Ще ми е интересно на видя коловозите на село Лешко в контекста на околното пространство, защото това може да даде отговори на много въпроси. Да движиш каруца по камъни и скали не е лесна работа, особено която е стръмна скала. Ако трябва през определено място да минава голям поток от каруци си струва да се изсекат тези коловози за да може каруците да издрапат безпроблемно някъде. Коловозите естествено са с определена ширина, такава каквато местните са си решили да правят каруците, защото като тръгнеш да правиш повече от една каруца, естествено , че те ще са ти с еднакви размери. Как ще се образува голям трафик от каруци към определено място. Ами може би превозват големи количества товари. Тоест там или има пазар, или се строи нещо голямо и/или важно. Специално при село Лешка , бас държа , че под църквата има още пластове светилища, особено ако това е единственото високо място наоколо. както знаем храмовете имат наследственост и често може дас е проследи обитаване на храмове до древността. От тази гледна точка датирането може да е най-рано до момента на изобретяване на колелото. Иначе различните обработки на камъка покрай коловозите и в коловозите, както са тези при Овеч , могат да служат за застопоряване на лебедки , скелета и други съоръжение необходими за изтегляне на тежки товари по стръмните участъци на скалите.
Спопед мен няма как това да е път за каруци, защото е много стръмно, а съвсем близо има полегат участък, по който е по-лесно минаването. Нещо друго е, но знанията ми не стигат да кажа какво. Доста оглегадх. Единственото, което мога да предположа е, че цялата скала под църквата е била светилище. Обаче днес тя е покрита. Трябват разкопки, за да се каже със сигурност. Видими са само два камъка.
Много интересно видео. Познавам много добре коловозите на Шуменското плато. Винаги съм си мислил, че са останки от римски път (макар, че се появяват и изчезват по странен начин, а и самото им разположение не подхожда за удобен и стандартен път - не му е там мястото, по платото могат да минат много по-удобни маршрути). Но, действително, ако коловозите са от времена далече преди Рим, може теренът неузнаваемо да се е променил. Да добавя, че по Мадарското плато пък има още по-интересни скални артефакти. То там си е направо едно БГ Мачу Пикчу.
А защо да не са улеи, в които да се събира дъждовна вода и да се отвежда нанякъде де. Много е интересна тезата с коловозите, но как каруци биха ги оставили в скалата? А може би извънземни? Има тайна
Същите коловози има и на Беллик Таш край Приморско. Там има и камъни огромни, насечени като чели с нож, но при 3 метра камък, разсечен толкова правилно е странно с какво е сечен. Един голям камък около 2 метра дълъг е насечен почти като хляб. Интересно е да се види.
Здравей, всеки път паузирам видеата, за да разгледам библиотеката, но така и не успявам, защото са на твърде заден план.😅 Дали планираш видео с “обиколка” на библиотеката ти?
Над с. Калугерица, между местността "Кирека" и "Мадарския конник" има прекрасен каменен път с добре изрязани коловози в скалата. Пътя започва в подножието на скалите и отвежда горе на платото. Определено си е коларски път, получените коловози са от дългото му използване.
Красиво и просто!Искали са да си правят коловози за да вървят каруците само в желаната посока!Също както нашите желесни релсови пътища...На всеки му е било ясно че да накараш нещо да се движи в желаната посока трябва да има направена такава посока!
А може да има и друго обяснение- примерно че в скалите има по меки пластове, които са ерозирали с времето и така са се образували тези коловози и фигури
Първо трябва да се направи разлика между коловози и улеи в скала. После нищо с точност не е датирано от кога са тези издълбавания в скали. Голи предположения. Един съвет, ако позволите. Свържете се с Мариана Везнева. Тя има дарбата да "чете" езика Сезар. В книгата й "Зад завесата на времето" ще откриете какво й е дадено свише и , че може да помогне за разкриването на много "тайни".
Здравейте прекрасна Госпожо,намерихте тъй наречената"каса"така навремето хайдутите са крили съкровищата си а улеят е знак за съкровището!!!Ако питате някой иманяр веднага ще Ви обясни до най-малкият детайл всяко едно нещо по скалата!!! 😉👌
Някога хората са живели просто...хляб ,огън и вода да има.За да се търсят отговори от миналото също трябва да се гледа малко по земно и простовато, а не да се намесват извънземни или пък сложни технологии ,които днес ги няма .
Явно и хората преди нас са стигнали до идеята на жп-релсосия транспорт.. Да не ги подценяваме! А на Вас госпожо Григорова, пожелавам да се сдобиете с дрон. Не можете да си представите колко лесно ще Ви бъде да обхождате подобни терени, да виждате цялостния план на човешката дейност, както и да не рискувате живота си.
Ще ми е интересно на видя коловозите на село Лешко в контекста на околното пространство, защото това може да даде отговори на много въпроси.
Да движиш каруца по камъни и скали не е лесна работа, особено която е стръмна скала. Ако трябва през определено място да минава голям поток от каруци си струва да се изсекат тези коловози за да може каруците да издрапат безпроблемно някъде.
Коловозите естествено са с определена ширина, такава каквато местните са си решили да правят каруците, защото като тръгнеш да правиш повече от една каруца, естествено , че те ще са ти с еднакви размери.
Как ще се образува голям трафик от каруци към определено място. Ами може би превозват големи количества товари. Тоест там или има пазар, или се строи нещо голямо и/или важно. Специално при село Лешка , бас държа , че под църквата има още пластове светилища, особено ако това е единственото високо място наоколо. както знаем храмовете имат наследственост и често може дас е проследи обитаване на храмове до древността. От тази гледна точка датирането може да е най-рано до момента на изобретяване на колелото. Иначе различните обработки на камъка покрай коловозите и в коловозите, както са тези при Овеч , могат да служат за застопоряване на лебедки , скелета и други съоръжение необходими за изтегляне на тежки товари по стръмните участъци на скалите.
Спопед мен няма как това да е път за каруци, защото е много стръмно, а съвсем близо има полегат участък, по който е по-лесно минаването. Нещо друго е, но знанията ми не стигат да кажа какво. Доста оглегадх. Единственото, което мога да предположа е, че цялата скала под църквата е била светилище. Обаче днес тя е покрита. Трябват разкопки, за да се каже със сигурност. Видими са само два камъка.
Много интересно видео. Познавам много добре коловозите на Шуменското плато. Винаги съм си мислил, че са останки от римски път (макар, че се появяват и изчезват по странен начин, а и самото им разположение не подхожда за удобен и стандартен път - не му е там мястото, по платото могат да минат много по-удобни маршрути). Но, действително, ако коловозите са от времена далече преди Рим, може теренът неузнаваемо да се е променил. Да добавя, че по Мадарското плато пък има още по-интересни скални артефакти. То там си е направо едно БГ Мачу Пикчу.
Добре казано:)
А защо да не са улеи, в които да се събира дъждовна вода и да се отвежда нанякъде де. Много е интересна тезата с коловозите, но как каруци биха ги оставили в скалата? А може би извънземни? Има тайна
Същите коловози има и на Беллик Таш край Приморско. Там има и камъни огромни, насечени като чели с нож, но при 3 метра камък, разсечен толкова правилно е странно с какво е сечен. Един голям камък около 2 метра дълъг е насечен почти като хляб. Интересно е да се види.
Здравей, всеки път паузирам видеата, за да разгледам библиотеката, но така и не успявам, защото са на твърде заден план.😅
Дали планираш видео с “обиколка” на библиотеката ти?
Над с. Калугерица, между местността "Кирека" и "Мадарския конник" има прекрасен каменен път с добре изрязани коловози в скалата. Пътя започва в подножието на скалите и отвежда горе на платото. Определено си е коларски път, получените коловози са от дългото му използване.
Красиво и просто!Искали са да си правят коловози за да вървят каруците само в желаната посока!Също както нашите желесни релсови пътища...На всеки му е било ясно че да накараш нещо да се движи в желаната посока трябва да има направена такава посока!
Сега като няма коловози, каруците не вървят ли в желаната посока?
А може да има и друго обяснение- примерно че в скалите има по меки пластове, които са ерозирали с времето и така са се образували тези коловози и фигури
Първо трябва да се направи разлика между коловози и улеи в скала. После нищо с точност не е датирано от кога са тези издълбавания в скали. Голи предположения. Един съвет, ако позволите. Свържете се с Мариана Везнева. Тя има дарбата да "чете" езика Сезар. В книгата й "Зад завесата на времето" ще откриете какво й е дадено свише и , че може да помогне за разкриването на много "тайни".
Здравейте прекрасна Госпожо,намерихте тъй наречената"каса"така навремето хайдутите са крили съкровищата си а улеят е знак за съкровището!!!Ако питате някой иманяр веднага ще Ви обясни до най-малкият детайл всяко едно нещо по скалата!!! 😉👌
Здравейте. Благодаря за разяснението, това обяснява този странен камък. Нямам никакъв интерес към иманярството, но все пак Благодаря.
В Овеч коловозите служат и за събиране на дъждовна вода. Пътищата по скали са предпочитани понеже не затъват каруците в калта.
Някога хората са живели просто...хляб ,огън и вода да има.За да се търсят отговори от миналото също трябва да се гледа малко по земно и простовато, а не да се намесват извънземни или пък сложни технологии ,които днес ги няма .
Явно и хората преди нас са стигнали до идеята на жп-релсосия транспорт.. Да не ги подценяваме!
А на Вас госпожо Григорова, пожелавам да се сдобиете с дрон. Не можете да си представите колко лесно ще Ви бъде да обхождате подобни терени, да виждате цялостния план на човешката дейност, както и да не рискувате живота си.
Тоя дрон и аз го мисля от известно време. По друг начин се виждат формите от горе.