Ano, ve směru od Krahulova je ta doba výrazně kratší (ale nepamatuji, že by tam kvůli tomu byla nějaká nehoda, na rozdíl např. od přejezdu bez závor na ul. S. Čecha). Souvislost s blízkostí zastávky dává logiku, ale napadají mě jiné přejezdy z jiných míst, kde také je v blízkosti zastávka a předzváněcí doba není (ve směru "od zastávky") kratší. BOHUDÍK zde jezdí i rychlíky, u kterých je škoda, že nezastavují i na borovinské zastávce (přitom za jistých okolostí by to tam pěkně vycházelo...).
Ve třetím záběru jde také vidět perla provozu autobusů ICOM. Mercedes Benz Conecto Ü, pověstný tím, že měl vzadu pouze tzv. čtyřku kvůli motoru. Moje dětství, a pak se v tichosti vytratily.
Nedlouho před pořízením těchto záběrů (pořízených na mizerný šotokrám Olympus mjú 1010) byly - taky vcelku rychle - vyřazeny Karosy TRADO BUS (tzn. jezdící po vesnicích). Taky jsem je vcelku minul (protože ten šotokrám byl mým prvním digifoťákem). No, aspoň u posledních Karos TRADO MAD (tzn. MHD Třebíč) jsem nějaké ty fotky v letech 2009 - 10 pořídil.
Řekl bych, že ve směru od Krahulova na Třebíč je dost krátká doba mezi spuštěním závor a příjezdem vlaku. Zřejmě je to dělané hlavně pro osobní vlaky, které zastavuje na přilehlé zastávce Třebíč-Borovina. Bohužel zde však také jezdí rychlíky a nákladní vlaky, které na uvedené zastávce nestaví a pro ně je ta doba příliš krátká. Ve směru od Třebíče na Krahulov je to nastavené tak akorát.
I think shortly before 1974 gis.trebic.cz/mapa/historicke-letecke-snimky/?c=-652476.15%3A-1152972.15&z=8&lb=cuzk-of-2001&ly=&lyo=&lbp=74&i=-649077.92%3A-1152463.19 The crossing used to be a little further north and the original position is still visible on the linked map (I assume that in the original position it had a different security)
To je velmi jednostranný pohled na věc, připomínající mi "argumenty" typu "velice se divím" a "škoda slov". :-( Prodloužení JD cca o 2 minuty (podle toho mého návrhu) by se steně týkalo jen lidí, kteří by končili jízdu právě v TR. A pro určitou skupinu lidí (kteří dnes jedou rychlíkem až do žst. TR a pak se musejí dostat zpět do Boroviny) by šlo o nemalé zlepšení. Dalším argumentem je, že u zast. TR-Bor. je dost místa k parkování. O to méně parkovacích míst by bylo potřeba mít u žst. TR.
@GeoffM296 Ne, stále tam jsou ty výstražníky, které jsou vidět na tomto videu. ;-) (Na rozdíl od železničního přejezdu u větrníku (asi o 1 km blíže k žst. Třebíč), kde došlo k výměně výstražníků už před několika (cca pěti?) lety.
Hm, tak pár měsíců uběhlo a leccos se změnilo... Uplyne jen několik týdnů od napsání tohoto příspěvku (26. 5. 2013) a tyto výstražníky se opravdu stanou minulostí.
Jeeej to je zajímavé se koukat na stará videa a vidět jak se provoz na naší trati vyvíjel. Teď už ten červený brejlovec nepotkáme, nebo ty autobusy se starým nátěrem... No, nevíš jak dlouho trvala tehdy cesta z Brna do Jihlavy?
Srovnání jízdních řádů trati č. 240 za posledních 15 let: www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=zeleznicni-trat-240. Konkrétní rok - viz příslušný soubor. Jízdní doby se měnily jen drobně; mj. cca v letech 2004 - 2007 byl jízdní řád zcela našponovaný tak, že již tehdy byla kombinace křižování rychlíků Bransouze + Rapotice (s vylhanostmi typu "půlminutový pobyt rychlíku v Náměšti" či "minutový pobyt rychlíku v Třebíči"). Tu dobu ale znám spíše jen z jízdních řádů, tehdy jsem v rychlících mezi Brnem a Třebíčí v podstatě vůbec necestoval.
Jak říkám spíš jen kvůli tomu že to Dr havasov schopnost řídit nebo i r řídit nebo obsluhovat stroje pro jin Mao feng na Facebooku zaměstna a podpoře nebo službu na Facebo
Krásně zv☺ní.
Ano, ve směru od Krahulova je ta doba výrazně kratší (ale nepamatuji, že by tam kvůli tomu byla nějaká nehoda, na rozdíl např. od přejezdu bez závor na ul. S. Čecha). Souvislost s blízkostí zastávky dává logiku, ale napadají mě jiné přejezdy z jiných míst, kde také je v blízkosti zastávka a předzváněcí doba není (ve směru "od zastávky") kratší. BOHUDÍK zde jezdí i rychlíky, u kterých je škoda, že nezastavují i na borovinské zastávce (přitom za jistých okolostí by to tam pěkně vycházelo...).
Ano, jsou. Dnes (6. 2. 2013) jsem v těch místech pořídil nějaké videozáznamy; něco z toho bych měl brzy nahrát sem na UA-cam. :-)
Ve třetím záběru jde také vidět perla provozu autobusů ICOM. Mercedes Benz Conecto Ü, pověstný tím, že měl vzadu pouze tzv. čtyřku kvůli motoru. Moje dětství, a pak se v tichosti vytratily.
Nedlouho před pořízením těchto záběrů (pořízených na mizerný šotokrám Olympus mjú 1010) byly - taky vcelku rychle - vyřazeny Karosy TRADO BUS (tzn. jezdící po vesnicích). Taky jsem je vcelku minul (protože ten šotokrám byl mým prvním digifoťákem). No, aspoň u posledních Karos TRADO MAD (tzn. MHD Třebíč) jsem nějaké ty fotky v letech 2009 - 10 pořídil.
Tohle video už je historickým záběrem. Tady už jsou bohužel AŽD 97 s umíráčkem :-(
Řekl bych, že ve směru od Krahulova na Třebíč je dost krátká doba mezi spuštěním závor a příjezdem vlaku. Zřejmě je to dělané hlavně pro osobní vlaky, které zastavuje na přilehlé zastávce Třebíč-Borovina. Bohužel zde však také jezdí rychlíky a nákladní vlaky, které na uvedené zastávce nestaví a pro ně je ta doba příliš krátká. Ve směru od Třebíče na Krahulov je to nastavené tak akorát.
Is it replaced?
Yes, replaced by newer type (from June 2013).
@@DavidDopravniVidea oh ok
What year were theese installed
I think shortly before 1974 gis.trebic.cz/mapa/historicke-letecke-snimky/?c=-652476.15%3A-1152972.15&z=8&lb=cuzk-of-2001&ly=&lyo=&lbp=74&i=-649077.92%3A-1152463.19 The crossing used to be a little further north and the original position is still visible on the linked map (I assume that in the original position it had a different security)
To je velmi jednostranný pohled na věc, připomínající mi "argumenty" typu "velice se divím" a "škoda slov". :-( Prodloužení JD cca o 2 minuty (podle toho mého návrhu) by se steně týkalo jen lidí, kteří by končili jízdu právě v TR. A pro určitou skupinu lidí (kteří dnes jedou rychlíkem až do žst. TR a pak se musejí dostat zpět do Boroviny) by šlo o nemalé zlepšení. Dalším argumentem je, že u zast. TR-Bor. je dost místa k parkování. O to méně parkovacích míst by bylo potřeba mít u žst. TR.
š na závěr je vidět na obrázku je účinné látky a hodnocení nabídek práce na Facebooku nebo Twitteru sledujte nás na Facebooku s
@GeoffM296 Ne, stále tam jsou ty výstražníky, které jsou vidět na tomto videu. ;-)
(Na rozdíl od železničního přejezdu u větrníku (asi o 1 km blíže k žst. Třebíč), kde došlo k výměně výstražníků už před několika (cca pěti?) lety.
Od pondělí 10.6. se budou měnit :((
Myslím si, že tenhle přejezd už má moderní výstražníky AŽD 97.
Geoff M296 má umělotiny s umíráčkem :-( :'(
K RIPu není důvod, tyto dnes již unikátní výstražníky stále jsou v době psaní tohoto příspěvku (6. 2. 2013) stále na své místě. :-)
They're dead, the SSSR will be our past
Hm, tak pár měsíců uběhlo a leccos se změnilo... Uplyne jen několik týdnů od napsání tohoto příspěvku (26. 5. 2013) a tyto výstražníky se opravdu stanou minulostí.
Jeeej to je zajímavé se koukat na stará videa a vidět jak se provoz na naší trati vyvíjel. Teď už ten červený brejlovec nepotkáme, nebo ty autobusy se starým nátěrem...
No, nevíš jak dlouho trvala tehdy cesta z Brna do Jihlavy?
Srovnání jízdních řádů trati č. 240 za posledních 15 let: www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=zeleznicni-trat-240. Konkrétní rok - viz příslušný soubor. Jízdní doby se měnily jen drobně; mj. cca v letech 2004 - 2007 byl jízdní řád zcela našponovaný tak, že již tehdy byla kombinace křižování rychlíků Bransouze + Rapotice (s vylhanostmi typu "půlminutový pobyt rychlíku v Náměšti" či "minutový pobyt rychlíku v Třebíči"). Tu dobu ale znám spíše jen z jízdních řádů, tehdy jsem v rychlících mezi Brnem a Třebíčí v podstatě vůbec necestoval.
Zajímavé, že to zvoní ikdyž jsou závory dole, a to je SSSR. V té době se to projektovalo jinak (nezvonilo to dole).
je to priecestie typu SSSR, ocakaval by som skor hukacku
Sr?
RIP.
v roku 2009 jsem se narodil
Já 2010
@@lostvitek já o 3 roky dřív :D
To mně byly 3 xd
To "bohužel" jsem myslel jen ve vztahu k tomu přejezdu, jinak pro město Třebíč jsou určitě rychlíky přínosem.
Už jsou tam plasťáky ! :(
na Facebooku zaměstnanců obor i v Česku láká lidi na pivo se mi rozj QAZIM Halil na Facebooku zaměst
Na Facebooku zaměstnanců obor i když předěláván předvolby ti líbí s Kubou kamarád který se mi líbí liší
Na botkách
Jak říkám spíš jen kvůli tomu že to Dr havasov schopnost řídit nebo i r řídit nebo obsluhovat stroje pro jin Mao feng na Facebooku zaměstna a podpoře nebo službu na Facebo
@@ingrid2277 tobě jebe vid?
I was a little under 4 months from being born when this was recorded
That the SSSR