/болт від 19$. Люди купують Гольф за його стиль та якість в усьому. Цим не може пишатися Болт
@@AntonFerrum Та я і не спорю, що Гольф кращий за матеріалами, оздобленням, салоном, ... Просто Ви написали, що в цьому ціновому сегменті немає далекобійних авто. Я навів приклад Ампери. Так, дорожча на тих 2000 доларів (починається з 18000 на авто ріа, якщо ми беремо пробіги за 100 ткм, не з 19000), але і проїжджає значно більше.
Думаю, різниця в ціні 2000 доларів дає можливість говорити про однаковий ціновий діапазон. Ну, +/-. 😀
Цікаво, шкіра гольфів з Норвегії є з вентиляцію. Чого ви кажете що немає?
В Норвегії немає. Через мене пройшли більше 40штук
@@AntonFerrum Антон, можливо, людина має на увазі не примусову вентиляцію (якої дійсно на e-Golf немає), а перфоровану шкіру. То така є всюди.
@@Anvakoua не бачив я в Норвегії перфорованої шкіри. Вони взагалі не люблять шкіру та панораму, бо клімат не той, щоб милуватися на небо крізь кригу та заморожувати п'яту точку на шкіряному сидінні)))
24:30 жуткие кадры((
Нажаль так(((
Де можна зарядитись за 17 гр.,піздун веселий,на заправках 1 кВт по 15 гр.,а бере 17 кВт на 100 км
13квт - це середні витрати по ньому, ціна вночі у мене - 1,3грн. От і рахуй... І прошу без образ, бо ти не правий!
Мова про заряджання з дому вночі, думайте
Саме сумне, що немає інфи скільки проїзджає з кондиціонером і з піччю восени?
Бо насправді, без кондиціонера і обігрівача десь 25% від загального пробігу. В мене так точно. А їздити в шапці то не наш метод.
Обзор не досить повноцінний, нажаль.
Будьте уважними, я казав, у мене 240- 250км при нормальному режимі експлуатації і без клімату. Але все це абсолютно повністю залежить від водія! У Вас може бути як 300км так і 150км
@@AntonFerrum Ви також уважно читайте, що вам пишуть , а не те, що вам хочеться почути. Хотілось би отримати інформацію саме з КЛІМАТОМ чи ОБІГРІВОМ, а не в шапці і перчатках з попутним вітром.
Навіщо мені десь там хтось скільки проїзджає 150-230, я ж ваш канал дивлюсь от і розкажіть , скільки з кліматом їде. Критика справедлива рахую , саме до вашої не повноцінної інформації.
Це моє особисте враження від перегляду "обзору", маю право.
Чесно кажучи, очікував більшого в цифрах і фактах, більш скурпульозно, бо давно його чекав саме від вас, а отримав як у всіх.
Хоча розумію, замовлення, автовози, кошти потрібно заробляти, а не огляди детально знімати.
@@AntonFerrum14:58 та інформація яка потрібна не кажете, зате преплели кума, який десь там їхав, не доїхав, проїхав 200, писало 300..
Хоча розумію, не хочете покупців відпугнути правдою. 😂
В кума росхід 10 у вас 14 а на приборці 17 хто пи.....😂 розумію ці казки так як мав електричку.
Коли авто стоїть включене і з кліматом - витрати показує великі. Більшість моїх клієнтів кажуть що в середньому 13кВт на 100км влітку
В режимі еко плюс в тошнотному режимі їзди можна досягти 10квт/год,але перепрошую навіщо так їздити на гольфі,ви втрачаєте кайф від такої машини
,лайк за мову