VW iD BUZZ, электро миниавтобус. Технические характеристики всего семейства iD с новым ПО 3.2
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2023
- #buzz #vwidbuzz #электромобиль MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten), который является электрической платформой для электромобилей от Volkswagen Group, пять особенностей данной платформы:
Гибкая архитектура: MEB предлагает модульную архитектуру, которая позволяет использовать ее для создания различных типов электрических автомобилей.
Большой диапазон: Эта платформа предназначена для различных типов электромобилей, начиная от компактных автомобилей и заканчивая большими внедорожниками.
Высокая производительность: MEB оснащена мощными электрическими двигателями, которые обеспечивают высокую производительность и быстрый разгон.
Большой запас хода: Благодаря новейшей батарейной технологии MEB позволяет создавать электромобили с большим запасом хода на одном заряде.
Инновационный дизайн: MEB позволяет создавать инновационный дизайн электромобилей, которые отличаются высокой эффективностью и меньшим влиянием на окружающую среду - Авто та транспорт
Вы офигенный рассказчик! У вас талант! 👍
Слушатели хорошие, есть для кого напрягаться 👍😊. В воскресенье очередная серия , удачи !
Приятно слушать вменяемую речь без вау-пиздежа)Лайк.
Интересный канал! Выпал в ленте рекомендаций. Подписался, начал изучать контент.
Спасибо , жду вашего отзыва. 👍😊
такой себе информативный ролик получился, супер!
Благодарю 👍😊
Буззик норм. По длине не большой, но широкий и крутой! Удачи и всем мирного неба. Из Минска Вам привет.
Будет к осени на 20 см длиннее версия с увеличенной базой и 7 кресел. Удачи!
Обзор как всегда на высоте.. Гул сильный, будто в вагоне поезда
Отличный познавательный обзор !!! Спасибо как ВСЕГДа !
Интересный обзор. Такое ощущение что человек работает на VW. Много информации.
Вариант.. "всё же..!
Мда. 120 км/ч и расстояние 220км. Значит, будем дальше ждать… хотя, там где я живу - очень много электроавто ездят по дорогам. Примерно 10% от общей массы. Понравился этот микроавтобус, задумался…. раздумался)
Доброго Всем! Конечно это идеальный авто для предпринимателей городских так скажем особенно для таких городов которые имеют плату за вьезд в центр но.... цена скажуя Вам просто дикая... Думаю китайцы в скором времени придумают реплики.....
P.S. Уважаемому автору!
Спасибо за Ваши ролики !!!
Очень информативно и понятным простым человеческим языком..
Также хотелось бы чтобы Вы каждый раз вописании каждого ролика давали ссылку на Ваш второй канал! Удачи во всем!!!
вы отстали от жизни VW Buzz это реплика китайских машин.
Учитывая пробег , это полный отстой . В минус 10 )))) ( пиши, пропало). Дизайн отличный !
Брал на тест его. Катал 2 часа. Условия: Зима. 0 -2 температура. Город. Расход 28 кв. Не понравилось - тяжёлый очень. На зимних дорогах со снегом и льдом такое себе удовольствие....
Добрый день! Отличный ролик! Я правильно вас понял,что на Тесле масло в редукторах можно менять на 150тыс? У меня МY LR . Брал новую скйчас17 тысяч. Хотел поменять масло на 30 тысячах . Считаете что не надо?
Совершенно верно, не раньше 80-100 тыс. Производитель замену вообще рекомендует после 120 . Удачи Вам и всего доброго!
@@Tesla-Strannik спасибо!
Подскажите, а как у его организован подготовка батареи к DC зарядке? По встроенной навигации?
К сожалению нет, предварительный подогрев при приближении к HPC зарядке не производится. Только при начале зарядки прогревается и батарея. Это не как на Ioniq 5 или Tesla .
Цікавий огляд, чудового авто. Не порахуйте, що занудствую, але Стпанник проїхавши значеу відстань і по місту і поза межами міста, ні одного разу не показав напрямок руху покажчиком, що розташований на кермі. Це така манера керування чи авто саме має показує поворот?
Спасибо за комментарий. Машина сама повороты пока не показывает. Будем исправляться 👍😊
Даже при большой ёмкости батареи если не будет прорыва во времени зарядки будущее электричек будет очень ограничено. И это ещё не учитывая их цену. К 2035 году большинство народа смогут себе позволить электровелосипед.
Так полно есть авто которые могут заряжаться со скоростью 200-250 киловатт в час и даже больше.
@@prongati Большинство народа их позволить себе не смогут.
@@user-nf4zx9ee4u для них есть общественный транспорт
@@prongati Да я не спорю есть. Возможно это даже такая политика, посадить народ в общественный транспорт и велосипед. Поживем увидим как оно на самом деле будет.
Скоро для неё обещают батарею на 118 кВт час и полный привод , вроде к лету , не в курсе когда ?
Пока молчат. Будет удлиненная на 20 см база и большая батарея - это и будет 7 местная модель. Упустил в обзоре , ну и конечно электропривод как на багажнике, так и на боковых дверях. Серия одна дверь справа на электроприводе.
Слышал, что Tesla будет в ближайшие недели выпускать машины с берлинской фабрики с новым лучшим компьютером. Это правда? Заранее благодарю за ваш ответ.
Нет, новый компьютер 4 поколения будет стоять сначала на MS и MX их США и очевидно после возобновления производства Model 3 в Шанхае ( сейчас там реконструкция ) , в Берлине не раньше осени. Новый компьютер имеет вновь радар, но без входа подключения для сенсоров паковки. Их по прежнему не будет, но количество видеокамер увеличится до 12 .
За сколько он заряжается ? На мощной зарядке
В пике при теплой батарее 170 квт. , это единственный VW с такой скоростью , батарея 77 квт. ч нетто, до 80% за 30 минут , потом медленней . Пик естественно только пару минут , в среднем выходит на 90 квт.ч , все естественно при теплой батарее.
Приветствую ! Правильно я Вас понял 220 нет для зарядки?
220 страховая зарядка у всех машин с допуском к продажам в ЕС есть . Сам зарядник нужно правда иногда покупать отдельно, как он выглядит можете увидеть в моем следующем обзоре в воскресенье Renault Spring - там все это видно. Удачи !
13-13.5 , если теплая батарея. С последними ПО стала греть при температуре ниже 0 градусов , расход на очень коротких дистанциях поэтому вырос до 18 примерно. ( если поездка короче 20 минут )
Да , с новым ПО , тот же прогрев, сопротивление воздуха при малой скорости не играет никакой роли. Примерно одинаково.
Хорошо бы проверять авто на наличие оцинковки
220 км в реальности очень мало(((( это же не машина чтобы только по городу ездить .... в дальние поездки на нем невозможно комфортно ехать.... жаль, а автомобиль красивый
Какая-то шляпа , почему нельзя было сделать електричку на базе Т6 ????????
За эти цены еще и с такими характеристиками/ ограничениями, авто не для народа. Хотя и vw.
Как там пишут, первый)
Странник, первым появился!)))
@@renatakhmadullin согласен)
Спасибо, все как обычно чётко и информативно. Ждем ваших новых обзоров.
В воскресенье - несколько в ином стиле, чем обычно 😊. Удачи !
.. Хм😢 понимаеш.. /*"_есть.. Живодерка" - _и баланса здесь быть.. Неможет.. Только рыло.. И тех заботы.. Отнюдь'
И да ,У LG емкость меньше
Бедная батарея!
VW Buzz это закат немецкого автомобилестроения, либо он должен стоить 35,000 $. Китайцы переманили лучших немецких инженеров и теперь китайские машины самые лучшие и технологичные в мире. не верите? - назовите любую машину из германии а я за эту же цену из китая, и она будет лучше. вот за 52,000 что можно в китае купить ua-cam.com/video/c9vH65i58p4/v-deo.html
Мы не в Китае и пока в ЕС исключая Норвегию никаких Китайских прорывов не наблюдается. Я искренне сожалею об этом, было бы неплохо иметь побольше конкуренции. Кроме BYD с устаревшим ассортиментом и по цене в 2 раза выше китайских и пары других производителей нет ничего . Суда по всему и не будет пока, жаль. Поэтому и может VW просить за этот электромобиль , в общем неплохой , космические цены - с этим я с вами полностью согласен. Сечет "немецких" инженеров воздержусь - 35 лет отработал в этой сфере и могу Вас заверить - в Китае таких талантов тоже достаточно! Успехов.
Акамулятор 150...панорамку на всю крышу с люком...и ценник до 40 евро...и тогда да
Скоро для неё обещают батарею на 118 кВт час и полный привод , вроде к лету , не в курсе когда ?
А где такая информация проскакивала?
В интернете уже неоднократно попадалась