미니밴에 이어 또.. 결국 기아가 KGM보다 먼저 출시 결정했다
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- Опубліковано 7 жов 2024
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/ @spoiler_official 미니밴에 이어 또.. 결국 기아가 KGM보다 먼저 출시 결정했다
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자꾸 신차 출시 시기를 뒤로 미뤄서 점점 관심없어지는 거같아요.
한편으로는 이해가 되면서도 소비자 입장에서는 굳이 기다려서 사야하나 싶어요. 나오기는 하는건가 라는의문만
자꾸 파생모댈만 늘리고 있으니 .....
굳이
너무 공감가는 영상이에요.
Kgm 파이팅ㅠ
kgm은 내외부 디자인에만 신경쓸 것이 아니라 다소 디자인을 포기하더라도 사용자 편의성에 더 집중해야합니다. 눈쌓임 헤드램프, 디스플레이 공조 기존에도 문제가 많았는데 페리에도 동일하게 사용됐죠.
토레스 속도계 끊기면서 올라가는거보고 깜짝놀람
KGM은 라인업을 빠르게 내서 시장 점유율은 올릴생각안하고 홍보만 오지게 하네
속도와 가격 그리고 토레스픽업은 물리버튼 부활 그리고 짐칸보다는 2열의 안락함에 중점을 두면 차별화 할 수 있습니다.
솔직히 토레스 출시와 각종 컨셉트카 보고 KGM에 기대를 걸었는데 , 페이스리프트 하면서 실내만 싹 바꾸고 눈 쌓이는 헤드램프는 그냥 그대로 출시하고 렉스턴 써밋은 트렁크 한가운데 무슨 돌덩이만한 우퍼 박아놓은거 보고 기대를 접었습니다. 아무리 우여곡절이 많았던 회사라고 하더라도 그 전신이 쌍용자동차이고 쌍용이 차를 안만들던 회사도 아니고 코란도 같은 대중적인 SUV부터 체어맨같은 플래그쉽 세단, 대형 버스까지 만들던 회사인데 눈에 보이는 오점도 신경을 안쓰는데 뭘 기대하겠습니까
토레스 전기픽업은 어디로 간겨?
쌍용은 원래 차를 만들지모르는 회사고 벤츠기술사다가 생산했는데 지금도 자체개발된 기술은 1도없고 나오는 차마다 하자투성이에 한숨만나오는데 얼마나버틸수있을지...전 다신 쌍용차안삽니다..
아무리 현기차가 쓰레기라고해도 국산차살거면 현기차가 그래도 나은듯..서비스센터라도 많으니..쌍용은...하...
저도 처음 코란도 투리스모 샀다가
엄청난 잔고장에
다시는 쳐다도 안봅니다
현재KA4카니발 너무 좋습니다
안그래도 몇번 그 소식 접하긴 했구 저번 영상에도 들어봤습니다. KG가 신속하게 서둘러서 이보다 더 좋은 모델로 출시 되었으면 좋겠네요.
쿠페 6월달에 나온다고 했는데 소식이 없음 KGM은 사람들이 호기심과 흥미를 이끄는 마케팅이 너무 부족함 차량개발은 현대,기아를 따라갈 수 없지만 마케팅쪽은 좀 따라갔으면 좋겠음...
잘하자!😮
진짜 안타깝습니다. 특히 SW는 정말 봐주기 힘들정도입니다. 작년 렉스턴아레나모델을 구입하고 자잘한 소프트웨어 결함이 있었는데 매달마다 고객센터에 문제를 문의하고, 정비사업소에서도 같이 확인하고 상담원이든 정비사분들이든 최대한 고객기분 안상하게 노력하면서 이해시켜주려고 하지만. 벌써 출시한지 1년. 차량시동ON시 모든 사운드가 출력되지 않는 문제가 고쳐지지 않습니다. 솔직히 별로 어려운문제도 아닌거같은데 ㅋㅋ 시동걸때마다 일일이 블루투스든 라디오든 네비게이션이든 어떠한 아이콘을 터치해야만 그이후로 모든 사운드가 정상적으로 출력.
시속100만 올라가면 둥둥둥둥 거리는 공명음도 엔진설계의문제다. 라는둥
네이버카페에 조금만 검색해도 그런문제거 아닌거 아는데 숨기기 급급. 한심스럽기 짝이없는 흉기다 머다 해도 KGM은 갈길이 멀었다고 생각합니다.
버튼이 물리버튼으로 나와야 할 텐데....
터치 너무 불편햐요ㅜ
우리 와이프 죽을뻔함 고속도로서 비와서 앞유리창 뿌옇게 되는데 물리버튼 없어서 큰 사고 날뻔함 요즘차는 모르겠지만 응급상황시 써야하는 기능은 물리버튼 원합니다애들 셋이나 탔었는데!.....
KGM는 샤오미 보고 배워야할건 배워햐함. 물리적 버튼이 없어 불편하다는 차주에 한해서 악세사리로 블루투스or 차량usb 연결 연동한 물리버튼을 추가 구매할 수 있도록 나오면 옵션도 판매가능할듯. 인포테이먼트에 자신이 없으면 인포테이먼트는 만도나 LG, 삼성(하만)등 OS에 우수한곳에 왜주주는것이 더 이미지 쇄신에 기여할듯.
샤오미니까 가능하죠.. 샤오미는 원래 전자제품 회사니깐 저렴하게 팔수있는데 외주주면 금액이 비싸서 팔기힘들겠죠...
칸 타고 있는데.. 사실 사다리 5단 안들어가고.. 짐 애매 하게 들어 가고.. 뒷 짐 칸 너무 높아서 짐 올리기 힘들고... 악세서리.. (센서류등) 너무 안좋게 사실임... 오토스탑 작동과 함께 오디오 리셋되고...
30키로 이하 100키로 이상에서 센서 인식 않되서 사각 지대 경고 안나오고... 뒤에 물건 있는데 센서 안울고 박으면 울고 ㅋㅋㅋ 이런 세세한 문제들이 현기보다 떨어지는 성능들이고... 3톤인데 불구하고 잘 달리고 잘 멈추고 (급브레이크에서 앞바퀴 달달달 떨면서 멈추기 때문에 상당히 불안함..).. 하지만.. 다음 차로 쌍용은.. 아니 KGM은 안사렵니다.. ㅋㅋㅋ
비용 많이 들지않은 2인승 픽업과 티볼리에어를 이용해서 캉구같은 모델을 만들어서 틈새를 노려야 하는데 자꾸 무쏘 체어맨 생각만하니
렉스 화물칸 볼트 2개로 걸어놔서 방지턱이나 도로조금만 나빠도 춤을 추고 텅텅소리도 심 합니다
숏바디는 4개로 채결됩니다
칸은 6개입니다
근데 캐빈처럼 부싱이 들어가진않습니다 그래서 그래요
KGM 디자인 게구림~~~성능면에서 뒤쳐짐!! 혁신적인 디자인과 성능으로 무장하면 현기차 않사고 KGM산다
기아 타스만하고 쉐보레 콜로라도 매우 기대됩니다. KGM은 아직 콘셉트카뿐인 상황(?)이니... 기대보다는 궁금이네요.
콜로라도
뒷유리창누수 a필러 누수있는분도 있음, 변속기 충격
엔진룸 누유(같은 부위에서 2번)
그 외 써모스탯고장 등등 연간 12000키로 정도 주행하고 3년6개월동안 운행했습니다
여러 쉐보레 차종타봤지만 이렇게 센터 자주 가고 제대로 수리도 안돼고 수리시간도 오래 걸리는 차량은 처음 경험해봤네요ㅋㅋㅋㅋ
같은 증상 있는 분들 카페에 많음
보증끝나고도 타실 생각이면 콜로라도는 선택지에서 빼시는게 정신건강에 이롭습니다.
@@jjjjjjc1 신형도 구형과 같다면...
최고에 광고는 결함을 인정하는 거가 아닐까요? 모든 차들이 인정하지 않는 급발진 사고... 그걸 KGM도 그게 트렌드니까 믿고 입다물지말고 반성하고 앞서서 대책을 찾으면 KGM탑니다~
솔직히 요즘차 전기차 아무리 광보 봐도 저거 급발진 로켓아닌가 생각밖에 안들어서
전기차는 급발진이 나기힘듭니다 원래..
구조상 모터랑 제어기 고장나면 모터는 작동하지않습니다 3상모터라서요
@@이상훈-q3z2x 나기힘든데 나니까요~결국 배째라 하니까요
@@조곰-i5e 까봐야 압니다
무지성으로 이거 급발진이다! 라고 하면 안됩니다
제조사는 EDR에 기록된 정보를 신뢰할수밖에없고
실제로 들어온 센서값이기때문에 신뢰도가 높습니다
그래서 현재 대부분의 급발진 이라 주장하는 사고는 95%가 악셀 브레이크 혼동사고라 볼수있습니다
5%정도는 있을수도 있갯으나 내연기관 디젤에 한해서는 급발진이 가능합니다. 휘발유나 전기는 없다봐도 무방합니다.
@@조곰-i5e 전자식 악셀페달도 역시 신호 한개라도 이상하면 그냥 뻗어버립니다 밟아도 차가 안가요 그리고선 고장코드를 띄워버리죠
이건 실제로 경험해봣습니다 집까지 20키로 속도로 간적이 있습니다.
Fail safe기능들이 싹다 고장나면 그냥 배째고 뻗어버리게 되어있습니다. 고장으로 인한 급발진은 디젤뿐입니다
@@조곰-i5e 전기차의 3상모터는 제어기에서 들어온 순서대로의 전기신호로 작동하는데요
문제는 이게 전자석으로 작동하다보니
순서대로 전기가 들어오지않으면 작동을 하지 않습니다 그냥
왜냐하면 이게 라인하나가 모터를 유도하면 다음 전기가 시간에 맞게 순서대로 다음라인이 유도를 합니다
근데 이게 신호가 무작위로 들어오면 작동자체를 안합니다.
Ecu역시 고장나면 그냥 배째라하고 뻗습니다.
엔진은?
모든일은
시세에 맞아야 성공한다..
너무 빨라도 너무 늦어도
케이지엠은 너무 늦어 망하는 중
개인적인 의견입니다만 니산 나바라처럼 뒷좌석 가운데 슬라이딩 문 작게 만들었으면 합니다
벤츠와 나바라만 달려있는데 벤츠가 나바라 베이스로 만들었다 해서 그런듯요(이젠 단종)
암튼 호주에서 나바라만 두대째 타는데 뒷자리 가운데 창문 정말 작지만 쏠쏠한 기능입니다
타스만 전기차까지 2년 존버합니다
부산 모빌리티쇼때 한번 지켜봐야겠군요.
이마저도 안되면 정말 폐업각이지....
부산모빌리티에는 KGM 안옵니다.
KGM은 단체로 모여서 토레스 대 중 소 어쩌면 특대 만들 궁리하는중 방해 하지마세요
토레스 사고 후회하는 1인~ㅠ
이제 슬슬 토레스 중고나 볼까?
그럭저럭 탈만해요
우리나라의 꼰대문화의 큰 문제점이라 봅니다
젊고 창의적인 신입사원을 말은 묵살하고
능력없고 그저 세월만 보낸 직급높은 사람이
일은 하기 싫고 새로운건 더더욱 싫어서
그 집단 자체 욕보이게 하고 더 나아가 무너트리는
이건 회사만의 문제가 아니라 경찰같은 공무직도 문제죠
저도 얼마 전에 evx 관련 영상 처음 보고는 당장 구입하려고 견적까지 받았다가 그러한 자잘한 불편하거나 부족한 문제 때문에 생각을 접었습니다. **차 사고 싶진 않지만 26년 초에 스타리아 전기차가 나온다니 기다려 보려고 합니다. 그 때 evx를 살 수 있게 제대로 된 차였더라면 바로 구입했을 것이기 때문에 스타리이 전기차 소식을 접했어도 어쩔 수 없었을 텐데요... 심지어, 현기차도 출시를 아끼는 중형 suv 전기차인 evx를 처음에 언뜻 봤을 때는 다른 사람들에게 소개도 하고 주식도 사고 그랬는데, 그 때 제가 소개해 준 사람들이 샀더라면 원망 살 뻔 했습니다. 당연히, 주식도 수십 프로 떨어졌고요...
저거 나온다고 얼마나 팔릴까ㅋㅋㅋ 얼마없는 파이 죽이려 들어오네
국내시장 파이는 작아도 해외시장은 다름
토레스 전기차버전 뒤로 충전구빼주고 원격전후진만 되면 넘어갑니다 일단 원격전후진부터 되게 합시다
kgm아 카니발 2.5하브에 버금가는 차 내놔ㅋㅋㅋ
이런식이면 쌍용은 계속3류가 될수밖에는없다 가격 가지고 계속 승부할수밖에없게된다 점유율높일려면 공격적으로 들어와야한다 미니벤부터 전기 픽업 코란도 렉스턴후속 까지 최대한 빠르게 출시해야지
KGM커머셜은 제발 미니밴(전기형)이든 화물용밴이든 연구개발에 집중해라! 곽회장님은 요즘 조용하시네요?
쌍용차는 잘타야
25만
현기차는 80만
거뜬합니다.
속지 맙시다.
느려도 너무 느려요
쌍용 너네는 무조건 작은 저가형 전기차로가야되 동일가격옵션좋다이딴거말고 옵션없어도 무조건싸게
지금이 kgm골든타임
기아는 그래도 양반
KGM 회이팅 제발....
쌍용 임원들을 안 자른게 문제
KGM은 미니밴으로 공격합시다!!
kr10이 빨리 나와야 되는데 25년은 너무 길다
해외출시
아주 질린다
토레스evx 기대하고 기다리고 있습니다
타스만. ㅋ. 거지같은 디자인 아저씨들도. 안살듯
저는 기다리고있어요^^
전 디자인 괜찮다고 보는데요
KGM이 사활을 걸어야 하는 상황에서 느린감도 있지만 현기가 고질적으로 못고치는 거 빼고는 개선하는 게 너무 빨라서 더 비교가 되는 거 같네요. 규모도 크고 돈도 많으니 연식변경일 뿐인데 다 개선하지 않나 페이스 리프트일 뿐인데 풀체인지급으로 바꾸지 않나...KGM은 진짜 본인들만의 시장을 만들어서 지키지 않는 이상 버틸 방법이 없다는 건 소비자들도 다 아는데 윗선들은 무슨 생각일까요?
KG는 사업소에서 눈팅이나 치지마라
2열이 뭔짓을해도 ㅈ도 안편해 보이는데요
못낮다
누가 프레임바디 사면서 승차감 보나요? 제발 오프로드 가능한 그런생각으로 차좀 만들어 주세요... 국산 4륜은 4륜이 아님... 특히 기아는 4륜이 아님
그럼 뭐가 4륜이죠? 오프로드 갈일이 얼마나있다고.. 팔리는 차를 만들어도 모자랄판에 일부 극소수 수요층 노려봐야..
@@gupgupsi 그렇게 생각할수도 있겠죠...해변에 4륜넣고 진입하면 국산차들 다 빠집니다. 대중성 중요하겠죠.
하지만 매니아층을 독점 하는길이 더 수익화하기엔 좋을수있다는 겁니다.
랭글러처럼요
프레임차타면서 승차감 따지는 모질이들 생각보다 많습니다..
하
쯧.. 언제까지 독점하나
현기는 부식이 잘되서 5년만지나면 밑에 구멍남. 노인인구 증가로 차박하기 좋은차가 제일좋은차임.
15년 이야기를 하고 있누