Я смотрю высказалось много "экспертов" о том, что это постанова, и рубикон едет лучше нивы_)) Особенно радуют реальные "владельцы" , которые РУБИКОН от САХАРЫ отличить не могут и даже не знают, чем они отличаются технически. И для особо умных , при включении понижайки на вранглере, система антипробуксовки автоматически выключается. Поэтому идите вы на Х7Й с вашими советами, что и как мне отключать. И да, для еще более умных, чем просто умные, никто газ не отпускает на пригорке, ЕСП режет момент, даже при условии того, что кнопками все отключено, почему так тачка делает, я в душе не ЕБУ! Просто делает и все. Все выше написанное относится к залетным диванным экспертам, а моим подписчикам и зрителям привет и хорошего предновогоднего настроения!!_)) Ну и подпорка Вранглеров на Авито - bit.ly/Jeep_ProDrive
Я я никогда ничего плохого не писал никому старался не оскорблять и не обижать никого первый раз такой написал потому что вижу что идиотизм присутствует на канале последнее время
@@ctywerty8661, реклама нивы для понимающих тот факт, что на данной ниве работает только 1 блокировка меж осевого дифференциала и она тем не менее не отстаёт от именитого бренда с 3-мя работающими блокировками, который ещё в разы мощнее и дороже!
Сахара не только красива, но и делает Ниву не смотря на то, что дает фору по резине, по разгону и даже в том, что первая ехала и подготавливала поверхность для следующего заезда. Нет никакой победы, выводы неадекватны, все на видео. Но конечно нужно учитывать и цену! За свою цену у Нивы нет конкурентов на бездорожье. Дастер близко, но есть нюансы 😁
А ещё говорит у нивы 3 блокировки, а при вывешивании в горке правого заднего колеса оно крутится, а левое - нет. При одинаковых блокировках и одинаковой резине шансы примерно равны: у нивы слабый движок, но она и легче, джип тяжелее, но у него и движок мощнее. Видео не объективное, т. к. на всём его протяжении джип всегда гребёт всеми четырьмя. Если бы в ниве было бы реально как он говорит 3 блокировки и она бы гребла всеми четырьмя, у джипа на данной резине шансов было бы намного меньше!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф На Бронто,помимо штатной межосевой жесткой блокировки, ставят винтовые блокировки с коэффициентом блокирования до 70%. Они не работают в диагоналках. Чтобы заставить их помогать, надо знать некоторые "хитрости". Да и видно, что у Нивавода навыков вождения на бездорожье пока нет (без обид водителю Нивы, все приходит со временем). Я не понял, в чем прикол от ведущего,когда он про обороты говорил: коробки разные, число ступеней разное, моторы разные, водители разные....Обороты не могут быть одинаковыми априори...
@@МихаилКолесников-г6щ с вами согласен на все 100% на ниве вообще человек по бездорожью не ездил. мы в горах в дагестане намного хуже места ездили и еще с резиной прошлогодней может даже позапрошлой, честно сказать в эти места на любом джипе никак не поедите. зуб даю. Много чего зависит от водителя !!!!!!!!!!!!!!
В Ниве нету 3-х блокировок. Винты на диагоналках, в отличие от жесткой блокировки рэнглера, не работают. К тому же у рэнглера имитации есть. Так что нива тут еще и в невыгодной ситуации.
@@Prydiys правильно называть не блокировки, а дифференциал повышенного трения. Трение в винте, все же больше, чем у открытого Диффа, но не достаточное при вывешивании.
Я смотрел американских журналистов и читал коменты американцев! И очень много критики по поводу дороговизны джипа даже для них!... так что поинтересуйся ради прикола....
Ну офф роуд не твое. Во вторых нормальным людям уже все давно все понятно, гражданская отечественная техника полное говно по сравнению с любой импортной. Тем более с Американской так как наши повозки изначально на заре автомобилестроения копировались с Фордов и т.д. Ну и нужно было для чистоты эксперимента взять джип коротыш а не длиннобазовый. Но даже длиннобазовый на обычной резине уделал эту наверняка доработанную говнониву на нестандартной резине. А если взять короткий джип да на злой резине ?
ViperStav там были траблы с передней блокой (и прочее от того, что кто делал больше знает уазы и нивы), и ниву он взял только для контента и угара, эту помойку можно для кадра как угодно ломать.
@@mrgagarin8483 передний блок у рубика с завода очень «капризный», это факт. в брошюре так и написано, только на жидком грунте и стараться не крутить рулём. Понятно, что с такими лошадями и моментом его вырывает всегда.
Основной косяк 99% обзорщиков на Ютубе начиная от известных блоггеров типа Академика или Автомана и заканчивая только что просмотренным видео, что у них бездорожье - это съездить на выходные покатушки помесить гавно в леса подмосковья. А по сути все эти покатушки 4х4 ничего общего к реальной любви ни к природе, ни к машинам не имеют, все это обычное пиписько-мерение: вот Вася на Прадике не смог, а я на Гелике проехал. Однако в Российском интернете практически нет обзорщиков разве что кроме Богдана Булычева и его друзей которые делают нормальные экспедиции и показывают для чего эти тачки истинно нужны. И вот если вы посмотрите именно экспедиции по России тех единиц, кто умудрялся это организовывать и записывать, то вы увидите там совершенно другие расклады у совершенно других марок автомобилей, которые дружно сливают Нивам в подмосковных говнах. Но зато большая часть этих Ни и Уазов не едет там, где едут Тойоты или Рубиконы, потому что они либо вообще для этого не предназначены, как например Нива (просто потому что тупо маленькая), либо потому что не выдерживают экстремальных условий, к примеру русской арктики, как например много раз было и с Дискавери и с Уазами. Такие дела....
Отличий между Рубиконом и Сахарой на самом деле значительно больше, в Рубиконе больше колеса (33"), размыкаемый дифференциал, мощнее раздадтка и мосты dana44, судя по описанию у вас на тесте была версия с автоматически подключаемым полным приводом, т.е через муфту. В рубиконе это парт тайм всегда. В общем Сахары и ее разновидности это больше кроссовер, хоть и способный. Рубикон же это офрроуд монстр готовый сразу в бой.
Уж простите меня если обидел,но для сравнения надо было брать такую же длиннобазную ниву пятидверку,а не короткую трех дверочку,вот тогда сравнение было бы честным
Колёса джипу смените и он сделает эту ниву в этих же условиях на этой же местности! Нива ехала тут по видео не лучше, только на последней горке лучше себя показала!)
Американца можно сравнивать только с американцем !!! У них то и конкурентов по большому нет... , можно с немцем сравнить как вариант с Гелеком , тогда будет интересно ... !!!
А можно расход?Вранглера и нивы посмотреть?? И тогда потенциальный покупатель выберет свой автомобиль.Но скажу честно,у меня полно друзей (с деньгами) которые выбрали Бронко.
Ух ты сравнивать 5 двеный стоковый Сахару и явно не стоковую 3 дверную ниву... Не ну хватило же ума. Да и на Сахаре подвеска ниже чем на Рубиконе. И вес разный ещё бы замера сюда впихнули.
Доброго времени суток всем.по мне обзор получился хорошим.чисто мое мнение если бы на нивке спустили немного колеса то результат был бы получше.и ведь на бронто установлены довольно весьма тяговитые редуктора.более пониженная пара.если бы стравили давление то она бы поехала легко не буксуя в нятяг.это чисто мое мнение.сам владею джипом гранд черокки модель с 2005 года.дизель и есть нива у отца.хочу сказать что не всегда лошади решают....а отцовская нивка частенько выручала))...
Если Нива сделает так же ua-cam.com/video/gZu9vYkVWVk/v-deo.html то я стану перед ней на колени. Есть ещё масса примеров на что способен Вранглер! Многие скажут что Джип мол подготовлен, но в этом и есть фишка что какие-бы огромные колеса на него не поставили, его кузов, трансмиссия, ходовка и движок без проблем вывозят в разы возросшие нагрузки, а установка блокировок и злющей резины вообще превращают Вранглера в охрененного проходимца! Соответственно и цена у машины немалая, потому как запас мощности и прочности огромен, а также несравним потенциал для подготовки и прокачки без каких либо последствий. С нашими пустыми карманами о такой машине можно только мечтать... А у отечественных авто движки конечно очень дохлые, и ходовка слабая и все остальное, поэтому и ломаются часто. Корефан лифтанул Ниву, поставил колеса 31", теперь постоянно что-то чинит, а привода вообще стали расходным материалом.
Пониженная передача не как не влияет на проходимость на прямую. Она нужна , что бы разгрузить основную трансмиссию при установки больших колёс которые в основном влияют на проходимость данного автомобиля. На понижайте крутящий момент увеличивается и для снега это вредно так как машина срывается в занос а оборотов колес не хватает. Для того , что бы правильно оценить джип на бездорожье надо иметь опыт вождения такого автомобиля. Единственный плюс нивы это психологическая проходимость, то есть её не особо жалко по сравнению с джипом.
Пониженная передача снижает угловую скорость колёс при одновременном повышении на них крутящего момента, который легко дозировать на малых окружных скоростях, не допускающих пробуксовку, при езде внатяжку. Ниве, даже на пониженной, в горку не хватает тяги, приходится газовать больше, тем самым срываясь в сильную неконтролируемую пробуксовку. И только наскок ей помогал заехать в горку. Неправильно говорить, что пониженная разгружает трансмиссию, если только КПП и сцепление. Далее имеем частые болезни нивы в виде приводов и полуосей. Чтобы действительно разгрузить трансмиссию полностью(и увеличить клиренс до редукторов не меняя колёс ) применяется бортовой редуктор.
А меня лично все эти академики с воротниковыми и со своми обзорами раздутыми бесят!Я бы назвал их говнообзорами😂😂😂😂 А вот этот канал по обзорам смотрю с интересом👍👍👍И ведущий интересно рассказывает!
обзорщик явно не любит ваз, что весту поносил, вытащил легковой автомобиль на бездорожье, то ниву постоянно задевает, пытаясь каждый раз подшутить неудачно, жалко смотреть, позорище//
Ладно парни, не являюсь фанатом Джипа, но у меня тоже сложилось впечатление что джипа засудили, ну не об этом щас ) Что за место аномальное? ))) На видео вроде ничего сверх естественного, я на стоковом ховере и резине все сезонной вроде как в более лютых местах еду, а тут машины с места тронуться не могут! ) Автор напиши координаты данной точки, может кто живет не неподалеку из зрителей канала, съездит на своем "джипе" попробует и тоже видос выложит ;-)
Не обьективно присудил победу Ниве. Если мы не берем в расчет цену, то Американец во всех отнашениях победил отечественный автопром который после каждойпокатушки еще и ремонтировать надо. Матерись сколь хочешь, но джип на высоте.
20-10 - "почему обрезается крутящий момент?" ТЫ ОТКЛЮЧИ СИСТЕМУ ASR!! Блогер твою мать! Сашка этот тоже тот еще ездун... Ну ты же видешь что машина не едет, тяжело ей! Ну страви ты колеса до 1 кг!!! Да и еще сильней травить можно - она бы как трактор поперла!
Походу здесь в коментах такие " сильные" знатоки Нив, складывается впечатление, что они ниразу Нивы Бронто в глаза не видили. Для справки у Нивы Бронто база на 300мм длинее , чем у этой в ролике. Так что не нужно вводить в заблуждение(((((
Кто за рудь нивы посадил этого гонщика? Зачем так мотор крутить? Там и понижайку не стоит включать ... с если включил то ставь 2 или 3 скорость и пошел.... нива лучше ... короткая легкая....
Что за прокладка за рулём джипа? Газ не пробовали нажимать? 5 дверный джип, ещё и сахара (предназначенный для песка) против короткой нивы)))) Я бы посмотрел на реального владельца 2 дверки Рубика против нивы. Нива бы и половину не проехала за Рубикон.
Смотреть противно. Джип в стоке уделает эту ниву. Значит на джипе в гору 1500 оборотов, на ниве газ в пол, смешно. Ты на джипе газ в пол, один крутящий момент все за тебя сделает. Да я не думал, что ты так опустишься. Специально джип засаживает, на максимально малых оборотах в гору, кого ты хочешь обмануть, малолеток? К джипу тележку прицепи и эту ниву и он без труда их потащить. У нивы двигатель от велосипеда, это смешно сравнивать эти автомобили.
А он разве подразумевает то, что нива лучше ? Он просто говорит, что нива за свои деньги довольно не плохо едет и всё. Что вы сразу жертву включили ? Дрочите дальше на США автопром спокойно, никто вас и не собирался трогать
Нива дешевле в 8 раз! И должен быть хуже в 8 раз! Хули его обсирают, не пойму. За свои деньги машина едет достойно! Люди строят нивы в пределах 400тыс, что дешевле в 10раз и едет не хуже чем подготовленный рубикон! А рубикон уже другой бюджет что не каждый позволит! Были бы деньги, все бы покупали иномарки. А так, нива отличный вариант для тайги!
Аяс Хертек во вндорожном мире ценится не только то как она едет за свои 400 тыс. Но и как долго она это может делать. Я не за вранглер но нива гавно откровенное. Уж лучше тогда УАЗ.
@@капри68 владел отец уазом. Если уж рассуждать, уаз тоже гавно) ну что поделать, они такие! Запчасти вот такие🤣запчасти стоят копейки, но и их качество копейки) были бы запчасти как у японцев, было бы все надёжней. Недавно менял термостат на новый. "крафт" через два дня лопнул корпус, а внутри камушек, типо уголь. Вот так! Были бы деньги, купил бы что хочется а не что приходиться)
Тест дно) давай мой Вранглер TJ 1997 гв, с 2,5 мотором, без блок и прочих тюнингов) сравним там же в Жостово)) с Сашиной Нивой))) Бронто, епти!! Поржу вместе со зрителями!) какая нива крутая, и какой TJ гавно))) и цена моего Джипа 700 рублей)))
Хочу поддержать! Мой сын купил Чероки 2000 г., с непростой историей и немалым пробегом, так он просто издевается над Нивами и УАЗ ами, а недавно воткнул в перед. мост блокировку, так вообще глумится над ними. Когда он меня прокатил на Джипе, я прочувствовал эту мощь и весь контраст после нив и уазов и всю убогость отеч. авто... Внедорожник должен быть мощный однозначно! Теперь я мечтаю о Джипе
Да если сравнить конечно что академик, воротник и бородач делает на бездорожье, то это детский сад, снимай обзоры , не лезь туда где не можешь и не шаришь
@@drakskull1 да особенно после этого сверх объективного видео с самой заряженной нивой со всеми блокировками, на нормальной зимней резине, против недорубикона в городских настройках и на лепучках.
Спасибо, поржал) Прокладку бы вам сменить между рулём и сиденьем, было бы более интересное видео. У джипа максимальный момент на 3000 оборотов, что вы там пытались из него на холостых выжать, не понятно. Нива легче, но движок слабоват, ей нужна скорость и разгон, зачем вы её мучаете, дайте больше разгона. Кстати, также и джипу больше разгона. Вообще смешное видео, потенциал обеих машин не раскрыт, они ездят явно лучше своих водителей. Водитель джипа вообще тупо ссыт на нём ехать, наверное, боится повредить, машину же в салон ещё возвращать)
две машины на разный кошелек. Как владелец нивы могу сказать что свои 400 за которые она была куплена отрабатывает отлично. При наличии большего количества денег, думаю написал бы так же про старый патрол или крузак.
Нива уже 700? Однако. Смысл сравнивать разные ценовые категории, естественно, что все тут против нивы. На бу рынке Нивы и Шнивы рулят. Подготовленные что Нива, что Рубикон прут очень достойно. ps/ Тактика Нив - препятствия и горки только с ходу, тогда норм)
Че вы спорите? Нива создавалась как автомобиль для села и проедет там где Рэнглеру и не снилось, загони его на снежную целину в поле или на то же поле в раскисшую грязь по весне Рубик там просто на мосты сядет через 200 метров ,ибо масса машины 2 раза больше чем у нивы, в Штатах на этой машине в основном в горах и по песчанно-каменистой местности гоняют, там он король в раскисшей жиже и грязи лучше Нивы нет машины.
Пасаны, дык Нива это дешево, а на иномарку попробуйте КПП за 5-10тыс. долларов купить. Потом думаю любой нормальный нищеброд (и я в том числе) хер погонит иномарку на убой. Смотрите цены потом выносите мозг😉
Только владелец машины с большим опытом на бездорожье может раскрыть потенциал авто, а "експерт" севший сегодня-вчера не чего не покажет...и это видно в этом "тесте"...опыта у обоих НОЛЬ...да и бездорожья я не увидел. Посмотрите лучше ролики как и где на Wrangler ездят американцы...хоть там они и доработаные (включая мосты dana 60), но всё же. Так же рекомендую посмотреть как ездят в горах-лесах на лысой резине, на стоке Уазы и Нивы простые местные жители....короче, самое главное на бездорожье это водитель с опытом и с хладнокровными нервами и мозгами.
Уныло смотреть как человек (явно более жалеющий машину-авто чужое) на джипе специально сбрасывает ПЕРЕД подъёмом , а не в процессе режет есп, и потом резко газует находясь на подъёме(вот тогда и режет есп). И потом говорит про ниву, которая легче и при аналогичной езде просто бы стояла на месте. Нива едет не лучше, это как минимум, мала и маломощна. Все проехала в своём фирменном стиле - с наскока. Джип все брал именно внатяжку или близко к тому, он тяжелее(важно в снегу и в горку, может и резина похуже для данных условий). Дизлайк за неуважение к зрителю.
Live is Good Ранглер или вранглер? С этим брендом все немного проще. Название компании переводится как работник на ранчо, ухаживающий за лошадьми, ковбой. Здесь экскурс в историю не нужен, достаточно посмотреть на транскрипцию этого слова: [ˈræŋglə]. И хотя есть некоторые нюансы произношения в зависимости от американского или английского акцента, звука, похожего на русскую [в], ни в одной транскрипции нет. Поэтому распространенное произношение «вранглер» является однозначно неверным. Впрочем, и «ранглер» не совсем подойдет: ближе всего будет «рэнгле» для американского и «рангле» для британского варианта. Кстати, сама компания не раз пыталась напомнить клиентам о непроизносимой w в начале, выпуская плакаты с заголовками «Wremember the ‘W’ is silent in Wrangler» и «How to Wrecognize a Wreal Wrangler?»
на сахаре нет блокировки, там есть дифф повышенного трения и то как опция за доплату. жесткие блокировки переда и зада, с меж.осью приоритет рубикона. так что ваше сравнение вначале уже не корректно. в чём нива превосходит рэнг? ни шмурдяк не нагрузить т.к. в ниве уже заведомо жопой в багажнике сидишь, ни колёса вменяемые без резки кузова не поставить, комфорта никакого, по трассе взлетает как самолет на 70 км, вся скрипит пищит, в чём она его превосходит? в цене только? вы товарищ тогда уж если взялись сравнивать ниву с рэнгом, сравнивайте хоть по колёсной базе примерно одинаковые, т.е. длиннобазное дно на колёсах, без блокировок (врят ли вы ниву с лсд найдёте) вот тогда и увидите разницу в цене. ну и собственно порадовало в переносном смысле пыщ пыщ не хочу понижайку включать, хочу так заехать, ну а какого простите хера тогда говорить что рэнг заехал с хер знает какой попытки а нива с первой, на трёх то локах? плюс откровенно сомнительная стратегия прохождения препятствий, раз вы пробуете так или иначе, зачем тогда говорить что рэнг не может с первой попытки въехать в горку? это вы не можете выбрать верную тактику въезда, а не автомобиль не может. и да ... я знаком с оффроудом не с дивана.
Климат выключи! Мощности будет больше. Там из климата только вентилятор, и даже если бы и был кондиционер, то он при минусовых температурах не работает.
Я смотрю высказалось много "экспертов" о том, что это постанова, и рубикон едет лучше нивы_)) Особенно радуют реальные "владельцы" , которые РУБИКОН от САХАРЫ отличить не могут и даже не знают, чем они отличаются технически. И для особо умных , при включении понижайки на вранглере, система антипробуксовки автоматически выключается.
Поэтому идите вы на Х7Й с вашими советами, что и как мне отключать. И да, для еще более умных, чем просто умные, никто газ не отпускает на пригорке, ЕСП режет момент, даже при условии того, что кнопками все отключено, почему так тачка делает, я в душе не ЕБУ! Просто делает и все.
Все выше написанное относится к залетным диванным экспертам, а моим подписчикам и зрителям привет и хорошего предновогоднего настроения!!_))
Ну и подпорка Вранглеров на Авито - bit.ly/Jeep_ProDrive
ты не принимаешь критику, и скоро у тебя не будет просмотров!!!!!!
Не Вранглер, а Рэнглер😁
Грубость и мат вас не красит
Мдаа..., критику ни кто не любит, но посылать на Х7Й 👎👎👎 -1, удачи на дорогах!!!
Последнее дело подписчиков на #уй посылать...
Я я никогда ничего плохого не писал никому старался не оскорблять и не обижать никого первый раз такой написал потому что вижу что идиотизм присутствует на канале последнее время
да это тупо реклама Джипа пошла по всем ютуберблогерам.
@@Poskonny если это была бы реклама Джипа, то был бы рубикон, а не сахара. И автомобиль был бы от представительства.
Реклама нивы
@@ctywerty8661, реклама нивы для понимающих тот факт, что на данной ниве работает только 1 блокировка меж осевого дифференциала и она тем не менее не отстаёт от именитого бренда с 3-мя работающими блокировками, который ещё в разы мощнее и дороже!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф протри глаза, какие три блоки у джипа, это сахара, а не рубикон, знаток.
Сахара не только красива, но и делает Ниву не смотря на то, что дает фору по резине, по разгону и даже в том, что первая ехала и подготавливала поверхность для следующего заезда. Нет никакой победы, выводы неадекватны, все на видео. Но конечно нужно учитывать и цену! За свою цену у Нивы нет конкурентов на бездорожье. Дастер близко, но есть нюансы 😁
Alex ParboiL все таки есть адекватные ответы под видео)
КУ ку
Чё за хрень очевидно же что джип гораздо увереннее едет везде чем нива до отсечки
Anton Churakov он же так и сказал, что подстроить можно как угодно, вот и подстроили
На джипе резина галимая липучка, катанул бы на шипах
А ещё говорит у нивы 3 блокировки, а при вывешивании в горке правого заднего колеса оно крутится, а левое - нет. При одинаковых блокировках и одинаковой резине шансы примерно равны: у нивы слабый движок, но она и легче, джип тяжелее, но у него и движок мощнее. Видео не объективное, т. к. на всём его протяжении джип всегда гребёт всеми четырьмя. Если бы в ниве было бы реально как он говорит 3 блокировки и она бы гребла всеми четырьмя, у джипа на данной резине шансов было бы намного меньше!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф На Бронто,помимо штатной межосевой жесткой блокировки, ставят винтовые блокировки с коэффициентом блокирования до 70%. Они не работают в диагоналках. Чтобы заставить их помогать, надо знать некоторые "хитрости". Да и видно, что у Нивавода навыков вождения на бездорожье пока нет (без обид водителю Нивы, все приходит со временем). Я не понял, в чем прикол от ведущего,когда он про обороты говорил: коробки разные, число ступеней разное, моторы разные, водители разные....Обороты не могут быть одинаковыми априори...
@@МихаилКолесников-г6щ с вами согласен на все 100% на ниве вообще человек по бездорожью не ездил. мы в горах в дагестане намного хуже места ездили и еще с резиной прошлогодней может даже позапрошлой, честно сказать в эти места на любом джипе никак не поедите. зуб даю. Много чего зависит от водителя !!!!!!!!!!!!!!
В Ниве нету 3-х блокировок. Винты на диагоналках, в отличие от жесткой блокировки рэнглера, не работают. К тому же у рэнглера имитации есть. Так что нива тут еще и в невыгодной ситуации.
Звони 9248927498
@Микул Чистяков винтовая блокировка не 100%.чаще на диагонали у нивы отрыгивает или п\ось или привод, а на шниве еще и РПМ
@Микул Чистяков , ну и что выяснили, есть там она или как здесь на видео?
А где эти блокировки тогда работают ? Или проще сказать на хрен они такие нужны )))
@@Prydiys правильно называть не блокировки, а дифференциал повышенного трения. Трение в винте, все же больше, чем у открытого Диффа, но не достаточное при вывешивании.
в США он доступен для людей стреднего класса,у нас же как всегда процветающая экономика россии делает свое дело
tai.bax 100%Факт!
Я смотрел американских журналистов и читал коменты американцев! И очень много критики по поводу дороговизны джипа даже для них!... так что поинтересуйся ради прикола....
По курсу доллара до 2014 он бы стоил 2 млн. Но это всё равно дорого. Не может он столько стоить!
Я купил свой джип за $58000
@@НиколайИванов-ж2у9м неправда. Дорого обвесы стоят, стоковый джип недорогой.
Для нищего населения и нива за 700 тыс. дорогое удовольствие. Но если будет выбор, 100% возьмут американца, а на ниву никто и не посмотрит.
если на деньги похер взял бы Порш, Унимог для бездорожья, а Ниву бы оставил :))
Я б за Джипа три Нивы бы отдал и УАЗ впридачу
@@VZZ-ps4lj
Глубоко ошибаешься, уважаемый
Ну офф роуд не твое. Во вторых нормальным людям уже все давно все понятно, гражданская отечественная техника полное говно по сравнению с любой импортной. Тем более с Американской так как наши повозки изначально на заре автомобилестроения копировались с Фордов и т.д. Ну и нужно было для чистоты эксперимента взять джип коротыш а не длиннобазовый. Но даже длиннобазовый на обычной резине уделал эту наверняка доработанную говнониву на нестандартной резине. А если взять короткий джип да на злой резине ?
Оф роуд СПБ посмотри что может Рубикон
Тот частенько ломался, и очень не дёшево. В итоге владелец рубикона теперь там на ниве катается)
ViperStav там были траблы с передней блокой (и прочее от того, что кто делал больше знает уазы и нивы), и ниву он взял только для контента и угара, эту помойку можно для кадра как угодно ломать.
@@ViperStav Катается только по тому что на ней угарно )) за счет того что ее не жалко !
@@mrgagarin8483 передний блок у рубика с завода очень «капризный», это факт. в брошюре так и написано, только на жидком грунте и стараться не крутить рулём. Понятно, что с такими лошадями и моментом его вырывает всегда.
Самое бесполезное видео за начало 19 го года !!
Основной косяк 99% обзорщиков на Ютубе начиная от известных блоггеров типа Академика или Автомана и заканчивая только что просмотренным видео, что у них бездорожье - это съездить на выходные покатушки помесить гавно в леса подмосковья. А по сути все эти покатушки 4х4 ничего общего к реальной любви ни к природе, ни к машинам не имеют, все это обычное пиписько-мерение: вот Вася на Прадике не смог, а я на Гелике проехал. Однако в Российском интернете практически нет обзорщиков разве что кроме Богдана Булычева и его друзей которые делают нормальные экспедиции и показывают для чего эти тачки истинно нужны. И вот если вы посмотрите именно экспедиции по России тех единиц, кто умудрялся это организовывать и записывать, то вы увидите там совершенно другие расклады у совершенно других марок автомобилей, которые дружно сливают Нивам в подмосковных говнах. Но зато большая часть этих Ни и Уазов не едет там, где едут Тойоты или Рубиконы, потому что они либо вообще для этого не предназначены, как например Нива (просто потому что тупо маленькая), либо потому что не выдерживают экстремальных условий, к примеру русской арктики, как например много раз было и с Дискавери и с Уазами. Такие дела....
Цвет у сахары просто высший.
Ответьте честно, что бы вы выбрали, ниву или джип, если цена была одинакова? Думаю что джип, так как нива отстаёт от джипа на десятилетия.
Отличий между Рубиконом и Сахарой на самом деле значительно больше, в Рубиконе больше колеса (33"), размыкаемый дифференциал, мощнее раздадтка и мосты dana44, судя по описанию у вас на тесте была версия с автоматически подключаемым полным приводом, т.е через муфту. В рубиконе это парт тайм всегда. В общем Сахары и ее разновидности это больше кроссовер, хоть и способный. Рубикон же это офрроуд монстр готовый сразу в бой.
Jeep сила!
Уж простите меня если обидел,но для сравнения надо было брать такую же длиннобазную ниву пятидверку,а не короткую трех дверочку,вот тогда сравнение было бы честным
Какой движок на джипе??
Мощность от климата падает в жару, а зимой мощность не падает, так как кондей не работает.
В ниве есть климат ????
Джип огонь ,нивасик наше родное тысяч 200 вложить ещё в нее и все огонь машина ну и конечно же можно чуть стравиться на нивасе))
Не дали жып в представительстве, получите ))
С двухдверным джипом надо было смотреть
Сергей молодец! Передачи делает интересные и полезные. По смыслу не вижу никакой разницы, какое авто гробить.
Все свистит, скрипит, пердит, но едет😔
Я одно понял... Нива куиня здеси паказала, а вранглер как был так и остался хозяен бездорожья!!!
Вот молодец! Уже начинаешь более интересный контент снимать, как работает трансмиссия, только тут полуоси не порви)))
Интересно посмотреть. Хорошее видео, спасибо!
Рубик бы посмотреть... Мне таки кажется, что в некоторых моментах он Ниву приделал бы. Там же ХОДА!))
Что за чайник на ниве???
Колёса джипу смените и он сделает эту ниву в этих же условиях на этой же местности! Нива ехала тут по видео не лучше, только на последней горке лучше себя показала!)
Американца можно сравнивать только с американцем !!! У них то и конкурентов по большому нет... , можно с немцем сравнить как вариант с Гелеком , тогда будет интересно ... !!!
дефендер90 порвёт любого джипа полная механика 3 блокировки электроники минимум нива 3д лучше по геометрической прохадимости
Мужик, не задыхайся! Сделай что нибудь с дыханием.
А можно расход?Вранглера и нивы посмотреть?? И тогда потенциальный покупатель выберет свой автомобиль.Но скажу честно,у меня полно друзей (с деньгами) которые выбрали Бронко.
Расход одинаковый)
А на ниве есть какие то блоки,почему всё с разбега,включите что нибудь и в натяжечку без буксов.
НЕ задавались вопросом, что такое липучка? Она должна забиваться снегом, чтобы снег который забился в протектор прилипал к снегу на дороге ; )
Ниву с Рубиконом сравнивают?)) Вот это Да!!! Молодцы!!!
Ух ты сравнивать 5 двеный стоковый Сахару и явно не стоковую 3 дверную ниву... Не ну хватило же ума. Да и на Сахаре подвеска ниже чем на Рубиконе. И вес разный ещё бы замера сюда впихнули.
Из пальца высосанные преимущества Нивы, это очевидно и не спрятать. Вранглер даже в такой комплектации красава
Доброго времени суток всем.по мне обзор получился хорошим.чисто мое мнение если бы на нивке спустили немного колеса то результат был бы получше.и ведь на бронто установлены довольно весьма тяговитые редуктора.более пониженная пара.если бы стравили давление то она бы поехала легко не буксуя в нятяг.это чисто мое мнение.сам владею джипом гранд черокки модель с 2005 года.дизель и есть нива у отца.хочу сказать что не всегда лошади решают....а отцовская нивка частенько выручала))...
Сравните ещё т150 и оку, будет так же интересно как и это
Если Нива сделает так же ua-cam.com/video/gZu9vYkVWVk/v-deo.html
то я стану перед ней на колени.
Есть ещё масса примеров на что способен Вранглер! Многие скажут что Джип мол подготовлен, но в этом и есть фишка что какие-бы огромные колеса на него не поставили, его кузов, трансмиссия, ходовка и движок без проблем вывозят в разы возросшие нагрузки, а установка блокировок и злющей резины вообще превращают Вранглера в охрененного проходимца! Соответственно и цена у машины немалая, потому как запас мощности и прочности огромен, а также несравним потенциал для подготовки и прокачки без каких либо последствий. С нашими пустыми карманами о такой машине можно только мечтать... А у отечественных авто движки конечно очень дохлые, и ходовка слабая и все остальное, поэтому и ломаются часто. Корефан лифтанул Ниву, поставил колеса 31", теперь постоянно что-то чинит, а привода вообще стали расходным материалом.
По всем характеристикам разные машины
Братцы вранглер хорош по проходимости,но нива не хуже. Цена здесь решает только комфорт и мощей побольше.
Пониженная передача не как не влияет на проходимость на прямую. Она нужна , что бы разгрузить основную трансмиссию при установки больших колёс которые в основном влияют на проходимость данного автомобиля. На понижайте крутящий момент увеличивается и для снега это вредно так как машина срывается в занос а оборотов колес не хватает. Для того , что бы правильно оценить джип на бездорожье надо иметь опыт вождения такого автомобиля. Единственный плюс нивы это психологическая проходимость, то есть её не особо жалко по сравнению с джипом.
Пониженная передача снижает угловую скорость колёс при одновременном повышении на них крутящего момента, который легко дозировать на малых окружных скоростях, не допускающих пробуксовку, при езде внатяжку. Ниве, даже на пониженной, в горку не хватает тяги, приходится газовать больше, тем самым срываясь в сильную неконтролируемую пробуксовку. И только наскок ей помогал заехать в горку. Неправильно говорить, что пониженная разгружает трансмиссию, если только КПП и сцепление. Далее имеем частые болезни нивы в виде приводов и полуосей. Чтобы действительно разгрузить трансмиссию полностью(и увеличить клиренс до редукторов не меняя колёс ) применяется бортовой редуктор.
Где то загрустил один Академег(((
У вас тест для ботаников. Вы мощный мотор на Акпп сравниваете со слабым мотором, на механике. Вы посадите за руль опытных водителей.
А меня лично все эти академики с воротниковыми и со своми обзорами раздутыми бесят!Я бы назвал их говнообзорами😂😂😂😂
А вот этот канал по обзорам смотрю с интересом👍👍👍И ведущий интересно рассказывает!
обзорщик явно не любит ваз, что весту поносил, вытащил легковой автомобиль на бездорожье, то ниву постоянно задевает, пытаясь каждый раз подшутить неудачно, жалко смотреть, позорище//
Ладно парни, не являюсь фанатом Джипа, но у меня тоже сложилось впечатление что джипа засудили, ну не об этом щас ) Что за место аномальное? ))) На видео вроде ничего сверх естественного, я на стоковом ховере и резине все сезонной вроде как в более лютых местах еду, а тут машины с места тронуться не могут! ) Автор напиши координаты данной точки, может кто живет не неподалеку из зрителей канала, съездит на своем "джипе" попробует и тоже видос выложит ;-)
Не обьективно присудил победу Ниве. Если мы не берем в расчет цену, то Американец во всех отнашениях победил отечественный автопром который после каждойпокатушки еще и ремонтировать надо. Матерись сколь хочешь, но джип на высоте.
Взял бы длинную Ниву, для сравнения. Или короткий Jeep. Иначе, вообще никакого смыслав видео нет.
"Парт-Тайм" через каждые три минуты......Не стоит путать Full-Time и Part-Time. Автоблогерам это непростительно.
20-10 - "почему обрезается крутящий момент?" ТЫ ОТКЛЮЧИ СИСТЕМУ ASR!! Блогер твою мать! Сашка этот тоже тот еще ездун... Ну ты же видешь что машина не едет, тяжело ей! Ну страви ты колеса до 1 кг!!! Да и еще сильней травить можно - она бы как трактор поперла!
Походу здесь в коментах такие " сильные" знатоки Нив, складывается впечатление, что они ниразу Нивы Бронто в глаза не видили. Для справки у Нивы Бронто база на 300мм длинее , чем у этой в ролике. Так что не нужно вводить в заблуждение(((((
Смотреть можно, но без звука.
Почему при наличии пониженного ряда, люди с горок съезжают на тормозах, блокируя колеса. Развернет и ляжет на бок же...
Почему не едем? Почему не едем?... Сам же сказал, что резина «говно»
Кто за рудь нивы посадил этого гонщика? Зачем так мотор крутить? Там и понижайку не стоит включать ... с если включил то ставь 2 или 3 скорость и пошел.... нива лучше ... короткая легкая....
Человек работает на ваз. Что вы хотите от него... Мужик кормит семью)))
рубикон 6 литров?
Что за прокладка за рулём джипа? Газ не пробовали нажимать? 5 дверный джип, ещё и сахара (предназначенный для песка) против короткой нивы)))) Я бы посмотрел на реального владельца 2 дверки Рубика против нивы. Нива бы и половину не проехала за Рубикон.
Нашел с чем рэнглер сравнить... Ещё бы с 469 сравнил
Смотреть противно. Джип в стоке уделает эту ниву. Значит на джипе в гору 1500 оборотов, на ниве газ в пол, смешно. Ты на джипе газ в пол, один крутящий момент все за тебя сделает. Да я не думал, что ты так опустишься. Специально джип засаживает, на максимально малых оборотах в гору, кого ты хочешь обмануть, малолеток? К джипу тележку прицепи и эту ниву и он без труда их потащить. У нивы двигатель от велосипеда, это смешно сравнивать эти автомобили.
Автоваз немного проплатил)
У меня ноги сильнее вазовского дижка на ниве.
да это видос - реклама джипа хоть немного к Ниве приблизился
@@Poskonny какая на хуй реклама джипа, если он его весь видос обсирал и даже резину нормальную не удосужился поставить.
А он разве подразумевает то, что нива лучше ? Он просто говорит, что нива за свои деньги довольно не плохо едет и всё. Что вы сразу жертву включили ? Дрочите дальше на США автопром спокойно, никто вас и не собирался трогать
Нива дешевле в 8 раз! И должен быть хуже в 8 раз! Хули его обсирают, не пойму. За свои деньги машина едет достойно! Люди строят нивы в пределах 400тыс, что дешевле в 10раз и едет не хуже чем подготовленный рубикон! А рубикон уже другой бюджет что не каждый позволит! Были бы деньги, все бы покупали иномарки. А так, нива отличный вариант для тайги!
Аяс Хертек во вндорожном мире ценится не только то как она едет за свои 400 тыс. Но и как долго она это может делать. Я не за вранглер но нива гавно откровенное. Уж лучше тогда УАЗ.
@@капри68 владел отец уазом. Если уж рассуждать, уаз тоже гавно) ну что поделать, они такие! Запчасти вот такие🤣запчасти стоят копейки, но и их качество копейки) были бы запчасти как у японцев, было бы все надёжней. Недавно менял термостат на новый. "крафт" через два дня лопнул корпус, а внутри камушек, типо уголь. Вот так!
Были бы деньги, купил бы что хочется а не что приходиться)
Аяс Хертек тут я с тобой согласен.
@@капри68 это ты говно
Ирина Гришутна вижу ты любишь жёсткий язык ? Буду соответственно обращаться. Ты прихуела что ли мокрощелка дешёвая чтоб так с мужчиной разговаривать?
Тест дно) давай мой Вранглер TJ 1997 гв, с 2,5 мотором, без блок и прочих тюнингов) сравним там же в Жостово)) с Сашиной Нивой))) Бронто, епти!! Поржу вместе со зрителями!) какая нива крутая, и какой TJ гавно))) и цена моего Джипа 700 рублей)))
и тогда можешь употреблять словосочетание ЧЕСТНЫЕ ОБЗОРЫ!!! а пока пи%%ить те надо меньше на камеру)
Хочу поддержать! Мой сын купил Чероки 2000 г., с непростой историей и немалым пробегом, так он просто издевается над Нивами и УАЗ ами, а недавно воткнул в перед. мост блокировку, так вообще глумится над ними. Когда он меня прокатил на Джипе, я прочувствовал эту мощь и весь контраст после нив и уазов и всю убогость отеч. авто... Внедорожник должен быть мощный однозначно! Теперь я мечтаю о Джипе
С удовольствием бы присоеденился к выстебыванию нивы на своем XJ 96гв :)
Ужасная решетка радиатора на ниве, просто ужас😬
Интересно кто-то вообще покупал бы ниву если бы джип можно было купить за такие же деньги?...
Вся Россия
@@БАРАХЛО-ю8м ну уж нет ниву новую покупать за такие деньги это шиза
@@vovan9928 это норм она на 76 Бензе ездит))))))))
Америка купила же бренд нива .
Так если бы S класс за 900к продавали, Солярисы бы тоже не плкупали)))
Странно что почти всегда первым дорогу раскатывал джип, это чтобы ниве проще было после заезжать? )
Да кста
Не когда не понимал подобных сравнений если сам в начале говарит. моя нива сломана и за месец уже 2й раз
а джипы типа не ломаются :) ?
Если на ждипах ездить также как на ниве они расыпятся и хозяева попадут на ремонт стоимостью нивы😀
Да если сравнить конечно что академик, воротник и бородач делает на бездорожье, то это детский сад, снимай обзоры , не лезь туда где не можешь и не шаришь
да он и на ждипе едит как бабушка
Какой смысл сравнивать их? И так ясно, что вранглер в разы лучше чем нива, во всем
+++
Не в проходимости точно
@@докторкоффер-й7р ещё есть люди, которые в это верят?
@@drakskull1 ранглер полная херня на бездорожье и видео это доказывает
@@drakskull1 да особенно после этого сверх объективного видео с самой заряженной нивой со всеми блокировками, на нормальной зимней резине, против недорубикона в городских настройках и на лепучках.
Всё зависит от прокладки ....
Резину надо хорошую на американца и все,а то придумал по сугробам на липучке гонять))Нива рядом не встанет.
Вот именно, а то поставят гавнорезину и говорят мол тачка не едет.
Я езжу на липучке норм вполне
@@ТоликШвалев Ранглер?
Владислав Молдован гранд чероки
Нива на хуй переедет этот Вранглер по крыше при разнице в цене в три миллиона триста тысяч.Если вбухать их в Ниву и сровнять в ценах.
На Ниве водилу ПОМЕНЯЙТЕ!!!!!
Себя поменяй, иди купи и снимай, диванный эксперт
На джипе поменяй лучше
Да, водитель на ниве не о чем, и вид соответствует😂
Поддерживаю, водила на бронто ни о чём! Ему учиться и учиться ещё.
Короткую ниву нужно с коротким вранглером сравнивать.
Спасибо, поржал)
Прокладку бы вам сменить между рулём и сиденьем, было бы более интересное видео.
У джипа максимальный момент на 3000 оборотов, что вы там пытались из него на холостых выжать, не понятно. Нива легче, но движок слабоват, ей нужна скорость и разгон, зачем вы её мучаете, дайте больше разгона. Кстати, также и джипу больше разгона.
Вообще смешное видео, потенциал обеих машин не раскрыт, они ездят явно лучше своих водителей. Водитель джипа вообще тупо ссыт на нём ехать, наверное, боится повредить, машину же в салон ещё возвращать)
две машины на разный кошелек. Как владелец нивы могу сказать что свои 400 за которые она была куплена отрабатывает отлично. При наличии большего количества денег, думаю написал бы так же про старый патрол или крузак.
Нива уже 700? Однако. Смысл сравнивать разные ценовые категории, естественно, что все тут против нивы. На бу рынке Нивы и Шнивы рулят. Подготовленные что Нива, что Рубикон прут очень достойно. ps/ Тактика Нив - препятствия и горки только с ходу, тогда норм)
Не правильное сравнение!
Че вы спорите? Нива создавалась как автомобиль для села и проедет там где Рэнглеру и не снилось, загони его на снежную целину в поле или на то же поле в раскисшую грязь по весне Рубик там просто на мосты сядет через 200 метров ,ибо масса машины 2 раза больше чем у нивы, в Штатах на этой машине в основном в горах и по песчанно-каменистой местности гоняют, там он король в раскисшей жиже и грязи лучше Нивы нет машины.
Пасаны, дык Нива это дешево, а на иномарку попробуйте КПП за 5-10тыс. долларов купить. Потом думаю любой нормальный нищеброд (и я в том числе) хер погонит иномарку на убой. Смотрите цены потом выносите мозг😉
Нашли С чем сравнивать ниву, во-первых мощность двигателя, во-вторых вес, третьих электроника, и ТД.
Только владелец машины с большим опытом на бездорожье может раскрыть потенциал авто, а "експерт" севший сегодня-вчера не чего не покажет...и это видно в этом "тесте"...опыта у обоих НОЛЬ...да и бездорожья я не увидел. Посмотрите лучше ролики как и где на Wrangler ездят американцы...хоть там они и доработаные (включая мосты dana 60), но всё же. Так же рекомендую посмотреть как ездят в горах-лесах на лысой резине, на стоке Уазы и Нивы простые местные жители....короче, самое главное на бездорожье это водитель с опытом и с хладнокровными нервами и мозгами.
Длинная база, липучка и нелепость вождения и все равно при этом нива не сильно лучше. 3х дверка на схожих с нивой колесах, не оставил бы ей шансов.
На всех этапах джип показал себя лучше. Нива везде доусрачки газует и с разгона херачит. А джип почти на холостых. Вы о чем вообще?
Антон Белькевич согласен полностью, в пизду, слушаю смотрю и ахуеваю, нива топ хуеп вообще залупа
А ты не понял что у них разные ценовые категории, двигателя разные и нива ничуть не уступает,а даже превосходит своего оппонента.
Где бездорожье
Уныло смотреть как человек (явно более жалеющий машину-авто чужое) на джипе специально сбрасывает ПЕРЕД подъёмом , а не в процессе режет есп, и потом резко газует находясь на подъёме(вот тогда и режет есп). И потом говорит про ниву, которая легче и при аналогичной езде просто бы стояла на месте. Нива едет не лучше, это как минимум, мала и маломощна. Все проехала в своём фирменном стиле - с наскока. Джип все брал именно внатяжку или близко к тому, он тяжелее(важно в снегу и в горку, может и резина похуже для данных условий). Дизлайк за неуважение к зрителю.
нива была Говном и ЕСТЬ
На ниве резина дубовая стоит! Видно, что по льду не едет даже на ровном месте! Нужна зимняя шипованная резина!
Совершенно две разные машины для разных целей. Там, где пройдёт нива, не пройдёт этот красавец и наоборот.
"В режиме парт-тайм"... У Ранглера ВСЕГДА режим полного привода - ПАРТ-ТАЙМ!
Live is Good Ранглер или вранглер?
С этим брендом все немного проще. Название компании переводится как работник на ранчо, ухаживающий за лошадьми, ковбой. Здесь экскурс в историю не нужен, достаточно посмотреть на транскрипцию этого слова: [ˈræŋglə]. И хотя есть некоторые нюансы произношения в зависимости от американского или английского акцента, звука, похожего на русскую [в], ни в одной транскрипции нет. Поэтому распространенное произношение «вранглер» является однозначно неверным. Впрочем, и «ранглер» не совсем подойдет: ближе всего будет «рэнгле» для американского и «рангле» для британского варианта.
Кстати, сама компания не раз пыталась напомнить клиентам о непроизносимой w в начале, выпуская плакаты с заголовками «Wremember the ‘W’ is silent in Wrangler» и «How to Wrecognize a Wreal Wrangler?»
Почти "нооовые" после почти "профессиональных" обзорщиков)). Ушатывать ниву а потом со стебом говорить, что "вот вторая поломка за месяц"...
Нива говно
АвтоВАЗ проплатил
Та все норм. Машины.
Это просто люди не такимы стали
Вот и все
Бедная Катюха, мерзнит стоит на одном месте, ей надо сапожки теплые!!!
Вам в школу вождения надо, как 1 раз за руль сели.
Jeep накидал песочка- и ведро забралось на пределе своих возможностей- после- пошла пошла на переборку. санек-мотор свапни- так мощности будет больше!
на сахаре нет блокировки, там есть дифф повышенного трения и то как опция за доплату. жесткие блокировки переда и зада, с меж.осью приоритет рубикона. так что ваше сравнение вначале уже не корректно. в чём нива превосходит рэнг? ни шмурдяк не нагрузить т.к. в ниве уже заведомо жопой в багажнике сидишь, ни колёса вменяемые без резки кузова не поставить, комфорта никакого, по трассе взлетает как самолет на 70 км, вся скрипит пищит, в чём она его превосходит? в цене только? вы товарищ тогда уж если взялись сравнивать ниву с рэнгом, сравнивайте хоть по колёсной базе примерно одинаковые, т.е. длиннобазное дно на колёсах, без блокировок (врят ли вы ниву с лсд найдёте) вот тогда и увидите разницу в цене. ну и собственно порадовало в переносном смысле пыщ пыщ не хочу понижайку включать, хочу так заехать, ну а какого простите хера тогда говорить что рэнг заехал с хер знает какой попытки а нива с первой, на трёх то локах? плюс откровенно сомнительная стратегия прохождения препятствий, раз вы пробуете так или иначе, зачем тогда говорить что рэнг не может с первой попытки въехать в горку? это вы не можете выбрать верную тактику въезда, а не автомобиль не может. и да ... я знаком с оффроудом не с дивана.
Мотор хоть и турбовый, но это не дизель, чтобы его в натяг мучить, нужен разгон
Климат выключи! Мощности будет больше. Там из климата только вентилятор, и даже если бы и был кондиционер, то он при минусовых температурах не работает.
Как не работает? Я включал работал при минус 7ми