Das mit dem beschimpfen hab ich auch schon durch. "Fahrbereiten" Volvo 480 Turbo in Bremen quasi gekauft. Als Winterauto. Kennzeichen besorgt, Kumpel mitgenommen. Auto sollte nach Köln. Angekommen..... 4 Bremsscheiben und Sättel komplett verschmolzen, Auspuff durchgerostet, keine Flüssigkeiten mehr vorhanden. Auto stand da seit Jahren. Schon Klasse wenn man so belogen wird.
Ich hatte schon den Fall dass der Verkäufer den Sprit abgepumpt hatte und gesagt hatte, dass wir welchen besorgen müssten. Es war ein Kaff abseits und die nächste Tanke gut und gerne 20-25km. Seinen Kanistersprit bot er uns alternativ zum dreifachen Literkurs an (es handelte sich um ganz übliches Normalbenzin damals). Es ist schon Hammer was man alles nach langen Anfahrtswegen in Kauf nehmen soll und wie unverschämt die Leute teils sind.
Hatte damals meinen A3 verkauft und sowohl in der Anzeige als auch Interessenten per Nachricht offen bzgl. Mängel, was wann gemacht wurde etc. geschrieben Aussage vom Käufer als er ihn dann gekauft hat: du hast ja wirklich nicht gelogen, das Fahrzeug ist 1:1 wie beschrieben, sowas kenne ich ja gar nicht mehr... Da habe ich dann etwas komisch geschaut... Ich meine, spätestens wenn man vor dem Auto steht sieht man doch was Sache ist, was bringt da vorher rum lügen?
Marco eines muss ich schon mal sagen wenn deine jungs nicht noch richtige schrauber wären könntest du nicht solchen "schrott" kaufen. Respekt an deine jungs💪🏽
Geiler Motor, mein erstes Auto war ein Golf 2 mit diesem Motor. BJ.86 54 PS. Als 2000 die Spritpreise so hoch gegangen sind, habe ich da alles mögliche reingekippt. Sonnenblumenöl für 39 Pf der Liter 👌 da ging der wie Sau! Schön Löcher in Luftfilterkasten von unten gebohrt da hat der ordentlich Sound 😂😂 Schöne Zeit, und 1000 km mit einer Tankfüllung kein Problem... Würde ich jederzeit wieder fahren! 👍
Der Golf nimmt kein "Gas" an, weil die Flügezellenpumpe fest ist nach langer Standzeit. Da hilft nur ein Kanister mit Diesel und Systemreiniger dran zu hängen, der höher als die Pumpe hängt sogenannter "Falldiesel" und den Gashebel auf Vollgas fest spaxen. Irgendwann kommt dann die Drehzahl.... VE4 Verteilerpumpen sind kein Hexenwerk....
Bei mir hat es geholfen den Diesel einige Zeit mithilfe einer elektrischen Pumpe vor der Einspritzpumpe vorzufördern. Nach einiger Zeit hat dann die Flügelzellenpumpe wieder korrekt funktioniert.
Oder es hat jemand den Deckel abgenommen und die kleine Feder am ende des innenliegenden Teils vom Gashebel nicht wieder eingebaut. Dann passiert genau das, was man hier sieht.
Das war das wohl schönste Auto was ich je gefahren habe, ein 1.6er Golf l Diesel. Der lief und lief und lief..... Egal was dem gegeben hast, altes Pommesöl, neues Sonnenblumenöl aus dem Aldi, der hat alles durchgezogen. Am liebsten hat er Heizöl geschluckt. Er qualmte weniger und die Leistung war spürbar mehr. Leider ist mir der Motor bei 500.000 km hochgegangen. Ich wünsche Euch viel Spaß beim Schrauben und drücke Euch die Daumen, dass Ihr den Kostengünstig wieder zum laufen bekommt!
Mein erstes Auto war ein Golf 1 Diesel in Beige 54 PS mit den großen Rückleuchten. Ich würde wenn er TÜV hat und läuft ihn auch mit dem Lack kaufen. Grüße aus dem Emsland
@@christiang.9485 nein, ich meinte der ist unter der BaumarktLackierung rot, natürlich ist das ne scheiss schleifarbeit, würde ich nicht machen wollen.
@@emjay230 Natürlich kann man mit 2k über 1k gehen. Woher hast du den Mumpitz ? Ich lackiere fast täglich so. 1k Grundierung/füller - 1k base und drüber kommt 2k Klarlack.
@Ewald Kuhr Mein erster Gedanke: "wie schön, ein Colibri-Golf...." Das damals in Lingen ansässige Fotolabor Colibri (wurde später von Kodak übernommen) hatte damals um die 20 Golf C Diesel in dieser Farbe für Auslieferungsfahrten; später genauso als Golf 2. Die 2er standen später mit um die 200.000km beim örtlichen VW Händler zum Verkauf; Kodak setzte statt eigener Fahrzeugflotte halt mehr auf Subunternehmer. Würde den Golf selbst in dem Zustand gegen meinen 2er tauschen.....
Das Auto meines seligen Opas! Golf GLD in mexikobeige und als 3-Türer. Nur war der von Opa rarer. Der hatte noch die kleinen Rückleuchten, aber bereits die Kunststoffstoßstangen. 1978 kamen die Kunststoffstoßfänger und 1980 die großen Rückleuchten.
Mit Cliffhanger - perfide ! ;-) Aber mittlerweile verpasse ich sowieso keine Folge mehr. Ich freu´ mich wirklich, dass sich jemand um diese alten Brot und Butter-Karren kümmert und dann noch soviel Freude daran hat. Und dieser Golf........ich bin kein VW-Fan, aber der 1600er Diesel in einem Golf I oder II - wenn man den Rost in Schach halten kann, läuft so ein Auto ewig.
So ein geiler Golf! Genau so einen hatte mein alter Lehrer. Farbe Spießer-Lehrerbraun.... Selbst mutwillig kaum zu zerstörender Motor! Toll, dass Du ihn gerettet hast! Viele Grüße
@@The38gangster die Unterschiede machen mehr die Fahrzeuge / verbaute Technik als der Sprit. Klopfreglung wird unterschiedlich erkannt bzw deren Grenze ausgenützt.
Bitte unbedingt eine Videoreihe machen womit so ein alter Diesel fährt! Hab mal jemanden getroffen der hatte mal in einem Frankreich-Urlaub abelaufenes Olivenöl geschenkt bekommen! Hat er dann nach eigener Aussage 10.000km lang in einem 2,5 Liter Diesel eines W124 (müsste eigentlich der Motor sein der in deinem Taxi ist) gefahren!
liegt weniger an 'alt' oder modern, nach der Viskosität und dem Flammpunkt schauen, dann klappt das mir erstaunlich vielen Stoffen im Dieselmotor. Es wird nur ein riesen Geschiß drum gemacht damit ja keiner Stoffe frei von Energiesteuer in den Tank kippt. Tipp mit Aceton läßt sich die Viskosität von Pflanzenölen deutlich senken und die Zündwilligkeit verbessern.
Rapsöl im VW Diesel , da kommen alte Erinnerungen hoch ☺☺ Hatte einen 1989er VW Polo Fox Steilheck Diesel 45PS . Den hab ich mit Rapsöl von Penny Markt gefahren. War ne Geile Zeit damals 😁😁
Die pumpen kenne ich zu genüge. Die wurden immer Undicht, oben am Fliehkraftregler. Bei Unachtsamen zerlegen, wird 1. Grundeinstellung zu nichte gemacht, dann Reglerwelle durch das Gehäuse hat Gradzahlen, und der Hebel muss in einer Exakten Position gesetzt werden. Deshalb immer Markierungen setzen!!!! Genau auch beim Fliehkraftregler Gehäuse, die Exakte Position markieren. Dann gibt es noch ein Schiebering unten bei der Verteiler Welle. Da ist eine winzige Bohrung drin. Der Ring kann verschoben werden, damit wird die Dieselmenge Stufenlos geregelt. Beim Zusammenbau geht oft der Regler Stift nicht in den Ring, um ihn zu verschieben. Da muss man echt drauf achten, sonst kommt nur Murx bei raus, wie bei dem GLD
Stimmt ich hatte einmal das die ring verklebt war Und dann beim starten das kugelchen was in die ring falt abgebrochen war. Und dann kan mann kein gas mehr regeln
Hach, da geht das Herz auf. Mein (Golf 2) Saugdiesel war vor zwei Jahren beim Instandsetzer und Läuft seitdem wieder wie ein fein eingestelltes Uhrwerk. Seit Dezember habe ich für den Alltag ein neues Auto, weshalb er jetzt nur noch rumsteht. Bin mir unschlüssig was ich damit anfangen soll. Abgeben mag ich ihn aber nicht, denn im Falle einer Zombieapokalypse wird er mich retten, davon bin ich überzeugt! 👌
Hey Marco, bei dem Video musste ich tatsächlich die eine oder andere Träne wegwischen... Ich habe 1989 meinen Führerschein gemacht und mein erstes Auto war ein Golf 1 aus 1980, das Modell mit den kleinen Heckleuchten und dem "Tittentacho". Es war ebenfalls ein Modell GLD damals noch mit dem 1,5l Motor mit 50 PS. Die Farbe war Bombe, "Goldmetallic" Farbcode L97H. Ich träume oft von diesem Auto und an die schöne Zeit mit ihm. Viele Erinnerungen verbinden mich damit. Als ich die Vorschau von deinem Videon sah, dachte ich es wäre meiner. Naja, Pipi inne Augen... Als ihr ihn dann angelassen habt, war es aus, so ergriffen war ich von dem tollen nagelnden Sound der 80'er. Haltet dieses tolle Auto am Leben und wenn Du magst, würde ich mich über ein Foto vom Auto und ein wenig "Nagelkulisse" megamäßig freuen. Mach weiter so, erhalte die Oldies und schöne Grüße aus Travemünde, Frank
Gestern der rote Audi, heute der Golf... man muss dich einfach dafür lieben dass du all diese Autos rettest oder (wenn auch in Teilen) wieder auf die Straße bringst. Ich will gar nicht wissen wie viele Autos die heute gesund und munter mit ihren glücklichen Besitzern durch Deutschland fahren die ohne dich in der Presse gelandet wären. Weiter so ! Ich freue mich über jeden Oldie dem ein zweites Leben geschenkt wird - die alten Autos sind viel zu schade für den Schrott
das machen andere kleine Werkstätten auch, nur filmen die das nicht, hatte selber bei ner kleinen Kfz Bude ein Oltimer gekauft, über Ebay Kleinanzeigen, nix bereut und auch etwas Glück gehabt.
@@emjay230 klar gibt es viele die so sind wie Marco. Die sollen sich an dieser Stelle auch ganz ausdrücklich angesprochen fühlen, ich finde sowas extrem cool und lobenswert (vorallem wenn man sieht wie viel Arbeit und Stress im Hintergrund sitzt)
"Wie der läuft schon?" ist halt die ehrlichste Antwort die du hättest bekommen können :D Da sieht man den Unterschied zwischen Hobbyschraubern und ner Werkstatt^^
Super unverwüstliches Auto. Ich hatte den als weissen Postgolf von der Postverwaltung mit 4 Türen und Schnelleinsteiggurten. Später hat der eine GTI Innenausstattung und den GTI Grill bekommen. Regelmäßiger Ölwechsel und das Ding lief super.
Die geilste Zeitung war immer noch der Reviermarkt. Sonntag Abend am1 Uhr nachts am Bahnhof Dortmund gekauft, und dann Morgens gleich angerufen (Ohne Handy) bei den Verkäufern. Es gab eine West (grün) und ein Ost (gelb) Zeitung. Es gab Leute die für den Reviermarkt ne Menge Geld ab der Druckerei bezahlt haben um gute Geschäfte zu machen. Gruß aus dem Sauerland ( IS/ Polo 86c Steilheck Vailant Lackierung)
Zeitung war schon Luxus, damals Ende der 80er gab es kleine Autohöfe, dort standen ca. 10-20 Autos mit ein Spalt Scheibe runter und Zettel hat man rein geworfen, als Angebot. Bei den coolsten Autos lag alles voller Zettel drinne :)
Hallo Marco, würde ihn aber von unten mit den Rost stellen behandeln. Das hat er sich nach den Jahren verdient. Und Golf 1 ist selten geworden. Viel freude weiterhin, an den alten Schwätzchen.
Pumpe raus, Rep- Satz von Bosch kaufen, in 2 std. Pumpe überholen und einstellen, einbauen und fertig. Einspritzdüsen auch gleich mal abdrücken und neu einstellen für Rapsöl. Hält wieder mindestens 30 Jahre.
Immer wieder toll, diese Begeisterung für die alte Technik - und schön, dass ihr auch solche Fahrzeuge rettet, die es auf den ersten Blick vielleicht nicht mehr wert wären. Habe meinen 1984er 190D auch oft mit Pflanzenöl gefahren - springt schwerer an, läuft dann aber prima, etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich, dafür etwas weniger Leistung bei sehr hoher Drehzahl. Die Verbrauchswerte waren nur minimal höher, dafür waren die Abgaswerte wesentlich besser als mit Diesel. Außer leichten Undichtigkeiten und mal verrstopften Filter gab es nie Probleme, über 400.000 km... Macht weiter so und danke für eure tollen Clips !!!
Ein super Fahrzeug. 👍 Finde es Klasse das ihr den als Werkstattfahrzeug nutzen wollt da jemand der bei euch einen Oldtimer kauft auch gerne bei einer Regaratur mit einem Leiholdteimer vom Hof fahren möchte. Hatte das Glück, das ich einen Scheunenfund Golf 1 GX 1.5Liter mit 70 PS von 1983 vom Schrott Retten konnte und bin damit top Zufrieden. Weiter so 😀👍
In einem alten Video hast du mal gesagt dass du davon träumst mal ausschließlich mit Old- und Youngtimern zu handeln. Jetzt ist es so weit, fast nur noch oldies bei dir im Angebot. Ich freue mich riesig für dich, wenn ich irgendwann mal so weit bin dass ich Platz und Zeit habe für einen schönen 1er Golf (oder 2er GTD, die waren auch cool) oder einen 5 Zylinder Audi Coupé oder einen Kadett oder oder oder stehe ich bei dir auf der Matte, versprochen ! :D Oh oder einen 1er Scirocco oder einen Corrado... es gibt so viele tolle Modelle :D
Ich bin so einen Ier Golf Diesel mal in der exakt gleichen Farbe gefahren. Es war allerdings ein 1.5er mit 50PS, wenn ich mich richtig erinnere. Und der ging erstaunlich gut. Leergewicht war ja gering. Die Sitze von meinem damals wackelten auch in den Sitzschienen. Da fehlten einmpaar Klammern aus Plastik zwischen dem Sitz und der Sitzschiene. Habe den Wagen noch in guter Erinnerung.
GL: Chrom, Uhr, Velours, Radkappen chrom, Zigarrenanzünder, Colorglas Braun, Mittelkonsole, innenverstellbater Spiegel LINKS (rechts gegen Aufpreis) und Kleinzeug. Sowas hatte meine Ma neu gekauft (schwarz, Schiebedach, Scheinwerferreinigungsanlage, zweiter Spiegel, Blaupunkt Frankfurt, Nebelscheinwerfer usw). EZ 17.09.1979, gleicher Tag wie mein erstes Auto, Golf I GTI.
Schön das ihr den alten VW Golf rettet, mein verstorbener Vater hatte den selben Wagen in rot. Das war ein robuster und zuverlässiger Wagen, er hat uns sehr gute Dienste geleistet.
Moin. Wie geil: n Golf GLD (Bj. 81), (in echt) war mein drittes eigenes Auto. Nachdem der vorherige 75iger Manta B mir finanziell fast das studentische Kreuz gebrochen hätte. 😁 So aus der Erinnerung: der GLD war seinerzeit „top“ ausgestattet. Braungetöntes Glas (hatta). Aber der hatte auch Scheinwerferreinigung. Zwei von innen (!) verstellbare Aussenspiegel. Ablagen inkl. Lautsprecher in den vorderen Türen. Zwei (!) Handschuhfächer. (oben, unten). Velourssitze (?). Und gabs „glaube ich“ eh nur als Viertürer. Meiner hatte auch noch n Shibidach. Bin damals damit bis runter nach Kalabrien. Inkl. voller Zeltausrüstung, Proviant, etc. pp. Disl in Italia 99 Pfennige/Liter. Da 1,6 Liter Hubraum durfteste in Bella Italia auf der Autostrada 150 fahren = Linke Spur vom Brenner bis Ziel. Verbrauch damals ausgelitert 4,5 Liters mit 4-Gang-Getriebe und Fastvollgas (Voll war Tacho 165). Hat zwar keinen wirklichen Spass gemacht, so mit meinen 21 Jahren seinerzeit. Und wurde baldmöglichst durch nen E30 320i abgelöst. Aber irgendwie geil und sinnfrei „luxuriös“ (Chromzierleisten *würg*) war er schon. Da ich nix gegoogelt sondern nur aus persönlichem Erleben geschrieben habe: Haut mich nicht! 😎
Früher, mit den alten Vorkammer-Saugdieselmaschinen, sagten sehr viele Fahrer "Rudolf-Diesel-Gedenkminute" zum Vorglühen, weil das, nicht nur bei VW, sondern auch z.B. Opel, bis zu einer Minute dauerte, besonders bei Kälte.
Moin...Sehr schöne HP habt ihr, nicht so überladen mit allen möglichen Scheiß...sehr angenehm. Noch ne Frage: könnt ihr mal ein Video machen, wo Marco mal seine Sabbel hält, so ein Zusammenschnitt wo es ihm mal die Sprache verschlagen hat. Stell ich mir sehr Witzig vor. Macht weiter so, freu mich auf jedes neue Video.
fuer die interessanten angebote halte ich WhatsApp fuer eine schwierige loesung. schwer zu lesen, weil jeder einen anderen stil hat, und schwer wiederzufinden. macht es mit einem formular und schreibt es in die datenbank. ganz einfach. dann kann man alles nach name, datum, ueberschrift usw. listen und nach text suchen. falls Tim ein paar tips dafuer braucht - einfach melden. maximal eine stunde arbeit ;-)
Hi Marco! Finde es wirklich super das du solche Fahrzeuge rettest und Sie wieder auf die Straße bringst!Und du hast einfach ein SUPER Team! Und ich finde es auch super das du die Möglichkeiten die Dir dein Team bietet auch nutzen tust!Mach(t) weiter so!!!!!!!!!
Hey Marco! Du sagst das so leicht, ein Auto ohne ‚Papiere‘ gekauft. Wäre es nichtmal cool wenn du ein Video zur Prozedur machst und den kosten einen echten ‚Scheunenfund‘ wieder auf die Straße zu bringen und der ganzen Bürokratie die dahinter steckt, fände ich echt hilfreich und interessant! Könnte vielleicht dazu beitragen den ein oder anderen Klassiker vorm Schlachtfest-Tod zu retten.😊
Das heißt nicht Dieselpumpe sondern Einspritzpumpe. Bei den alten Pumpen ohne Elektronik, wählt man mit dem "Gaspedal" nicht die Einspritzmenge sondern die gewünschte Drehzahl. Der Regler in der Einspritzpumpe stellt dann die nötige Einspritzmenge ein, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist. Wenn der Regler bei Vollgas hängen bleibt, dann hat 2 Möglichkeiten, die Spritzufuhr kappen oder in Deckung gehen bis der Motor auseinander fliegt 😉
Ooohh... Süsse Nostalgie! Das war mein erstes Auto 1991 als Post-Edition. Würde euren am liebsten mal einen Tag mieten, um nochmal das Gefühl zu spüren wie es damals war. Sind gefühlt für 5 Mark den ganzen Tag durch die Gegend gebrettert.
Tolles Video! Fahre den 1.6d im Passat 32b, ein Auto für die Ewigkeit! Es macht einfach Spaß und entschleunigt ungemein. Fahre den Dieselpassi mittlerweile lieber als meinen 180PS A8 D2 2,5 TDI.
Das erinnert mich alles so an meinen schwarzen Golf 1 GTD von 1982, den ich zwischen 1993 und 1997 hatte... bis bei 360.000 km wegen Durchrostung kein TÜV mehr möglich war...
Macht den Pumpendeckel ab, da drunter befindet dich der Hebelarm für die Gasannahme der den Kolben zurückdrückt für die Dieselmenge. Ansonsten bei bugetti3000 nachfragen, komischer Name aber unfassbar kompetenter Mann was das Thema ESP jnd ESD angeht ✌🏼
Wäre es denn nicht sinvoll wenn der Wagen Rosttechnisch noch halbwegs gut da steht, Holraumkonservierung und Unterbodenschutz zu machen, damit er in 5Jahren auch noch gut da steht?
Wollte einfach mal ein Lob da lassen. Ich finde deinen Kontent sehr unterhaltsam. Mach weiter so. Es hat so ein bissel Seriencharakter. Man will immer die nächste Folge sehen. Geiler Typ ! Mach weiter so.
GL ist die Beste Ausstattungsvariante die es damals gab. Beste Auto wo gibt. 4,8l/ 100km unheimlich agil und spritzig. Weil kein Katalysator, Rußfilter, Abgasrückführung oder sonstige Sachen. Ein ehrlicher Diesel wie der 200D. Entweder er läuft oder er läuft nicht.
Also Marco, so wie er ist würde ich ihn auch nehmen. Passt gut in meine Sammlung. Jetta d, golf 2 F&I td (3trg ohne SHD), golf 2 TD (5trg), golf 2 GTD, caddy 14d td. Auch wenn der Lack nicht der beste ist, so ist es ein genutztes Auto und die dürfen auch markel haben.
Für 2K hätte ich den aber auch nicht gekauft weil ein Scheunenfund ist das definitiv nicht den wollte jemand günstig herrichten der leider nicht wirklich viel Ahnung von dem Auto hatte und ihn später nicht mehr zum laufen bekommen hat. Also eine Ehrlichere Beschreibung wäre angebracht gewesen schon allein wegen der kompletten Dosenlackierung und für 1K hätte sich sicher jemand für dem Wagen gefunden.
Mein Vater ist lange ein T3 mit Frittenfett gefahren. Welcher Moter, keine Ahnung, aber wenn ich mich richtig erinnere, war das ein Turbo DIesel ausm Golf2? Er hatte keine Lust, auf EGas umzubauen. Leistung war eher etwas weniger, als normaler Diesel. Hat sich nachher eine Zentrifuge gekauft und hat das Frittenfett selbst gereinigt. ca 8Cent/Liter. War im ganzen Landkreis bekannt, das er die Imbissbuden abklappert. Im Notfall wurde ne Kiste Pflanzenöl ausm Supermarkt gekauft. Damals waren das auch nur 39cent/Liter.
Marco du fragst warum den keiner gekauft hat? Naja wenn der VK schon nicht ganz eo ehrlich ist, du nun selber siehst wie er läuft (oder bescheiden läuft) ist die Frage selbsterklärend ;-) Auf jedenfall ist es cool mal wieder einen GLD zu sehen, ist ja schon so selten wie GLI usw. Bin aufs nächste Video wieder gespannt, war so frei und habe für deine HD-Autos Seite Werbung gemacht ;-) Schönen Sonntag aus Hameln!
@5ZYL_Marco für die neue Seite eurer Gebrauchtwagen solltet ihr noch eure UA-cam Kanalinfo aktualisieren (dort ist noch der alte Mobile link drinne) Grüße :)
Ich habe so vor 1 Jahr ein 3Türer 2er Golf (1987er) 1.6 klopferdiesel gekauft. Totalrestauriert, frisch neu professional lackiert (2K lack). Alles tip top. Für ein gleichen Preis. Da keiner den wollte weil LEZ und schreck für den Imweltschutz. Jetzt zu Tage fahre Ich den wochenlich über 500km.
Hm, also die Lackierung sieht ja sooo übel gar nicht aus, ja, das mag in Details zusammengepfuscht sein, aber mit nem umklappbaren Sitz wäre das ein rostfreier Golf 1, ich glaub, die sind echt selten.... Schade, dass ich keine Halle hab, sowas würd ich mir vielleicht tatsächlich hinstellen :D
Hatte als erstes Auto einen 1981er Jetta1 GLS. Der hatte serienmäßig die schwarzen Kotflügelverbreiterungen und 175er Reifen. Außerdem die zweiteiligen Radkappen. Innen war das Armaturenbrett besser gepolstert und goldfarbene Blenden drauf. Instrumente waren mit analoger Uhr (später auf Drehzahlmesser umgebaut). Auch war eine Mittelkonsole verbaut. Dein Einser ist wahrscheinlich ein „L“ mit ein paar Extras. Ich geh mal davon aus, das die Ausstattungen bei Golf und Jetta gleich waren/sind.
Absolut cool👀 Mein 1. Auto gleicher Farbton 55 PS Dissel in der L Version nur mit Tacho in der Mitte. Hab dann vom Schrotti nen “Brett” mit Uhr daneben und 175iger Breitschlappen nachgerüstet. Von der Türunterkante bis Oberkante Sicke aufm Hof in TornadoRot “lackiert” (aus der Dose) Martin
Die Vorförderpumpe hängt wenn er kein gas annimmt. Die kleinen Flügel hängen und lösen sich erst bei hoher Drehzahl. Einfach nen kleinen Zusatztank anschließen und feste mit dem mund reinpusten. Dann sollte es laufen wenn es die vorförderpumpe ist
Mein Tip: -Entrosten mit CFD Schleif Scheibe - grundieren mit EP Epoxygrundierung 2K -falls nötig mit 2K EP Epoxyspachtel arbeiten. - wo gespachtelt wurde noch mal EP Grundierung drauf - Original Farbton drauf mit 2K - Time Max Wachs Unterbodenschutz transparent . Keine Rostumwandler! Mike Sanders für Hohlräume gut.
Ist doch ein schönes Auto. Aber nicht jeder "Bastler" ist in der Lage, so ein Auto wieder zum Fahren zu bringen. Zum Glück gibt es einen Marco Degenhardt. Ich glaube, dieser Wagen wird noch so manchem Fahrer Freude machen.
Danke für die Erkärung was GLD bedeutet ich dachte immer das steht für Ganz Lahmer Diesel was natürlich nicht stimmte denn für die 55PS war der echt spritzig Ich selber hatte keinen aber ein guter Kumpel und der hatte den in der Farbe in der deiner dort steht deswegen hatte der Wagen den Namen "Keksdose"erhalten. Während einer Fahrt ging mal ein Plastikding am Schaltgestänge kaputt halb so schlimm Weiss der Bauer keinen Rat nimmt er Draht einmal gut rumtüddeln und die Keksdose bollerte wieder weiter Der Preis kann ich einerseits verstehen denn die Einsergölfe sind selten denn Fahranfänger und Rost gab den meisten den Rest. Warum ihn keiner kaufte weil die Ahnung und Erfahrung geschweige Werkstattausstattung hat kein Hobbyschrauber
So um 1984 Hatte ich mir so einen Golf Diesel auch mit den breiten Rückleuchten gebraucht gekauft mit 25000 km, Mit dem bin ich dann 100000 km gefahren. Ölwechsel und Bremsbeläge, sonst war nichts dran. Seitdem Fahre ich nur noch vw Diesel. Nächstes Jahr geht diese Aera zu Ende, dann gehe ich in den Ruhestand und probiere mit dem ID.3 was ganz neues.
Hey, bloß die Wasserkastenabdeckung nicht vergessen, sonst sind nasse Füße bei Regen garantiert, das läuft schön durch die Lüftung rein. Die Nachbauten haben ein Loch, das muss auf jeden Fall zu. Im originalen war da eine transparente Folie.
Unermüdliche Schrauberei nenne ich das. Das ganze mit einer unglaublichen Community macht Euch unschlagbar. Macht weiter so. So einen Golf 1 Traktor hatte ich auch mal, bis ich den Steuerbescheid bekam. Da wusste ich warum der nur 47 tsd Km in erster Hand lief. 😂😂😂😂
Wenn man wie ich 40-50TKM mit den Motor im Golf 2 gerissen hat war die Steuer egal. Durch die Spritersparnis und da kaum was dran war, ist es bis heute der billigst zu betreibende Wagen von mir gewesen. Mit Oxikat Nachrüstung bekam der Motor zumindest im Golf 2 Euro 2 und man sparte mehr als die Hälfte der Steuer (Habe ich aber nicht gemacht, weil ich es anfangs nicht wusste und später der Wagen zu alt war dass es sich lohnen würde).
@@vistesveisti5881 Naja, mir war der eh zu laut, deswegen hab ich den letztendlich auch abgestoßen. Bin eher der Benziner Freak. Dafür in letzter Zeit auch gerne mit Gas.
ich hatte den Golf II CL Diesel 1.6 54PS. hing super am gas und war sehr sehr zuverlaessig. mehr oder weniger der selbe motor, denke ich. wuerde ich wieder kaufen.
Warum hat's keiner gekauft? Weil nicht jeder einen Jan hat👍👍👍
Der Mann hat echt goldene Hände 👌
Vor allem scheint der 7 Tage/Woche zu arbeiten 🤣 Jan ist auch oft bei Videos zu sehen, die am Sonntag entstanden sind usw. 👍
Weil nicht jeder eine Werkstatt und einen UA-cam Kanal hat
Jan ist für den richtigen Chef ein Glücksgriff👌🏾
Das mit dem beschimpfen hab ich auch schon durch. "Fahrbereiten" Volvo 480 Turbo in Bremen quasi gekauft. Als Winterauto. Kennzeichen besorgt, Kumpel mitgenommen. Auto sollte nach Köln. Angekommen..... 4 Bremsscheiben und Sättel komplett verschmolzen, Auspuff durchgerostet, keine Flüssigkeiten mehr vorhanden. Auto stand da seit Jahren. Schon Klasse wenn man so belogen wird.
Ich hatte schon den Fall dass der Verkäufer den Sprit abgepumpt hatte und gesagt hatte, dass wir welchen besorgen müssten. Es war ein Kaff abseits und die nächste Tanke gut und gerne 20-25km. Seinen Kanistersprit bot er uns alternativ zum dreifachen Literkurs an (es handelte sich um ganz übliches Normalbenzin damals). Es ist schon Hammer was man alles nach langen Anfahrtswegen in Kauf nehmen soll und wie unverschämt die Leute teils sind.
Hatte damals meinen A3 verkauft und sowohl in der Anzeige als auch Interessenten per Nachricht offen bzgl. Mängel, was wann gemacht wurde etc. geschrieben
Aussage vom Käufer als er ihn dann gekauft hat: du hast ja wirklich nicht gelogen, das Fahrzeug ist 1:1 wie beschrieben, sowas kenne ich ja gar nicht mehr...
Da habe ich dann etwas komisch geschaut... Ich meine, spätestens wenn man vor dem Auto steht sieht man doch was Sache ist, was bringt da vorher rum lügen?
Marco eines muss ich schon mal sagen wenn deine jungs nicht noch richtige schrauber wären könntest du nicht solchen "schrott" kaufen. Respekt an deine jungs💪🏽
Und aus Scheunen und Garagen in ganz Deutschland ertönen jämmerliche Schreie:“Maaaaarcooo, rette miiiiiich!!!“
Was ein Geiler Name.😆🤣
Ich kenne einen Schrotter, da bricht mir das Herz. Ein Barkas Autotransporter, eine W50 Feuerwehr, paar Trabanten und paar Wartburgers.
Qtirurru
Geiler Motor, mein erstes Auto war ein Golf 2 mit diesem Motor. BJ.86 54 PS. Als 2000 die Spritpreise so hoch gegangen sind, habe ich da alles mögliche reingekippt. Sonnenblumenöl für 39 Pf der Liter 👌 da ging der wie Sau! Schön Löcher in Luftfilterkasten von unten gebohrt da hat der ordentlich Sound 😂😂
Schöne Zeit, und 1000 km mit einer Tankfüllung kein Problem...
Würde ich jederzeit wieder fahren! 👍
Also mit Jan hast du echt nen guten Mann an Land gezogen, der Mensch hat einfach so viel Erfahrung, richtig gute Arbeit, auch deine anderen Jungs 😎👍
Der Golf nimmt kein "Gas" an, weil die Flügezellenpumpe fest ist nach langer Standzeit. Da hilft nur ein Kanister mit Diesel und Systemreiniger dran zu hängen, der höher als die Pumpe hängt sogenannter "Falldiesel" und den Gashebel auf Vollgas fest spaxen. Irgendwann kommt dann die Drehzahl....
VE4 Verteilerpumpen sind kein Hexenwerk....
Stimme ich voll zu Flügel Zellen pumpen werden nach langer Standzeit immer fest
Dann würde er gar nicht erst anspringen wenn sie verharzt wäre. Liegt am Gestänge der Gasbetätigung.
Bei mir hat es geholfen den Diesel einige Zeit mithilfe einer elektrischen Pumpe vor der Einspritzpumpe vorzufördern.
Nach einiger Zeit hat dann die Flügelzellenpumpe wieder korrekt funktioniert.
@@jonaskluss3832 genau so habe ich es damals auch mal gemacht.
Oder es hat jemand den Deckel abgenommen und die kleine Feder am ende des innenliegenden Teils vom Gashebel nicht wieder eingebaut. Dann passiert genau das, was man hier sieht.
Das war das wohl schönste Auto was ich je gefahren habe, ein 1.6er Golf l Diesel. Der lief und lief und lief..... Egal was dem gegeben hast, altes Pommesöl, neues Sonnenblumenöl aus dem Aldi, der hat alles durchgezogen. Am liebsten hat er Heizöl geschluckt. Er qualmte weniger und die Leistung war spürbar mehr. Leider ist mir der Motor bei 500.000 km hochgegangen.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Schrauben und drücke Euch die Daumen, dass Ihr den Kostengünstig wieder zum laufen bekommt!
Mein erstes Auto war ein Golf 1 Diesel in Beige 54 PS mit den großen Rückleuchten.
Ich würde wenn er TÜV hat und läuft ihn auch mit dem Lack kaufen.
Grüße aus dem Emsland
zu Not, kann man ihn ja wieder rot machen :D
@@christiang.9485 nein, ich meinte der ist unter der BaumarktLackierung rot, natürlich ist das ne scheiss schleifarbeit, würde ich nicht machen wollen.
@@emjay230 Natürlich kann man mit 2k über 1k gehen. Woher hast du den Mumpitz ? Ich lackiere fast täglich so. 1k Grundierung/füller - 1k base und drüber kommt 2k Klarlack.
@Ewald Kuhr
Mein erster Gedanke: "wie schön, ein Colibri-Golf...." Das damals in Lingen ansässige Fotolabor Colibri (wurde später von Kodak übernommen) hatte damals um die 20 Golf C Diesel in dieser Farbe für Auslieferungsfahrten; später genauso als Golf 2. Die 2er standen später mit um die 200.000km beim örtlichen VW Händler zum Verkauf; Kodak setzte statt eigener Fahrzeugflotte halt mehr auf Subunternehmer.
Würde den Golf selbst in dem Zustand gegen meinen 2er tauschen.....
Das Auto meines seligen Opas! Golf GLD in mexikobeige und als 3-Türer. Nur war der von Opa rarer. Der hatte noch die kleinen Rückleuchten, aber bereits die Kunststoffstoßstangen. 1978 kamen die Kunststoffstoßfänger und 1980 die großen Rückleuchten.
Mit Cliffhanger - perfide ! ;-) Aber mittlerweile verpasse ich sowieso keine Folge mehr. Ich freu´ mich wirklich, dass sich jemand um diese alten Brot und Butter-Karren kümmert und dann noch soviel Freude daran hat. Und dieser Golf........ich bin kein VW-Fan, aber der 1600er Diesel in einem Golf I oder II - wenn man den Rost in Schach halten kann, läuft so ein Auto ewig.
So ein geiler Golf!
Genau so einen hatte mein alter Lehrer.
Farbe Spießer-Lehrerbraun....
Selbst mutwillig kaum zu zerstörender Motor!
Toll, dass Du ihn gerettet hast!
Viele Grüße
Testet doch verschieden „Kraftstoffe“ auf dem Prüfstand 😄 welcher bringt mehr und welcher weniger
Gab es schon.
@@B_I230 Auch mit Sonnenblumenöl?
@@B_I230 gab es nennenswerte Unterschiede?
@@The38gangster die Unterschiede machen mehr die Fahrzeuge / verbaute Technik als der Sprit.
Klopfreglung wird unterschiedlich erkannt bzw deren Grenze ausgenützt.
@@B_I230 Klopfregelung bei einem Diesel bzw. Vorkammerdiesel? (Sorry bin nicht vom Fach) :-)
Bitte unbedingt eine Videoreihe machen womit so ein alter Diesel fährt! Hab mal jemanden getroffen der hatte mal in einem Frankreich-Urlaub abelaufenes Olivenöl geschenkt bekommen! Hat er dann nach eigener Aussage 10.000km lang in einem 2,5 Liter Diesel eines W124 (müsste eigentlich der Motor sein der in deinem Taxi ist) gefahren!
liegt weniger an 'alt' oder modern, nach der Viskosität und dem Flammpunkt schauen, dann klappt das mir erstaunlich vielen Stoffen im Dieselmotor. Es wird nur ein riesen Geschiß drum gemacht damit ja keiner Stoffe frei von Energiesteuer in den Tank kippt. Tipp mit Aceton läßt sich die Viskosität von Pflanzenölen deutlich senken und die Zündwilligkeit verbessern.
Rapsöl im VW Diesel , da kommen alte Erinnerungen hoch ☺☺ Hatte einen 1989er VW Polo Fox Steilheck Diesel 45PS . Den hab ich mit Rapsöl von Penny Markt gefahren. War ne Geile Zeit damals 😁😁
Im Schwäbischen wurden die mit Heizöl gefahren - deshalb nannte man die auch Heizöl-Ferrari :)
Sonntage mit Marco sind immer schön!
Kommt mal zsm
@@LolermanNr1 xD
Kann ein Sonntag noch schöner werden?
Erst hagen mit Marco, dann der stream und jetzt das neue Video! Einfach top
hagen mit Marco? Wer ist Hagen?
Hagen ist ein youtuber der Marco besucht hat und heute morgen hat er das Video vom Treffen reingestellt
Hagen ist der, der bemalt ist wie ein Schiffschaukelbremser und sehr begrenzte Fähigkeiten von Autoschrauben hat
Die pumpen kenne ich zu genüge. Die wurden immer Undicht, oben am Fliehkraftregler. Bei Unachtsamen zerlegen, wird 1. Grundeinstellung zu nichte gemacht, dann Reglerwelle durch das Gehäuse hat Gradzahlen, und der Hebel muss in einer Exakten Position gesetzt werden. Deshalb immer Markierungen setzen!!!!
Genau auch beim Fliehkraftregler Gehäuse, die Exakte Position markieren. Dann gibt es noch ein Schiebering unten bei der Verteiler Welle. Da ist eine winzige Bohrung drin. Der Ring kann verschoben werden, damit wird die Dieselmenge Stufenlos geregelt. Beim Zusammenbau geht oft der Regler Stift nicht in den Ring, um ihn zu verschieben. Da muss man echt drauf achten, sonst kommt nur Murx bei raus, wie bei dem GLD
Stimmt ich hatte einmal das die ring verklebt war Und dann beim starten das kugelchen was in die ring falt abgebrochen war.
Und dann kan mann kein gas mehr regeln
Hach, da geht das Herz auf. Mein (Golf 2) Saugdiesel war vor zwei Jahren beim Instandsetzer und Läuft seitdem wieder wie ein fein eingestelltes Uhrwerk. Seit Dezember habe ich für den Alltag ein neues Auto, weshalb er jetzt nur noch rumsteht. Bin mir unschlüssig was ich damit anfangen soll. Abgeben mag ich ihn aber nicht, denn im Falle einer Zombieapokalypse wird er mich retten, davon bin ich überzeugt! 👌
Hey Marco, bei dem Video musste ich tatsächlich die eine oder andere Träne wegwischen... Ich habe 1989 meinen Führerschein gemacht und mein erstes Auto war ein Golf 1 aus 1980, das Modell mit den kleinen Heckleuchten und dem "Tittentacho". Es war ebenfalls ein Modell GLD damals noch mit dem 1,5l Motor mit 50 PS. Die Farbe war Bombe, "Goldmetallic" Farbcode L97H. Ich träume oft von diesem Auto und an die schöne Zeit mit ihm. Viele Erinnerungen verbinden mich damit. Als ich die Vorschau von deinem Videon sah, dachte ich es wäre meiner. Naja, Pipi inne Augen... Als ihr ihn dann angelassen habt, war es aus, so ergriffen war ich von dem tollen nagelnden Sound der 80'er. Haltet dieses tolle Auto am Leben und wenn Du magst, würde ich mich über ein Foto vom Auto und ein wenig "Nagelkulisse" megamäßig freuen. Mach weiter so, erhalte die Oldies und schöne Grüße aus Travemünde, Frank
Mir fällt gerade ein...meiner hatte auch die seltene braune Colorverglasung... Also Marco, Du hast da quasi eine Kopie meines ersten Autos stehen ;-)
Gestern der rote Audi, heute der Golf... man muss dich einfach dafür lieben dass du all diese Autos rettest oder (wenn auch in Teilen) wieder auf die Straße bringst. Ich will gar nicht wissen wie viele Autos die heute gesund und munter mit ihren glücklichen Besitzern durch Deutschland fahren die ohne dich in der Presse gelandet wären. Weiter so ! Ich freue mich über jeden Oldie dem ein zweites Leben geschenkt wird - die alten Autos sind viel zu schade für den Schrott
das machen andere kleine Werkstätten auch, nur filmen die das nicht, hatte selber bei ner kleinen Kfz Bude ein Oltimer gekauft, über Ebay Kleinanzeigen, nix bereut und auch etwas Glück gehabt.
@@emjay230 klar gibt es viele die so sind wie Marco. Die sollen sich an dieser Stelle auch ganz ausdrücklich angesprochen fühlen, ich finde sowas extrem cool und lobenswert (vorallem wenn man sieht wie viel Arbeit und Stress im Hintergrund sitzt)
"Wie der läuft schon?" ist halt die ehrlichste Antwort die du hättest bekommen können :D
Da sieht man den Unterschied zwischen Hobbyschraubern und ner Werkstatt^^
Super Video ,so sieht Nachhaltigkeit aus ! Ein hoch auf das "H-Kennzeichen" !
Das H steht für Haltbar 💪
@@jogi2211 Der Spruch ist gut! Den muss ich mir gleich mal aufschreiben!
Super unverwüstliches Auto. Ich hatte den als weissen Postgolf von der Postverwaltung mit 4 Türen und Schnelleinsteiggurten. Später hat der eine GTI Innenausstattung und den GTI Grill bekommen. Regelmäßiger Ölwechsel und das Ding lief super.
Ohne scheiß Jan ist ein richtiger Ehrenmann!
Fällt mir in jedem Video aufs neue auf.
Homepage gefällt mir gut. Übersichtlich strukturiert und angenehmes Design im 60er Style
Rundschau Mufasa Radio gaga Hallo Jungfrau
Die geilste Zeitung war immer noch der Reviermarkt. Sonntag Abend am1 Uhr nachts am Bahnhof Dortmund gekauft, und dann Morgens gleich angerufen (Ohne Handy) bei den Verkäufern.
Es gab eine West (grün) und ein Ost (gelb) Zeitung. Es gab Leute die für den Reviermarkt ne Menge Geld ab der Druckerei bezahlt haben um gute Geschäfte zu machen. Gruß aus dem Sauerland ( IS/ Polo 86c Steilheck Vailant Lackierung)
Reviermarkt erschien Samstags und Mitwochs !
Zeitung war schon Luxus, damals Ende der 80er gab es kleine Autohöfe, dort standen ca. 10-20 Autos mit ein Spalt Scheibe runter und Zettel hat man rein geworfen, als Angebot. Bei den coolsten Autos lag alles voller Zettel drinne :)
@@emjay230 Oder man besuchte Automärkte wie z. B. auf dem Plaza/Real Parkplatz in DO Sölde.
Hallo Marco, würde ihn aber von unten mit den Rost stellen behandeln. Das hat er sich nach den Jahren verdient. Und Golf 1 ist selten geworden. Viel freude weiterhin, an den alten Schwätzchen.
Pumpe raus, Rep- Satz von Bosch kaufen, in 2 std. Pumpe überholen und einstellen, einbauen und fertig.
Einspritzdüsen auch gleich mal abdrücken und neu einstellen für Rapsöl.
Hält wieder mindestens 30 Jahre.
Immer wieder toll, diese Begeisterung für die alte Technik - und schön, dass ihr auch solche Fahrzeuge rettet, die es auf den ersten Blick vielleicht nicht mehr wert wären. Habe meinen 1984er 190D auch oft mit Pflanzenöl gefahren - springt schwerer an, läuft dann aber prima, etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich, dafür etwas weniger Leistung bei sehr hoher Drehzahl. Die Verbrauchswerte waren nur minimal höher, dafür waren die Abgaswerte wesentlich besser als mit Diesel. Außer leichten Undichtigkeiten und mal verrstopften Filter gab es nie Probleme, über 400.000 km... Macht weiter so und danke für eure tollen Clips !!!
Ein super Fahrzeug. 👍 Finde es Klasse das ihr den als Werkstattfahrzeug nutzen wollt da jemand der bei euch einen Oldtimer kauft auch gerne bei einer Regaratur mit einem Leiholdteimer vom Hof fahren möchte.
Hatte das Glück, das ich einen Scheunenfund Golf 1 GX 1.5Liter mit 70 PS von 1983 vom Schrott Retten konnte und bin damit top Zufrieden.
Weiter so 😀👍
Danke für´s Retten !!! Und fetten Respekt an die 1a+ mit * Community heute featured by Martin aus Steinhagen !!!!
In einem alten Video hast du mal gesagt dass du davon träumst mal ausschließlich mit Old- und Youngtimern zu handeln. Jetzt ist es so weit, fast nur noch oldies bei dir im Angebot. Ich freue mich riesig für dich, wenn ich irgendwann mal so weit bin dass ich Platz und Zeit habe für einen schönen 1er Golf (oder 2er GTD, die waren auch cool)
oder einen 5 Zylinder Audi Coupé oder einen Kadett oder oder oder stehe ich bei dir auf der Matte, versprochen ! :D
Oh oder einen 1er Scirocco oder einen Corrado... es gibt so viele tolle Modelle :D
Halle 77 Oldtimer u. Youngtimer Marco Degenhardt am Apparat :D
Ich bin so einen Ier Golf Diesel mal in der exakt gleichen Farbe gefahren. Es war allerdings ein 1.5er mit 50PS, wenn ich mich richtig erinnere. Und der ging erstaunlich gut. Leergewicht war ja gering.
Die Sitze von meinem damals wackelten auch in den Sitzschienen. Da fehlten einmpaar Klammern aus Plastik zwischen dem Sitz und der Sitzschiene.
Habe den Wagen noch in guter Erinnerung.
Von den weißen Plastikdingern hatte ich immer ein paar liegen als Reserve.
GL: Chrom, Uhr, Velours, Radkappen chrom, Zigarrenanzünder, Colorglas Braun, Mittelkonsole, innenverstellbater Spiegel LINKS (rechts gegen Aufpreis) und Kleinzeug.
Sowas hatte meine Ma neu gekauft (schwarz, Schiebedach, Scheinwerferreinigungsanlage, zweiter Spiegel, Blaupunkt Frankfurt, Nebelscheinwerfer usw).
EZ 17.09.1979, gleicher Tag wie mein erstes Auto, Golf I GTI.
Schön das ihr den alten VW Golf rettet, mein verstorbener Vater hatte den selben Wagen in rot. Das war ein robuster und zuverlässiger Wagen, er hat uns sehr gute Dienste geleistet.
"alternative Kraftstoffe" Testserie wär echt cool! :-)
das sollte er aber machen bevor er ihn anmeldet sonst ist das steuerhinterziehung oder son zauber
Moin. Wie geil: n Golf GLD (Bj. 81), (in echt) war mein drittes eigenes Auto. Nachdem der vorherige 75iger Manta B mir finanziell fast das studentische Kreuz gebrochen hätte. 😁
So aus der Erinnerung: der GLD war seinerzeit „top“ ausgestattet. Braungetöntes Glas (hatta). Aber der hatte auch Scheinwerferreinigung. Zwei von innen (!) verstellbare Aussenspiegel. Ablagen inkl. Lautsprecher in den vorderen Türen. Zwei (!) Handschuhfächer. (oben, unten). Velourssitze (?). Und gabs „glaube ich“ eh nur als Viertürer. Meiner hatte auch noch n Shibidach. Bin damals damit bis runter nach Kalabrien. Inkl. voller Zeltausrüstung, Proviant, etc. pp. Disl in Italia 99 Pfennige/Liter. Da 1,6 Liter Hubraum durfteste in Bella Italia auf der Autostrada 150 fahren = Linke Spur vom Brenner bis Ziel. Verbrauch damals ausgelitert 4,5 Liters mit 4-Gang-Getriebe und Fastvollgas (Voll war Tacho 165). Hat zwar keinen wirklichen Spass gemacht, so mit meinen 21 Jahren seinerzeit. Und wurde baldmöglichst durch nen E30 320i abgelöst. Aber irgendwie geil und sinnfrei „luxuriös“ (Chromzierleisten *würg*) war er schon.
Da ich nix gegoogelt sondern nur aus persönlichem Erleben geschrieben habe: Haut mich nicht! 😎
Früher, mit den alten Vorkammer-Saugdieselmaschinen, sagten sehr viele Fahrer "Rudolf-Diesel-Gedenkminute" zum Vorglühen, weil das, nicht nur bei VW, sondern auch z.B. Opel, bis zu einer Minute dauerte, besonders bei Kälte.
Moin...Sehr schöne HP habt ihr, nicht so überladen mit allen möglichen Scheiß...sehr angenehm. Noch ne Frage: könnt ihr mal ein Video machen, wo Marco mal seine Sabbel hält, so ein Zusammenschnitt wo es ihm mal die Sprache verschlagen hat. Stell ich mir sehr Witzig vor. Macht weiter so, freu mich auf jedes neue Video.
Verkauf ihr auch Teile.
Für unsere oldtimer ...
Der Golf ist doch gut für den Preis
fuer die interessanten angebote halte ich WhatsApp fuer eine schwierige loesung. schwer zu lesen, weil jeder einen anderen stil hat, und schwer wiederzufinden.
macht es mit einem formular und schreibt es in die datenbank. ganz einfach. dann kann man alles nach name, datum, ueberschrift usw. listen und nach text suchen. falls Tim ein paar tips dafuer braucht - einfach melden. maximal eine stunde arbeit ;-)
Hi Marco! Finde es wirklich super das du solche Fahrzeuge rettest und Sie wieder auf die Straße bringst!Und du hast einfach ein SUPER Team! Und ich finde es auch super das du die Möglichkeiten die Dir dein Team bietet auch nutzen tust!Mach(t) weiter so!!!!!!!!!
Also so im video find ich die seidenmatte optik eig ganz geil. Klar schlecht lackiert, aber hat was. Und ihr macht da wieder einmal nen auto draus😋😍
Hey Marco!
Du sagst das so leicht, ein Auto ohne ‚Papiere‘ gekauft. Wäre es nichtmal cool wenn du ein Video zur Prozedur machst und den kosten einen echten ‚Scheunenfund‘ wieder auf die Straße zu bringen und der ganzen Bürokratie die dahinter steckt, fände ich echt hilfreich und interessant! Könnte vielleicht dazu beitragen den ein oder anderen Klassiker vorm Schlachtfest-Tod zu retten.😊
Das heißt nicht Dieselpumpe sondern Einspritzpumpe.
Bei den alten Pumpen ohne Elektronik, wählt man mit dem "Gaspedal" nicht die Einspritzmenge sondern die gewünschte Drehzahl. Der Regler in der Einspritzpumpe stellt dann die nötige Einspritzmenge ein, bis die gewünschte Drehzahl erreicht ist.
Wenn der Regler bei Vollgas hängen bleibt, dann hat 2 Möglichkeiten, die Spritzufuhr kappen oder in Deckung gehen bis der Motor auseinander fliegt 😉
Die Pumpe pumpt trotzdem Diesel.
Ooohh... Süsse Nostalgie! Das war mein erstes Auto 1991 als Post-Edition. Würde euren am liebsten mal einen Tag mieten, um nochmal das Gefühl zu spüren wie es damals war. Sind gefühlt für 5 Mark den ganzen Tag durch die Gegend gebrettert.
Tolles Video! Fahre den 1.6d im Passat 32b, ein Auto für die Ewigkeit!
Es macht einfach Spaß und entschleunigt ungemein. Fahre den Dieselpassi mittlerweile lieber als meinen 180PS A8 D2 2,5 TDI.
um so älter man selber wird, um so cooler finde ich Young u. Oldtimer, hab selber auch einen und möchte gar nicht so ein Computer Auto :)
Die videos dürfen ruhig länger sein. Solche Videos verschönern mir den Sonntag
eben, wie "läuft im nächsten Video"? Grade, als es spannend wird........harter ABBRUCH!!! Der Tag ist noch lange genug... 😇
@@chriskosti1806 klassischer Cliffhanger
😆😆
Ja, habe am Mittwoch (GT) auch schon nach Spielfilm langen vids gefragt :D
Top. Ich freu mich immer wieder über solche Videos. Und auf das nächste Video bin ich schon sehr gespannt. Hoffentlich kommt der Golf auf die Rolle.
Ich liebe solche Autos. Ich selbst fahre eine A-Klasse 170CDI Baujahr 1999 mit 145.000 km und bin so glücklich mit diesem Auto....
Das erinnert mich alles so an meinen schwarzen Golf 1 GTD von 1982, den ich zwischen 1993 und 1997 hatte... bis bei 360.000 km wegen Durchrostung kein TÜV mehr möglich war...
Macht den Pumpendeckel ab, da drunter befindet dich der Hebelarm für die Gasannahme der den Kolben zurückdrückt für die Dieselmenge.
Ansonsten bei bugetti3000 nachfragen, komischer Name aber unfassbar kompetenter Mann was das Thema ESP jnd ESD angeht ✌🏼
Bitte zeigt mal womit so ein Auto alles läuft. Tolles Video 👍🏼
Frittenfett definitiv.
Sonnenblumen Öl.
Raps Öl.
Oliven Öl.
Wer weiß.
Vielleicht auch Magarine verflüssigt.
Und Kokosmilch 😁bzw Öl 😎
Ich glaube niemand hat eine friedlichere Community als Marco. Immer wenn ich in die Kommentare schaue, herrscht reinste Harmonie 😋
Wie sich die Zeiten ändern, leider....
Mein Vater hatte mal so einen! Gleicher Motor, gleiche Farbe! Cooles Teil :D
Nach solch einer intakten Karrosse lecken sich die Golffans die Finger.....
Wäre es denn nicht sinvoll wenn der Wagen Rosttechnisch noch halbwegs gut da steht, Holraumkonservierung und Unterbodenschutz zu machen, damit er in 5Jahren auch noch gut da steht?
Das Thema kommt leider viel zu kurz. Vorhandene Substanz zu erhalten ist so viel einfacher als andauernd irgendwas schweißen zu müssen...
Mikesanders alternativ einfach Seilfett. Wäre schade um die gute Substanz. Der Holzknecht aus AT macht zu der Thematik super Videos.
Wollte einfach mal ein Lob da lassen. Ich finde deinen Kontent sehr unterhaltsam. Mach weiter so. Es hat so ein bissel Seriencharakter. Man will immer die nächste Folge sehen. Geiler Typ ! Mach weiter so.
GL ist die Beste Ausstattungsvariante die es damals gab. Beste Auto wo gibt. 4,8l/ 100km unheimlich agil und spritzig. Weil kein Katalysator, Rußfilter, Abgasrückführung oder sonstige Sachen. Ein ehrlicher Diesel wie der 200D. Entweder er läuft oder er läuft nicht.
Also Marco, so wie er ist würde ich ihn auch nehmen. Passt gut in meine Sammlung. Jetta d, golf 2 F&I td (3trg ohne SHD), golf 2 TD (5trg), golf 2 GTD, caddy 14d td. Auch wenn der Lack nicht der beste ist, so ist es ein genutztes Auto und die dürfen auch markel haben.
1,6 Liter Diesel Golf 1 Dreitürer ... Genau mein Ding :-) Das ist ein Auto für die Ewigkeit :-)
Für 2K hätte ich den aber auch nicht gekauft weil ein Scheunenfund ist das definitiv nicht den wollte jemand günstig herrichten der leider nicht wirklich viel Ahnung von dem Auto hatte und ihn später nicht mehr zum laufen bekommen hat.
Also eine Ehrlichere Beschreibung wäre angebracht gewesen schon allein wegen der kompletten Dosenlackierung und für 1K hätte sich sicher jemand für dem Wagen gefunden.
Mein Vater ist lange ein T3 mit Frittenfett gefahren. Welcher Moter, keine Ahnung, aber wenn ich mich richtig erinnere, war das ein Turbo DIesel ausm Golf2? Er hatte keine Lust, auf EGas umzubauen. Leistung war eher etwas weniger, als normaler Diesel.
Hat sich nachher eine Zentrifuge gekauft und hat das Frittenfett selbst gereinigt. ca 8Cent/Liter.
War im ganzen Landkreis bekannt, das er die Imbissbuden abklappert.
Im Notfall wurde ne Kiste Pflanzenöl ausm Supermarkt gekauft. Damals waren das auch nur 39cent/Liter.
Mein 1. Auto war genau so ein Golf. 55PS Diesel, aussortiert vom städtischen Bauhof und gekauft für damals 500DM 👌
Marco du fragst warum den keiner gekauft hat? Naja wenn der VK schon nicht ganz eo ehrlich ist, du nun selber siehst wie er läuft (oder bescheiden läuft) ist die Frage selbsterklärend ;-) Auf jedenfall ist es cool mal wieder einen GLD zu sehen, ist ja schon so selten wie GLI usw. Bin aufs nächste Video wieder gespannt, war so frei und habe für deine HD-Autos Seite Werbung gemacht ;-) Schönen Sonntag aus Hameln!
Hab auch einen Gld bei mir stehen. 4 Turig mit roter Innenausstattung,und original verbautem 5 Gang Getriebe.Leider ist die Karosserie total am Ende .
Wow, auch noch 'ne GLD! Wunderschön!
GTD wär noch geiler gewesen, aber die sind heute zu recht richtig was wert.
Marco und Team, jedes neue Video eine tolle Überraschung. Danke
Coole Idee das als Ersatzwagen zu nehmen!! Und ehrlich gesagt kickt mich das matte Beige sehr, steht dem Wagen echt gut!
Tolles Video!!!
@5ZYL_Marco für die neue Seite eurer Gebrauchtwagen solltet ihr noch eure UA-cam Kanalinfo aktualisieren (dort ist noch der alte Mobile link drinne)
Grüße :)
Ich habe so vor 1 Jahr ein 3Türer 2er Golf (1987er) 1.6 klopferdiesel gekauft. Totalrestauriert, frisch neu professional lackiert (2K lack). Alles tip top. Für ein gleichen Preis. Da keiner den wollte weil LEZ und schreck für den Imweltschutz. Jetzt zu Tage fahre Ich den wochenlich über 500km.
LEZ?
@@vistesveisti5881 LEZ = Low Emission Zone
@@luiwammes4193 Danke 👍Man lernt nie aus
Hm, also die Lackierung sieht ja sooo übel gar nicht aus, ja, das mag in Details zusammengepfuscht sein, aber mit nem umklappbaren Sitz wäre das ein rostfreier Golf 1, ich glaub, die sind echt selten....
Schade, dass ich keine Halle hab, sowas würd ich mir vielleicht tatsächlich hinstellen :D
Wer kommt auch alles direkt vom Livestream hier zum Video?
Livestream war gut
Hab ich verpasst, kannst du den link posten?
Ich
🙋♂️🙋♂️🙋♂️
@@Moto_Guzzi ua-cam.com/video/E2taqEWQhzY/v-deo.html
Hatte als erstes Auto einen 1981er Jetta1 GLS. Der hatte serienmäßig die schwarzen Kotflügelverbreiterungen und 175er Reifen. Außerdem die zweiteiligen Radkappen. Innen war das Armaturenbrett besser gepolstert und goldfarbene Blenden drauf. Instrumente waren mit analoger Uhr (später auf Drehzahlmesser umgebaut). Auch war eine Mittelkonsole verbaut.
Dein Einser ist wahrscheinlich ein „L“ mit ein paar Extras. Ich geh mal davon aus, das die Ausstattungen bei Golf und Jetta gleich waren/sind.
Gib dem Jan eine Gehaltserhöhung, dieser Mann ist fucking Genie
die Basis scheint ja echt top zu sein, ich würde den Unterboden sauber machen und neuen Unterbodenschutz drauf
Absolut cool👀
Mein 1. Auto gleicher Farbton 55 PS Dissel in der L Version nur mit Tacho in
der Mitte.
Hab dann vom Schrotti nen “Brett” mit
Uhr daneben und 175iger Breitschlappen
nachgerüstet. Von der Türunterkante bis
Oberkante Sicke aufm Hof in TornadoRot
“lackiert” (aus der Dose)
Martin
Die Vorförderpumpe hängt wenn er kein gas annimmt. Die kleinen Flügel hängen und lösen sich erst bei hoher Drehzahl. Einfach nen kleinen Zusatztank anschließen und feste mit dem mund reinpusten. Dann sollte es laufen wenn es die vorförderpumpe ist
Ich fände es mal gut was zum Thema Rostvorsorge u zu sehen. Wachs oder U Schutz oder Seilfett. Was ist denn nun gut? Gern auch ne Colab mit jemanden.
Mein Tip:
-Entrosten mit CFD Schleif Scheibe
- grundieren mit EP Epoxygrundierung 2K
-falls nötig mit 2K EP Epoxyspachtel arbeiten.
- wo gespachtelt wurde noch mal EP Grundierung drauf
- Original Farbton drauf mit 2K
- Time Max Wachs Unterbodenschutz transparent .
Keine Rostumwandler!
Mike Sanders für Hohlräume gut.
Marco und die Community sind einfach geil!
Ob die wohl um das D Zeichen herumlackiert haben? Das sieht ja doch sehr vintage aus! 8:49
Ist doch ein schönes Auto. Aber nicht jeder "Bastler" ist in der Lage, so ein Auto wieder zum Fahren zu bringen. Zum Glück gibt es einen Marco Degenhardt. Ich glaube, dieser Wagen wird noch so manchem Fahrer Freude machen.
Ich hatte einen Passat 32B mit dem Motor, habe ich damals geschenkt bekommen und dann 6 Jahre gefahren. Am Schluss hatte der über 500000 km.
Da brauchsteste theoretisch nichtmal Ölwechsel dran zu machen, so genügsam war der Motor...
Danke für die Erkärung was GLD bedeutet ich dachte immer das steht für Ganz Lahmer Diesel was natürlich nicht stimmte denn für die 55PS war der echt spritzig Ich selber hatte keinen aber ein guter Kumpel und der hatte den in der Farbe in der deiner dort steht deswegen hatte der Wagen den Namen "Keksdose"erhalten. Während einer Fahrt ging mal ein Plastikding am Schaltgestänge kaputt halb so schlimm Weiss der Bauer keinen Rat nimmt er Draht einmal gut rumtüddeln und die Keksdose bollerte wieder weiter Der Preis kann ich einerseits verstehen denn die Einsergölfe sind selten denn Fahranfänger und Rost gab den meisten den Rest. Warum ihn keiner kaufte weil die Ahnung und Erfahrung geschweige Werkstattausstattung hat kein Hobbyschrauber
Im nächsten Leben wird Marco TÜV Prüfer so wie er den Unterboden bearbeitet 🥳 👍
Kumpel seiner lief mit Heizöl,Rapsöl vom Aldi, und altöl vom seiner Imbissbude 😂😂😂😂😂😂
Jedes Mal wie ein kleiner Orgasmus, wenn so eine alte Karre wieder anspringt.....
Ich liebe alte Autos
Und diesen Kanal
Finde mal ein Golf I für 2000... für den Preis sind alle eigentlich völlig verrostet...
Ich weiß auch nicht, weshalb hier alle jammern.
Ein Golf 8 R kostet 70tE und hat auch nur diesen Luftpumpenmotor verbaut.
Die Dieselpumpe habe ich mal abgedichtet. Die Fa. Bosch hat mir eine neue Buchse ein gepresst. Da war die Pumpe wieder dicht. Hat 16,00 Euro gekostet.
So um 1984 Hatte ich mir so einen Golf Diesel auch mit den breiten Rückleuchten gebraucht gekauft mit 25000 km, Mit dem bin ich dann 100000 km gefahren. Ölwechsel und Bremsbeläge, sonst war nichts dran. Seitdem Fahre ich nur noch vw Diesel. Nächstes Jahr geht diese Aera zu Ende, dann gehe ich in den Ruhestand und probiere mit dem ID.3 was ganz neues.
Hey, bloß die Wasserkastenabdeckung nicht vergessen, sonst sind nasse Füße bei Regen garantiert, das läuft schön durch die Lüftung rein. Die Nachbauten haben ein Loch, das muss auf jeden Fall zu. Im originalen war da eine transparente Folie.
In der Verteilerpumpe gibt es tatsächlich eine Kolbenrückholfeder 😀
Unermüdliche Schrauberei nenne ich das. Das ganze mit einer unglaublichen Community macht Euch unschlagbar. Macht weiter so. So einen Golf 1 Traktor hatte ich auch mal, bis ich den Steuerbescheid bekam. Da wusste ich warum der nur 47 tsd Km in erster Hand lief. 😂😂😂😂
Wenn man wie ich 40-50TKM mit den Motor im Golf 2 gerissen hat war die Steuer egal. Durch die Spritersparnis und da kaum was dran war, ist es bis heute der billigst zu betreibende Wagen von mir gewesen. Mit Oxikat Nachrüstung bekam der Motor zumindest im Golf 2 Euro 2 und man sparte mehr als die Hälfte der Steuer (Habe ich aber nicht gemacht, weil ich es anfangs nicht wusste und später der Wagen zu alt war dass es sich lohnen würde).
@@vistesveisti5881 Naja, mir war der eh zu laut, deswegen hab ich den letztendlich auch abgestoßen. Bin eher der Benziner Freak. Dafür in letzter Zeit auch gerne mit Gas.
ich hatte den Golf II CL Diesel 1.6 54PS. hing super am gas und war sehr sehr zuverlaessig. mehr oder weniger der selbe motor, denke ich. wuerde ich wieder kaufen.
Mehr Spaß macht allerdings der TD, ein paar modifikationen, und das Ding drückt 80-100ps, und das macht in der Karosse schon fun
@@Daemonarch2k6 stimmt, war mir aber leider zu teuer damals.
Golf 1 als Werkstattwagen...da blutet mir das Herz.
hab den gleiche motor im 32b hat jetzt 700000km und lauft
gutes Video freue mich auf die Probefahrt und von der Golf läuft bin gespannt was als nächstes kommt
Der Klang meiner Kindheit! 🥺
In meinem T3 JX fuhr ich auch Rapsöl und hatte vom Geruch immer Hunger! 😄