セカンドバイクの選択に成功しすぎるとセカンドがファーストになったりします
俺のセローがそのパターンだ。
こんにちは コメントありがとうございます めっちゃ分かりますね 私も YZF R 6 と NSR 80を持っていて1台 減らさなきゃいけない時に迷わずに NSR 80 を選びました楽しいから 80 ばっかり 乗っていたのもあるのと最悪 後で買おうと思えば 新しいモデルは買えますからね
こんにちは コメントありがとうございます 私も同じようなタイミングでセローに乗る機会があったのですがあまりにも完璧すぎて セカンドよりもメインに昇格しましたね私はツーリングよりも トライアル競技に興味があったので 最後の最後まで セローと迷いましたが今は トリッカー 1台で大満足です
スーフォアの動画でも思いましたが、毎度毎度黄色いパンダが確信を持って言い切るのが好き
こんにちは コメントありがとうございます黄色いパンダがうちのチャンネルのパンチラインなので気に入っていただけるとめちゃ嬉しいです スーパーフォア の動画も合わせてくれてありがとうございます わざわざコメントもいただけてめっちゃ嬉しいです
バイク12台持ちです。4～5台以上持ちになってくると、メインバイク、セカンドバイクと言う概念は無くなってくるかも!?レストア中のバイクが常にメインになりますね。
こんにちはコメントありがとうございます!二桁の方は尊敬しかないですね私のバイク二桁持ってる友人もレストアやってましたね私は日々のメンテは大好きでしたが乗るほうが好きだったのでメンテしながら乗るのは2台が限界でしたでも大きなガレージがあれば確実にレストアも始めてましたね～
今RD125乗ってるんですが、私好みのSR400のカスタム品をバイク屋さんで見つけてセカンドにしようかめっちゃ悩んでる外観は似たクラシック系だけれども2st125じゃキツイ遠出も400なら行ける...？(なお振動)となってツーリング用に欲しいけど似てるし...(以降ループ)で結論が出ません...
RD 125の時点で相当マニアックなのにカスタムされた SR 400をセカンドにしようとしてるところが 私的には超素晴らしいと思います動画では わかりやすく 排気量の多い方がメインみたいな表現になっていますが 私も小さい方がメインになってしまった経験があります排気量にこだわらず自分のバイクを選べるようになった人にはきっと セカンドバイクの話は分かってもらえるんだと思いますRD 125は乗ったことないので羨ましいです
あくまでも広く 多くの人に勧められるという意味ですが 最近のアドベンチャーバイクは ツーリングに行きたい人にはかなり 魅力的なジャンルだと思うんですよね新しいものに拒否感がなければスズキの V ストロームの SX （シングルエンジン）なんか私的にはかなり興味があるのですが スズキがレンタルバイク事業に進出するのでレンタルバイクでスズキを乗ってみるのも良いかもしれませんね
ツーリングには大型バイク、ちょい乗りや酷道アタックに小型バイクが欲しいですね
こんにちは コメントありがとうございますそうなんですよね やりたいことが変わるとバイクはどうしても 2台以上になっちゃいますよね この動画シリーズでも良い セカンドバイクの選び方は 使い方を変えろというコンセプトで動画を作っていますじゃあ ミドルクラスのアドベンチャーバイクなら1台でできるじゃないかというのもなかなか実際 乗ってみるとそういうわけでもないのがバイクの面白いところですよね
GR86+Tiger900rally pro+CBR600RR
こんにちは コメントありがとうございます 高級 品揃いで全部メインと言える内容でしかもサードバイクまである 超上級者向けの組み合わせですねいつかいつか私もそのレベルでめっちゃ 揃えてみたいものです しかも GR 86は 所有するだけでもかなりの負担なのでかなり難易度は高いですねコメント本当にありがとうございます めちゃ 参考になります 具体的な車種でコメントしていただけると イメージも湧きますし 動画作ってよかったと思うので めっちゃ嬉しいです
ダブルメインなのでセカンドバイクとは考えてません😂
コメントありがとうございます自分もダブルメインを狙ったのですがどうしても可愛がりが片方に寄って行ってしまったので 2人同時に 愛せない体質だったようです（笑）むしろ そこまではっきり言い切れるところが愛を感じるので羨ましいです
チャンネルに遊びに行かせていただきましたぽこすけくん めちゃ可愛いワンちゃんですねほっこりしましたー
自分はＲ１とＲ７の二刀流だけど😂✌️🏍️🏍️上りを楽しみたい時はＲ１😂✌️🏍️下りを楽しみたい時はＲ７で出動します😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨
こんにちは コメントありがとうございます R 1 と R 7は確かに どちらかが セカンドということはないですねまさに二刀流！私はサーキット 畑の人間なので大きなサーキットとカートコースなどのミニサーキットは別 カテゴリーとしてバイクを分けると楽しいですよ という話をしますが峠を登りと下りで別カテゴリーにするというのは 目からウロコの話です 確かに全く別ジャンルと言えますねスキーみたいに 下り専用にできればいいのですけどね 登ったらバイクは降りないといけません 辛いところですね（笑）余談ですが R 1 と R 7を持ってる人にとって出ると噂されている R 9はどう映るんでしょう 1台に全てまとめるというほどの スター性 はなさそうですし 買い足すほどの差はなさそうですし 悩みどころですね昔の R 1R7R6 時代のように ヤマハ が やっちまった ラインナップになりそうなのでヤマハ党としては今後が 楽しみです
スゲェ…。この人ガンギマリだ…！！
セカンドバイクというか・・・ワイは車６台、バイク１０台所有してますよ。まあ、車種全部書いちゃうとワイがだれだか分かっちゃうので書きませんが；・・ちなみに年間の自動車税は２０万円を軽く超えます。
こんにちは コメントありがとうございます車6台の時点で完全に レジェンドクラスですねバイク 10台はおそらく 自分でも可能だと思いますが 車6台は絶対不可能ですねちなみに バイク 10台のうち 4台ぐらいは ナンバーなしのレーサーを 台数として数えるという裏技を使った上での話ですが（笑）自動車税 20万円は完全に師匠レベルなので乗り物をいっぱい持ってると税金かかりまくるよ という話のところで紹介させていただきたいぐらいです
セカンドバイクの選択に成功しすぎると
セカンドがファーストになったりします
俺のセローがそのパターンだ。
こんにちは コメントありがとうございます めっちゃ分かりますね 私も YZF R 6 と NSR 80を持っていて1台 減らさなきゃいけない時に迷わずに NSR 80 を選びました
楽しいから 80 ばっかり 乗っていたのもあるのと最悪 後で買おうと思えば 新しいモデルは買えますからね
こんにちは コメントありがとうございます 私も同じようなタイミングでセローに乗る機会があったのですがあまりにも完璧すぎて セカンドよりもメインに昇格しましたね
私はツーリングよりも トライアル競技に興味があったので 最後の最後まで セローと迷いましたが今は トリッカー 1台で大満足です
スーフォアの動画でも思いましたが、毎度毎度黄色いパンダが確信を持って言い切るのが好き
こんにちは コメントありがとうございます
黄色いパンダがうちのチャンネルのパンチラインなので気に入っていただけるとめちゃ嬉しいです
スーパーフォア の動画も合わせてくれてありがとうございます
わざわざコメントもいただけてめっちゃ嬉しいです
バイク12台持ちです。4～5台以上持ちになってくると、メインバイク、セカンドバイクと言う概念は無くなってくるかも!?
レストア中のバイクが常にメインになりますね。
こんにちは
コメントありがとうございます!
二桁の方は尊敬しかないですね
私のバイク二桁持ってる友人もレストアやってましたね
私は日々のメンテは大好きでしたが乗るほうが好きだったのでメンテしながら乗るのは2台が限界でした
でも大きなガレージがあれば確実にレストアも始めてましたね～
今RD125乗ってるんですが、私好みのSR400のカスタム品をバイク屋さんで見つけてセカンドにしようかめっちゃ悩んでる
外観は似たクラシック系だけれども2st125じゃキツイ遠出も400なら行ける...？(なお振動)となってツーリング用に欲しいけど似てるし...(以降ループ)で結論が出ません...
RD 125の時点で相当マニアックなのにカスタムされた SR 400をセカンドにしようとしてるところが 私的には超素晴らしいと思います
動画では わかりやすく 排気量の多い方がメインみたいな表現になっていますが 私も小さい方がメインになってしまった経験があります
排気量にこだわらず自分のバイクを選べるようになった人にはきっと セカンドバイクの話は分かってもらえるんだと思います
RD 125は乗ったことないので羨ましいです
あくまでも広く 多くの人に勧められるという意味ですが 最近のアドベンチャーバイクは ツーリングに行きたい人にはかなり 魅力的なジャンルだと思うんですよね
新しいものに拒否感がなければスズキの V ストロームの SX （シングルエンジン）なんか私的にはかなり興味があるのですが
スズキがレンタルバイク事業に進出するのでレンタルバイクでスズキを乗ってみるのも良いかもしれませんね
ツーリングには大型バイク、ちょい乗りや酷道アタックに小型バイクが欲しいですね
こんにちは コメントありがとうございます
そうなんですよね やりたいことが変わるとバイクはどうしても 2台以上になっちゃいますよね
この動画シリーズでも良い セカンドバイクの選び方は
使い方を変えろ
というコンセプトで動画を作っています
じゃあ ミドルクラスのアドベンチャーバイクなら1台でできるじゃないかというのもなかなか実際 乗ってみるとそういうわけでもないのがバイクの面白いところですよね
GR86+Tiger900rally pro+CBR600RR
こんにちは コメントありがとうございます
高級 品揃いで全部メインと言える内容でしかもサードバイクまである 超上級者向けの組み合わせですね
いつかいつか私もそのレベルでめっちゃ 揃えてみたいものです
しかも GR 86は 所有するだけでもかなりの負担なのでかなり難易度は高いですね
コメント本当にありがとうございます めちゃ 参考になります 具体的な車種でコメントしていただけると イメージも湧きますし 動画作ってよかったと思うので めっちゃ嬉しいです
ダブルメインなのでセカンドバイクとは考えてません😂
コメントありがとうございます
自分もダブルメインを狙ったのですがどうしても可愛がりが片方に寄って行ってしまったので 2人同時に 愛せない体質だったようです（笑）
むしろ そこまではっきり言い切れるところが愛を感じるので羨ましいです
チャンネルに遊びに行かせていただきました
ぽこすけくん めちゃ可愛いワンちゃんですね
ほっこりしましたー
自分はＲ１とＲ７の二刀流だけど😂✌️🏍️🏍️上りを楽しみたい時はＲ１😂✌️🏍️下りを楽しみたい時はＲ７で出動します😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨
こんにちは コメントありがとうございます
R 1 と R 7は確かに どちらかが セカンドということはないですね
まさに二刀流！
私はサーキット 畑の人間なので大きなサーキットとカートコースなどのミニサーキットは別 カテゴリーとしてバイクを分けると楽しいですよ という話をしますが峠を登りと下りで別カテゴリーにするというのは 目からウロコの話です
確かに全く別ジャンルと言えますね
スキーみたいに 下り専用にできればいいのですけどね
登ったらバイクは降りないといけません 辛いところですね（笑）
余談ですが R 1 と R 7を持ってる人にとって出ると噂されている R 9はどう映るんでしょう
1台に全てまとめるというほどの スター性 はなさそうですし 買い足すほどの差はなさそうですし 悩みどころですね
昔の R 1R7R6 時代のように ヤマハ が やっちまった ラインナップになりそうなのでヤマハ党としては今後が 楽しみです
スゲェ…。この人ガンギマリだ…！！
セカンドバイクというか・・・
ワイは車６台、バイク１０台所有してますよ。まあ、車種全部書いちゃうとワイがだれだか分かっちゃうので
書きませんが；・・
ちなみに年間の自動車税は２０万円を軽く超えます。
こんにちは コメントありがとうございます
車6台の時点で完全に レジェンドクラスですね
バイク 10台はおそらく 自分でも可能だと思いますが 車6台は絶対不可能ですね
ちなみに バイク 10台のうち 4台ぐらいは ナンバーなしのレーサーを 台数として数えるという裏技を使った上での話ですが（笑）
自動車税 20万円は完全に師匠レベルなので乗り物をいっぱい持ってると税金かかりまくるよ という話のところで紹介させていただきたいぐらいです