淺談KRV車主試乘2代DRG BT的感想(台語+字幕) / 部分心得放在說明
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- Опубліковано 7 чер 2024
- 謝謝觀看！
影片當中我盡量不提到KRV優缺點，就往下看吧！
1.【外觀方面】
KRV相當帥氣，如果改上ROMA GT原廠的3段可調模組+蝦皮的大風鏡，在路上肯定是相當突出，後輪大皮帶/鍊條就像打檔車一樣
2.【油耗方面】
換個整流器就能節省一些油耗
3.【車身抖動】
改800克加重端子(有效改善手把震動)+開孔傳動蓋(幫助傳動散熱，減少抖動)
4.【動力部分】
KRV原廠的傳動跟ECU都相當保守，其他廠反之，原廠就是不給KRV一顆京濱ECU，可惜！，導致KRV跟艾瑞斯ECU幾乎是標配
5.【性能優點】
KRV有優秀的旅跑前後比重，過彎性能很讚，有騎過這台車跑山過的就能知道，PTM大皮帶的設定讓他過彎像是打檔車 - Авто та транспорт
我也是KRV車主，moto版，我還是喜歡單搖臂搭鏈條或皮帶，在速克達裡是獨一無二。但DRG二代的儀表和外型真的帥。
KRV的前後比重跟過彎能力真的優秀
龍2的儀表面板設計很不錯，不過實際體驗後，太迷你啦 導致線條跟文字都很小，比KRV還擠，如果能大一些些就很讚了，個人感受XD
你反串的嗎.龍2儀表板是大家公認最醜的.龍1反而OK
@@mijie2145 認同
@@pennyg621 個人觀點而已，你不喜歡可以不用刻意說我反串，不用刻意挑起紛爭，謝謝您。
@@pennyg621 沒事沒事，車廠做新設計至少給予一半的肯定，不到反串，大多人拍片都會拍得比較好看是真的
Krv才有真正接近50：50 加上那搖臂的結構 縣道120過彎都不會怕
當初也是drg跟krv都詳細試乘過後之才因為這些原因而選KRV
只能說每個人要的真的不一樣
有的人可能從來沒騎破百
高速過彎穩不穩就不重要了
（後輪穩定性差距很大）
至於差距有多大 影片還真的不好表達
不過有個現象可以說明差距有多大
500cc以上的運動羊都是krv這種搖臂結構
300cc左右的通勤羊都是像JET DRG這種傳統結構
我影片不說太多，你知道的，部分放在說明，KRV過彎的舒適感+自然帶入，真的騎過才能知道
結語是彩蛋，什麼時代買什麼樣的商品!
年輕時滿腦的跑車想法，但國產只有轎車可選。
有家庭後又發現轎車空間不好用，但國產幾乎沒旅行車。
小朋友長大了與父母爭位，還好有MPV了，一人一座不用擠!
30年前就想著:
第二台白牌機車要能放兩頂全罩安全帽，我才要換車，結果半身進棺材了，也没等到。
有耳聞原迅光二代就是我的目標車，跑去日本本社也没瞧到(試作車，全世界僅一台，可能丢了沒眼福)
要是一直這麽癡，也騎不到現在第三台的新名流。
時代跟想法一直在改變，因隨意轉油門被"制伏"叔叔問候多次了，現在比較想騎對岸的小電驢(有三輪的、有自動平衡的、有帶棚的、甚至有車門的)
若要等Lean3還要一年，一年的時間就會有很多的變化。
謝謝你的同意，這麼有感而發，為了性能而買車確實很不必要，我也是老車騎了15年才換KRV！
這時代買這些長期性使用的產品，真的要追蹤一下相關的社群跟群組，大家會提前預告新品消息，因為廠商喜歡賣舊商品的時候又突然推陳出新，價格還更便宜 我不太喜歡這種操作，只能說市場競爭激烈