Parabéns André, por ter filmado um fato ocorrido com a composição de celulose pôr esta seguindo os vagões gdt, se vc tivesse ficado parado como outros ficam no local, nós não ficaríamos sabendo deste fato com a composição de celulose emperrada na rampa. Mais uma vez, parabéns
Ótimas filmagens! Meus Parabéns, por mostrar um pouco de nossas ferrovias, um transportes tão necessário e importante em nosso País. Abraços de Toronto-CA.
Ficou show esse trem, se eu tiver a sorte de ele não partir no fim de tarde pra passar aqui a noite, vou ser o primeiro a filmar ele carregado na 1⁰ viagem, moro uns cento e poucos km do terminal
Dona VLI que não se preocupe em rebitolar para 1,60m e modernizar o traçado no trecho Campinas X Brasilia não pra ver se a Rumo não vai pegar tudo deixando o trecho Brasilia X Goiandira Obsoleto e sem uso.
Em Goiás já está ficando obsoleto amigo.... já não roda tranqueiro pro df e senador canedo.... agora o minério vai parar.... e a ligação de brasilia vai parar totalmente. vai sobrar só o expresso e alguns raros graneleiros vindo de anápolis ... e o fosfato de catalão. Olhando bem a situação, acho que a VLI não está interessada em operar em Goiás. A empresa não carrega carga geral, só das grandes companhias e em pouca quantidade... isso na época da FCA não acontecia....
Bom dia bom dia , independente que seja ou nao bauxita carregamento e etc..... O corredor ai esta ficando curto para tanto trem, estao mechendo na malha bauru panorama , dizem que tres lagoas ms , e outras cidades do ms irao interligar com esse corredor bauru sp bauru panorama sera verdade ?????
Tem um requisito da MRS que abrir um ramal Panorama - Três Lagoas, mas é a RUMO quem está limpando a via aqui na região sou de Marília SP mas só vai ficar pronta por volta de 2028 se não tiver atrasos, agora no plano original da Norte Sul teria outro ramal de Panorama passando por Maracaju e Porto Murtinho MS mas não sei se cancelaram
@@ErickSatoh valeu amigo sou de bauru , e semanalmente está chegando trilhos e mais trilhos no triagem , em bauru sp , e inclusive máquinas que antes não víamos aqui está vindo trazer ,.como Ac44i, entre ESAC44i também. Depois da uma pesquisada p vc ver , agora não sei se essa quantidade de trilhão já para o futuro mecher no trecho entre bauru e panorama.
@@AndersonfaustobelloMucci em relação aos trilhos não sei dizer, mas a RUMO sempre está trocando pela via inteira, e ela está construindo ainda Rondonopolis- Cuiabá MT expandindo a Ferronorte, e também eu vi os vídeos do Henrique ou Enrique aí da região e chegando as ACs e ESs sim, agora a limpeza ela está em Quintana, aqui em Marília eles praticamente pularam pois ainda está na justiça a liberação da via acupada pelos camelôs
A CBA poderia ter aumentado o tamanho do virador para poder receber vagões com entre-engates de 14.000mm (14m exatos), seria bicho ver o GDT de 14 metros. A minha duvida é se daria para levar o minério de ferro no GDT de 14 metros ocupando todo o vagão lotado de carga?
@@evertoncostagoltara essa mudança seria grande demais na CBA, ficariam muito tempo parados, por isso não fizeram essa mudança. Quanto ao peso do vagao, acredito que passa do peso de operação do vagao se encher por completo, cada um leva +- 105 toneladas, se for mais deve passar do limite estrutural
@@andretrens São quantos viradores de vagões na CBA? Pois a modernização dos vagões GDT com dimensões maiores com aumento de capacidade poderia ser feita de forma gradativa se tivesse 2 ou mais viradores.
@@andretrens aí mata a eficiência, pois numa empresa como a CBA que recebe bauxita de 2 ferrovias (VLI > em breve Rumo e a MRS) pelo menos deveria ser 2 viradores, ainda mais que a Rumo vai vir com trens de 120 vagões com Locotrol entre Brasília e Alumínio.
André, parabéns pelo video e obrigado por postar essa novidade! No entanto vc diz que o trem está indo para a Malha Norte. Ora, se ele vai carregar em Goiás, não seria Malha Central? 🤔😉
@@andretrens pelo q eu sei, o minério vem de Barro Alto e ia de caminhão até Brasília, pra ir pra Santa Isabel a distância é menor, então, provalvelmente é o fim dos trens de bauxita em Brasília
A informação q eu tenho é q não tem mina em Santa Isabel, lá é apenas um terminal, a carga vai vir de caminhão da cidade de Barro Alto, mesma origem da carga de bauxita q a VLI transporta hj
Parabéns André, por ter filmado um fato ocorrido com a composição de celulose pôr esta seguindo os vagões gdt, se vc tivesse ficado parado como outros ficam no local, nós não ficaríamos sabendo deste fato com a composição de celulose emperrada na rampa. Mais uma vez, parabéns
@@carlosalbertoalberto9497 muito obrigado amigo. Realmente , a gente fica sempre andando por aí as vezes pegamos coisas bem diferentes
OBRIGADO PELOS VIDEOS ASSISTINDO AQUI DE GARÇA EST S.P. 😊😊😊😊😊😊😊
fico feliz que está gostando dos videos, muito obrigado
Ótimas filmagens! Meus Parabéns, por mostrar um pouco de nossas ferrovias, um transportes tão necessário e importante em nosso País. Abraços de Toronto-CA.
muito obrigado, um abraço
Muito. Bom. Andre. Tanto. Porque. Eu. Nunca. Vi. A. Rumo. Com. Esses. Vagoes. Top.
Legal gostei de ver e rumo e dez .parabéns ❤
@@josefagomes7523 muito obrigado
Muy buen video andre gran calidad y captura 👏🏻 Pelo Like 👍🏻 un saludo 👋🏻 😊
@@MarcelosalivaTRENESArg muito obrigado, esse trem deve começar operar em definitivo em dezembro. Tentarei gravar ele carregado
Este som da flange da rodeira gastando boleto do trilho é música pros meus ouvidos 😂😂😂
kkkkkkkk, so quem gosta mesmo de trem pensa assim hhahahaha, gosto de escutar também
Show, a 9037 esta com pintura homenagem a EFA.
Bem observado
Showw André!! Trenzão top, e o resgate do L enroscado foi top em. 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻
@@CHTrainsBrasil foi mesmo, pegar esses resgates já é legal ainda mais com um trem especial
@@andretrens opa, com certeza!
Vai ser muito massa gravar os trenzão carregado de bauxita subindo a serra Petrolina-Ouro Verde em ponto 8
Aiii sim em andre Top demais
Ficou show esse trem, se eu tiver a sorte de ele não partir no fim de tarde pra passar aqui a noite, vou ser o primeiro a filmar ele carregado na 1⁰ viagem, moro uns cento e poucos km do terminal
estou bem animado para ver esse trem carregado tambem, vai ser muito legal
Boaaa André
Congratulazioni per il video. Saluti dall'Italia
@@v_olopes muito grato pelo comentário, um abraço do Brasil
Itália? Sei
Dona VLI que não se preocupe em rebitolar para 1,60m e modernizar o traçado no trecho Campinas X Brasilia não pra ver se a Rumo não vai pegar tudo deixando o trecho Brasilia X Goiandira Obsoleto e sem uso.
@@evertoncostagoltara infelizmente não há um bom cuidado com a malha, infelizmente já perdeu várias cargas
Em Goiás já está ficando obsoleto amigo.... já não roda tranqueiro pro df e senador canedo.... agora o minério vai parar.... e a ligação de brasilia vai parar totalmente.
vai sobrar só o expresso e alguns raros graneleiros vindo de anápolis ... e o fosfato de catalão.
Olhando bem a situação, acho que a VLI não está interessada em operar em Goiás. A empresa não carrega carga geral, só das grandes companhias e em pouca quantidade... isso na época da FCA não acontecia....
Vai parar em fevereiro , só vai continuar o de Aguai
@@aliraldocabral5908 Vai parar em Fevereiro é a Bauxita da VLI ou o trecho Goiandira X Brasília?
@@evertoncostagoltara Bauxita da Vli
kkkkk as duas locomotivas EX Ferronorte 9037 e 9049 não aguentaram o tranco
kkkkkkkk acontece. tava pesado o trem
Bom dia bom dia , independente que seja ou nao bauxita carregamento e etc..... O corredor ai esta ficando curto para tanto trem, estao mechendo na malha bauru panorama , dizem que tres lagoas ms , e outras cidades do ms irao interligar com esse corredor bauru sp bauru panorama sera verdade ?????
bom dia amigo. não tenho mais informaçoes sobre essa parte da malha.
Tem um requisito da MRS que abrir um ramal Panorama - Três Lagoas, mas é a RUMO quem está limpando a via aqui na região sou de Marília SP mas só vai ficar pronta por volta de 2028 se não tiver atrasos, agora no plano original da Norte Sul teria outro ramal de Panorama passando por Maracaju e Porto Murtinho MS mas não sei se cancelaram
@@ErickSatoh valeu amigo sou de bauru , e semanalmente está chegando trilhos e mais trilhos no triagem , em bauru sp , e inclusive máquinas que antes não víamos aqui está vindo trazer ,.como Ac44i, entre ESAC44i também. Depois da uma pesquisada p vc ver , agora não sei se essa quantidade de trilhão já para o futuro mecher no trecho entre bauru e panorama.
@@AndersonfaustobelloMucci em relação aos trilhos não sei dizer, mas a RUMO sempre está trocando pela via inteira, e ela está construindo ainda Rondonopolis- Cuiabá MT expandindo a Ferronorte, e também eu vi os vídeos do Henrique ou Enrique aí da região e chegando as ACs e ESs sim, agora a limpeza ela está em Quintana, aqui em Marília eles praticamente pularam pois ainda está na justiça a liberação da via acupada pelos camelôs
Eu tinha acabado de filmar a passagem deles pelo km 143. ZQX Rio claro. De cima da ponte.
@@trensnamalhapaulista6852 que legal q vc também conseguiu gravar, agora temos q esperar descer carregado kkkk
A CBA poderia ter aumentado o tamanho do virador para poder receber vagões com entre-engates de 14.000mm (14m exatos), seria bicho ver o GDT de 14 metros. A minha duvida é se daria para levar o minério de ferro no GDT de 14 metros ocupando todo o vagão lotado de carga?
@@evertoncostagoltara essa mudança seria grande demais na CBA, ficariam muito tempo parados, por isso não fizeram essa mudança. Quanto ao peso do vagao, acredito que passa do peso de operação do vagao se encher por completo, cada um leva +- 105 toneladas, se for mais deve passar do limite estrutural
@@andretrens São quantos viradores de vagões na CBA? Pois a modernização dos vagões GDT com dimensões maiores com aumento de capacidade poderia ser feita de forma gradativa se tivesse 2 ou mais viradores.
@@evertoncostagoltara CBA tem 1 só, e so descarrega 1 vagão de cada vez
@@andretrens aí mata a eficiência, pois numa empresa como a CBA que recebe bauxita de 2 ferrovias (VLI > em breve Rumo e a MRS) pelo menos deveria ser 2 viradores, ainda mais que a Rumo vai vir com trens de 120 vagões com Locotrol entre Brasília e Alumínio.
Era isso que eu ia falar também
São 120 vagões nesse lote, correto?
Sim, 120 vagões.
Trem de minério da rumo 🤨. Eu achei que eram GDT da mrs
@@kevenmrs kkkkk, é novidade aqui, previsão de início do transporte é dezembro
esse GDT e um pouco maior do que o GDT da MRS. QUE DOIDERA
André, parabéns pelo video e obrigado por postar essa novidade! No entanto vc diz que o trem está indo para a Malha Norte. Ora, se ele vai carregar em Goiás, não seria Malha Central? 🤔😉
@@pepobikest é que eu me refiro a toda a bitola larga ds rumo como norte e a estreita como sul kkkkk, o certo é sim dizer a que a fns como central.
@@pepobikest muito obrigado
@@andretrens Está certo André! A própria Rumo se não me engano chama de sistema Norte e sistema Sul, em referência à bitola larga e à métrica. ;)
quantas composiçoes passa por essa linha por dia amigo ? parabens pelo video sensacional
passa entre 10 a 20 trens por dia, depende um pouco da safra
Será que é o fim dos trens de bauxita da VLI provenientes de Brasília?
ainda não é certo isso, ouvi boatos. ate onde sei essa carga vai vir de Santa Isabel
@@andretrens pelo q eu sei, o minério vem de Barro Alto e ia de caminhão até Brasília, pra ir pra Santa Isabel a distância é menor, então, provalvelmente é o fim dos trens de bauxita em Brasília
E viva a concorrência! Que vença o mais competitivo... Mas gostaria de ver a Rumo ganhando mais cargas dos caminhões, não de outras ferrovias....
Vai continuar até fevereiro , depois só de Aguaí
120 GDT
isso mesmo
A comandada do trem de celulose é uma Dash 9???
@@carlos.radaik isso, é a 9049 dash9 com pintura fase2 rumo
Adeus bauxita VLI
kkkkkkk, escutei uns boatos sobre isso, ate onde sei essa carga vem de Santa Isabel
A informação q eu tenho é q não tem mina em Santa Isabel, lá é apenas um terminal, a carga vai vir de caminhão da cidade de Barro Alto, mesma origem da carga de bauxita q a VLI transporta hj
Everton...qual é o problema da bitola métrica?porque mudar a bitola?...explique melhor o seu raciocínio... sabe que tudo tem um custo né...
do meu ponto de vista , uma boa manutenção é mais importante que refazer a malha toda para a larga.