10 Întrebări despre BMW Seria 5 (E60)
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2020
- Vreai un BMW Seria 5 (E60)? În acest episod eu răspund la 10 întrebări importante care te vor face să o cumperi imediat sau să renunți la ea pe veci.
Puneți centurile și foc la ghete!
Wow ce prezentare nestandarta, plină de umor! Super fain!
Ar fi super sa vedem o prezentare lafel de interesanta despre o Mazda MX5!
Multumesc! Neaparat va fi si MX5.
Super mașina! Super prezentare!
Mulțumesc! Mașina într-adevăr se conduce interesant.
Bravo Bratan un video super
Mulțumesc Bratan!
Super modelul asta de BMW
Da ,se merită.
Hey, really nice video, i was wondering if you could do sporty hybrid car also? that would be interesting
Hey thanks! I will do soon one. I have an intresting example.
Foarte bun video
Mulțumesc!
Este exact ca a mea , super masina
atunci te distrezi de minune 🤘
Amuzant si informativ acest filmulet :) sunt curioasa ce masini din seria BMW pot fi folosite ca masine de familie? adica spatioase, sa consume putin, ieftine si neaparat sigure la drum ?
Nu aș recomanda BMW îngenere pentru cerințele de mai sus, toate modelele BMW sunt costisitoare de întreținut și de multe ori cam stricăcioase. Însă aș recomanda Toyota sau Lexus, mai toate din ele corespund la cerințele de mai sus.
@@MasiniTari Lexus e recomandare de mașină ieftină de întreținut?
Spre comparație, kitul complet de ambreiaj marca LUK (volant masă dublă, disc de ambreiaj, placă de presiune, rulment de presiune și șuruburi) la un E90 320d din 2005 costă 2437 lei. La un Lexus IS 220 diesel tot din 2005 kitul marca AISIN conținând aceleași piese costă 7540 lei.
Prețurile sunt la data de 3 februarie 2021 pe epiesa.ro
Avand in vedere pretul mai mare cu 1000 de euro pt același ansamblu de piese, tu mai crezi că Lexus e "recomandarea" unui om întreg la minte?
@@georgesavu8369 e curios ce scriți, am studiat si eu cazul, chiar cu un minut înainte de a scri acest comentariu. Am comparat același chit de ambreiaj la E90 320d (177 cp) si Lexus IS220d (177cp), și ca să fiu foarte CORECT, am comparat ambele kituri de la LUK (da LUK produce piese și pentru Lexus, nu doar pentru BMW) și surpriză prețurile sunt aproximativ la fel la LUK, am studiat și alți producători ca Sachs. Prețurile sunt la fel (surse www.pkwteile.de, www.kfzteile24.de). Am căutat și AISIN și într-adevăr prețul e colosal - cu 600-700 euro mai scump. Deja am verificat de curiozitate cât costă și frânele (Febi Bilstein de ex.) și alte piese de uzură la ambele mașini cu aceiași motorizare, și ca să fiu corect mereu alegeam același producător și știți surpriză, prețutile sunt la fel. Poate uneori e diferență de vreo 20-30 euro și nu întodeauna în favoarea BMW-ului. Prin urmare când faceți o comparație, e bine să o faceți la același producător - așa e corect. (și așa fac oamenii întregi la minte :) )
Dar în genere eu nu m-am referit la costul pieselor când am recomandat Lexus, ci la fiabilitatea mașinii. În afară de piesele de uzură, sunt o groază de alte piese la BMW care se vor strica mai devreme sau mai târziu (și care vor fi cumpărate + manoperă), însă la Lexus pur și simplu nu se vor strica și asta nu e analiza mea, dar a statisticilor germane (de apropo patria BMW-ului) și americane, care de apropo sunt foarte minuțioase și trebuie să spun că nemții cu greu recunosc că japonezii pot fi mai fiabili ca ei, cu toate astea o fac. Studiați, va fi interesant (oamenii întregi la minte des o fac :) ).
Mulțumesc pentru comentariu, cum se spune doar în discuții se află adevărul. Succese!
@@georgesavu8369 apropo am indicat nu doar Lexus, dar și Toyota - nu doriți să studiați și prețul la piesele de uzură la Toyota? Încercarea vină nu are, poate ve-ți găsi ceva uimitor (dar făceți corect, de la același producător nu pe cel mai scump care îl găsiți ;)
Bravo wăi moldovene 👏
mulțumesc, ne străduim, ne străduim :)
Ce părere ai de bmw e 60 530 d adică de 3.0 litri e o un motor bun s au să iau 520d adica 2. 0 litri??
Eu personal aș evita BMW 520d (motor N47/M47) și aș alege BMW 530d (motor M57)și vă explic de ce. Majoritatea BMW-urilor 520d au fost echipate cu motor N47 (4 cilindri) care în general ar fi un motor destul de ok, dacă nu ar fi problemele în serie cu lanțul de distribuție care se întinde preamatur și în unele cazuri se rupe. E o greșeală constructivă din uzină și a fost prezentă la toate configurațiile ale motorului N47 până în anul 2013. Apropo în Germania, această problemă a fost discutată chiar și în presă și s-a ajuns și la judecăți. Motorul M47 (163 cp) e ceva mai robust decât N47 și distribuția e mai sigură, însă are problemele lui și turbina pica destul de des.
Pe de altă parte BMW 530d a fost echipat cu motorul M57 - un motor foarte reușit și fiabil, care poate să o ducă pâna la 400.000 km, doar că trebuie de respectat 3 lucruri:
1. Motorul M57 nu suferă diesel-ul de calitate proastă, din acest motiv trebuie să-l alimentați doar cu carburanți de cea mai bună calitate și la stații de alimentare sigure, dealtfel vor pica repede injectoarele și pompa.
2. Uleiul trebuie schimbat cu regularitate și să corespundă cerinților BMW, în caz contrar vor suferi turbinele și nu numai.
3. Nu porniți la drum cu motorul rece și înainte de a opri motorul, lăsați-l să lucreze puțin la relanți, în special după călătorii lungi, viteză mare sau lucru suprasolicitat.
Dacă ve-ți respecta aceste 3 puncte motorul va fi foarte fiabil și chiar turbinele vor ține și până la 300.000 km (ce e un rezultat foarte bun).
Înainte de a procura BMW, verificați neapărat injectoarele, pompa, și străduiți-vă să luați o mașină care a fost alimentată cu diesel bun (par ar fi niște fleacuri dar e important).
Sper că informația mea a fost de folos. Succes și doar momente frumoase cu BMW-ul!
@@MasiniTari mulțumesc foarte mult chiar mi ați dat sfaturi utile pe care o sa le respect. Succes în tot cea ce faceți
@@boss-eo6px mulțumesc mult!
@@MasiniTari ce mașini mai sunt în ziua de azi cu distribuția pe lanț sa nu o mai schimbi? De blamați atât n47 le ca nu va înțeleg dacă are o mentenanță corespunzătoare schimb ulei la 10000 nu la cât zic ei la 30000 duce și 300000 de km, da e adevărat eu am schimbat la 220000 la al meu și mai ducea sigura pana la 300000 nu era întins dar na toată lumea își da cu părerea dar ce părere aveți de tsi de la Audi sa va aud ca alea nu duc nici 100000 și se rup......
Si cu toate astea, pentru ce trafic e mai buna masina din seria data: pentru oras (mare) sau sat/orasel, daca e sa ne referim la combustibilul folosit?
P.S. - Interesant video! Asteptam si Mercedesul ;)
pentru localitati mici, calatorii lungi si pe alocuri curbe.
P.S.: multumesc, va fi si Mercedes-ul mai tarziu
@@MasiniTari Din spusele dvs. Ar fi o masina destul de slaba🎉 Am detinut 5 modele diferite motorizari fara probleme majore, am planetarele originale de 15 ani cum de la dvs sunt defecte? Sau partea electrica la bmw este mult peste audi si mercedes in fine, alti chiar va cred
@@sebastianncs5847 Eu am condus modelul dat nu o dată și se conduce bine și interesant. Ce ține de fiabilitate am făcut o analiză statistică vastă pe piața din Germania. Nu e doar părerea numeroșilor proprietari germani, dar și statisticile atelierilor de reparații, publicațiilor cu renume de specialitate și companiilor automobilistice de genul ADAC. Cu toate astea sunt și cazuri fericite, mai ales dacă proprietarii își iubesc mașinile și le îngrijesc și deservesc corespunzător și se pare că ăsta e cazul Dvs. Că așa felicitări și doar momente frumoase cu BMW-urile Dvs 😉
P.S.: Uneori chiar și unele Alfa Romeo sunt fiabile, dar e mai mult o excepție decât o regulă.
@@sebastianncs5847 apropo de electrică, sunt complet deacord că BMW în general are partea electrică mult mai bună ca la AUDI și în special Mercedes care permanent are probleme cu sistemele electrice. Dar anume E60 a fost un exemplu negativ foarte cunoscut în Germania și SUA, criticat chiar și în presă.
@@MasiniTari Am inteles, eu m am referit la spusele dvs! Nu exista acele probleme in realitate. ( Motor linie 6, tabla si frane mai reusite ca pe e60 nu a existat ) Mercedesul si rugina problemele pe abs, electrica si injectoare sunt probleme reale!
Eu mi al luat unu deja ,acum o luna 520d 2008 😁🤘
Felicitări! Multă distracție și drumuri frumoase!🤘
@@MasiniTari Mersi la fel (Y)
Salut vreau si eu sa mi iau un seria 5 e60 cu motor de 19-20 dar ma intereseaza intretinerea costurile , cine se pricepe sau are e60 sa mi spuneti si mie daca se merita..
E60 e o mașină distractivă care oferă un compromis bun între sportivitate și comfort. Problema e că nu e prea fiabilă și e scump de deservit. Între benzină și diesel aș recomanda diesel-ul fiindcă e mai fiabil, cu toate astea are și el anumite nuanțe. În final E60 nu se alege pentru fiabilitate, dar pentru cum arată și cum se conduce. Dacă totuși vă decideți să luați unul - e FOARTE important să căutați un exemplar "curat" deservit regulat și corect la centrele autorizate BMW cu o carte service completă, fiindcă asta va face diferența mare de bani care mai târziu îi ve-ți da pe reparații.
Ce parere ai de 525 177cp 2007??
Am părere destul de bună - 525d e destul de iute și poate fi chiar și distractiv. Ce ține de fiabilitate, lucrurile stau mult mai bine decât la versiunile pe benzină sau fratele mai mic 520d, deoarece BMW 525d a fost echipat cu motorul M57 - un motor foarte reușit și fiabil, care poate să o ducă pâna la 400.000 km, doar că trebuie deservit la timp și cum scrie în manual.
Ce ține de cutia de viteză, eu aș opta pentru manuală - e mai rezistentă. În rest (suspensia și caroseria) are aceleași probleme ca și celelalte E60/E61. Foarte mult contează cum mașina a fost deservită și cum va fi deservită.
Apropo a fost unul din cele mai vândute E60/E61 în Germania.
Si la seria 5 este cu cod motor M sau N?
sunt cu ambele: M54 (ca și în mașina testată) și o serie de N: N43 (cu 4 cilindri); N52, N53, N54 (toate cu 6 cilindri) și N62 (cu 8 cilindri).
Salut îmi recomanzi e60 2.0D
Nu, eu personal aș evita BMW 520d (motor N47/M47) și aș alege BMW 530d (motor M57) și vă explic de ce. Majoritatea BMW-urilor 520d au fost echipate cu motor N47 (4 cilindri) care în general ar fi un motor destul de ok, dacă nu ar fi problemele în serie cu lanțul de distribuție care se întinde preamatur și în unele cazuri se rupe. E o greșeală constructivă din uzină și a fost prezentă la toate configurațiile ale motorului N47 până în anul 2013. Apropo în Germania, această problemă a fost discutată chiar și în presă și s-a ajuns și la judecăți. Motorul M47 (163 cp) e ceva mai robust decât N47 și distribuția e mai sigură, însă are problemele lui și turbina pica destul de des.
Pe de altă parte BMW 530d a fost echipat cu motorul M57 - un motor foarte reușit și fiabil, care poate să o ducă pâna la 400.000 km, doar că trebuie de respectat 3 lucruri:
1. Motorul M57 nu suferă diesel-ul de calitate proastă, din acest motiv trebuie să-l alimentați doar cu carburanți de cea mai bună calitate și la stații de alimentare sigure, dealtfel vor pica repede injectoarele și pompa.
2. Uleiul trebuie schimbat cu regularitate și să corespundă cerinților BMW, în caz contrar vor suferi turbinele și nu numai.
3. Nu porniți la drum cu motorul rece și înainte de a opri motorul, lăsați-l să lucreze puțin la relanți, în special după călătorii lungi, viteză mare sau lucru suprasolicitat.
Dacă ve-ți respecta aceste 3 puncte motorul va fi foarte fiabil și chiar turbinele vor ține și până la 300.000 km (ce e un rezultat foarte bun).
Înainte de a procura BMW, verificați neapărat injectoarele, pompa, și străduiți-vă să luați o mașină care a fost alimentată cu diesel bun (par ar fi niște fleacuri dar e important).
Sper că informația mea a fost de folos. Succes și doar momente frumoase cu BMW-ul!
Salut o părere despre bmw e61 525d 2004-2005?
Am părere destul de bună. E61 525d e destul de iute și poate fi chiar și distractiv. Ce ține de fiabilitate, lucrurile stau mult mai bine decât la versiunile pe benzină sau fratele mai mic 520d, deoarece BMW 525d a fost echipat cu motorul M57 - un motor foarte reușit și fiabil, care poate să o ducă pâna la 400.000 km, doar că trebuie de respectat 3 lucruri:
1. Motorul M57 nu suferă diesel-ul de calitate proastă, din acest motiv trebuie să-l alimentați doar cu carburanți de cea mai bună calitate și la stații de alimentare sigure, dealtfel vor pica repede injectoarele și pompa.
2. Uleiul trebuie schimbat cu regularitate și să corespundă cerinților BMW, în caz contrar vor suferi turbinele și nu numai.
3. Nu porniți la drum cu motorul rece și înainte de a opri motorul, lăsați-l să lucreze puțin la relanți, în special după călătorii lungi, viteză mare sau lucru suprasolicitat.
Dacă ve-ți respecta aceste 3 puncte motorul va fi foarte fiabil și chiar turbinele vor ține și până la 300.000 km (ce e un rezultat foarte bun).
Înainte de a procura BMW, verificați neapărat injectoarele, pompa, și străduiți-vă să luați o mașină care a fost alimentată cu diesel bun (par ar fi niște fleacuri dar e important).
Ce ține de cutia de viteză, eu aș opta pentru manuală - e mai rezistentă. În rest are aceleași probleme ca și celelalte E60/E61. Foarte mult contează cum mașina a fost deservită și cum va fi deservită.
Sper că informația mea a fost de folos. Succes și doar momente frumoase cu BMW-ul!
@@MasiniTari mulțumesc mult pentru sfaturi 👍🙋♂️ o să țin cont de ele 🔝
Cu plăcere!
0:43 Identica cu a mea
Normal ca se merita
Eu am luat acuma de 5 luni un e60 525 3.0 197cp
Dotări aproape full 15000km 11500euro
Este super și nu îmi pare rău nici de ultimul euro dat
Ai tot ce vrei
Super! E60 525i (192cp) are motorul M54, considerat unul din cele mai robuste din toata paleta de benzina. Doar o mica nuanta - BMW 525 (197cp) are motorul de 2.5. Versiunea de 3.0 are 218cp. In rest faceti service-ul regulat si corespunzator si nu uitati sa va bucurati de curbe. Succese!
Este 525 cu 2500cc și 525 cu 3000cc documentează-te😬
Mie îmi scrie în talon ca are 3.0 nu 2.5
@@PavelukM5 totul e corect, doar ca versiunea cu 3.0 are 218 cp si nu 192cp. Probabil aici e greseala in talon, si atunci ai 218 cp, dar tu crezi ca sunt doar 197 ;) . Versiunea 525i cu 3.0 oferă cel putin 218 cp. Sau e gresita capacitatea sau puterea in talon.
Întra și pe autodoc și site-uri de piese sa vezi ce variante sunt și unde vrei tu sa vezi ca este cu 197
Și pe google găsești fix asa 197cp cu capacitate de 3.0 nu mai vorbi prosti și te tine în gura
Cu părere de rău
Succes
@@PavelukM5 probabil, "din păcate" pentru tine, eu nu vorbesc prostii, și cum am scris mai sus nu există E60 525i 3.0 cu 192 cp și nici cu 197cp :) . Și până să te bați cu pumnul în piept, eu am încercat să găsesc unde e greșeala în discuția noastră și am găsit-o - e o neînțelegere între noi din cauză că nu ai fost explicit deplin și nu ai citit atent ce am scris eu. Explic: eu deabia acum mi-am dat seama că tu ai cumpărat un BMW 525d 3.0, atenție la "d" ceea ce înseamnă diesel, dar tu ai uitat să indici că e diesel. Dar dacă te vei uita atent la ce am scriu eu, am indicat 525i, atenție la "i" - ceea ce înseamnă că vorbesc de E60 pe benzină ca de apropo și în filmuleț. Deci încă odată nu există BMW 525i 3.0 cu 192 cp, dar există într-adevăr BMW 525d 3.0 cu 197 cp. Deci prin urmare e o diferență foarte mare între 525i și 525d. Și apropo diferența nu ține doar de combustibil. BMW E60 pe diesel e o altă mașină și ca senzații, caracter și inclusiv ca fiabilitate. Motoarele pe diesel la BMW E60 sunt mult mai robuste decât cele pe benzină, practic nu fac probleme, dar din păcate nu sunt așa fascinante în procesul de conducere. Și apropo, chiar la primul comentariu am indicat motorul M54, care e motor pe benzină, asta nu te-a mirat? La dieselul tău e motorul M57, ține minet - M57!
La mulți ani și succes în toate și nu uita de detalii - "i" sau "d" e o diferență imensă ;)
Ai tăvălito în păpușoi 😁
Aveam nevoie de "efecte speciale" 😂
Cu Un bmw b7 alpina poti sa faci
Mi-ar plăcea să fac un test drive, mă strădui să găsesc una.
Se merita un BMW e60 2.5 diesel la 300 000 km ?
BMW 525d a fost echipat cu motorul M57 - un motor foarte reușit și fiabil, care poate să o ducă pâna la 400.000 km, doar că trebuie deservit la timp și de dorit la o reprezentanță oficială BMW. E foarte important ca BMW-ul să fie îngrijit corespunzător full service înainte să-l cumpărați. Și dacă e posibil, să alegeți o variantă cu cutie manuală, fiindcă sunt mai trainice ca cele automate.
@@MasiniTari Multumesc!
@@imadalin7565 cu plăcere!
Eu am pus 3 fete in portbagaj la e60
...sper că doar în scop de experiment :)
Masini Tari desigur.
@@mariusandrei1696 atunci sănătate ție și la fete!
A6 c6 3.0 tdi quattro automat 233 hp este mult peste bmw e 60 3.0d 231 hp, din toate punctele de vedere, spatiu interior, fiabilitate, senzatile oferite de motor, calitate materiale interioare,chiar si stabilitate, le am testat pe amandoua si am ales a6 c6 2008 3.0 tdi quattro 233 hp automat suspensie sport din fabrica, bineinteles a6 a costat mult peste e 60
Da, Audi e mult mai calitativ tehnic cât și la capitol materiale. Problema e că dacă nu ai suficienți bani pentru Quattro, atunci trebuie să te mulțumești cu tracțiune față - și aici e buba :) , dar dacă tracțiunea nu joacă așa mult rol pentru șofer, atunci desigur că Audi e net superior.
P.S.: Si totuși trebuie să menționez că la plăcerea de condus pe uscat și pe asfalt umed, tracțiunea spate e cea mai distractivă.
Da, corect, tractiunea spate este distractiva pe asfalt umed chiar si pe uscat, mai greu iarna, eu prefer quattro, senzatia accelelarilor puternice sunt mai pronuntate la quattro fata de tractiune spate, este strict parerea mea
@@cristimirea7556 si sunt deacord cu tine 100%. Cea mai bună accelerație o obții cu quattro și cel mai important în toate condițiile. Și desigur quattro e foarte distractiv pe zăpada și la toate încă și sigur.
@@MasiniTari felicitari pt video si pt tot ce faci, ca specialist in domeniu ,o parere te rog despre acest exemplar audi a6 c6 2008 3.0 tdi quattro ,care m am decis de putin timp din motive personale sa o vand
www.olx.ro/d/oferta/audi-a6-3-0-tdi-2008-233-hp-quattro-automat-km-reali-stare-perfecta-IDeRbok.html
Mulțumesc pentru apreciere! Ca să fiu cât mai obiectiv, in weekend am făcut un test drive cu un A6 identic cu al tău (curios lucru, nu doar motorizarea, dar și culoarea exterior și interior). Am conduso pentru circa 40 min și mi-a plăcut. Deși mașina avea peste 200000 km parcurși, trăgea destul de bine, lipsă de puterea nu am simțit. Plus afară era umed și in curbe sistemul Quattro ținea mașina foarte bine, deși eu mă străduiam să ies cu viteză maximă. La ieșire din câteva curbe strânse chiar mi-a reușit să o fac să supravireze puțin, ce a fost distractiv, cu toatea astea a fost și foarte sigur, mașina se îndrepta singură fără mare efort. Tehnic mașina e foarte solidă. Am citit părerile la mulți nemți care au o așa motorizare și sunt foarte mulțumiți. Motoarele țin ușor până la 350000 - 400000 km (cu deservirea făcută regulat). Din problemele cele mai des întâlnite sunt:
1. Electricitatea uneori mai face bătăi de cap și sistemul de navigație cedează.
2. Cutia automata cu timpul devine "toporoasă", trebuie de schimbat regulat uleiul din cutie.
3. În câteva cazuri proprietarii au avut probleme cu filtru de particule. (în mare parte depinde de calitatea motorinei și în modul cum e condusă mașina)
4. Rugina uneori poate fi o problemă în zona de jos a ușilor (cei drept aici in Germania se aruncă iarna tone de sare pe drum chiar dacă nu ninge deloc).
În rest o mașină robustă, comfortabilă și dacă este curaj și distractivă.
P.S: Între acest Audi, BMW E60 și Mercedes W211 eu aș alege Audi A6 (numai cu condiția că are Quattro).
habar nu ai sa fac car vlog
"Mihai Rezeanu
habar nu ai sa fac car vlog"
Ai dreptate, habar nu am dacă poți să faci un car vlog. Dar cred că încercarea merită, dacă ceva eu am să te susțin ;)
Mihai un mic update, numai ce am verificat canalul tău și deja pot să mă dau cu părerea - cred că începutul nu e rău pentru o prezentare, dar dacă puțin ai să vorbești, cred că deja se poate de numit car vlog. Păcat că ai blocat comentariile, mai mulți s-ar fi dat cu părerea. Succes mai departe! Nu fi așa critic față de tine, tot îți va reuși!
Audi a4 2010
A6 isi ia revansa prin quattro
Desigur, pe timp de iarnă, doar că costă extra și nu puțin, însă pe timp de ploaie și pe uscat nimic nu poate fi mai distractiv decât tracțiune spate.
Ce cauta soseta neagra aici?!🥴😣
Știu, știu, trebuiau să fie șosete albastre, mama lor de șosete, dar nu a fost să fie. Hai să zicem așa - le-am asortat cu ceasul de mână :)
Vorbește ma cu toți Dinți
Mă strădui frate, mă strădui :)
STOCATURA DE BMW
Nu merita
sunt deacord