Solid mga gawa nyo sir. Best dealer of japan surplus truck.📣📣👌👌 Mahal singil sa labas magpagawa ng ganyan. I think almost 200k convert airbag to molye. Kasama labor na.
Sabi-sabi ng mga truck mechanics eh madaling maputol ang chassis kapag direct convert from airbag to molye ng walang reinforcement sa chassis. In fact marami na daw na repair ang mga mekaniko-welders na mga crack ang chassis malapit o nasa taas ng center bogey pag direct convert pero pag original molye eh bihira daw masira.
Tama po if walang nilagay na reinforcement upang tumibay ang chassi. Depende rin po yan sa gawa. Meron kasing tinitipid sa materials upang makamura lalo kong pang benta lang naman at hindi pang sarili.
Solid mga gawa nyo sir. Best dealer of japan surplus truck.📣📣👌👌
Mahal singil sa labas magpagawa ng ganyan. I think almost 200k convert airbag to molye. Kasama labor na.
Sabi-sabi ng mga truck mechanics eh madaling maputol ang chassis kapag direct convert from airbag to molye ng walang reinforcement sa chassis. In fact marami na daw na repair ang mga mekaniko-welders na mga crack ang chassis malapit o nasa taas ng center bogey pag direct convert pero pag original molye eh bihira daw masira.
Tama po if walang nilagay na reinforcement upang tumibay ang chassi.
Depende rin po yan sa gawa. Meron kasing tinitipid sa materials upang makamura lalo kong pang benta lang naman at hindi pang sarili.
Depende po yan sa gawa. At mga ginamit na materyales
Mas maganda yan Sir. Solid sa karagahan at less maintenance👌👌👌📣📣📣✅️
Mas mura sa subic compared dito yon nga lang sa subic semi recon lang. Dito fully recondition. Mahal talaga naka molye 1.9M sa subic sa kali nasa 2.1M
Boss, binibenta niyo poba yung leaf spring na tinanggal? Thanks po
Gumagwa kau ng body? Or pedeng trade from closed van to wing van?
pa request posir next content mo advantage at disadvantage ng 10wwv at 12wwv sana m notice mo salamat po
Noted po✅️🙏🙏
@@truckermotoph salamat po sir sa pag notice God bless