Dommage que cette moto soit toujours caricaturé comme la pire moto pour faire de l’off-road alors que si l’on s’en tient à sa dénomination (GS) c’est surtout une moto bonne a tout faire , j’ai jamais compris cette obstination à vouloir à tout prix mettre cette bécane dans la boue … chacun en fait l’utilisation qui lui conviendra… que ce soit sur le bitume ou en dehors !!! Et c’est sa plus grande force … de la polyvalence…. Un confort royal quand à son moteur … on ne le présente plus …
Salut John, bon j'espère que tu as recousu t'es trou 😂 quelles t'a procurer cette 1300gs, faudra essayer là nouvelle 1300gsa pour comparer 😅bref essai très sincère j'ai kiffé et Maurice est ce qu'il a poussé le bouchon 😅✌️
Bonjour le sav bmw ! Préviens ton banquier mdrrr J en suis très vite revenu lol Quand tu rentres chez eux et que tu dis bonjour s ils te répondent ça fait déjà 100 balles
Je vais être provocateur, oui c'est probablement une super becane, deja rien qu'au nombre vendu ! MAIS pour moi plus de 250 kg en offroad, c'est totalement décornant ! donc c'est fait pour avoir l'impression d'un trail mais sur route. C'est un peu le concept du range rover ... autre point, sa puissance, inexploitable en offroad ! et dernier point et pas des moindres son prix... alors la on est dans le délire complet. C'est certainement pas la moto que j'acheterai pour faire du 50/50 ou du trip aventure. Je ne parlerai pas de l'esthetique, c'est vraiment le ressenti de chacun. Je vais avoir exactement la même analyse avec tous les "gros" trail surpuissant et dont les prix sont to the sky ! (ktm 1290, ducati, triumph etc..). Pour faire du trail, rien de tel qu'une midsize type T7, ktm 790, d800, tuareg; des motos raisonnable en prix, de 80/90 ch et bien pensées. Il faut quand même voir qu'une r1300 gs c'est le prix de deux motos midsize... vous n'avez pas l'impression d'être pris pour un pigeon ...
Oui t as raison bien sur ! Trop lourd pour du off road super engagé (a moins d 'etre un sacré pilote) et oui le prix il pique ... Mais bon j'imagine que les gens achètent en fonction de leur pouvoir d'achat aussi.
Salut , personnellement il n’y a rien de provocateur dans tes propos et pour cause … la GS n’a jamais été conçu pour faire du Off road pur et dur , et ce n’est pas parce que des pilotes ( Pro ! ) montrent ses capacités dans des conditions extrêmes , qu’elle été conçu pour ça ! En fait c’est du marketing pour dire « qui peut le plus , peut le moins ! ) La GS et tout les autres gros trails routiers sont conçu pour offrir plus de polyvalence que n’importe quel segment moto , et ce , dans un confort et des prestations générales au dessus de la moyenne , avec ou sans passager , avec bagages ou pas ! As tu déjà eu le privilège tester une GS sur route et/ou Off road ? Oui un Trail routier mid size peut très bien faire le job et pour bien moins cher , on est d’accord , sauf il n’aura jamais les prestations d’une GS et de plus , à deux avec bagages , il sera plus limité atout point de vue dans ces conditions ! Après , question prix , il faut bien comprendre qu’on est là dans du Premium avec tout ce que cela implique et suppose ! Il en faut et en existe pour tout les budgets , c’est ainsi , c’est la vie , Il faut donc assumer ça ! Si tous nous avions les moyens de s’en offrir une , beaucoup résonneraient autrement , mais voilà …. 😰 ! 😉✌🏽
@@Skyp0156 Ben moi je vais être également provocateur , en disant que j’achète ce que mes moyens me permettent , et ce , sans juger … ceux qui peuvent se permettre d’acheter ce que mes moyens ne me permettent pas , ou chercher à critiquer une moto avec des arguments bidons pour me donner bonne conscience ! 😰🤣🤣🤣🤣🤣🤣✌🏽
Moto pas fiable, il n'y a qu'à voir les retours : beaucoup de pannes que BMW ne sait même pas réparer ! C'est un scandale pour une marque qui se dit "premium" et compte tenu du prix c'est prendre ses clients pour des pigeons.
Perso je l'ai prise en loa à 460e neuf et sans apport et croyez moi cas ce prix la elle est pas prête de voir le moindre grain de sable 😬. Mais je vais kiffer monter sur les trottoir pour aller chercher mon fils à l'école sans tourner 10 pige pour trouver une place 😁
La reine des motos la plus vendue au monde ..rien que pour cet argument je ne l’achèterai pas 😂… 🐑🐑🐑bééeééh🐑🐑🐑 ( les moutons ça va aussi dans les champs ). ✌️
ah! enfin un essai de non-pro en off-road! merci beaucoup pour cette vidéo. j'ai essayé plusieurs heures cette moto sur route et très léger chemins (car pneus route). tu confirme totalement mes impressions et mon ressenti. autant je galère parfois avec ma 1250 GS en off-road à cause du poids et à la manoeuvrer à l'arrêt, autant je trouve la 1300 facile dans toutes les situations. et je suis un peu plus petit que toi, 170cm,mais les pieds touchent mieux le sol. ma Trophy arrivera courant février 24. PS: je n'ai jamais eu peur de faire tomber ma 1250, avec les protections, pas de craintes. ;)
La finesse a un prix, perso psychologiquement je cale et je ne suis pas polytechnicien non plus. On se demande si on roule encore à moto ou si on pilote un avion. Pour moi c'est la moto prise de tête par excellence. Bon c'est un budget on le sait d'entrée dès que tu pousses la porte de la concession, il y a un pigeon qui se lève chaque matin, il faut le tirer. mais à ce prix ce serait malheureux que ce soit une moto moyenne sinon bonjour l'arnaque. Moi ce qui me gène dans cette bécane c'est que l'on a gommé tous ce qui fait la rugosité d'une moto. Jouer les sales gosses ou les rebelles avec une moto qui pardonne tout, je me gausse. Tu es en train de nous dire que c'est la moto idéale pour un pilote moyen et assez fortuné. 6,5 de moyenne! Je fais 4 litres avec ma Triumph en tartinant. J'attendais avec impatience le TT, très sympathique et très plat, je n'ai pas été déçu, il va falloir revoir la définition du terme à mon avis très galvaudé. ce chemin c'est de la balade tranquille, pas idéal pour tester une moto en TT.
Salut Bernard, et bah je suis d'accord avec toi ! En ajoutant un peu de plus de nuances mais oui tu as raison. Et c est ce que je dis, c est facile et on peut lui reprocher un manque de caractère mais j'imagine que ce n'est pas ce que l'on vient chercher sur une GS. ET oui le TT avec 230kg, il vaut mieux faire du roulant / accessible. a moins d'avoir un énorme niveau et pour le coup, de l'emmener partout
30 000 boulles... Le prix s'oublie, la qualité reste ?😂😂 Attends les factures d'entretien cousin ! La Panzer attitude... T'inkietes, a 500 boulles par mois, tu vas faire saigner ta carte gold. C'est bien d'etre youtubeurre... Tu roules sur des meules neuves que t'acheteras jamais, mais que la marque espere que tu feras vendre... Bon, sur ce, j'vais lnfaire un trio dans le Metaver... C'est moins cher et tous les jours, je change de moto !😅😅 Chui plus fort que toi !😘
Entretien? €1500 euros dans mon pays en forfaitaire pour 4 ans. le reste après, ça dépend ce que tu en fais. Si c'est pour aller dans la boue tous les weekends, oui ça va coûter super chr... Mais une GS n'est probablement pas la meilleure moto pour ça. perso, j'aime sa polyvalence, autant pour aller bosser, virée en montagne avec du off-road léger, partir 4-5 jours en vacances à deux. PS: La carte Gold, c'est dépassé ;)
belle essais ! ça fait envie cette 1300 , même si j'en suis à ma deuxième GSA (1250 actuellement ) . le look ? pourquoi pas , même si j'adore l'ancien modele un peut de modernité ne nuit pas .
Très beau cabriolet connecté Ils ont la même pour ceux qui font de la moto ? Video de presentation de qualité par contre ! Le fil se deroule bien c'est agreable a regarder
Super essai encore ! Je pensais pas un jour réfléchir à m'acheter une GS du a ma pilosité inexistante et mon corps fité au couteaux ! Mais ca donne bien envie 💪
Bonjour je me permet de te laisser un commentaire, car je trouve intéressant ton avis.... 😂je suis pro sportive dernière machine s1000rr hp4 !!! J'ai craqué il y a 1 ans pour une 1250 gs, ben....forcé de constater que cette moto est belle et bien la meilleure !!!! Que du bonheur enfin pour moi.
C’est un peu étrange de préférer en 1er une bécane qui fait qu’on se retourne à son passage ! Je me souviens lors de mon tout 1er essaie d’une GS de 2007 que je ne trouvais pas belle mais après mon essaie d’une journée , j’ai signé direct pour une 2008 qui venait tout juste de sortir ! Depuis je l’ai trouvé belle et encore aujourd’hui puisque je l’ai toujours et elle est encore très fringuante ! 😅😅😅😅✌🏽
Salut, j'apprécie beaucoup ton travail, mais la je vais te donner mon avis. Super moto OUI MAIS comme tu le dis bmw n'es pas là pour autres choses que le fric. Sur un RT neuve à 30000 BMW France c'est comporter comme de la M..... Des pannes d'électronique pendant des mois, des mises a jour et de nombreux changements de pièces ne changent rien exaspéré par la mauvaise fois de mes interlocuteurs dégoûté de cette j'ai marqué j'ai lâcher cette moto toujours en panne au bout de 9 mois.
Alors pour le coup je comprends à 100%. Une panne et c est l enfer. Peu importe la marque. J ai une bagnole allemande. En panne sans cesse. Je peux te dire que pendant au moins 15 ans je vais plus rien acheter chez eux !
Je gare toujours ma moto a coté d une gs, ainsi les voleurs ne la voient pas. 😂 C est sympa tout ce merdier electronique quand ca tombera en panne réparé a prix d or. 😂
Moi j'attend un héritage perso ! MDR 🤣 Mais oui, cette moto doit être excellente ! J'irai surement la tester un de ces jours ! Mais bon, l'essayer c'est l'adopter non ?
Belle vidéo que j'ai beaucoup aimée. On se sent vraiment emporté durant l'essai, bravo pour l'exercice. le ton employé est super, agréable et les explications très intéressantes. Je m'abonne!
Frero tu es sur un chemin ou même la derby de mon fils se balade 😅. En tt cas merci pour la vidéo qui m'aide a patienter jusqu'à la livraison de ma trophy en avril 🤗
J'ai commandé la mienne que je recevrai en juin. Jusqu'à maintenant plutôt motarde hyper sport sur piste et route, je tente le gros trail car cette GS est effectivement accessible pour les petits (169cm) et que le off-road me tente beaucoup... Et vu mes deux autres motos, j'avais quand-même besoin d'un certain tempérament moteur. On verra si c'était le bon choix mais après cette vidéo je suis plutôt confiante. Merci pour cette vidéo
Super vidéo, ça fait plaisir de revoir un essai 4h10 ! la bécane en revanche... En fait c'est un SUV à deux roues pour dentiste, lequel pourra aisément passer de son Xmachin quotidien à son GS du week-end sans être dépaysé ! OK ça se vend comme des petits pains et ça donne l'impression que n'importe qui peut manier un char d'assaut du bout des doigts sans avoir lu le manuel (comme les SUV au hasard), mais perso je ne vois pas l'intérêt de ce machin, hors de prix qui plus est. Mais c'est en total accord avec le marché actuel donc bravo BMW.
Merci pour ton avis ! C est construit et on a le droit d avoir tous un point de vue ! Et je pense que d autres personnes doivent également partager le tien ✌🏼
bonjour, j'ai bien aimé ta vidéo, mais quand tu dis qu'elle consomme 6,5 litres je pense que cela fait beaucoup, oui c'est peut-être le rodage mais quand même c'est beaucoup pensons qu'avec les kms elle s'assagira de ce côté mais en tous cas superbe moto, pour mon compte j'hésite entre la trophy et la 3 blak, l'avenir m'apprendra, bonne continuation mon ami
Mama la beauté ! Ca donne envie de craquer cette histoire. Mais le plus important c'est de prendre les valises pour y mettre les briques de lait au cas ou on doit refaire un joint de culasse dans la pampa comme sur la Jawa😉🥛
On a des nouvelles de votre amitié avec Maurice ? 😂 Au top l'essaie, perso je m'y retrouve dans tes explications et ressenti en plus de ton niveau (route et off road). Ça parle et sans chichi technique, donc merci 🎉
C'est la moto de pigeons par excellence. Personne n'aime le look mais vous vous soulagé avec tout les moyens pour vous l'offrir et vous mentir pour essayer de convaincre les autres autres pigeons. Esthétiquement c'est l'horreur absolue, et celui qui essaiera de se vanter avec le cardan et le 0 entretien BMW vient de récompenser ces chers clients fidèles en leur annonçant la nouvelle de l'année. Le cardan de la Gs sera considéré comme pièce d'usure et devra être entretenu et/ou le changer après xx KM. Depuis le rappelle des 250.000 Gs 1250 pour des problèmes de cardan, BMW vous la met a l'envers✌️
Moto pas fiable, il n'y a qu'à voir les retours : beaucoup de pannes que BMW ne sait même pas réparer ! C'est un scandale pour une marque qui se dit "premium" et compte tenu du prix c'est prendre ses clients pour des pigeons.
Sensation incroyable ! J’ai commencé a m’intéresser au moto depuis peu et vraiment cet univers là est juste extraordinaire !! 🎉🔥🔥
Un grand merci !
Dommage que cette moto soit toujours caricaturé comme la pire moto pour faire de l’off-road alors que si l’on s’en tient à sa dénomination (GS) c’est surtout une moto bonne a tout faire , j’ai jamais compris cette obstination à vouloir à tout prix mettre cette bécane dans la boue … chacun en fait l’utilisation qui lui conviendra… que ce soit sur le bitume ou en dehors !!! Et c’est sa plus grande force … de la polyvalence…. Un confort royal quand à son moteur … on ne le présente plus …
La légende raconte que Maurice à passer commande après avoir liké cette vidéo...
Je crois aussi !
Salut John, bon j'espère que tu as recousu t'es trou 😂 quelles t'a procurer cette 1300gs, faudra essayer là nouvelle 1300gsa pour comparer 😅bref essai très sincère j'ai kiffé et Maurice est ce qu'il a poussé le bouchon 😅✌️
ahahah ! Oué j y allais "pour voir" et bah j'ai pas été dessus ! On va finir par faire monter Maurice Garage sur une GS tu vas voir !
@@4h10TV hâte de voir Maurice garage sur la 1300gs 👍✌️
Bonjour le sav bmw ! Préviens ton banquier mdrrr
J en suis très vite revenu lol
Quand tu rentres chez eux et que tu dis bonjour s ils te répondent ça fait déjà 100 balles
😅
Je vais être provocateur, oui c'est probablement une super becane, deja rien qu'au nombre vendu ! MAIS pour moi plus de 250 kg en offroad, c'est totalement décornant ! donc c'est fait pour avoir l'impression d'un trail mais sur route. C'est un peu le concept du range rover ... autre point, sa puissance, inexploitable en offroad ! et dernier point et pas des moindres son prix... alors la on est dans le délire complet. C'est certainement pas la moto que j'acheterai pour faire du 50/50 ou du trip aventure. Je ne parlerai pas de l'esthetique, c'est vraiment le ressenti de chacun. Je vais avoir exactement la même analyse avec tous les "gros" trail surpuissant et dont les prix sont to the sky ! (ktm 1290, ducati, triumph etc..). Pour faire du trail, rien de tel qu'une midsize type T7, ktm 790, d800, tuareg; des motos raisonnable en prix, de 80/90 ch et bien pensées. Il faut quand même voir qu'une r1300 gs c'est le prix de deux motos midsize... vous n'avez pas l'impression d'être pris pour un pigeon ...
Oui t as raison bien sur ! Trop lourd pour du off road super engagé (a moins d 'etre un sacré pilote) et oui le prix il pique ... Mais bon j'imagine que les gens achètent en fonction de leur pouvoir d'achat aussi.
Salut , personnellement il n’y a rien de provocateur dans tes propos et pour cause … la GS n’a jamais été conçu pour faire du Off road pur et dur , et ce n’est pas parce que des pilotes ( Pro ! ) montrent ses capacités dans des conditions extrêmes , qu’elle été conçu pour ça ! En fait c’est du marketing pour dire « qui peut le plus , peut le moins ! ) La GS et tout les autres gros trails routiers sont conçu pour offrir plus de polyvalence que n’importe quel segment moto , et ce , dans un confort et des prestations générales au dessus de la moyenne , avec ou sans passager , avec bagages ou pas ! As tu déjà eu le privilège tester une GS sur route et/ou Off road ? Oui un Trail routier mid size peut très bien faire le job et pour bien moins cher , on est d’accord , sauf il n’aura jamais les prestations d’une GS et de plus , à deux avec bagages , il sera plus limité atout point de vue dans ces conditions ! Après , question prix , il faut bien comprendre qu’on est là dans du Premium avec tout ce que cela implique et suppose ! Il en faut et en existe pour tout les budgets , c’est ainsi , c’est la vie , Il faut donc assumer ça ! Si tous nous avions les moyens de s’en offrir une , beaucoup résonneraient autrement , mais voilà …. 😰 ! 😉✌🏽
@@Skyp0156 Ben moi je vais être également provocateur , en disant que j’achète ce que mes moyens me permettent , et ce , sans juger … ceux qui peuvent se permettre d’acheter ce que mes moyens ne me permettent pas , ou chercher à critiquer une moto avec des arguments bidons pour me donner bonne conscience ! 😰🤣🤣🤣🤣🤣🤣✌🏽
Moto pas fiable, il n'y a qu'à voir les retours : beaucoup de pannes que BMW ne sait même pas réparer ! C'est un scandale pour une marque qui se dit "premium" et compte tenu du prix c'est prendre ses clients pour des pigeons.
Perso je l'ai prise en loa à 460e neuf et sans apport et croyez moi cas ce prix la elle est pas prête de voir le moindre grain de sable 😬. Mais je vais kiffer monter sur les trottoir pour aller chercher mon fils à l'école sans tourner 10 pige pour trouver une place 😁
La reine des motos la plus vendue au monde ..rien que pour cet argument je ne l’achèterai pas 😂… 🐑🐑🐑bééeééh🐑🐑🐑 ( les moutons ça va aussi dans les champs ). ✌️
30000€ c'est un budget mais c'est pas déconnant vu la technologie 😂
On sens qu'il cible vraiment les pigeons 😅
ah! enfin un essai de non-pro en off-road! merci beaucoup pour cette vidéo. j'ai essayé plusieurs heures cette moto sur route et très léger chemins (car pneus route). tu confirme totalement mes impressions et mon ressenti. autant je galère parfois avec ma 1250 GS en off-road à cause du poids et à la manoeuvrer à l'arrêt, autant je trouve la 1300 facile dans toutes les situations. et je suis un peu plus petit que toi, 170cm,mais les pieds touchent mieux le sol. ma Trophy arrivera courant février 24.
PS: je n'ai jamais eu peur de faire tomber ma 1250, avec les protections, pas de craintes. ;)
La finesse a un prix, perso psychologiquement je cale et je ne suis pas polytechnicien non plus. On se demande si on roule encore à moto ou si on pilote un avion.
Pour moi c'est la moto prise de tête par excellence.
Bon c'est un budget on le sait d'entrée dès que tu pousses la porte de la concession, il y a un pigeon qui se lève chaque matin, il faut le tirer. mais à ce prix ce serait malheureux que ce soit une moto moyenne sinon bonjour l'arnaque.
Moi ce qui me gène dans cette bécane c'est que l'on a gommé tous ce qui fait la rugosité d'une moto. Jouer les sales gosses ou les rebelles avec une moto qui pardonne tout, je me gausse. Tu es en train de nous dire que c'est la moto idéale pour un pilote moyen et assez fortuné. 6,5 de moyenne! Je fais 4 litres avec ma Triumph en tartinant.
J'attendais avec impatience le TT, très sympathique et très plat, je n'ai pas été déçu, il va falloir revoir la définition du terme à mon avis très galvaudé. ce chemin c'est de la balade tranquille, pas idéal pour tester une moto en TT.
Salut Bernard, et bah je suis d'accord avec toi ! En ajoutant un peu de plus de nuances mais oui tu as raison. Et c est ce que je dis, c est facile et on peut lui reprocher un manque de caractère mais j'imagine que ce n'est pas ce que l'on vient chercher sur une GS. ET oui le TT avec 230kg, il vaut mieux faire du roulant / accessible. a moins d'avoir un énorme niveau et pour le coup, de l'emmener partout
30 000 boulles... Le prix s'oublie, la qualité reste ?😂😂
Attends les factures d'entretien cousin !
La Panzer attitude...
T'inkietes, a 500 boulles par mois, tu vas faire saigner ta carte gold.
C'est bien d'etre youtubeurre...
Tu roules sur des meules neuves que t'acheteras jamais, mais que la marque espere que tu feras vendre...
Bon, sur ce, j'vais lnfaire un trio dans le Metaver... C'est moins cher et tous les jours, je change de moto !😅😅
Chui plus fort que toi !😘
WoW 😂😂 y a quelques personnes qui doivent l acheter tout de même avec 1 million d exemplaires de GS vendues … 😂😂
The gros lourd...
Entretien? €1500 euros dans mon pays en forfaitaire pour 4 ans. le reste après, ça dépend ce que tu en fais. Si c'est pour aller dans la boue tous les weekends, oui ça va coûter super chr... Mais une GS n'est probablement pas la meilleure moto pour ça. perso, j'aime sa polyvalence, autant pour aller bosser, virée en montagne avec du off-road léger, partir 4-5 jours en vacances à deux. PS: La carte Gold, c'est dépassé ;)
belle essais ! ça fait envie cette 1300 , même si j'en suis à ma deuxième GSA (1250 actuellement ) . le look ? pourquoi pas , même si j'adore l'ancien modele un peut de modernité ne nuit pas .
Oui voilà le look c est personnel. Justement ce que j apprécie est son côté plus « petit » notamment sans ce réservoir qui remonte.
Enfin un petit test off raod effectuer par un débutant
Bravo
Merci à toi 👍 🥲
Très beau cabriolet connecté
Ils ont la même pour ceux qui font de la moto ?
Video de presentation de qualité par contre ! Le fil se deroule bien c'est agreable a regarder
😂😂😂
Des sensations bordel! Merci pour cette vidéo. J´avoue que quand je pense au prix de ma GSA je transpire comme jamais MAIS ÇA PASSE!
😂😂😂
Super essai encore ! Je pensais pas un jour réfléchir à m'acheter une GS du a ma pilosité inexistante et mon corps fité au couteaux ! Mais ca donne bien envie 💪
Pareil en fait... comme je le disais sur Insta j y suis allé "pour voir". Mais oui, elle fait se poser des questions !
Bonjour je me permet de te laisser un commentaire, car je trouve intéressant ton avis.... 😂je suis pro sportive dernière machine s1000rr hp4 !!! J'ai craqué il y a 1 ans pour une 1250 gs, ben....forcé de constater que cette moto est belle et bien la meilleure !!!! Que du bonheur enfin pour moi.
Merci pour cette essai sensations et plaisir de conduite !!!
Merci à toi !
C’est un peu étrange de préférer en 1er une bécane qui fait qu’on se retourne à son passage ! Je me souviens lors de mon tout 1er essaie d’une GS de 2007 que je ne trouvais pas belle mais après mon essaie d’une journée , j’ai signé direct pour une 2008 qui venait tout juste de sortir ! Depuis je l’ai trouvé belle et encore aujourd’hui puisque je l’ai toujours et elle est encore très fringuante ! 😅😅😅😅✌🏽
Franchement superbe moto mais je vais pas avoir les moyens et je vais garder ma RnineT et terminer le crédit de celle-ci d’abord 😂
Salut, j'apprécie beaucoup ton travail, mais la je vais te donner mon avis.
Super moto OUI MAIS
comme tu le dis bmw n'es pas là pour autres choses que le fric. Sur un RT neuve à 30000 BMW France c'est comporter comme de la M..... Des pannes d'électronique pendant des mois, des mises a jour et de nombreux changements de pièces ne changent rien exaspéré par la mauvaise fois de mes interlocuteurs dégoûté de cette j'ai marqué j'ai lâcher cette moto toujours en panne au bout de 9 mois.
Alors pour le coup je comprends à 100%. Une panne et c est l enfer. Peu importe la marque. J ai une bagnole allemande. En panne sans cesse. Je peux te dire que pendant au moins 15 ans je vais plus rien acheter chez eux !
Je gare toujours ma moto a coté d une gs, ainsi les voleurs ne la voient pas. 😂 C est sympa tout ce merdier electronique quand ca tombera en panne réparé a prix d or. 😂
Ahahah malin !
Moi j'attend un héritage perso ! MDR 🤣 Mais oui, cette moto doit être excellente ! J'irai surement la tester un de ces jours ! Mais bon, l'essayer c'est l'adopter non ?
Malheureusement... oui...
ca ressemble bcp a un V strom quand meme
Oui vaut mieux 2 originales que la copie.😂 au prix tu achetes 2 vstrom excellentes et sans les pannes.
cardan en plus😊
Video sympa et agréable a regarder; qu'avez vs pensé du Shifter par rapport au 1250 GS ( que je possede). Bonne route
Merci ! Rien à signaler ! Plutôt bon et passe bien en up and down. Attention au régime moteur sinon à coup
Tres bien la video! Par contre, c'est de l'offroad à papa que vous avez choisis.
Carrément ! On a suivi les guides. Ça enchaînait les essais donc à mon avis ils voulaient pas craindre une moto en moins pour la suite …
Belle vidéo que j'ai beaucoup aimée. On se sent vraiment emporté durant l'essai, bravo pour l'exercice. le ton employé est super, agréable et les explications très intéressantes. Je m'abonne!
Un grand merci !
J’ai bien kiffé ta vidéo , trop cool, du coup j’ma bonne 👏👍😃
Merci 🙏🏻
Ça rassure de voir que les « petit gabarit » peuvent aussi s’amuser avec ce genre de moto. Super essai. Merci
Ah oui. Ça change TOUT.
Frero tu es sur un chemin ou même la derby de mon fils se balade 😅. En tt cas merci pour la vidéo qui m'aide a patienter jusqu'à la livraison de ma trophy en avril 🤗
Bordel de dieu? Mic drop.
Trop bien ton essai,je possède un 1250 ,enduriste, le pied ce 1300 ,vivement Noël...
J'ai commandé la mienne que je recevrai en juin. Jusqu'à maintenant plutôt motarde hyper sport sur piste et route, je tente le gros trail car cette GS est effectivement accessible pour les petits (169cm) et que le off-road me tente beaucoup... Et vu mes deux autres motos, j'avais quand-même besoin d'un certain tempérament moteur. On verra si c'était le bon choix mais après cette vidéo je suis plutôt confiante. Merci pour cette vidéo
Merci pour ton commentaire !
Super vidéo, ça fait plaisir de revoir un essai 4h10 ! la bécane en revanche... En fait c'est un SUV à deux roues pour dentiste, lequel pourra aisément passer de son Xmachin quotidien à son GS du week-end sans être dépaysé ! OK ça se vend comme des petits pains et ça donne l'impression que n'importe qui peut manier un char d'assaut du bout des doigts sans avoir lu le manuel (comme les SUV au hasard), mais perso je ne vois pas l'intérêt de ce machin, hors de prix qui plus est.
Mais c'est en total accord avec le marché actuel donc bravo BMW.
Merci pour ton avis ! C est construit et on a le droit d avoir tous un point de vue ! Et je pense que d autres personnes doivent également partager le tien ✌🏼
Et et du coup pour mes 1,69 ça passe ?
Petit coup chez bmw pour vérifié , non ?! 😆
Quel laideron cette bécane de Geek !!! 😂
😂😂
Présentation honnête et objective.
Bravo pour le travail, j’adore le ton et le côté amical de tes commentaires.
Je m’abonne illico ……..
Un grand merci !
✌
C était cool de rouler ensemble !
@@4h10TVÀ refaire !
bonjour, j'ai bien aimé ta vidéo, mais quand tu dis qu'elle consomme 6,5 litres je pense que cela fait beaucoup, oui c'est peut-être le rodage mais quand même c'est beaucoup pensons qu'avec les kms elle s'assagira de ce côté mais en tous cas superbe moto, pour mon compte j'hésite entre la trophy et la 3 blak, l'avenir m'apprendra, bonne continuation mon ami
Merci pour ton avis ! Je pense que on a « bien » roulé ça a pas aidé 😂
Excellent reportage, merci pour cette vidéo complète et de vrais ressentis
✌🏾✌🏾✌🏾
Merci à toi 👍
Mama la beauté ! Ca donne envie de craquer cette histoire. Mais le plus important c'est de prendre les valises pour y mettre les briques de lait au cas ou on doit refaire un joint de culasse dans la pampa comme sur la Jawa😉🥛
😂
Un test du 1290 serai bien
❤Top
Que du plaisir! En GS au Wheels and Waves l'été prochain😎?
Oh pas sur ça 😅
Excellent ça me va 👍
Super vidéo 😊👍✌️
trop bien😍
Merci !
On a des nouvelles de votre amitié avec Maurice ? 😂
Au top l'essaie, perso je m'y retrouve dans tes explications et ressenti en plus de ton niveau (route et off road). Ça parle et sans chichi technique, donc merci 🎉
Il refuse de me parler ! 😂
@@4h10TV je pense qu'en fait il est occupé à redémarrer son e36 " neuve 0 km " ! 😁
@@pandisupreme avec un embrayage en miette 👌🏼
@@4h10TV tu le dis dans la vidéo, c'est une moto de papa. Attendons quelques mois et il y viendra naturellement 😉
@@4h10TV pépite !
Belle essai! Merci
Merci à toi
C'est la moto de pigeons par excellence. Personne n'aime le look mais vous vous soulagé avec tout les moyens pour vous l'offrir et vous mentir pour essayer de convaincre les autres autres pigeons. Esthétiquement c'est l'horreur absolue, et celui qui essaiera de se vanter avec le cardan et le 0 entretien BMW vient de récompenser ces chers clients fidèles en leur annonçant la nouvelle de l'année. Le cardan de la Gs sera considéré comme pièce d'usure et devra être entretenu et/ou le changer après xx KM. Depuis le rappelle des 250.000 Gs 1250 pour des problèmes de cardan, BMW vous la met a l'envers✌️
Moto pas fiable, il n'y a qu'à voir les retours : beaucoup de pannes que BMW ne sait même pas réparer ! C'est un scandale pour une marque qui se dit "premium" et compte tenu du prix c'est prendre ses clients pour des pigeons.