Es ist einfach immer wieder zu sehen das es noch solche Maschinen gibt. Und wenn man das noch in bestehende Filmen sieht ist es nur genial. ❤🥰 . Vielen Dank.
Da kann ich mitreden. Habe 1977 im Bw Görlitz meine Lokführerausbildung begonnen. Im Januar 1978 habe ich den D 466 (Görlitz-München) mit 03 2150 bis Dresden- Neustadt gefeuert. Die Lok stand damals als Bockreserve, die Rauchrohre waren vom herumstehen, zugerußt. Bis Dresden 6 Tonnen verheizt in Dre Altstadt, restauriert. Rückfahrt mit P 3815 nach Görlitz. Das hat man auch gemerkt. Trotzdem war es eine schöne Zeit. Lokf war Jürgen Schwelnus. Gruß Harald Voigt.
jetzt, Anfang Dezember, wo es bei euch ja anscheinend MASSEN (30 cm...) von Schnee gibt, ICE und so anderes elektrisches Zeug ist ausgefallen. Da habe ich gesehen das die gute alte dampflok wieder einspringt. Sogar noch mit einem MITROPA Waggon. Fahrt auch ihr wieder mit Dampf?
Es ist einfach immer wieder zu sehen das es noch solche Maschinen gibt. Und wenn man das noch in bestehende Filmen sieht ist es nur genial. ❤🥰 . Vielen Dank.
Die Doppelausfahrt , Hammer ❤
Da kann ich mitreden. Habe 1977 im Bw Görlitz meine Lokführerausbildung begonnen. Im Januar 1978 habe ich den D 466 (Görlitz-München) mit 03 2150 bis Dresden- Neustadt gefeuert. Die Lok stand
damals als Bockreserve, die Rauchrohre waren
vom herumstehen, zugerußt. Bis Dresden 6 Tonnen verheizt in Dre Altstadt, restauriert. Rückfahrt mit P 3815 nach Görlitz. Das hat man auch gemerkt. Trotzdem war es eine schöne Zeit. Lokf war Jürgen Schwelnus. Gruß Harald Voigt.
jetzt, Anfang Dezember, wo es bei euch ja anscheinend MASSEN (30 cm...) von Schnee gibt, ICE und so anderes elektrisches Zeug ist ausgefallen.
Da habe ich gesehen das die gute alte dampflok wieder einspringt. Sogar noch mit einem MITROPA Waggon.
Fahrt auch ihr wieder mit Dampf?
Da müssen die zwei Dampf geben, 1.55 min
Please upload Engine cab Driving
Kemnitz????😂
6 Tonnen Kohle schaufeln, das hört sich in der Tat nach Arbeit an.