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怒ってる様に見える人はインターネットを使うのはむずかしいです。
インターネッツで釣り針垂らすとすぐ食いついてくる輩いるからね。まともに相手はしてらんないですね。
ひろゆきかな？
ホント。ホント。わかんないなら、お金払ってやってもらえよ。お金払ってないのに文句言うな（笑）
こんな子どもみたいな発言したり、コメにムキになったり、よっぽどインターネットを使うのは難しいね笑
@@antenna77 アドバイスのつもりでしょうかこう言ったコメントが来るのは伸びてる証拠ですありがとうございました。
昔、ディーラー整備屋やってましたが養生なんかした試しありません。 たまにデスビに水が入って吹けない時がありましたがエアブローで解決。それ以外はトラブルなかったです。
あすかさんの愚痴よ～くわかります。以前航空業界で働いていたのですが、伝統と言い伝えで整備する輩が多すぎて辟易していました。（その癖声はデカイ！）大きな声に負けず、これからもがんばってください。
某ディーラー整備士です強い高圧洗浄機は防水カプラー内部に水が浸入したことがあるので、弱めに洗うようにしてます。低年式の車は防水カプラーもシールも劣化してるので注意してます。
防水コネクタでも水が浸入するらしい。水滴が入り込まないようにコネクタは上から刺すことはない。
クリーニング、おつかれさまでした。 以前もコメントした若い時にディーラー整備士だったものです。とても面白く見させていただきました！ 視聴者を忖度しない意見と話し方はとても気持ちいいです。ホントに勉強（実戦）無しで見たり聞いただけで判断する方はちょっと失笑してしまいます。これからも楽しく動画を続けて下さい！
もう本編より最初の3分間の方が面白かったｗ仕上げでシリコン塗ってる場所とかもゆっくり見たかったかな。ちなみに自分は水拭きのみです。
自分の車をどうしようが、あすかさんの自由です。プロの整備士として理解した上でやってる事。他人は危険だと思うならやらなければ良いだけ。
エンジン清掃すると凄く締まって見えるのすごい
毎回、丁寧で誠実であることがよく伝わる動画を作られていますね。ワコーズのハードコート、私もワイパーの根本周りを施工するのが面白いです。今後もこの調子でぜひ続けてください。
自分はダートラやラリーで遊んでますが、｢泥水ついてて壊れへんのやったら水ぶっかけても行けるやろ！｣の精神で無慈悲に高圧ぶっかけてます
うちの会社でアクティの内装をケルヒャーで洗った上司がいました。無茶苦茶になりました。
エンジンルームへの高圧洗浄の豪快なシーンが見れて嬉しい！
昔、車コーティングの仕事をしていて何回もエンジンルームの洗浄しましたが、確かに水洗いで不具合無いですよね👍
ダメなのは車内ですな、海外のネタ動画？ではやってるの居るけども。。; ww
私もどちらかというと現場側の整備士ですが、現場には現場のやり方、経験値からくる知識があるんですよね。あすかさんの言うことよく分かります😄もしエンジンルーム洗って調子わるくなったら、その理由を考えて直して、次から気をつければいいだけのことです。
整備士としてスチーム洗浄機で洗うのイヤだなって思うことは魚屋のトラックの下回り跳ね返ってくると吐きそうになる
自分はボロイ軍手をはめて、軍手に灯油を少し霧吹きして手でフキフキしてます。手が入らない所は無視して見た目きれいになるぐらいでヨシとしてます。灯油は揮発するので問題ないかと思ってます。自転車も同じ要領でフキフキしてます。
現ディーラー整備士ですが、基本ノーマルなら気にせず水ぶっ掛けてます。車種にもよりますがかかって欲しくない所は養生してます。国産現行車なら基本大丈夫じゃないですかね？笑自分でやるなら自己責任でって感じで。あすかさんいつも動画楽しく見させてもらってます。これからも頑張ってください。
水洗いしますけど全く問題無いですよね。プラグホールに水が貯まるからエアーで飛ばすのが大変だったくらいかなぁ。後、水洗い後は近所一回りして熱で水気を飛ばすようにしてますね。
高圧洗浄機で洗えるんですね今度洗車場でやってみようと思います私のはノーマルのアルトワークスです
エンジンルーム綺麗に成りましたね。
あすかさんの愚痴は、よく分かります。理由も書かないで批判する人は、ただの卑怯者です。
私は月1で高圧洗浄機でエンジンルームを洗浄してます。養生はしなくても壊れたことありません。ポイントは高圧洗浄機をあまり近づけてやらないことです。 以上
エンジンルームにはたんまり泥がたまっていた 中古で購入した古いボルボですが、高圧洗浄機で丸洗いしてブロワーで乾燥させただけでドロドロ感がなくなってフツーな使用感レベルまで復活し、トラブルもありませんでした。今度は、白さび落としをして、洗剤も使って残った汚れ落としをしてからピカピカにしてみようと思います。
最初見たのは中古車屋。ボンネット開けてエンジンルーム高圧洗浄してました。それ以来バッテリーとオルタだけ気持ちビニールかけてシャワー洗浄してますね。エンジンルームもやっぱり綺麗な方が気持ちあーです。
私も20年くらい 高圧洗浄機のあとエアーで吹いてシリコンスプレーで仕上げていますなんでもないです。ディストリビューターがあるころからやっているのでエンジンかけっぱなしで高圧洗浄やります。昔は高圧洗浄するとエンジンがエンストして再始動がなかなか困難でした。そういう時はディストリビューターキャップを外して水分をエアーでとばしました。エンジンがかかっていれば温度で水分が蒸発しやすいです。コンピューター 、センサー、ライト類のターミナルは入念にエアーで拭きシリコンスプレーで仕上げています。最近の車はイグニッションコードが出ていないので高圧洗浄やりやすいです。
すごく良いよね。「わからないなら拭き掃除が一番良い」って言い回し。オルタやヒューズに水をかけたらNGってのはNGだけど、超高圧で局所的に掛けなきゃ大丈夫でしょう。そりゃ何故ってチョットやソット水がエンジンルームに入ってエンジンに不調が出るなら、車という製品は販売できないし、雨の日や台風の時にエンジンルームに湿気が入っても問題ないように設計されてる。わかってなくて水をかけるのはNG。わかってて水をかけるのはOK。そこには技術者が技術を持っているから出来る技。自転車の世界でもそうういうのありますもん。これからも頑張ってください。
豪快にいきましたね😍👍
エンジンルームは常時綺麗にしておきたいですが、僕は素人なのでいつも拭き取りだけにしてます。手の届かない場所とかも綺麗にしたいのですが、勉強になりました。ありがとうございます😊
エンジンルームは常時水と熱にさらされる前提で設計されているはずなので、洗浄程度で壊れることはないと推測します。ただ、自分でやったことは無いので、動画で見られるのは嬉しいです。綺麗になって気持ちいいですね！
まさにそのとおり！破損や閉め忘れによって耐水構造が機能して無いってことが無かったら上からの水に関してはどこに掛かっても問題ないです。
身体を張ってアンチをフルボッコにしていくの面白いですねw
素人は「まさかこんなことしないだろう」って事やるので マネすんなよ！ が正解だと思います。
あすかさん、御尤もです‼車を愛して、丁寧な仕事をしているのが伝わってきます。映像で使われている刷毛は、OHAJIKIさんの商品ですか？色々な洗剤があっても、油と分かれば中性洗剤で大丈夫なのは分かります。[ 因みに私は、お風呂の汚れはカルシウムも原因している場合もあるので、サンポールを使って洗う場合があります。これも汚れの特性を知っていれば、専用の高い洗剤でなくてもまた、洗う物の特性も熟知していれば使える洗剤はさほど揃えなくても大丈夫なのが分かります。化学の力は凄いと思いました。私もそれなりに勉強したので、原因の物質が分かれば今は専用クリーナーがあっても応用ができると思いました。勿論、それは失敗したら自己責任ですけど。(笑) ☞ これは余談の、私の家庭の掃除の話です。 ]
ディーラー整備士です、年間数百台エンジンルーム水洗いしてますが問題ないですね
丸洗い派です基本防水カプラが割れてもしない限り大丈夫だと思ってます。ただデスビ付きはデスビを養生した方がいいですね〜
本編よりネタの３分が面白い
会社の方針でエンジンルームの高圧洗浄は車検の必須項目です。あんまりノズルを近づけるな、終わった後はエアブローしろ（コネクター周りを重点的に）。と言われてますが、ダメなのかOKなのか全然わかってないです。
某ディーラー整備士ですが車検毎にエンジンルーム高圧洗浄機かけてエアブローしてます。ノーマル状態での洗浄では不具合出たことないですね😅
エンジンルーム洗浄機になってましたが、素直に水拭きします。ただ、シリコンスプレーやスーパーハードは参考にします！これからも応援します☺️
元ディーラー整備士してました。ディストリビューターついてる車は、ディスビに水入らないように気をつけてました。
バイクを高圧洗浄機で洗い不具合が一度ありました。回転が上がりっぱなし！原因は恐らく配線から何から何までビショビショのままでどこか漏電してたのではないかと思います。ブロアーで水分を除去 問題解決しっかり乾かすと問題ないことが分かり現在も水ぶっかけて洗ってます。車のエンジンルーム洗浄参考にさせてもらいます。ありがとうございます♪
この論争は決着ついていないですが私にとっての正解は拭くだけです。エンジンルーム綺麗にしたところで燃費上がらないし車速くならないし調子よくならないし車の寿命も延びない。多少汚れてても問題ありません。
オイラも普通にホースで水洗いします。コネクターとか良く見れば防水ですしね。シフトリンクとかの可動部が気になるので高圧洗浄は避けてます。
高圧洗浄機で水を掛けると、ライトや基盤のケースは、合わせ目から中に水が浸入することがあります。合わせ目の断面が高圧の水が掛かることを想定せず、凸形状になっていないか形状が甘いことがあります。通常、エンジンルーム内など風雨にさらされないので不具合は出ませんが、北米は高圧洗浄機で洗う文化なので北米限定で不具合多発したという事例があります。高圧洗浄機を使う場合は、どのケースの設計が甘いかわからないので、不特定多数の車種を相手にする方は合わせ目は狙わないようにすると、いつか地雷を踏まずに済むかと思います。という理由を踏まえたコメントであればOKでしょうか？
6:02 ここボンネット開けたまま行くの草
インプの時、バッテリー外してたからチョット心配なのかなと思ってたけど、平気なんですねｗ
エンジンむき出しのオフロードバイクなんかは山道走った後に平気で高圧泡洗浄しますよね。それでも防水対策は車と大差ないか、むしろより簡易的な作りです。吸気系の内部まで水や洗剤が入らなければ全然問題ないと思います。
30年くらい前かなグランドチェロキーに乗ってたんだけど高圧洗浄機でエンジンルーム洗ったら1発でABSが死にました。ユニットはもちろんエンジンルーム内にあったんですけど。Jeepだから大丈夫だろうなんて思ってやっちまいました。
ワイパー周りは仕上げ剤をかけておくと、後々楽なのと ここが黒いと引き締まりますからね。エンジン内の樹脂も同様です。私も定期的に施工しています。
エンジンルームも綺麗だと気持ちがいいですね。
参考動画ありがとうございます。自分もアルトVPバンに乗ってるのでトライしてみます。おっしゃる通り、エンジンに水掛けたら壊れるっていう人は、雨の日や台風で風雨が強い日は当人の車は屋内に保管してたり、車に乗らない事にしているのでしょうね。先に言っていた、知ったかブリブリの人達のコメントってこっちも見ていてムカムカしてきます。○○の浅知恵とはこの事ですね。今後も頑張って配信お願い致します。
エンジンフォーミングクリーナーでバシャーした後に5-56を全体に吹いて、軍手で撫で伸ばし拭き上げして見た目の満足感を楽しんでるのは僕です。
泥と洗剤と水でサビる要因にもなる場合もあるけど、整備士の目線と板金塗装職人の目線と旧車扱う整備職人でも違うし。古い車は水圧だけでハーネスのチューブとかバラバラになるし。プラグホールなどは基本だし。カプラーもエアブローちゃんとして、油＋ほこりに水掛けて封印したらサビる原因(カプラー内部の断線もこれが多い) まあ素人はやらない方が良いと思います。
カプチーノのレストアも楽しみです！
メーカーはハーネスとヒューズボックスの隙間から高濃度の塩水を噴霧するテストしてますのでただの水なら全く問題ないですね｡(塩水噴霧試験したハーネスは流石に錆びきって後々不動車になるだろうなという状態になっておりました
エンジンルームが綺麗になると気持ちいいですね知り合いの歯医者さんがあすかさんと同じようなこと愚痴ってましたよインターネットで少し齧った上辺だけの知識で施術を拒む人が多すぎるってその歯医者さんは都度都度説明されているそうですが、その分コストが嵩むわけですよねえ世の中には自分でモノを考えるって人が想像以上に少なくてビックリすることがしばしばありますあと、今時のＥＣＵは殆ど防水になってるんで水かけて壊れることなんてまずないわけでけどまあ、愛車が防水かどうかはちゃんと確認してからやれってことですわな
動画再生回数増やしたい、その率直な気持ちで充分だと思います。況して、多くの人が気になる「エンジンルーム内」の清掃方法を説明して頂だけるのは、非常に参考になります。私も愛車のエンジンルームを早速、清掃しますね。
エンジンルームではない所までやりだすとてもわかりますw洗車して エンジンルームもチェックして拭いて終わりのはずが、何故か室内清掃までやりだし 挙句の果てにはシートまで外して 掃除機 カーペットの洗濯までやって 休みが1日終わった事が数知れずw
ディーラーでさえ洗うのに問題無いです。私も年1回か2回、高圧洗浄で洗ってます…ビビりなのでオルタだけは養生してますが笑
こんばんは。初めてコメントさせて頂きます。凄いですね！エンジンルームって洗えるんですね！めちゃめちゃ綺麗になってビックリです。でも、素人の私は拭き掃除で頑張ります！笑しかし。当方は自転車店に長い事勤務してますが、自転車業界は、何もわからない素人(お客様)から、俺の経験上はこうだ！とか、テレビで言ってたぞ！等々まぁ良く怒られます笑。現場のプロの言う事って、中々、信じられないんでしょうかね。
母親の車借りていますけど車は一応ミライースです。普通に触っています。一応責任とれる範囲内で磨き込みます。綺麗かどうかは、一応ディーラー様に迷惑かけないように拭く程度でしています。自身の車持てたら、自身の責任とれる範囲内で磨き込みたいです。
自分も30数年前に86カローラのエンジンルームを何の知識も無く洗浄してその後エンジンが止まる事象が有りました。DOHCの構造故、プラグ周りに水が溜まって漏電起こしたのですが、仰有る通り構造等を理解できて無いと痛い目に会いますね。
素晴らしいです✨納得しました😆
私もユーザー車検前に下廻り洗浄のついでにエンジンルームも高圧洗浄機で洗ってます。エアブローせずにエンジン掛けて暫く放っておくと乾きます。勿論、オルタネータを含め養生せず全く問題ありません。５０年以上前の車ならいざ知らず今時の車でエンジンルーム内が濡れたくらいで動かなくなる筈が有りません。大体、前面グリルやエンジンメンバーはがら空きで台風や大雨の走行でエンジンルームが濡れることを想定して作られているのは当然だと思います。（個人的意見です）
どんどん再生数稼いでカプチーノを蘇らせましょう。
あすかさんこんにちは‼️自分の車で試して、壊れないなんてすごいですね！やはり、ポイント押さえてるからなんでしょうね‼️
融雪剤の撒かれた道路を走行した後にはエンジンルームも高圧で洗っています。発電機や電装の差し込み等には至近から当てないように配慮はしていますが養生などはせずにです。30年以上で乗り継いだ10台以上の車に対して当たり前に行っていますが今のところ壊したことはありません。外車や高級車のことは知りませんが国産の大衆車の範囲だったら大丈夫じゃないかな、というのが実際に洗ってる人からの意見です。壊したことのある人にはどう洗ってどこを壊したか教えて欲しいです。
私も今度グッズ揃えてやってみます😀エンジンルームキレイになったら気持ち良さそう❗️
綺麗になると気持ちがいいですねー！
確かUA-camでトヨタの認定中古車の準備？か何かで普通に高圧洗浄かけてましたね。認定中古車でやってますから普通に大丈夫ですよね。ちなみに私も何度も泡に高圧洗浄機をかけていますが何年経っても壊れていません！アウディや国産の数車種にもやってます。軽くエアブローして見える範囲は水飛ばしてそれくらいですね。
参考になりました!自分の車にも試したいと思います!
すごく綺麗になってみちがえりましたねどれくらいの頻度でエンジン洗浄すればいいんだろって考えて自分もチャレンジしようと思います
自分より知識も技術も経験も勝ってる人に何故か上から目線で意見する不思議な人って居ますよね（笑）
何だか鋭い眼つきで高圧的に話すアンちゃんの動画がお勧めで出てきやがったなぁ、と思ったのが数日前。今じゃ毎日数本ペースで観てますよ私もエンジン洗浄はやりますね、自分の車の構造と特性を自分なりに理解して考えた上でですけどね。誰々がやってたし大丈夫って言ってたから俺もやろー！ってのは賛成しかねますよね理解、経験、設備、有事の対応力←の自信が無い人は雑巾で拭きましょう。
大昔に日産初代マーチを高圧洗浄機で洗ったところワイパーモーターが故障しました、しつこく洗ったのが原因ブラシの配線が腐食してました
ある意味壊れるのか無事であるのかわからないけど、勇気がある動画のチャレンジャーでエンジンルーム洗車凄いなーて思いました。あっさり、スッキリした気分で楽しい動画で面白いです。😁
私のワークスもエンジンルーム水洗いしますね。特に冬なんて雪国なので洗わない方が怖いので･･･
これこそあすかさんガレージの醍醐味！
私はケルヒャーのスクリュー状に出る強力な方でガンガン洗い流します。自社作業車、自家用車共に何台もやってますが不具合、故障など1回も無いです。十万キロオーバー車でも気にせずオルタもガンガン洗ってしまいます（笑）オルタさえ不具合出た事も無いです。ラジエーターなどは潰れてしまうので離して吹きます、ボンネット裏の断熱はガサガサになってしまいます。
自分も水洗いしてますね。最近はシリコーン面倒なので、タイヤクリーナーのノータッチで仕上げるようにしてます。かなり時短になるしべんりですよ
このSK11の伸縮ブローガン便利で吹き出し量も多くて良いですよね笑
あすかさんお疲れ様です。国産はどんな古い車でも大丈夫で、VWゴルフ洗った時はカプラの劣化箇所から水入っててショートして止まって乾かしたら直りました。以降古い外車は時間ある時しか洗いません。
ケルヒャーもウルトラフォームも筆ブラシも持ってるから後はスーパーハード買って愛車の中身をビカビカにしたいと思います。
あすかさん、こんにちは。今回の洗車参考になりましたが、私は洗車をする勇気は無いですね。洗車時はデイーラーに頼みます。個人的にはふきあげるだけです。あすかさんの言われる事は良く分かります。次回も楽しみにしてます。
福野礼一郎信者です。エンジンルームを綺麗にしても、しなくても何も変わらない。やるやらないは全く気分の問題。車の機能には全く影響しない。そもそも普通の人はクルマの事なんて考えてもいないし興味もない。それでもエンジンルームを綺麗にしようというのがクルマエリート（酔狂ともいう）やったことある人しかワカンナイでしょうね。
うちのアルトラパンもエンジン水洗いしました。。バイクも乗るのですが（FJR）、バイクなんて水洗い当たり前だし何の抵抗もなかったですね吸気口にぶち込んだりヒューズボックスに横からジェット噴射しなければ大丈夫でしょう
例えばオルタの場合ベアリングに水が入りそうで、すぐには問題ないけど長期的にはダメになる確率が高くなるから、と思ってたりします。いやいや、オルタのベアリングは高圧洗浄機の水圧ぐらいでは水分は侵入しないようなシールが使われているから大丈夫、もう少し詳しくいうと、オルタのベアリングはこういうシールをされていて、ベアリングメーカーではこういうテストをされていて、、、、、だから水ぶっかけても大丈夫！みたいな説明をしてくれると、理論的に超納得します。漠然と電気系に水はショートしそうで怖いとかもあります。いやいや、電気の流れはこういう風にできてて、こういう理由で水ぶっかけても大丈夫なんだよ、とか。しかし、動画ではオレはしっかり勉強してるから分かってる、さらに今までの経験では壊れていないから問題ないとわかってた、という説明しかないんですよね。今まで壊れたことがあるというコメントは、勉強不足でテキトーにやってるからだ、とおっしゃってますので、あすかさんはダメなとこといいとこを区別されてるんだと思います。その区別もお教えしていただければとても有益になります。今後も楽しく視聴していきたいので、是非、プロの解説をお願いしますm(._.)m
すごいよく分かります。自分もオルタの電気的な故障よりも、ベアリングのグリス等が洗剤等により流れ出てしまいすぐには影響ないが長期的にみたら影響が出そうとか考えてしまいます。(オルタは養生して洗ってます)そういった説明があると納得できますね。
カプチーノ乗ってた頃はお構い無しにフォーミングぶっかけてガンガン洗ってました。要は思い切りですよね。更にタイヤワックスぶっかけたら見栄え良いですよね？
アウディ編も楽しみにしてます
自分もHA36Sアルトワークスに乗ってますがエンジンルーム内のコンピューターに ボディ洗車後 雨降り後 水が少なからず付いてますね！
初めまして！動画の冒頭面白かったです(๑•̀ㅂ•́)و✧ランサーエボリューション乗りです！そもそもランエボ純正ボンネット穴空いてますし(笑)水掛る所に水に濡れたらイケない物置かないですよね(笑)
はじめまして。いつも楽しく視聴させていただいております。質問させて下さい。MK32Sスペーシアのオイル交換時に、オルタネーターにオイルをこぼしてしまいました。洗剤などで中和後、オルタネーターへシャワーホースで洗い流しても大丈夫でしょうか。ご教示いただけましたら幸いで御座います。宜しくお願い致します。
新車のエンジンルームのように奇麗になりましたね俺も、細心の注意を払ってやってみます。
めちゃ、キレイ！
日野の4tトラックに洗車の度にエンジンを業務用高圧洗浄機８０℃でぶっかけてましたエアダクトにコンビニ袋だけ被せてました
目からウロコが落ちますあすかさんガレージ次ディーラーさんに行った時は、あすかさんガレージで勉強してますって話してきます！応援してます📣 T-hash
気持ちがいいですね。
エンジンルーム見て部品や構造や理解が出来にくい場合は止めた方が無難すね( ・ω・)おぢさんも納車前仕上げで何百台と洗いましたが見てヤバそうな車両は出来るだけ拭きあげての納車問題無さそうな構造になってるのは水洗→洗剤→水洗→エアブロー樹脂類はレザーワックス塗布して仕上げでしたね( ・ω・)お客様の車なので出来るだけ綺麗には仕上げたいですが信用ならない部品が見受けられる場合はそこだけ袋被せてなるべく水を吹かないようにはしてました。自己責任じゃないしお買い上げ頂いた車なので気を付けてはいましたね。ただ10年落ち等の出来るだけ新車のようにしての納車と言う指示には骨が折れた(笑)
私はケルヒャーの強力な方でガンガン洗います。ボンネット裏の断熱はボロボロになります(^_^;)自分の車ですが。何台も車所有してますが壊れた事一度もないです。ほぼ全て10万キロオーバー車でオルタも壊れた経験ありませーん（笑）
初めまして お疲れさまですオープンニングトークは仰る通りですね車イジリ好きの素人です以前にR34スカイラインのエンジンルームを洗浄すると、オルタネーターとダイレクトイグニッション２本が死にましたまぁ寿命だったのか、洗浄が悪かったかは不明ですがねバッテリーと社外エアクリ（キノコ）は袋とラップで養生したのですが、その他はホースで水掛けです高圧洗浄機はさすがに怖かったので止めましたそれからは手拭きですが、細かい箇所が届かないのですよね・・・バルクヘッドもなかなか綺麗に出来ないしイライラ悩んでますｗ
自分で出来ないから職業としてあって成り立っていくんだとしみじみ思いました。自分でマネしたら間違いなく廃車になりそう
シール類の保護油分もとれシリコンでゴムパーツは膨張しますので数年周期の洗車
怒ってる様に見える人はインターネットを使うのはむずかしいです。
インターネッツで釣り針垂らすとすぐ食いついてくる輩いるからね。まともに相手はしてらんないですね。
ひろゆきかな？
ホント。ホント。
わかんないなら、お金払ってやってもらえよ。
お金払ってないのに文句言うな（笑）
こんな子どもみたいな発言したり、コメにムキになったり、よっぽどインターネットを使うのは難しいね笑
@@antenna77 アドバイスのつもりでしょうか
こう言ったコメントが来るのは伸びてる証拠です
ありがとうございました。
昔、ディーラー整備屋やってましたが養生なんかした試しありません。 たまにデスビに水が入って吹けない時がありましたがエアブローで解決。それ以外はトラブルなかったです。
あすかさんの愚痴よ～くわかります。
以前航空業界で働いていたのですが、伝統と言い伝えで整備する輩が多すぎて辟易していました。（その癖声はデカイ！）
大きな声に負けず、これからもがんばってください。
某ディーラー整備士です
強い高圧洗浄機は防水カプラー内部に水が浸入したことがあるので、弱めに洗うようにしてます。
低年式の車は防水カプラーもシールも劣化してるので注意してます。
防水コネクタでも水が浸入するらしい。水滴が入り込まないようにコネクタは上から刺すことはない。
クリーニング、おつかれさまでした。 以前もコメントした若い時にディーラー整備士だったものです。
とても面白く見させていただきました！ 視聴者を忖度しない意見と話し方はとても気持ちいいです。
ホントに勉強（実戦）無しで見たり聞いただけで判断する方はちょっと失笑してしまいます。
これからも楽しく動画を続けて下さい！
もう本編より最初の3分間の方が面白かったｗ
仕上げでシリコン塗ってる場所とかもゆっくり見たかったかな。
ちなみに自分は水拭きのみです。
自分の車をどうしようが、あすかさんの自由です。
プロの整備士として理解した上でやってる事。
他人は危険だと思うなら
やらなければ良いだけ。
エンジン清掃すると凄く締まって見えるのすごい
毎回、丁寧で誠実であることがよく伝わる動画を作られていますね。ワコーズのハードコート、私もワイパーの根本周りを施工するのが面白いです。今後もこの調子でぜひ続けてください。
自分はダートラやラリーで遊んでますが、｢泥水ついてて壊れへんのやったら水ぶっかけても行けるやろ！｣の精神で無慈悲に高圧ぶっかけてます
うちの会社でアクティの内装をケルヒャーで洗った上司がいました。
無茶苦茶になりました。
エンジンルームへの高圧洗浄の豪快なシーンが見れて嬉しい！
昔、車コーティングの仕事をしていて何回もエンジンルームの洗浄しましたが、確かに水洗いで不具合無いですよね👍
ダメなのは車内ですな、海外のネタ動画？ではやってるの居るけども。。; ww
私もどちらかというと現場側の整備士ですが、現場には現場のやり方、経験値からくる知識があるんですよね。あすかさんの言うことよく分かります😄
もしエンジンルーム洗って調子わるくなったら、その理由を考えて直して、次から気をつければいいだけのことです。
整備士としてスチーム洗浄機で洗うのイヤだなって思うことは
魚屋のトラックの下回り
跳ね返ってくると吐きそうになる
自分はボロイ軍手をはめて、軍手に灯油を少し霧吹きして手でフキフキしてます。手が入らない所は無視して見た目きれいになるぐらいでヨシとしてます。灯油は揮発するので問題ないかと思ってます。
自転車も同じ要領でフキフキしてます。
現ディーラー整備士ですが、基本ノーマルなら気にせず水ぶっ掛けてます。
車種にもよりますがかかって欲しくない所は養生してます。
国産現行車なら基本大丈夫じゃないですかね？笑
自分でやるなら自己責任でって感じで。
あすかさんいつも動画楽しく見させてもらってます。
これからも頑張ってください。
水洗いしますけど全く問題無いですよね。
プラグホールに水が貯まるから
エアーで飛ばすのが大変だったくらいかなぁ。
後、水洗い後は近所一回りして
熱で水気を飛ばすようにしてますね。
高圧洗浄機で洗えるんですね
今度洗車場でやってみようと思います
私のはノーマルのアルトワークスです
エンジンルーム綺麗に成りましたね。
あすかさんの愚痴は、よく分かります。
理由も書かないで批判する人は、ただの卑怯者です。
私は月1で高圧洗浄機でエンジンルームを洗浄してます。養生はしなくても壊れたことありません。ポイントは高圧洗浄機をあまり近づけてやらないことです。 以上
エンジンルームにはたんまり泥がたまっていた 中古で購入した古いボルボですが、高圧洗浄機で丸洗いしてブロワーで乾燥させただけでドロドロ感がなくなってフツーな使用感レベルまで復活し、トラブルもありませんでした。
今度は、白さび落としをして、洗剤も使って残った汚れ落としをしてからピカピカにしてみようと思います。
最初見たのは中古車屋。
ボンネット開けてエンジンルーム高圧洗浄してました。
それ以来バッテリーとオルタだけ気持ちビニールかけてシャワー洗浄してますね。
エンジンルームもやっぱり綺麗な方が気持ちあーです。
私も20年くらい 高圧洗浄機のあとエアーで吹いてシリコンスプレーで仕上げていますなんでもないです。ディストリビューターがあるころからやっているのでエンジンかけっぱなしで高圧洗浄やります。昔は高圧洗浄するとエンジンがエンストして再始動がなかなか困難でした。そういう時はディストリビューターキャップを外して水分をエアーでとばしました。エンジンがかかっていれば温度で水分が蒸発しやすいです。コンピューター 、センサー、ライト類のターミナルは入念にエアーで拭きシリコンスプレーで仕上げています。最近の車はイグニッションコードが出ていないので高圧洗浄やりやすいです。
すごく良いよね。「わからないなら拭き掃除が一番良い」って言い回し。
オルタやヒューズに水をかけたらNGってのはNGだけど、超高圧で局所的に掛けなきゃ大丈夫でしょう。そりゃ何故ってチョットやソット水がエンジンルームに入ってエンジンに不調が出るなら、車という製品は販売できないし、雨の日や台風の時にエンジンルームに湿気が入っても問題ないように設計されてる。
わかってなくて水をかけるのはNG。わかってて水をかけるのはOK。
そこには技術者が技術を持っているから出来る技。
自転車の世界でもそうういうのありますもん。
これからも頑張ってください。
豪快にいきましたね😍👍
エンジンルームは常時綺麗にしておきたいですが、僕は素人なのでいつも拭き取りだけにしてます。手の届かない場所とかも綺麗にしたいのですが、勉強になりました。ありがとうございます😊
エンジンルームは常時水と熱にさらされる前提で設計されているはずなので、洗浄程度で壊れることはないと推測します。ただ、自分でやったことは無いので、動画で見られるのは嬉しいです。綺麗になって気持ちいいですね！
まさにそのとおり！
破損や閉め忘れによって耐水構造が機能して無いってことが無かったら上からの水に関してはどこに掛かっても問題ないです。
身体を張ってアンチをフルボッコにしていくの面白いですねw
素人は「まさかこんなことしないだろう」って事やるので マネすんなよ！ が正解だと思います。
あすかさん、御尤もです‼
車を愛して、丁寧な仕事をしているのが伝わってきます。映像で使われている刷毛は、OHAJIKIさんの商品ですか？
色々な洗剤があっても、油と分かれば中性洗剤で大丈夫なのは分かります。
[ 因みに私は、お風呂の汚れはカルシウムも原因している場合もあるので、サンポールを使って洗う場合があります。これも汚れの特性を知っていれば、専用の高い洗剤でなくてもまた、洗う物の特性も熟知していれば使える洗剤はさほど揃えなくても大丈夫なのが分かります。
化学の力は凄いと思いました。私もそれなりに勉強したので、原因の物質が分かれば今は専用クリーナーがあっても応用ができると思いました。勿論、それは失敗したら自己責任ですけど。(笑) ☞ これは余談の、私の家庭の掃除の話です。 ]
ディーラー整備士です、
年間数百台エンジンルーム水洗いしてますが問題ないですね
丸洗い派です
基本防水カプラが割れてもしない限り大丈夫だと思ってます。
ただデスビ付きはデスビを養生した方がいいですね〜
本編よりネタの３分が面白い
会社の方針でエンジンルームの高圧洗浄は車検の必須項目です。あんまりノズルを近づけるな、終わった後はエアブローしろ（コネクター周りを重点的に）。と言われてますが、ダメなのかOKなのか全然わかってないです。
某ディーラー整備士ですが車検毎にエンジンルーム高圧洗浄機かけてエアブローしてます。
ノーマル状態での洗浄では不具合出たことないですね😅
エンジンルーム洗浄機になってましたが、素直に水拭きします。
ただ、シリコンスプレーやスーパーハードは参考にします！これからも応援します☺️
元ディーラー整備士してました。
ディストリビューターついてる車は、ディスビに水入らないように気をつけてました。
バイクを高圧洗浄機で洗い
不具合が一度ありました。
回転が上がりっぱなし！
原因は恐らく配線から何から何までビショビショのままでどこか漏電してたのではないかと思います。
ブロアーで水分を除去 問題解決
しっかり乾かすと問題ないことが分かり現在も水ぶっかけて洗ってます。
車のエンジンルーム洗浄参考にさせてもらいます。ありがとうございます♪
この論争は決着ついていないですが私にとっての正解は拭くだけです。エンジンルーム綺麗にしたところで燃費上がらないし車速くならないし調子よくならないし車の寿命も延びない。多少汚れてても問題ありません。
オイラも普通にホースで水洗いします。コネクターとか良く見れば防水ですしね。
シフトリンクとかの可動部が気になるので高圧洗浄は避けてます。
高圧洗浄機で水を掛けると、ライトや基盤のケースは、合わせ目から中に水が浸入することがあります。合わせ目の断面が高圧の水が掛かることを想定せず、凸形状になっていないか形状が甘いことがあります。通常、エンジンルーム内など風雨にさらされないので不具合は出ませんが、北米は高圧洗浄機で洗う文化なので北米限定で不具合多発したという事例があります。高圧洗浄機を使う場合は、どのケースの設計が甘いかわからないので、不特定多数の車種を相手にする方は合わせ目は狙わないようにすると、いつか地雷を踏まずに済むかと思います。という理由を踏まえたコメントであればOKでしょうか？
6:02 ここボンネット開けた
まま行くの草
インプの時、バッテリー外してたからチョット心配なのかなと思ってたけど、平気なんですねｗ
エンジンむき出しのオフロードバイクなんかは山道走った後に平気で高圧泡洗浄しますよね。
それでも防水対策は車と大差ないか、むしろより簡易的な作りです。
吸気系の内部まで水や洗剤が入らなければ全然問題ないと思います。
30年くらい前かなグランドチェロキーに乗ってたんだけど高圧洗浄機でエンジンルーム洗ったら1発でABSが死にました。ユニットはもちろんエンジンルーム内にあったんですけど。Jeepだから大丈夫だろうなんて思ってやっちまいました。
ワイパー周りは仕上げ剤を
かけておくと、後々楽なのと
ここが黒いと引き締まりますからね。
エンジン内の樹脂も同様です。
私も定期的に施工しています。
エンジンルームも綺麗だと気持ちがいいですね。
参考動画ありがとうございます。自分もアルトVPバンに乗ってるのでトライしてみます。おっしゃる通り、エンジンに水掛けたら壊れるっていう人は、雨の日や台風で風雨が強い日は当人の車は屋内に保管してたり、車に乗らない事にしているのでしょうね。先に言っていた、知ったかブリブリの人達のコメントってこっちも見ていてムカムカしてきます。○○の浅知恵とはこの事ですね。今後も頑張って配信お願い致します。
エンジンフォーミングクリーナーでバシャーした後に5-56を全体に吹いて、軍手で撫で伸ばし拭き上げして
見た目の満足感を楽しんでるのは僕です。
泥と洗剤と水でサビる要因にもなる場合もあるけど、整備士の目線と板金塗装職人の目線と旧車扱う整備職人でも違うし。古い車は水圧だけでハーネスのチューブとかバラバラになるし。プラグホールなどは基本だし。カプラーもエアブローちゃんとして、油＋ほこりに水掛けて封印したらサビる原因(カプラー内部の断線もこれが多い) まあ素人はやらない方が良いと思います。
カプチーノのレストアも楽しみです！
メーカーはハーネスとヒューズボックスの隙間から高濃度の塩水を噴霧するテストしてますので
ただの水なら全く問題ないですね｡
(塩水噴霧試験したハーネスは流石に錆びきって後々不動車になるだろうなという状態になっておりました
エンジンルームが綺麗になると気持ちいいですね
知り合いの歯医者さんがあすかさんと同じようなこと愚痴ってましたよ
インターネットで少し齧った上辺だけの知識で施術を拒む人が多すぎるって
その歯医者さんは都度都度説明されているそうですが、その分コストが嵩むわけですよねえ
世の中には自分でモノを考えるって人が想像以上に少なくてビックリすることがしばしばあります
あと、今時のＥＣＵは殆ど防水になってるんで水かけて壊れることなんてまずないわけで
けどまあ、愛車が防水かどうかはちゃんと確認してからやれってことですわな
動画再生回数増やしたい、その率直な気持ちで充分だと思います。況して、多くの人が気になる「エンジンルーム内」の清掃方法を説明して頂だけるのは、非常に参考になります。私も愛車のエンジンルームを早速、清掃しますね。
エンジンルームではない所までやりだす
とてもわかりますw
洗車して エンジンルームもチェックして拭いて終わりのはずが、何故か室内清掃までやりだし 挙句の果てにはシートまで外して 掃除機 カーペットの洗濯までやって 休みが1日終わった事が数知れずw
ディーラーでさえ洗うのに問題無いです。私も年1回か2回、高圧洗浄で洗ってます…ビビりなのでオルタだけは養生してますが笑
こんばんは。
初めてコメントさせて頂きます。
凄いですね！エンジンルームって洗えるんですね！めちゃめちゃ綺麗になってビックリです。でも、素人の私は拭き掃除で頑張ります！笑
しかし。当方は自転車店に長い事勤務してますが、自転車業界は、何もわからない素人(お客様)から、俺の経験上はこうだ！とか、テレビで言ってたぞ！等々まぁ良く怒られます笑。現場のプロの言う事って、中々、信じられないんでしょうかね。
母親の車借りていますけど車は一応ミライースです。普通に触っています。一応責任とれる範囲内で磨き込みます。綺麗かどうかは、一応ディーラー様に迷惑かけないように拭く程度でしています。自身の車持てたら、自身の責任とれる範囲内で磨き込みたいです。
自分も30数年前に86カローラのエンジンルームを何の知識も無く洗浄してその後エンジンが止まる事象が有りました。
DOHCの構造故、プラグ周りに水が溜まって漏電起こしたのですが、仰有る通り構造等を理解できて無いと痛い目に会いますね。
素晴らしいです✨納得しました😆
私もユーザー車検前に下廻り洗浄のついでにエンジンルームも高圧洗浄機で洗ってます。
エアブローせずにエンジン掛けて暫く放っておくと乾きます。勿論、オルタネータを含め養生せず全く問題ありません。
５０年以上前の車ならいざ知らず今時の車でエンジンルーム内が濡れたくらいで動かなくなる筈が有りません。
大体、前面グリルやエンジンメンバーはがら空きで台風や大雨の走行でエンジンルームが濡れることを想定して作られているのは当然だと思います。（個人的意見です）
どんどん再生数稼いでカプチーノを蘇らせましょう。
あすかさんこんにちは‼️
自分の車で試して、壊れないなんてすごいですね！
やはり、ポイント押さえてるからなんでしょうね‼️
融雪剤の撒かれた道路を走行した後にはエンジンルームも高圧で洗っています。発電機や電装の差し込み等には至近から当てないように配慮はしていますが養生などはせずにです。30年以上で乗り継いだ10台以上の車に対して当たり前に行っていますが今のところ壊したことはありません。外車や高級車のことは知りませんが国産の大衆車の範囲だったら大丈夫じゃないかな、というのが実際に洗ってる人からの意見です。
壊したことのある人にはどう洗ってどこを壊したか教えて欲しいです。
私も今度グッズ揃えてやってみます😀
エンジンルームキレイになったら気持ち良さそう❗️
綺麗になると気持ちがいいですねー！
確かUA-camでトヨタの認定中古車の準備？か何かで普通に高圧洗浄かけてましたね。
認定中古車でやってますから普通に大丈夫ですよね。
ちなみに私も何度も泡に高圧洗浄機をかけていますが何年経っても壊れていません！アウディや国産の数車種にもやってます。
軽くエアブローして見える範囲は水飛ばしてそれくらいですね。
参考になりました!
自分の車にも試したいと思います!
すごく綺麗になってみちがえりましたね
どれくらいの頻度でエンジン洗浄すればいいんだろって考えて自分もチャレンジしようと思います
自分より知識も技術も経験も勝ってる人に何故か上から目線で意見する不思議な人って居ますよね（笑）
何だか鋭い眼つきで高圧的に話すアンちゃんの動画がお勧めで出てきやがったなぁ、と思ったのが数日前。
今じゃ毎日数本ペースで観てますよ
私もエンジン洗浄はやりますね、自分の車の構造と特性を自分なりに理解して考えた上でですけどね。
誰々がやってたし大丈夫って言ってたから俺もやろー！ってのは賛成しかねますよね
理解、経験、設備、有事の対応力←の自信が無い人は雑巾で拭きましょう。
大昔に日産初代マーチを高圧洗浄機で洗ったところ
ワイパーモーターが故障しました、しつこく洗ったのが原因
ブラシの配線が腐食してました
ある意味壊れるのか無事であるのかわからないけど、勇気がある動画のチャレンジャーでエンジンルーム洗車凄いなーて思いました。あっさり、スッキリした気分で楽しい動画で面白いです。😁
私のワークスもエンジンルーム水洗いしますね。
特に冬なんて雪国なので洗わない方が怖いので･･･
これこそあすかさんガレージの醍醐味！
私はケルヒャーのスクリュー状に出る強力な方でガンガン洗い流します。
自社作業車、自家用車共に何台もやってますが不具合、故障など1回も無いです。
十万キロオーバー車でも気にせず
オルタもガンガン洗ってしまいます（笑）
オルタさえ不具合出た事も無いです。
ラジエーターなどは潰れてしまうので離して吹きます、ボンネット裏の断熱はガサガサになってしまいます。
自分も水洗いしてますね。
最近はシリコーン面倒なので、タイヤクリーナーのノータッチで仕上げるようにしてます。かなり時短になるしべんりですよ
このSK11の伸縮ブローガン便利で吹き出し量も多くて良いですよね笑
あすかさんお疲れ様です。国産はどんな古い車でも大丈夫で、VWゴルフ洗った時はカプラの劣化箇所から水入っててショートして止まって乾かしたら直りました。以降古い外車は時間ある時しか洗いません。
ケルヒャーもウルトラフォームも筆ブラシも持ってるから後はスーパーハード買って愛車の中身をビカビカにしたいと思います。
あすかさん、こんにちは。今回の洗車参考になりましたが、私は洗車をする勇気は無いですね。洗車時はデイーラーに頼みます。個人的にはふきあげるだけです。
あすかさんの言われる事は良く分かります。
次回も楽しみにしてます。
福野礼一郎信者です。エンジンルームを綺麗にしても、しなくても何も変わらない。
やるやらないは全く気分の問題。車の機能には全く影響しない。
そもそも普通の人はクルマの事なんて考えてもいないし興味もない。
それでもエンジンルームを綺麗にしようというのがクルマエリート（酔狂ともいう）
やったことある人しかワカンナイでしょうね。
うちのアルトラパンもエンジン水洗いしました。。
バイクも乗るのですが（FJR）、バイクなんて水洗い当たり前だし何の抵抗もなかったですね
吸気口にぶち込んだりヒューズボックスに横からジェット噴射しなければ大丈夫でしょう
例えばオルタの場合ベアリングに水が入りそうで、すぐには問題ないけど長期的にはダメになる確率が高くなるから、と思ってたりします。いやいや、オルタのベアリングは高圧洗浄機の水圧ぐらいでは水分は侵入しないようなシールが使われているから大丈夫、もう少し詳しくいうと、オルタのベアリングはこういうシールをされていて、ベアリングメーカーではこういうテストをされていて、、、、、だから水ぶっかけても大丈夫！みたいな説明をしてくれると、理論的に超納得します。漠然と電気系に水はショートしそうで怖いとかもあります。いやいや、電気の流れはこういう風にできてて、こういう理由で水ぶっかけても大丈夫なんだよ、とか。しかし、動画ではオレはしっかり勉強してるから分かってる、さらに今までの経験では壊れていないから問題ないとわかってた、という説明しかないんですよね。
今まで壊れたことがあるというコメントは、勉強不足でテキトーにやってるからだ、とおっしゃってますので、あすかさんはダメなとこといいとこを区別されてるんだと思います。その区別もお教えしていただければとても有益になります。
今後も楽しく視聴していきたいので、是非、プロの解説をお願いしますm(._.)m
すごいよく分かります。自分もオルタの電気的な故障よりも、ベアリングのグリス等が洗剤等により流れ出てしまいすぐには影響ないが長期的にみたら影響が出そうとか考えてしまいます。(オルタは養生して洗ってます)
そういった説明があると納得できますね。
カプチーノ乗ってた頃はお構い無しにフォーミングぶっかけてガンガン洗ってました。要は思い切りですよね。更にタイヤワックスぶっかけたら見栄え良いですよね？
アウディ編も楽しみにしてます
自分もHA36Sアルトワークスに乗ってますがエンジンルーム内のコンピューターに ボディ洗車後 雨降り後 水が少なからず付いてますね！
初めまして！
動画の冒頭面白かったです(๑•̀ㅂ•́)و✧
ランサーエボリューション乗りです！そもそもランエボ純正ボンネット穴空いてますし(笑)
水掛る所に水に濡れたらイケない物置かないですよね(笑)
はじめまして。
いつも楽しく視聴させていただいております。
質問させて下さい。
MK32Sスペーシアのオイル交換時に、オルタネーターにオイルをこぼしてしまいました。
洗剤などで中和後、オルタネーターへシャワーホースで洗い流しても大丈夫でしょうか。
ご教示いただけましたら幸いで御座います。
宜しくお願い致します。
新車のエンジンルームのように奇麗になりましたね俺も、細心の注意を払ってやってみます。
めちゃ、キレイ！
日野の4tトラックに洗車の度にエンジンを業務用高圧洗浄機８０℃でぶっかけてました
エアダクトにコンビニ袋だけ被せてました
目からウロコが落ちます
あすかさんガレージ
次ディーラーさんに行った時は、
あすかさんガレージで勉強してますって話してきます！
応援してます📣 T-hash
気持ちがいいですね。
エンジンルーム見て部品や
構造や理解が出来にくい場合は止めた方が無難すね
( ・ω・)
おぢさんも納車前仕上げで何百台と洗いましたが見てヤバそうな車両は出来るだけ拭きあげての納車
問題無さそうな構造
になってるのは水洗→洗剤→水洗→エアブロー
樹脂類はレザーワックス塗布して仕上げでしたね
( ・ω・)
お客様の車なので出来るだけ綺麗には仕上げたいですが信用ならない部品が見受けられる場合はそこだけ袋被せてなるべく水を吹かないようにはしてました。
自己責任じゃないしお買い上げ頂いた車なので気を付けてはいましたね。
ただ10年落ち等の出来るだけ新車のようにしての納車と言う指示には骨が折れた(笑)
私はケルヒャーの強力な方でガンガン洗います。
ボンネット裏の断熱はボロボロになります(^_^;)
自分の車ですが。
何台も車所有してますが壊れた事一度もないです。
ほぼ全て10万キロオーバー車でオルタも壊れた経験ありませーん（笑）
初めまして お疲れさまです
オープンニングトークは仰る通りですね
車イジリ好きの素人です
以前にR34スカイラインのエンジンルームを洗浄すると、オルタネーターとダイレクトイグニッション２本が死にました
まぁ寿命だったのか、洗浄が悪かったかは不明ですがね
バッテリーと社外エアクリ（キノコ）は袋とラップで養生したのですが、その他はホースで水掛けです
高圧洗浄機はさすがに怖かったので止めました
それからは手拭きですが、細かい箇所が届かないのですよね・・・
バルクヘッドもなかなか綺麗に出来ないしイライラ悩んでますｗ
自分で出来ないから職業としてあって成り立っていくんだとしみじみ思いました。自分でマネしたら間違いなく廃車になりそう
シール類の保護油分もとれシリコンでゴムパーツは膨張しますので数年周期の洗車