Vielen Dank für das Video und das Erklären des Tempomaten/Spurhalteassistenten! Ich hatte vor Kurzem das Vergnügen ein Tesla Model Y über 1100km zu fahren. An sich ein sehr geiles Auto aber dieser beendet beim Spurwechsel die Tempomat-Funktion und sie muss danach erneut aktiviert werden. Sehr angenehm beim MG. Auch die Schildererkennung des Tesla ist ehrlich gesagt unterirdisch, zudem hatte ich 3 Phantombremsungen in den Kassler Bergen.
Danke für das gute Video. Mal am Rande filmst du selber während du fährst? Als Vorbildfunktion etwas grenzwertig finde ich. Die Hände geHören ans Steuer.😊
Spurhalte-Assistent: Mich hat der Spurhalte-Assistent schon nach kürzester Zeit genervt, aber man kann ihn in den Einstellungen des MG Piloten anpassen. Mein persönlicher Tipp: Assistenzmodus auf „Warnung“ einstellen, die Alarmempfindlichkeit auf „Niedrig“ , den Warnton „Aus“ und die Vibration ein! Versucht das mal, der Assistent reagiert viel snfter und ohne nervigen Gebimmel!
Hallo, interessantes Video! Ich habe mir auch einen MG ZS EV Max Lux bestellt. Kann man den Spurhalteassistent ausschalten aber trotzdem den Tempomat mit Lenkassistent benutzen?
Moin, das mit dem Segeln bei abschüssiger Strecke mit Tempomat ist nicht ganz richtig überlegt. Abschüssig heißt ja, dass er schneller werden würde, wenn er segelt. Da der Tempomat die Geschwindigkeit hält, muss er wohl bremsen. Mein Hyundai macht das dann über die Rekuperation, was deutlich effizienter ist, als die überschüssige Energie an den Bremsscheiben in Wärme umzuwandeln, wie der MG. Und Segeln tut der Hyundai mit Tempomat auch, aber nur wenn die Topographie dies erlaubt. Die Ladeleistung hingegen sind gut aus. 40 Minuten für 250km Reichweite bei einem 90er Schnitt, das ist in Ordnung für so ein Schiff, finde ich.
aber der Tempomat nutzt doch vorrangig die Rekuperation, bevor er bremst. Die Bremse wird ja erst dann betätigt, wenn man das Bremspedal so weit durch drückt, dass die 25% Regeneration nicht mehr ausreichen um die angeforderte Verzögerung zu erreichen.
oh ergänzung. Das macht der MG5 Kombi. Ich war davon ausgegangen dass es beim ZS genauso wäre - ist ja beides MG Pilot. Der MG5 rekuperiert dann um die Geschw. zu halten. Wenn man ganz minimal gas gibt ist er genau bei 0% Leistung, also weder Bremso noch Rekuperation
Vielen Dank für das Video und das Erklären des Tempomaten/Spurhalteassistenten!
Ich hatte vor Kurzem das Vergnügen ein Tesla Model Y über 1100km zu fahren. An sich ein sehr geiles Auto aber dieser beendet beim Spurwechsel die Tempomat-Funktion und sie muss danach erneut aktiviert werden. Sehr angenehm beim MG.
Auch die Schildererkennung des Tesla ist ehrlich gesagt unterirdisch, zudem hatte ich 3 Phantombremsungen in den Kassler Bergen.
TOP….vor allem der Hinweis mit den Assistenten!!
Da bin ich mal auf eigene Erfahrungen gespannt 😉
Danke für das gute Video. Mal am Rande filmst du selber während du fährst? Als Vorbildfunktion etwas grenzwertig finde ich. Die Hände geHören ans Steuer.😊
Spurhalte-Assistent: Mich hat der Spurhalte-Assistent schon nach kürzester Zeit genervt, aber man kann ihn in den Einstellungen des MG Piloten anpassen. Mein persönlicher Tipp: Assistenzmodus auf „Warnung“ einstellen, die Alarmempfindlichkeit auf „Niedrig“ , den Warnton „Aus“ und die Vibration ein! Versucht das mal, der Assistent reagiert viel snfter und ohne nervigen Gebimmel!
Ist so eingestellt. Trotzdem danke für die Rückmeldung
Hallo, interessantes Video!
Ich habe mir auch einen MG ZS EV Max Lux bestellt.
Kann man den Spurhalteassistent ausschalten aber trotzdem den Tempomat mit Lenkassistent benutzen?
Kläre ich die Tage
Super Danke!
@@4711LA Ja kann man. Kannst das einzeln an oder aus schalten.
Das ist schön, super, vielen Dank.
Super, danke👍🏻🔋
Der Spurhalte-Assistent vom Kona fand ich deutlich besser.
Moin, das mit dem Segeln bei abschüssiger Strecke mit Tempomat ist nicht ganz richtig überlegt. Abschüssig heißt ja, dass er schneller werden würde, wenn er segelt. Da der Tempomat die Geschwindigkeit hält, muss er wohl bremsen. Mein Hyundai macht das dann über die Rekuperation, was deutlich effizienter ist, als die überschüssige Energie an den Bremsscheiben in Wärme umzuwandeln, wie der MG. Und Segeln tut der Hyundai mit Tempomat auch, aber nur wenn die Topographie dies erlaubt.
Die Ladeleistung hingegen sind gut aus. 40 Minuten für 250km Reichweite bei einem 90er Schnitt, das ist in Ordnung für so ein Schiff, finde ich.
aber der Tempomat nutzt doch vorrangig die Rekuperation, bevor er bremst. Die Bremse wird ja erst dann betätigt, wenn man das Bremspedal so weit durch drückt, dass die 25% Regeneration nicht mehr ausreichen um die angeforderte Verzögerung zu erreichen.
oh ergänzung. Das macht der MG5 Kombi. Ich war davon ausgegangen dass es beim ZS genauso wäre - ist ja beides MG Pilot.
Der MG5 rekuperiert dann um die Geschw. zu halten. Wenn man ganz minimal gas gibt ist er genau bei 0% Leistung, also weder Bremso noch Rekuperation
Was ist aus dem Hyundai Kona geworden?
Der wurde nach über drei Jahren verkauft
Passt auf das neue Auto ein Dachzelt?
Mit dem entsprechenden Träger kein Problem. Dachlast 75kg
Ich weiß nicht, warum die Leute der Bedienungsanleitung nicht lesen.
Morgen,weiß jemand ob die Info richtig ist das der 50kw Accus (lfp) immer mit 100% geladen werden soll.Nach einer Aussage von Tesla.
Nicht immer, aber regelmäßiger. Hängt vom Fahrprofil und Nutzung ab. Siehe Fahrzeug abhängige Foren unter goingelectric
@@professore.6108 Danke für die prompte Antwort,Werd ich Mal checken.
90 kW ist ein Witz.
Passt für mich. Bei einem 500km Radius heißt dies, ein Stopp von 30 Minuten.