Rower super w aktualnej cenie 8300zł. Mam ten sam model, jedynie mogę przyczepić się do delikatnego trzeszczenia w tylnym zawieszeniu. Nie zlokalizowałem jeszcze dokładnie czy okolice dampera czy zawiasu dolnego. Miałeś podobnie od nowości ? Poluzowałem, potem dokręcałem połączenia, ale bez zmian. Niektórzy psikają gdzieś brunoxem bez rozkręcania i podobno pomagało, ale nie mogę znaleźć informacji dokładnie gdzie. Pomiędzy elementy mam trochę obawy czy potem brud nie będzie się bardziej czepiał.
Daj znac, czy udało Ci sie wyeliminować trzeszczenie. Mam to samo i nie wiem czy rozbierać cały tylny trójkąt i smarować po swojemu, czy ładowac brunoxa?
Jakiego jesteś wzrostu i jaki rozmiar ramy wybrałeś ? Ja mam 178 cm wzrostu i wedlug rozmiarówki Orbei jest na pograniczu rozmiaru M i L. Na chwilę obecną jeżdżę ma Specu Stumpjumper w rozmiarze L i jest w sumie ok .
To sciezkowiec, no uzyles tej nazwy czy xc? Raczej typowe dosc budzetowe xc typu full. Liche hamulce, brak myk myka. Nigdy nie zrozumiem dlaczego do przodu daja tarcze 180, a do tylu tylko 160, kiedy tylem sie ostrzej, wiecej hamuje. Tylna tarcza sie przegrzewa. Malowanie nieladne jak dla mnie, moze na zywo ok. Ile wazy? Jak slysze haslo o rozbudowie nowego rowera to cisnienie mi skacze, bo jaki sens jest kupowac rower budzetowy z istotnymi oszczednosciami na czesciach zeby rozbudowa dochodzic do ceny maszyn znaczaco lepszych, lzejszych. Od razu trzeba skolowac kase na fajniejsza w osprzet maszyne. To rozbudowywanie stalo sie haslem rytualnym. To co sie zuzyje albo nie sprawdzi, to trzeba wymieniac na cos deko lepszego np tarcze mam wyzszej grupy, a nie rt10, klocki tez. Jak poszly zawody? Byle ukonczyc bez gleb, urazow, usterek. To juz cos, sukces :)
Typowe XC, tak jak piszesz idealna baza do rozbudowy i ulepszania. Hamulce dno więc już zainstalowany cały zestaw XT z tarczami przód / tył 180MM bo 160 z tyłu to głupota . Waga po modach 12,8 kg więc znośna
jakie ty masz pojęcie o rowerach mtb skoro mówisz, że mocniej się hamuje tyłem? tylna tarcza się przegrzewa haha tyłem to sobie możesz po asfalcie hamować, jednak w terenie przód jest górą i to on sie może przegrzewać
@@Dawid-jt4wrno w sumie żadnych - jerzdzac tysiące kilometrów po górach singlach bike parkach i trasach enduro, mając kilka rowerów od hardtriale po enduro😉. odnosząc się do hamulców uważam że 160 są zdecydowanie za słabe, jerzdzac z taką wagą z takimi prędkościami. Kropka - wymieniam bo chce i uważam to za rozsądne posunięcie bo o ile przedniej tarczy nigdy nie przegrzałem to tył non stop. Wszystko zależy gdzie i po czym jeździsz - ja np w Srebnej Górze nie używam mocno przodu bo nie jestem samobójcą . Tył w tych odcinkach, bandach non stop chodzi. Każdy ma swój styl jazdy / każdy ma inne odczucia, prędkości i średnio jest się czepiać . To że każdy producent wstawia hamulce z najniższej półki to nie stety fakt. Popatrz na oferty rowerów - rower grubo powyżej 10 tys i każdy hamulec mt200 za sto parę złotych - gdzie tu logika ? Zmieniając tarcze wolałem dołożyć parę groszy i kupić odrazu 180. Np Ghost fabrycznie mają 203 przód/tyl i jest spoko - Pozdrawiam :)
Rower super w aktualnej cenie 8300zł. Mam ten sam model, jedynie mogę przyczepić się do delikatnego trzeszczenia w tylnym zawieszeniu. Nie zlokalizowałem jeszcze dokładnie czy okolice dampera czy zawiasu dolnego. Miałeś podobnie od nowości ? Poluzowałem, potem dokręcałem połączenia, ale bez zmian. Niektórzy psikają gdzieś brunoxem bez rozkręcania i podobno pomagało, ale nie mogę znaleźć informacji dokładnie gdzie. Pomiędzy elementy mam trochę obawy czy potem brud nie będzie się bardziej czepiał.
Cześć - no cena to faktycznie mega / max w dół . Nie piszczało mi nic więc nie robiłem . Mega sprzęt - po rozbudowie hamulców i napędu :)
Daj znac, czy udało Ci sie wyeliminować trzeszczenie. Mam to samo i nie wiem czy rozbierać cały tylny trójkąt i smarować po swojemu, czy ładowac brunoxa?
@@pukajec93cześć - u mnie nic nie skrzypi , wszystko działa jak należy , więc spróbuj popsikać ew. Wymiana łożysk
@@pukajec93 Jeszcze nic nie robiłem, wydaje mi się, że jest ciszej, ale spróbuj tego Brunoxa - sporo osób tym traktuje fulle.
Jakiego jesteś wzrostu i jaki rozmiar ramy wybrałeś ? Ja mam 178 cm wzrostu i wedlug rozmiarówki Orbei jest na pograniczu rozmiaru M i L.
Na chwilę obecną jeżdżę ma Specu Stumpjumper w rozmiarze L i jest w sumie ok
.
Cześć - ja mam 172 i jest na pograniczu w twoim przypadku śmiało bym brał L
@@mtb-swidnica super. Dziękuje za odpowiedź. 🖐️
To sciezkowiec, no uzyles tej nazwy czy xc? Raczej typowe dosc budzetowe xc typu full. Liche hamulce, brak myk myka. Nigdy nie zrozumiem dlaczego do przodu daja tarcze 180, a do tylu tylko 160, kiedy tylem sie ostrzej, wiecej hamuje. Tylna tarcza sie przegrzewa. Malowanie nieladne jak dla mnie, moze na zywo ok. Ile wazy? Jak slysze haslo o rozbudowie nowego rowera to cisnienie mi skacze, bo jaki sens jest kupowac rower budzetowy z istotnymi oszczednosciami na czesciach zeby rozbudowa dochodzic do ceny maszyn znaczaco lepszych, lzejszych. Od razu trzeba skolowac kase na fajniejsza w osprzet maszyne. To rozbudowywanie stalo sie haslem rytualnym. To co sie zuzyje albo nie sprawdzi, to trzeba wymieniac na cos deko lepszego np tarcze mam wyzszej grupy, a nie rt10, klocki tez. Jak poszly zawody? Byle ukonczyc bez gleb, urazow, usterek. To juz cos, sukces :)
Typowe XC, tak jak piszesz idealna baza do rozbudowy i ulepszania. Hamulce dno więc już zainstalowany cały zestaw XT z tarczami przód / tył 180MM bo 160 z tyłu to głupota . Waga po modach 12,8 kg więc znośna
jakie ty masz pojęcie o rowerach mtb skoro mówisz, że mocniej się hamuje tyłem? tylna tarcza się przegrzewa haha tyłem to sobie możesz po asfalcie hamować, jednak w terenie przód jest górą i to on sie może przegrzewać
@@Dawid-jt4wrno w sumie żadnych - jerzdzac tysiące kilometrów po górach singlach bike parkach i trasach enduro, mając kilka rowerów od hardtriale po enduro😉. odnosząc się do hamulców uważam że 160 są zdecydowanie za słabe, jerzdzac z taką wagą z takimi prędkościami. Kropka - wymieniam bo chce i uważam to za rozsądne posunięcie bo o ile przedniej tarczy nigdy nie przegrzałem to tył non stop. Wszystko zależy gdzie i po czym jeździsz - ja np w Srebnej Górze nie używam mocno przodu bo nie jestem samobójcą . Tył w tych odcinkach, bandach non stop chodzi. Każdy ma swój styl jazdy / każdy ma inne odczucia, prędkości i średnio jest się czepiać . To że każdy producent wstawia hamulce z najniższej półki to nie stety fakt. Popatrz na oferty rowerów - rower grubo powyżej 10 tys i każdy hamulec mt200 za sto parę złotych - gdzie tu logika ? Zmieniając tarcze wolałem dołożyć parę groszy i kupić odrazu 180. Np Ghost fabrycznie mają 203 przód/tyl i jest spoko - Pozdrawiam :)
Fajny materiał ale za duże tego "eeeee".
Jak na pierwsze nagrania to i tak nieźle 🙈😂 ale dzięki za każdą uwagę która jest cenna i w kolejnych materiałach zostanie uwzględniona 👍