Ну вот, как всегда, на самом интересном месте😂😂😂 И, кстати, по поводу цвета проводов, я всегда пользуюсь - тепло холодно😁 то есть более тёплый провод это положительный, а более холодный - отрицательный, и таким способом пусть хоть какого цвета провода, мне становится ясно, пусть даже фиолетовый и зелёный, и явно понятно, что зелёный - положительный🤓👍
Фиолетовый - горячее зеленого, собственно синий тоже горячее зеленого, из всех цветов красный самый холодный, и да, он холоднее зеленого - ваш ютубовский физик.
Хозяйка телевизора мастеру :"Какой вы таки умница , и во всем этом разбираетесь ", : "Да , я умный , но когда нахожу неисправность , чувствую себя круглым идиотом ".)))
керамика очень часто дохнет от жидкости попадающей на поверхность. в буках по крайней мере так. спецом даже проверял, реально замыкают на шимах. похожу тут играет роль частота и именно большая, до 3кГц практически не дохнут.
По цветовой маркировке, меня в ступор ввел автомобиль Опель, когда начинал разбираться в проводке. Во всех Опелях, по какой-то неведомой причине Коричневый - минус, Черный - плюс. А машина пришла в ремонт распотрошенная, просто подключить АКБ и проверить нельзя было.
странно.... уже лет 50 примерно практически на всех европейских авто коричневый - масса! Почему то для вас это ступор. Первая самостоятельная машина после училища? Хотя и там вроде эту инфу дают... самоучка?
@@MrAutodel ну да, профессионал)) и все плюсы - черные, это же очевидно. Даже если я этого не знаю, то не стоит борзо фыркать своим единственным знанием, нет, я не автоэлектрик, так круто различать цвета проводочка прикрученного к кузову не умею. Я больше доверяю мультиметру. Но вы - большой молодец, напишите статью про то, как вы круто запомнили про проводочек и его цвет. Одна беда, Форд Мондео МК4, ФФ3, Рено Мастер 3, рено меган с вами точно не согласятся. Это те, которые я вспомнил на вскидку. Масса - черная. Но вы им обязательно позвоните, скажите, что они бурсу закончили неправильно. Я не спорю, может кто-то еще и маркирует коричневым массу, но в паре черный-коричневый логично, что черный - масса, коричневый - плюс.
хорошие у вас видео, но не ставьте интересы заказчика выше своих и тем более экономя их деньги, т.к. настанет момент, когда вы снова будите колхозить в благих намерениях, но это не выдержит и пострадает ещё больше, и как результат вас сделают крайним и ещё попытаются повесить на вас эту проблему.
Устройство не работало когда передавалось в ремонт. Никаких претензий не может быть. Информация о том, что дисплей работал это информация чисто для помощи в диагностики. Доказать, что дисплей работал до того как начался ремонт невозможно. Значит он не работал.
Ностальгия-а-а!! Сразу вспомнились 80е, тогда так же чинили без схем японские аппараты, (правда небыло многослойных плат и процессоров и тырнета) , ну ни че, за ночь схема рисовалась.. А вообще, для мастера главное - ИНТУЕЦИЯ!
Кто первый разберает , тому надо на колодках соединения ставить полоску маркером смещённую в любую сторону и тогда уже не чего не перепутаеш при сборке 😉😊🤗
Всегда так делаю. Ну и да, по возможности - фотаю, но больше не для того, чтобы не перепутать, а при планах фотку потом куда-то запостить или сохранить на память. (Чиркануть фломастером всегда быстрее)
Я, если разъёмы одинаковые или есть какая то вероятность перепутать, или фотографирую или не стесняясь рисую маркером, так же когда настраиваю усилитель, то же у контрольной точки могу написать номинал.
Все ,как обычно.У нас все работало,а ты чинил и поламал.Вот веселее всего,если бы подсветка оказалась бы не синей.Один хрен , скажут ты чето там накрутил.
Будешь клещи брать для обжимки, бери YF-04BS, если ещё меньше разъёмы, то YE-013B, качество прям порадовало от китайцев. По цветам "постоянки" яркий - положительный, тусклый - отрицательный. По клиентам и якобы работал - не верь клиентам никогда!
@@makstex а оно фрезерованое? Нашел всего пару фоток этих клещей, по ним даже больше на литье похоже было только со светлым покрытием. Что хорошо у КВТ, так это наличие доп матриц, которые все подогнаны под один форм-фактор, и не нужно покупать 10 рукояток для эпизодического использования. Плюс они все же не для автомеханики, а для электрики, и они сами производят кучу клемм, наконечников, др. расходки, под которую и заточены их матрицы с хорошим контролем качества. Ну и цены не кусались, когда стал брать их продукцию под электрику в гараж.
@@Mr.Leeroy слишком мелкие и тонкие губки. Там провод от0.03 до 0.5квадрата. губки по всем осям точно подогнаны. Короч если есть квт, к ним надо добавить мелкие, для электроники.
Да, с проводами забудьте о определении полярности по цвету! Я когда-то так чуть не попал конкретно (благо была защита от такого "оленя" как я). Для меня тоже было очевидно, что синий это минус, а коричневый это плюс, а было все на оборот и оказывается что это стандарт для немецких автомобилей (синий плюс, коричневый минус). За перемычку отдельный респект. Когда услышал за перемычку первое что было в голове - КАК? Да на видео действительно все легко и просто :)
Очень даже понимаю, когда ищешь вроде бы пустяковую проблему, кучу времени. В электрике вообще всё проблемы проблемы пустяковые и их всего две: нет контакта где он нужен и есть контакт где он не нужен.
Наверно вы не сталкивались с такой например чисто програмным траблом, как слёт синхры ключей в IMMO. Ну или типа того. Аппаратная часть в идеале а машина не заведётся.
@@nikolaysobolev191 да чего ты доебался то. Наверное тебе не знакомо что все программы это транзисторы определённым образом скомутированные. И правило про две проблемы здесь прекрасно работают. Просто правило это скорее шуточное. Когда на кране мостовом с полусотней релюх что то ищешь проблема тоже не звучит как "нет контакта", а звучит по другому, но по факту, физически где то либо нет контакта либо наоборот есть. Я понимаю в аналоговой технике, где то номиналы изменились ещё, но в цифровой технике правило работает точно.
Я ничего не понимаю но очень интересно . Один вопрос; можешь починить 5зарядных от гироскутера 42в ? Им всем пришёл капут я думаю потомучто они сразу ЗАРЯЖАЛИ 2или было 3 паралельно подключенные аккумуляторы от тех же гироскутеров. Или ещё потомучто три или четыре были паралельно подключены на выходе когда заряжал 4паралельно включенных аккумуляторов.
Ну всё ясно-понятно, логично, параллельно. Иду открывать сервис по обслуживанию профессиональных кофе-машин. Чо тут, 15 минут и готово. В очередь вставайте справа от входа, автобусную остановку не перекрывайте, мы всем клиентам рады. Отдельное спасибо автару, дал наводку где по легкому бабла срубить. С первого же ганарара скажу спасибо! Или с ганареии... не знаю как правильно... А, не важно, пойду ремонтировать быстрее, профессиональные ко-машины сами себя не отремонтируют!
полезно? пожалуй нет, но пипец как залипательно! особенно привычка тараторить взахлёб- гипнотизирует)) а расцветка проводов- возможно "хотите отремонтировать мимо сц? гыыыы удачи))))))))))" ps. жду продолжения!
16:25 ))))))))))))))))))))) Тараканмотель )) Какашки лучше смыть сразу вообще не включая аппарат. Один раз у меня был такой ремонт, где тараканы всё засрали)) Тупо помыл и бабок срубил ))
Прибор для разряда ёмкостей нужен в основном для дальнейшего проведения измерений с ней, т.е. скорее всего измерений ESR-метром. Так мы обезопасим и себя и прибор. Целесообразно делать разрядник совмещённый с ESR-метром, соответствующие рекомендации о чем и приведены у Маркуса. Предлагаются следующие варианты: 1. Измерительные клеммы 1,2,3 подтягиваются диодами к +5V и gnd. Импульс перенапряжения уходит на стабилизатор 5В. Решение спорное и не всегда эффективное. 2. Используется дополнительное реле с тремя NO/NC контактами, которое до включения реле закорачивает измерительные клеммы 1,2,3 между собой на сопротивление в несколько Ом. После гарантированного разряда через пару секунд реле срабатывает и подключает клеммы 1,2,3 к измерителю. Способ высокоэффективен, но требует дополнительного питания реле и доработки ESR-измерителя. 3. Вариант напрашивается сам собой: использование связки бистабильное реле - повысительный преобразователь - схема управления. Позволит обойтись без дополнительного питания для обычного реле, может хватить и кроны. 4. Модификация щупов. Подпружиненные иглы позволяют уйти от использования реле вообще. Каждый щуп состоит из двух частей - подвижного подпружиненного носика и средней части. Электрический контакт между ними должен возникать только после сжатия пружины и преодоления рабочего хода 5 - 6 мм. Во время рабочего хода подпружиненный носик щупа скользит по ламели, связанной с разрядной цепью, затем контакт с ламелью теряется а со средней частью щупа появляется. Подбираем жесткость пружин, зазоры, ход. Недостаток - относительная сложность изготовления щупов. Наиболее эффективным является комбинация способов 4+1. При этом обеспечивается необходимый уровень защиты и минимальные искажения измеряемых величин. Переходное сопротивление на щупах может составлять единицы мОм. Благодарности не нужно (если дочитали до конца:)
12:29 это ты рассуждаешь как силовой электрик, а если ты был бы автоэлектрик то за коричневый провод которого обзываешь плюсом получил бы по шапке, в автомобильной электрике (немецких авто) коричневый всегда минус, красный 30 провод постоянный плюс, черный 15 плюс после замка зажигания. В трёхфазке коричневый - фаза А, черный фаза В, третяя фаза похуй какого цвета, только (!!!) не зеленая, желтая, синяя или желто-зеленая, синий - нейтраль N, желто-зеленый заземление.
Так это профессиональная кофемашина и им на хер не надо названий типа super latte, capuchinator, ristretto tutti boni и другой шняги, а нужны понятные названия моделей по их конструктивным особенностям!!!
Меня всегда возмущает когда приносят плату без устройства, а после ремонта заказчик не может собрать устройство(. И повторно приносят все прибор с "взрывом на макаронной фабрике" ( отлисный ролик.
)))) почти всегда так и бывает. Приносят, поменяй мол эту деталь, говоришь им что она исправна, нет смысла менять, но они же лучше знают, в итоге меняешь им, потом приносят весь аппарат, а оказывается что они не до конца закрыли дверь...... И аппарат полностью рабочий
Я надеюсь тебе не только неисправный аппарат привозят? Нужно еще свежеобжаренные кофейные зерна и молоко - выпить чашечку хорошего кофе для проверки аппарата! 😁
Самый любимый жанр видео - электротехнический детектив. Отличается от обычного детектива тем, что нужно найти не убийцу, а жертву. )
Ну жертву как правило видно, а вот найти убиццу чтобы не было новых жертв - сложнее
Достойный и непростой ремонт! Системному и последовательному подходу отдельный респект!
там просто проводочек припаять. классика)
Нетолерантно 😂
👍 Лайк за юмор
так, справжній детектив ! лайк, пане Шерлок !
Круто что вы снимаете это всё на видео. Мне например лень снимать что то про ремонты.
Это чтобы капало на ютубе, потом могу купить инструмент
Очень интересно! Буду ждать с нетерпением следующую часть.
Ну вот, как всегда, на самом интересном месте😂😂😂
И, кстати, по поводу цвета проводов, я всегда пользуюсь - тепло холодно😁 то есть более тёплый провод это положительный, а более холодный - отрицательный, и таким способом пусть хоть какого цвета провода, мне становится ясно, пусть даже фиолетовый и зелёный, и явно понятно, что зелёный - положительный🤓👍
Фиолетовый - горячее зеленого, собственно синий тоже горячее зеленого, из всех цветов красный самый холодный, и да, он холоднее зеленого - ваш ютубовский физик.
🤣
😂😂😂
Удачных ремонтов!
Спасибо
Хозяйка телевизора мастеру :"Какой вы таки умница , и во всем этом разбираетесь ", : "Да , я умный , но когда нахожу неисправность , чувствую себя круглым идиотом ".)))
)))
Держи жирный лайк за мучения, это было интересно.
Привет землякам, очень доступно показываеш, встречались пару раз на круже в СЮТ ты заходил, правда прошло уже 10 лет...
Поивет, да было дело, заходил
А можешь дать ссылку на стриппер, которым провода зачищал?
Больше всего мне нравиться смотреть ход твоей логики, рассуждения. молодец
Спасибо
керамика очень часто дохнет от жидкости попадающей на поверхность. в буках по крайней мере так. спецом даже проверял, реально замыкают на шимах. похожу тут играет роль частота и именно большая, до 3кГц практически не дохнут.
Приятно смотреть на работу профи,
Спвсибо, но я любитель, это хобби
По цветовой маркировке, меня в ступор ввел автомобиль Опель, когда начинал разбираться в проводке. Во всех Опелях, по какой-то неведомой причине Коричневый - минус, Черный - плюс. А машина пришла в ремонт распотрошенная, просто подключить АКБ и проверить нельзя было.
Цветовая маркировка))), я ремонтировал автомобильный сабвуфер. Который вынули из багажника, что бы послушать дома. Питание подали из розетки.
@@o4eni_zloiy все логично. Если он от 14В играл громко, то от 230В вообще огонь будет!
))) при 220 он будет мощнее бумквть чем при 12))
странно.... уже лет 50 примерно практически на всех европейских авто коричневый - масса! Почему то для вас это ступор. Первая самостоятельная машина после училища? Хотя и там вроде эту инфу дают... самоучка?
@@MrAutodel ну да, профессионал)) и все плюсы - черные, это же очевидно. Даже если я этого не знаю, то не стоит борзо фыркать своим единственным знанием, нет, я не автоэлектрик, так круто различать цвета проводочка прикрученного к кузову не умею. Я больше доверяю мультиметру. Но вы - большой молодец, напишите статью про то, как вы круто запомнили про проводочек и его цвет. Одна беда, Форд Мондео МК4, ФФ3, Рено Мастер 3, рено меган с вами точно не согласятся. Это те, которые я вспомнил на вскидку. Масса - черная. Но вы им обязательно позвоните, скажите, что они бурсу закончили неправильно. Я не спорю, может кто-то еще и маркирует коричневым массу, но в паре черный-коричневый логично, что черный - масса, коричневый - плюс.
хорошие у вас видео, но не ставьте интересы заказчика выше своих и тем более экономя их деньги, т.к. настанет момент, когда вы снова будите колхозить в благих намерениях, но это не выдержит и пострадает ещё больше, и как результат вас сделают крайним и ещё попытаются повесить на вас эту проблему.
Ну собственно синий дисплей кажется уже повесили =)
Устройство не работало когда передавалось в ремонт. Никаких претензий не может быть. Информация о том, что дисплей работал это информация чисто для помощи в диагностики. Доказать, что дисплей работал до того как начался ремонт невозможно. Значит он не работал.
Ух ты и маньячело! Отличная работа как всегда
спасибо
Ностальгия-а-а!! Сразу вспомнились 80е, тогда так же чинили без схем японские аппараты, (правда небыло многослойных плат и процессоров и тырнета) , ну ни че, за ночь схема рисовалась.. А вообще, для мастера главное - ИНТУЕЦИЯ!
В моей практике встречалась проводка: синий - фаза, ж/з - "0", коричневый - заземление. Ж/з - фаза, коричневый - заземление.
Электриков которые так делают нужно бить ссаными тряпками!
Кто первый разберает , тому надо на колодках соединения ставить полоску маркером смещённую в любую сторону и тогда уже не чего не перепутаеш при сборке 😉😊🤗
лучще щелкнуть
Всегда так делаю. Ну и да, по возможности - фотаю, но больше не для того, чтобы не перепутать, а при планах фотку потом куда-то запостить или сохранить на память. (Чиркануть фломастером всегда быстрее)
Я, если разъёмы одинаковые или есть какая то вероятность перепутать, или фотографирую или не стесняясь рисую маркером, так же когда настраиваю усилитель, то же у контрольной точки могу написать номинал.
@@ElEnBlog хорошо и сфоткать и маркером порисовать.
Лучше вообще нехрен разбирать, если не ремонтируешь, та еще услуга....
Все ,как обычно.У нас все работало,а ты чинил и поламал.Вот веселее всего,если бы подсветка оказалась бы не синей.Один хрен , скажут ты чето там накрутил.
Аурел снова с нами)
я тут всегда был, просто сейчас много работы
Будешь клещи брать для обжимки, бери YF-04BS, если ещё меньше разъёмы, то YE-013B, качество прям порадовало от китайцев. По цветам "постоянки" яркий - положительный, тусклый - отрицательный. По клиентам и якобы работал - не верь клиентам никогда!
КВТ не выгоднее ли будет?
@@Mr.Leeroy К-качество. Губки у китайцев точнее выфрезерованы и они тоньше, квт для автоклемм только. А которым поменьше конкурентов у квт нет.
спасибо, загуглю про клещи
@@makstex а оно фрезерованое? Нашел всего пару фоток этих клещей, по ним даже больше на литье похоже было только со светлым покрытием.
Что хорошо у КВТ, так это наличие доп матриц, которые все подогнаны под один форм-фактор, и не нужно покупать 10 рукояток для эпизодического использования. Плюс они все же не для автомеханики, а для электрики, и они сами производят кучу клемм, наконечников, др. расходки, под которую и заточены их матрицы с хорошим контролем качества. Ну и цены не кусались, когда стал брать их продукцию под электрику в гараж.
@@Mr.Leeroy слишком мелкие и тонкие губки. Там провод от0.03 до 0.5квадрата. губки по всем осям точно подогнаны. Короч если есть квт, к ним надо добавить мелкие, для электроники.
Вот чего не понимают - ты деньги зарабатываешь не заменой трёхкопеечной детали, а за то, что ты можешь сутками её искать.
Приветствую ! А будет ли видео с ремонтом рессивера , который стоит на заднем плане?
будет
Да, с проводами забудьте о определении полярности по цвету! Я когда-то так чуть не попал конкретно (благо была защита от такого "оленя" как я). Для меня тоже было очевидно, что синий это минус, а коричневый это плюс, а было все на оборот и оказывается что это стандарт для немецких автомобилей (синий плюс, коричневый минус).
За перемычку отдельный респект. Когда услышал за перемычку первое что было в голове - КАК? Да на видео действительно все легко и просто :)
В автомобилях даже чёрный- это плюс.
Очень даже понимаю, когда ищешь вроде бы пустяковую проблему, кучу времени. В электрике вообще всё проблемы проблемы пустяковые и их всего две: нет контакта где он нужен и есть контакт где он не нужен.
)))
Цтфровая техника в это прпвило добавила нюансы.
@@nikolaysobolev191 никаких нюансов. Проблемы по прежнему две
Наверно вы не сталкивались с такой например чисто програмным траблом, как слёт синхры ключей в IMMO. Ну или типа того. Аппаратная часть в идеале а машина не заведётся.
@@nikolaysobolev191 да чего ты доебался то. Наверное тебе не знакомо что все программы это транзисторы определённым образом скомутированные. И правило про две проблемы здесь прекрасно работают. Просто правило это скорее шуточное. Когда на кране мостовом с полусотней релюх что то ищешь проблема тоже не звучит как "нет контакта", а звучит по другому, но по факту, физически где то либо нет контакта либо наоборот есть. Я понимаю в аналоговой технике, где то номиналы изменились ещё, но в цифровой технике правило работает точно.
Офигенная паяльная станция позади тебя
Как говорится, на самом интересном месте)
**нуться. я ленив так глубоко думать)))) респект.
P.S досмотрел до конца,разобрался таки))
Вопрос: Каким длиннофокусным микроскопом пользуетесь?
Такой цеховой шум, ммм!
Воспоминания!
Я ничего не понимаю но очень интересно . Один вопрос; можешь починить 5зарядных от гироскутера 42в ? Им всем пришёл капут я думаю потомучто они сразу ЗАРЯЖАЛИ 2или было 3 паралельно подключенные аккумуляторы от тех же гироскутеров. Или ещё потомучто три или четыре были паралельно подключены на выходе когда заряжал 4паралельно включенных аккумуляторов.
Могу, но Вам проще купить новые
на 4х пиновом квадратном конекторе у вас припой на 1 ножке треснул
Поддерживаю
Значит я уже старею, раз ослеп....
это Асики так шумят?
👍👍👍👍👍👌классный ролик
что за припой ? какая цена ?
Подскажите пожалуйста кто где сервис мануалы ищет !?
А ссылку на пистолет который изоляцию снимает
Вроде такой
Интересненько!))только что там у тебя шумит вытяжка что ли или че?так мешает смотреть (((
вытяжка.
Это майнер в фоне шумит?
да у него и утюги майнят крипту)
Вытяжка, есть пока чем заработать без майнинна
Шум портит весь видос. Я сразу цех и конвейер вспомнил. Когда то сидел на “океанах“)
Ну всё ясно-понятно, логично, параллельно. Иду открывать сервис по обслуживанию профессиональных кофе-машин. Чо тут, 15 минут и готово. В очередь вставайте справа от входа, автобусную остановку не перекрывайте, мы всем клиентам рады. Отдельное спасибо автару, дал наводку где по легкому бабла срубить. С первого же ганарара скажу спасибо! Или с ганареии... не знаю как правильно... А, не важно, пойду ремонтировать быстрее, профессиональные ко-машины сами себя не отремонтируют!
"Разъём был чёрный... и это не толерантно". Вы там поосторожней с такими фразами. А то афроразъёмы перевозбудятся и настучат в руководство ютуба :)
Смотрю ваши выпусти и всë понять не могу! Что вы сделали из ф. у. "Ленинград 410" ?
Штатив
Продлил ему жизнь. На нем висит камера которая снимает стол.
полезно? пожалуй нет, но пипец как залипательно! особенно привычка тараторить взахлёб- гипнотизирует))
а расцветка проводов- возможно "хотите отремонтировать мимо сц? гыыыы удачи))))))))))"
ps. жду продолжения!
))) спасибо за добрые слова
16:25 ))))))))))))))))))))) Тараканмотель )) Какашки лучше смыть сразу вообще не включая аппарат. Один раз у меня был такой ремонт, где тараканы всё засрали)) Тупо помыл и бабок срубил ))
Ага, а еще на выходе БП в этой машине красный провод это минус, а черный плюс)))
Ну и где обещанная защита от заряженных конденсаторов для китайского транзистортестора?
Прибор для разряда ёмкостей нужен в основном для дальнейшего проведения измерений с ней, т.е. скорее всего измерений ESR-метром. Так мы обезопасим и себя и прибор. Целесообразно делать разрядник совмещённый с ESR-метром, соответствующие рекомендации о чем и приведены у Маркуса. Предлагаются следующие варианты:
1. Измерительные клеммы 1,2,3 подтягиваются диодами к +5V и gnd. Импульс перенапряжения уходит на стабилизатор 5В. Решение спорное и не всегда эффективное.
2. Используется дополнительное реле с тремя NO/NC контактами, которое до включения реле закорачивает измерительные клеммы 1,2,3 между собой на сопротивление в несколько Ом. После гарантированного разряда через пару секунд реле срабатывает и подключает клеммы 1,2,3 к измерителю. Способ высокоэффективен, но требует дополнительного питания реле и доработки ESR-измерителя.
3. Вариант напрашивается сам собой: использование связки бистабильное реле - повысительный преобразователь - схема управления. Позволит обойтись без дополнительного питания для обычного реле, может хватить и кроны.
4. Модификация щупов. Подпружиненные иглы позволяют уйти от использования реле вообще. Каждый щуп состоит из двух частей - подвижного подпружиненного носика и средней части. Электрический контакт между ними должен возникать только после сжатия пружины и преодоления рабочего хода 5 - 6 мм. Во время рабочего хода подпружиненный носик щупа скользит по ламели, связанной с разрядной цепью, затем контакт с ламелью теряется а со средней частью щупа появляется. Подбираем жесткость пружин, зазоры, ход. Недостаток - относительная сложность изготовления щупов.
Наиболее эффективным является комбинация способов 4+1. При этом обеспечивается необходимый уровень защиты и минимальные искажения измеряемых величин. Переходное сопротивление на щупах может составлять единицы мОм.
Благодарности не нужно (если дочитали до конца:)
сразу после рессивера
Когда ж ты спишь🤔?
ночью
А есть же кондеры Х и Y типа. Они не замыкают.
я даже дважды просмотрю)
Смею предположить, что в сгоревшем разъёме перемычка была не с 5 вольт, а с 24) два провода на один пин обжаты
Смелое заявление! Проверим его во вторник
Тот кто на заводе собирал и перепутал провода был дальтоником😀вот и цвета на проводах перепутаны
Кудесник!👍
Смотрел как детектив!
давай правадочек!!!! Немедыленна!!!!!!!!!!!! =). Нам усім, надто цікаво =).
14:40 есть дым слева внизу)))
07:25 Говорят чёрные работают лучше:)
Прям расследование века.
Это уже другая история
У меня на кофе машине филипс загорелось реле. Взяло и загорелось.
Видимо коффе был очень горячий
@@ElEnBlog . да. притом я заменил реле на точно такое же. И спустя пару месяцев она снова вспыхнула. поменял реле на более мощное и все ок.
Bля, профи))!!
ох уже эти проводочки...
Ага, мелочевка
Только меня смутил тараканы в кофемашиге, которая явно используется в каком-то общепите? О.0
Про машина работает от газа и там минимум электроники тупа вкык выкл подцветки .
отлично!
12:29 это ты рассуждаешь как силовой электрик, а если ты был бы автоэлектрик то за коричневый провод которого обзываешь плюсом получил бы по шапке, в автомобильной электрике (немецких авто) коричневый всегда минус, красный 30 провод постоянный плюс, черный 15 плюс после замка зажигания. В трёхфазке коричневый - фаза А, черный фаза В, третяя фаза похуй какого цвета, только (!!!) не зеленая, желтая, синяя или желто-зеленая, синий - нейтраль N, желто-зеленый заземление.
Понял, значит саеко скоро обираются сделать электромобиль))
Так это профессиональная кофемашина и им на хер не надо названий типа super latte, capuchinator, ristretto tutti boni и другой шняги, а нужны понятные названия моделей по их конструктивным особенностям!!!
Король "колхоза"!
(в хорошем смысле)
ета перемычка должна идти на +24в
в опелях коричневый это минус а чёрный плюс
Я пока на велосипеде...
👍👍👍
разбираться без схем и мануалов(руководства по эксплуатации) ещё то развлечение .
не знаю как в кофемашинах а в телефонах 5в на подсветку мало
Самое поганое для мозгов, когда всё в порядке а не работает и тогда приходится искать места контактов и пайку :) Частое явление...
👍
В автомобилестроении коричневый МИНУС.....
Буду знать
Меня всегда возмущает когда приносят плату без устройства, а после ремонта заказчик не может собрать устройство(. И повторно приносят все прибор с "взрывом на макаронной фабрике" ( отлисный ролик.
)))) почти всегда так и бывает. Приносят, поменяй мол эту деталь, говоришь им что она исправна, нет смысла менять, но они же лучше знают, в итоге меняешь им, потом приносят весь аппарат, а оказывается что они не до конца закрыли дверь...... И аппарат полностью рабочий
Правильно, более яркий цвет это +, в данном случае синий. А коричневый это как черный, то есть минус.
У нас говорят так: «что теплее, то и плюс», что не отменяет вашего метода
@@ArezusUA это ближе) но руководились другой формулировкой: "цвет большей опасности"
Секта альтернативной логики?
)))) Короче всегда проверяй! Иначе ушатаешь плату за 300-500 евро
@@ElEnBlog Когда кому-то ремонтирую,раз 10 перепроверю. Хоть 100% уверен, что там" +" и час назад проверял. При подключении снова перепроверю.
Какой-то дерганый Равшан пытается починить кофе машину.
Ага, еще и тупой
В немецкой технике почти всегда коричневый это минус.
Прнял, не згал
сколько в гермашке живу, а первый раз слышу
я не в Германии, но тоже первый раз слышу. Тут много парней отписалось что в автомобильной электрике так принято
Асисяй детектива....
Надорван шлейф подсветки
так показал что приходит 5 вольт уже на пятаке дисплея
Шлейф в идеале, как с завода, не бит и не крашен
Бульбаш КУЧЕРЯВЫЙ )
У французов синий+ белый-
Ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер ресивер. Пожалуйста
ждите ждите будет будет
не нонсенс а ИТАЛИЯ
Коментарии
честно сказать, слабоваты вы пока еще в схемотехнике и диагностике, много глупых ошибок возможно по не знанию, но в любом случае успехов!
Я надеюсь тебе не только неисправный аппарат привозят? Нужно еще свежеобжаренные кофейные зерна и молоко - выпить чашечку хорошего кофе для проверки аппарата! 😁
не, я не очень залипаю на коффе, что оно есть что его нет- я к нему равнодушен
говно слово не ругательное
+++
Интересненько!))только что там у тебя шумит вытяжка что ли или че?так мешает смотреть (((
вытяжка.