A Pampa é sinônimo de robustez até hj. São poucas pickup tão guerreira como ela .
4 роки тому+1
Teve uma vez que viemos de são paulo para uberlandia no porta malas de uma belina, eu , meu primo e minha prima, com um lencol por cima pra não dar muito na cara.... viagem sofrida, dolorida, mas moleque topava tudo nessa época, lembrança boa de um inicio de adolescencia. Hoje isso é proibido, lembro tambem que trouxemos a cadeira de rodas da minha vó falecida amarrada em cima, o que caiu na rodovia, ralando o teto do carro.... pra piorar a cadeira de rodas teve que ir no porta malas junto com a gente, rsrsrssr, inesquecivel.
Corcel foi excelente para sua época! Meu pai teve um 69, um 77 e um II 78. Por minha vez foram um 75, 78, 80 , além dos Del Rey 82 e 83. Confortáveis e econômicos. Saudades!!!?
No ano de 1982 meu pai teve um corcel luxo branco ano 76 lembro que pai nessa época tinha mais três carros dois fuscas e um Chevette , mais o carro preferido do meu pai era o corcel , em 1985 meu pai comprou um corcel 2 1981 modelo l a Álcool cor bege .
Tenho um LDO 1975 com pintura original de fabrica, já virou 10 vezes o velocímetro, está na família desde 0km, só alegria e tranquilidade e muito charme
lembro que quando eu era menor,eu ia na casa da mãe do meu tio,eu era bem pequenininho mesmo.e debaixo da casa tinha um corcel II vermelho,mó bonito,ficava babando naquele carro de tão bonito que era pra minha época,lá moravam eu acho q uns primos meus e sempre tinha vontade de descer pra ir olhar o corcelzão bem de perto,mas como tinha 2 cachorros bravos em uma espécie de canteirinho com um portãozinho baixo,eu nunca descia sozinho pq tenho medo de cachorro até hoje,seria um sonho realizado se eu pudesse entrar naquele corcel com meus 4 aninhos se eu n me engano,e hoje tenho 12. acabei de me inscrever e ativar as notificações pra dar uma força,canal maravilhoso,abraços mano 👦
Já tive vários 70 vermelho 73 turquesa taiti 73 amarelo canario 73 Branco com preto gt belina 75 Branco interior marron corcel 2 então vixi nen sei contar todos me deram muito prazer em dirigir com aquele volantao a direção parecia idraulica carinho s que marcaram época .
Tenho 60 anos e vi o surgimento de alguns modelos citados no vídeo como a dupla Corcel-Belina (1 e 2), VW 1600, a dupla Opala-Caravan, Del Rey-Scala, Dodge 1800, Passat. Vocês poderiam fazer mais vídeos mostrando os carros dos anos 60, tais como Simca Chambord, Jangada, Esplanada, Regente e GTX; Aero-Willis, Gordini, Rural e Jeep; JK; DKW-Vemag Belcar, Vemaguete, Jipe Candango e Fissore, entre outros. Com certeza a galera dos 60 vai curtir muito.
"É Deus no céu e nós no Corcel!" Há algumas coisas, além do design, que evidenciam o DNA Renault do Corcel: primeiro, o motor CHT, que veio, com pequenas modificações, até nos Clio argentinos que vieram importados ao Brasil no final dos anos 90; os 3 parafusos nas rodas (repetida hoje no Renault Kwid) e o capô que abre de trás para a frente, também como no Clio MK1...
Que história maravilhosa!! Não tive oportunidade de possuir um Cercel I, mas o Corcel II e Del Rei, eu curti muito! Ainda hoje fazemos comentários de gostosas lembranças daquele tempo de carros mais simples e aventuras mais ousadas 👍
O sonho de todos da classe média nós anos 70 éra comprar um corcel, retrado na musica do raul Seixas que estava feliz por ter conseguido comprar um corcel 73, como ele dizia.
Bom dia.sinto muito orgulhoso de adquiri um Ford corcel 1 ano 76.i tenho uma Belina 1 ano 72 na família desde nova um carro que eu gosto muito onde eu chego ele pergunta o preço.uma pena q está precisando de uma pintura no momento as condições não ajuda.mas tamos juntos vídio muito importante parabéns.
Se considerarmos que na Romenia o Dacia Logan substituiu o Dacia 1310 (Esse Dacia nada mais é do que um Renault 12 com outro nome), podemos dizer que o Renault Logan hoje é o sucessor espiritual do Ford Corcel
BOM DIA JOVEM, TENHO 47 ANOS, TENHO UMA HISTÓRIA MUITO PARTICULAR COM A LINHA FORD CORCEL; MEU FINADO PAI POSSUIU 2 FOR CORCEL 1 DE 4 PORTAS: UM VERMELHO 1974 E UM BEGE 1969; ME LEMBRO BEM DELES, TINHA NA ÉPOCA ENTRE 3 E 6 ANOS; NA MINHA ADOLESCÊNCIA, ENTRE 15 E 16 ANOS, MEU QUERIDO TIO POSSUIU AO MESMO TEMPO 2 VEÍCULOS: UM CORCEL 2 L BRANCO 1978 E UMA BELINA 2 VERMELHA 1979. CARA, EU ADORAVA, AMAVA ESSES VEÍCULOS POR MIM CITADOS, EM SUMA, A FORD ME PERSEGUE!! ATUALMENTE, À QUASE 3 ANOS, POSSUO UM FORD ESCORT GL SAPÃO ARGENTINO, ANO/MODELO 2000, 1.6, 8V, ZETEC ROCAN, CARRO RÁPIDO, MACIO E ECONÔMICO, ALÉM DE UMA EXCELENTE LATARIA. CARA, QUE VÍDEO PRÁ LÁ DE MARAVILHOSO, ADOREI, AMEI...
Olá, bom dia amigo! Realmente vc tem uma história bacana com a Ford !! O Corcel era muito valente. Lembro de um Corcel II que meu pai tinha quando morávamos num sítio. Era muito frio lá e o corcel sofria pra esquentar o motor kkkk Era muito espaçoso e macio de andar!
@@DRWAUTOMOTIVOS QUANDO PUDER, FAÇA VÍDEO SOBRE O FORD ESCORT, LANÇADO NO BRASIL NO FINAL DE 1983, COMO MODELO 1984, LANÇADO NA EUROPA EM 1968. ABRAÇOS!!
Meu primeiro carro foi um Del Rey 84 muito confortável e econômico, também já tive um corcel GT 75 e uma Belina 1 74, ótimos carros econômicos e pouca manutenção
Tenho um modelo Luxo 74 até hoje, cresci dentro desse carro, aprendi a dirigir nele, está na família desde 1979. Desmontei ele todo em 2009 para uma restauração geral... conheço cada virtude e demérito desse carrinho. Como todos os outros carros dos 70's teve seus prós e contras mas uma coisa é inquestionável: nenhum outro carro médio daquela época tinha o requinte e os níveis de acabamento que o Corcel tinha. No meu caso resolvi alterar o projeto dele esse ano pra dar um pouco mais de fôlego pro bixinho, mas sem trocar de motor... consegui tirar 100CV do saudoso Renault 1.4 sem comprometer sua vida útil nem sacrificar os componentes do motor... injeção eletronica, caixa 5 marchas e uma turbina pequena para operar em baixa pressão. Parabéns pelo vídeo! Retrata com bastante propriedade a história dos saudosos Corcelzinhos.
Seja bem vindo ao canal parceiro! Deve ter ficado bem bacana o projeto do seu Corcel!! Acho que semana que vem vou fazer uma live, vamos falar sobre seu projeto! Abraço
@@DRWAUTOMOTIVOS opa... Boa tarde. Realmente ficou muito bom mesmo, econômico, ágil e com oa CVs á mais que faltavam. Fique a vontade pra tirar dúvidas e de uma olhadinha lá no canal que o projeto está bem detalhado. Grande abraço!
Seja bem vindo ao canal parceiro!! Fico feliz que tenha gostado do meu trabalho!! Vou fazer uma Live daqui a pouco as 20:00 horário de Brasília! Confere lá! Abraço
Esse carro foi importante na minha família e para mim especialmente, pois depois de vários Aero Willys do meu avô, do meu pai e do meu tio, incluindo Itamaraty, chegava o Corcel 71, de minha mãe, carro onde aprendi a dirigir, o 73 de minha avó, o Corcel II 78 de meu tio, e finalmente os meus Corcel II hobby 81, um GL 84, um Del Rey Ghia 85 e um DR GL 1988, para depois adquirir um Versailles Royale GL da Autolatina.
Ótimo vídeo! Adorei! Meu pai teve o Corcel 1, o Corcel 2 e o Del Rey Ghia... Só faltou você chamar a atenção para um detalhe curioso: as rodas com apenas 3 (três) parafusos. Abraços,
Sugestão: faça um vídeo falando sobre o projeto da roda de 3 (três) parafusos, o engenheiro (ou técnico) idealizador e a questão da segurança neste caso.
Uma diferença desses carros da Ford antigos era as rodas de 3 furos,nunca ouvi falar de ter dado algum problema por serem de apenas 3 e não 4 como os outros no entanto não mais foram usadas no Versalhes e nos outros seguintes,apenas uma curiosidade. Eram carros muito bons pra terrenos irregulares tive corcel 1 e um Del rey guia
Seja bem vindo ao canal parceiro! Essa curiosidade é herança do projeto Renaut 12, do qual ele foi concebido e adotado também em outros projetos, como o Gordini. Como você disse, eram excelentes em terrenos irregulares, tivemos um corcel 78 quando morávamos no interior do RS. Abraço
Weslley Rodrigues a minha belina é 81, só tem 23 anos que a tenho, acabei dar uma pequena lanternagen espero ficar mais 23 anos porque ela é meu pé de boi.
@@tiaosesopel7235 que bacana !!!!! Deve ser linda !!! A minha o ex dono tinha 16 anos com ele, eu tenho ela des de 2009 , também pretendo continuar com ela...kkk
Os nossos automóveis antigos são muito levianos .... Carroceria francesa motor e suspensão norte americanos ..... É incrível como houve em quase todas as marcas no Brasil. Parabéns pelo vídeo.
Seja bem vindo ao canal parceiro!! É fato mesmo que as montadoras faziam e ainda fazem. Os poucos que tentaram fazer projetos genuinamente brasileiros, foram boicotados e representaram apenas frações do que poderiam ser. Abraço
O corcel 2 ano 86 , que só se chamava corcel , e muito lindo , ficando próximo ao Del Rey , este que sempre foi um carro de luxo da Ford na década de 80 , superando o Versailles em acabamento. A chapa do corcel e Del Rey eram duras demais e o desenho destes carros foram únicos , deixando eles exclusivos
Amei todos , meu Pai possuiu 2 Corcel 1, 2 Corcel 2, uma Belina e uma Escala Del Rei.Quero comprar um corcel 1, e vou conservar como relíquia.Parabéns pelo vídeo.
@@CanalDoTavora foi vendido em Argentina como Renault 12 e depois que deixaram de fabricar ele foi importado com nome de dacia . O mesmo aconteceu com fiat 125 que depois de deixar se fabricar como fiat foi importado da Rússia com nome de lada. Acho que Dacia e Renault e mesma coisa ja tem vários modelos similares até com o mesmo nome . Caso da duster. E outros como o Logan que você falou.
@@CanalDoTavora A Dacia sim verdade tenho uma amigo que voltou da Romênia esses dias e mencionou a mesma coisa se não me falha a memória em Portugal Também tem o mesmo nome
@@aldo28158 outro carro que tem gêmeo e o Celta . Pode ser encontrado em Argentina com nome de Celta o Suzuki . E mesmo Celta que foi vendido aqui com duas marcas diferentes .
Pra muita gente esse fato parece impossível (o Corcel ser um carro Renault) mas é perfeitamente explicado nesse vídeo. Quando descobri isso entendi como a Ford pode ter um carro como aquele (tive uma belina) com as caracteristicas identicas a de um renault Clio e aquele barulho de pedregulho dentro do cárter caracteristico de carros franceses.
Tem uma revista na década de 80 que o Senna aparece ao lado de um Corcel 2 ele era o campeão da fórmula ford na época. Até o Senna tinha um Corcel 2 no começo da década de 80.
A Pampa começou em 1982 mas podemos ver aqui acolá uma versão dela feita de um Corcel ou Belina da década de 70 que faz pensar que existiu uma Pampa daquela década, eu ia morrer pensando isso se não fosse a internet pra me mostrar a prova.
Amigo por favor, consiga a diferença que vem no corcel 1 75 primeira série onde no primeiro semestre de 1975 , o corcel vem com estilos do friso quase igual ao 74, porém com o friso acomapnhando o capô, no 74 não acompanhava no capô. A partir do segundo semestre de 75 o corcel com friso fino . Faça uma explicação porque ?
Olá, Diego. Como vai? Não compreendi a evolução que você citou sobre o motor CHT, nos anos 1980. Até então, eu sabia que a VW, na Autolatina, apenas mudou o nome do mesmo para "AE". E, em vez do Corcel, prefiro dizer que o "Projeto M" é mundial: sendo o modelo da Ford o desmembramento brasileiro e o Renault 12 o desmembramento francês, argentino e também romeno, visto que a Dacia é subsidiária da Renault francesa. Parabenizo você por essa série: um momento de aprendizado para nós. Grande Abraço!! 😀
Olá amigo, tudo bem e você? Aquela última evolução do motor não tinha sido da Autolatina e o AE (alta economia) foi fruto da parceria. Realmente o Corcel é um projeto mundial que teve desmembramentos até os anos 2000. Fico feliz que tenha gostado!! Abraço
Excelente vídeo. Entre Corcel e Del Rey tivemos 5 na família. Meu pai era fã número um do modelo. Ótimo carro, confortável e valente, tinha como pontos ruins o espaço atrás, a estabilidade mediana, e um problema de junta de cabeçote que com o tempo deixava óleo entrar na circulação de água do motor. No mais, um carro inesquecível.
O espaço atrás realmente era pequeno no sentido longitudinal, quanto a estabilidade sempre foi referência em segurança e o problema da junta inexiste, se aconteceu foi por erro na manutenção, caso isolado.
@@ALR-sx8vl Tivemos 5, conheço bem. Estabilidade referência? Saia de frente pra caramba, por conta do motor muito adiantado em relação ao eixo dianteiro. Saia muito mais do que um Passat da época e ate do Chevette com tração traseira (carros que dirigi) , alem do 147 que era outro carro na minha casa, esse sim exemplar em estabilidade. . Ele era apertado nas pernas, O banco era estreito e nas laterais as caixa de rodas traseiras invadiam o habitáculo. Qto à cabeça, ok. Sei do que to falando. Nosso mecânico falava que tinha de trocar de tempos em tempos a junta do cabeçote por risco de se desgastar especialmente em temperaturas elevadas. Ouvi de nosso mecanico, e li que é recorrente o problema. Aconteceu em 2 Corceis da familia. Um ponto fraco, se for melhor assim. Falei do que vi e vivi. Sei do que falo. Se voce é um "expert" no carro, não é o suficiente pra perceber o que vivemos. Melhor se informar. Nota, adorava e adoro o carro e fiz muito com os que tive. Nenhum arrependimento.
@Carlonepapa, em 1969 eu tinha 9 anos de idade, meu pai comprou um dos primeiros Corcéis vendidos em Fpolis, um 69 4 portas standard, que acabou sendo meu primeiro carro em 1978, quando eu já cursava mecânica e meu pai comprou um Passat L, depois vieram Belina II e 2 Del Rey's. Atualmente eu tenho em casa um Corcel II L 1982 é uma Pampa L 1996, ambos perfeitos. Conheço muito bem a história dessa linha, aprendi a dirigir no 69 (1.3l), tenho experiência e conhecimento suficientes com esta linha p te afirmar que o mecânico deu informações erradas, tanto é que se pesquisares não vais encontrar informações relevantes sobre isso, foram casos isolados com certeza, problemático e que culminou com o 1 recall, em 1971 por exemplo, foi a correção da geometria dianteira pelo posicionamento da caixa de direção deles. A estabilidade do Corcel sempre foi referencia sim, pesquisa em reportagens sérias que vais ver, sempre foram muito seguros, você não pode fazer uma comparação direta com o Passat pq há uma década de diferença entre os projetos e mesmo assim o Corcel era bem avaliado neste quesito. Quanto ao posicionamento do motor, também estás enganado, pois tanto o Passat quanto o FIAT 147(meu segundo carro em 1979) também têm o motor à frente do eixo dianteiro, pois esta posição melhora a tração e a distribuição de pesos, pois são carros compactos. Lembre que o Corcel ainda encontrou um Brasil muito rural, com a grande maioria de suas estradas ainda de terra, muitas propagandas da época mostravam-no exatamente neste ambiente mais rural, como a clássica do Corcel vermelho " voando " .
AL R1308 olha, já vi que vc é teimoso e acha que precisa ganhar uma discussão. Não perco tempo com gente assim. Não vale o tempo perdido. De qquer maneira, vimos que ambos gostamos do carro. Eu tenho as melhores lembranças dos meus e acredito que você também. Então ficamos cada um com suas próprias opiniões, sem que essas menosprezem um carro que marcou uma época. Boa semana. E bons rides com tuas máquinas. Sorte ter pra poder ainda usufruir. Acho que ainda volto a ter um também. Abraço.
Não é questão de teimosia ou “ gente assim”, o que eu coloquei aqui são fatos. Vocês tiveram uma situação atípica com a questão da junta do cabeçote, se fosse um vício oculto da produção, seria de domínio público entre os apreciadores/donos de Corcel e cia, e isto não existe. Quanto a estabilidade passei a minha impressão e a das revistas especializadas. Mas é como escrevesses, o importante é que somos apreciadores da linha e que fiquemos, cada um com a suas impressões. Boa sorte .
A comercialização do corcel e da Belina também estiveram presentes em outros países da América do Sul comom o Paraguai, Uruguai, Chile, Bolívia, Perú e na Venezuela
Tive um 85 , mais era basicamente o mesmo carro, econômico, macio. O único incômodo da última série do corcel ll, é o comércio, fortemente abalado pelo Del Rey, que pra mim, não era nada mais que a revolução do próprio corcel. Grande carro. Markinho fnm de itaqua Tudybao
A Renault produz um dos melhores motores, tenho um Renault 19 com 678.00 km rodados. Fornece motores para 5 marcas da Fórmula 1. Atualmente está fazendo os motores para os carros de rua da Mercedes como o novo Classe A. Não é pra menos, pois a Renault existe desde 1898.
Sim adaptada pela envemo motor Diesel Ap, o mesmo usado nas Kombis a diesel e também em algumas versões da Saveiro ,que também saiu a Diesel mas não agradou muito por causa no mau desempenho do motor não passava dos 100 km por hora era só mesmo pra serviços de curta distância .
Corcel, corcel II y del rey es un renault 12, adaptado al gusto brasileiro. Dacia fabricaba el 1302 bajo lincencia renault, pero en 1999 renault asumio el control total de dacia.
Em 89 comprei um corcel 1 gt com cabeçote fora do motor, uma encrenca danada . Só tinha freio na frente, o carburador não tinha filtro, a tampa do carburador só tinha dois parafusos com porca, Andava muito e fazia por litro de gasolina dez km . Deixou saudades.
Corcel é um carrinho gostoso de guiar, motorzinho suave, comando no bloco, sem correia dentada, conjunto mecânico robusto e muito econômico
E durava 300.000 KM
Motorzinho suave nada, o melhor torque em baixa e média rotações entre os 1.4 e 1.6.
Carro, Muito Bom Irmão. Tive Um 1975, Fiquei Com Ele 10 Anos, E Me Arrependo De Ter Vendido❗🔴⚪⚫
Por ter comando de válvulas no bloco mostrava que era um motor antiquado.
@@nelsonchaves5576 Motor com corrente de comando era antiquado naquela época???
A Pampa é sinônimo de robustez até hj. São poucas pickup tão guerreira como ela .
Teve uma vez que viemos de são paulo para uberlandia no porta malas de uma belina, eu , meu primo e minha prima, com um lencol por cima pra não dar muito na cara.... viagem sofrida, dolorida, mas moleque topava tudo nessa época, lembrança boa de um inicio de adolescencia. Hoje isso é proibido, lembro tambem que trouxemos a cadeira de rodas da minha vó falecida amarrada em cima, o que caiu na rodovia, ralando o teto do carro.... pra piorar a cadeira de rodas teve que ir no porta malas junto com a gente, rsrsrssr, inesquecivel.
MEU PAI TEVE UM 76....APRENDI DIRIGIR EM CORCEL DESSES!!! SAUDADES!!!
clássico inesquecível da Ford.
Foi meu segundo carro, um 75. Para a época, andava bem e até econômico. Muito gostoso de dirigir. Sinto saudades.
Corcel foi excelente para sua época! Meu pai teve um 69, um 77 e um II 78. Por minha vez foram um 75, 78, 80 , além dos Del Rey 82 e 83. Confortáveis e econômicos. Saudades!!!?
O corcel era um projeto francês que caiu no gosto do brasileiro! E vc aí tem um ou sabe de alguém que gosta desse clássico?
No ano de 1982 meu pai teve um corcel luxo branco ano 76 lembro que pai nessa época tinha mais três carros dois fuscas e um Chevette , mais o carro preferido do meu pai era o corcel , em 1985 meu pai comprou um corcel 2 1981 modelo l a Álcool cor bege .
Eu adoro corcel l tenho um 77 parado desde 2000
Comprei ele em 1986
Pretendo restaurar esse meu querido corcel.
Tenho um LDO 1975 com pintura original de fabrica, já virou 10 vezes o velocímetro, está na família desde 0km, só alegria e tranquilidade e muito charme
Tenho uma belina 87 sou segundo dono,carro muito bom
Sim,um série especial os campeões,hoje com o KIT CHT FÓRMULA do xr3,esse motor faz cada coisa.
lembro que quando eu era menor,eu ia na casa da mãe do meu tio,eu era bem pequenininho mesmo.e debaixo da casa tinha um corcel II vermelho,mó bonito,ficava babando naquele carro de tão bonito que era pra minha época,lá moravam eu acho q uns primos meus e sempre tinha vontade de descer pra ir olhar o corcelzão bem de perto,mas como tinha 2 cachorros bravos em uma espécie de canteirinho com um portãozinho baixo,eu nunca descia sozinho pq tenho medo de cachorro até hoje,seria um sonho realizado se eu pudesse entrar naquele corcel com meus 4 aninhos se eu n me engano,e hoje tenho 12. acabei de me inscrever e ativar as notificações pra dar uma força,canal maravilhoso,abraços mano 👦
Já tive vários 70 vermelho 73 turquesa taiti 73 amarelo canario 73 Branco com preto gt belina 75 Branco interior marron corcel 2 então vixi nen sei contar todos me deram muito prazer em dirigir com aquele volantao a direção parecia idraulica carinho s que marcaram época .
Corcel, primeiro carro que dirigi.. impossível não viajar no tempo lembrar de meu pai... belo programa.. parabéns..
Meu pai tinha um 76 impecável,isso foi no ano de 1988,ainda hoje é um belo carro.
Que canal da hora !!!!!
Explicações incríveis !!!
Corcel 1 antes da reformulação de 73 era lindo demais,meu vô teve um de luxo 1971 inferior de couro,carro sensacional.
Tenho 60 anos e vi o surgimento de alguns modelos citados no vídeo como a dupla Corcel-Belina (1 e 2), VW 1600, a dupla Opala-Caravan, Del Rey-Scala, Dodge 1800, Passat. Vocês poderiam fazer mais vídeos mostrando os carros dos anos 60, tais como Simca Chambord, Jangada, Esplanada, Regente e GTX; Aero-Willis, Gordini, Rural e Jeep; JK; DKW-Vemag Belcar, Vemaguete, Jipe Candango e Fissore, entre outros. Com certeza a galera dos 60 vai curtir muito.
Seja bem vindo ao canal parceiro! Em breve estarei fazendo vídeos desses carros sim!! Abraço
Muita saudade desses bravos automoveis.
Bem detalhado! Excelente vídeo! A Lendária Linha Ford Corcel! Gosto muito da Linha Corcel! Obrigado pelo documentário!
Fico feliz que tenha gostado do meu trabalho amigo! Compartilhe!! Abraço
Quem lembra das luzes de leitura no teto para os passageiros do banco de trás era um luxo.
Eu tenho um a 38 anos para mim e um bom carro, econômico fácil manutenção e bem cotado para a venda, acho que tem um original não vende facilmente!
Saudades do meu Corcelzinho 1 ano 75, mas hoje estou feliz a bordo do meu Fusca 74.
Seja bem vindo ao canal parceiro!! Tem vídeo do Fusca no canal, confere lá!! Abraço
@@DRWAUTOMOTIVOS Opa, vou ver sim...Obrigado amigo; abraço!
Tive um ano 75 o melhor carro que ja tive na vida muito econômico fiz nele uma pintura que até hoje ainda não vi vendi e me arrependi até hoje
"É Deus no céu e nós no Corcel!"
Há algumas coisas, além do design, que evidenciam o DNA Renault do Corcel: primeiro, o motor CHT, que veio, com pequenas modificações, até nos Clio argentinos que vieram importados ao Brasil no final dos anos 90; os 3 parafusos nas rodas (repetida hoje no Renault Kwid) e o capô que abre de trás para a frente, também como no Clio MK1...
Que história maravilhosa!! Não tive oportunidade de possuir um Cercel I, mas o Corcel II e Del Rei, eu curti muito! Ainda hoje fazemos comentários de gostosas lembranças daquele tempo de carros mais simples e aventuras mais ousadas 👍
O sonho de todos da classe média nós anos 70 éra comprar um corcel, retrado na musica do raul Seixas que estava feliz por ter conseguido comprar um corcel 73, como ele dizia.
Meu primeiro carro....inesquecível corcelzinho 75...saudades...Excelente carro.
Bom dia.sinto muito orgulhoso de adquiri um Ford corcel 1 ano 76.i tenho uma Belina 1 ano 72 na família desde nova um carro que eu gosto muito onde eu chego ele pergunta o preço.uma pena q está precisando de uma pintura no momento as condições não ajuda.mas tamos juntos vídio muito importante parabéns.
Se considerarmos que na Romenia o Dacia Logan substituiu o Dacia 1310 (Esse Dacia nada mais é do que um Renault 12 com outro nome), podemos dizer que o Renault Logan hoje é o sucessor espiritual do Ford Corcel
Exatamente amigo
KKKK é isto mesmo que é uma sucessão do GORDINI/DAUFHINE da RENAULT inclusive o motor era praticamente o mesmo.
Com a grande diferença que o Logan é uma bosta
@@gabrieldepadua4814 Em que sentido? Eu sou dono de um Logan 1,6 ano 2016 e eu gosto muito do carro. Pode ter suas falhas, mas nunca me deixou na mão.
Meu pai teve um Del Rey e aquele relógio no teto era um charme a parte.
Muito bem feito.👏👏 gostei
Tenho um Corcel 75 relíquia todo original a venda, muito bonito azul, chama atenção por onde passa
Sexo anal homem
Nao
O problema que vai pedir preço de ouro.
Estou pedindo 14900,00 é um preço justo pelo estado e originalidade do carro, facilito até 10 vezes no cartão de crédito sem juros
Antes os carros eram obras primas tinham personalidade, agora nao é mais assim infelizmente, por isso prefiro carros antigos.
Isso é verdade, bem que hoje temos um outro nicho de mercado. Mas não é desculpa para deixar de criar verdadeiras obras de arte
BOM DIA JOVEM, TENHO 47 ANOS, TENHO UMA HISTÓRIA MUITO PARTICULAR COM A LINHA FORD CORCEL; MEU FINADO PAI POSSUIU 2 FOR CORCEL 1 DE 4 PORTAS: UM VERMELHO 1974 E UM BEGE 1969; ME LEMBRO BEM DELES, TINHA NA ÉPOCA ENTRE 3 E 6 ANOS; NA MINHA ADOLESCÊNCIA, ENTRE 15 E 16 ANOS, MEU QUERIDO TIO POSSUIU AO MESMO TEMPO 2 VEÍCULOS: UM CORCEL 2 L BRANCO 1978 E UMA BELINA 2 VERMELHA 1979. CARA, EU ADORAVA, AMAVA ESSES VEÍCULOS POR MIM CITADOS, EM SUMA, A FORD ME PERSEGUE!! ATUALMENTE, À QUASE 3 ANOS, POSSUO UM FORD ESCORT GL SAPÃO ARGENTINO, ANO/MODELO 2000, 1.6, 8V, ZETEC ROCAN, CARRO RÁPIDO, MACIO E ECONÔMICO, ALÉM DE UMA EXCELENTE LATARIA. CARA, QUE VÍDEO PRÁ LÁ DE MARAVILHOSO, ADOREI, AMEI...
Olá, bom dia amigo! Realmente vc tem uma história bacana com a Ford !! O Corcel era muito valente. Lembro de um Corcel II que meu pai tinha quando morávamos num sítio. Era muito frio lá e o corcel sofria pra esquentar o motor kkkk
Era muito espaçoso e macio de andar!
@@DRWAUTOMOTIVOS CORCEL É CORCEL, SEM MAIS, CARRO SENSACIONAL!!
@@DRWAUTOMOTIVOS QUANDO PUDER, FAÇA VÍDEO SOBRE O FORD ESCORT, LANÇADO NO BRASIL NO FINAL DE 1983, COMO MODELO 1984, LANÇADO NA EUROPA EM 1968. ABRAÇOS!!
Foi o carro onde aprendi a dirigir. Meu pai teve 2 corcel II
Meu primeiro carro foi um Del Rey 84 muito confortável e econômico, também já tive um corcel GT 75 e uma Belina 1 74, ótimos carros econômicos e pouca manutenção
Excelente vídeo, excelente canal, mais um inscrito.
Tenho um modelo Luxo 74 até hoje, cresci dentro desse carro, aprendi a dirigir nele, está na família desde 1979. Desmontei ele todo em 2009 para uma restauração geral... conheço cada virtude e demérito desse carrinho. Como todos os outros carros dos 70's teve seus prós e contras mas uma coisa é inquestionável: nenhum outro carro médio daquela época tinha o requinte e os níveis de acabamento que o Corcel tinha. No meu caso resolvi alterar o projeto dele esse ano pra dar um pouco mais de fôlego pro bixinho, mas sem trocar de motor... consegui tirar 100CV do saudoso Renault 1.4 sem comprometer sua vida útil nem sacrificar os componentes do motor... injeção eletronica, caixa 5 marchas e uma turbina pequena para operar em baixa pressão.
Parabéns pelo vídeo! Retrata com bastante propriedade a história dos saudosos Corcelzinhos.
Seja bem vindo ao canal parceiro! Deve ter ficado bem bacana o projeto do seu Corcel!! Acho que semana que vem vou fazer uma live, vamos falar sobre seu projeto! Abraço
@@DRWAUTOMOTIVOS opa... Boa tarde. Realmente ficou muito bom mesmo, econômico, ágil e com oa CVs á mais que faltavam. Fique a vontade pra tirar dúvidas e de uma olhadinha lá no canal que o projeto está bem detalhado. Grande abraço!
Cheguei aqui aleatoriamente...
Assisti e aprendi...
Tu ganhou um inscrito.
Parabéns pelo conteúdo, garoto. Sucesso!
Seja bem vindo ao canal parceiro!! Fico feliz que tenha gostado do meu trabalho!! Vou fazer uma Live daqui a pouco as 20:00 horário de Brasília! Confere lá! Abraço
Esse carro foi importante na minha família e para mim especialmente, pois depois de vários Aero Willys do meu avô, do meu pai e do meu tio, incluindo Itamaraty, chegava o Corcel 71, de minha mãe, carro onde aprendi a dirigir, o 73 de minha avó, o Corcel II 78 de meu tio, e finalmente os meus Corcel II hobby 81, um GL 84, um Del Rey Ghia 85 e um DR GL 1988, para depois adquirir um Versailles Royale GL da Autolatina.
Sim ,ajudou e creio que vou conseguir,e quando realizar mostro a vocês,👍
Corcel 2 tambem tinha a versao Standard quando foi lançado em fim de 77 vendido ja como modelo 78, digo isso pq tenho um 1978-1978 bege athenas
As linhas do corcel II sempre foram muito lindas para sua epoca e tbm até hoje.
Tenho um 74 parado n vejo a hora de reforma lo
Ótimo vídeo! Adorei!
Meu pai teve o Corcel 1, o Corcel 2 e o Del Rey Ghia...
Só faltou você chamar a atenção para um detalhe curioso: as rodas com apenas 3 (três) parafusos.
Abraços,
Sugestão: faça um vídeo falando sobre o projeto da roda de 3 (três) parafusos, o engenheiro (ou técnico) idealizador e a questão da segurança neste caso.
Meu pai comentava que o corcel teve muitos problemas , principalmente suspensão, fora que as longarinas eram frágeis e por isso sujeita a oxidação
Valeu Diego bom vídeo tive um corceu 2 assim que saiu
Um tio já teve um Corcel II 1979 azul metálico. As rodas na cor prata tinham detalhe vermelho. Vi uns Corceis II com rodas pretas !!
Aprendi a dirigir num corcel gt 75 do meu avô.
Uma diferença desses carros da Ford antigos era as rodas de 3 furos,nunca ouvi falar de ter dado algum problema por serem de apenas 3 e não 4 como os outros no entanto não mais foram usadas no Versalhes e nos outros seguintes,apenas uma curiosidade. Eram carros muito bons pra terrenos irregulares tive corcel 1 e um Del rey guia
Seja bem vindo ao canal parceiro! Essa curiosidade é herança do projeto Renaut 12, do qual ele foi concebido e adotado também em outros projetos, como o Gordini. Como você disse, eram excelentes em terrenos irregulares, tivemos um corcel 78 quando morávamos no interior do RS. Abraço
Tenho um Monza,sou apaixonado por carros antigos,acho o corcel e o Del Rey muito top,só acho q eles mereciam um motor mais potente.
O foco da Ford na época era na economia, o consumidor exigia isso. O Corcel foi campeão
, sucesso absoluto.
Ótima matéria !!! Muito bem explicativa, parabéns pelo Canal. Vida longa ao Canal 🖖🖖
Seja bem vindo ao canal parceiro! Fico feliz que tenha gostado, compartilhe! Abraço
Minha Belina é 82 motor 1.6 a álcool da Renault ... Vídeo muito legal ,...
Weslley Rodrigues a minha belina é 81, só tem 23 anos que a tenho, acabei dar uma pequena lanternagen espero ficar mais 23 anos porque ela é meu pé de boi.
@@tiaosesopel7235 que bacana !!!!! Deve ser linda !!! A minha o ex dono tinha 16 anos com ele, eu tenho ela des de 2009 , também pretendo continuar com ela...kkk
Os nossos automóveis antigos são muito levianos .... Carroceria francesa motor e suspensão norte americanos ..... É incrível como houve em quase todas as marcas no Brasil. Parabéns pelo vídeo.
Seja bem vindo ao canal parceiro!! É fato mesmo que as montadoras faziam e ainda fazem. Os poucos que tentaram fazer projetos genuinamente brasileiros, foram boicotados e representaram apenas frações do que poderiam ser. Abraço
O corcel 2 ano 86 , que só se chamava corcel , e muito lindo , ficando próximo ao Del Rey , este que sempre foi um carro de luxo da Ford na década de 80 , superando o Versailles em acabamento. A chapa do corcel e Del Rey eram duras demais e o desenho destes carros foram únicos , deixando eles exclusivos
Amei todos , meu Pai possuiu 2 Corcel 1, 2 Corcel 2, uma Belina e uma Escala Del Rei.Quero comprar um corcel 1, e vou conservar como relíquia.Parabéns pelo vídeo.
Olá, seja bem vinda ao canal amiga! Fico feliz que tenha gostado do meu trabalho. Tem mais matérias no canal, compartilhe!! Abraço
Obrigada! Bom dia!
Top que historia meu pai. Teve uma Belina 79 e um Del Rey 87 muito confortavel parabens pelos videos uma viagem no tempo top
Seja bem vindo ao canal parceiro!! Fico feliz que tenha gostado e tido boas lembranças! Tem mais matérias no canal, confere lá!! Abraço
O motor do corcel e projeto da Renault sim E um projeto muito bom e que a Renault está usando nos seus motores atualmente chamado de SCE.
Usa o mesmo motor do Renault 12 .
O Renault 12 não é de origem francesa, e sim romena da Dacia igual que o Renault Dacia Logan
@@CanalDoTavora foi vendido em Argentina como Renault 12 e depois que deixaram de fabricar ele foi importado com nome de dacia . O mesmo aconteceu com fiat 125 que depois de deixar se fabricar como fiat foi importado da Rússia com nome de lada. Acho que Dacia e Renault e mesma coisa ja tem vários modelos similares até com o mesmo nome . Caso da duster. E outros como o Logan que você falou.
@@CanalDoTavora A Dacia sim verdade tenho uma amigo que voltou da Romênia esses dias e mencionou a mesma coisa se não me falha a memória em Portugal Também tem o mesmo nome
@@aldo28158 outro carro que tem gêmeo e o Celta . Pode ser encontrado em Argentina com nome de Celta o Suzuki . E mesmo Celta que foi vendido aqui com duas marcas diferentes .
Pra muita gente esse fato parece impossível (o Corcel ser um carro Renault) mas é perfeitamente explicado nesse vídeo. Quando descobri isso entendi como a Ford pode ter um carro como aquele (tive uma belina) com as caracteristicas identicas a de um renault Clio e aquele barulho de pedregulho dentro do cárter caracteristico de carros franceses.
Fala da galera da sucata que cortaram os carros para fazerem tipo (picape) exemplo= Caravan, Chevette,perua e muito mais 🙋🏻♀️😊👍
Essa coisa de cortar não combina bem com a Leonora Johnson
@@phzitos_ =_=
Meu primeiro carro foi um corcel 2 infelizmente o motor não tava bom porém foi legal ficar com ele alguns meses
Tem uma revista na década de 80 que o Senna aparece ao lado de um Corcel 2 ele era o campeão da fórmula ford na época. Até o Senna tinha um Corcel 2 no começo da década de 80.
Melhor carro ate hoje nao tem pra bate confoto i potencia aguenta estrada de tera e bagua
A Pampa começou em 1982 mas podemos ver aqui acolá uma versão dela feita de um Corcel ou Belina da década de 70 que faz pensar que existiu uma Pampa daquela década, eu ia morrer pensando isso se não fosse a internet pra me mostrar a prova.
Faltou falar que o deu rey ghia tinha também cambio automático já naquela época de 88
Talvez num vídeo sobre o Del Rey... Esse aqui o foco era no CORCEL...Abraço
Um.amigo meu do colegial tinha uma belina ford 1970 que tinha o apelido de itamar
Amigo por favor, consiga a diferença que vem no corcel 1 75 primeira série onde no primeiro semestre de 1975 , o corcel vem com estilos do friso quase igual ao 74, porém com o friso acomapnhando o capô, no 74 não acompanhava no capô. A partir do segundo semestre de 75 o corcel com friso fino . Faça uma explicação porque ?
Minha humilde opinião. Se voltasse a fabricarem ele hoje do mesmo jeito ele seria um líder de vendas outra vez!!
Carro super econômico e confortável.
Meu pai teve um azul e um vermelho, o azul era ruim de freio kkk o vermelho era 4 portas luxuoso, muito nostálgico esse vídeo, adorei
Seja bem vindo ao canal parceiro! Fico feliz que tenha gostado do meu trabalho, compartilhe!! Abraço
Olá, Diego. Como vai?
Não compreendi a evolução que você citou sobre o motor CHT, nos anos 1980. Até então, eu sabia que a VW, na Autolatina, apenas mudou o nome do mesmo para "AE".
E, em vez do Corcel, prefiro dizer que o "Projeto M" é mundial: sendo o modelo da Ford o desmembramento brasileiro e o Renault 12 o desmembramento francês, argentino e também romeno, visto que a Dacia é subsidiária da Renault francesa.
Parabenizo você por essa série: um momento de aprendizado para nós.
Grande Abraço!!
😀
Olá amigo, tudo bem e você? Aquela última evolução do motor não tinha sido da Autolatina e o AE (alta economia) foi fruto da parceria. Realmente o Corcel é um projeto mundial que teve desmembramentos até os anos 2000. Fico feliz que tenha gostado!! Abraço
José Francisco. Houve uma série de modificações entre o CHT e o AE, dentre elas o número de contra-pesos, que dobrou.
Boa tarde. Gostei muito.
Excelente vídeo. Entre Corcel e Del Rey tivemos 5 na família. Meu pai era fã número um do modelo. Ótimo carro, confortável e valente, tinha como pontos ruins o espaço atrás, a estabilidade mediana, e um problema de junta de cabeçote que com o tempo deixava óleo entrar na circulação de água do motor. No mais, um carro inesquecível.
O espaço atrás realmente era pequeno no sentido longitudinal, quanto a estabilidade sempre foi referência em segurança e o problema da junta inexiste, se aconteceu foi por erro na manutenção, caso isolado.
@@ALR-sx8vl Tivemos 5, conheço bem. Estabilidade referência? Saia de frente pra caramba, por conta do motor muito adiantado em relação ao eixo dianteiro. Saia muito mais do que um Passat da época e ate do Chevette com tração traseira (carros que dirigi) , alem do 147 que era outro carro na minha casa, esse sim exemplar em estabilidade. . Ele era apertado nas pernas, O banco era estreito e nas laterais as caixa de rodas traseiras invadiam o habitáculo. Qto à cabeça, ok. Sei do que to falando. Nosso mecânico falava que tinha de trocar de tempos em tempos a junta do cabeçote por risco de se desgastar especialmente em temperaturas elevadas. Ouvi de nosso mecanico, e li que é recorrente o problema. Aconteceu em 2 Corceis da familia. Um ponto fraco, se for melhor assim. Falei do que vi e vivi. Sei do que falo. Se voce é um "expert" no carro, não é o suficiente pra perceber o que vivemos. Melhor se informar. Nota, adorava e adoro o carro e fiz muito com os que tive. Nenhum arrependimento.
@Carlonepapa, em 1969 eu tinha 9 anos de idade, meu pai comprou um dos primeiros Corcéis vendidos em Fpolis, um 69 4 portas standard, que acabou sendo meu primeiro carro em 1978, quando eu já cursava mecânica e meu pai comprou um Passat L, depois vieram Belina II e 2 Del Rey's. Atualmente eu tenho em casa um Corcel II L 1982 é uma Pampa L 1996, ambos perfeitos. Conheço muito bem a história dessa linha, aprendi a dirigir no 69 (1.3l), tenho experiência e conhecimento suficientes com esta linha p te afirmar que o mecânico deu informações erradas, tanto é que se pesquisares não vais encontrar informações relevantes sobre isso, foram casos isolados com certeza, problemático e que culminou com o 1 recall, em 1971 por exemplo, foi a correção da geometria dianteira pelo posicionamento da caixa de direção deles. A estabilidade do Corcel sempre foi referencia sim, pesquisa em reportagens sérias que vais ver, sempre foram muito seguros, você não pode fazer uma comparação direta com o Passat pq há uma década de diferença entre os projetos e mesmo assim o Corcel era bem avaliado neste quesito. Quanto ao posicionamento do motor, também estás enganado, pois tanto o Passat quanto o FIAT 147(meu segundo carro em 1979) também têm o motor à frente do eixo dianteiro, pois esta posição melhora a tração e a distribuição de pesos, pois são carros compactos. Lembre que o Corcel ainda encontrou um Brasil muito rural, com a grande maioria de suas estradas ainda de terra, muitas propagandas da época mostravam-no exatamente neste ambiente mais rural, como a clássica do Corcel vermelho " voando " .
AL R1308 olha, já vi que vc é teimoso e acha que precisa ganhar uma discussão. Não perco tempo com gente assim. Não vale o tempo perdido. De qquer maneira, vimos que ambos gostamos do carro. Eu tenho as melhores lembranças dos meus e acredito que você também.
Então ficamos cada um com suas próprias opiniões, sem que essas menosprezem um carro que marcou uma época.
Boa semana. E bons rides com tuas máquinas. Sorte ter pra poder ainda usufruir. Acho que ainda volto a ter um também. Abraço.
Não é questão de teimosia ou “ gente assim”, o que eu coloquei aqui são fatos. Vocês tiveram uma situação atípica com a questão da junta do cabeçote, se fosse um vício oculto da produção, seria de domínio público entre os apreciadores/donos de Corcel e cia, e isto não existe.
Quanto a estabilidade passei a minha impressão e a das revistas especializadas. Mas é como escrevesses, o importante é que somos apreciadores da linha e que fiquemos, cada um com a suas impressões. Boa sorte .
A comercialização do corcel e da Belina também estiveram presentes em outros países da América do Sul comom o Paraguai, Uruguai, Chile, Bolívia, Perú e na Venezuela
Tem muita gente que não gosta do corcel 2, porém, muitas deles não viram a versão conversível!
Seja bem vindo ao canal parceiro! Tem mais vídeos do Corcel no canal, confere lá!! Abraço
Eu vou querer mais vídeos de corcel 2 gt
Tive um 85 , mais era basicamente o mesmo carro, econômico, macio.
O único incômodo da última série do corcel ll, é o comércio, fortemente abalado pelo Del Rey, que pra mim, não era nada mais que a revolução do próprio corcel.
Grande carro.
Markinho fnm de itaqua Tudybao
Top parabéns 🇧🇷🙌🙏
tem uma pampa 4x4 original em Irecê BA. Eu só não sei se a cor laranja do veículo é a original do modelo.
Gostei e me inscrevi! Faz um vídeo um dia falando sobre a Pampa... Eu gostava de dirigir uma.
Meu pai teve um 1975 amarelo.
A Renault produz um dos melhores motores, tenho um Renault 19 com 678.00 km rodados. Fornece motores para 5 marcas da Fórmula 1. Atualmente está fazendo os motores para os carros de rua da Mercedes como o novo Classe A. Não é pra menos, pois a Renault existe desde 1898.
Acho o Renault Fuego o carro mais lindo da marca . A Renault tinha carros adiantados a sua época .
Ainda vai ser a base para o novo Mitsubishi Lancer
O RENAULT LAGUNA é top .
@@brunoleopoldo7304 Renault Samsung também.
Meu pai tinha um corcel , era um carro bom
Vaz um do Ford maverick
Faz um vidio mostrando as diferenças da d-20 89 pra 96
Tem vídeo da D20 no canal, confere lá
O calcanhar de Aquiles no início da produção era a cruzeta, que se quebrava facilmente. Depois foi adotado a junta homocinética.
E a LONGARINA dianteira que apodrecia muito fácil.
Não tinha também uma pampa limitada que era a diesel?
Sim adaptada pela envemo motor Diesel Ap, o mesmo usado nas Kombis a diesel e também em algumas versões da Saveiro ,que também saiu a Diesel mas não agradou muito por causa no mau desempenho do motor não passava dos 100 km por hora era só mesmo pra serviços de curta distância .
Muito boa essas materias
Amo corcel !!
Corcel, corcel II y del rey es un renault 12, adaptado al gusto brasileiro. Dacia fabricaba el 1302 bajo lincencia renault, pero en 1999 renault asumio el control total de dacia.
Corcel e R12 são filhos do mesmo projeto, o Corcel não derivou do R12, inclusive foi lançado meses antes do R12.
Diego, fala um pouco do Chevette
Fala chefe! Tem dois vídeos de Chevette aqui no canal! Confete lá!
@@DRWAUTOMOTIVOS Ok
A concorrente da belina era a caravam e VW 1600 Variant
Eu curto muito.
SESSÃO REMEMBER.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR DATA SEGUNDA-FEIRA 26 08 2019.AMO CARROS ANTIGOS. CORCEIS E FUSCAS.
Fala do versalles pq e parecido tão parecido com o santana
Boa tarde, quero muito conhecer mais sobre o corcel que deveria voltar a ser fabricado, sabia? Qual o preço do corcel 1, bem conservado?
Olá amiga, seja bem vinda ao canal! Seu preço varia de um lugar para o outro, mas em média 10 mil vc compra um excelente! Espero ter ajudado. Abraço
Em 89 comprei um corcel 1 gt com cabeçote fora do motor, uma encrenca danada .
Só tinha freio na frente, o carburador não tinha filtro, a tampa do carburador só tinha dois parafusos com porca,
Andava muito e fazia por litro de gasolina dez km .
Deixou saudades.
O CORCEL 2 é um modelo redesenhado que compartilha as mesmas linhas de seu PRIMO Espanhol o FORD GRANADA .
A PAMPA ATÉ HOJE É QUERIDA!!!
SE FOR VENDER UMA ME AVISE QUE EU QUERO!!!
Antes tinha altenticos clássicos e agora não tem mais 😢😢
Bons tempos...
Meu pai tinha um 71 de luxo