Inilah Sasis Bus MAN Pertama di Indonesia !! MAN 18.310 HOCL
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Setelah kemarin kita membahas produk sasis bus terbaru milik MAN yang sudah Euro 5 dan kabarnya akan masuk ke Indonesia, rasanya kurang lengkap jika kita tidak membahas produk sasis pertama mereka di negara kita. Karena MAN sendiri sebenarnya bukanlah merek pendatang baru karena sudah terlihat hadir sejak awal era tahun 2000 an lalu, dan dulu bus bersasis MAN sangat ikonik karena menggunakan body yang sama spesialnya dengan populasi yang terbilang terbatas juga. Jadi membuat unit ini menjadi barang yang spesial hingga sekarang apalagi sasis ini memiliki spesifikasi yang tidak kalah nyaman dan bertenaga dengan sasis-sasis keluaran terbaru. Sekarang mari kita bahas seperti apa perjalan sasis bus MAN pertama di Indonesia dan seperti apa spesifikasi lengkapnya, dan untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : ARF
Music backsound by : Koleksi Audio UA-cam
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.
salah satu Chassis premium yg masih jalan di trayek AKDP by PO Kramat Djati
Rute mana itu bang?
@@calvinratenda pernah di buat trip nya ama Master Nug
Wah sepuh tau aja ❤
@@calvinratenda menurut video org, rute nya Bogor - Purwakarta
@@rarityadf11fsaya di purwkarta skarang ga keliatan
Sangat keren busnya👍👍👍👍 mantep
Bang bahas dong sasis Mercedes Benz 1626 S Manual transmisi euro 4 itu, ada spesial nya sasis nya terbaru sasis leader freme non air suspensions masih per spring, tolong di buatkan konten nya dong 😊
Rumornya dapat dipasang body SHD dgn syarat pake airsus rakitan karoseri
yaa pada dasarnya ibarat 1526 yg naik tonase 1 ton
Karoseri yg di rekomendasi kan saat ini masih Adiputro,tapi unitnya udah ready masuk ke indo@@wahyun2656
Kalau chasis MAN Dibalut body Jetbus 5 SHD atau Legagy sky SR3 XHD,mungkin PO Gunung harta, Harapan Jaya, dll akan tertarik memilikinya.
Tetap VOLVO, SCANIA, MERCEDES BENZ
Soal horse power MAN Masih lebih unggul, makanya chasisnya lebih mahal dari semua chasis eropa apalagi tronton
Armada MAN kramat djati sempet jalan kp.rambutan - purwakarta dengan livery lama face travego smile
Dan untuk jenis sasis nya masih ladder frame
Speknya ideal untuk sasis SHD 4×2 saat ini. GVW 18ton dan tenaga tidak lebih dari 330hp tapi juga tidak kurang dari 300hp.
Betul.
Antara 2002/2003 sering naik Kramat Djati dari bandung ke kediri, jadi primadona rute bandung - kediri - blitar
Di tanjakan alas roban yg bisa lari kenceng cuma dia, gk ada musuh dijamannya
nomenklatur utk sasis MAN adalah yg paling gampang: kode tonase dan kode power, sama kyk mercy. bedanya mercy lbih disingkat
(beda cerita klo pake nomenklatur RR brapa ato R brapa)
3:00 Maaf min, ada satu sasis MAN punya OBL yang pake bodi travego morodadi prima
4:51 Masih ga tahu chassisnya ladderframe atau spaceframe? Pdhl sudah ada petunjuknya loh🤦
Walaupun ia merupakan chassis bus MAN pertama di Indonesia, namun karena tinggal sedikit yang masih beroperasi, pasti ada yang menyebalkan, karena itu inilah tiga hal annoying yang Sy temukan di MAN 18.310 HOCL:
Penumpang memang akan nyaman karena chassisnya sudah bersuspensi udara, tapi beda cerita dengan pengemudi, yang mana pedal gasnya masih model gantung, jadi moso kalah sm Hino RG sudah pake model organ?
Sayang sekali hampir semua unit berchassis MAN 18.310 ini harus pensiun lebih dini karena sparepart nya yang sulit. Coba aja kalo sparepart nya juga ada dimana2 layaknya punya Hino, maka chassis ini bisa pensiun sekitar 2028 karena batas umur kendaraan.
Dan hal annoying terakhir adalah walaupun body nya mewah bernama VanHool, tapi boleh dikatakan semua bus berchassis MAN 18.310 ini ga ada pintu daruratnya. Mewah tapi ga safety? That's questionable.
Namun tenang, karena langkanya chassis 'pria' ini juga membuat unit yang menggunakan chassis ini makin eksklusif dan punya banyak hal menarik, karena itu inilah tiga hal interesting yang Sy temukan di MAN 18.310 HOCL:
Kalo kalian baca spek chassis ini, ternyata suspensi depannya model rigid sehingga cocok dengan kontur jalan di Indonesia.
Selain suspensi depannya model rigid, chassis ini masih ladderframe sehingga mudah saat angkat body dan body lama masih bisa dipake ke chassis lain.
Dan hal interesting terakhir adalah chassis MAN ini punya rem depan dan belakang yang sama2 cakram ventilasi sehingga pembuangan panasnya lebih baik ketimbang tromol.
Semoga ATPM MAN bisa mendatangkan sasis bus yang seperti ini.
Saya udah pernah naik sasis MAN R37 460 Hp milik.po nusantara dari kudus ke jakarta
Asli nyaman tenaganya gede banget
pasti lari nya Joss iya bang?
@@puteragumala6476 hehe iya bang langann saya dr dlu emang Nusantara Krna rumah saya Deket garasinya PO Nusantara
Chasis legendaris yang hanya 2 po punya chasis trsebut, yaitu Kramat djati dari jakarta/bandung dan OBL/Safari Dharma Raya di kebayoran lama, namun hanya Kramat djati saja yang masih tersisa mengoperasikan bus trsebut di roling jkt-subang dn jkt-bogor.
01:12 sebelum eranya modul²an😅
Mantap Min 👍
gak sabar ingin lihat bus pake chassis Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) tahun 2025 di indonesia hehe
Man artinya = "Lelaki; Pria." Unik banget nama mereknya! 😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍🚍🚍🚍🚍🚍.
Klo ga slah ngisi line bogor Purwakarta dh
(baca sampai selesai ya) assalamualaikum admin request review body bus "KAROSERI K3" wahh asli keren parah desainnya eropa BANGET yang setuju sependapat boleh jempol atas up nya yaa
Dulu waktu masih kerja di cikarang saya sering liat bis kramat djati yg ini.kl gak salah jkt-sby-madura atau jkt-sby-denpasar
MAN RR4 juga ada yang di sumatra min, Pelita Paradep kalo ga salah warnanya pink
Bus langganan saya klo ke ciledug
sasis eropa dari dulu sampe sekarang emang punya karakter tersendiri. dari setirnya, panel, gauges sebagainya. liat sekilas udah keliatan euro banget
Dari semua chasis eropa yg ngk perlu promosi serta gembar gembor memang paten serta tahan lama beda dgn Scania,Volvo lihat punya bus2 Sempati star,harapan yg Scania THN tinggi sdh tidur dan cincang
Pertama min🎉🎉🎉
Msih leaderframe itu.. Kyak k112
Ada yg punya merek di buntut bus king of java....?,kalau ndk salah MAN.
MAN.... Tenaga besar
Bahkan chasis lawas ini fiturnys lebih canggih daripada Hino Terbaru yg udah "euro 4 katanya" 😅
5:23 ada indikator wc buat apa tuh?
ATPM nya kurang greget, kalo gak indomobil ato astra.
Numpang tanya dong kenaapa seri chasis 1836 dan k360 tidak dipasarkan lagii
Sekarang ko banyak pake 1626 sama rm
Ada yang tau kenapa?
Untuk K360 sendiri masih masuk kok ke Indonesia, akan tetapi untuk 1836 gak masuk lagi demand nya kurang, kita punya sasis 1836 dari segi sparepart susah alias kudu inden dlu, bagian kaki2 kurang durable, sistem pendinginan jg sedikit rewel,inti nya tidak cocok sebenernya untuk market Indonesia,tetapi untuk engine sendiri kuat sebenernya dan yg pasti nyaman karena sudah pke sistem suspensi independen
🎉🎉🎉🎉
Ini baru MAN gimana yang WOMEN
MAN asli buatan Indonesia. Saingannya ESEMKA.. 😊😊😊
MAN buatan JERMAN bukan indo
@@ABEL17only-ju4ox ESEMKA saja Indonesia. MAN juga Indonesia lah 🙂🙏🏽 Madrasah Aliyah Negeri 👍
Slain MAN juga ada MTS, dan MI
@@yusaktotok2037 gk salah sih🤣
@@ABEL17only-ju4ox 😀 sesekali bercanda biar pada senyum😀