Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
毎月ANAの羽田伊丹線乗ってます!CAさんに「東京から大阪行くのに普通飛行機乗る?」と聞いたら「私だったら新幹線にしますねw」とおっしゃられてましたw
伊丹発のJAL便は羽田、新千歳、那覇、成田以外はほぼ100席未満のエンブラエル機だらけ。かつてはJASが花巻線にA300を投入していたことを考えると、小型機ばかりで寂しいですね。
JALの767-300を置き換えるのは座席数が767より少ないA321ですよね...ANAは787-8が最近は主流ですけどね
@@Ibutetu_Kyusyu 確かに今の時代は昔のようなジャンボ機に500人以上詰め込んで飛ばすよりかは、便数増やしたかわりに、少し座席数が少ない機材で飛ばす方が利便性が良いかもですね。そのかわり便数多くなると混雑して遅延が多発しますが。一昔前なら767とか737を羽田ー伊丹で使用するなんてあり得ませんでしたから。
@@ホームランホームラン-b5g正直普通に座席数足りてないよな各路線共機材をワンランクデカくせんと運びきれんやろなって感じ
@@Ibutetu_Kyusyu一応国際線から押し出された788が国内線に転用する可能性もあるらしい
今晩は、はじめまして787―10いいですね!12月も羽田、伊丹便で飛びますか?
羽田16:00-伊丹17:10(ANA33)伊丹18:00-羽田19:10(ANA36)での運用になっています。
わー自分の担当機種で嬉しい限りです。
毎月ANAの羽田伊丹線乗ってます!
CAさんに「東京から大阪行くのに普通飛行機乗る?」
と聞いたら「私だったら新幹線にしますねw」とおっしゃられてましたw
伊丹発のJAL便は羽田、新千歳、那覇、成田以外はほぼ100席未満のエンブラエル機だらけ。かつてはJASが花巻線にA300を投入していたことを考えると、小型機ばかりで寂しいですね。
JALの767-300を置き換えるのは座席数が767より少ないA321ですよね...ANAは787-8が最近は主流ですけどね
@@Ibutetu_Kyusyu 確かに今の時代は昔のようなジャンボ機に500人以上詰め込んで飛ばすよりかは、便数増やしたかわりに、少し座席数が少ない機材で飛ばす方が利便性が良いかもですね。そのかわり便数多くなると混雑して遅延が多発しますが。一昔前なら767とか737を羽田ー伊丹で使用するなんてあり得ませんでしたから。
@@ホームランホームラン-b5g正直普通に座席数足りてないよな
各路線共機材をワンランクデカくせんと運びきれんやろなって感じ
@@Ibutetu_Kyusyu一応国際線から押し出された788が国内線に転用する可能性もあるらしい
今晩は、はじめまして787―10いいですね!12月も羽田、伊丹便で飛びますか?
羽田16:00-伊丹17:10(ANA33)
伊丹18:00-羽田19:10(ANA36)
での運用になっています。
わー自分の担当機種で嬉しい限りです。