Rundgang Citroën DS 21 Pallas, 1967
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Bei dieser DS 21 Pallas mit halbautomatischem Getriebe handelt es sich allgemein um das begehrteste Modell aus dem begehrtesten Modelljahr 1967. Es ist das einzige Modelljahr, bei dem bereits die Doppelscheinwerfer mit Kurvenlicht eingebaut wurden, aber noch die Instrumententafel mit Bandtachometer im Edelstahlrahmen verbaut wurde. Schon im nächsten Modelljahr war der Instrumententräger schwarz und die diversen Drehschalter wichen weniger stilvollen Druckschaltern. Zudem handelt es sich hier um den stärksten Motor, der 1967 angeboten wurde und um die edle Ausstattung Pallas mit tabakbraunen Ledersitzen. Außerdem wurde die ebenfalls sehr begehrte Farbe gris palladium métalisé AC 108 lackiert und ein Faltschiebedach nachgerüstet (original gab es auch Faltschiebedächer, aber dieses ist nachgerüstet). Des Weiteren verfügt dieses Auto über grüne Colorverglasung, Kopfstützen vorn, vier Dreipunktautomatik-Sicherheitsgurte und eine Audioanlage mit integriertem Navigationssystem. Für viele DS-Liebhaber dürfte dieses Auto so ziemlich die ideale Spezifikation aufweisen. Die Historie des Autos ist uns erst ab 1996 bekannt, als jemand aus Leverkusen das Auto aus Frankreich importiert hatte. 2005 bestellte jemand aus Heilbronn ein Auto mit genau dieser Spezifikation bei der Firma Sassen in Düsseldorf, einem Fachbetrieb, der ausschließlich die D-Modelle von Citroën betreut, repariert und restauriert. Offenbar hatte die Fa. Sassen zu diesem Zeitpunkt das Fahrzeug im Bestand, denn es wurde nach den Wünschen des Herrn aus Heilbronn restauriert. Seit diesem Zeitpunkt liegen alle Unterlagen vor. Bis 2021 blieb die DS bei diesem Herrn in Heilbronn und wurde dann von demjenigen aus Berlin gekauft, der uns nun das Auto zum Verkauf überlassen hat. Die Restaurierung des Autos ist nun schon 18 Jahre her und seitdem wurden mit dem Wagen 30.960 Kilometer gefahren. Daher gibt es einige Dinge, die man in den nächsten Jahren machen sollte. So gibt es etwa beginnenden Rost am Kotflügel vorne links, der Lack der Scheinwerfergehäuse beginnt zu reißen und der Steuerkettenkasten des Motors ist etwas undicht. Dinge, die man nicht sofort machen muss, die man aber im Auge behalten sollte. Die Kotflügel hinten und der Kofferraumdeckel sind Nachbauteile aus Kunststoff. Das begehrteste Modell - Modèle le Plus Recherché
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All your Citroën are beautiful but this one is exceptionally gorgeous 💯
Die DS hat nun mal ein Alleinstellungsmerkal in der Automobilentwicklung ihrer Zeit, die bis heute wirkt. Ich kann nicht einmal behaubten das ich dieses Automobil besonders schön finde, aber dieses Fahrzeug hat nun mal eine unglaubliche Ausstrahlung und Charakter, ähnlich wie die 2CV von Citroën.
@AntonDieter1961 *behaupten
Wie schön, man hört immer wieder die Hydraulik pumpe regeln KLAK, KLAK 🍷❤🍷
Sollten die Abstände zwischen den Einschaltungen nicht grösser sein?
@@cn-mz6hg Glaube nicht, und wenn ja braucht man nur ein wenig Stickstoff in die Hauptdruckspeicherkugel geben.
Und, wie vorherige Kommentare sagen: Wunderschöne Präsentation dieses schönen Autos. Sehr gelungen! Dafür ein ausgesprochenes Kompliment!
Very iconic - Slopey dash DS21 Pallas with late series headrests & hydraulic gearchange
Superbe la Citroen DS 21 Pallas, cette voiture est unique dans sa beauté son élégance sa finesse, finement étudiée , oui la reine de la route ma belle.........
Merveilleux !
Merci 👌
Delicious Automobile
That is a nice clean condition car. --Lovely,
Very beautiful DS❤
Madame - Madame-Madame!!!!!
Amour..
(Hellas!!!! ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤
Sehr schönes Fahrzeug
Im Design können wir nur mit dem NSU Ro 80 mithalten.
Der Rest der Welt, war noch lange nicht auf diesem Level!
So und nun zum xten mal, die Kamera - Führung....Sagenhaft 😊
Gruß an alle Freunde des Automobils
danke für die blumen ☺️ gruss roland kayser
I will be very happy to see Citroen manufacture a replica of this model with the latest safety, technology, will they?
I will buy one if they do.
Bis 08/1967 wurde das Auto mit der alten Front gebaut, wovon etliche später auf das neue Modelljahr umgebaut wurden (speziell in F, dort wurde es von den Händlern durchgeführt, um diese Autos noch verkaufen zu können, ich durfte durch einen alten ehemaligen Citroen-Händler in Saint-Gaudens davon erfahren, wie das gehandhabt wurde in Frankreich)
Danke 🙏 schön. Mein Vater seinerzeit Mercedes Fan und Liebhaber. Er fuhr zu dieser Zeit um die 1967 einen Mercedes 180 Diesel, später in den 70ern den erfolgreicheren Nachfolger 200 Diesel und danach den 240 Diesel. Wenn Ihm so eine Zitrone begegnete sagte er nur einen Satz: „Leute das ist doch kein Auto, sondern eine furchtbare Hämorridenschaukel“.
This might been sold in 1967 but is already a 1968 model with new front and old dashboard 😅
ah, und es war nicht das Modelljahr 1967, das ihr beschreibt. Es war das Modelljahr 1968 ab 09/1967. Nur als Hinweis. Nachzulesen in zertifizierten Dokumentationen.
No DS badge on the bootlid?
How much is it?
Je pense qu' à cette date 1967 (en Francs) elle devait atteindre 1 million 700mille:
En 1967, c'était les nouveaux francs depuis plusieurs années déjà, ce qui ferait 17.000 Francs de 1967, montant peu vraisemblable..
Ach so, und die Scheinwerfergehäuse waren ab Werk nie lackiert, sondern eingefärbter Kunststoff. Unschön... Und dann noch Plastikteile an dem Auto?? Wieso ausgerechnet diese Teile, die vollkommen unproblematisch sind?
schönes Auto, aber weit weg vom Original. Palladium-Grau (wenn verfügbar bis 72) immer nur mit Dach in schwarz oder silber, in diesem Produktionszeitraum aber nicht verfügbar, ok, die Plakette mit der Farbnummer original fehlt. Armaturenbrettunterteil in Lederfarbe (auch Lederbezogen), Hutablage dto. Lenksäulenverkleidung und Armaturenbrett gris-rose Schrumpflack, Faltdach damals nicht existent, Haubengriff unbeliebtes Zubehör weil teuer, Kopfstützen gab es nicht, Colorglas gab es nicht, Sicherheitsgurte nur als Statikgurte vorne, hinten gar nicht, Sitze mit hohen Rückenlehnen und Handradverstellung erst ab Februar 1968, naja, und das Radio und die Lautsprecher... Aber: Das Originalfahrzeug wurde zwischen 09/1967 und 01/1968 gebaut, man erkennt es an der Position der Batterie rechts im Motorrraum. Schriftzüge auf dem Kofferaumdeckel fehlen, Pallas-Moosgummidichtung im Kofferraumdeckel fehlt... Etc. Schön für den Laien, der Kenner wendet sich ab...Wahrscheinlich auch noch sehr teuer. Eigenes Fahrzeug: DS 21 Pallas BVH Erstzulassung 12/1967, Farbe original AC 200 schwarz (auch heute noch), ex-Dienstfahrzeug des Bürgermeisters von Lourde. Bis auf Detailerneuerungen und neuer Lackierung ungeschweisst und original.
Belle auto mais comme d'habitude sièges avant et appuie tête non conforme ! ( Mauvais millésime ) et sphères soudées au lieu de démontables.😢
Stupenda e non basta, fascino assoluto