🛩 Multi engine fligth review with a Twin Star DA42
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Multi engine annual flight review to remain current at Pontoise (LFPT) with a Twin Star Diamond DA42.
Program: engine start, take-off from Toussus (LFPN) to Pontoise (LFPT) in order to perform the simulated failure exercices to remain current. Arrival at Pontoise with an ILS X 05 procedure followed by a circle to land, simulated right engine failure during the interception, circle to land runway 30, N-1, go around, N-1 pattern, N-1 full stop landing.
Place: LFPT (Pontoise)
Date: Thursday, February 17, 2022
Filmed with two Hero 10 Black GoPro
Many thanks for watching and enjoying this video!
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La vache ! C'est un autre monde ! Checklist a rallonge, alarme stridante. .jespere que tout a bien marché merci pour cette vidéo très intéressante !
Hello, oui, les checklists sont assez longues mais bon ... on s'y fait.
J'ai fait ma prorogation un peu en avance (tu peux la faire dans les 3 mois précédant l'expiration annuelle).
Oui ... ça a fonctionné :-)
Je repars pour 1 an de validité ...
Bonjour
Je suis pilote privee, je suis fan de vos vidéos. Vos vidéos sont source d’apprentissage et de révision des connaissances.
Ça c’est hyper sympa comme commentaire !
Merci 🙏 👍
Bonjour, merci pour ce partage bien utile pour moi.
Petite question : pourquoi remonter le train au début de la MVL ? j'ai pas très bien compris je me suis dit que c'était pour limiter la trainée pendant la vent arrière ?
Bonjour,
Effectivement l’idée c’est de limiter la traînée…
- Soit on est en N-1 et dans ce cas là… on a pas le choix il faut rentrer toutes les traînées
- Soit on est de toute façon pas sûr de pouvoir se poser et idem on rentre les traînées
@ Ah d'accord j'ai compris ! MErci beaucoup pour cette réponse très rapide !
Salut François, tu l’as fais avec quel Ecole/ club ?
J’ai fait ma MEP chez Tofino avec un DA42 loué en direct avec le propriétaire.
Salut François,
Bravo encore une fois !!
Bonne continuation
Merci 🙏
merci pour ce partage, malgré toute votre experience la temperature monte encore...
bonne continuation
Et oui …
La symétrie du vol n’est pas facile à maintenir en N-1…
Le DA42 est très démonstratif : on te réduit le moteur droit par exemple… la bille part à gauche… tu mets du pied à gauche … et puis tu fait un virage droit par exemple… et boum la bille part de l’autre côté et tu te fait surprendre…
Malgré l’expérience et la connaissance des effets induits … on se fait surprendre surtout que je préfère réagir de manière douce pour éviter de corriger du mauvais côté et aggraver le phénomène… mais l’examinateur ne voit pas les choses de la même manière 😅
sacré Alain ^^
C'était TA prorogation?....
Affirme
Qu'il est beau cet avion !
100% d'accord. 😍
On s'y croirait !
Tant mieux :-)