pumping down maksudnya menyimpan semua freon pada condenser pak. bertujuan agar saat penggantian oli tidak membuang freon. caranya valve setelah condenser ditutup dan compressor dihidupkan hingga mati sendiri karena Low Pressure. setelah itu lakukan pengganjalan pada LP switc agar compressor hidup lagi dan pantau hingga LP dibawah 0. selanjutnya matikan panel dan silakan tutup valve suction compressor dan valve discharge compressor. buang sisa pressure di compressor jika masih ada melalui nipple pengisian oil(buka perlahan). selanjutnya lakukan penggantian oil. jika sudah mencapai level yg diinginkan, tutup kembali, dan cari nipple yg berhubungan langsung dengan compressor, selajutnya hubungkan nipple ke vaccum pump portable untuk membuang sisa udara pada compressor. jika sudah, buka kembali valve suct dan discharge compressor. lepas ganjelan pada LP switch dan dirunning kembali. semoga membantu
Untuk blowernya ambil angin dri udara luar atau di mana om, mohon penjelasany Soalny klo ac rumahan saya pernh baca dia ambil angin dri ruangn yg di dinignkan🙏🙏
Halo try arif ramadhan,, terimaksih sudah mampir ke channel ini.. semoga channel ini bermanfaat ya.. 😊😊 Untuk udara masuk pada AC Central terdapat 2 opsi, yaitu dapat diambil dari udara luar dan dapat juga diambil dari udara didalam akomodasi / sirkulasi. Tambahan info :😉😉 Pada system terdapat 'Air Damper' yang dapat dibuka atau ditutup sesuai kebutuhan. Pada saat 'Air Damper' dibuka, udara luar akan dapat terhisap dan masuk ke akomodasi. Namun pada kondisi2 tertentu, tidak dianjurkan untuk membuka Air damper karena beberapa alasan. Misalnya : jika kondisi alam cukup terik dan panas, membuka air damper akan mengakibatkan proses pendinginan berlangsung sangat lama, atau bahkan AC Central tidak mampu untuk mendinginkan ruangan, hal tersebut dapat mengakibatkan AC bekerja sangat berat. dan beberapa alasan lain seperti pada saat kargo operation, sebaiknya jangan membuka air damper agar uap gas yg berada diluar akomodasi tidak terhisap ke dalam ruangan akomodasi yg tentunya dapat mengakibatkan keracunan.. dan untuk ac rumahan seperti AC Split memang benar hanya mensirkulasikan udara didalam ruangan tersebut, oleh karena itu sebaiknya sesekali biarkan udara luar masuk dengan cara membuka jendela atau ventilasi ya😉 Baik, semoga jawaban ini membantu bro Try. terimakasih bro try..
Sebelum mengetahui apa saja yg rusak,, harus diketahui dulu apa penyebabnya, misalnya didapati AC tidak dingin, atau AC tidak dapat dihidupkan, AC berisik, Dll.. saya berikan contoh penyebab AC tidak dingin, bisa disebabkan karena 1.condenser kotor, 2. pompa pendingin tidak maksimal, 3. filter pompa pendingin kotor, 4. Pembekuan Evaporator, 5. Expansion Valve bermasalah, 6. Thermostart bermasalah, 7. Volume freon yg tidak sesuai, dll Begitu bosku,, semoga membantu..
untuk membersihkan condenser tidak perlu menarik freon pak, cukup buka cover pada kedua sisi air laut dan bisa langsung dibersihkan. dan jika ingin tahu cara menarik freon, bisa di lihat divideo saya dengan judul pumping down. semoga membantu
Setahu saya beda Maker beda juga design dan perhitungannya bang, di kapal lain sering juga saya temui AC Central yang pakai Oil separator dan tabung akumulator. karena ada type kompresor yang memang butuh oli separator, namun ada juga kompresor yang tidak butuh oil separator. dan ada juga kompresor yang berdasarkan type butuh oli separator, namun di system tidak diinstall karena perpipaan nya yang pendek.. adapun mengenai tabung akumulator, juga tergantung dari kapasitas dari kompresor dan kapasitas AHU nya, panjang pipa juga menjadi perhitungan. semoga terjawab.. 👌
Bagaimana cara mengatasi defros yang sudah sampai ke kompresor? Pendingin cukup, air filter blower sudah di cuci, blower cukup. Apa lagi ya yang perlu di lakukan
baik pak, coba check level liquid freon pada gelas duga di condenser apakah masih sesuai batas minimum level, selanjutnya pastikan ampere blower mencukupi, yaitu sesuai dengan name plate dari electeomotor blower, selanjutnya cek kekencangan v-belt, selanjutnya jika sudah yakin filter udara pada evaporator sudah bersih, pastikan juga kondisi evaporator tidak kotor maupun rusak sehingga kisi2 pada evaporator dapat dialiri udara dengan lancar, PENTING!! Sebelum melakukan langkah langkah diatas, lakukan deffroz terlebih dahulu hingga es benar2 hilang, jalankan blower sebelum kompresor dijalankan, perhatikan ampere blower saat baru di start dan setelah terjadi pembekuan. silakan dilakukan langkah langkah diatas pas, jangan lupa di update disini temuan maupun hasil yang didapat. Semoga membantu😊
Conderser uda dibersihkan tapi masih tetap panas, tekanan air laut inlet outlet juga bagus, tapi AC nge trip terus (high discharge) apa penyebabnya condenser panas?
pastikan air pipa pendingin benar2 lancar.. untuk memastikan silakan lepas pipa pendingin in dan out nya.. kemudian ganti selang yang seukuran.. jika masih trip periksa juga penyekat pada cover condenser apakah dalam kondisi bagus atau tidak..
tekanan air laut tinggi juga tidak menjamin pendingin condenser maksimal. karena jika pada pipa out nya tidak lancar, maka tekanan air lautnya juga akan tinggi.. semoga membantu👌
jangan ditambah freon, akan semakin tinggi tekanannya.. Coba di pump down dulu bang. dan dilihat pada gelas duga untuk melihat level liquid di condenser..
HP diatas 7 bar masih rendah untuk r22.. normal HP di 15 -17 bar atau 0.15Mpa - 0.17Mpa. untuk LP normal di 0.25-0.5Mpa. silahkan pastikan apakah Liquit terlihat pada sigh glass di condenser? apakah mati sendiri karena trip HP atau mati karena LP? ini LO pressure berapa? apakah ada es di evaporatornya? mohon maaf slow respon karena kapal sedang berlayar, dan jarang nangkap sinyal.
Penjelasan detail dan keren lect ,thanks
Terimakasih Mr.Ben..
Semoga bermanfaat🙏
Termakasih tutorialnya om, sangat membantu
Sama2 kak,, terimakasih atas dukungannya..
Mohon dijelaskan istilah pumpingdown sebelum pergantian oli pada compressor, beserta tata caranya🙏
pumping down maksudnya menyimpan semua freon pada condenser pak.
bertujuan agar saat penggantian oli tidak membuang freon.
caranya valve setelah condenser ditutup dan compressor dihidupkan hingga mati sendiri karena Low Pressure.
setelah itu lakukan pengganjalan pada LP switc agar compressor hidup lagi dan pantau hingga LP dibawah 0.
selanjutnya matikan panel dan silakan tutup valve suction compressor dan valve discharge compressor.
buang sisa pressure di compressor jika masih ada melalui nipple pengisian oil(buka perlahan).
selanjutnya lakukan penggantian oil. jika sudah mencapai level yg diinginkan, tutup kembali, dan cari nipple yg berhubungan langsung dengan compressor, selajutnya hubungkan nipple ke vaccum pump portable untuk membuang sisa udara pada compressor.
jika sudah, buka kembali valve suct dan discharge compressor.
lepas ganjelan pada LP switch dan dirunning kembali.
semoga membantu
Untuk blowernya ambil angin dri udara luar atau di mana om, mohon penjelasany
Soalny klo ac rumahan saya pernh baca dia ambil angin dri ruangn yg di dinignkan🙏🙏
Halo try arif ramadhan,, terimaksih sudah mampir ke channel ini.. semoga channel ini bermanfaat ya.. 😊😊
Untuk udara masuk pada AC Central terdapat 2 opsi, yaitu dapat diambil dari udara luar dan dapat juga diambil dari udara didalam akomodasi / sirkulasi.
Tambahan info :😉😉
Pada system terdapat 'Air Damper' yang dapat dibuka atau ditutup sesuai kebutuhan.
Pada saat 'Air Damper' dibuka, udara luar akan dapat terhisap dan masuk ke akomodasi.
Namun pada kondisi2 tertentu, tidak dianjurkan untuk membuka Air damper karena beberapa alasan.
Misalnya : jika kondisi alam cukup terik dan panas, membuka air damper akan mengakibatkan proses pendinginan berlangsung sangat lama, atau bahkan AC Central tidak mampu untuk mendinginkan ruangan, hal tersebut dapat mengakibatkan AC bekerja sangat berat.
dan beberapa alasan lain seperti pada saat kargo operation, sebaiknya jangan membuka air damper agar uap gas yg berada diluar akomodasi tidak terhisap ke dalam ruangan akomodasi yg tentunya dapat mengakibatkan keracunan..
dan untuk ac rumahan seperti AC Split memang benar hanya mensirkulasikan udara didalam ruangan tersebut, oleh karena itu sebaiknya sesekali biarkan udara luar masuk dengan cara membuka jendela atau ventilasi ya😉
Baik, semoga jawaban ini membantu bro Try.
terimakasih bro try..
Apa saja biasa yg rusak bosku dalam system' pak🙏 mohon jawab
Sebelum mengetahui apa saja yg rusak,, harus diketahui dulu apa penyebabnya, misalnya didapati AC tidak dingin, atau AC tidak dapat dihidupkan, AC berisik, Dll..
saya berikan contoh penyebab AC tidak dingin, bisa disebabkan karena
1.condenser kotor,
2. pompa pendingin tidak maksimal,
3. filter pompa pendingin kotor,
4. Pembekuan Evaporator,
5. Expansion Valve bermasalah,
6. Thermostart bermasalah,
7. Volume freon yg tidak sesuai, dll
Begitu bosku,, semoga membantu..
Info pembersian condensor cara menarik pereon bagaimana asalamualaikum
untuk membersihkan condenser tidak perlu menarik freon pak, cukup buka cover pada kedua sisi air laut dan bisa langsung dibersihkan.
dan jika ingin tahu cara menarik freon, bisa di lihat divideo saya dengan judul pumping down.
semoga membantu
Pak elect kenapa provison ada accmulator dn oil seperatornya semntara di ac central ga ada?
Setahu saya beda Maker beda juga design dan perhitungannya bang, di kapal lain sering juga saya temui AC Central yang pakai Oil separator dan tabung akumulator.
karena ada type kompresor yang memang butuh oli separator, namun ada juga kompresor yang tidak butuh oil separator. dan ada juga kompresor yang berdasarkan type butuh oli separator, namun di system tidak diinstall karena perpipaan nya yang pendek..
adapun mengenai tabung akumulator, juga tergantung dari kapasitas dari kompresor dan kapasitas AHU nya, panjang pipa juga menjadi perhitungan.
semoga terjawab.. 👌
Bagaimana cara mengatasi defros yang sudah sampai ke kompresor? Pendingin cukup, air filter blower sudah di cuci, blower cukup. Apa lagi ya yang perlu di lakukan
baik pak, coba check level liquid freon pada gelas duga di condenser apakah masih sesuai batas minimum level,
selanjutnya pastikan ampere blower mencukupi, yaitu sesuai dengan name plate dari electeomotor blower,
selanjutnya cek kekencangan v-belt,
selanjutnya jika sudah yakin filter udara pada evaporator sudah bersih, pastikan juga kondisi evaporator tidak kotor maupun rusak sehingga kisi2 pada evaporator dapat dialiri udara dengan lancar,
PENTING!!
Sebelum melakukan langkah langkah diatas, lakukan deffroz terlebih dahulu hingga es benar2 hilang, jalankan blower sebelum kompresor dijalankan, perhatikan ampere blower saat baru di start dan setelah terjadi pembekuan.
silakan dilakukan langkah langkah diatas pas, jangan lupa di update disini temuan maupun hasil yang didapat.
Semoga membantu😊
Conderser uda dibersihkan tapi masih tetap panas, tekanan air laut inlet outlet juga bagus, tapi AC nge trip terus (high discharge) apa penyebabnya condenser panas?
pastikan air pipa pendingin benar2 lancar.. untuk memastikan silakan lepas pipa pendingin in dan out nya.. kemudian ganti selang yang seukuran.. jika masih trip periksa juga penyekat pada cover condenser apakah dalam kondisi bagus atau tidak..
tekanan air laut tinggi juga tidak menjamin pendingin condenser maksimal. karena jika pada pipa out nya tidak lancar, maka tekanan air lautnya juga akan tinggi.. semoga membantu👌
Air laut inlet outlet uda di cek bagus bas..
Nge trip terus (high pressure) condenser nya panas,compressor juga panas?
Apa penyebabnya?
@@electricianvlogindonesia apakah berpengaruh pada expansion valve, atau harus di tambah freon?
jangan ditambah freon, akan semakin tinggi tekanannya..
Coba di pump down dulu bang. dan dilihat pada gelas duga untuk melihat level liquid di condenser..
Apabila ekspansi ngeblok tu karna ap mas
Expantion valve kotor, Silakan dibuka dan dibersihkan pakai Electric Cleaner pada bagian Orifice nya. InsyaAllah akan normal kembali
Ok.bang mkasi atas pengetahuannya salam 1 jangkar
@@YosepinusHennry Sama2 semoga bermanfaat. Salam 1 jangkar😊
Izin tanya pak elect ,
Kalau kompressor mati karena hp rendah dan lp tinggi apa penyebabnya selain dari air laut pak ??
Maksudnya Hp yang tinggibdan Lp yang rendah pak? bisa diinfokan untuk pressure HP dan LP nya pak? dan pakai freon apa?
@@electricianvlogindonesia pressure lp diatas 2.5 dan h.p diatas 7 kompressor mati pak
@@electricianvlogindonesia pakai r 22
HP diatas 7 bar masih rendah untuk r22.. normal HP di 15 -17 bar atau 0.15Mpa - 0.17Mpa.
untuk LP normal di 0.25-0.5Mpa.
silahkan pastikan apakah Liquit terlihat pada sigh glass di condenser?
apakah mati sendiri karena trip HP atau mati karena LP?
ini LO pressure berapa?
apakah ada es di evaporatornya?
mohon maaf slow respon karena kapal sedang berlayar, dan jarang nangkap sinyal.
Apa saja biasa yg rusak bosku dalam system' pak🙏 mohon jawab