Reportage un peu rapide pour un passionné de Matériel ferroviaire comme moi Merveilleuse ligne de montagne atteignant a un moment 72 pour mille, un record pour un train à simple adhérence. En voie normale le record doit être de 55 pour mille en Norvège (Myrdal - Flåm) Mais le matériel à voie métrique est particulièrement léger. Un grand merci à toute l’équipe
@@RailOne reportage très intéressant pour la majorité des amateurs et nécessitant déjà de grosses recherches, je sais. Mais je suis très intéressé par la technique ferroviaire surtout sur d’autres réseaux avec des besoins et des possibilités très différentes de celles que j’ai connu à la SNCF puis a Eurostar Mais continuez dans le même chemin, j’attends toujours vos nouvelles vidéos avec impatience, quelque soit le sujet, il y a toujours quelque chose à découvrir
![[S3-E08] Andermatt-Brig - Rail One](http://i.ytimg.com/vi/5iasrfXk8RA/mqdefault.jpg)
![[S3-E08] Andermatt-Brig - Rail One](/img/tr.png)
![[S2-E12] St Moritz - Tirano (La Bernina) - Rail One](http://i.ytimg.com/vi/ca94C-OmcWI/mqdefault.jpg)
Reportage un peu rapide pour un passionné de Matériel ferroviaire comme moi
Merveilleuse ligne de montagne atteignant a un moment 72 pour mille, un record pour un train à simple adhérence. En voie normale le record doit être de 55 pour mille en Norvège (Myrdal - Flåm)
Mais le matériel à voie métrique est particulièrement léger.
Un grand merci à toute l’équipe
Un peu rapide mais pourtant l'une des plus longues chroniques matériel roulant de Rail One 😉
@@RailOne reportage très intéressant pour la majorité des amateurs et nécessitant déjà de grosses recherches, je sais. Mais je suis très intéressé par la technique ferroviaire surtout sur d’autres réseaux avec des besoins et des possibilités très différentes de celles que j’ai connu à la SNCF puis a Eurostar
Mais continuez dans le même chemin, j’attends toujours vos nouvelles vidéos avec impatience, quelque soit le sujet, il y a toujours quelque chose à découvrir