【車載動画】 新東名 下り全線走破 （約8倍速）御殿場～三ヶ日 Shin-Tomei
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2012
- [ Shin-Tomei Expressway in Japan ] 2012年4月14日（土）に開通した新東名の御殿場JCT～三ヶ日JCTまでを開通翌日の朝から昼にかけて走行した時の車載動画です。約8倍速で編集しています。162kmの距離をわずか14分足らずで編集しているので早回しで見たい方 向けの記録動画です(^^;
午前中だった為か、PAへの渋滞は浜松SA以外はありませんでした。
トンネル区間が非常に多いですが『プロビーム照明』という照明の為、非常に明るく走りやすかったです。
【2016年に開通した愛知県区間、豊田東ジャンクション ～ 浜松いなさジャンクションの動画はこちら（上り東京方面）】
• 【超広角 車載動画】新東名 愛知県区間 豊田...
※追記 2018年に静岡県内の新東名はポールやガードレールが撤去され、2020年12月に全線片側3車線化工事が完了し、御殿場JCT～浜松いなさJCTまでは最高速度が120㎞/h（大型トラック等を除く）に引き上げられました。また2021年4月に御殿場JCT～新御殿場ICまでと国道138号線バイパスが開通し新東名・東名と中央道が自動車専用道路で結ばれました。御殿場JCTから伊勢原JCTまでの東京方面は片側2車線で工事が進んでいます。残るは御殿場JCT～伊勢原JCTの39㎞のみになりました。伊勢崎から先は海老名で圏央道に接続する予定で工事が進んでいます。
【簡単なコメントが出来るニコニコ動画版はこちら】
www.nicovideo.jp/watch/sm17568969
【まったり3倍速版はこちら（BGM無し）】
• 【車載動画】 新東名 Shin-Tomei ...
Highway of Japan, is the Shin-Tomei Expressway. Has been designed in such a way that is safe to travel 140km per hour. Legal speed is 100km per hour but by the laws of Japan.
Please enjoy the scenery of Japan's highway full of tunnels.
是在2012年4月14日，已完成新東名高速公路。
Camera: Sony CX560V
BGM: サウンドバイブル1200より
Car :Honda FIT 13G 5MT ( Honda Jazz )
#静岡区間 #新東名 #ShinTomei
ブランドアカウント移行に伴い多くの書き込みを頂きましたがUA-camの仕様上 移行前の私の返信内容が全て削除されてしまい申し訳ありません。
こういう動画ホント好き
大変参考になりました。
新東名高速道路最初の開通区間 御殿場JCT〜三ヶ日JCT間開通直後の映像か。真新しい道路で舗装がピカピカだな
今は御殿場ジャンクション付近も改良工事が行われ、静岡県区間は全線6車線化工事中です。車線を引いた後に消して片側2車線に変更なんてしなければ今さら工事しなくてもよかったんですけどね。御殿場JCT～伊勢原JCTの開通も楽しみです。
こういう映像なんか好きだな。
Nice video, nice music ;) . Greetings from Germany
確かにSAやPAに停まらないと身が持たないですね。走ってみましたが、かなりの距離です
すごい道路なんですが、なにがしの作家さんの爪痕が
短時間で全体をつかめました。ありがとうございました。平均時速約700km（!）ですね。
浜松と名古屋（豊田）の間に狭いトンネルが何件あるから片側3車線化には無理があります。伊勢原・海老名まで早く整備するのがもっと大切だと思います。伊勢原と町田の間の東名高速を片側5車線化する必要があります。
jinifith あたま
あ
工費２兆６千億円
凄いよな
すごいですね！（日本の最新鋭と言われた技術や前代未聞の工法や構造を多用し、超高速道路とも呼ばれたそう）
私としては最高時速を120kmにして欲しいですね。
余談ですが、3:25〜のBGMは何ですか？
Heavy Smoker た
渋滞緩和と走り易さに配慮した日本の新たな大動脈
早く、日本の高速道路の多くの区間で120km/hで走行できるようにしてほしいです！
せめて静岡県区間は片側3車線化(6車線)にして欲しいですね
最少半径3000ｍ！
東海道新幹線より緩いカーブ！
祖母宅を訪問する為御殿場JCTから藤枝・岡部インターの区間を走りましたが、アップダウンが少なく走り易いですね。
浜松いなさJCT～豊田東JCT間が開通したら全線片側3車線化してほしいところですね
しかし、肝心の愛知区間が極端に狭くなったので夢のまた夢です(T_T)
トンネルや橋梁の拡張技術は確立されていますが、それを適用できるか不安要素が残ります。
静岡県区間を片側3車線化しない理由がヨクワカラナイ
@@AcubeofN 2020年12月21日にようやく静岡県区間の片側3車線化工事が完了し、翌日午後から静岡県区間全線で最高速度が120km/hに引き上げられましたね。
思っていたよりも全線三車線化は規模の大きな工事でした。今後は物流トラックの隊列走行の実施、交通事故や渋滞の減少が期待できると思います。
Not bad. For japan.
New Tomei EXPWYじゃないんだ
120キロで追突事故が起きないか心配
新東名と新名神は片側4車線計8車線は欲しいな…
@@nabeichi 猪瀬の野郎のせいと今さら言っても仕方ないですが、最初から3車線で開通しておけば…二度手間すぎる。
@@nabeichi
※愛知区間も拡幅可能です
まず、橋梁ですが
新東名、新名神の橋梁はほとんどPC箱桁です
こちらはストラットで拡幅できます
トンネルですが
現在の土木技術では日本坂トンネルのように左右ルートに分けないで拡幅できます
ただ、後から拡幅すると
元から6車線で作るよりもコストがかかります
新東名が大阪まで伸びて欲しいですね！
伊勢湾岸道伊東は新東名
伊勢湾岸道以西は新名神で計画されています
どちらも設計思想が同じです
片側二車線の部分があるのは猪瀬元都知事のせいです。
@@nabeichi
一応、愛知区間も暫定4車線です
ua-cam.com/video/74lmD-ZUHMg/v-deo.html
ななねんまえかーかいつう