Čelakovice nepotřebovalo podchod, je to malé nádraží. Ale jako Vysočany bylo hnusné ostudné nádraží. Už přece jenom je to začátek Prahy. Tak by to mělo vypadat i hezky
Co je na tom kouzelného jít tam večer v 10 z práce? Však se tam schází různá individua. Bezdomovci a feťáci a člověk se tam bojí projít aby ho naokradly
Super, neni co vytknout. Ja osobne o krase tohoto nadrazi pochybuji. Ono kdysi pred normalizaci bylo krasne. Bohuzel soudruzi z nej udelali uplne obycejnou a hnusnou budovu. Pada to tam na hlavu. Predjizdeni vlaku nebo stani v "cekackach" tam proste jaksi nejde, protoze tam jsou jen 2 = tzn. 1 na jednu trat. Zazil jsem povodne v roce 2003, kdy pri navratu do prahy nas vlak stal az nekde u kolbenky, protoze Vysocanske nadrazi uz bylo plne.. Jezdilo se postupne na hl. n.. Zbourat, udelat nove a lepsi = nemuzeme bazirovat na necem, co uz rekneme si.. doslouzilo..brzdi nas v rozvoji, hyzdi mesto a je silene drahe na udrzbu a provoz.
Nádražní budovy bude škoda, ale podle informací by se měla zvýšit díky tomu rychlost pro průjezd přes žst. Prha-Vysočany, to se využije, až budou po trati vedené odklonové vlaky v případě mimořádností na 1. koridoru. Do budoucna třeba i pro Ex10 směr Wroclaw, pokud tedy někdy vznikne Vysokovská spojka.
@@jirihejcman3061 Jak jsem napsal, Vysokovská spojka. Je to spojovací trať mezi tratěmi 032 a 026, díky níž odpadnou dvě úvratě a nebo přestupy na spojení z Prahy směr Náchod. Po jejím zřízení a plánované elektrifikaci bude možné vést vlaky do Wroclawi přes Náchod a Walbrzych v současnosti je vedení přes Lichkov a Klodzko. Je to v plánu MD.
@@jirihejcman3061 Jak píše, tom88CZ, opravdu Vysokovská - podle obce Vysokov. Je to mezi Starkočí a Starým městem nad Metují. Jenže na spojení z Hradce Králové do Náchoda by bylo potřeba trať 026 (v úseku Václavice - Starkoč) přemostit či podtunelovat - a spojit tak trať 032 s tratí 027 mimo úsek, který tato trať (tedy 027) sdílí s tratí 026 - tedy právě úsek Václavice - Starkoč.
Nechci vypadat jako hnidopich, ale přijde mi, že celkově projev moderátorů se v poslední době hodně zvedl a blíží se profesionální úrovni, v této reportáži jsem si všiml menší chybky... 4:55 ...4,2 chybí slůvko "desetiny" miliardy korun. Ani reportéři televizních novin to ne vždy vyslovují a mám za to, že je to chyba. Když na to příště nezapomenete, budete nejen v tomto na vyšší úrovni než oni. Pravidla spisovné češtiny načtené nemám, pokud to chyba není, pak omluvte moji výtku a berte to jen jako kompliment. ;)
Prosím, udělejte repku o bezbariérových stanicích ve středních Čechách. Ale opravdu bezbariérových včetně přístupu vozíčkářů na nádraží a pak do vlaku. O funkčních výtazích, nebo rampách (Kolín, Lysá nad Labem, Nymburk hl.n. etc.... ) Zajímalo by mne kolik vozíčkářů může využít bezbariérové vlaky pořízené za miliardy a miliardy korun, když se k ním prakticky nikde, kromě Čelákovic, Masaryčky a Hlaváku nedostane...
Vysočan je velká škoda, nevím proč se vždy musí nutně začínat od Prahy, na polabské dráze bych začal od druhého konce od Kolína, zatím v nejhorším stavu je stanice Velký Osek, kde chybí elektronické Informační tabule cestující tak musí spoléhat jenom na hlášení, budova se starou fasádou a starými cedulemi a podobně. Nechápu postoj SŽ
Poznámka: Pojmenování odbočka je zavádějící (odbočka místo kde se rozdělují dvě tratě) je to kolejová spojka, která je už uvedena do provozu a pomáhá zkrátit jednokolejný usek po provizorním mostu přes Labe u staveniště mostu nového. Trať od spojky Káraný po Lysou je kompletně zrekonstruován kdy byl snesen i jeden přejezd u bývalého strážního domku. Další spojky byli vybudovány mezi Zelenčí a Horníma Počernicemi. A mezi Horníma Počernicemi a Odbočkou Skála (konec falešné trojkolejky oddělení tratě do Satalic). Dále probíhají přípravné práce ve stanici Mstětice, výstavba nových betonových patek pro trační vedení z Vysočan na Balabenku, z Vysočan přes Horní Počernice do Mstětic.
Zavádějící to sice může být, ale je to tak správně. V Káraném již vznikly kolejové spojky, což se skutečně nazývá odbočka. Stejně jako např. budoucí odbočka Rajhrad na trati Brno - Břeclav.
@@lokomo41 Definice je tady: cs.wikipedia.org/wiki/Odbo%C4%8Dka_(%C5%BEeleznice) Kolejové spojky rozdělují úseky dvoukolejných tratí a je to místo, kde se dá odbočit z jedné koleje na druhou. Proto odbočka. Stačí se podívat na jakoukoli takovou dopravnu do nákresného jízdního řádu, kde je vždy označena jako odbočka. Jakkoli to tedy může znít jako zavádějící pojem, podle drážní terminologie je zcela správný.
Pojmenováno je to správně, jak už vysvětlil Štěpán Š., nicméně autoři videa nemají evidentně také žádné tušení, co to je, když jsou schopni plácnout takový nesmysl, že se tam budou vlaky křižovat a předjíždět. Ještě to předjíždění by se dalo přejít, byť na takto vytížené trati není moc reálné, že by vlak v odbočce přejel na protisměrnou kolej, aby předjel jiný vlak jedoucí po správné koleji v daném směru.
3:10 sakra, další výbojka dosloužila. :-)
Super video
Čelakovice nepotřebovalo podchod, je to malé nádraží. Ale jako Vysočany bylo hnusné ostudné nádraží. Už přece jenom je to začátek Prahy. Tak by to mělo vypadat i hezky
Přišla by mi velká škoda přijít o tak kouzelnej podchod...
A tak hnusný podchod
@@adabiceru5354 OK Karen
Co je na tom kouzelného jít tam večer v 10 z práce? Však se tam schází různá individua. Bezdomovci a feťáci a člověk se tam bojí projít aby ho naokradly
Ten týpek v tom úvodu XDD
Xddddd
@@zilinskakarosa čo s ním?
@@erikahroncova6902 ach ty spam,ty si všade hádam
@@zilinskakarosa 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍😄😄😄😄😄😄😄😄😊😊👍😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Figo pog
Super, neni co vytknout.
Ja osobne o krase tohoto nadrazi pochybuji. Ono kdysi pred normalizaci bylo krasne. Bohuzel soudruzi z nej udelali uplne obycejnou a hnusnou budovu. Pada to tam na hlavu.
Predjizdeni vlaku nebo stani v "cekackach" tam proste jaksi nejde, protoze tam jsou jen 2 = tzn. 1 na jednu trat. Zazil jsem povodne v roce 2003, kdy pri navratu do prahy nas vlak stal az nekde u kolbenky, protoze Vysocanske nadrazi uz bylo plne.. Jezdilo se postupne na hl. n..
Zbourat, udelat nove a lepsi = nemuzeme bazirovat na necem, co uz rekneme si.. doslouzilo..brzdi nas v rozvoji, hyzdi mesto a je silene drahe na udrzbu a provoz.
No je hnusné je to ostuda Prahy
Nádražní budovy bude škoda, ale podle informací by se měla zvýšit díky tomu rychlost pro průjezd přes žst. Prha-Vysočany, to se využije, až budou po trati vedené odklonové vlaky v případě mimořádností na 1. koridoru. Do budoucna třeba i pro Ex10 směr Wroclaw, pokud tedy někdy vznikne Vysokovská spojka.
Vysokovská? Snad Vysočanská
@@jirihejcman3061 Jak jsem napsal, Vysokovská spojka. Je to spojovací trať mezi tratěmi 032 a 026, díky níž odpadnou dvě úvratě a nebo přestupy na spojení z Prahy směr Náchod. Po jejím zřízení a plánované elektrifikaci bude možné vést vlaky do Wroclawi přes Náchod a Walbrzych v současnosti je vedení přes Lichkov a Klodzko. Je to v plánu MD.
Nebude je to hnus
@@jirihejcman3061
Jak píše, tom88CZ, opravdu Vysokovská - podle obce Vysokov. Je to mezi Starkočí a Starým městem nad Metují.
Jenže na spojení z Hradce Králové do Náchoda by bylo potřeba trať 026 (v úseku Václavice - Starkoč) přemostit či podtunelovat - a spojit tak trať 032 s tratí 027 mimo úsek, který tato trať (tedy 027) sdílí s tratí 026 - tedy právě úsek Václavice - Starkoč.
Ahoj Metrobusaci . Tohle nádraží dobře znám , od vojny . Tady platí pořekadlo . (KDO SE BOJÍ , NESMÍ DO PODCHODU VE VYSOČANECH.😱 ) PEPA REJMAN 🚂
No v podchodu večer v zimě to byste nechtěl zažít srocují se tam fetky
Nechci vypadat jako hnidopich, ale přijde mi, že celkově projev moderátorů se v poslední době hodně zvedl a blíží se profesionální úrovni, v této reportáži jsem si všiml menší chybky... 4:55 ...4,2 chybí slůvko "desetiny" miliardy korun. Ani reportéři televizních novin to ne vždy vyslovují a mám za to, že je to chyba. Když na to příště nezapomenete, budete nejen v tomto na vyšší úrovni než oni. Pravidla spisovné češtiny načtené nemám, pokud to chyba není, pak omluvte moji výtku a berte to jen jako kompliment. ;)
Otázka i ,co bude se staniční budovou v Dejvicích
To asi dost záleží na Praze 6. Ta nijak ani náznakem nepřekáží budoucí trati, takže by se mohla včlenit do nového řešení Brusky.
Prosím, udělejte repku o bezbariérových stanicích ve středních Čechách. Ale opravdu bezbariérových včetně přístupu vozíčkářů na nádraží a pak do vlaku. O funkčních výtazích, nebo rampách (Kolín, Lysá nad Labem, Nymburk hl.n. etc.... )
Zajímalo by mne kolik vozíčkářů může využít bezbariérové vlaky pořízené za miliardy a miliardy korun, když se k ním prakticky nikde, kromě Čelákovic, Masaryčky a Hlaváku nedostane...
Co se té lávky týká, bude tam nějak nově řešen přístup do metra, nebo bude přístup jen od sídliště?
Podle mě to tam přímo říká, že bude zastávka spojená se st. metra a obytnou částí Hutě
@@4ever242 Ale neříká, jestli se bude dělat i výstup z metra na druhou stranu, nebo jestli dojde jen k napojení na sídliště a tudy spojení s metrem.
Metro Rajská Zahrada zůstane stejné jako dnes, tedy bude nutné sejít po schodech z nové lávky.
Vysočan je velká škoda, nevím proč se vždy musí nutně začínat od Prahy, na polabské dráze bych začal od druhého konce od Kolína, zatím v nejhorším stavu je stanice Velký Osek, kde chybí elektronické Informační tabule cestující tak musí spoléhat jenom na hlášení, budova se starou fasádou a starými cedulemi a podobně. Nechápu postoj SŽ
Nikdy se nepočítalo se zasypáním podchodu.... ostatně současný stav to dokládá
Mimo dopravní téma: musím uznat, že na svůj věk má reportér Honza velmi dobrý hlasový projev a vyjadřování.
souhlas - oproti prvním prezentacím velké zlepšení! včetně ruční gestikulace :- )
Díky za hezká slova! :)
Proč se pod Váma v 2 minutě houpe perón!?
Protože je nástupiště ve špatném stavu. Ostatně nyní jsou již tyto panely pryč.
Byl to trošku záměr, abychom ukázali, že je modernizace skutečně potřeba.
Poznámka: Pojmenování odbočka je zavádějící (odbočka místo kde se rozdělují dvě tratě) je to kolejová spojka, která je už uvedena do provozu a pomáhá zkrátit jednokolejný usek po provizorním mostu přes Labe u staveniště mostu nového. Trať od spojky Káraný po Lysou je kompletně zrekonstruován kdy byl snesen i jeden přejezd u bývalého strážního domku. Další spojky byli vybudovány mezi Zelenčí a Horníma Počernicemi. A mezi Horníma Počernicemi a Odbočkou Skála (konec falešné trojkolejky oddělení tratě do Satalic). Dále probíhají přípravné práce ve stanici Mstětice, výstavba nových betonových patek pro trační vedení z Vysočan na Balabenku, z Vysočan přes Horní Počernice do Mstětic.
Zavádějící to sice může být, ale je to tak správně. V Káraném již vznikly kolejové spojky, což se skutečně nazývá odbočka. Stejně jako např. budoucí odbočka Rajhrad na trati Brno - Břeclav.
@@stepan.s99 Tak mi napište přesnou definici odbočka, velice by mě to zajímalo. Děkuji předem.
@@lokomo41 Definice je tady: cs.wikipedia.org/wiki/Odbo%C4%8Dka_(%C5%BEeleznice)
Kolejové spojky rozdělují úseky dvoukolejných tratí a je to místo, kde se dá odbočit z jedné koleje na druhou. Proto odbočka. Stačí se podívat na jakoukoli takovou dopravnu do nákresného jízdního řádu, kde je vždy označena jako odbočka. Jakkoli to tedy může znít jako zavádějící pojem, podle drážní terminologie je zcela správný.
Pojmenováno je to správně, jak už vysvětlil Štěpán Š., nicméně autoři videa nemají evidentně také žádné tušení, co to je, když jsou schopni plácnout takový nesmysl, že se tam budou vlaky křižovat a předjíždět. Ještě to předjíždění by se dalo přejít, byť na takto vytížené trati není moc reálné, že by vlak v odbočce přejel na protisměrnou kolej, aby předjel jiný vlak jedoucí po správné koleji v daném směru.
@@stepan.s99 Děkuji tak do hloubky jsem to netušil.
Super video