El cableado interno si no me parece que esté sobrevalorado. Eso ayuda muchísimo a que el marco no tenga rayones con la funda. De resto, comparto todo el video
No, no creo para nada que el freno de disco esté sobrevaluado, sobre todo si se habla de sistemas híbridos o hidráulicos, que realmente tienen más poder de frenada con menos esfuerzo en la mano.
Bienvenido al mundo real, las fabricas de bicicletas son Empresas que buscan ganar dinero, logicamente uno monta una empresa para ganar dinero no para regalarlo, o tu trabajas gratis?
Ufff que video, alguien lo tenia que decir y ojala las marcas tengan en cuenta eso que realmente el ciclismo se ha vuelto casi imposible practicar con los elevados costos de sus componentes #GCN
Yo huyo del cableado interno, lo he hablado con otros ciclistas y es increíble, la mayoría se tragan lo que el mercado les mete por la boca. Me gusta hacer el mantenimiento yo mismo, debe ser por eso Lo mismo opino con los cambios eléctricos, también huyo de ellos, es otro tema imposible de hablar con muchos ciclistas, a muchos les encantan las pijadas.
Es lo malo, también hay mucho ciclista que solo busca tener los componentes más top pero sin mejorar ellos mismos, la creencia de que tener mejores componentes los hara mas mejorar cuando el problema es su fisico se ha hecho tendencia... pero la que puede puede y yo critico jajaja
El discurso del cascarrabias que no quiere o no puede evolucionar aburre ya. Decir que el electrónico es una pijada es no tener ni idea ni haberlo probado. Te ahorras roturas de cable enmedio de la montaña que te quedas con el plato grande y piñón pequeño con grandes desniveles, te ahorras tener que estar reajustando por desgaste del cable, cambias varias marchas a gran velocidad y con precisión, o sea literalmente es no tener ni pajolera vamos. Y cero reajuste, pudiendo ajustar rápidamente de nuevo con unos clicks o con el móvil.
Estoy totalmente de acuerdo. La mayoría de "avances" están bien para los profesionales. Para los aficionados, en cambio, es casi tirar el dinero, ir a la última se paga y no necesariamente andamos más. Poco se puede añadir, amén 🙌🏻🙌🏻😊
Totalmente de acuerdo con lo de las ruedas de perfil. Las tengo de perfil 50 y no me puedo arrepentir mas. Días de mucho viento me he tenido que bajar de la bici bajando puertos por riesgo a caerme. Incluso en situaciones de llano con viento lateral, me he llevado buenos sustos. Primera y ultima vez para alguien amateur como yo
Yo utilizo perfil 38 polivalentes y otros ciclistas dicen que el perfil alto les da estética pero en cuestión de funcionalidad son un verdadero encarte y sobretodo si el lugar donde vives es de puertos de montaña que terrenos planos. Que lío para usarlos en las subidas y sobretodo en bajadas por los vientos cruzados que generan un riesgo de caída y baja maniobrabilidad.
Pues yo tengo 50mm y en año y medio no he tenido sustos bajando puertos, alguna vez he notado rachas de viento pero no al punto de sentir miedo o perder el control. Cosa que curiosamente si me ha pasado con ruedas sin perfil y zapata y aluminio que tenía antes...
Las marcas nos sacan el dinero del bolsillo. Cuando ya tienes la bici montada con lo último, te salen con que tienes una antigüedad arcaica y hay que comenzar a cambiar piezas y de nuevo el ciclo se reinicia
Por ahí vi, que los frenos de disco se impusieron para poder vender rines full carbón, pues con frenos de zapata ocasionaba que por la fricción juntos con la presión de la llanta fisure el Rin.
Estoy de acuerdo con lo de las llantas de perfil alto, con lo de los frenos de disco, que me siguen pareciendo una aberración totalmente innecesaria para el común de los mortales, el cableado interno total y no del todo con los cambios electrónicos ya que es casi imposible que se desajusten como los mecánicos (yo hace siete años que los llevo y no he tenido que tocarlos nunca), además de la gran ventaja de que el desviador delantero se ajuste automáticamente según la corona que lleves y que, además, sea casi imposible que se salga la cadena al cambiar de plato grande a pequeño, al menos con Shimano, no sé con las otras marcas, ya que, cuando bajas, lo hace en dos tiempos para que la cadena encaje perfectamente en el plato pequeño. Otra "innovación" sobrevalorada que yo añadiría, son las bicicletas supuestamente aerodinámicas que las marcas nos están metiendo a la fuerza como los frenos de disco. Si ponemos una bicicleta aerodinámica sola en el túnel de viento, es posible que haya una pequeñísima mejora con una, por ejemplo, escaladora, pero ¿Esa supuesta mejora realmente se nota cuando le metes encima a un ciclista? Yo creo que queda totalmente anulada esa posible mejoría. Es posible que la mejora se note en una bicicleta de contrarreloj, pero en una carrera en línea en la que la mayoría de corredores va dentro del pelotón, creo que no compensa el aumento de peso. Un saludo.
Me ha encantado este video, habéis demostrado una honestidad que en otras ocasiones me ha parecido que no teníais. De buen rollo😂😂😂. Saludos campeones.
Yo hace 5 años me compré una bici de carretera con ruedas de 40 de perfil, frenos de disco y cambio electrónico, y estoy encantado. Comprendo que ninguna es imprescindible porque tengo 2 más sin ello y voy bien, pero los frenos de disco me dan más seguridad después de reventar una rueda delantera bajando un puerto con mucha pendiente, y calentarse en exceso la llanta (ring) de aluminio, tanto que reventó la rueda y no pude agarrarla para arreglarla porque estaba muy caliente. A otro compañero le pasó lo mismo con una rueda de carbono al poco tiempo.
Me parece que esas inocaciones son buenas y traen beneficios, el asunto es que el beneficio es pequeño comparado con el precio que hay que pagar para tenerlas.
Sobre los frenos de disco agregamos que en cualquier competencia si te pinchas, con frenos de zapatas la probabilidad de que alguien te salve el día es grande, mientras que los frenos de disco tienes que contar con mucha suerte, ya que no basta otra rueda con disco, pero que sea compatible con tus frenos.
Gracias, sinceramente. Por fin alguien osa decirlo públicamente y con claridad!!!! Si la cuestión es por estética, moda o puro capricho, adelante!!! Si buscas mejorar a base de modas y dinero .. mal!!! Hay que esforzarse y sudar!!!!
Yo añadiria los neumaticos anchos. Antes con las carreteras muy malas de asfalto se corria con 23 incluso con 21. Ahora que la mayoria de carreteras estan muy bien nos tenemos que calzar un 28 minimo. Sinceramente con el 25 es mas que suficiente.
3:13 Yo diría que las ganancias aerodinámicas son despreciables, prácticamente nulas. Y ya lo de que esa suspuesta ganancia casi no se aprecie, es que no se puede apreciar, el que diga que lo nota es porque está muy sugestionado, puro efecto placebo
Totalmente de acuerdo! El problema es que éstas innovaciones las están imponiendo! No están dejando que el cliente decida que tecnología usar... lo más importante es poder modificar la bici a tus necesidades reales, lo primero es tener tu bici con un buen fit y desarrollo correcto, luego las ruedas y cubiertas, después frenos y gama del grupo, y finalmente el peso... Todo ésto en función del ciclismo que practiques
Yo en lo personal los cables internos nunca a me an gustando y menos los cambios electrónicos pero los frenos de disco son lo mejor y en respeto alos aros de perfiles altos ni si ni no y en componentes asta en uniformes zapatillas cascos gafas y geles y hidratantes barras son muy caros para uno de ciclistas aficionados
Yo tenia unas ruedas Mavic con pista ceramica en mi mtb con frenos hidraulicos Magura y eso si que frenava, pero gradual. Con los V-brake XT tambien frenava fenomenal y sin ningun problema de manutencion de los quales sufren los discos.
La gente se queja mucho de los fabricantes sábado mucho dinero... Que no han ido hablar de Aliexpress?? Si. Yo sé que comprar por ahí es una lotería pero todo lo que he comprado me ha salido genial. Sabiendo comprar y mirando reviews vas a estar bien
Respecto a los frenos , personalmente no cambio los de disco por los antiguos de herradura . Cuando hay descensos largos como aquí en Colombia. Aquí en Bucaramanga, tenemos el picacho a más de 3300 metros de altitud y descender los 50 kilómetros con un freno hidráulico no hay comparación, con solo un dedo frenas en cambio antes en la mitad del descenso las muñecas de las manos me dolían más que las piernas al subir y a esas alturas la humedad es inminente. El mantenimiento es muy sencillo por ejemplo sacar las pastillas de unas mordazas ultegra es muy sencillo y si escucho que hay gente que se queja de sonidos y eso les pasa a los Sram . Además los aros se calientan con frenos de herradura y con disco se mantienen en mejores condiciones.
No creo que eso suceda, si es cierto que los frenos de disco levantan temperatura, pero tienen sistemas de enfriamiento para evitar eso, claro, con el tiempo eso va desgastando el freno, pero lo mismo pasa con el de zapata.
@@crhistianeloso9945En ciclismo de montaña cualquier sistema de frenos es sobreexigido, considero que el más eficaz es el que fricción a metal contra metal.
Para mi, me gustaría que las innovaciones respecto a los frenos de zapata fuera más valoradas. Vi que el mercado reaccionó poco al doble pivote simétrico como la tecnología SLR-EV de Shimano que ya aumentaba la potencia de frenado y más recientemente el sistema de monteje Direct Mount. Yo creo que ambas tecnologías son más que suficiente para una bicicleta de carretera y se mantiene la ligereza de esos frenos tan clásicos.
Completamente de acuerdo. Sobre todo el aligerar tanto la bicicleta en partes no esenciales. Hasta los tornillos de titanio creo, y luego en el desayuno a mitad de ruta nos metemos un bocata panceta 😂😂
Bueno una marco de carbono también podría estar muy sobre valorado ..en vez de contar con uno de aluminio que es más fuerte y soporta las caídas duras que se puede sufrir ..se a visto muchos cuadros de carbono partidos ..en caídas digamos simples ..
En los últimos años se ha priorizado mucho la estética,nada el peso, nada la economía y poco la funcionalidad y mucho el postureo. Mucho "pro" cuarentón de fin de semana que no sabe ni cambiar la cadena.
Lo primero que argumentas sobre los frenos de disco es que dan mucha más seguridad. Cómo se puede decir luego que están sobrevalorados? Tengo los 2 sistemas en 2 bicis y no vuelvo a zapata ni loco.
Hablas de materiales. Ahora nos venden unos polvitos pre entreno. Barritas, geles y gominolas de entreno y luego un recovery. Un menú completo que ni en un estrella michelín
Parar mí el problema del cableado interno son los latiguillos de los frenos hidráulicos. En el caso de un freno de cable, sólo tienes que aflojar el tornillo del freno y tirar del cable. Saldrá enseguida y para volver a meterlo sufrirás un poco más. Pero con el latiguillo de un freno hidráulico tienes que desmontar todo el sistema y sangrar todo el aceite del circuito. Y eso ya son palabras mayores. Una operación de un minuto con una llave allen se convierte en un auténtico viacrucis, con aceite para los frenos, depósito de aceite, jeringas, llaves especiales...
ufff. que va!. Los discos no llevan mantenimiento. Llevo 8 años y dos bicis con discos solo he cambiado pastillas y 4 o 5 purgados. El electrónico es una maravilla, ya no lo cambio por nada, no hay color con el mecánico, en tacto y precisión es muy superior, y sin desajustes, eso si, es caro, pero el ir fino no tiene precio!!. jeje.
Tinha a mesma opinião em relação ao câmbio electrónico, mas tive a oportunidade de trocar de bicicleta que vinha com câmbio electrónico, e sim na altura preferia a mesma bicicleta com câmbio mecânico por menos 800€ ou 1000€, mas depois de usar o câmbio eletrônico, é admito que não quero outra coisa.. Já fiz na minha bicicleta uns 12000km por aí e apenas precisei carregar o meu di2 3 ou 4 vezes.. E depois a manutenção é incrível, as mudanças estão sempre afinadas enquanto na transmissão mecânica pelo menos 1 ou 2 vezes por mês tinha que fazer afinação para limpar ruídos barulhos etc.. Agora quanto aos disco.. 😴 Admito que adoro a travagem e a bicicleta fica brutal, mas é uma dor de cabeça e de €€€. 😅
Como bien lo dicen por ahí, para la gran mayoría de todos nosotros los aficionados al ciclismo no es necesario invertir el pastón que cuestan los componentes novedosos, si con lo que tenemos bien mantenido nos va bien. Yo también diría que como otro ejemplo más y muy caro por cierto, las roldanas sobredimensionadas.
Referente al cambio electrónico les comparto una experiencia del día de ayer justo en la salida de una importante carrera estaba un ciclista pidiendo ayuda si alguien tenia una batería que le alquilaran para su sistema de cambio electrónico. . . y lamentablemente no la pudo conseguir y eso arruinó su participación en la carrera.
Pero eso no es culpa del cambio electrónico, es culpa del ciclista por no preocuparse de tenerlo siempre cargado, es como si no cambias la cadena cuando toca y se te rompe por desgaste, o si no haces el mantenimiento adecuado de rodamientos, etc.
Totalmente de acuerdo con todo. Todo lo hablado no solo sobrevalorado sino al precio/resultados es alarmantemente caro. Todo ello vale para profesionales que no pagan por estas "innovaciones". Para los aficionados y cicloturistas no sirven más que para fardar con los amigos. Ninguna de mis bicis tienen algo de esto y ruedan perfectamente desde hace mucho tiempo sin fallo alguno. Algo más sobrevalorado son los sillines "tortura" que traen ahora las bicis pro. Yo al menos priorizo más la comodidad sobre lo chulo que se puedan ver estos sillones mas duros que los inquisidores con los pecadores de turno.
Hola @MauGarB, ¡muchas gracias por ver el video! Tienes toda la razón, había un pequeño error con las marcas de tiempo, pero se acaba de corregir. ¡Buen ojo! Saludos
Econ suerte rescataría e cableado interno que si me acomoda, con frenos mecánicos no se me ha hecho difícil la mantención. Además, me es más fácil limpiar la bici. Aún así no es algo imprescincible.
Respecto a las baterías, veo difícil quedarse tirado, al menos en sram, donde tienes dos. Con lo cual, cuando uno está en rojo, lo pones en el desviador delantero, que siempre se usa mucho menos. Lo he hecho varias veces y nunca me he quedado tirado ni en rutas de 5 horas
Siempre he pensado que en los últimos años... Las bicicletas están demasiado sobrevaloradas con respecto al beneficio que ofrecen. Un verdadero negocio donde ganan solo unos pocos. 👍
Amigo. Muchos de estoy puntos son válidos. Pero en mi opinión los frescos de disco son lo mejor que le ha pasado al ciclismo desde hace tiempo. Se que muchos puristas dicen que no es mucha la diferencia pero yo siendo sin que es rutero viniendo de todoterreno. Los frenos de disco son el día y la noche en diferencia de rendimiento. Y sobretodo para ustedes europeos que todo tiene que ser alta gama. Yo llevo 2 juegos de freno de disco comprados en Aliexpress que son híbridos hidráulicos actuados por cable nunca me has fallado y salieron tal baratos como instalar unos corrientes de herradura... Frenos de disco FTW. Aliexpress ftw!!!
No estoy de acuerdo con lo de los frenos de disco, prefiero mil veces la seguridad y eficacia de frenado en todo momento, luego de que casi me mato porque los frenos de zapata no me frenaron en lluvia añoraba tener bici de ruta con freno de disco, y la verdad desde que la tengo no le he visto las desventajas, la única desventaja fue el precio que si era más cara la bici por ser de disco pero la seguridad y suavidad de las manetas al frenar lo compensa.
freno de disco es otra cosa en frenado no lo cambio por nada y cambio mecánico siempre no caigan en el marketing exagerado de estos tiempos disfruten mas , entrenen mas, rodéense de buenas personas y dejen sus complejos de exclusivos por partes caras nada mas que por presumir ante la grupeta
Рік тому
Esto se puede derivar a absolutamente todo en nuestras vidas. Vivimos en un constante exceso de todo y de no ser así, el mundo que conocemos no se sustentaría. ¿Acaso necesitamos este video o comentarlo?
por lo que veo los frenos de disco son un rollo , pesan mucho y requieren de mucho mantenimiento , ¿ es posible de que volvamos a los frenos de zapata tradicionales algún día no muy lejano ? .
No creo, en todas las cosas humanas, una vez que se alcanzó un cierto desarrollo es imposible volver al pasado tal como era antes. Aunque parezca paradójico te pongo el ejemplo de los discos de vinilo, que es cierto, suenan mejor que los CD's y que han vuelto, pero ya no son como antes que eran realmente masivos sino que hoy son caros y están dedicados a un público mucho más reducido del que estaban dedicados antes de la aparición del cassette.
En general estoy de acuerdo Pero los frenos de discos son muy superiores a los de zapata y cambiar unas pastillas mas facil que las zapatas y purgar unos frenos shimano mas facil que cambiar el cable de los frenos de zapata No son comparables Las zapatas son de un siglo pasado 😊😊 Saludos
Muy buen video .Es todo marketing .Yo me quedo con mi durace mecanico y mi xtr mecanico .Eso si hay que reconocer que en montaña los discos si superan en mucho a las zapatas y es asi por las horquillas de suspension que absorben la energia de la frenada cosa que no ocurre en carretera .Por eso los de carretera son mas flojillos por que si no fuera asi ostias como panes 😂😂😂😂
Para mi los frenos de disco fue un avance lógico,no por la Potencia de frenada si no por la calidad y permitir un avance muy grande en el desarrollo de las ruedas.
Que tal los rodamientos en cerámica que los venden super costosos y que en nada nos ayudan a los aficionados y que los profesionales tampoco los usan y te los ofrecen diciendo que doping tecnológico. (SLR, Ceramic Speed, etc... etc...)
En pocas palabras, la mayoria de las innovaciones actuales. Al final, los consumidores que pagan por imitar a sus idolos, el que quiera y tenga para eso es el dinero pero me parece un error dirigir el mercado en esa direccion. En los grupos automotrices, las marcas convencionales son los que financian a las marcas de lujo, obviamente porque pocas personas cuentan con ese presupuesto.
con lo de los discos yo no estoy de acuerdo a mí me parece un buen avance tecnológico ya que tiene mejor agarre en la frenada es más modifique mi bici una Benotto de los 60 y lo adapte con dicos y ufff mejoro bastante la frenada cosa que con sus frenos de mordaza o Zapata como lo conocen otros no me gustaba ... es más veo que con el pasar de los años los ciclistas se convirtieron en nenas que cada ves quieren un bici más liviana componentes más livianos ... los ciclistas de antaño no se quejaban de tal bicis que pesaban 15k 16k ahora sí su bici pesa 10 ya están llorando ... y ni hablar de las marcas que cada año sacan productos cada ves más caros es más el ciclismo actual se convirtió en farándula de quién trae la bici más cara de quién trae la transmisión más cara ... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Freno de disco, freno de zapata...😂😂😂 Qué manía le tenéis al disco los comperidores!!! Frena más, lo noto hasta yo....frena más pero sobretodo frena mejor, controlo mucho mejor la frenada....a mí el peso extra plim.... los precios me duelen más pero si me da más seguridad el disco, amén.
No voy con los frenos de disco, que tienen de malo los frenos de zapata?? Ademas, las pastillas de un freno de disco, aun siendo de calidad, se gastan mucho mas rapido, el costo-beneficio fuera de lo profesional sinplemente no se da.
Finalmente alguien lo tenía que decir, toda la propaganda aero y de ligereza, es simplemente para arrastrarnos a un grupo de consumo en el mercado y generar lucro adicional... ¿como los ciclistas de antes bien hacían todos los tours y hasta hay records que aun no se rompen, con bicicletas con mucho menos tecnologia? Aah pero pasales una bicicleta antigua a deportistas modernos, no logran rendir igual
Boneeesssssssssss deacuerdo en todo, menos en los frenos de disco, porqué són mejores en la frenada de emergéncia, y bajando puertos de montaña, el resto todo deacuerdo.
De acuerdo con los frenos de disco, yo en lo personal continuó con las zapatas 👍👍🇨🇷🇨🇷, en realidad todo lo que nos comentas es cierto, si tienen el dinero pues que lo hagan.
Suerte tener tus llantas de perfil alto y pase un camión de carga junto a ti en carretera o en un llano con viento de lado, alguna vez un viento repentino casi me tira pues me volteo manillar
Con los mecánicos solo hay que apretar o desapretar un par de tornillos en cada desviador no te cobran por eso lo puedes hacer en casa o en plena ruta con la multiusos que lleves encima, es gratis.
@@joanalenda4011 mi pregunta era irónica. También hay q decir que si lo rompes y hay que cambiarlo no duele lo mismo. Hay que diferenciar entre prodesionales y amateurs. Entre ricos y pobres, supongo.
@@grindogxerion8434en las pocas veces que tengo que llevar el cambio a ajustar. Yo no veo tan fácil de ajustar el mecánico, será que soy extremadamente torpe pero lo he intentado hasta con tutoríales y nada
Totalmente de acuerdo. Aunque me sigo quedando con los discos a las zapatas. He tenido ultegra de zapata y tiagra de disco y me daba mas seguridad el disco que la zapata por el mismo recorrido. El cableado interno tambien le gusta por que no hago yo el mantenimiento, pero si no preferiria externo. Y el cambio ahora tengo electronico y va der lujo, pero fue por que me vino asi la bici y no valia la pena el poco descuento que me hacian por poner el mecánico, si no, seguiria con mecanico
Ya era hora que alguien valiente hablará de estos temas, no solo están sobrevalorados sino que se han utilizado para que la gente se deje la pasta innecesariamente a mí modo engañados oír el marketing, saludos
La estetica hoy dia cuenta y mucho, ya que me gasto la pasta quiero una bici que sea bonita, y el cableado interno viste y mucho, igual que las ruedas de perfil, si fuera por algunos todavia iriamos en rastrales y bicis de acero con tubos redondos soldados 😂😂😂 todo avanza señores y queramos o no o te subes al carro o te quedas atras
La estética no reemplaza la funcionalidad se supone q al gastar mucho dinero en un producto lo q se pretende ganar es rendimiento, obviamente la estética cuenta pero sacrificar funcionalidad o rendimiento por estética me parece una tontería
Si tienes razon, voy a tirar mi vitus 979a la basura que esta vieja, no me ha dejado tirado nunca, mantenimiento casi inexistente, salgo 2 o 3 veces a la semana de PASEO. Si, me subiré al carro y gastare un dineral, es lo mas inteligente.
@@grindogxerion8434confundes las cosas, que tu no quieras cambiar tu bici que te funciona perfecta no tiene nada que ver con que las mejoras de hoy dia sean efectivas o no, pero lo que no es correcto es criticar el que saquen cosas nuevas porque tu no las quieras comprar, si la gente no lo comprara no se venderia y no lo harian, el mercado es el que manda, nadie te obliga a cambiar tu vieja bici, como nadie me impide comprarme a mi lo que me de la gana sin que me juzgen
@@chichocapicho2354a lo mejor para ti no, pero si tengo algo que funciona y ademas es bonito porque no voy a poder hacerlo? Si la bici esta bien hecha funciona perfecto y ademas es bonito, mi bici de carretera lleva cables por dentro y la anterior tambien y jamas he tenido problema ninguno, y le hecho mas de 60.000km
@@vicente5377 no confundo nada, estaba siendo irónico . Pero si tienes la cabeza llena de los pajaros que nos meten las marcas a los globeros, para que digamos cosas como ganancias marginales y miles de euros en la misma frase, pues no la pillas. Eso a comprar y gastar para dar se comer a una industria sobrevalorada.
Lo que peor me parece es que no te den a elegir entre frenos de disco o zapata. Yo elegiría zapata. ¿Notamos realmente la diferencia enrre carbono y aluminio?
Nos dejamos llevar por el marketin,no todo lo que sale en tv ala venta es verdad con los frenos de disco ya no se cambia de rueda toca llevar otra bici si vas en carrera,sino jodidosb
Capitalismo puro y duro, consumir y consumir .Lo que hoy es lo mejor mañana estará obsoleto. En el mundo de la bicicleta todos estos avances llegan a las tiendas porque su precio aún siendo caro sigue siendo accesible para muchas personas y así estás se creen que son mejores como ciclistas. Es como si los fórmula 1 los pudiéramos comprar por 10.000€ pero extrapolado al mundo de la bicicleta. Un saludo ‼️
¿Estas de acuerdo? ¿Añadirías algo a esta lista? 🤔
Si estoy totalmente de acuerdo
El cableado interno si no me parece que esté sobrevalorado. Eso ayuda muchísimo a que el marco no tenga rayones con la funda. De resto, comparto todo el video
No, no creo para nada que el freno de disco esté sobrevaluado, sobre todo si se habla de sistemas híbridos o hidráulicos, que realmente tienen más poder de frenada con menos esfuerzo en la mano.
La mayoría de las "innovaciones" solo buscan $acar dinero y promover el con$umi$mo de cosas innecesarias. Valga la redundancia.
Bienvenido al mundo real, las fabricas de bicicletas son Empresas que buscan ganar dinero, logicamente uno monta una empresa para ganar dinero no para regalarlo, o tu trabajas gratis?
Ufff que video, alguien lo tenia que decir y ojala las marcas tengan en cuenta eso que realmente el ciclismo se ha vuelto casi imposible practicar con los elevados costos de sus componentes #GCN
Yo huyo del cableado interno, lo he hablado con otros ciclistas y es increíble, la mayoría se tragan lo que el mercado les mete por la boca.
Me gusta hacer el mantenimiento yo mismo, debe ser por eso
Lo mismo opino con los cambios eléctricos, también huyo de ellos, es otro tema imposible de hablar con muchos ciclistas, a muchos les encantan las pijadas.
los cambios electronicos son la hostia, pero los mecanicos no se descargan xd
Es lo malo, también hay mucho ciclista que solo busca tener los componentes más top pero sin mejorar ellos mismos, la creencia de que tener mejores componentes los hara mas mejorar cuando el problema es su fisico se ha hecho tendencia... pero la que puede puede y yo critico jajaja
El discurso del cascarrabias que no quiere o no puede evolucionar aburre ya. Decir que el electrónico es una pijada es no tener ni idea ni haberlo probado. Te ahorras roturas de cable enmedio de la montaña que te quedas con el plato grande y piñón pequeño con grandes desniveles, te ahorras tener que estar reajustando por desgaste del cable, cambias varias marchas a gran velocidad y con precisión, o sea literalmente es no tener ni pajolera vamos. Y cero reajuste, pudiendo ajustar rápidamente de nuevo con unos clicks o con el móvil.
Estoy totalmente de acuerdo. La mayoría de "avances" están bien para los profesionales. Para los aficionados, en cambio, es casi tirar el dinero, ir a la última se paga y no necesariamente andamos más. Poco se puede añadir, amén 🙌🏻🙌🏻😊
El tubeless tambien esta sobre valorado
Totalmente de acuerdo con lo de las ruedas de perfil. Las tengo de perfil 50 y no me puedo arrepentir mas. Días de mucho viento me he tenido que bajar de la bici bajando puertos por riesgo a caerme. Incluso en situaciones de llano con viento lateral, me he llevado buenos sustos. Primera y ultima vez para alguien amateur como yo
Eso es error tuyo, hay que saber lo que compras
Pues qe mal no te hacesoraste antes
Y lo peor que baratas no son 😢
Yo utilizo perfil 38 polivalentes y otros ciclistas dicen que el perfil alto les da estética pero en cuestión de funcionalidad son un verdadero encarte y sobretodo si el lugar donde vives es de puertos de montaña que terrenos planos. Que lío para usarlos en las subidas y sobretodo en bajadas por los vientos cruzados que generan un riesgo de caída y baja maniobrabilidad.
Pues yo tengo 50mm y en año y medio no he tenido sustos bajando puertos, alguna vez he notado rachas de viento pero no al punto de sentir miedo o perder el control. Cosa que curiosamente si me ha pasado con ruedas sin perfil y zapata y aluminio que tenía antes...
Las marcas nos sacan el dinero del bolsillo. Cuando ya tienes la bici montada con lo último, te salen con que tienes una antigüedad arcaica y hay que comenzar a cambiar piezas y de nuevo el ciclo se reinicia
Por ahí vi, que los frenos de disco se impusieron para poder vender rines full carbón, pues con frenos de zapata ocasionaba que por la fricción juntos con la presión de la llanta fisure el Rin.
Estoy de acuerdo con lo de las llantas de perfil alto, con lo de los frenos de disco, que me siguen pareciendo una aberración totalmente innecesaria para el común de los mortales, el cableado interno total y no del todo con los cambios electrónicos ya que es casi imposible que se desajusten como los mecánicos (yo hace siete años que los llevo y no he tenido que tocarlos nunca), además de la gran ventaja de que el desviador delantero se ajuste automáticamente según la corona que lleves y que, además, sea casi imposible que se salga la cadena al cambiar de plato grande a pequeño, al menos con Shimano, no sé con las otras marcas, ya que, cuando bajas, lo hace en dos tiempos para que la cadena encaje perfectamente en el plato pequeño.
Otra "innovación" sobrevalorada que yo añadiría, son las bicicletas supuestamente aerodinámicas que las marcas nos están metiendo a la fuerza como los frenos de disco. Si ponemos una bicicleta aerodinámica sola en el túnel de viento, es posible que haya una pequeñísima mejora con una, por ejemplo, escaladora, pero ¿Esa supuesta mejora realmente se nota cuando le metes encima a un ciclista? Yo creo que queda totalmente anulada esa posible mejoría. Es posible que la mejora se note en una bicicleta de contrarreloj, pero en una carrera en línea en la que la mayoría de corredores va dentro del pelotón, creo que no compensa el aumento de peso. Un saludo.
Me ha encantado este video, habéis demostrado una honestidad que en otras ocasiones me ha parecido que no teníais. De buen rollo😂😂😂.
Saludos campeones.
¡Gracias por notar nuestra honestidad mejorada! 😉
¡Saludos y esperamos que sigas disfrutando de nuestros videos!🚴♂✨
Yo hace 5 años me compré una bici de carretera con ruedas de 40 de perfil, frenos de disco y cambio electrónico, y estoy encantado. Comprendo que ninguna es imprescindible porque tengo 2 más sin ello y voy bien, pero los frenos de disco me dan más seguridad después de reventar una rueda delantera bajando un puerto con mucha pendiente, y calentarse en exceso la llanta (ring) de aluminio, tanto que reventó la rueda y no pude agarrarla para arreglarla porque estaba muy caliente. A otro compañero le pasó lo mismo con una rueda de carbono al poco tiempo.
Me parece que esas inocaciones son buenas y traen beneficios, el asunto es que el beneficio es pequeño comparado con el precio que hay que pagar para tenerlas.
Sobre los frenos de disco agregamos que en cualquier competencia si te pinchas, con frenos de zapatas la probabilidad de que alguien te salve el día es grande, mientras que los frenos de disco tienes que contar con mucha suerte, ya que no basta otra rueda con disco, pero que sea compatible con tus frenos.
Muy buen vídeo, estoy de acuerdo con todo lo que decís. Se necesita mucho sentido común en este mundo ciclista de la actualidad.
Seguid así.
Gracias, sinceramente. Por fin alguien osa decirlo públicamente y con claridad!!!! Si la cuestión es por estética, moda o puro capricho, adelante!!! Si buscas mejorar a base de modas y dinero .. mal!!! Hay que esforzarse y sudar!!!!
Yo añadiria los neumaticos anchos. Antes con las carreteras muy malas de asfalto se corria con 23 incluso con 21. Ahora que la mayoria de carreteras estan muy bien nos tenemos que calzar un 28 minimo. Sinceramente con el 25 es mas que suficiente.
¿La mayoría de carreteras están muy bien?. Dime donde para ir a entrenar. Donde yo vivo están entre malas y abandonadas.
He visto videos que dicen lo contrario, que realmente no se gana velocidad con los neumáticos finos y que con los anchos hay pequeñas ganancias.
3:13 Yo diría que las ganancias aerodinámicas son despreciables, prácticamente nulas. Y ya lo de que esa suspuesta ganancia casi no se aprecie, es que no se puede apreciar, el que diga que lo nota es porque está muy sugestionado, puro efecto placebo
Por fin gcn no suena a catálogo de ventas
Totalmente de acuerdo! El problema es que éstas innovaciones las están imponiendo! No están dejando que el cliente decida que tecnología usar... lo más importante es poder modificar la bici a tus necesidades reales, lo primero es tener tu bici con un buen fit y desarrollo correcto, luego las ruedas y cubiertas, después frenos y gama del grupo, y finalmente el peso... Todo ésto en función del ciclismo que practiques
Yo en lo personal los cables internos nunca a me an gustando y menos los cambios electrónicos pero los frenos de disco son lo mejor y en respeto alos aros de perfiles altos ni si ni no y en componentes asta en uniformes zapatillas cascos gafas y geles y hidratantes barras son muy caros para uno de ciclistas aficionados
Yo tenia unas ruedas Mavic con pista ceramica en mi mtb con frenos hidraulicos Magura y eso si que frenava, pero gradual. Con los V-brake XT tambien frenava fenomenal y sin ningun problema de manutencion de los quales sufren los discos.
Woooow Increible que un canal diga la verdad tal y como es. Los felicito🎉🎉🎉
este contenido me gusta, la industria solo quiere vender y uno como ciclista tiene que saber que material es el mejor para cada uno
La gente se queja mucho de los fabricantes sábado mucho dinero...
Que no han ido hablar de Aliexpress??
Si. Yo sé que comprar por ahí es una lotería pero todo lo que he comprado me ha salido genial. Sabiendo comprar y mirando reviews vas a estar bien
Yo si he oído de Aliexpress. De hecho me armé una bicicleta de enduro de Aliexpress. Es bastante cómoda y de buena construcción
Seeeeee, es una gran ayuda a muy bajo costo y jamás he tenido problemas con aliexpress.
Respecto a los frenos , personalmente no cambio los de disco por los antiguos de herradura . Cuando hay descensos largos como aquí en Colombia. Aquí en Bucaramanga, tenemos el picacho a más de 3300 metros de altitud y descender los 50 kilómetros con un freno hidráulico no hay comparación, con solo un dedo frenas en cambio antes en la mitad del descenso las muñecas de las manos me dolían más que las piernas al subir y a esas alturas la humedad es inminente. El mantenimiento es muy sencillo por ejemplo sacar las pastillas de unas mordazas ultegra es muy sencillo y si escucho que hay gente que se queja de sonidos y eso les pasa a los Sram . Además los aros se calientan con frenos de herradura y con disco se mantienen en mejores condiciones.
En europa no tenemos esas altitudes. No tenemos ese problema.
Y el centro de europa es mucho más plano que españa
Hay si tienes un buen punto, lo malo es que se puede sobrecalentar el sistema de disco hidráulico y perder totalmente la potencia.
No creo que eso suceda, si es cierto que los frenos de disco levantan temperatura, pero tienen sistemas de enfriamiento para evitar eso, claro, con el tiempo eso va desgastando el freno, pero lo mismo pasa con el de zapata.
@@WalterGuinovart esos sistemas no disipan lo suficiente, pasa en ciclismo de montaña, el sobrecalentamiento
@@crhistianeloso9945En ciclismo de montaña cualquier sistema de frenos es sobreexigido, considero que el más eficaz es el que fricción a metal contra metal.
Tienes toda la razón, con lo único q me quedo son los frenos de disco.
No puedo con los frenos de disco,si el 95%de la gente si llueve,no sale, hasta que pueda aguantaré con zapatas
Exacto, en carretera técnicamente no frenas, solo controlas la velocidad.
Para mi, me gustaría que las innovaciones respecto a los frenos de zapata fuera más valoradas. Vi que el mercado reaccionó poco al doble pivote simétrico como la tecnología SLR-EV de Shimano que ya aumentaba la potencia de frenado y más recientemente el sistema de monteje Direct Mount. Yo creo que ambas tecnologías son más que suficiente para una bicicleta de carretera y se mantiene la ligereza de esos frenos tan clásicos.
Completamente de acuerdo. Sobre todo el aligerar tanto la bicicleta en partes no esenciales. Hasta los tornillos de titanio creo, y luego en el desayuno a mitad de ruta nos metemos un bocata panceta 😂😂
..buen video 👌 gracias!! Por la información..
Bueno una marco de carbono también podría estar muy sobre valorado ..en vez de contar con uno de aluminio que es más fuerte y soporta las caídas duras que se puede sufrir ..se a visto muchos cuadros de carbono partidos ..en caídas digamos simples ..
En los últimos años se ha priorizado mucho la estética,nada el peso, nada la economía y poco la funcionalidad y mucho el postureo. Mucho "pro" cuarentón de fin de semana que no sabe ni cambiar la cadena.
Todo bien en casa?
@@elrector.2770 impecable, pero me parece que han cantado bingo ja ja
@@javip9064 🤣
Buen video, muchas gracias. Estaría bueno uno similar de enduro y dh
Lo de frenos zapata ya no hacen bicicletas con estos frenos, sobre todo de carreras. Creo que freno de disco es superior en todo sentido menos $
Los frenos de disco hacen diferencia en lluvia. Pero a favor con una bici limpia de cables. Si a lo cabelado interno y al cambio electrónico.
Lo primero que argumentas sobre los frenos de disco es que dan mucha más seguridad. Cómo se puede decir luego que están sobrevalorados? Tengo los 2 sistemas en 2 bicis y no vuelvo a zapata ni loco.
Hablas de materiales.
Ahora nos venden unos polvitos pre entreno. Barritas, geles y gominolas de entreno y luego un recovery.
Un menú completo que ni en un estrella michelín
Parar mí el problema del cableado interno son los latiguillos de los frenos hidráulicos. En el caso de un freno de cable, sólo tienes que aflojar el tornillo del freno y tirar del cable. Saldrá enseguida y para volver a meterlo sufrirás un poco más.
Pero con el latiguillo de un freno hidráulico tienes que desmontar todo el sistema y sangrar todo el aceite del circuito. Y eso ya son palabras mayores. Una operación de un minuto con una llave allen se convierte en un auténtico viacrucis, con aceite para los frenos, depósito de aceite, jeringas, llaves especiales...
ufff. que va!. Los discos no llevan mantenimiento. Llevo 8 años y dos bicis con discos solo he cambiado pastillas y 4 o 5 purgados. El electrónico es una maravilla, ya no lo cambio por nada, no hay color con el mecánico, en tacto y precisión es muy superior, y sin desajustes, eso si, es caro, pero el ir fino no tiene precio!!. jeje.
Tinha a mesma opinião em relação ao câmbio electrónico, mas tive a oportunidade de trocar de bicicleta que vinha com câmbio electrónico, e sim na altura preferia a mesma bicicleta com câmbio mecânico por menos 800€ ou 1000€, mas depois de usar o câmbio eletrônico, é admito que não quero outra coisa.. Já fiz na minha bicicleta uns 12000km por aí e apenas precisei carregar o meu di2 3 ou 4 vezes.. E depois a manutenção é incrível, as mudanças estão sempre afinadas enquanto na transmissão mecânica pelo menos 1 ou 2 vezes por mês tinha que fazer afinação para limpar ruídos barulhos etc.. Agora quanto aos disco.. 😴 Admito que adoro a travagem e a bicicleta fica brutal, mas é uma dor de cabeça e de €€€. 😅
Para un flaquito como yo esas ruedas de perfil funcionan como una vela, se me lleva el viento… 😆
Como bien lo dicen por ahí, para la gran mayoría de todos nosotros los aficionados al ciclismo no es necesario invertir el pastón que cuestan los componentes novedosos, si con lo que tenemos bien mantenido nos va bien. Yo también diría que como otro ejemplo más y muy caro por cierto, las roldanas sobredimensionadas.
Gran video
Referente al cambio electrónico les comparto una experiencia del día de ayer justo en la salida de una importante carrera estaba un ciclista pidiendo ayuda si alguien tenia una batería que le alquilaran para su sistema de cambio electrónico. . . y lamentablemente no la pudo conseguir y eso arruinó su participación en la carrera.
Pero eso no es culpa del cambio electrónico, es culpa del ciclista por no preocuparse de tenerlo siempre cargado, es como si no cambias la cadena cuando toca y se te rompe por desgaste, o si no haces el mantenimiento adecuado de rodamientos, etc.
Que grande 💪🏻
Totalmente de acuerdo con todo. Todo lo hablado no solo sobrevalorado sino al precio/resultados es alarmantemente caro. Todo ello vale para profesionales que no pagan por estas "innovaciones". Para los aficionados y cicloturistas no sirven más que para fardar con los amigos. Ninguna de mis bicis tienen algo de esto y ruedan perfectamente desde hace mucho tiempo sin fallo alguno. Algo más sobrevalorado son los sillines "tortura" que traen ahora las bicis pro. Yo al menos priorizo más la comodidad sobre lo chulo que se puedan ver estos sillones mas duros que los inquisidores con los pecadores de turno.
Buen video! Toda la razón.
Una cosita pequeña: las marcas de tiempo del vídeo están mal
Hola @MauGarB, ¡muchas gracias por ver el video! Tienes toda la razón, había un pequeño error con las marcas de tiempo, pero se acaba de corregir. ¡Buen ojo! Saludos
Econ suerte rescataría e cableado interno que si me acomoda, con frenos mecánicos no se me ha hecho difícil la mantención. Además, me es más fácil limpiar la bici. Aún así no es algo imprescincible.
Respecto a las baterías, veo difícil quedarse tirado, al menos en sram, donde tienes dos. Con lo cual, cuando uno está en rojo, lo pones en el desviador delantero, que siempre se usa mucho menos. Lo he hecho varias veces y nunca me he quedado tirado ni en rutas de 5 horas
Siempre he pensado que en los últimos años... Las bicicletas están demasiado sobrevaloradas con respecto al beneficio que ofrecen.
Un verdadero negocio donde ganan solo unos pocos. 👍
5 innovaciónes? Para mi todo el tema de bicicletas está sobrevalorado,partes de la cicla,vestuario, accesorios ,suplementos etc….
Amigo. Muchos de estoy puntos son válidos. Pero en mi opinión los frescos de disco son lo mejor que le ha pasado al ciclismo desde hace tiempo.
Se que muchos puristas dicen que no es mucha la diferencia pero yo siendo sin que es rutero viniendo de todoterreno. Los frenos de disco son el día y la noche en diferencia de rendimiento. Y sobretodo para ustedes europeos que todo tiene que ser alta gama. Yo llevo 2 juegos de freno de disco comprados en Aliexpress que son híbridos hidráulicos actuados por cable nunca me has fallado y salieron tal baratos como instalar unos corrientes de herradura...
Frenos de disco FTW. Aliexpress ftw!!!
Yo tengo el mismo tipo de frenos y realmente estoy muy conforme con su rendimiento.
No estoy de acuerdo con lo de los frenos de disco, prefiero mil veces la seguridad y eficacia de frenado en todo momento, luego de que casi me mato porque los frenos de zapata no me frenaron en lluvia añoraba tener bici de ruta con freno de disco, y la verdad desde que la tengo no le he visto las desventajas, la única desventaja fue el precio que si era más cara la bici por ser de disco pero la seguridad y suavidad de las manetas al frenar lo compensa.
Llevo varios meses pensando en cambiar mi transmisión por una electrónica y gracias a este video, ya me convenció de que no la necesito
Excelente video.
¡Gracias Fernando!
Increible que digan que los frenos de discos estan sobrevalorados! 🤔
freno de disco es otra cosa en frenado no lo cambio por nada y cambio mecánico siempre no caigan en el marketing exagerado de estos tiempos disfruten mas , entrenen mas, rodéense de buenas personas y dejen sus complejos de exclusivos por partes caras nada mas que por presumir ante la grupeta
Esto se puede derivar a absolutamente todo en nuestras vidas. Vivimos en un constante exceso de todo y de no ser así, el mundo que conocemos no se sustentaría. ¿Acaso necesitamos este video o comentarlo?
por lo que veo los frenos de disco son un rollo , pesan mucho y requieren de mucho mantenimiento , ¿ es posible de que volvamos a los frenos de zapata tradicionales algún día no muy lejano ? .
No creo, en todas las cosas humanas, una vez que se alcanzó un cierto desarrollo es imposible volver al pasado tal como era antes. Aunque parezca paradójico te pongo el ejemplo de los discos de vinilo, que es cierto, suenan mejor que los CD's y que han vuelto, pero ya no son como antes que eran realmente masivos sino que hoy son caros y están dedicados a un público mucho más reducido del que estaban dedicados antes de la aparición del cassette.
En general estoy de acuerdo
Pero los frenos de discos son muy superiores a los de zapata y cambiar unas pastillas mas facil que las zapatas y purgar unos frenos shimano mas facil que cambiar el cable de los frenos de zapata
No son comparables
Las zapatas son de un siglo pasado 😊😊
Saludos
Muy buen video .Es todo marketing .Yo me quedo con mi durace mecanico y mi xtr mecanico .Eso si hay que reconocer que en montaña los discos si superan en mucho a las zapatas y es asi por las horquillas de suspension que absorben la energia de la frenada cosa que no ocurre en carretera .Por eso los de carretera son mas flojillos por que si no fuera asi ostias como panes 😂😂😂😂
los frenos de disco son un avance enorme...
5:10 los discos son peligrosos, si los niños meten la mano, se vuelan los dedos 😢
Para mi los frenos de disco fue un avance lógico,no por la Potencia de frenada si no por la calidad y permitir un avance muy grande en el desarrollo de las ruedas.
Creo que no se puede hablar de los frenos de disco sin distinguir entre mecánicos e hidráulicos, son el día y la noche unos y otros.
Que tal los rodamientos en cerámica que los venden super costosos y que en nada nos ayudan a los aficionados y que los profesionales tampoco los usan y te los ofrecen diciendo que doping tecnológico. (SLR, Ceramic Speed, etc... etc...)
En pocas palabras, la mayoria de las innovaciones actuales. Al final, los consumidores que pagan por imitar a sus idolos, el que quiera y tenga para eso es el dinero pero me parece un error dirigir el mercado en esa direccion. En los grupos automotrices, las marcas convencionales son los que financian a las marcas de lujo, obviamente porque pocas personas cuentan con ese presupuesto.
Verdades como templos que a veces no queremos oír...
Nos sacan el dinero del bolsillo si se nesecita un repuesto toca comprar toda la bici esos frenos de disco que complicado eso para todo
con lo de los discos yo no estoy de acuerdo a mí me parece un buen avance tecnológico ya que tiene mejor agarre en la frenada es más modifique mi bici una Benotto de los 60 y lo adapte con dicos y ufff mejoro bastante la frenada cosa que con sus frenos de mordaza o Zapata como lo conocen otros no me gustaba ... es más veo que con el pasar de los años los ciclistas se convirtieron en nenas que cada ves quieren un bici más liviana componentes más livianos ... los ciclistas de antaño no se quejaban de tal bicis que pesaban 15k 16k ahora sí su bici pesa 10 ya están llorando ... y ni hablar de las marcas que cada año sacan productos cada ves más caros es más el ciclismo actual se convirtió en farándula de quién trae la bici más cara de quién trae la transmisión más cara ... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Freno de disco, freno de zapata...😂😂😂 Qué manía le tenéis al disco los comperidores!!! Frena más, lo noto hasta yo....frena más pero sobretodo frena mejor, controlo mucho mejor la frenada....a mí el peso extra plim.... los precios me duelen más pero si me da más seguridad el disco, amén.
Buen vídeo, de hecho la bicicleta como tal y ropa, estan sobrevalorados
No voy con los frenos de disco, que tienen de malo los frenos de zapata?? Ademas, las pastillas de un freno de disco, aun siendo de calidad, se gastan mucho mas rapido, el costo-beneficio fuera de lo profesional sinplemente no se da.
Las bicicletas modernas etan con valores inflados pero hay gente que las compran seguirán subiendo
Finalmente alguien lo tenía que decir, toda la propaganda aero y de ligereza, es simplemente para arrastrarnos a un grupo de consumo en el mercado y generar lucro adicional... ¿como los ciclistas de antes bien hacían todos los tours y hasta hay records que aun no se rompen, con bicicletas con mucho menos tecnologia? Aah pero pasales una bicicleta antigua a deportistas modernos, no logran rendir igual
Pues mis frenos de disco shimano de gama baja muy baja los amo,, no creo estén sobre valorados, los cambios electrónicos si es absurdo
Las modas pasan, yo prefiero lo tradicional, claro que depende de que pienso hacer dentro de mis gustos, en pista nada cambio desde los 90s
Todo depende del uso que se le piense dar a la bici. Y sí, las ruedas de perfil les quedan hermosas...😅🤜🤛
Muy bueno…
Boneeesssssssssss deacuerdo en todo, menos en los frenos de disco, porqué són mejores en la frenada de emergéncia, y bajando puertos de montaña, el resto todo deacuerdo.
De acuerdo con los frenos de disco, yo en lo personal continuó con las zapatas 👍👍🇨🇷🇨🇷, en realidad todo lo que nos comentas es cierto, si tienen el dinero pues que lo hagan.
Suerte tener tus llantas de perfil alto y pase un camión de carga junto a ti en carretera o en un llano con viento de lado, alguna vez un viento repentino casi me tira pues me volteo manillar
Los que no tenemos frenos de disco tenemos que ir soportando los chirrido de los frenos de los demás 🤦🏻♂️
Hay personas que gastan 1000 € en bajar 400 gramos en una bicicleta y ellos tienen un sobrepeso de 10 kg😂😂
A la larga diría que el cambio electrónico para los que no sabemos ajustar un cambio manual, nos hace ahorrar dinero porque se desajustan menos
En que ahorras dinero?
Con los mecánicos solo hay que apretar o desapretar un par de tornillos en cada desviador no te cobran por eso lo puedes hacer en casa o en plena ruta con la multiusos que lleves encima, es gratis.
@@joanalenda4011 mi pregunta era irónica. También hay q decir que si lo rompes y hay que cambiarlo no duele lo mismo. Hay que diferenciar entre prodesionales y amateurs. Entre ricos y pobres, supongo.
@@grindogxerion8434en las pocas veces que tengo que llevar el cambio a ajustar. Yo no veo tan fácil de ajustar el mecánico, será que soy extremadamente torpe pero lo he intentado hasta con tutoríales y nada
Totalmente de acuerdo. Aunque me sigo quedando con los discos a las zapatas. He tenido ultegra de zapata y tiagra de disco y me daba mas seguridad el disco que la zapata por el mismo recorrido. El cableado interno tambien le gusta por que no hago yo el mantenimiento, pero si no preferiria externo. Y el cambio ahora tengo electronico y va der lujo, pero fue por que me vino asi la bici y no valia la pena el poco descuento que me hacian por poner el mecánico, si no, seguiria con mecanico
Hay la has dado:pon esto ya veras que bien "queda".El 90 por 100 de la peña no pone mejoras ,pone postureo
Faltó la silla 3d
Ya era hora que alguien valiente hablará de estos temas, no solo están sobrevalorados sino que se han utilizado para que la gente se deje la pasta innecesariamente a mí modo engañados oír el marketing, saludos
Encarecimiento de las bicis , no es mas
El cableado interno es de lo peor, hace unos meses me toco cambiar las camisas y sufri.
No me compro unas ruedas de perfil ni loco.
Madre mía, con el ruido que hacen...
Hoy en día la edad qué tengo las bicis rígidas o de carbono no lo soportan el cuerpo pasa factura 😊
La estetica hoy dia cuenta y mucho, ya que me gasto la pasta quiero una bici que sea bonita, y el cableado interno viste y mucho, igual que las ruedas de perfil, si fuera por algunos todavia iriamos en rastrales y bicis de acero con tubos redondos soldados 😂😂😂 todo avanza señores y queramos o no o te subes al carro o te quedas atras
La estética no reemplaza la funcionalidad se supone q al gastar mucho dinero en un producto lo q se pretende ganar es rendimiento, obviamente la estética cuenta pero sacrificar funcionalidad o rendimiento por estética me parece una tontería
Si tienes razon, voy a tirar mi vitus 979a la basura que esta vieja, no me ha dejado tirado nunca, mantenimiento casi inexistente, salgo 2 o 3 veces a la semana de PASEO. Si, me subiré al carro y gastare un dineral, es lo mas inteligente.
@@grindogxerion8434confundes las cosas, que tu no quieras cambiar tu bici que te funciona perfecta no tiene nada que ver con que las mejoras de hoy dia sean efectivas o no, pero lo que no es correcto es criticar el que saquen cosas nuevas porque tu no las quieras comprar, si la gente no lo comprara no se venderia y no lo harian, el mercado es el que manda, nadie te obliga a cambiar tu vieja bici, como nadie me impide comprarme a mi lo que me de la gana sin que me juzgen
@@chichocapicho2354a lo mejor para ti no, pero si tengo algo que funciona y ademas es bonito porque no voy a poder hacerlo? Si la bici esta bien hecha funciona perfecto y ademas es bonito, mi bici de carretera lleva cables por dentro y la anterior tambien y jamas he tenido problema ninguno, y le hecho mas de 60.000km
@@vicente5377 no confundo nada, estaba siendo irónico . Pero si tienes la cabeza llena de los pajaros que nos meten las marcas a los globeros, para que digamos cosas como ganancias marginales y miles de euros en la misma frase, pues no la pillas. Eso a comprar y gastar para dar se comer a una industria sobrevalorada.
Lo que peor me parece es que no te den a elegir entre frenos de disco o zapata. Yo elegiría zapata.
¿Notamos realmente la diferencia enrre carbono y aluminio?
Nos dejamos llevar por el marketin,no todo lo que sale en tv ala venta es verdad con los frenos de disco ya no se cambia de rueda toca llevar otra bici si vas en carrera,sino jodidosb
Capitalismo puro y duro, consumir y consumir .Lo que hoy es lo mejor mañana estará obsoleto. En el mundo de la bicicleta todos estos avances llegan a las tiendas porque su precio aún siendo caro sigue siendo accesible para muchas personas y así estás se creen que son mejores como ciclistas. Es como si los fórmula 1 los pudiéramos comprar por 10.000€ pero extrapolado al mundo de la bicicleta.
Un saludo ‼️
Que digas que el cambio electrónico está sobrevalorado...
💥💥💥🇨🇴
Bravo valientes!
💪 🚴 ❤️