Jen pro doplnění o nesmrtelnosti typu T3 Podle dostupné dokumentace se jedná o původní T3 ev.č.6599 z roku 1966,v roce 2000 reko na T3R.P ev.č.8212 a v červenci 2023 sešrotován,ale byla provedena přestavba na T3R.PLF ev.č.8752.Do Prahy dodán 21.12.23 a zaevidován do stavu k 7.4.24
Tohle je čistě papírová rekonstrukce. T3R.P skutečně používaly původní skříň tramvají T3. Tato je nová a mírně se liší rozměry, má samozřejmě nový interiér, elektroniku a informační systém, podvozky a sběrač jsou repasované, nevím jestli se to týká i trakčních motorů.
Ano, to je pokračování řady 8251-8299, protože 8300 a dál už jsou T3R.P. Takže se pokračuje 8751 a dále. Z toho 8288-8292 ještě nejezdí, protože dílny DP nestíhají.
Brácha 8751 a další člen do zbírky T3R.plf.
Osobně si myslím, že tyhle tramvaje by měly jezdit zejména na linkách, kde je hodně turistů.
Jen pro doplnění o nesmrtelnosti typu T3
Podle dostupné dokumentace se jedná o původní T3 ev.č.6599 z roku 1966,v roce 2000 reko na T3R.P ev.č.8212 a v červenci 2023 sešrotován,ale byla provedena přestavba na T3R.PLF ev.č.8752.Do Prahy dodán 21.12.23 a zaevidován do stavu k 7.4.24
Tohle je čistě papírová rekonstrukce. T3R.P skutečně používaly původní skříň tramvají T3. Tato je nová a mírně se liší rozměry, má samozřejmě nový interiér, elektroniku a informační systém, podvozky a sběrač jsou repasované, nevím jestli se to týká i trakčních motorů.
Tohle je pokracovani cislovani 828x?
Ano, to je pokračování řady 8251-8299, protože 8300 a dál už jsou T3R.P. Takže se pokračuje 8751 a dále. Z toho 8288-8292 ještě nejezdí, protože dílny DP nestíhají.