sf5 рестовый, турбовый.... я понимаю, что восстановление таких старых машин - дело не благодарное, но все равно как же здорово они потом радуют своих владельцев. Спасибо.
Форестер сг5 2003 года, я заехал в яму и только бах, сначала подумал что пружина,но когда открыл багажник и сразу увидел стойку в салоне сразу понял о больных местах Субару.Не знаю как сюда фото добавлять,ну вообще то не для слабонервных))). Эвакуатор и в гараж,металл быбрал 2мм.Металл вырезал слоёный (бутерброд) и вварил 2мм.Пороги буду варить с профильной трубы.Решил пока оставить субу,но если делать -так делать)))))
НУ да, печалька. Не рекомендую делать пороги из проф трубы. Сделай из оцинковки. Те хоть сложатся так как положено в случаи аварии. А проф труба тебе крышу оторвёт.
От души, спасибо тебе за видос, у меня на sf отгнил подкрылок от внешнего крыла и от стакана стойки, три дня ломал голову, как там изнутри проварить стакан, а теперь картина стала складываться.
Блин а я поздно узнал что сверлить под сварку надо все сплошным швом варил, стаканы, пол полностью, пороги, арки и внутренние тоже, 1.5 месяца в гараже провёл😂 subaru impreza gf wagon 2.0 меха
Топ контент, жаль короткий видос, нужно больше материала как делал стаканы, как подгонял, и комментариев к своей работе побольше, и будет рост аудитории сто процентов, удачи тебе братишка)
чем обрабатывали стаканы? Подскажите если не секрет, моя бубубу тоже стоит на подобном ремонте, хочу после окончания обработать все, хотелось бы узнать вашего совета. За работу и видео лайк!
Слушай, странно) В щи сгнивший форь ты взялся восстанавливать, а легась к тебе приезжал БП с гнилыми подкрылками, ты его домой отправил типа тачка кончилась) Неужели там все хуже было?) Или хозяина не устроила цена?
@@WTFCustomGarage мастер класс не покажу. Немного гнилые стаканы варил "латками". Но да, работы меньше если купит половину донора. И да. Мужик не обессудь, давно тебя смотрю. Ты красавчик!
Братан, извени, но это извращение. Или ты моза. Или мазо. Закончил слово сам. Проще , быстрее и качественнее, да и дешевле, поменять целиком попец. Грамотно поменять. Зад на сф5 стоит копейки. Поменять, обработать и покрасить_плюс, это не будет распил стоит адекватно. Т. Е. Рентабельно для ухоженого дедули. Брат по жестянке респект тебе и уважуха. Да, магеш. Но это пц. Так делают... Если интересно отправлю плоды своего творчества. Я Дима_н. Кузовщик маляр.
ДА спасибо конечно же за комментарии. Как делают, как делать и как бы сделать я всё это видел. Ну а теперь по существу. Поменять жопу, как раз распил будет. Отсечены обе задние стойки, любой гаер это спалит а там уже как повезёт. Конструктив штатных стаканов убогий и склонен к гниенгию. Ну и напоследок, цена за замену жопы в МО составляет от 60-140к где 60 это только работа по сварке. Без антикора и без усилений чего либо. Так что я в приоритете, да и очередь намою работу уже на год растянулась)
Без обид только. Но мне нравится то что я делаю. Я делаю хорошо и качественно, не бюджетно конечно но за то на совесть. Да и люди разные. Кто то хочет что бы ему порог заменили за 3000р, а кто то понимает что даже за 8000р никто и ничего нормально делать не будет.
Красава. Но все-же. Это не нелепо. В плане именно этого ремонта. Распил тирэ это кривые доки. А замена части кузова, это ремонт. Делиш пол салона от пола багажа по точкам, расшиваеш усилители. Потом по точкам сшиваеш. И т. Д. Остаются карманы на наружке иле внутрянке. А это ремонт.
Не хотел тебя обидеть. Я тоже люблю свою работу. Занимаюсь тем же. Но. Если за сотку можно правельно сделать, зачем это папье Маше? Ещё осталось шелуху наружнюю из декопира зачиканить, оловом довести ивсе. У тебя работы на сто лет в перед будет. А форя жаль. Можно было и не колхозить. Блин, такие тачки любят, их не личить нужно а восстанавливать. Извени, зацепило.
@@ДмитрийЛухнев-у1ц Так а я что делаю. Я восстанавливаю. Конструктив с завода отстой. Я делаю усиленную конструкцию которая не склонна к гниению. ДА и за сотку скорее всего не сделаешь. В тех ценах нет денег на поиски запчасти, доставки её до города, доставки по городу и поиска нормального сервиса где будут делать правильно. Я видел много субарей у которых приварена жопа, а вот усилители не проварены. Или были приварены но на 4 точки. Не было усиливающих пластин на усилителях которые положены при сварке. Хороший кузовной сервис, на вес золота.
sf5 рестовый, турбовый.... я понимаю, что восстановление таких старых машин - дело не благодарное, но все равно как же здорово они потом радуют своих владельцев. Спасибо.
Это точно. Смотришь на проезжающий мимо форь и понимаешь, он ещё живой)
Форестер сг5 2003 года, я заехал в яму и только бах, сначала подумал что пружина,но когда открыл багажник и сразу увидел стойку в салоне сразу понял о больных местах Субару.Не знаю как сюда фото добавлять,ну вообще то не для слабонервных))). Эвакуатор и в гараж,металл быбрал 2мм.Металл вырезал слоёный (бутерброд) и вварил 2мм.Пороги буду варить с профильной трубы.Решил пока оставить субу,но если делать -так делать)))))
НУ да, печалька.
Не рекомендую делать пороги из проф трубы. Сделай из оцинковки. Те хоть сложатся так как положено в случаи аварии. А проф труба тебе крышу оторвёт.
Я просто в шоке на каких вёдрах люди ездят, ну красавчик всё по красоте замутил!
От души, спасибо тебе за видос, у меня на sf отгнил подкрылок от внешнего крыла и от стакана стойки, три дня ломал голову, как там изнутри проварить стакан, а теперь картина стала складываться.
Блин а я поздно узнал что сверлить под сварку надо все сплошным швом варил, стаканы, пол полностью, пороги, арки и внутренние тоже, 1.5 месяца в гараже провёл😂 subaru impreza gf wagon 2.0 меха
@@ТатьянаГудина-э9ф ну это то же не плохо. Но может дать трещину
Уже на поток поставил производство ) молодец
Ты просто красавчик просто ювелирная работа молодец дай бог тебе здоровья счастья
Спасибо!
Да, такая работа здоровья не прибавляет, не понаслышке знаю..
Топ контент, жаль короткий видос, нужно больше материала как делал стаканы, как подгонял, и комментариев к своей работе побольше, и будет рост аудитории сто процентов, удачи тебе братишка)
Пройдись по каналу. Очень много видео на эту тему.
Красавчик ваще!!! А мне бля латку на стакан заварить не могут!!))>)
Машина скоро станет как из "Безумный Макс"
Уважение за проделанную работу. Откуда ты? я бы свой форь, тебе пригнал на полное восстановление)
Спасибо, но пока что сваркой не занимаюсь
Ну ты внатуре кудесник! Жму руку!🤝
Спасибо!
С каждым разом все лучше и лучше, скоро как на зваде будут стаканы 😁 металл 1.2?
1мм
Но благо мастеру все восстановили
Это хорошо
чем обрабатывали стаканы? Подскажите если не секрет, моя бубубу тоже стоит на подобном ремонте, хочу после окончания обработать все, хотелось бы узнать вашего совета. За работу и видео лайк!
@@web3gametips мастерваксом
Классное видео получилось. Распорка задняя нужна?
Желательна!
специалист по форям стал)) а я блин так и не попал к тебе на антикор(
Нормально сделал! У тебя есть кузовные размеры?
Они есть в интеренете. Но размеров самих стаканов нет ни у кого.
У меня есть записи на блокноте но ты их вряд ли поймёшь.
Ребята, мойте чаще свои повозки, может не на много но хоть на сколько-то это продлит им жизнь
Добрый день, где у Вас мастерская? Хотелось бы привезти свой Субару на ремонт)
Здравствуйте. Фрязино
@@WTFCustomGarage как с Вами связаться?
Покажи поподробнее у меня такой же, буду восстанавливать
На канале очень много видео по форикам. Смотри.
Сталкнулся я недавно со своим была точ такая проблема
А какой толщины сталь использовали?
Смотря где?
Ты гдэээ?
Я к табе срочно везу свой машина!!!!
Нет нет. Спасибо))
Слушай, странно) В щи сгнивший форь ты взялся восстанавливать, а легась к тебе приезжал БП с гнилыми подкрылками, ты его домой отправил типа тачка кончилась) Неужели там все хуже было?) Или хозяина не устроила цена?
Нет там не хуже. Но там нужен красивый результат, а я так не умею. Да и что бы красиво получилось нужен донор живой.
🔥🔥🔥
Обшивка то встанет потом?
Встанут.
Сколько по времени ушло¿
Я делаю не торопясь. В этот раз ушло 1,5 месяца. НО можно и быстрее.
Привет братанчик
Здарова!
Мне переварить?
Что вы хотите переварить?
жаль цена не озвучена
56
Зачем так изголяться, когда за 20к можно заднюю часть не гнилую купить и всё переставить?
ДА ладно. А ну ка покажи мастер класс.
@@WTFCustomGarage мастер класс не покажу. Немного гнилые стаканы варил "латками". Но да, работы меньше если купит половину донора.
И да. Мужик не обессудь, давно тебя смотрю. Ты красавчик!
Братан, извени, но это извращение. Или ты моза. Или мазо. Закончил слово сам. Проще , быстрее и качественнее, да и дешевле, поменять целиком попец. Грамотно поменять. Зад на сф5 стоит копейки. Поменять, обработать и покрасить_плюс, это не будет распил стоит адекватно. Т. Е. Рентабельно для ухоженого дедули. Брат по жестянке респект тебе и уважуха. Да, магеш. Но это пц. Так делают...
Если интересно отправлю плоды своего творчества. Я Дима_н. Кузовщик маляр.
ДА спасибо конечно же за комментарии. Как делают, как делать и как бы сделать я всё это видел.
Ну а теперь по существу.
Поменять жопу, как раз распил будет. Отсечены обе задние стойки, любой гаер это спалит а там уже как повезёт.
Конструктив штатных стаканов убогий и склонен к гниенгию.
Ну и напоследок, цена за замену жопы в МО составляет от 60-140к где 60 это только работа по сварке. Без антикора и без усилений чего либо.
Так что я в приоритете, да и очередь намою работу уже на год растянулась)
Без обид только. Но мне нравится то что я делаю. Я делаю хорошо и качественно, не бюджетно конечно но за то на совесть.
Да и люди разные. Кто то хочет что бы ему порог заменили за 3000р, а кто то понимает что даже за 8000р никто и ничего нормально делать не будет.
Красава. Но все-же. Это не нелепо. В плане именно этого ремонта. Распил тирэ это кривые доки. А замена части кузова, это ремонт. Делиш пол салона от пола багажа по точкам, расшиваеш усилители. Потом по точкам сшиваеш. И т. Д. Остаются карманы на наружке иле внутрянке. А это ремонт.
Не хотел тебя обидеть. Я тоже люблю свою работу. Занимаюсь тем же. Но. Если за сотку можно правельно сделать, зачем это папье Маше? Ещё осталось шелуху наружнюю из декопира зачиканить, оловом довести ивсе. У тебя работы на сто лет в перед будет. А форя жаль. Можно было и не колхозить. Блин, такие тачки любят, их не личить нужно а восстанавливать. Извени, зацепило.
@@ДмитрийЛухнев-у1ц Так а я что делаю. Я восстанавливаю. Конструктив с завода отстой. Я делаю усиленную конструкцию которая не склонна к гниению. ДА и за сотку скорее всего не сделаешь. В тех ценах нет денег на поиски запчасти, доставки её до города, доставки по городу и поиска нормального сервиса где будут делать правильно. Я видел много субарей у которых приварена жопа, а вот усилители не проварены. Или были приварены но на 4 точки. Не было усиливающих пластин на усилителях которые положены при сварке.
Хороший кузовной сервис, на вес золота.
На металлом его!
Да он теперь многие авто переживёт.
@@WTFCustomGarage Если днище не прогниет и двиг не отвалиться😉
@@НетВойне-ь1ц Он обязательно всё починет)
@@WTFCustomGarage лет через 20