Недавно менял сам подшипник на передней ступ первый с трудом зашёл моторным маслом когда смазал а в торой когда приставал купил графитовой смазкой блин даже не напрягся все супер
вначале отпустил гайку потом люфт проверяет)) Подшипник кстати был сухой, но целый!) Роликовый подшипник сюда идет хуже шарикового, так как при поломке его клинит, на шариковом можно доехать до дома. И последнее почему никому никогда в голову не приходит поднять пыльник да проверить смазку? очень часто на заводах ее кладут с гулькин нос, что сильно сократит срок службы нового подшипника
неправда, пыльник делают из мягкой резино-пластмассы (хуйпойми что за материал) и аккуратно поддеть его шилом, отвёрткой или иголкой, не повредив,не составит труда
Ну почему не приходит в голову? Всегда проверяю новые подшипники. Действительно, смазки очень мало порой. Натяжной и опорный ролики на ГРМ, ступичные подшипники... Да любые подшипники проверяю. Если смазки мало - добавляю синюю от MOBIL, она как раз для сильно нагруженных скоростных узлов... Подшипники намного дольше ходят, если нормально смазаны! И дело не в цене подшипника, а в лишней работе (обезьяний труд) когда часто меняешь подшипники из-за своей лени...
Музыка - класс!! По-моему она же звучит в выпусках Гоголь в чате. Здорово! Разборка, съём ржавых деталей без смазки? Но почему? WD-хой пролить - легче пойдёт. У меня вообще самодельная проникающая жидкость: растворитель или бензин + зимнее моторное масло примерно в пропорции 1:1. Приятный душистый запах - нафиг за него платить. Не покупаю я дорогущую WD-40, вполне заменяет домашняя разработка. В смешанном виде жидкость проникает в соединения, растворитель (бензин) испаряется, а масло остаётся. А потом уже чисто дело техники... Кстати. зубило ржавое, как в земле лежало. Протереть тряпочкой смоченной в масле - намного приятнее чистым работать будет. :-))
Сначала открутили гайку подшипника, затем подняли и качаем колесо. Колесо качается - значит подшипник умер. Браво!!! Как развести клиента на ровном месте на ступичный подшипник. Открутить, покачать, видишь стук - нужно менять...
Все очень просто на самом деле! Подшипнпик люфтит не на внутренней обойме, а на телах качения, это первое. Второе, для того чтобы открутить гайку необходимо приложить значительное усилие и на поддомкраченой машине это не безопасно, а ставить несколько раз колесо не очень хотелось. Третье, клиентов никто разводить не собирался, все ремонты делаю на своем автомобиле сугубо для себя, и транслирую людям которые хотят посмотреть как это сделать самому не прибегая к услугам автомеханика. Как-то так.
@@MegaMeyhem внутренняя обойма - разрезная. Ослабив гайку - обе половинки чуть расходятся и между телами качения (в данном подшипнике - шарики) и корпусом появляется зазор. Откручивать гайку задней оси не обязательно на прикрученном колесе. Можно снять колесо и опустить машину на подставку под задней стойкой (если замена на заднем правом колеса). А при замене на заднем левом можно и на весу все сделать. Правильная диагностика ступичного - вывесить колесо, раскрутить его и взяться рукой за пружину подвески. Если на пружине есть вибрация - подшипник в мусор.
Здравствуйте. Если канал актуален, скажите пожалуйста вчера я чтобы посадить подшипник, грел ступицу газовый горелкой, он легко залител, не повредили мы подшипник, ступицу была горячая можно сказать. Дымок легкий был.. Спасибо.
ступицу строительным феном греть, и подшипник новый сам проваливается, и стопорное перед установкой графиткой или медяхой мазануть - если к тебе постоянно ремонтить приезжают
У этих машин классный, даже можно сказать гениальный механизм подвода колодок. Сейчас у меня шевроле ланос, так там подвод колодок осуществляется таким сопливым механизмом с помощью нажимной планочки, механизма пружинок, пиздец вобщем.
а выпрессовать подшипник тем же съёмником которым снимается ступица подложив какую-нибудь пластину или ту же головку на подшипник можно? У меня нету тисков :(
Вопрос, ставлю подшибник в ступицу, при установке ступицы на место выходит верхняя часть подшибника, после подбиваю ее на место и появляется люфт как при старом, что делать ума не приложу? Может что подскажите.
Не сняв болт съёмником снимаете ступицу потом откручиваете болт и съёмником снимаете подшипник а запрессовка греете горелкой до тепла и подшипник как к себе домой заходит и все
добрый день ,спасибо за видео : два вопроса :1) как устанавливали ступицу с запресованным подшипником на ось ? запресовывали или лекго оделась ? просто бывает что внутренняя обойма подшипника повреждается при запресовке на ось. и 2) при снятии сильно изношенного подшипника с оси вместе со ступицой часто бывает что внутреннее кольцо внутренней обоймы подшипника остается на оси и как тут быть ?
Добрый вечер, dfcz Dfcz. 1. Ступицу с подшипником установил без проблем, оделась с легким постукиванием киянкой. 2. Попробовать снять съемником, если нет такой возможности пробовать нагреть строительным феном, ну и в самом крайнем случае разрезать болгаркой.
Вообще с этими гайками вопрос интересный. Например, на классике, я так понимаю, их контрят для того, чтобы не уходил зазор в подшипниках. На переднем приводе их тянут до усрачки, и зачем там контрение - непонятно, её не всяким ломом открутишь. А эта замятина ей как слону дробина, я её никогда не выпрямляю когда откручиваю - никакого сопротивления она не оказывает вообще. Но по мануалу действительно, надо контрить, так что лучше не экспериментировать.
Здравствуйте, поменяли на мой машине подшипники задние. Теперь при торможении бьет в педаль тормоза.Не подскажите с чем может быть связано(барабаны и колодки тоже менял в этот день)
FONROable, добрый день! С заменой подшипников и толчками в педаль нет никакой связи, а вот с заменой колодок очень даже может быть! У меня был случай когда колодка стояла не в пазу и ощущались толчки в педаль из-за неравномерного износа барабана. Проверьте колодки. Как то так
MegaMeyhem, залез "поглубже" в интернет) и нашёл интересные цифры, затяжку гайки М20 производят дин.ключом моментом 22.6 Нм. Вопрос другой, подскажите, завтра, хоть и праздник женский) но найду время, туго со скрежетом небольшим выжимается сцепление, стоит всё новое, трос тоже, но менял не я( авто купил ). подскажите балбесу) стоит ли какая нибуть втулочка в том месте где фиксируется ушко троса с педалью, т.е. между ушком и штифтом на педали. извините за писанину)
ну и как ты определил =предписанное усилие= по затяжке гайки ступицы, если у тебя нет динамометрического ключа? как гласит народная мудрость--=У отличного мастера должен быть отличный инструмент=! И не мешало бы детали хоть немного почистить...
2 000 найти можно на тиски... Я вообще у металлистов купил сломанные за 200 рублей. Сварил электродами с намотанной медной проволокой (чугун же) и вот уже лет пять делаю в этих тисах что хочу, особо не жалея. 200 рубасов не деньги же! Тисы работают пока.
Музыка как в порнухе, а в остальном лайк 👍
🤣🤣🤣🤣
02:01 А гайку срывают все умные, пока еще колесо НА МЕСТЕ И МАШИНА СТОИТ НА ЗЕМЛЕ БЕЗ ДОМКРАТА!!! Поддерживаю автора!
Браво!В первый раз вижу адекватного частного мастера с дельными советами!
Благодарю за работу.Этот способ для тех у кого есть тиски , а значит досвидос.
Спасибо менял посмотрев ваш ролик все как по маслу
Недавно менял сам подшипник на передней ступ первый с трудом зашёл моторным маслом когда смазал а в торой когда приставал купил графитовой смазкой блин даже не напрягся все супер
Спасибо огромное Вам!!! :-) Вчера вечером менял подшипники на своем чирике, как и Вы без единого удара молотками.... :-)
Все четко и понятно. Спасибо.
приятно смотреть на нормального человека
дружище, смазка внутренней поверхности ступицы, по которой скользит подшипник при выпрессовке, _значительно_ бы облегчила задачу :D
вначале отпустил гайку потом люфт проверяет)) Подшипник кстати был сухой, но целый!) Роликовый подшипник сюда идет хуже шарикового, так как при поломке его клинит, на шариковом можно доехать до дома. И последнее почему никому никогда в голову не приходит поднять пыльник да проверить смазку? очень часто на заводах ее кладут с гулькин нос, что сильно сократит срок службы нового подшипника
Ничего, что он потом съёмник использовал? Внутреннее кольцо подшипника плотно сидит на полуоси, вполне можно люфт проверять.
Пыльник поднимишь и испортишь его, как-бы аккуратно его не снимал потом выдавит смазку.
неправда, пыльник делают из мягкой резино-пластмассы (хуйпойми что за материал) и аккуратно поддеть его шилом, отвёрткой или иголкой, не повредив,не составит труда
Ну почему не приходит в голову? Всегда проверяю новые подшипники. Действительно, смазки очень мало порой. Натяжной и опорный ролики на ГРМ, ступичные подшипники... Да любые подшипники проверяю. Если смазки мало - добавляю синюю от MOBIL, она как раз для сильно нагруженных скоростных узлов...
Подшипники намного дольше ходят, если нормально смазаны!
И дело не в цене подшипника, а в лишней работе (обезьяний труд) когда часто меняешь подшипники из-за своей лени...
Приподнял машину. Крутнул колесо , а руку положил на пружину и все сразу понятно.
Отличное видео,все предельно ясно,спасибо!
И это посмотреть ua-cam.com/video/Gcj9z49SfyE/v-deo.html другой подход .
Лайк и подписка! Спасибо, всё внятно и понятно
Я так саленблок в передний рычаг запресовывал, так у меня тиски пополам сломались. Тиски чугунина были. Ваз 2114
Так же сломал здоровые старинные тисы.Стоили ли они этого подшипника.
Музыка - класс!! По-моему она же звучит в выпусках Гоголь в чате. Здорово!
Разборка, съём ржавых деталей без смазки? Но почему? WD-хой пролить - легче пойдёт. У меня вообще самодельная проникающая жидкость: растворитель или бензин + зимнее моторное масло примерно в пропорции 1:1. Приятный душистый запах - нафиг за него платить. Не покупаю я дорогущую WD-40, вполне заменяет домашняя разработка. В смешанном виде жидкость проникает в соединения, растворитель (бензин) испаряется, а масло остаётся. А потом уже чисто дело техники...
Кстати. зубило ржавое, как в земле лежало. Протереть тряпочкой смоченной в масле - намного приятнее чистым работать будет.
:-))
Полезное видео!
воще красава все четко лайк те бро
Сначала открутили гайку подшипника, затем подняли и качаем колесо. Колесо качается - значит подшипник умер. Браво!!! Как развести клиента на ровном месте на ступичный подшипник. Открутить, покачать, видишь стук - нужно менять...
Все очень просто на самом деле! Подшипнпик люфтит не на внутренней обойме, а на телах качения, это первое. Второе, для того чтобы открутить гайку необходимо приложить значительное усилие и на поддомкраченой машине это не безопасно, а ставить несколько раз колесо не очень хотелось. Третье, клиентов никто разводить не собирался, все ремонты делаю на своем автомобиле сугубо для себя, и транслирую людям которые хотят посмотреть как это сделать самому не прибегая к услугам автомеханика. Как-то так.
@@MegaMeyhem внутренняя обойма - разрезная. Ослабив гайку - обе половинки чуть расходятся и между телами качения (в данном подшипнике - шарики) и корпусом появляется зазор. Откручивать гайку задней оси не обязательно на прикрученном колесе. Можно снять колесо и опустить машину на подставку под задней стойкой (если замена на заднем правом колеса). А при замене на заднем левом можно и на весу все сделать. Правильная диагностика ступичного - вывесить колесо, раскрутить его и взяться рукой за пружину подвески. Если на пружине есть вибрация - подшипник в мусор.
@@JohnRamboII обойма цельная, внимательно посмотрите видео
@@MegaMeyhem 18:40 - где она цельная? Вам повезло, что при снятии ступицы на оси не осталась внутренняя половинка.
@@MegaMeyhem Всё верно. Не обращайте внимания. Гадости обычно пишут "специалисты" ни разу в руках ключ гаечный не державшие...
Класс,тески есть почти у каждого автолюбителя!! Вот прям как ключ на10 ,если у меня были б тески ,я бы не смотрел как это делается
Можно было тем съемником что вы снимали с вала ступицу, выдавить подшипник со ступицы, прежде подложив под торцевую головку металлическую пластинку
А можно вообще все на цапфе оставив болт съёмником снять ступицу а после сеять подшипник с цапфы и все
Спасибо за видео)👍
Все просто и доступно:)
Красавчик, молодец, но не у всех есть тиски и даже гараж
Классный мужик!
Респект. И только респект.
Всем смотреть. Лайк.
Правильно, если мужик, все делай сам.
Спасибо за видео супер
В чём трудность нагреть ступицу до 100градусов и установить подшипник без усилий?
Когда пресуете купите съёмник шайбы и стакан и болт там и все будет хорошо 👌
Делал бы точь в точь, только с применением WD-40, что бы все чуть по мягче шло и для само успокоения)
Почти да !! Я ещё болты колеса срывают на земле ,потом домкрат !!!
Большое спасибо! Лайк поставил
а ничего страшного что ступица на ось свободно садиться? это износи оси или подшипник такой чуть про..рат по внутренему диаметру??
нагрей и запресовывать не надо сам упадет. а тески порвать можно.
Спасибо!
Здравствуйте. Если канал актуален, скажите пожалуйста вчера я чтобы посадить подшипник, грел ступицу газовый горелкой, он легко залител, не повредили мы подшипник, ступицу была горячая можно сказать. Дымок легкий был.. Спасибо.
Сколько тисков так ломанули такими выжиманиями
Здравствуйте а передние тоже так меняются?
Нет, там другая технология.
@@MegaMeyhem понятно спасибо вам за видос 👍💯
Лучше не бывает , нечего лишнего то что надо
Супер!
А если горелкой нагреть ступицу, или в кипяток?
А если тисков нет . как зубами ?
ступицу строительным феном греть, и подшипник новый сам проваливается, и стопорное перед установкой графиткой или медяхой мазануть - если к тебе постоянно ремонтить приезжают
Или на газовой плите.
Невсегда проконтролируешь процесс нагрева. И смазка может сварится и закокаваться
Зачем стопорное кольцо мазать графиткой?
П....Ж, феном так не нагреешь
@@Алексеичь, да там не надо сильно греть...еще немного смазать и легко идет...
Колесный диск еще поправить надо чтоб не было биения.
У этих машин классный, даже можно сказать гениальный механизм подвода колодок. Сейчас у меня шевроле ланос, так там подвод колодок осуществляется таким сопливым механизмом с помощью нажимной планочки, механизма пружинок, пиздец вобщем.
Это точно
А что-то "предписанное усилие не озвучил?))
это =предписанное усилие= можно определить только динамометрическим ключем, а его у этого =мастера= нет...
спасибо за видео
эта музыка в ролике нахрен никому тут не нужна, только мешает.
это уж точно херь полная))
Грамотно
Зубило теж не добре. Мідну або алюмінієву наставку. 😉
Мне понравилось
Нормальный водитель, подшипники до такой степени не запускает (так-же и оглохнуть можно) 👎👏
а выпрессовать подшипник тем же съёмником которым снимается ступица подложив какую-нибудь пластину или ту же головку на подшипник можно? У меня нету тисков :(
Конечно можно, при помощи пластин и болта с гайкой
Вопрос, ставлю подшибник в ступицу, при установке ступицы на место выходит верхняя часть подшибника, после подбиваю ее на место и появляется люфт как при старом, что делать ума не приложу? Может что подскажите.
Ат норм подшипники и финвале.
Не сняв болт съёмником снимаете ступицу потом откручиваете болт и съёмником снимаете подшипник а запрессовка греете горелкой до тепла и подшипник как к себе домой заходит и все
Что за болт, где он закручен?
Супер
добрый день ,спасибо за видео : два вопроса :1) как устанавливали ступицу с запресованным подшипником на ось ? запресовывали или лекго оделась ? просто бывает что внутренняя обойма подшипника повреждается при запресовке на ось. и 2) при снятии сильно изношенного подшипника с оси вместе со ступицой часто бывает что внутреннее кольцо внутренней обоймы подшипника остается на оси и как тут быть ?
Добрый вечер, dfcz Dfcz. 1. Ступицу с подшипником установил без проблем, оделась с легким постукиванием киянкой. 2. Попробовать снять съемником, если нет такой возможности пробовать нагреть строительным феном, ну и в самом крайнем случае разрезать болгаркой.
Скажите а нужно ли ослабить ручник при снятии барабана?
Это обязательно, иначе не снять, так как в барабане есть выработка.
@@MegaMeyhem это не обязательно сегодня снимал выроботка есть и на колодках. Снялся легко.
Зачем и как сильно надо накернить гайку ?
Вообще с этими гайками вопрос интересный. Например, на классике, я так понимаю, их контрят для того, чтобы не уходил зазор в подшипниках. На переднем приводе их тянут до усрачки, и зачем там контрение - непонятно, её не всяким ломом открутишь. А эта замятина ей как слону дробина, я её никогда не выпрямляю когда откручиваю - никакого сопротивления она не оказывает вообще. Но по мануалу действительно, надо контрить, так что лучше не экспериментировать.
@@MegaMeyhem а как сильно надо накернить
@@victorgachenko4605 я делал небольшое замятие бортика гайки, сильно загибать нет смысла.
какой длины съемник?
Керемет "
👍👍👍
Каждый по своему делает у кого тиски И так далее у меня головка. 30 два кирпича и молоток зато бесплатно вот уже ездию два года
Лайк!
доброго времени суток вам бояре!!!! для лудшей центрации подшибника в ступетце, на подшибнике можно снять на наждаке краюшек
ПодшиБББник? Жуть какая...
Ступетца!!!Иди в первый класс, идиот.
ЛАЙК
болты от головки двигателя подходят
чтобы выпресовывать?
Сейчас такой подшипник стоит от 600 до 2700₽😁
вместо масла этого можно смазать посадочное место литолом ?
и много ли сил надо что бы крутить тисками это дело ?)
Привет, Иван! Конечно же можно литолом, можно даже салом )) Не большие усилия при работе с тисками
побывал тесками но подшипник прикепел , помогла кувалда
Денис Чередник ну это на крайняк
передние подшипники менял прикепели тормозные диски и подшипники, ушло пол дня.
Прикипел? Или приржавел? Если прикипел то долго же вы на СУХОМ подшипнике катались!
Ппц подшипник 160 р стоил сейчас за 650 самый дешёвый взял
В конце не показал как внутреннею обойму надевал,она тоже свободно не надевается.
Здравствуйте, поменяли на мой машине подшипники задние. Теперь при торможении бьет в педаль тормоза.Не подскажите с чем может быть связано(барабаны и колодки тоже менял в этот день)
FONROable, добрый день! С заменой подшипников и толчками в педаль нет никакой связи, а вот с заменой колодок очень даже может быть! У меня был случай когда колодка стояла не в пазу и ощущались толчки в педаль из-за неравномерного износа барабана. Проверьте колодки. Как то так
MegaMeyhem врядли в колодках дело, менял их потому уже после появление толчков в педаль
норм
а можно левую ступицу поставить на правую сторону?
Ну конечно же можно, они идентичны.
Какое предписаное усилие? Я это видео только из-за этого предписаного усилия смотрел.
=мастер= этого усилия не знает, так как не пользуется динамометрическим ключем...
А шайбу поставить забыл ??? сделал, да не доделал.
"после того как затянем гайку не забываем обязательно... чтобы она не раскрутилась...". что обязательно сделать? накалить чтоли? не могу расслышать
"НАКЕРНИТЬ"
интересно
Отпустил гайку, затем пошатал колесо. Где логика действий? Учитель!!!
можно снять и тисками но зачем мучатся,с хорошим упором выбить нормальным молотком и все ,все равно подшипник под выброс...
найс)
здравствуйте! а каким усилием затягивали гайку?
Привет, затягиваем до упора и отворачиваем на 1/4 оборота.
MegaMeyhem, залез "поглубже" в интернет) и нашёл интересные цифры, затяжку гайки М20 производят дин.ключом моментом 22.6 Нм.
Вопрос другой, подскажите, завтра, хоть и праздник женский) но найду время, туго со скрежетом небольшим выжимается сцепление, стоит всё новое, трос тоже, но менял не я( авто купил ). подскажите балбесу) стоит ли какая нибуть втулочка в том месте где фиксируется ушко троса с педалью, т.е. между ушком и штифтом на педали. извините за писанину)
Со сцеплением не было проблем у меня, так, что не могу подсказать
MegaMeyhem , ну тогда завтра доберусь до этой беды расскажу!;)
гайку что ли без шайбы поставил?
+elektroKM с шайбой! Без шайбы нельзя, ступица будет болтаться!
Работает как колхоз ник
Xiaomi Xiaomi
И ГДЕ ваши видео, где вы работаете как горожанин?!
А, работаете только языком? Понятненько.
"Не повторяйте" Сандро 😂😂😂😂
ну и как ты определил =предписанное усилие= по затяжке гайки ступицы, если у тебя нет динамометрического ключа? как гласит народная мудрость--=У отличного мастера должен быть отличный инструмент=! И не мешало бы детали хоть немного почистить...
Музыка просто ужасная, невозможно смотреть.
Ничего плохого в использовании молотка при выбивании подшипника нет.
Смотря КУДА бить... С дуру и х.. сломать можно, как в народе говорят.
нахрен вот переходить по ссылке чтоб посмотреть как снимать барабан!!!... автор ты сам барабан … минус тебе!
Очень тяжко снимается подшипник. Замените подшипник без всяких приспособлений вот так ua-cam.com/video/NDglrWGjJfM/v-deo.html Ступица целее будет.
Збс когда тиски есть!
2 000 найти можно на тиски... Я вообще у металлистов купил сломанные за 200 рублей. Сварил электродами с намотанной медной проволокой (чугун же) и вот уже лет пять делаю в этих тисах что хочу, особо не жалея. 200 рубасов не деньги же! Тисы работают пока.
намного проще выпрессовывать подшипник при помощи перфоратора ! ставишь на отбойник и х...ня делов !
Зачем пятьдесят раз крутить и слушать? Уже и так ясно, подшипник - покинул чат!!!
У меня например нету тесков и какая разница, каким способом выходит старый не нужный подшипник? Умник
Я перешёл на другой канал и посмотрел другое видео.
Вот почему ступица вообще не снимается с оси,весь день снять не могли.сьемник сломали,а ступица даже не шевельнулась
Грели?
Обстукивали?
WD-хой проливали?
Странно. Не разу таких проблем на целый день не было...
Подшипник ступицы на ВАЗ
podshipnik-ufa.ru/
Дядя да чё ты его разглядываешь старый подшипник извлёк его из ступицы и выкинул к чертовой мамане
А без тисков слабо
Не-а! Есть съёмник - без проблем! Да и съёмник тот болт с гайкой и набор шайб...