BMW Elétrico + Barato: Nova Versão do iX1 Elétrico
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- Опубліковано 13 лип 2024
- ⚡️Carro Elétrico + Barato da BMW: iX1 eDrive 20⚡️
🇧🇷O BMW iX1 foi apresentado ao Brasil em setembro do ano passado e começou a ser vendido no final do ano🇧🇷
🔋 A diferença é que até o momento apenas a versão de tração integral Xdrive30 era oferecida, com 313 cv e até 303 km de Autonomia Inmetro - com bateria de 64,7 kWh 🔋
🔌 E a novidade é que com a mesma bateria, agora a versão eDrive20 (tração dianteira) foi lançada ! Com 204 cv e 25 kgfm, a autonomia Inmetro é de 332 km e WLTP 475 km (a autonomia é melhor por ter um motor elétrico a menos) 🔌
🐇Seu 0-100 km/h fica na casa dos 8,6s e possui velocidade máxima de 170 km/h - números próximos do X1 a gasolina, oferecido também na casa dos 350 Mil Reais 🐇
🔌O veículo carrega em até 11 kW em AC e na rede trifásica a potência é de 22 kW (opcional), sendo a recarga rápida em corrente continua, DC, de até 130 kW 🔌
👉E minha dica pra você conhecer de perto é sempre a @bmwagulhasnegras , que tem todos os elétricos da BMW disponíveis no Brasil! - Авто та транспорт
Legal o vídeo. Só não entendi porque a BMW deixou o carregador 11Kwa no iX1 30i e colocou o 22Kwa no mais básico do vídeos
Não sei também!
Matheus, o carro tem ACC? Centralizador de faixa? Aviso de ponto cego nos retrovisores?
Tem o ACC com centralizador, mas não o ponto cego
XC40 OU BMW IX1??
Eu tenho uma pergunta meio fora do tema do video
Recentemente vi seu video falando dos freios da formula-E que geram muita energia
E gostaria de saber porque esse freio não existe em carros convencionais, já que parece uma exelente alternativa pra aumentar a autonomia
Porque basicamente no processo de regeneração de energia quem atua para frear o carro e reduzir a velocidade são os motores elétricos. Assim, o freio mecânico consegue ser substituído pelo próprio trabalho do motor, gerando mais energia. Só que no caso da Fórmula E, os motores são totalmente pensado para isso (e bem caros), além do motor dianteiro do carro servir exclusivamente para isso (ele realmente só serve para regenerar energia). Ou seja, uma questão de custo e foco da tecnologia.
@@Eletricarbr se o problema é custo então vamos ver isso em carros convencionais futuramente ?
Não tem nada que impeça isso de acontecer certo ?
Prefiro o volvo xc40
É uma opção mesmo!
Carro de pilha por carro de pilha, sou mais o Yuan Plus e economizar 130mil. Pagar caro em bmw só se for a combustão.
Penso a mesma coisa