@@UstyukovRu подскажите пожалуйста! Была такая же проблема на вольво s60, поменял шланги, ч-з месяц бачок лопнул, поменяли, далее поменял крышку ещё ч-з месяц, теперь под коврик пассажирский антифриз льёт из печки наверно. Только причина этих поломок в целом не понятна? Час работы двигателя и загорается треугольник недостатка антифриза в бачке. Температура в норме. Может газы пробиваются в систему охлаждения ч-з прокладку головки или давлением рвёт старые трубки и шланги? Вольво s60 2000гв
@@AlekseyG77 Здравствуйте. очень похоже на прорыв газов. Крышку меняли на оригинал? Если нет, то только оригинал правильно работает. Перепробовано сто раз. Ну а так, я бы показал автомобиль в сервис, на определение утечек газов в систему охлаждения.
У меня на хс70 первого поколения шланг начал течь, ну я посмотрел сколько шланг стоит, ужаснулся, сделал замеры, сходил в ближайших и единственный магазин запчастей и взял силиконовый патрубок печки от ваз2108/9 немного обрезал, отпилил ручку у сломанного домкрата и соединил потекший патрубок, ездит уже второй год, результатом я доволен
Я на своей половину патрубков уже точно сменил. Старые в руках рассыпаются. На всякий случай советую с собой возить хотя бы канистру дистиллированной воды. Первый патрубок у меня хлопнул ещё в марте,поменял, через неделю после этого ещё один, потом следующий и так дальше. Крышку лучше сменить на бачке, она может быть причастна к разрыву шлангов.
@@SergVrn 2008 год, тоже 3.2. Купил правда только в том году, после не очень заботливого хозяина. Но насколько знаю, у этого двигателя проблема с охлаждением, за патрубками надо очень внимательно следить и крышку бачка ож чаще менять, мыть кулёк радиаторов, следить за исправностью термостата, иначе привет двигатель. Особенно нуждается в контроле тонкая трубка, быстросьем которой расположен над генератором, она имеет свойство немного подтекать и капать аккуратно на генератор, велик риск попасть ещё и на гену. По этой трубке даже отзывная компания была.
@@SergVrn наверно год решает в данном случае, ведь на протяжении всего времени выпуска модели в неё вносятся изменения и в том числе могут менять поставщиков запчастей.
@@АлександрНикифоров-п4л согласен. У меня друг ездил на хс70 2008 все болячки словил по которым были отзывные кампании. Хотя очень трепетно относился. Когда всё началось по второму кругу продал.
Благодарю за видео. Не знаю как на второй восьмидесятке, но на первой, когда рвет шланг или протекают резинки на печке, верный знак обратить внимание на крышку. Самое интересное, что дубликаты в таком случае не помогают. Только оригинал.
Свежие движки SPA-платформы заточены на обсуживание на приличных сто... И у кого лаве не сильно много -это не их вариант. А если еще и дизель-то после 80.000 тыс готовь хороший пресс денежных знаков. Сама Вольво призналась что движка у дизеля SPA не камильфо.
Добрый! Вопрос немного не по теме видео. Сергей вот вы уже давно используете масло Мобил, можете подсказать где можно заказать Мобил что-бы не нарваться на контраофакт?
Здравствуйте. Могу посоветовать пару мест: Москва, Оптима Трейд: www.optr.ru Санкт-Петербург, Motor-oils.ru: www.motor-oils.ru Где беру запчасти, можете посмотреть здесь: ua-cam.com/video/YHLrtVeOJ2k/v-deo.html
Добрый день! Прошу помощи в решении проблемы плавающих оборов на холостых падают до 500 и обратно поднимаются, машина не глохнет. Двигатель 2.5 турбо 199 сил ( машина ford kuga 1 поколения 2.5 турбо бенз, двигатель там от вольво стоит). Подскажите на что обратить внимание.
Сергей может подскажите. Volvo xc70 p3 2.4d утром антифриз падает меньше минимума, выскакивает ошибка по минимальному уровню. Открываешь крышку расширительного бачка выходит воздух и антифриз поднимается на минимум. Когда поездишь антифриз возвращается на максимум. В чем проблема?
Здравствуйте. Прежде чем начать думать о плохом, я бы попробовал заменить крышку расширительного бачка. Обязательно оригинал. Возможно, клапан не правильно работает. Если после замены, такие симптомы будут продолжаться, тогда в сервис (любой нормальный), что бы проверили наличие выхлопа в антифризе.
Здравствуйте. Может дадите дельный совет. Заметил проблему в своем авто Volvo S60 2.4d 163л.с. 2002г.в. про движений машина двигается как-будто рывками, как-будто теряет тягу моментами. Ощущается при плавной езде, если дать газку посильнее, то не ощущается. Из неисправностей выявили неисправность топливного насоса в баке и сразу его заменили, но проблема к сожалению не ушла. Если сталкивались с такой проблемой, подскажите пожалуйста в чем может быть дело
@@UstyukovRu пришли к выводу что это скорее всего клапан давления топлива на ТНВД. Попробую подкинуть другой, если ситуация изменится, то могу Вам отписать
Добрый день! Подскажите пожалуйста. У меня Volvo S80 II 3.0 AWD. Периодически поднимается температура двигателя. Причем в разных режимах езды, нет четкого критерия когда она поднимается. Бывает за месяц по пробкам, в сильную жару не поднимается, бывает что в день несколько раз поднимается температура в довольно прохладную погоду. Менял радиатор, помпу, термостат, патрубки, антифриз.
Здравствуйте. А у вас вентилятор не может быть причиной проблем? На много температура поднимается? Иногда на наших моторах очень хороший разброс в зависимости от нагрузки.
@@zhandosshakirov6756 Может меняться температура антифриза очень сильно от интенсивности движения. На шести цилиндровых моторах температура может прыгать от 85 градусов, до 105 и больше. Бывает газонешь покрепче...
@@zhandosshakirov6756 Вам бы ELM адаптер в гнездо диагностики и на планшете или смартфоне программу Torque. Тогда можно поймать момент сильного нагрева и сразу проверить, работает ли вентилятор в этот момент. Вентилятор может во время осмотра показывать хорошую работу, а в критический момент не заработать, это частое явление. Это предположение))
Оперативно ты и уверенно. Как будто уже делал это сотню раз
Большое спасибо!
Спасибо, Сергей! Хороший акцент на том, чтобы не спешить ставить жабо, до полной уверенности, что все сделано правильно.
Спасибо большое за отзыв!
Как всегда, видосик на уровне БОГ, все понятно и без лишней суеты.
Благодарю за отзыв!
@@UstyukovRu подскажите пожалуйста! Была такая же проблема на вольво s60, поменял шланги, ч-з месяц бачок лопнул, поменяли, далее поменял крышку ещё ч-з месяц, теперь под коврик пассажирский антифриз льёт из печки наверно. Только причина этих поломок в целом не понятна?
Час работы двигателя и загорается треугольник недостатка антифриза в бачке. Температура в норме. Может газы пробиваются в систему охлаждения ч-з прокладку головки или давлением рвёт старые трубки и шланги? Вольво s60 2000гв
@@AlekseyG77 Здравствуйте. очень похоже на прорыв газов. Крышку меняли на оригинал? Если нет, то только оригинал правильно работает. Перепробовано сто раз. Ну а так, я бы показал автомобиль в сервис, на определение утечек газов в систему охлаждения.
@@UstyukovRu да, верно, крышку поменял на оригинал. У мастера тоже есть подозрение. Спасибо огромное!
Привет Сергей✋👋
Как всегда на 100%💪💪💪
Огромное спасибо
У меня на хс70 первого поколения шланг начал течь, ну я посмотрел сколько шланг стоит, ужаснулся, сделал замеры, сходил в ближайших и единственный магазин запчастей и взял силиконовый патрубок печки от ваз2108/9 немного обрезал, отпилил ручку у сломанного домкрата и соединил потекший патрубок, ездит уже второй год, результатом я доволен
А сколько же оригинальный шланг стоил?
@@SergVrn на момент поломки стоимость была 3750₽ и аналогов нет
@@SergVrn копейки стоит всю систему поменял в том году обошлось не дороже 20 тр
Сергей, где такое терпение приобрели😅👍
Добра зроблена!🙂👍
Супер! Великолепный обзор👍👍👍👍👍Спасибо!
Спасибо взаимно!
zajebista robota.....
на лето снимаю уплотнительную резинку между капотом и жабо для лучшего охлаждения и вам советую
Спасибо за совет!
Я на своей половину патрубков уже точно сменил. Старые в руках рассыпаются. На всякий случай советую с собой возить хотя бы канистру дистиллированной воды. Первый патрубок у меня хлопнул ещё в марте,поменял, через неделю после этого ещё один, потом следующий и так дальше. Крышку лучше сменить на бачке, она может быть причастна к разрыву шлангов.
А какой же год?
@@SergVrn 2008 год, тоже 3.2. Купил правда только в том году, после не очень заботливого хозяина. Но насколько знаю, у этого двигателя проблема с охлаждением, за патрубками надо очень внимательно следить и крышку бачка ож чаще менять, мыть кулёк радиаторов, следить за исправностью термостата, иначе привет двигатель. Особенно нуждается в контроле тонкая трубка, быстросьем которой расположен над генератором, она имеет свойство немного подтекать и капать аккуратно на генератор, велик риск попасть ещё и на гену. По этой трубке даже отзывная компания была.
@@АлександрНикифоров-п4л понял. Просто у меня 2012 год, но брал новой и к пробегу 200 даже намека нет, на такие старческие болячки.
@@SergVrn наверно год решает в данном случае, ведь на протяжении всего времени выпуска модели в неё вносятся изменения и в том числе могут менять поставщиков запчастей.
@@АлександрНикифоров-п4л согласен. У меня друг ездил на хс70 2008 все болячки словил по которым были отзывные кампании. Хотя очень трепетно относился. Когда всё началось по второму кругу продал.
Благодарю за видео. Не знаю как на второй восьмидесятке, но на первой, когда рвет шланг или протекают резинки на печке, верный знак обратить внимание на крышку. Самое интересное, что дубликаты в таком случае не помогают. Только оригинал.
Все верно. На данном автомобиле пробка новая, оригинал, но шланги износились, надо менять их по кругу.
Агонь
Спасибо!
Свежие движки SPA-платформы заточены на обсуживание на приличных сто... И у кого лаве не сильно много -это не их вариант. А если еще и дизель-то после 80.000 тыс готовь хороший пресс денежных знаков. Сама Вольво призналась что движка у дизеля SPA не камильфо.
Вообще то по дизелям исправили все. И в сервисе парни советуют брать. Нет там ничего страшного. Поэтому интересуйтесь у спецов
Такого мастера к нам Самару.
Спасибо большое!
Спасибо.
Взаимно!
Добрый! Вопрос немного не по теме видео. Сергей вот вы уже давно используете масло Мобил, можете подсказать где можно заказать Мобил что-бы не нарваться на контраофакт?
Здравствуйте.
Могу посоветовать пару мест:
Москва, Оптима Трейд: www.optr.ru
Санкт-Петербург, Motor-oils.ru: www.motor-oils.ru
Где беру запчасти, можете посмотреть здесь: ua-cam.com/video/YHLrtVeOJ2k/v-deo.html
А моторный щит обязательно снимать? Закисло все(
Сергей здравствуйте! Скажите пожалуйста, что это за тросик на коробе аккумулятора?
Здравствуйте. Если не ошибаюсь, это тросик капота.
ТрубопровОд)
Добрый день. А шланг к перегородке с кабиной просто защелкивается, там фиксатор проворачивать не надо?
Здравствуйте. Если фиксатор в закрытом положении, просто защелкивается. Но обязательно проверяю, дергая шланг на себя со средним усилием.
На своей обнаружил окисел в месте соединения на одном из патрубков печки, пока не решился снимать, не понял как снять крепление шланга с патрубком.
прокручиваеш кольцо со стрелками и дергаешь на себя
В каком городе Вы живёте?
Добрый день! Прошу помощи в решении проблемы плавающих оборов на холостых падают до 500 и обратно поднимаются, машина не глохнет. Двигатель 2.5 турбо 199 сил ( машина ford kuga 1 поколения 2.5 турбо бенз, двигатель там от вольво стоит). Подскажите на что обратить внимание.
Здравствуйте. Так сложно сказать. Для себя, я начал бы с топливной системы; Заслонка, давление. Потом уже электрика. Нужен диагност.
На иномарках, всё так тесно, чтоб заменить что то, надо полмашины разобрать.
А где иначе?
Можно составить список производителей,где все совершенно иначе в сравнении с 3,2 от Вольво
@@Игорь-ф2о4ч причём тут иначе??? Где не тесно? Открой любой капот и там все темно скомпоновано. Несёшь тут охинею
Сергей может подскажите. Volvo xc70 p3 2.4d утром антифриз падает меньше минимума, выскакивает ошибка по минимальному уровню. Открываешь крышку расширительного бачка выходит воздух и антифриз поднимается на минимум. Когда поездишь антифриз возвращается на максимум. В чем проблема?
Здравствуйте. Прежде чем начать думать о плохом, я бы попробовал заменить крышку расширительного бачка. Обязательно оригинал. Возможно, клапан не правильно работает. Если после замены, такие симптомы будут продолжаться, тогда в сервис (любой нормальный), что бы проверили наличие выхлопа в антифризе.
Крышку первым делом поменял, ничего это не дало
Здравствуйте. Может дадите дельный совет. Заметил проблему в своем авто Volvo S60 2.4d 163л.с. 2002г.в. про движений машина двигается как-будто рывками, как-будто теряет тягу моментами. Ощущается при плавной езде, если дать газку посильнее, то не ощущается. Из неисправностей выявили неисправность топливного насоса в баке и сразу его заменили, но проблема к сожалению не ушла. Если сталкивались с такой проблемой, подскажите пожалуйста в чем может быть дело
Здравствуйте. А заслонку и ЕГР чистили? Может сильно забито все...
@@UstyukovRu пришли к выводу что это скорее всего клапан давления топлива на ТНВД. Попробую подкинуть другой, если ситуация изменится, то могу Вам отписать
@@artembaturin48 Конечно напишите.
Добрый день! Подскажите пожалуйста. У меня Volvo S80 II 3.0 AWD. Периодически поднимается температура двигателя. Причем в разных режимах езды, нет четкого критерия когда она поднимается. Бывает за месяц по пробкам, в сильную жару не поднимается, бывает что в день несколько раз поднимается температура в довольно прохладную погоду. Менял радиатор, помпу, термостат, патрубки, антифриз.
Здравствуйте.
А у вас вентилятор не может быть причиной проблем?
На много температура поднимается? Иногда на наших моторах очень хороший разброс в зависимости от нагрузки.
@@UstyukovRu Вентилятор диагностировали, в сервисе вроде как сказали что работает нормально, щетки в порядке, все режими включаются.
@@UstyukovRu А что значит разброс в зависимости от нагрузки?
@@zhandosshakirov6756 Может меняться температура антифриза очень сильно от интенсивности движения. На шести цилиндровых моторах температура может прыгать от 85 градусов, до 105 и больше. Бывает газонешь покрепче...
@@zhandosshakirov6756 Вам бы ELM адаптер в гнездо диагностики и на планшете или смартфоне программу Torque. Тогда можно поймать момент сильного нагрева и сразу проверить, работает ли вентилятор в этот момент.
Вентилятор может во время осмотра показывать хорошую работу, а в критический момент не заработать, это частое явление. Это предположение))
А у нового поколения таким образом воздух не выгнать. Залив антифриз без вакуумирования гарантированно ведёт от перегрева головку блока.
Так и есть.
Сергей, что за прикол с дисками в магнитоле?
Это больше фобия, моя.