브레이크 길들이기를 안하고 시내에서 막 밟으면 디스크 편마모로 인해서 브레이크 소음이 발생할 수 있습니다. 신차때도, 브레이크 패드를 교체할 때도 해줘야 합니다. 신차때는 디스크도 길들이기를 하는 것이라서 한 200km는 해줘야 하고, 브레이크 패드 교체시에는 패드만 하는 거라서 100km만 해줘도 됩니다. 이때 타이어 길들이기도 같이 됩니다.(타이어는 교체시마다 300km는 달려야 제 성능이 나온다고 합니다.) 이 브레이크 길들이기를 차 사자마자 해야 하고, 이때 브레이크 디스크, 패드, 고단기어(5, 6, 7, 8단 위주의 지속 자동변속), 타이어 모두 길들이기가 됩니다. (급가속은 하지 않고 지긋이 가속하고 지긋이 브레이크 밟기를 하는 것입니다. 주의 사항은 4000 rpm 넘기지 않도록 합니다.) 차량 통행이 한가한 시간대,고속도로에 가서, 최소 200km를 130까지 가속하고 천천히 브레이크를 부드럽게 밟으면서 80km까지 속도를 떨구고를 지속 반복하면 브레이크 길들이기 됩니다. 처음엔 아주 부드럽게 그리고 중반쯤 넘아가면 대충 부드럽게 막판쯤엔 적당히 강하게 브레이클 감속하시면 됩니다. 130km에서 80km까지 계속 반복 이러고 나면, 브레이크 패드와 디스크 사이가 전체적으로 고르게 밀착하게 됩니다. 차들이 거의 없는 시간대에 가서 하면 됩니다. 비상등 켜고 해도 무방합니다. 이걸 안하고 바로 시내에서 브레이클 꾹 꾹 밟으면, 전체적으로 패드와 디스크가 만나지 않고 일부분만 만나면서 브레이크 패드나 디스크에 편마모가 발생하게 되서, 제동력도 떨어지고, 끽끽대는 소리도 발생합니다. 이러면, 공장가서 디스크나 패드의 편마모 부분을 그라인더로 갈아서 다시 평평하게 해줘야 하는데, 그래도 처음에 제대로 브레이크 길들이기를 안하면 또 소리가 발생 할 수 있습니다. 현실에서 가장 안전하게 브레이크 길들이기 하는 방식을 설명드렸습니다. 어느 제조사에서는 80km에서 25km까지 제동하기를 25번 하라고도 하는데, 현실적으로 25km제동하면 후방차들에게 사고나기 쉽습니다. 고속도로애서 가속을 130km까지 한 이후에 비상등 켠채로 80km까지 제동한다고 해서 후방 차량과 사고날 가능성은 거의 없습니다.
@@jsp5147 그렇게 타는 분들이 대부분이지만、 새차에서 브레이크 길들이기가 가장 중요한 길들이기라는 걸 모르면 그냥 모른채로 계시면 되요。 잘 알지도 못하면서 아는 척 하시지 마시고。（환경이 시내 중심이면 급제동을 안할 방법이 없을 수 도 있으면 더욱 더 필요함） 이 분은 차 산지 얼마안되서 브레이크 소리가 난다고 하셨고、 답글에도 디스크 교체까지 하셨다고 하니까、 특히나 브레이크 길들이기가 필요하신 분이라고 생각들어서 나름 정성껏 댓글을 단겁니다。 실제로 새차 사면 내가 젤 먼저 하는 브레이크 길들이기 방식이기도 합니다。
@@원래머쓱 뭐가 그리 피곤한건지 모르겠네요. 자세히 설명해서 그렇지. 한 2, 3시간 브레이크 지긋이 고속에서 좀 밟아주면 좋다는 건데, 그게 그리 피곤한 걸까요? 차라리 손세자 하는게 더 피곤해 보이는데.... 수많은 손세차 하는 사람들 세차 한 번 하는 것보다 훨 쉽고 단순한 일인데... 뭐가 그리 피곤한지 모르겠네요. 브레이크 길들이가 사람들이 많이 간과하지만, 실제로는 브레이크 성능을 최대한 끌어올리는 목적입니다. 수많은 접촉사고들 브레이크 길들이기 한 사람과 안 한사람의 사고 차이도 분명히 있다고 보고 있구요. 차를 실제로 몰면서 가장 중요한 부분이 브레이크와 타이어입니다. 차가 잘가는 것보다, 잘 서는 것이 아무리 강조해도 지나치지 않는 것이구요. 그래서 브레이크 길들이기가 그 무엇보다 신차에서 중요한 작업입니다. 님이 안하고 탔지만 별 탈 없었다고 해서, 중요한 것이 안중요해 지지는 않습니다. 차는 브레이크 타이어 관리가 첫번째이고, 두번째가 엔진오일, 미션오일, 브레이크 오일 관리 입니다. 세번째가 적당한 에열, 후열 관리입니다. 이것만 하면, 5-10년이 지나도 새차랑 차이를 못느끼는 정도가 됩니다. 그리고, 자꾸 자기 관점에서만 말들을 하는 분들이 있는데, 님보다 내가 차는 더 오래타왔고, 당연히 차도 여러대 몰았지만 그런 구력으로 모든게 판가름 나는건 아니니까, 그런걸 말하고 싶지는 않습니다. 다만, 영상을 제대로 보셧나요??? "브레이크에서 소음이 난다고, 처음엔 안그랬는데" 이런 발언을 하셨기에, 아 이분은 브레이크를 초기에 꾹꾹 밟아서 브레이크 패드가 불균일하게 갈렸거나, 디스크에 변형이 왔겠구나 싶어서, 특별하게 이리 권해 드린겁니댜. 그리고 나서 실제로 디스크 교체까지 받은 사실도 알았구요. 님은 차사서 디스크 교체 받은 경험이 있나요? 사람마다 차에 대한 적응력이 다 다르고, 또 운행환경 또한 다 다릅니다. 제가 아무나 차 샀다는 시승기 보면서, 여기 저기 쓸데없는 오지랖으로 댓글을 달아서 브레이크 길들이기 하라고 한 거 아니란 말입니다. 동호회에서나 권장글로 남겨둔 적은 있어도, 그 누구한테 브레이크 길들이기 하라고 한 적이 없습니다. 그리고 당연히 님보고 하라고 한 적도 없습니다. 뭐때문에, 자기 경험이 모든 사람에게 다 맞다고 주장하는지 모르겠네요. 댓글을 달만 해서 단건데, 그 설명까지 위 댓글에 달기도 했는데도, 또 이런 댓글을 다는 그 의도를 잘 모르겠네요. 정말 무슨 이유일까요? 차를 좋아하는 사람들은 길들이기에 진심입니다. 그냥 막 타는 사람들이 아무리 많을지라도, 차를 좀 알고 기계, 화학, 금속 공학적으로 판단할 줄 알게 되면, 당연히 하면 좋을 작업들을 하면서 타게 됩니다. 대충 타는 사람들과 길들이기 제대로 하는 사람 차이는 사고 안날 꺼 날수도 있는 그런 정도의 차이가 확실하게 있다는 점도 분명히 알아두시기 바랍니다. 마지막으로 첨언하면, 저는 중고차는 사지 않습니다. 다른 그 무엇보다도 길들이기와 오일류 교환, 에후열 관리를 잘 안했을 차를 타기 싫기 때문입니다. 차를 타는 동안 늘 신차일때랑 별 다름없이, 내가 원하는대로 바로 서고, 나가고 하는 차를 타고 싶기 때문입니다. 여기서 조금만 벗어나는 차를 운행하면 짜증이 나는건 둘째치고, 차에 대한 신뢰가 없어져서 불안감이 가중되기에, 차를 운행하는 자체가 불행스러운 일이 됩니다.
차 너무~이쁘네요 저도 지금 페이 기다리고있어요 안전운전하세요~^^
재밌게 봐쏘요 😊
혹시 휘발유는 고급휘발유 권장인가요? 일반휘발유 넣으면 성능을 떨어진다고 하더라구요 주행가능거리를 좀 줄고...
취급설명서엔 RON96이상의 고급휘발유를 권장하며 일반 휘발유 사용시 출력이 저하되거나 연료소비가 증가할수 있다고 나옵니다
@@_Dearmy아 고급유 권장이네요 답변 감사합니다!
확실히 GV 디자인은 동급 수입차보다 이쁜거 같아요 탑클래스~~ 잘보고 갑니다!!
영상 정보도 많고 정성스레 만드셨네요^^
지금 고민중인 차인데 좋은정보 감사합니다^^이런영상들을 찾고있었어요^^장점만가득한거말구요~참고할게요
봐주셔서 고맙습니다😀 초반에 소음 문제때매 스트레스 받았는데 만킬로 이상 타니까 안정화 됐는지 거의 다 사라졌어요ㅋ 잘맞는차 구매하시길 바래요
그레이 색깔도 이쁘네요 ㅎ
저도 1월말에 우유니화이트 출고해서 잘타고있습니당 늘 안운되세요 :)
자동차용품 잔뜩사고 접촉사고나면 킹받죠..현타도 오고 경험해봐서 이해가네요ㅎㅎㅠㅠ제네시스 부럽습니다!
역대급으로 예쁜 디자인 인정~
므찌다..
ㅋㅋ저도 한달전에 아반떼 처분하고 대형suv로 넘어왔는데 같은 지역 분이신가봐여 심지어 제가 자주가는 블루핸즈에 익숙한 세차장까지.. ㅎㅎ 안전운전 하시고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다~
오ㅋ 공통점이 많네요! 반가워요😀 아반떼타다 바꾸니까 너무 커요ㅠㅠ 어제는 사이드미러를 깨묵.. 안전운전 하시고 즐거운하루되세요☺️
썬루프도 귀찮겠지만 관리 잘 해줘야해요 겨울에도 가끔 한번씩 열어주고...
저도 이번달 말이면 페리된 gv70받는데..갠적으로 저는 페리가 훨씬 이뻐가지고 페리되고 계약해서 기다리는중입니다..
페리가 디테일이 예쁘고 깔끔하고 실내도 잘바뀐것같아요! 부럽습니다😀
능력자 직장인 부럽귀!!!!
사고어쩔!! 항상 안전운전 하세여!!!
ㅋㅋㅋ 고맙습니다 😘
Gv70 계기판 속도계가 전자식도 있던데 아날로그랑은 옵션 차이인가요?
하이테크 패키지 3d클러스터 옵션 말씀하시는것 같아요😀
가격이 천차만별이네요.. 6700 짜리도 있던데
브레이크 길들이기를 안하고 시내에서 막 밟으면 디스크 편마모로 인해서 브레이크 소음이 발생할 수 있습니다.
신차때도, 브레이크 패드를 교체할 때도 해줘야 합니다.
신차때는 디스크도 길들이기를 하는 것이라서 한 200km는 해줘야 하고, 브레이크 패드 교체시에는 패드만 하는 거라서 100km만 해줘도 됩니다.
이때 타이어 길들이기도 같이 됩니다.(타이어는 교체시마다 300km는 달려야 제 성능이 나온다고 합니다.)
이 브레이크 길들이기를 차 사자마자 해야 하고, 이때 브레이크 디스크, 패드, 고단기어(5, 6, 7, 8단 위주의 지속 자동변속), 타이어 모두 길들이기가 됩니다.
(급가속은 하지 않고 지긋이 가속하고 지긋이 브레이크 밟기를 하는 것입니다. 주의 사항은 4000 rpm 넘기지 않도록 합니다.)
차량 통행이 한가한 시간대,고속도로에 가서, 최소 200km를 130까지 가속하고 천천히 브레이크를 부드럽게 밟으면서 80km까지 속도를 떨구고를 지속 반복하면 브레이크 길들이기 됩니다.
처음엔 아주 부드럽게 그리고 중반쯤 넘아가면 대충 부드럽게 막판쯤엔 적당히 강하게 브레이클 감속하시면 됩니다. 130km에서 80km까지 계속 반복
이러고 나면, 브레이크 패드와 디스크 사이가 전체적으로 고르게 밀착하게 됩니다.
차들이 거의 없는 시간대에 가서 하면 됩니다. 비상등 켜고 해도 무방합니다.
이걸 안하고 바로 시내에서 브레이클 꾹 꾹 밟으면, 전체적으로 패드와 디스크가 만나지 않고 일부분만 만나면서 브레이크 패드나 디스크에 편마모가 발생하게 되서,
제동력도 떨어지고, 끽끽대는 소리도 발생합니다.
이러면, 공장가서 디스크나 패드의 편마모 부분을 그라인더로 갈아서 다시 평평하게 해줘야 하는데, 그래도 처음에 제대로 브레이크 길들이기를 안하면 또 소리가 발생 할 수 있습니다.
현실에서 가장 안전하게 브레이크 길들이기 하는 방식을 설명드렸습니다.
어느 제조사에서는 80km에서 25km까지 제동하기를 25번 하라고도 하는데, 현실적으로 25km제동하면 후방차들에게 사고나기 쉽습니다.
고속도로애서 가속을 130km까지 한 이후에 비상등 켠채로 80km까지 제동한다고 해서 후방 차량과 사고날 가능성은 거의 없습니다.
우와 전문가신가봐요 ㅎㅎ 자세한 설명 정말 고맙습니다. 디스크 교체한지 얼마 안됐는데, 설명해주신대로 주말에 길들이기 해볼게요! 즐거운 하루 되세요 😀
몬소린지 그냥 급가속 급제동만 안하구 타도 괜찮아요
@@jsp5147 그렇게 타는 분들이 대부분이지만、 새차에서 브레이크 길들이기가 가장 중요한 길들이기라는 걸 모르면 그냥 모른채로 계시면 되요。
잘 알지도 못하면서 아는 척 하시지 마시고。（환경이 시내 중심이면 급제동을 안할 방법이 없을 수 도 있으면 더욱 더 필요함）
이 분은 차 산지 얼마안되서 브레이크 소리가 난다고 하셨고、 답글에도 디스크 교체까지 하셨다고 하니까、
특히나 브레이크 길들이기가 필요하신 분이라고 생각들어서 나름 정성껏 댓글을 단겁니다。
실제로 새차 사면 내가 젤 먼저 하는 브레이크 길들이기 방식이기도 합니다。
@@햄스-b6m 그렇게 피곤하게 차를 몰아야한다구요? 20년동안 몇대의 차를 아무렇게나 몰아도 아무렇지않음 그정도로 신경써야하는 차면 차가 잘못된거임
@@원래머쓱
뭐가 그리 피곤한건지 모르겠네요. 자세히 설명해서 그렇지. 한 2, 3시간 브레이크 지긋이 고속에서 좀 밟아주면 좋다는 건데, 그게 그리 피곤한 걸까요? 차라리 손세자 하는게 더 피곤해 보이는데.... 수많은 손세차 하는 사람들 세차 한 번 하는 것보다 훨 쉽고 단순한 일인데... 뭐가 그리 피곤한지 모르겠네요.
브레이크 길들이가 사람들이 많이 간과하지만, 실제로는 브레이크 성능을 최대한 끌어올리는 목적입니다.
수많은 접촉사고들 브레이크 길들이기 한 사람과 안 한사람의 사고 차이도 분명히 있다고 보고 있구요.
차를 실제로 몰면서 가장 중요한 부분이 브레이크와 타이어입니다.
차가 잘가는 것보다, 잘 서는 것이 아무리 강조해도 지나치지 않는 것이구요. 그래서 브레이크 길들이기가 그 무엇보다 신차에서 중요한 작업입니다.
님이 안하고 탔지만 별 탈 없었다고 해서, 중요한 것이 안중요해 지지는 않습니다.
차는 브레이크 타이어 관리가 첫번째이고,
두번째가 엔진오일, 미션오일, 브레이크 오일 관리 입니다.
세번째가 적당한 에열, 후열 관리입니다.
이것만 하면, 5-10년이 지나도 새차랑 차이를 못느끼는 정도가 됩니다.
그리고, 자꾸 자기 관점에서만 말들을 하는 분들이 있는데,
님보다 내가 차는 더 오래타왔고, 당연히 차도 여러대 몰았지만 그런 구력으로 모든게 판가름 나는건 아니니까, 그런걸 말하고 싶지는 않습니다.
다만, 영상을 제대로 보셧나요???
"브레이크에서 소음이 난다고, 처음엔 안그랬는데" 이런 발언을 하셨기에,
아 이분은 브레이크를 초기에 꾹꾹 밟아서 브레이크 패드가 불균일하게 갈렸거나, 디스크에 변형이 왔겠구나 싶어서,
특별하게 이리 권해 드린겁니댜.
그리고 나서 실제로 디스크 교체까지 받은 사실도 알았구요. 님은 차사서 디스크 교체 받은 경험이 있나요? 사람마다 차에 대한 적응력이 다 다르고, 또 운행환경 또한 다 다릅니다.
제가 아무나 차 샀다는 시승기 보면서, 여기 저기 쓸데없는 오지랖으로 댓글을 달아서 브레이크 길들이기 하라고 한 거 아니란 말입니다. 동호회에서나 권장글로 남겨둔 적은 있어도, 그 누구한테 브레이크 길들이기 하라고 한 적이 없습니다. 그리고 당연히 님보고 하라고 한 적도 없습니다.
뭐때문에, 자기 경험이 모든 사람에게 다 맞다고 주장하는지 모르겠네요.
댓글을 달만 해서 단건데, 그 설명까지 위 댓글에 달기도 했는데도, 또 이런 댓글을 다는 그 의도를 잘 모르겠네요. 정말 무슨 이유일까요?
차를 좋아하는 사람들은 길들이기에 진심입니다.
그냥 막 타는 사람들이 아무리 많을지라도, 차를 좀 알고 기계, 화학, 금속 공학적으로 판단할 줄 알게 되면, 당연히 하면 좋을 작업들을 하면서 타게 됩니다.
대충 타는 사람들과 길들이기 제대로 하는 사람 차이는 사고 안날 꺼 날수도 있는 그런 정도의 차이가 확실하게 있다는 점도 분명히 알아두시기 바랍니다.
마지막으로 첨언하면, 저는 중고차는 사지 않습니다. 다른 그 무엇보다도 길들이기와 오일류 교환, 에후열 관리를 잘 안했을 차를 타기 싫기 때문입니다.
차를 타는 동안 늘 신차일때랑 별 다름없이, 내가 원하는대로 바로 서고, 나가고 하는 차를 타고 싶기 때문입니다. 여기서 조금만 벗어나는 차를 운행하면 짜증이 나는건 둘째치고, 차에 대한 신뢰가 없어져서 불안감이 가중되기에, 차를 운행하는 자체가 불행스러운 일이 됩니다.
저도 내연기관차 더이상 돈안쓰고싶어서 이번에 구매했습니다ㅎㅎ 옵션은다른데 가격은 거의똑같네요!!!
오 전기차라 보조금 지원받으셨나보네요! 안전 운전 하세요😀
@@_Dearmy 아뇨아뇨!!!ㅋㅋ같은 gv70 2.5 삿습니다!! 일부러 옵션많이안넣고 페리안기다렸다는 말이였어요!!ㅎㅎ
아하! 저도 옵션 최소로 넣었어요! 영맨말로는 페리가 300정도 더 비쌀거라던데 그냥 지금꺼 만족해요!ㅋ 연식 늘수록 부품 원가절감만 하고..ㅋ
ㅋㅋㅋ 차 리뷰 영상이 이래 귀여워도 되는건가요 좋아요 누르고 갑니다
고맙습니다 😀😘
Gv70 할인이 얼마나 들어갔나요?!
안녕하세요. 저는 2%(1,134,400원) 할인 받았습니다.
지금 모델이랑 페리모델이랑 참 고민이 많은데 영상 잘봤습니다~!!
ㅋㅋ잘 봤습니다!!
gv70페리 기다리는 사람으로서 많은 영상들을 봤지만 젤 재밌고 현실적이고
ㅋㅋ 귀엽네영
항상 안운하십시용!!👍👍
감사합니다! gv70 페리 기대되시겠어요! 좋은 하루 되세요😀
주유구 캡 저렇게 냅두시면 도장면 까져서 기스나요^^ 걸어두세요
가겨ㄱ정보 어디서 볼수잇나요ㅜㅜㅠ
저는 구매전 네이버에서 gv70 모의견적 해봤어요
고급유 넣으셨나요? ㅎ
저는 일반휘발유 넣고있어요😀
혹시 할인은 어떻게받는건가요
저는 협력사 할인 받았어요😀
GV70 승차감 ,주행성능 좋은 차임!
네 ㅋㅋ 그래서 과속하게 되네요 ㅠ
와 gv70이 생각보다 비싼 차가 아니였구나
옵션에따라 차값만 8천이 되기도함
저건 깡통이라 그래요
바디케어 추천해요. 보험처리 하면 보험비 오르는거 막을 수 잇음
셀프세차 어렵나요?
열심히하면 힘들텐데 전 대충해서 쉽게하는 편이에요😗
저는 페리 전기기둘리는중 ㅎ
세차하다 기스 더 나요 세차방법 잘못됨
검정핸들 아쉽당..