Distributie foarte simpla de schimbat si foarte usor de lucrat Cu ani in urma am avut un IVECO 35 -8 , exact acelasi sistem de tras la punct , atat ca eu eram navoit sa dau jos si radiatorul , in rest ! joaca de copii !.... Asta pana la o patanie cand am cumparat o curea 152 de dinti daca bine imi aduc aminte , si m am increzut in vanzator si nu m am uitat pe cutie pt ce tipuri de motor e cureaua , dintii erau ei 152 , insa erau mai inalti , am desfacut vechea curea si la montaj nu vroia cea noua sa culce de nici o culoare , abia atunci m am uitat pe cutie si nu aparea Iveco ci doar Fiat 2,5 l ...pune cea veche inapoi si cearta cu ,, inteligentul ,, de la tejghea ...i am dat prima data si talonul , sa uitat si in catastifele lui si , na ! trebuia omul sa vanda marfa , ce si cum nu mai conta 😂😂😂.... bine ! si greseala mea ca nu am verificat compatibilitatea 😢
Am aceeași motor pe ford focus 2 1.6 tdci am facut distribuția si mecanicul nu mi-a pus pompa de inalta presiune la punc a zis ca nu e nevoie ce probleme pot să apară
Aceste pompe nu sunt sensibile la punct, dar totusi e bine sa fie pusa la punct,altfel dece are gaura de blocare ? Nu stiu sa zic daca poate afecta in vreun fel.
Vă salut cu respect! Întrebarea mea este total diferită de subiectul din video. Dețin un Audi A4 B8 2.0 tdi CAGA din 2008.Ieri am curățat galeria de admisie,EGR,clapeta,am montat limitator la galerie și am schimbat șaibele de foc și garniturile de la injectoare exact după video-urile dvs. Am montat totul la loc,am amorsat pompa de motorină din tester și la pornire,nu a pornit,am slăbit injectoarelor și am dat la automat,din nou nu a pornit. Care ar fii problema? Menționez ca atunci când am scos cablurile de la bujii,fișele erau coapte și și s-a rupt acel plastic de la capătul fişei un intra la bujie dar,cablul încă se putea monta pe bujie… totuși am considerat ca nu ar fi problema măcar pentru o singura pornire pt verificare după lucrare. Vă rog..aștept răspuns.
A prins aer, trebuie sa dai la automat pana vine motorina la fiecare injector ,cu mufele scoase de la injectoare ,fiindca se pot bloca injectoarele fara combustibil, si cand vezi ca a ajuns combustibil strangi piulita,si dai la urmatorul, despre mufe la bujii nu e problema ,acum nu are nevoie de bujii este cald, insista ca va porni
Salutare cu respect! Am schimbat șaibele de foc și oringurile la injectoare,am curățat bine cu spray de frâne și a doua zi am văzut transpirație de motorină la în zona injectoarelor. Care ar fii problema? Se poate să fie din cauza strângeri la cuplu? Eu le am strâns la mâna pt ca nu știam cuplul de strângere. Mulțumesc!
Buna ziua am si eu o problema la un audi a4 b6 nu imi mai trage ca inainte daca imi puteti lasa un nr de telefon ceva o adresa asi vrea daca se poate sa o repar la dumneavoastra
am si eu intrebare daca aveti timp sa raspundeti? sa aude ca un fluierat de la compresor ac cand pornesc clima. cand ii dau pe econ, se opreste acel fluierat. asta inseamna ca nu este freon de ajuns?
@@marius_carapcea_1974 Spun ce mi sa spus si mie de catre un mecanic de la reprezentanta , e motorul cu cel mai scazut nivel de fiabilitate ce echipeaza masinile Volvo ..
@@focusul Corect ! asta am si spus , nu ???... daca cei care sunt in miezul problemei spun asta , nu e normal sa le dai crezare ? Tu cand mergi cu masina in service iar mecanicul iti diasnoticheaza problema , ii spui , stai frate ca stiu eu ca nu aia e problema !???!!!
Faci tutoriale perfecte cu toate amanuntele asa putem sa anvatam si noi cate ceva bravo, pentru mine esti bun, sănătate și numai bine
Sanatate ,si numai bine ,multumesc
Cred ca e cea mai simpla distributie. Multumesc de videoclip si succes!
O mare plăcere să te urmăresc , mereu invătăm cate ceva 👍
👍👍👍🙏
Salut, Meștere! Ca de obicei. Lucrare perfectă. Felicitări! Toate cele bune!
Multumesc ,Doamne ajuta🙏🙏🙏
Distributie foarte simpla de schimbat si foarte usor de lucrat
Cu ani in urma am avut un IVECO 35 -8 , exact acelasi sistem de tras la punct , atat ca eu eram navoit sa dau jos si radiatorul , in rest ! joaca de copii !....
Asta pana la o patanie cand am cumparat o curea 152 de dinti daca bine imi aduc aminte , si m am increzut in vanzator si nu m am uitat pe cutie pt ce tipuri de motor e cureaua , dintii erau ei 152 , insa erau mai inalti , am desfacut vechea curea si la montaj nu vroia cea noua sa culce de nici o culoare , abia atunci m am uitat pe cutie si nu aparea Iveco ci doar Fiat 2,5 l ...pune cea veche inapoi si cearta cu ,, inteligentul ,, de la tejghea ...i am dat prima data si talonul , sa uitat si in catastifele lui si , na ! trebuia omul sa vanda marfa , ce si cum nu mai conta 😂😂😂.... bine ! si greseala mea ca nu am verificat compatibilitatea 😢
Bravo muncă frumoasă! ❤
Va salut din Germania.
Salutare, din Ro ,,Suceava
😀👍.
👍👍👍
Urmăresc cu interes spune mi te rog de ce la relanti trepideaza motorul la golf 4 1.9 tdi axr mulțumesc!
Injectoare,probabil ,fa un test sa vezi parametrii
Sanatate multa.Unde va gasim.Multumesc.
Salut ,Sv
Ce kit de distribuție ați montat aici?
Mie îmi pare kit Hepu, role INA, curea Conti și pompă Hepu...
Kit ,continental cu pompa, numai pun hepu cam avut probleme cu pompele,pierd apa prea devreme
Sunteti in Rom.?
Sau unde aveti service-ul?
Mult respect !
Salut, da In Ro
Am aceeași motor pe ford focus 2 1.6 tdci am facut distribuția si mecanicul nu mi-a pus pompa de inalta presiune la punc a zis ca nu e nevoie ce probleme pot să apară
Aceste pompe nu sunt sensibile la punct, dar totusi e bine sa fie pusa la punct,altfel dece are gaura de blocare ? Nu stiu sa zic daca poate afecta in vreun fel.
In primul rând ăla nu era mecanic ,ci un dobitoc
Vă salut cu respect! Întrebarea mea este total diferită de subiectul din video. Dețin un Audi A4 B8 2.0 tdi CAGA din 2008.Ieri am curățat galeria de admisie,EGR,clapeta,am montat limitator la galerie și am schimbat șaibele de foc și garniturile de la injectoare exact după video-urile dvs. Am montat totul la loc,am amorsat pompa de motorină din tester și la pornire,nu a pornit,am slăbit injectoarelor și am dat la automat,din nou nu a pornit. Care ar fii problema? Menționez ca atunci când am scos cablurile de la bujii,fișele erau coapte și și s-a rupt acel plastic de la capătul fişei un intra la bujie dar,cablul încă se putea monta pe bujie… totuși am considerat ca nu ar fi problema măcar pentru o singura pornire pt verificare după lucrare. Vă rog..aștept răspuns.
Am slăbit conductele de la injectoare și am dat la automat. Scz pt exprimarea greșită .
A prins aer, trebuie sa dai la automat pana vine motorina la fiecare injector ,cu mufele scoase de la injectoare ,fiindca se pot bloca injectoarele fara combustibil, si cand vezi ca a ajuns combustibil strangi piulita,si dai la urmatorul, despre mufe la bujii nu e problema ,acum nu are nevoie de bujii este cald, insista ca va porni
Mulțumesc mult mult mult! Am rezolvat. Am dat la automat la fiecare injector și am amorsat pompa din VCDS. 😊
Salutare cu respect! Am schimbat șaibele de foc și oringurile la injectoare,am curățat bine cu spray de frâne și a doua zi am văzut transpirație de motorină la în zona injectoarelor. Care ar fii problema? Se poate să fie din cauza strângeri la cuplu? Eu le am strâns la mâna pt ca nu știam cuplul de strângere. Mulțumesc!
Buna ziua am si eu o problema la un audi a4 b6 nu imi mai trage ca inainte daca imi puteti lasa un nr de telefon ceva o adresa asi vrea daca se poate sa o repar la dumneavoastra
De la ce e scurgerea de ulei,de la simeringul la fulie?
Văd că se prelinge destul de pronunțat,a ajuns și pe compresor.
Nu ,la mine venea de sus de la furtunul de intrecooler ,scapa pe acolo si o garnitura la clapeta care numai facea etans,si ajungea pana jos...
@@cmtautogarage8976 Înseamnă că turbina are uzură de moment ce e ulei în tubulatura la intercooler
am si eu intrebare daca aveti timp sa raspundeti? sa aude ca un fluierat de la compresor ac cand pornesc clima. cand ii dau pe econ, se opreste acel fluierat. asta inseamna ca nu este freon de ajuns?
Nu cred va e de la freon,ceba fulia la compresor, sau cureaua uzata ,iar cand pornesti compresorul merge greu si da da sa patineze putin cureaua
@@cmtautogarage8976 da când pornesc compresorul se înfraneaza acea fulie, sau patinează cum se spune. Mersi pt raspuns
@@ionutgogarcea1137Posibil ceva uzura dar cel mai mult ulei baga la aceste motoare pe la epurator
E cel mai prost motor cu care sa incurcat cei de la Volvo !
Salut! De ce spui că este un motor prost? Argumentează, te rog!
@@marius_carapcea_1974 Spun ce mi sa spus si mie de catre un mecanic de la reprezentanta , e motorul cu cel mai scazut nivel de fiabilitate ce echipeaza masinile Volvo ..
😂😂😂 Vorbesti din auzite ...
@@focusul Corect ! asta am si spus , nu ???... daca cei care sunt in miezul problemei spun asta , nu e normal sa le dai crezare ?
Tu cand mergi cu masina in service iar mecanicul iti diasnoticheaza problema , ii spui , stai frate ca stiu eu ca nu aia e problema !???!!!
Volvo nu a fost in stare sa si produca un astfel de motor ...asa ca stapanul Ford a folosit acest motor conceput de PSA .Mecanicul este fun ..ALH ...😂