9:10 причем тут детонация, если речь про вибрацию) Если кто-то хочет узнать про мотор, гуглите "про мотор b38", там будет ссылка на мой пост на драйве, там все подробно написано
У меня БМВ 328i 2014 года выпуска. пробег 158 тыс км. цепь родная и не звенит,масло в коробке родное и нет вообще пинков и каких либо проблем. на дороге не уступает новым моделям. правда масло меняю только оригинал каждые 6-7 тыс км. Такой проблемы как масло жрёт вообще нет.
Все по делу, хороший обзор. Сам езжу на двухлитровом дизеле ф30, но все равно посмотрел с интересом. Не понял только зачем нужно было искать рычаг под капотом, если после открытия его из салона открывать его можно в любом месте))
Отъездил 130тыс. на b38. Кроме пары детских болячек, как у всех B, ни одной поломки. Согласен абсолютно со всем сказанным! Большинство хейтеров являются реально "диванными экспертами" и ничего не знают про этот мотор. Отличный обзор!
Привет. Какие болячки "детские" У этих моторов, а то у меня чек вылез на бедную смесь, но машина вообще не троит, обороты не скачут, не пердит и тд. Хз что делать
@@СорокаВладислав-г2к не сталкивался с таким. Чек за все время однажды только у меня вылазил, виной был клапан вентиляции топливного бака. Это как раз одна из болячек всех B моторов.
@@AntonMikhaylov-p2u проблем нет. Уже 140т. Да и в целом не встречал проблем по ней, кроме пары случаев из интернета. Да и там не в турбине дело было, а в трещине корпуса. И как я понял у владельцев чипа. У того же например ВАГ 1.4т куда чаще проблемы по ней, но ничего, ездят все.
Едет она до сотни около 9 секунд до сотни, что на уровне 2.0 атмосферного движка, но зато какая рулежка, а какой внешний вид. Автомобиль идеален для городского пользования, Соляриса и Киа риа, а также Октавии таксистские тебе точно на дороге не конкуренты. Расскажи от своих впечатлениях обязательно после того как заберешь автомобиль.
@@Gendarme. доров. Я ранее на хонде цыаик ек гонял 2л 190нм на короткой коробке колах и стабах) крайние годаина тойоте прогресс 3 л. Отпишусь Но думаю стэйж 1 точно надо будет
@@SafronovSVL через кого себе заказывал с Японии? Ну а Прежде чем делать чип, надо бы поизучать опыт других, как влияет, что может вылезти, все-таки и без того достаточно сильно теплонагруженный двигатель придется нагружать еще.
@@Gendarme. Вес через владельца организации которая занимается аукционами Азии ГлобалТрейд Роман Р - Бывший коллега. Про тепла нагруженность знаю - но не нашел нигде универсальный таблетки как с этим бороться. Про болячки тоже почитал которые возникают при тюнинге
Ого, я так удивлён! Слышу профессионала своего дела! Как жаль, что не раскрченный канал. Похоже, людям нравится смотреть пускающих слюни блохеров, а не профессиональных менеджеров, которые рассказывают реальные практические вещи! Спасибо!!!
У меня тож малыш b38 под капотом, 18год пробег 89000, из неприятного на 84т/км поменял клапан вент.т.б. , затем ошибка по турбине , но обошлось клапан вестгейта подглючил отрегулировали 😅.
Стоит! Если нужно, сам брал с Японии БМВ 3 брал. До 50.000 км и отлично!!! Напиши мне в ответ на этот комментарий, помогу с подбором и дам ссылку на организацию где брал авто
@@knyaz.10-90 сколько езжу, ничего такого нет. Зависит от эксплуатации и обслуживании авто. Делаешь всё для машины, машина служит верой и правдой. У меня была БМВ5 F10 и знаешь, разница есть в том что тут у тебя пробег на машине из Кореи или Японии до 70.000 грубо говоря и состояние почти нового автомобиля за 1.5 А у 5 будет пробег почти под 200 и владельцев очень много+ состояния желать лучшего. И вот и считай. Возьмёшь БМВ 3 и будешь ездить и не о чём не думать, только ТО делать. А возьмёшь 5 из России и будешь выкидывать и выкидывать... Поверь, катался на 5 и взял с 2 владельцами пробег был 165.000... и в итоге выкинул за год 240+- А у 3 только на ТО и всё. 15.000 уже проехал всё отлично. Правый руль? Привык очень быстро, хоть мне и 20 лет и всё время ездил на левом.
Всем ,привет! Ругать буду только себя . Смотрел этот ролик и других авторов про f 30 c двигателем b38, решился ,купил такую 2018 год Сейчас пробег 90000 ПРАКТИЧЕСКИ У ВСЕХ поголовно с этим мотором проблема с корпусом масляного фильтра и самое главное с горячей частью Турбины ,уходит антифриз ,трескается коллектор и при этом нигде подтеков нет. ПЕЧАЛЬ в том ,что лечить коллектор бесполезно,новая турбина 400000 в автодоме В итоге замена коллектора на чугун из Китая (50000₽ с работой Ребята кто не хочет геморрой с турбиной и теплообменниками не берите Про все болячки этой модели все есть в интернете на форумах и тд УЖАС !
Спасибо за новую информацию бро, не знал что есть 1.5 мотор, это наверно как 1.4 тсай у вага, я бы взял такую трёшку для города, это идеальная выбор! Удачи автору в творчестве!
до апреля(WIKI ) или августа (другая информация ) 2015 у б38 были проблемы с упорным подшипником коленвала. Мотор стучал на холодную. Моторы BMW менял по гарантии или в лёхких случаях дорабатывал. Так что или покупать с 2016го или точно смотреть делали ли мотор и что.
Все по делу. Кроме одного замечания: детонация 3 цилиндрового двигателя. Детонация тут вообще не причём. То, о чем ты говоришь - называется уравновешенность. В силу своих конструктивных особенностей трёх цилиндровый двигатель более уравновешенный, чем четырёхцилиндровый. У него всего один балансирный вал. У четырёхцилиндрового - 2 балансирных вала. Самый уравновешенный двигатель - рядный 6 ц. и V образный 12 ц.
Касаемо б38. Есть периодическая проблема с турбинами, причём на ранних пробегах 70-100 тысяч. С середины 17 турбину доработали. Это я вам как владелец 318 говорю :). А звук мне кстати нравится-рычит как-то по взрослому, злей чем двушку и тем более дизелей. В целом машина с этим мотором ездит неожиданно достойно достойно-пересел на не со Шкоды 1.4-150 ожидал худшего. Да не ракета, но вполне достаточно. Кроме того экономичный. По Москве с пробками средний 9,5 что для зп и акп с динамикой 9 до сотки очень даже гуд. Главный бич 318 это бомжкомпоектация. Бмв в бомже выглядит печально. Но мне повезло попалась наборная немка со спортсаланом, энтри2, камерой и тд. Причём это завод а не допил. Но таких машин мало. В основном пакетные в базе.
Привет! Касаемо турбин у меня информация что поломки скорее исключение, чем правило (общался с дилером на этот счёт). Комплектация у 1.5 моторов всегда лучше чем бомж 2.0 потому что бомж 2.0 это Россия а все 1.5 немки. Во всех есть двухзонный климат, электроскладывание зеркал, подогрев руля и ещё несколько приятных плюшек которых нет в базе 2.0
@@carseller4224 это хорошо :) среди бмвшнмков бытует мнение что турбина там чуть ли не расходник. По поводу комплектации да это не совсем печальная СЕ но тоже бомж. Подогрев руля на се тоже кстати есть.
7:15 говорил что бмв 3 серии видал перевидывал...............ездил на них до усрачки..............но открывая капот... ишеш рычежок.............которого в оприории нет )))..
Дополню Ваш рассказ про двигатель. Немцы всегда увеличивают детонацию на трёхцилиндровых двигателях, для того, чтобы уменьшить компрессию в прокладке головки блока цилиндров между пятой и шестой передачами в АКПП и, тем самым, облегчить процесс обслуживания системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля (если вдруг кто спросит).
Качественное масло с критерием подбора по теплоотводу, замена антифриза по регламенту, систематическая мойка радиаторов, сигнализация с турбо таймером и не будет никакой проблемы с треснувшей турбиной.
Б38 это позорище для бмв кто их берет? Наверно очень "умные люди" Статистика ремонта мотора маленькая из за его редкости. Из всей линейки самое днище из моторов.
этот мотор как и все трехцилиндровые моторы одноразовые их нельзя откапиталить их путь только на свалку а новый стоит баснословных денег проще купить другой авто поэтому маркетологи поработали не над тем чтоб авто долго ездил а над тем что б купили другой авто и почаще приносили деньги производителю
N13 это не самый неудачный мотор. Есть куда более неудачные за всю историю. Он просто беспонтовый. Вам может показаться, что он легко тюнится особо не лазия в мотор, но это только потому, что он задушен программно+по экологии и так далее. Весомый аргумент только низкий налог и ниже страховка. Ну а в остальном N13B16 хоть рядная четверка, а обслуживании и ремонте будет обходиться чуточку дешевле чем N62B44! Нормальные бензиновые рядные четверки, если не рассматривать совсем старые древние, то начались только с b48.
Странно. Как Вы представляете в рекламе авто с грязным двигателем ??? Нонсенс какой то. Мой двигатель никто не видит и, тем не менее, он абсолютно чистый.
Здравствуйте. Машины на продаже все, что снимаем на обзоре. Помоешь мотор - клиенты скажут что замывали тест и запотевания. Такая уж у нас политика, ничего не замываем. И клиентам это нравится в основном :)
У мотора есть один серьёзный недостаток! Трескается выпускной коллектор! Туда давит антифриз, плавится катализатор! Деталь совмещена с турбиной! Замена только целиком. Цена сейчас 200+ Коллекторы отстреливают почти у всех в диапазоне пробега 60-120. Вот и думайте.
А почему никого не смущает задержка в 2 секунды после нажатия газа? У самого б38, у знакомого катался - одна фигня. Очень тугой и вялый мотор! Даже на всяких Кретах и Поло в каршеринге непривычно, они прям резко подрывают по сравнению с б38. У меня на 105,000 треснул поршень в 3 цилиндре. На 107,000 стала перегреваться. Суммарно за последние 3 месяца ездил на машине недели 2. Остальное время в сервисе. А на мотор N13 не гоните) На чипе на 220 лс этот мотор у меня до 150.000 без проблем бегал. Жрал масло и бегал))) Моё мнение: N13 - более или менее нормальный мотор, а b38 - вялая хрень.
а чем плох н13? Че за бред??? Гораздо выносливее чем б38. Н13 из 116 легко можно перепрошить в 118 и будет 170 л.с. Болячек - может процентов на 10 больше чем у других. у б38 тоже куча недочетов, почитайте форумы. да, за основу н13 взят еп6 от ПСА, но БМВ там многое переделало и доработало
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
9:10 причем тут детонация, если речь про вибрацию) Если кто-то хочет узнать про мотор, гуглите "про мотор b38", там будет ссылка на мой пост на драйве, там все подробно написано
Добрый день, скиньте ссылку)
У меня БМВ 328i 2014 года выпуска. пробег 158 тыс км. цепь родная и не звенит,масло в коробке родное и нет вообще пинков и каких либо проблем. на дороге не уступает новым моделям. правда масло меняю только оригинал каждые 6-7 тыс км. Такой проблемы как масло жрёт вообще нет.
N13 - цепь за 160 растянулась до максимума, поэтому замена.
нахуя ты оригу льешь? лей Shell это тоже, что льют в твою оригу, только дешевле на 20%
Турбовая или атмосферник
турбовая
@@ИванТупаленко-э8в
@@ИванТупаленко-э8вони все турбовые дятел
Видео сделано очень профессионально, рассказ интересный и не сбивчивый, Мишаня - красава!
Все четенько 👌🏻👍🏻Приятно слушать
Все по делу, хороший обзор. Сам езжу на двухлитровом дизеле ф30, но все равно посмотрел с интересом. Не понял только зачем нужно было искать рычаг под капотом, если после открытия его из салона открывать его можно в любом месте))
Привычка, дружище 😀😀😀
Могли бы мы списаться в телеграмме или где вам удобно?
Речь!!! Которую редко услышишь сейчас! Приятно слушать!!!
Подскажите пожалуйста, на этот двигатель можно поставить гбо ? спасибо.
Не детонация, а вибрация - характерная черта 3 циллиндров
Отъездил 130тыс. на b38. Кроме пары детских болячек, как у всех B, ни одной поломки. Согласен абсолютно со всем сказанным! Большинство хейтеров являются реально "диванными экспертами" и ничего не знают про этот мотор.
Отличный обзор!
Привет. Какие болячки "детские" У этих моторов, а то у меня чек вылез на бедную смесь, но машина вообще не троит, обороты не скачут, не пердит и тд. Хз что делать
@@СорокаВладислав-г2к не сталкивался с таким. Чек за все время однажды только у меня вылазил, виной был клапан вентиляции топливного бака. Это как раз одна из болячек всех B моторов.
Как насчёт турбины?😂
@@AntonMikhaylov-p2u проблем нет. Уже 140т. Да и в целом не встречал проблем по ней, кроме пары случаев из интернета. Да и там не в турбине дело было, а в трещине корпуса. И как я понял у владельцев чипа.
У того же например ВАГ 1.4т куда чаще проблемы по ней, но ничего, ездят все.
@@СорокаВладислав-г2кклапан вентиляции топливного бака вероятнее всего, сам поменял на 92 тысячах
Купил 04.03 в японии с пробегом 48. Но вот жду и боюсь что она не едет. Детон говорите??? Придется шить карты значит?
Едет она до сотни около 9 секунд до сотни, что на уровне 2.0 атмосферного движка, но зато какая рулежка, а какой внешний вид. Автомобиль идеален для городского пользования, Соляриса и Киа риа, а также Октавии таксистские тебе точно на дороге не конкуренты.
Расскажи от своих впечатлениях обязательно после того как заберешь автомобиль.
@@Gendarme. доров. Я ранее на хонде цыаик ек гонял 2л 190нм на короткой коробке колах и стабах) крайние годаина тойоте прогресс 3 л. Отпишусь
Но думаю стэйж 1 точно надо будет
@@SafronovSVL через кого себе заказывал с Японии? Ну а Прежде чем делать чип, надо бы поизучать опыт других, как влияет, что может вылезти, все-таки и без того достаточно сильно теплонагруженный двигатель придется нагружать еще.
@@Gendarme. Вес через владельца организации которая занимается аукционами Азии ГлобалТрейд Роман Р
- Бывший коллега. Про тепла нагруженность знаю - но не нашел нигде универсальный таблетки как с этим бороться. Про болячки тоже почитал которые возникают при тюнинге
@@SafronovSVL ну что ж, желаю дождаться автомобиля и остаться довольным, а чип дело времени )
Ого, я так удивлён! Слышу профессионала своего дела! Как жаль, что не раскрченный канал. Похоже, людям нравится смотреть пускающих слюни блохеров, а не профессиональных менеджеров, которые рассказывают реальные практические вещи! Спасибо!!!
У меня тож малыш b38 под капотом, 18год пробег 89000, из неприятного на 84т/км поменял клапан вент.т.б. , затем ошибка по турбине , но обошлось клапан вестгейта подглючил отрегулировали 😅.
Ребят кто владеет бмв 318. Подскажите пожалуйста, стоил ли её брать ? С Японии с пробегом до 50000. И хочется и колется
Стоит! Если нужно, сам брал с Японии БМВ 3 брал. До 50.000 км и отлично!!! Напиши мне в ответ на этот комментарий, помогу с подбором и дам ссылку на организацию где брал авто
До 1.5 можно очень хороший вариант найти
@@Avtozvuk774 просто есть опасения что 3 цилиндра, да и вообще по обслуживанию много вопросов
@@knyaz.10-90 сколько езжу, ничего такого нет. Зависит от эксплуатации и обслуживании авто. Делаешь всё для машины, машина служит верой и правдой. У меня была БМВ5 F10 и знаешь, разница есть в том что тут у тебя пробег на машине из Кореи или Японии до 70.000 грубо говоря и состояние почти нового автомобиля за 1.5
А у 5 будет пробег почти под 200 и владельцев очень много+ состояния желать лучшего. И вот и считай. Возьмёшь БМВ 3 и будешь ездить и не о чём не думать, только ТО делать. А возьмёшь 5 из России и будешь выкидывать и выкидывать... Поверь, катался на 5 и взял с 2 владельцами пробег был 165.000... и в итоге выкинул за год 240+-
А у 3 только на ТО и всё. 15.000 уже проехал всё отлично. Правый руль? Привык очень быстро, хоть мне и 20 лет и всё время ездил на левом.
@@Avtozvuk774 мне тоже интересно
Всем ,привет!
Ругать буду только себя .
Смотрел этот ролик и других авторов про f 30 c двигателем b38,
решился ,купил такую 2018 год
Сейчас пробег 90000
ПРАКТИЧЕСКИ У ВСЕХ поголовно с этим мотором проблема с корпусом масляного фильтра и самое главное с горячей частью Турбины ,уходит антифриз ,трескается коллектор и при этом нигде подтеков нет.
ПЕЧАЛЬ в том ,что лечить коллектор бесполезно,новая турбина 400000 в автодоме
В итоге замена коллектора на чугун из Китая (50000₽ с работой
Ребята кто не хочет геморрой с
турбиной и теплообменниками не берите
Про все болячки этой модели все есть в интернете на форумах и тд
УЖАС !
Спасибо за новую информацию бро, не знал что есть 1.5 мотор, это наверно как 1.4 тсай у вага, я бы взял такую трёшку для города, это идеальная выбор! Удачи автору в творчестве!
до апреля(WIKI ) или августа (другая информация ) 2015 у б38 были проблемы с упорным подшипником коленвала. Мотор стучал на холодную. Моторы BMW менял по гарантии или в лёхких случаях дорабатывал. Так что или покупать с 2016го или точно смотреть делали ли мотор и что.
Бывают отрывные компании и редкие косяки у любого производителя, я брал ситуацию в общем и целом.
Сиповатая ее можно? Без сильного уменьшения ресурса
Говорят что проблема с турбиной, появляется трещена и уходит антифриз
Замена турбины дорогая?
Еьанат который не умеет пользоваться
А камера заднего вида у таких есть?
Езжу на 318i пробег 140т. Ни каких проблем. Абсолютно доволен.
Какой бензин льёте? Какое масло?
95, Shell 5/30 ECT C3, периодичность 10тыс.
@@BakS138 цепь и клапан вентиляции картерных газов меняли?
@@Sergikzas нет. Ни каких предпосылок для этого
@@BakS138 летом на холодную обороты не плавают?
Все по делу. Кроме одного замечания: детонация 3 цилиндрового двигателя. Детонация тут вообще не причём. То, о чем ты говоришь - называется уравновешенность. В силу своих конструктивных особенностей трёх цилиндровый двигатель более уравновешенный, чем четырёхцилиндровый. У него всего один балансирный вал. У четырёхцилиндрового - 2 балансирных вала. Самый уравновешенный двигатель -
рядный 6 ц. и V образный 12 ц.
Когда услышал, подумал совсем куку. Детон- это тупо сказав взрыв твс. Посмеялся.....
Меняли турбину в сборе с катализатором и выпускным коллектором по гарантии на пробеге 60 тысяч 😁так что так
1,5-2л на 100км? 🤨
Тоже не понял.
Это он про расход масла
Это он про экономию в сравнении с 2 литровым.
Отличная тачка🔥
Классный ролик, хорошая грамотная речь автора, отличный авто. Мечта.
И за сколько сейчас такую можно взять, без окрасов и пробегом до 100т.км?
от 1.8 лямов, если 2 хоза, без покрасов, реальный пробег до 100 тысяч. Сейчас ищу себе такую как раз.
За 1740000 взял месяц назад,30 тыс,один хозяин
@@Adelfox95 получилось купить?
2500ляма
Касаемо б38. Есть периодическая проблема с турбинами, причём на ранних пробегах 70-100 тысяч. С середины 17 турбину доработали. Это я вам как владелец 318 говорю :). А звук мне кстати нравится-рычит как-то по взрослому, злей чем двушку и тем более дизелей. В целом машина с этим мотором ездит неожиданно достойно достойно-пересел на не со Шкоды 1.4-150 ожидал худшего. Да не ракета, но вполне достаточно. Кроме того экономичный. По Москве с пробками средний 9,5 что для зп и акп с динамикой 9 до сотки очень даже гуд. Главный бич 318 это бомжкомпоектация. Бмв в бомже выглядит печально. Но мне повезло попалась наборная немка со спортсаланом, энтри2, камерой и тд. Причём это завод а не допил. Но таких машин мало. В основном пакетные в базе.
Привет! Касаемо турбин у меня информация что поломки скорее исключение, чем правило (общался с дилером на этот счёт). Комплектация у 1.5 моторов всегда лучше чем бомж 2.0 потому что бомж 2.0 это Россия а все 1.5 немки. Во всех есть двухзонный климат, электроскладывание зеркал, подогрев руля и ещё несколько приятных плюшек которых нет в базе 2.0
@@carseller4224 это хорошо :) среди бмвшнмков бытует мнение что турбина там чуть ли не расходник. По поводу комплектации да это не совсем печальная СЕ но тоже бомж. Подогрев руля на се тоже кстати есть.
@@Андрей-х3ш5е все верно прямо сейчас у меня такая проблема с турбиной ,итог машина в сервисе ,нервы ,поиски ,пробег 83
@@Дени-ы3с как решили? Бу турбина или новый Китай?
@@Андрей-х3ш5е восстановленная такая же с трещиной,гарантий нет на сколько хватит ,продавец пол года дал гарантии !
Детонация у трехцилиндрового мотора??? Можно говорить только о вибрации! Дальше можно не смотреть...
7:15 говорил что бмв 3 серии видал перевидывал...............ездил на них до усрачки..............но открывая капот... ишеш рычежок.............которого в оприории нет )))..
Дополню Ваш рассказ про двигатель. Немцы всегда увеличивают детонацию на трёхцилиндровых двигателях, для того, чтобы уменьшить компрессию в прокладке головки блока цилиндров между пятой и шестой передачами в АКПП и, тем самым, облегчить процесс обслуживания системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля (если вдруг кто спросит).
Тонко😂
Дополню: не всей системы кондея, а только той части, что в багажнике за левым передним пассажиром.
Какой расход в городе с пробками? (Москва)
10.5
Главная проблема с треснувшей турбиной и коллектором не озвучена...
Трескается после чипа или с завода по умолчанию?)))
@@FormatDriveу меня без чипа треснула
Качественное масло с критерием подбора по теплоотводу, замена антифриза по регламенту, систематическая мойка радиаторов, сигнализация с турбо таймером и не будет никакой проблемы с треснувшей турбиной.
А как на трассе она?
Бодрее, чем любой 2л атмосферник. Обогнать 80% потока вполне хватает. Максималка около 220 разгоняется.
Супер
Б38 это позорище для бмв кто их берет? Наверно очень "умные люди" Статистика ремонта мотора маленькая из за его редкости. Из всей линейки самое днище из моторов.
Днище у тебя в голове. Умные люди Бмв берут не для драга. Особенно в городе.
Ты сам днарь на метро ездишь
Я не понял расход какой???
этот мотор как и все трехцилиндровые моторы одноразовые их нельзя откапиталить их путь только на свалку а новый стоит баснословных денег проще купить другой авто поэтому маркетологи поработали не над тем чтоб авто долго ездил а над тем что б купили другой авто и почаще приносили деньги производителю
Детонация м вибрация разные вещи...
N13 это не самый неудачный мотор. Есть куда более неудачные за всю историю. Он просто беспонтовый. Вам может показаться, что он легко тюнится особо не лазия в мотор, но это только потому, что он задушен программно+по экологии и так далее. Весомый аргумент только низкий налог и ниже страховка. Ну а в остальном N13B16 хоть рядная четверка, а обслуживании и ремонте будет обходиться чуточку дешевле чем N62B44!
Нормальные бензиновые рядные четверки, если не рассматривать совсем старые древние, то начались только с b48.
Привет, с пробега 135
Странно. Как Вы представляете в рекламе авто с грязным двигателем ???
Нонсенс какой то.
Мой двигатель никто не видит и, тем не менее, он абсолютно чистый.
Здравствуйте. Машины на продаже все, что снимаем на обзоре. Помоешь мотор - клиенты скажут что замывали тест и запотевания. Такая уж у нас политика, ничего не замываем. И клиентам это нравится в основном :)
У мотора есть один серьёзный недостаток!
Трескается выпускной коллектор! Туда давит антифриз, плавится катализатор!
Деталь совмещена с турбиной! Замена только целиком. Цена сейчас 200+
Коллекторы отстреливают почти у всех в диапазоне пробега 60-120. Вот и думайте.
Чушь какую то гонишь. 2 случая на 500 машин это не серьёзный недостаток.
Ебобо
Давно уже меняет только коллектор на чугун, только не везде
Слишком много слова «мотор»
Все замечательно рассказал👍Я недавно взял такую только вот вопрос по поводу бензина! Там на люке бензобака написано 95 заправит!!!
98
Следующая бмв будет с мотором 1.1
N13 180к пробег, полет нормальный, зря гоните на него.
Круто! У самого уже 102.000 пока цепь не портачит. На каком пробеге менял цепь? Коробас без проблем?
@@Gegel цепь нужно проверять ближе к 150. А коробас у них у всех одинаковый 8-ступенчатый ZF
Масло то вытекло прям во время съёмок ролика! )))
Кондесат с кондиционера )
👍👍👍
А М52В28 получше поёт и пхнёт😁
Аа да б38🎉
БМВ это 6 котлов 8 и 12🔥🔥🔥🔥
Мотор, мотор, мотор, мотор, мотор, мотор, мотор, мотор, мотор и ещё 1000 раз слово мотор!👀😆🤣👍👏🤦♂️
Купили 3 цилиндровый турбо-мотор, сэкономили, сэкономили на бензине, на налоге, на будущую капиталку..хотя это же одноразовый мотор, значит на замену
А почему никого не смущает задержка в 2 секунды после нажатия газа? У самого б38, у знакомого катался - одна фигня.
Очень тугой и вялый мотор!
Даже на всяких Кретах и Поло в каршеринге непривычно, они прям резко подрывают по сравнению с б38.
У меня на 105,000 треснул поршень в 3 цилиндре. На 107,000 стала перегреваться. Суммарно за последние 3 месяца ездил на машине недели 2. Остальное время в сервисе.
А на мотор N13 не гоните)
На чипе на 220 лс этот мотор у меня до 150.000 без проблем бегал. Жрал масло и бегал)))
Моё мнение: N13 - более или менее нормальный мотор, а b38 - вялая хрень.
N13 соовсем ненадежный мотор.
B38 очень хорошо шьется на stage1. Причем он надежнее гораздо
Кто хочет "отрываться", тот не покупает трёхцилиндровые моторы. ИМХО
Видимо ездишь в комфорте, эко, либо что то неисправно. Если с мотором и акпп порядок, отзывается он мгновенно
Да о чём ты, Б38 считается легендарным и надёжным мотором.
В задержке виноват доисторический автомат, а не двигатель. Хотите без задержки, берите Audi с коробками DSG
3 цилиндра- выброшеные деньги! До 2021 года выпуска включительно☝️
Скажите это владельцам bmw i8.🤭
Человек вообще не понимает ничего в автомобилях
Авно
Ты
Как насчет турбины?😂
а чем плох н13? Че за бред??? Гораздо выносливее чем б38. Н13 из 116 легко можно перепрошить в 118 и будет 170 л.с. Болячек - может процентов на 10 больше чем у других. у б38 тоже куча недочетов, почитайте форумы. да, за основу н13 взят еп6 от ПСА, но БМВ там многое переделало и доработало