[🇬🇧 - CC] 👀✍️ 5 THINGS I LOVE 😍 TRIUMPH TIGER 900 GT PRO
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Today I bring you a list of the 5 things I like MOST about the Triumph Tiger 900 GT Pro.
DON'T miss the list of the 5 THINGS I HATE THE MOST • 👀✍️ 5 COSAS que ODIO 😟...
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![[🇬🇧 - CC] 👀✍️ 5 THINGS I HATE 😟 TRIUMPH TIGER 900 GT PRO](/img/n.gif)
👀✍️ 5 COSAS que ODIO 😟 de la TRIUMPH TIGER 900 GT PRO - ua-cam.com/video/nj8D4BneN50/v-deo.html
🤔2020 Triumph TIGER 900 GT o GT PRO??? - ua-cam.com/video/97eiZ62__44/v-deo.html
🧐PRUEBA KTM 790 ADVENTURE✍ - ua-cam.com/video/Snldfa_UN34/v-deo.html
👀✍️DETALLE TRIUMPH TIGER 900 GT Pro - ua-cam.com/video/wq7ScqhmtyU/v-deo.html
Teniendo yo la rally pro, las suspensiones showa ( en mi caso ) van muy bien, tanto en on como en off, pero no son regulables electronicamente. Coincido en pantalla y frenos que son una pasada, y las chuches como los asientos y puños calefactables son cosas que de buenas a primeras no habria puesto. pero una vez las tienes te das cuenta de lo importantes que son ( sobretodo ahora con el frio ) ya que al final es casi seguridad pasiva. pues si no estas pendiente del frio que tienes, te concentras mas en poder conducir agusto. EL quickshift hay que entenderlo y ir aprendiendo a ir con el. coincido.
La verdad que el asiento calefactable es un puntazo jajaja lo probé el día del estreno y aluciné. Es uno de esos puntos como digo, hasta que no lo pruebas no sabes que lo quieres. Saludos!
Muy buen video y se agradece tu sinceridad. Empecé a seguirte buscando videos de tu moto y ya estoy enganchado 😂
🤙 Muchas gracias Jordi! Un saludo! A mi no me paga nadie por los vídeos ni "la promo" jejeje si algo me gusta lo digo, y si no me gusta, también. Hago los vídeos porque yo también busco mucha información en UA-cam, y hubiera agradecido mucho que existieran vídeos así cuando estuve mirando para comprar la Tiger... Un saludo!
Me encanta esa moto, soy propietario de una Rebel S 2020, pero es que la TIGER 900 GT PRO, me parece muy apta para largas rutas y lo más importante es la única que me da la opción de tener una altura del sillín acorde con mi estatura. Veremos si más adelante puedo adquirirla 😉🇮🇨
Gracias por tu comentario Freddy! La verdad que la Tiger es muy cómoda para rutas largas. Disfruta de tu Rebel que también es buena máquina! Vsss ✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾. No olvides ver el video de las 5 cosas que menos me gustan 😜
DBlackrider lo estoy viendo ahora mismo
Muchas gracias por el vídeo. Ya me ví el de los inconvenientes y ahora este.
Ambos son muy orientativos para los que estamos buscando nueva moto.
Especialmente las impresiones sobre el cambio asistido, que sería una novedad para mí.
Gracias por tu comentario! Respecto al Quick Shift estoy encantado, es un gran avance, me he olvidado por completo de usar el embrague salvo para pasar de 1º a 2º marcha y viceversa... y sobre todo cuando quieres apretarle a la moto, es una buena ayuda!
@@DBlackrider Me alegra saber que los usuarios del cambio rápido estais contentos con él. Probé hace unos dias de 900 Rally y me gustó mucho la moto. Pero me falta probar ese cambio rápido al que parece que hay que acostumbrarse.
Si me decido sería por la Rally pro ya que hago mucho campo.
¿Cómo ves la moto para viajar a duo con pareja?
Me pareció que tenía potencia sobrada.
Tengo ahora una KTM 990 Adventure y en la 900 no eché de menos potencia, con la conducción que yo hago, a pesar de tener menos caballos.
@@Cronicas_de_Rodrigo Yo la veo bien para ir 2, muy cómoda sobre todo. El tema es que en altas peca de potencia por culpa de la limitación electrónica de 95v. Échale un ojo a mis últimos vídeos y verás de qué hablo. Un saludo.
hola, BR. Buena idea estos 2 videos. Tengo una KTM 890 Adv, y ante la poca fiabilidad de esta me estoy planteando cambiar a la GT pro, y la he probado 80 km. Mi opinion es comparativa. De la pro me encanta que vibra mucho menos, es tricilindrica, la altura y manejabilidad en parado, que tiene todos los extras (QS, calefactable, caballete, amortiguacion electronica, mas mapas y configurable...) aunque vale 2000€ mas. Va muy suave y se ve que es una moto muy noble, mejor en carretera. Es GT.
En una prueba no la puedes meter por caminos la gt pro y me queda la duda, pero me da la impesion que ahi la KTM mejor, aunque con esas ruedas y ese peso caminos muy bien pero no te compliques mas. La KTM tiene mas punch cuando aceleras, se agarra muy bien a las curvas, tiene 10 cv mas de potencia y 13 Nm mas de torque y la sensación al llevarla es mas deportiva. Pero falla, y si te tiras 2 meses con la moto nueva (menos de un año y 13.000 km) en el taller como yo ahora, y otra hace unos meses... te empiezas a plantear alternativas.
Yo resumiria esa fiabilidad así, con la KTM ganas mas Grandes Premios, con la Tiger ganas el mundial... sales de viajes con la KTM pero igual no lo terminas. Me encanta la KTM, y no entendia por qué no veia muchas más, ahora lo sé.
Hola Carlos te puedo decir que en tema de caminos...la GT con sus llantas, suspensiones y altura libre al suelo sería para algo muy muy básico...tipo carretera sin asfaltar pero ya. La altura libre al suelo es un problema en la GT ya que tiene los estribos muy bajos y a mi me penalizaba mucho al ir "dinámico" en carretera. Al final acabé quitandome la Tiger y pasándome a la GS1250 ya que en lo que yo buscaba, iba mucho mejor que la Tiger. Un saludo!
Buenas.
Buen video ;)
Una duda. Dices de dejar vinculada la regulacion de la suspension a un modo de conducción, pero eso solo se puede hacer en el amortiguador supongo. La horquilla al ser manual no se podrá vincular supongo.
La moto me encanta, impresionante el equipamiento, diseño, calidades y cualidades... Q gran elección.
En la GT Pro la altura minima es 81 cm creo... Sabes cual es la altura minima en la Rally Pro?? Es q lo marrón tb gusta pero mi 1,69 da pa lo justo :)
Hola Pedro muchas gracias por tu comentario. Así es, sólo la trasera por ser electrónica en la GT PRO. 810mm es la altura mínima con el asiento normal, pero si compras la opción del asiento LOW, podrás bajarlo a 790mm. La Rally PRO con 1.69m olvídate por completo jeje yo mido 1.70 y con la GT ya voy algo justo. Creo que en la Rally la altura son 850. Un saludo!
Sigo decidiendo entre la tuya y la f900 xr ahora las probaré las 2 y aver
La F900XR era una posible candidata para mi. Sobre todo por su enfoque Onroad. Pero BMW es una marca que por esta zona se habla muy mal del concesionario, por lo que tendría el mismo handicap que con la Triumph... irme a otra comunidad para revisiones. Y luego tenía las maletas Trekker guardadas para la nueva moto, eso me ayudó a decidir sobre la Tiger...
Yo he probado las 2 y me quedo con la TIGER, es bastante más cómoda aunque eso sí la BMW tiene esos cvs de más que se agradecen pero para mí los 95 de la TIGER me basta y me sobran y en cuanto yo venda la que tengo ahora me voy de cabeza a por la TIGER, saludos y buen video como siempre.
Buen video, que tal va el pasajero en temas de comodidad?
Gracias! Siento no poder ayudarte con esta duda ya que por ahora no he llevado pasajero pero los comentarios que he oido han sido buenos. Un saludo!✌️
Buenas, Podrías por favor aclararme si la suspensión trasera aparte de ajustarse según modo de conducción seleccionado es capaz de ajustarse según pesos piloto, si llevas copiloto y más o menos peso de maletas de una forma automáticamente? Creo que la 1200 de Triumph y de BMW lo hacen. Gracias.
Hola Fernando, no lo hace. Es un ajuste electrónico de la precarga y rebote. Mueve el motor de la precarga para ajustarla, y el rebote va con una válvula hidráulica creo. No se reajusta automaticamente. Eso sólo lo hacen las 1200. Un saludo.
Muchas gracias, ando un poco verde en todo esto de las trails. La semana que viene encargo la Gt 900 o la pro, ahi estoy dudando si para mi le voy a sacar partido o no. Gracias a tus videos ya lo tengo mas claro.
@@fernando1161 Me alegro de que mis vídeos te hayan ayudado! Disfruta de tu futura nueva Tigresa!!! Vssss
Estoy indeciso entre esta y la vstrom 1050xt
Pues en mi opinion ya solo con toda la diferencia en tecnología que trae la Tiger respecto a la vstrom me voy de cabeza a por la tiger.... La vstrom parece del siglo pasado
Con tu 1,70, ¿tuviste que bajar asiento o ibas bien?
Gracias
Hola Jota iba bien con el asiento en la posición baja
@@DBlackrider ahhh, no sabía que tuviera 2 posiciones. Gracias!!
si estas gozando con la anterior Tiger con esta ni te cuento... con Tu permiso comparto Tus andanzas en la tigeradiccion facebook.com/Tigeradiccion
Muchas gracias Geluco! Pal poco tiempo que llevo con esta la verdad que son muchas satisfacciones...y eso que no hemos podido salir del pais de vacaciones pero bueno, algún día se podrá!
Se agradece mucho la difusión! Un saludo!! ✌🏾✌🏾✌🏾✌🏾
No entiendo como a la gente le gusta el QuickShift... uno de los encantos de ir en moto es el embrague, si no te gusta jugar con el embrague es que realmente no te terminan de gustar las motos...
todo para ti el embrague, seguiré disfrutando de mi QS