افتح كبوت العربية وبص على جمب الموتور من ناحية الشمال وشوف لو في طلمبة باور وعلبة زيت رفيعة ولون الزيت فيها أحمر يبقى عندك التوجيه زيت مافيش يبقى كهرباء
@@ArabetyFabreka يعني إذا كان لموتور داير الإندفاع الى الخارج عادي ؟ لأني ذهبت عند صنايعي كان يطلب مني تشغيل المحرك وفنفس الوقت يفتح العلبة فيخرج الزيت مثل النافورة هههه وسخ المحرك كامل . وقال لي ان المشكل في الطرمبة لي ترمي الزيت . وانا ماكنتش أعرف المسائل هادي . يمكن صنايعي كذاب جعلني أذهب معاه الى سوق الخردة لشراء طرمبة أخرى . و بدلناها . تشتغل جيدا لكن مازال مشكل نقص الزيت . كل يومين تقريبا .
@ALhassan Ait مشكله نقص زيت الباور اكيد فيه تسريب واسااسا دفع الزيت للخارج دليل انا الطلمبه تشتغل جيداا والسبب فى خروج الزيت علشان العلبه مليانه اكتر من المستوى المسموح به ولما يكون الزيت مستوى مناسب وتفتح تشوف دوران الزيت داخل العلبه مثل الدوامه ولو المستوى مناسب وبتضرب زيت للخارج يبقى واخده هواء ولو فيه ترشيح من فوق دواسه الفرامل يبقى بتسرب من الاويل سيل بتاع الاسكاترا
حضرتك انا عربيتي كانت مع شخص الله يسمحه المهم هو حس ان فيه زنه في الباور المهم فتحت شنطه العربيه وجاب علبه زيت الفرامل وزود منها زيت الباور وسافر بيهاا حوالي ٢٠٠ كيلو وبعد ما جه قالي لسه عارف حالاا اعمل اي دلوقتي وفيه ضرر دلوقتي علي العربيه ولاا اي ارجو الرد سريعا وشكرا
الطبيعى بوجيهات ٢٠ الف كيلو زى التوكيل ممكن لغايه ٣٠ الف لو عايز البوابه افضل مع تغيير البوجيهات كصيانه الفلاتر كل ٢٠ الف السوائل عامه بالسياره زيوت ومياه ٤٠ الف ماعدا زيت الموتور حسب لزوجته ونوعه لانه بيبتدى من الف الى عش الالاف استخدام
حضرتك انا معايا العربيه دايما بنقل بين ٢٠٠٠ الي ٢٥٠٠ لفه لكن بعض الاحيان بقرص علي الغيار بحس ان في خنقه ملحوظه عند حوالي ٣٠٠٠ لفه بتقعد حوالي نصف دقيقه وبعد كدا العربيه بتفتح وتطير
الخنقه دي مش دايماا دي بتحصل كل فتره كبيره وغالبا علي التالت او الرابع تفضل مثبته علي ٦٠ مثلاا وانا دايس علي اخر الدواسه بعد حوالي ٢٠ ثانيه الاقيهاا فتحت وطارت والخنقه راحت واحياناا وانا ماشي علي التاني بقرص لحد متوصل ١٠٠ وبعد مشيل رجلي من علي الدواسه بسمع صوت تكته ملحوظ جاي من المكنه ده من اي وشكرا
جزاك الله خيير الله ينور عليك على هذه معلومات المهمة
برجاء فيديو عن سلك الدبرياش
الله ينور عليك.
بس انا لسه شاري السياره لانوس وف ترشيح من الخراطيم والزيت تحت الميني ف علبه الباور ازودها زيت باور نوعه ايه ع ما ابقي اروح لصنايعي
ياريت الاول تمنع الترشيح افضل لك .. وافضل زيت باور موبيل 320
جزآك الله خيرا
افضل زيت باور للانسر بومه ايه ياهندسه
موبيل Atf 320
عندي فيه تسريب دايما موجود ع غطاء العلبة امسحو ييجي مكانه زيت تاني ديه ممكن يكون غطاء العلبه محتاج يتغير ولا ايه الفكره
ممكن الغطاء فيه شرخ او الجوان بتاعه عايز يتغير
@@ArabetyFabreka متشكر ع سرعة الرد وكل عام وانت بخير
عفوا تحت امرك وكل سنه وانت طيب🌹
لو سمحت عندي استفسار هل نيسان قشقاي 2019 في زيت باور الدريكسيون وشكرا مقدما
افتح كبوت العربية وبص على جمب الموتور من ناحية الشمال وشوف لو في طلمبة باور وعلبة زيت رفيعة ولون الزيت فيها أحمر يبقى عندك التوجيه زيت مافيش يبقى كهرباء
القشقاى فيها الباور كهرباء
كل شهر ينقص كمية بين ٣٠ ل ١٠٠ مل مرة وحدة ولكن لا ينقص بشكل مستمر حسب فحصي العيني الدوري
١٠٠مم فى الشهر مش كتبر بس مشيت بيهم كام كيلو متر بالشهر ده الاهم
السلام عليكم ياهندسه انا في السعوديه
معاي سياره كامري 2000 خليجي انا فكيت عداد الطبلوه للتنظيف ودلوقتي امشي بسرعه 100ك تديني 120 واعلي كده تحتاج برمجه ولا العيب في حساس السرعه
نضف كده فيشه حساس السرعه الاول وتابعنى
بس انا حاسس التنضيف هو السبب أثر على المؤشر
ان شاءالله حتي معاير مؤشر البنزين اتهز انا وبنضف اطريت افول السياره علي الاخر اعمل ايه لو منزلش بعد المشي
لو من المؤشر هتتضر تغيره
هل تحتاج فك التابلوه لو فيه تسريب من زيت الباور
لا طبعا مش محتاج فك تابلوه
يالغالي انا مشيت والسياره طافيه عشان البنزين وبعدها اول ماوقفت حصلت تهريب من علبة الزيت . طبعاً قبل ماكان فيه تهريب !
هل تتوقع انه فيه حاجه ضربت ؟
هنا اقصد علبة زيت الدركسون
شوف كده الخراطيم بتاعت الباور
أحسنت
2.21
أنا لو فتحت العلبة يندفع الزيت إلى الخارج . هل هادا عادي ؟؟
افتح العلبه حضرتك والموتور مش داير ثانيا التزم بمستوى الزيت عند العلامه
@@ArabetyFabreka يعني إذا كان لموتور داير الإندفاع الى الخارج عادي ؟ لأني ذهبت عند صنايعي كان يطلب مني تشغيل المحرك وفنفس الوقت يفتح العلبة فيخرج الزيت مثل النافورة هههه وسخ المحرك كامل . وقال لي ان المشكل في الطرمبة لي ترمي الزيت . وانا ماكنتش أعرف المسائل هادي . يمكن صنايعي كذاب جعلني أذهب معاه الى سوق الخردة لشراء طرمبة أخرى . و بدلناها . تشتغل جيدا لكن مازال مشكل نقص الزيت . كل يومين تقريبا .
@ALhassan Ait
مشكله نقص زيت الباور اكيد فيه تسريب واسااسا دفع الزيت للخارج دليل انا الطلمبه تشتغل جيداا والسبب فى خروج الزيت علشان العلبه مليانه اكتر من المستوى المسموح به ولما يكون الزيت مستوى مناسب وتفتح تشوف دوران الزيت داخل العلبه مثل الدوامه ولو المستوى مناسب وبتضرب زيت للخارج يبقى واخده هواء ولو فيه ترشيح من فوق دواسه الفرامل يبقى بتسرب من الاويل سيل بتاع الاسكاترا
الزيت لو زايد فيه مشكله ولا لا
اه طبعا غلط زياده الزيت تضرب الخراطيم بتاعت الباور وزيت الموتور كمان زياده غلط ممكن يسيل (يرشح) من اى مكان ويعرق كمان على البوجيهات
حضرتك انا عربيتي كانت مع شخص الله يسمحه المهم هو حس ان فيه زنه في الباور المهم فتحت شنطه العربيه وجاب علبه زيت الفرامل وزود منها زيت الباور وسافر بيهاا حوالي ٢٠٠ كيلو وبعد ما جه قالي لسه عارف حالاا اعمل اي دلوقتي وفيه ضرر دلوقتي علي العربيه ولاا اي ارجو الرد سريعا وشكرا
الكلام ده امبارح حط حوالي نصف كوب زيت فرامل
طيب حاول تشوف حد ينزله وحط زيت باور ان شاء الله خير جرب وشوف
@@ArabetyFabreka تمام شكرا
طب هو المفروض انضف البوابه واغير البوجيهات كل قد ايه
الطبيعى بوجيهات ٢٠ الف كيلو زى التوكيل ممكن لغايه ٣٠ الف لو عايز البوابه افضل مع تغيير البوجيهات كصيانه
الفلاتر كل ٢٠ الف السوائل عامه بالسياره زيوت ومياه ٤٠ الف ماعدا زيت الموتور حسب لزوجته ونوعه
لانه بيبتدى من الف الى عش الالاف استخدام
حضرتك انا معايا العربيه دايما بنقل بين ٢٠٠٠ الي ٢٥٠٠ لفه لكن بعض الاحيان بقرص علي الغيار بحس ان في خنقه ملحوظه عند حوالي ٣٠٠٠ لفه بتقعد حوالي نصف دقيقه وبعد كدا العربيه بتفتح وتطير
الخنقه دي مش دايماا دي بتحصل كل فتره كبيره وغالبا علي التالت او الرابع تفضل مثبته علي ٦٠ مثلاا وانا دايس علي اخر الدواسه بعد حوالي ٢٠ ثانيه الاقيهاا فتحت وطارت والخنقه راحت واحياناا وانا ماشي علي التاني بقرص لحد متوصل ١٠٠ وبعد مشيل رجلي من علي الدواسه بسمع صوت تكته ملحوظ جاي من المكنه ده من اي وشكرا
جزك الله خير