ese es tremendo upgrade, el termostato no se quita!!, lo que pueden es comprar uno que abra a menor temperatura 82°, xq el original abre a 105, yo cambie el termostato a uno de 82° y le coloque al electro segundario (el que prende cuando prendo el aire) una valvula de fiat que tambien activa a + o - a 82° y asi trabajan los 2 ventuladores, (cuando el aire esta encendido los 2 trabajan) y la verdad es muy buen udgrade te olvidas del recalentamiento, tambien note que no tienes la tapa de 16libras original mopar, deberias colocarsela (obviamente antes que todo tienes que revisar que el readiador este en buen estado y su refrigerante adecuado)
El problema de calentamiento no se soluciona con poner más ventiladores hay un problema de base puede ser radiador tapado oxidado tapa de radiador en mal estado o Aspas de la bomba dañadas pero nunca un problema de calentamiento se soluciona poniendo más ventiladores si de casualidad llegase a funcionar seria enmascarar una falla de base si tu jeep vino con ese sistema de fan clutch y electro ventilador y funcionó antes por que ahora no va a funcionar yo la hubiera puesto original y buscaría el problema de verdad y en tu otro video se ve no funcionó igualmente me gusta tu material y ganaste un suscriptor saludos desde Paraguay
Seguro muy buen material la xj es un de los.mejores jeep de todos los tiempos hasta el.momento he tenido 5 camionetas de estas de diferentes años son muy nobles sis Motores y con calentamiento ellas aguantan siempre hay que asegurarse que la empacaduras de la tapa.de cilindros sea metálica porque si esnde otro material ahí si no te aguanta sobre calentamiento esporádicos a tus órdenes siempre y en lo que te pueda ayudar sigue subiendo material y te apoyamos.
@@Jose-xr1yu ponle uno con tanques metálicos de latón de 3 canales o en su defecto con tanques de aluminio y colmena de aluminio recuerda siempre inspeccionar las mangueras son 2 solamente las principales y tienden a ponerse blandas poco a poco vas enchulando tu camioneta otra cosa recuerda tapon de radiador debe ser de 16 libras no le creas a esos mecánicos que te dice ponle de menos y anda mejor negativo recuerda que estas camionetas tienen un radiador sinse quiere muy chico para el tamaño de su motor a demás si pones una tapa inferior el tiempo de reincidencia del agua en el motor sera muy corto y la circulación pobre por tal razón siempre hay que irse a lo.que manda la ley saludos y sigue adelanté
Saludos amigo vi el video en donde pusiste el radiador y ventiladores nuevos solo has me saber si esa fue la solución definitiva del sobre calentamiento de tu jeep
Buenas noches amigo, soy de Venezuela y aquí la temperatura es alta. Tengo una Jeep cherokee wagoneer año 89 y se calienta cuando voy en alta y cuando está parada más de 10 minutos!!! Antes de eso ya había mandado y limpiar el radiador, le verifique la bomba y todavía persiste la subida de temperatura. Cómo me puedes ayudar??? Saludos
Gracias por tu comentario.. en verdad no es complicado y casi todo lo consigues en un yonke.. el ventilador es de Malibu o ya con mas presupuesto uno de alto flujo que pueden ser hasta de a tres alli en amazon...
Sólo tienes que hacerle una bonita toma de aire que quede hacia atrás para que el agua no entre y listo, eso si,con su ventilador original y más nada, te comes el mundo, TODO eso es innecesario, mucho gasto y poca vida,lo que te digo es para siempre y sencillo.
jamas se quitan los termostatos y aun no digas que es la solucion jajajajjajaa aun te falta la prueba de ruta que ahi subira de temperatura lo siento en decirte la verdad entre esa solucion deberas abrir entredas de aire en el cofre filtro de alto flujo antifreze y en ruta aun te subira un poco
@@Jose-xr1yuy no enfría mucho el motor cuando lo usa poco tiempo o no se caliento cuando lo usa mucho tiempo ya que si están directo trabajan a su máxima velocidad y si se calienta de más ya no dan más los abanico
ese es tremendo upgrade, el termostato no se quita!!, lo que pueden es comprar uno que abra a menor temperatura 82°, xq el original abre a 105, yo cambie el termostato a uno de 82° y le coloque al electro segundario (el que prende cuando prendo el aire) una valvula de fiat que tambien activa a + o - a 82° y asi trabajan los 2 ventuladores, (cuando el aire esta encendido los 2 trabajan) y la verdad es muy buen udgrade te olvidas del recalentamiento, tambien note que no tienes la tapa de 16libras original mopar, deberias colocarsela (obviamente antes que todo tienes que revisar que el readiador este en buen estado y su refrigerante adecuado)
Vaya q trabajan con seguridad.... Si el disco de esmeril se daña triste.
El tremendo erick chingo para la cherokees
Buena mi hermano, todo el apoyo!
Muy bien💪🏼👌
Es el crank shaft position sensor , cuando se te calienta mucho y se te apaga
El problema de calentamiento no se soluciona con poner más ventiladores hay un problema de base puede ser radiador tapado oxidado tapa de radiador en mal estado o Aspas de la bomba dañadas pero nunca un problema de calentamiento se soluciona poniendo más ventiladores si de casualidad llegase a funcionar seria enmascarar una falla de base si tu jeep vino con ese sistema de fan clutch y electro ventilador y funcionó antes por que ahora no va a funcionar yo la hubiera puesto original y buscaría el problema de verdad y en tu otro video se ve no funcionó igualmente me gusta tu material y ganaste un suscriptor saludos desde Paraguay
Si amigo, gracias por tu comentario, estamos trabajando para solucionar es problema, al parecer es el radiador, estaba oxidado cuando lo compramos
Seguro muy buen material la xj es un de los.mejores jeep de todos los tiempos hasta el.momento he tenido 5 camionetas de estas de diferentes años son muy nobles sis Motores y con calentamiento ellas aguantan siempre hay que asegurarse que la empacaduras de la tapa.de cilindros sea metálica porque si esnde otro material ahí si no te aguanta sobre calentamiento esporádicos a tus órdenes siempre y en lo que te pueda ayudar sigue subiendo material y te apoyamos.
@@edwintrocel2683 muchas gracia Edwin, te voy comentando, le voy a cambiar el radiador a ver cómo va todo
@@Jose-xr1yu ponle uno con tanques metálicos de latón de 3 canales o en su defecto con tanques de aluminio y colmena de aluminio recuerda siempre inspeccionar las mangueras son 2 solamente las principales y tienden a ponerse blandas poco a poco vas enchulando tu camioneta otra cosa recuerda tapon de radiador debe ser de 16 libras no le creas a esos mecánicos que te dice ponle de menos y anda mejor negativo recuerda que estas camionetas tienen un radiador sinse quiere muy chico para el tamaño de su motor a demás si pones una tapa inferior el tiempo de reincidencia del agua en el motor sera muy corto y la circulación pobre por tal razón siempre hay que irse a lo.que manda la ley saludos y sigue adelanté
@@edwintrocel2683 si Edwin ya debe estar por llegar, pedí uno por Amazon, de 2 o 3 canales ya que llegue monto video
👍🤙
Como sigue la cherokee? Alguna actualización?
Me encanto ese trabajo!!que tamaños son los abanicos!!
?? Por favor!!
Son de 8 pulgadas amigo
Saludos amigo vi el video en donde pusiste el radiador y ventiladores nuevos solo has me saber si esa fue la solución definitiva del sobre calentamiento de tu jeep
La verdad se termino el problema.. me gane otros pero eso es otra historia
Necesito una caja de cambio automática de Jeep cherokee año 88
Que sucedería si se tiene que meter por un paso como de riachuelo y los electroventiladores tocan el agua. No se dañan.?
Te cuento que si falla.. porque cada rato se quema los fuses y ni me imagino si pasa por agua..pero si jala bien gracias
Compa, que no usan ningun equipo de seguridad? lentes, guantes zapatos?
Nooo compa parese estos son otro nivel jaja
No se ve si cortan la parte de abajo del radiador donde sienta la tolva del ventilador auxiliar y del fan clutch. Si lo hacen?
Pues si el fan clutch se fue... y quedo todo electrico
La direccion en mexicali ponla pa ir
Buenas noches amigo, soy de Venezuela y aquí la temperatura es alta. Tengo una Jeep cherokee wagoneer año 89 y se calienta cuando voy en alta y cuando está parada más de 10 minutos!!! Antes de eso ya había mandado y limpiar el radiador, le verifique la bomba y todavía persiste la subida de temperatura. Cómo me puedes ayudar??? Saludos
Revisa si el radiador esta tapado o puedas tener un escape en la cabeza. nosotros teniamos el radiador tapado, la solucion fue cambiarlo.
Pudieran compartir la información de ese moto ventilador doble? Donde lo puedo conseguir? Estoy muy lejos si nonla llevaba con uds
Gracias por tu comentario.. en verdad no es complicado y casi todo lo consigues en un yonke.. el ventilador es de Malibu o ya con mas presupuesto uno de alto flujo que pueden ser hasta de a tres alli en amazon...
Que radiador se uso?
Los abanicos son de Ford
Recuerde que si el tubo de escape y. El canister está tapado se calienta
Cuál es el canister?
BUENAS ME PODRIA DECIR DE QUE AUTO FORD O MODELO SON LOS MOTOVENTILADORES
Son de malibu 98 - 2000
Malibu es la mejor 2000 a 2002.. pero estos son de amazon
De todas formas se va calentar esa no soluciona ese probñema
Amigo pasa la información el número me interesa asérle lo mismo ala mía
Qué abanicos son
Malibu funciona pero estos son los de Amazon muy recomendado... ud tiene cherokee? De que año?
Que mecánico más chapucero
Sólo tienes que hacerle una bonita toma de aire que quede hacia atrás para que el agua no entre y listo, eso si,con su ventilador original y más nada, te comes el mundo, TODO eso es innecesario, mucho gasto y poca vida,lo que te digo es para siempre y sencillo.
Qué dijo?
Tienes razon.. la verdad si ta en ruta se calentaba... ya despues quedo bien... sin fan clutch pero bien .. cual jeep tienes?
jamas se quitan los termostatos y aun no digas que es la solucion jajajajjajaa aun te falta la prueba de ruta que ahi subira de temperatura lo siento en decirte la verdad entre esa solucion deberas abrir entredas de aire en el cofre filtro de alto flujo antifreze y en ruta aun te subira un poco
Como quedaron funcionando los abanicos?
Directamente con el switch del carro, apenas se enciende, se encienden los abanicos
@@josenava1169 correcto
@@Jose-xr1yu los 2 abanicos están directos
@@Jose-xr1yuy no enfría mucho el motor cuando lo usa poco tiempo o no se caliento cuando lo usa mucho tiempo ya que si están directo trabajan a su máxima velocidad y si se calienta de más ya no dan más los abanico
¿El arreglo de los abanicos me lo pueden cotizar? Pará envío?