Не смотря этого видоса сначала смотрел Чиланзарский линия и подумал парень как ты снимал эти видео потому что у нас милиционеры подозревают что ты контрабандист или территорист 😂😂😂 по этому снимать видео не легко хочу сказать каждым деле есть свои трудности молодец класс
Легендарный поезд 81-718,719 ТИСУ который произвели в конце 90х он есть только в моем городе Ташкент и в Харькове но Москва бы присоединилась если бы не цены из за чего они решили отказаться от покупки но в 1998 году на вагоностроительном заводе построили состав типа Яуза 81-720,721 (прошу не путать с модификацией 81-720.1,721.1) и он построен на одной базе с ТИСУ только другая кабина салон двери и мотор во внешне это полная копия 81-718 поэтому я считаю его интересным составом
В минском метрополитене интервал в обычное время 1 и 2 линии от 3 до 7 минут, 3 линия от 8,3 до 11 минут, в час пик 1 и 2 линии от 40 секунд до 1,5 минут, на 3 линии от 5 до 7 минут
Когда я пользовалась этой узбекистанской линией, метро ходило каждые 5 минут, по выходным каждые 10. На Чиланзарской линии линии составы ходили чаще. В Москве только один состав уходит и через секунду появляется другой. Но это же Москва, а это Ташкент. Вообще удивительно как в такой развивающейся стране метро работает и кто за этим следит. Вообще, в ташкентском метро народу мало, а станция Чкаловская всегда пустая была. Может ещё когда завод работал ещё было много людей. Эту станцию пустили где-то в 1987 году, в 1990 уже заметно было, что людей на заводе стало меньше.
@@777MetrofanatRZDНет, у вас метро полноценное, просто составы короче. А "лёгкое" метро - это система с преимущественнвм прохождением на поверхности, и главное, с изменённым габаоритом (сами станции, тоннели, если участок подземный и вагоны должны быть короче. Именно поэтому бутовку в Москве переименовали в 12 линию, потому что она по сути, хоть и проходит на эстакадах и там 3 вагона типа русич, но габарит обычный.
@@germangangsta9570 Вынужден вас поправить, Бутовка стала обычной линией метро потому, что перед её открытием хотели ввести отдельную систему оплаты проезда, как за линию лёгкого метро, но ввиду того, что у Бутовской линии нет своего депо (составы обслуживаются в депо Варшавское), от идеи лёгкого метро отказались. Ещё отказались от лёгкого метро и из-за дороговизны проекта.
@@TimurIshmuratov Нет. Есть вентиляция свободная (в обычных номерных), а есть принудительная, как в данном составе, воздух создают здесь вентиляторы, установленные на потолке салона. А свободная вентиляция пропускает воздух через вытяжки, расположенные внутри по обоим краям на потолке салона и снаружи по обоим краям в виде дырочек.
Старнно. После 2017-году новая правительства облегчило правили т.к. съемка запрещено в метро и т.п. А вот сейчас в Узбекистане подготовили проект новые законы для метрополитена. Там опять добавили пункт фото и видеосъемка запрещено в метро. Зачем? На улице 21-век! Северная Корея - 2! Позор
Хорошее видео... побольше бы таких видео про Ташкент метро
Спасибо!)
А ты попробуй снять. Без риска что не окажешся за решёткой
@@Misha_Spiridonov Чувак, 3 года уже не запрещена она
@@Misha_Spiridonovуже несколько лет разрешено снимать в метро
Звуки ТИСУ кайф для ушей
Да)
Хотелось бы такие тисушки в Юнгородок (Самара).
За съёмку, гляжу, сильно докапываются. Респект что в несмотря ни на что полностью снял!
Ну да, это мой друг снимал)
Потому что звери полудикие. Камеры никогда не видели.
Здесь видео-съёмка запрещена, камеру вырубай! Камеру вырубай нах!)
@@Yamaha_Adm1n Это уже известный мем))
@@777MetrofanatRZD только недавно в игре на этом поезде ехал (gmod metrostroi)
Не смотря этого видоса сначала смотрел Чиланзарский линия и подумал парень как ты снимал эти видео потому что у нас милиционеры подозревают что ты контрабандист или территорист 😂😂😂 по этому снимать видео не легко хочу сказать каждым деле есть свои трудности молодец класс
Да, да это моему другу спасибо, он летал в Ташкент в отпуск и снял для моего канала видео)
Легендарный поезд 81-718,719 ТИСУ который произвели в конце 90х он есть только в моем городе Ташкент и в Харькове но Москва бы присоединилась если бы не цены из за чего они решили отказаться от покупки но в 1998 году на вагоностроительном заводе построили состав типа Яуза 81-720,721 (прошу не путать с модификацией 81-720.1,721.1) и он построен на одной базе с ТИСУ только другая кабина салон двери и мотор во внешне это полная копия 81-718 поэтому я считаю его интересным составом
Салом алейкум, Бехруз) Да, состав интересный)
@@777MetrofanatRZD согласен
@@777MetrofanatRZD хотя сапсан это метровогон в Ташкенте в фиолетовой окраске прямой конкурент
Скорее, с начала 90-х годов начали выпускать поезда типа 81-718/719.
Производство таких поездов: 1991-2004.
Так-то, первый 718 произвели ещё в 1991 году
Спасибо большое за видию дальше ойбек почему поехали
Ас-Саляму алейкум). Пожалуйста) Это видео мой друг снимал). Я сам из Москвы)
В минском метрополитене интервал в обычное время 1 и 2 линии от 3 до 7 минут, 3 линия от 8,3 до 11 минут, в час пик 1 и 2 линии от 40 секунд до 1,5 минут, на 3 линии от 5 до 7 минут
Не в тему, но спасибо за информацию.
Когда я пользовалась этой узбекистанской линией, метро ходило каждые 5 минут, по выходным каждые 10. На Чиланзарской линии линии составы ходили чаще. В Москве только один состав уходит и через секунду появляется другой. Но это же Москва, а это Ташкент. Вообще удивительно как в такой развивающейся стране метро работает и кто за этим следит. Вообще, в ташкентском метро народу мало, а станция Чкаловская всегда пустая была. Может ещё когда завод работал ещё было много людей. Эту станцию пустили где-то в 1987 году, в 1990 уже заметно было, что людей на заводе стало меньше.
@Nura4N Ясно. Ну у нас Москва - Мегаполис, всегда много людей. А в Ташкенте, я так понимаю, "лёгкое" метро (составы по 4 вагона) да?
@@777MetrofanatRZDНет, у вас метро полноценное, просто составы короче. А "лёгкое" метро - это система с преимущественнвм прохождением на поверхности, и главное, с изменённым габаоритом (сами станции, тоннели, если участок подземный и вагоны должны быть короче. Именно поэтому бутовку в Москве переименовали в 12 линию, потому что она по сути, хоть и проходит на эстакадах и там 3 вагона типа русич, но габарит обычный.
@@germangangsta9570 Вынужден вас поправить, Бутовка стала обычной линией метро потому, что перед её открытием хотели ввести отдельную систему оплаты проезда, как за линию лёгкого метро, но ввиду того, что у Бутовской линии нет своего депо (составы обслуживаются в депо Варшавское), от идеи лёгкого метро отказались. Ещё отказались от лёгкого метро и из-за дороговизны проекта.
Вот почему Москва отказалась покупать такие замечательные вагоны 81-718-719 или
81-718.0 и 81-719.0
Они же были дорогие..
Вообще не должно было из быть и 81-717, 81-720, должны были быть Метровагоны и 81-715, но они неудачные, поэтому и эти аналоги появились
Это 81-718/719
Да
Извините за ошибку. Просто ни разу не был в Ташкенте, поэтому не знал, что такие номерные есть. Видео снимал мой друг. Спасибо за информацию)
@@777MetrofanatRZD такие ещё в Харькове ходят
Петербургский метрополитен линия 2
Это Ташкентский метрополитен, Узбекистанская линия.
Why aren't there any English announcers
Because channel's author is russian
This is Uzbekistan
Ташкенскийметро
0005
Санкт-Петербург
Это Ташкент
Ташкент, чувак
8:55
Зачем нужен бпсн?
БПСН распространяет питание током на весь состав, от него работает освещение кабины и салонов, батареи.
Спасибо, а я такой думаю чтобы лишний воздух убрать
@@TimurIshmuratov Нет. Есть вентиляция свободная (в обычных номерных), а есть принудительная, как в данном составе, воздух создают здесь вентиляторы, установленные на потолке салона. А свободная вентиляция пропускает воздух через вытяжки, расположенные внутри по обоим краям на потолке салона и снаружи по обоим краям в виде дырочек.
3:06 6:37 6:45 8:29 8:33 8:58 11:06 11:11 11:12 11:13 11:14 11:15 13:51
Звуки как у Яузы.
Ну да это поезд начала 90х
@@Dmitriy.Superzlodey Жаль, что его уже нет в эксплуатации.
Метровагон выпускался с 1991-2004 годы
В каком году был выпущен этот состав
TOSHKENT markaziy osiyoning poytahti
Ну не средней Азии, но самый крупный город кнш
@@KlimFilippovвес центральной Азии
@@ASILBEKO.A а как же Астана? Казахстан важнее Узбекистана
@@KlimFilippov астана это маленький аул
@@mauamaua экономика Казахстана большей узбекской и всех остальных стран
я знаю эту станцию это беруний
Да, именно)
Перегон купчино московская
Нет. Это Тошкентское метро.
перегон Чкалова-Беруни
8:49 нахрена состав перезагружать из-за дверей
Не знаю
Это не перезагрузка состава
Старнно. После 2017-году новая правительства облегчило правили т.к. съемка запрещено в метро и т.п. А вот сейчас в Узбекистане подготовили проект новые законы для метрополитена. Там опять добавили пункт фото и видеосъемка запрещено в метро. Зачем? На улице 21-век! Северная Корея - 2! Позор
В метро никак не может быть запрещена фото и видеосъёмка. Это бред.
@@777MetrofanatRZD согласен
@@777MetrofanatRZD так оно и есть. Ты попробуй там что-то заснять. Тебя сразу как террориста засадят
Да вроде враньё это, я ташкентец сам
Не было такого законопроекта.
Харьков метро Украина
Это Тошкент
Ташкент, чувак, не видно что по узбекски написано все?
Он думал это Харков там тоже есть 81-718 тису