شكراً علي الشرح وعلي وقتك ومجهودك انا تقريباً فهمت كويس انت من عادتك بتعيد وتبين مرة واثنين الا المرة دي ياريت تعيد الفيديو بتصوير أفضل وشرح مفصل اكثر لاني في اجزاء تاهت مني فين طرف البارد للفان الداخلي. لم تبين لنا مصدر الكهرباء رايح فين الشعب يريد إعادة الفيديو🤣 مشكور وسام حبيبي💐
اخي الكريم لابد من شراء كامرة لتسهيل عملية التصوير لان اشوفك تعاني من مسالة التصوير ومتقيد متكدر تشرح الموضوع بشكل عملي بسبب الجوال وتعمل بيد واحدة نشكر مجهودك والله يوفقك ويرزقك بعملك
انمون عليك استاذ وسام نريد حلقه عن الاعطال في السبلت واسبابها مثل تثليج الانابيب او الراديتر الامامي..وقلة البرودة وغيرها من الاعطال التعرفها..واعطال الكارت
ياريت استاذ اترقم الحلقات حتى اذا ذكرت حلقه معينه الواحد منا يرجعلها ويشوفها اذا ناسي شي...او حتى مجرد مايبحث عنها باليوتيوب راح يلكاها راسا وشكرا الك ورحم الله والديك..
للتوضيح اول فيشة هي ١٢فولت خارجة من المحوله الفيشة الحمره هي دخول فولت ٢٢٠ وخروج فولت ١٢فولت حساس التدفئة ثم حساس التبريد ثم كلبسااات سرع الفان ثم اشارة الضاغط للقطعه الخارجيه عن طريق الريله الاسود
شكرا جزيلا بس مداخله صغيره لو سمحت حار من الكارت مباشر للكمبريسر ما يصير المفروض حار رئيسي في مدخل رلي او كوندكتر والخروج بالكمبريسر اما خط الكارت هو عباره عن تغذيه ملف الرلي او الكوندكتر
السلام عليكم بالبداية تسلم وعاشت ايدك بالنسبة للقطعة الداخلية اشلون اميز خط الفان الخارجي عن خط عاكس الدورة طبعا السبلت هوالحافظ وصعوبة الصعود للقطعة الخارجية لمعرفة لون السلك الخاص
@@Wesam.alkhazrji السلام عليكم استاذ وسام نفس هذا السبلت الحافظ ربطت له كارت جوكر لكن الفان الداخلي كان يحتوي على فيشة عدد ٢ كل واحده تحوي على ٣ خطوط اول فيشة شخصتها للسرع كون الخريطة الموجودة على الفان كانت تحوي على رموز سرع (vcc & vout & Gerd) وألوان اخضر وبني واصفر للأسلاك ما الفيشة الثانية ايضا تحتوي على ٣ خطوط بألوان احمر و اسود وابيض وكانت الخريطة تقول بين الاحمر والابيض كابستر ٣ مايكرو فارد والاسود مباشر للبارد اتممنا الربط لكن الفان لم تعمل فما السبب برايك شاكرين تعاونكم معنا بالاجابة
السلام عليكم خويه شديت كارت جوكر وشديت وياه مكثف فان داخلي لان اسلاك الفان والسرعه 6 اسلاك او بدايه اشتغل الفان وره نص ساعة توقف الفان المروحه الخارجية تشتغل بس دفع هواء بالقطعه الداخليه ماكو سكته ممكن اعرف السبب جزاك الله خير الجزاء
استاذ وسام الغالي الكارت الي عندي واير من الكارت للسوكت الداخلي مكتوب ع الكارت fan واير مكتوب عليه 20s اعتقد العاكس واير مكتوب عليه N ووايرين من الريلي واحد من com وواحد من on استاذنه الغالي اكيد شايف السوكت الداخلي الي بالقطعه الداخليه واير الفان ينربط معه الواير الي رايح للفان الخارجي واير 20sينربط وياه الي رايح للعاكس الي محيرني وموكف عقلي شغلتين الواير الي مغذي Nبالكارت مربوط مع الحار الرئيسي وطالع من جواه حار للقطعه الخارجيه مغذي الضاغط هل هذا يعني انو الN هو ايعاز الكومبريسر؟؟ والريلي ماخذ فقط بارد ومربوط وياه بارد للقطعه الخارجيه علماً ان الريلي DC ياريت توضحلي هذا الشي واهم شي واير N؟؟
تسلم ايدك وشكرا لك على شغلك وتعبك معانا الله يحفظك ..... احسن قناة بنتعلم منها قناة ... استاذ وسام الخزرجي بارك الله فيك
رحم الله والديك و بارك الله بيك على نشر هذه الفوائد و بميزان حسناتك ان شاء الله
زكاة العِلم تعليمه ، وانت علمته و ما احتكرته .
انا من الجزاءر وربي يعطيك الصحة و العافية مشكور
تسلم ايدك استاذ انا هواي استفاديت من قناتك
انا احب التكييف والتبريد وحصلت على معلومات قيمه
شكرا
الله ينطيك العافية استاذي
مجهود جبار تشكر عليه ودروس قيمة
جزاك الله خير الجزاء.
شرح واضح ومفهوم.
بارك الله بيك.
جزاك الله خير اكيد وصلات ومشكور ع جهدك الي بذلاته
تسلم ايدك وشكرا لك على شغلك وتعبك معانا الله يحفظك .
شكرا لك جزيل الشكر والتقدير استاذ وسام على كل هذه المعلومات القيمة الله يحفظك ويبارك فيك
جزاك الله خير استاذ وسام وربي يجعل هذا العمل في ميزان حسناتك
الله يجزيك الخير ويوفقك ويبارك بيك أنشأ لله يكون عملك صدقه جاريه
تسلم يا ورده على هذا الشرح الواضح نرجو منك شرح تنظيف سبلت توسوت كنتوري
يرحم والديك شكرا جزيلا وجعلها الله في ميزان حسناتك يارب
احسنت استاذ ربي يحفظك على هذه المعلومات القيمة ....
بارك الله فيك شرح مع التطبيق جميل جدا يا استاذ جزاك الله كل الخير
شكراً علي الشرح وعلي وقتك ومجهودك
انا تقريباً فهمت كويس
انت من عادتك بتعيد وتبين مرة واثنين
الا المرة دي ياريت تعيد الفيديو بتصوير أفضل وشرح
مفصل اكثر لاني في اجزاء تاهت مني
فين طرف البارد للفان الداخلي.
لم تبين لنا مصدر الكهرباء رايح فين
الشعب يريد إعادة الفيديو🤣
مشكور وسام حبيبي💐
جعلها الله في ميزان حسناتك
قصدك المحول وليس الشاحنه
احسنت جزاك الله خير الجزاء وجعلها الله في ميزان حسناتك الله يكثر من امثالك
تمام .جزاك الله خير.
بارك الله بيك اخي وسام شرح جدا رائع استمر
ربي يحفظك ياطيب مشكور وعاشت ايدك
بارك الله فيكم وجزاكم الله خير الجزاء
اخي الكريم لابد من شراء كامرة لتسهيل عملية التصوير لان اشوفك تعاني من مسالة التصوير ومتقيد متكدر تشرح الموضوع بشكل عملي بسبب الجوال وتعمل بيد واحدة نشكر مجهودك والله يوفقك ويرزقك بعملك
احسنت استاذ وسام في ميزان اعمالك الله يوفقك يا ورد 🌹
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا اخي الكريم في الدنيا والآخرة
انمون عليك استاذ وسام نريد حلقه عن الاعطال في السبلت واسبابها مثل تثليج الانابيب او الراديتر الامامي..وقلة البرودة وغيرها من الاعطال التعرفها..واعطال الكارت
بوركتم استاذنا العزيز
الله يجعلها في ميزان حسناتكم
جزاك الله كل الخير
ياريت استاذ اترقم الحلقات حتى اذا ذكرت حلقه معينه الواحد منا يرجعلها ويشوفها اذا ناسي شي...او حتى مجرد مايبحث عنها باليوتيوب راح يلكاها راسا
وشكرا الك ورحم الله والديك..
بارك الله بيك اخي وفي ميزان حسناتك
استاد وسام شرحك ممتاز بارك الله فيك اني عندي سبلت جنرال للقطعه الخارجيه واصل خطين فقط حار وبارد وطني شلون اغذي الخارجيه بحار الكارت وشلون اوزعه لازم اسحب كيبلات اضافيه من الداخليه للخارجيه كما هو في شرحك القيم وشكرا
استاد الحلقه شرحها واضح وحلوا بس التصوير لو تخلي احد يصورلك تصير ممتازه تحياتي لحضرتك
احسنت بارك الله فيك يا مبدع معلومات قيمه جدا
جزاك الله خير الجزاء شرح واظح جدا تسلم اخي
الله يوفقك دنيا واخرة
يا اخي بس اشتري ستاند مال الكاميرا التصوير والله جزعتني بالتصوير وشوي اختصر بكلامك لا تطول هههههه عاشت ايدك والله استاذ
عاشت ايدك شرح حلو استمر . اذا امكن سؤال ماهو حجم الجوي الحديد المستخدم لتثبيت ستاند القطعة الخارجية وماهو حجم البرينه في حالة الطابوق والبلوك
تحياتنا لاهلنا في العراق
احسنت بارك الله فيك
الله يرحم والديك شكرا الك 🙋👍🌺
جزاك الله خيرا
الله يوفقك نشاء الله في ميزان حسناتك
احسنت .. اذا عندي ماطورين الخاص بالسونك البرده الاول يربط بالكارت الثاني اين يربط مثل سبلت الدنكه والحافظ ٢ طن تحياتي
جزاك الله خيرا أستاذ
بارك الله بك اذا ممكن استاذ طريقة إضافة زيت للوحدة الخارجية أثناء عمل الكمبريسور
وفقك الله لكل خير وبركه
مبدع اخي وسام الله يحفظك يا ذهب
👍👍بارك الله فيك 🌹🌹
للتوضيح اول فيشة هي ١٢فولت خارجة من المحوله
الفيشة الحمره هي دخول فولت ٢٢٠ وخروج فولت ١٢فولت
حساس التدفئة
ثم حساس التبريد
ثم كلبسااات سرع الفان
ثم اشارة الضاغط للقطعه الخارجيه عن طريق الريله الاسود
الله ينطيك الصحة والعافية
اني خريج تبريد وتكييف
دروسك تعادل ٤ سنوات دراسة
مبدع وسام الخزرجي
حي الله استاذ وسام / ربي يحفظكم / ❤
احسنت يا مبدع
انت ذهب صافي
تسلم ايدك رحم الله والديك
اخ وسام اجعل للكاميره قاعده ثابته واعمل بتلك اليدين حتى الصوره تكون اوضح لنا والاشياء امامك تستطيع تحريكها بسهوله امام الكاميره .....
شكرا استاذي على المعلومات
الله يرحم والديك
أحسنت استاد على الشرح الوافي لكن عندي سؤال كم فيوز في الكارت الشفاف الزجاجي
فيوز واحد في مدخل الجهد
أحسنت بارك الله فيك
َما اسم الجهاز الذي تستخدمه وعلامته او رقمه واين يوجد وكم سعره وشكرا على كل شرحك
الله يشافي بنتك استاد وسام
تسلم وبارك الله بيك
بارك الله فيك
مشكور ع الشرح بس بالنسبه الفان الداخلي وين وايرات الكبستر اشلون شغلت الفان الداخلي
اكو موديلات يكون الكبستر ملحوم بالكارت واكو موديلات يكون خارجي
@@Wesam.alkhazrji اي العندي ملحوم بالكرت بس انه اريد اشد كارت جوكر اشلون اطلع وايرات الكبستر ممنون ع الرد تحياتي لك 🙋♂️🙋♂️
عاشت الأيادي
السلام عليكم مشترك جديد جزاك الله خير الجزاء
كابتن اي جزء بالكارت مسؤول عن تحويل الكهرباء الى القطعه الخارجية ..ام انه اذا لا يحول نهائيا بكل اجزائه اصلا فالكارت عاطل كليا؟؟
الأجزاء التي تحول الاشاره للقطعه الخارجيه هيه الرليات واذا الكل لم توصل اشاره اذن العطل بالكرت وليس بالرلي
@@Wesam.alkhazrji ممنونين منك استاذ
الله يوفقك
مشكور ياغالي احسنت
سبلت كنتوري ٣ طن الفيوز يحترك واستبدلنه الثاني نفس الشي
اين الخلل استاذ وسام
ربط الداخليه والخارجيه بلعكس اتاكد من وايراتك
شكرا جزيلا
بس مداخله صغيره لو سمحت
حار من الكارت مباشر للكمبريسر ما يصير
المفروض حار رئيسي في مدخل رلي او كوندكتر
والخروج بالكمبريسر
اما خط الكارت هو عباره عن تغذيه ملف الرلي او الكوندكتر
اشكر ملاحظتك صديقي لكن السبلت واحد طن وحتى بعض موديلات طن ونص ما يحتوي على كوندكتر تربط اشاره الكارت مباشر للضاغط
تم
معدل الله يوفقك
السلام عليكم
بالبداية تسلم وعاشت ايدك
بالنسبة للقطعة الداخلية اشلون اميز خط الفان الخارجي عن خط عاكس الدورة
طبعا السبلت هوالحافظ
وصعوبة الصعود للقطعة الخارجية لمعرفة لون السلك الخاص
عليكم السلام تلكه مكتوب يم الرلي 4wاو Rvهاي العاكس وتبقه الفان مرات يكتبون F out او بس f يعني لازم تلكه دلاله على الكارت
@@Wesam.alkhazrji
السلام عليكم استاذ وسام
نفس هذا السبلت الحافظ
ربطت له كارت جوكر
لكن الفان الداخلي كان يحتوي على فيشة عدد ٢
كل واحده تحوي على ٣ خطوط
اول فيشة شخصتها للسرع كون الخريطة الموجودة على الفان كانت تحوي على رموز سرع (vcc & vout & Gerd) وألوان اخضر وبني واصفر للأسلاك
ما الفيشة الثانية ايضا تحتوي على ٣ خطوط
بألوان احمر و اسود وابيض
وكانت الخريطة تقول بين الاحمر والابيض كابستر ٣ مايكرو فارد
والاسود مباشر للبارد
اتممنا الربط لكن الفان لم تعمل
فما السبب برايك
شاكرين تعاونكم معنا بالاجابة
بارك الله فيك بس لو شخص ثاني يصور الفيديو سوف يكون روعة. ا
شكرا الك ربي يوفقك بس طلب اريد على هذا شغلك بس تربط كونتكتر على جوكر
ستاذ ممكن حلقه عن تصليح الضاغط
ان شاء الله
السلام عليكم خويه شديت كارت جوكر وشديت وياه مكثف فان داخلي لان اسلاك الفان والسرعه 6 اسلاك او بدايه اشتغل الفان وره نص ساعة توقف الفان المروحه الخارجية تشتغل بس دفع هواء بالقطعه الداخليه ماكو سكته ممكن اعرف السبب جزاك الله خير الجزاء
بنسبه لكارت الجوكر ينشد لجميع احجام السبالت لو كل سبلت حجمه مثل سبلت ٣ طن انفيرتري يصير اشده عليه
لا صديقي الانفيرتر يختلف مايرهم حته لو واحد طن
تسلم اخي ربطت وكملت بس الفان الداخلي مشتغلت ممكن مساعده
استاذ وسام حياك الله بالنسبة الخط الحارc الخارج من الكارت هذا يروح للكوندكتر علمود يوصل الرلي الحار الرئيسي الضاغط لو لا ؟
نعم صديقي يروح لملف الكوندكتر اذا موجود كوندكتر
السلام عليكم.... سؤال؟ استادي الغالي موجهات الهواء وين ربطهه بالكارت
استاذ وسام الغالي
الكارت الي عندي
واير من الكارت للسوكت الداخلي مكتوب ع الكارت fan
واير مكتوب عليه 20s اعتقد العاكس
واير مكتوب عليه N
ووايرين من الريلي واحد من com وواحد من on
استاذنه الغالي اكيد شايف السوكت الداخلي الي بالقطعه الداخليه
واير الفان ينربط معه الواير الي رايح للفان الخارجي
واير 20sينربط وياه الي رايح للعاكس
الي محيرني وموكف عقلي شغلتين
الواير الي مغذي Nبالكارت مربوط مع الحار الرئيسي وطالع من جواه حار للقطعه الخارجيه مغذي الضاغط
هل هذا يعني انو الN هو ايعاز الكومبريسر؟؟
والريلي ماخذ فقط بارد ومربوط وياه بارد للقطعه الخارجيه علماً ان الريلي DC
ياريت توضحلي هذا الشي
واهم شي واير N؟؟
عاشوو ممتاز
ربي يوفقك إن شاء الله
عاشت ايدك استمر
نصيحة الكرت برايك معلم اسامة الحبيب بالغسالات مابينصحو فيه هون بالتكييف شورايك.. ؟
يمشي شغل لكن إذا أكثر من طن ضيف معاه كوندكتر حتى تحافظ عليه
على عيني ياغالي عمحضر محاضراتك مسلطن عليها والله
اخي ربطنا ولكن ظهر بعدم تشغيل مروحة داخلية لكون الكارت لايحتوي على كونديسر....
ماهو الحل....
الله ايحفضك
فيه ناس تشبك مكثف مع الكرت
يا ريت توضح ربط المكثف مع الكرت
استاد وسام ممكن تعلمنا القياس بالاوفوميتر بطريقه سهله وشعبيه مثل منكول وتعلمنا شنو يعني (AC) ,وال (DC )
صديقي عندي فيديو بالقناه اشرح عن الفرق بين التيار المتردد والمستمر وايضا عندي شرح عن طرق القياس بجهاز الاوفو تابع الفيديوهات بالقناه
تسلم ايدك
السلام عليكم وسام عندي سبلت 2طن كان يفصل من القطعه الخارجيه فقط بعدينّ ضل يفضل من القطعه الداخليه برأيك ماهو الأسباب وما العلاج جزاك الله خير
سلام عليكم سوأل بدون زحمه عليك الجوكر عندي مربوط وكامل وشغال (اذا مشتغل السبلت وطفت الكهرباء اذا رجعت الكهرباء مايشغل السبلت اله اشغله بيدك اشلون يصير اذا اجت الكهرباء يشتغل تلقائي
ورده وسام
استاذ وسام الخزرجي سبلت طنيين بس باور يشتغل بدلت الفيوز مافاد هل الخلل من محوله
جرب افحص شغله شغله لحد ما توصل للمشكله
@@Wesam.alkhazrji تم الفحص الخلل كان ما يخرج 12vوتم استبدله شكرا اخي على المساعدة
بلا زحمة عليك شكد سعره الكارت تقريبا،و يرهم وي سبلت نوبل
ماهو الحساس المسؤول عن الفصل