Que vídeo satisfatório de assistir. Opinião de quem comprou para ser sua bike faz toooooooda a diferença. Parabéns!! Continuo de olho na SL 4 apesar de ter meio que sumido os modelos já com upgrade, acho que zerou o estoque da tal loja do ES. Abraço
Comprei um no tamanho xl, com relação microshit 1x10. Fiz a mudança para o Shimano Deore 2x10, Suspensão Rockshoc Recon bosst deboair, freios Shimano Deore, selim sele italia boost, os pneus tb troquei, dianteiro continental x king, traseiro continental race king 2.25. Um ótima bike ! Parabéns
Uso Deore 1x10 - - coroa 40d. Sou veterano, altura. 1,82 e 86 kg. uso asfalto e ciclovia e demorei pra me adaptar. Tem que ser bruto, mas só perco pra speeds e algumas. elétricas. 😁.
Gostei muito do grupo Advent X e ficou na bike, pois a passagem de marcha é muito precisa. Como faço mais cicloturismo e MTB recreativo, a bike ficou pra mim sob medida. Também não tive problema com "toe overlapping", como tive nas bikes anteriores. Como tem muitas subidas divertidas perto de onde moro, me atende muito bem. Não vou fazer nenhum upgrade imediato na bike, trocando as peças para outras de melhor qualidade, a medida em que precisarem de reposição (ex. rotores de freio, pneus etc), e futuramente trocar a suspensão por outra mais top, com boost.
Parabéns meu amigo, muito sucesso com essa máquina, mês passado consegui realizar meu sonho de comprar minha Scott Scale 980 2022, estou muito satisfeito 👏🏻
Eu tenho essa mesma MTB, comprei no lançamento em 2021, inclusive tenho unboxing da minha bike e alguns vídeos de viagens que fiz com minha trail sl4. A minha eu já fiz upgrade de cubos de rolamento, suspensão reba sl e freios Deore de 4 pistões. A minha veio de loja com grupo 2x11 Deore, como está no site da cannondale
Só complementando a tecnologia de microamortecimento do quadro, faz quase um ano que estou com a Trail 6 2023 e posso afirmar com toda certeza que a tecnologia SAVE não faz quase diferença alguma. Na verdade, quem faz um ótimo trabalho de amortecimento são os pneus. Esse Schwalbe Nobby Nic Addix é super macio, principalmente se deixar com 30psi. Se colocar um Pirelli Scorpion, vai ver que a traseira vai virar uma pedra.
6 місяців тому+2
Sim, percebi que essa bike com save no quadro de alumínio não muda praticamente nada. Na flash de carbono que tinha fazia diferença.
Exatamente. Infelizmente as de alumínio só têm uma parte da tecnologia, que está implementada no triângulo traseiro. As Speed podem ter a tecnologia S.A.V.E. no garfo, canote e triângulo traseiro. Aí nesse caso deve fazer uma baita diferença.
Peguei a com microshift e terei que trocar a coroa de 30 urgente,é muito pouco e já comprei a 36 aqui onde moro tem muito pouca subidas eu nem uso a de 48 na verdade nunca usei. 36 urgente
ótimas informações, bike mujito top., tamanho L site informa de 1,70 a 1,82 diferente das nacionais , comprei uma, vamos ver q vai dar, parabéns e obrigado pelas informações de experiencias
6 місяців тому+1
As cannondales que tive até hoje tem um pouco essa característica, a minha primeira Cannondale era L mas eu precisava usar mesa de 110mm e canote 420mm. Todas as que tive sempre precisei usar pelo menos canote 400mm e essa não é exceção. Talvez o ideal de tamanho delas seja esse mesmo, eu fico um pouco acima disso
entendi, vc pode tirar essa duvida, ando em estradão e uns asfalto, vc sugere trocar esses pneus tipo um scorpion pró klevar ? estou com dó de desgastar etes q vieram atoa , sendo q são pneus tops e etc, ?
5 місяців тому
@@deboadebike usa os que vem normalmente, depois que gastar vc troca eles, afinal você está pagando por eles quando compra a bike. Aproveita e em vez de comprar um segundo par, investe em converter para tubeless os que vem.
Fiz um teste com um grupo de 2x9 .. com k7 11/42 .. as coroas eram 36 /22 dentes.. a 22 estava me incomodando .. então fiz a troca por uma coroa Shimano de 28 dentes .. .. o cálculo de 28 por 42 da igual uma redução de 34 por 51 … 0,6667.. ficou muito bom .. com 10v deve ficar melhor ainda . Se vc acha pouco a 36. Pode colocar 38/28 no pé de vela . Pra mim a 36 já é meu máximo . 😂😂😂
Tenho essa mesma bike e é muito top, muito confortável e gostosa de andar. Eu tinha a SL 2 toda com slx, mas o quadro era M, então quando essa chegou na loja tamanho P, fiz uma troca de quadro com a revenda da minha região, achei a cor até mais bonita que o azul da outra. O tamanho ficou melhor ainda, mais encaixada. Ficou com a suspensão boost.
@cuidado que as vezes da diferença por causa do ângulo . A minha é P e veio com 70 mm. Outra coisa, sobre os discos que veio na sua é porque com a aversão que vem com a relação 1x10 da microshift vem os cubos fórmula e os discos tektro para baratear. A minha como veio 2x11, vem com discos shimano e cubos shimano
@ Mas os discos tektro são parafusos, tem certeza que são shimano? Pois, as que vi na loja com microshift e discos de 6 parafusos tektro eram cubos fórmula todo preto. Observei no vídeo e os cubos me parecem fórmula, os shimanos são centerlock e tem o nome shimano no cubo
Рік тому+1
@@oonf00 realmente, fui conferir e não eram Shimano.
Parabéns pela bike!!! Uma coisa que me incomoda nesses quadros da cannondale linha SL, é esse amassado que eles tem na parte interna em um dos lados do seatstay, bem ali acima da pinça de freio, parece até coisa de erro de projeto... Abraço!!!
Esses aros são muito pesados? Os cubos são bons? Eu pensei que o pneu fosse não tubles que coisa boa sabe que são tubles.
10 місяців тому
São bons, não cheguei a pesar mas não foge do padrão de outras rodas de 32 furos intermediárias. Os cubos eu sinceramente preferia que fossem os Shimano e principalmente que fosse o par boost, mas não tenho o que reclamar deles por enquanto.
O disco tektro fica ótimo com Sram com Shimano ele fica borrachudo.Coloca o disco de freio XT de 200 muda completamente a vida,nem precisa trocar o mt200 cara que patada de freio.
Qual você escolheria hoje, a cannondale Sl4 com microshift10v ou caloi explorer comp 2024 com cues 9v?
9 місяців тому+2
O preço tem um peso muito grande nessa pergunta sua. Eu adoraria testar o grupo cues por causa da tecnologia linkglide e a durabilidade que ele promete mas já usei grupo 1x9 e não gostava nem um pouco. Nesse aspecto eu talvez desse prioridade para o grupo de 10v pela minha experiência, mas também olharia outras opções como a linha da Audax, se não me engano a adx200 tem uma configuração interessante.
@ a Adx 200 é interessante mas a geometria da cannon e Caloi são mais agressivas e modernas, vou te contar que vi a caloi em promoção por 3800$ e a cannondale tá na faixa dos 4300$ e já vem pronta pro tubeless, alumínio 6061 e uma suspensão melhor e a caloi vem com pneu bom da Victoria mas de arame e o quadro é com o alumínio novo 6069 e uma suspensão genérica.
Não sei te informar porque nunca pesei o quadro avulso mas já te adianto que não é leve. Em um vídeo mais recente comento que ela é bem mais pesada que uma outra sl4 mais antiga que tenho, mesmo que a antiga tenha componentes mais simples. Imagino que pelo menos uma parte dessa diferença seja o quadro. Um palpite meu seria próximo de 1.9 ou 2kg, mas insisto que eu nunca pesei o quadro avulso, portanto não consigo te informar com precisão.
Ela é outro quadro mais simples e peças muito mais simples, dependendo do valor que encontrar ela ainda pode ser uma opção interessante mas também daria uma olhada na Caloi Explorer SL que tem o quadro muito parecido (se não for o mesmo) que a Cannondale trail sl4 e superiores.
Não faz sentido falar em traseira mais "flexível" nesse desenho de quadro. O triângulo traseiro é menor, logo, essa característica, trás mais rigidez e não flexibilidade. Mas o marketing vai falar o que quiser...
Рік тому+2
A flexibilidade está no offset entre a posição de fixação dos seatstays e a fixação do top tube, bem como a espessura do meio dos chainstays e seatstays. O sistema save da Cannondale não é novo, dá uma procurada a respeito que a marca provavelmente vai explicar melhor do que eu. Mas já te adianto que o save dessa sl4 de modelo atual tem uma concepção diferente do save de 10 anos atrás por exemplo, por uma coincidência do destino eu acabei tendo uma sl4 2011 e uma 2023 simultaneamente e também uma flash carbono 2012 antes disso, e com isso pude ver as diferenças. O funcionamento do save nas bikes de carbono é bem mais nítido que nas de alumínio mas ainda é possível ver e sentir o funcionamento.
@ ok. Discordo. O offset é exatamente o que faz ela ser mais rígida, pois diminui o tamanho do triângulo traseiro. Já a espessura do tubo, pode sim trazer flexibilidade. O sistema de flexibilidade do carbono da Cannondale, é bem diferente desse aí. Desculpe a chatice, mesmo assim adorei o vídeo! Abraço!
Рік тому+2
Eu também achava isso, tanto que a minha sob medida tem o triângulo traseiro extremamente grande para justamente ter mais flexibilidade. Quem me explicou o lance do offset foi o próprio distribuidor da Cannondale, eu fiquei incrédulo até ele me mostrar que o banco possui certa movimentação para trás quando você aplica força nele.
@ sim, mas uma coisa não tem relação com a outra. Flexibilidade do chainstay é uma coisa, do tubo do selim é outra. Quanto mais exposto o cano do selim, maior flexibilidade vc terá, independente do desenho do quadro. Naquela região de tubos grossos e muita solda, não tem flexibilidade no quadro.
Que vídeo satisfatório de assistir. Opinião de quem comprou para ser sua bike faz toooooooda a diferença. Parabéns!! Continuo de olho na SL 4 apesar de ter meio que sumido os modelos já com upgrade, acho que zerou o estoque da tal loja do ES. Abraço
Comprei um no tamanho xl, com relação microshit 1x10. Fiz a mudança para o Shimano Deore 2x10, Suspensão Rockshoc Recon bosst deboair, freios Shimano Deore, selim sele italia boost, os pneus tb troquei, dianteiro continental x king, traseiro continental race king 2.25.
Um ótima bike ! Parabéns
Uso Deore 1x10 - - coroa 40d. Sou veterano, altura. 1,82 e 86 kg. uso asfalto e ciclovia e demorei pra me adaptar. Tem que ser bruto, mas só perco pra speeds e algumas. elétricas. 😁.
Gostei muito do grupo Advent X e ficou na bike, pois a passagem de marcha é muito precisa. Como faço mais cicloturismo e MTB recreativo, a bike ficou pra mim sob medida. Também não tive problema com "toe overlapping", como tive nas bikes anteriores. Como tem muitas subidas divertidas perto de onde moro, me atende muito bem. Não vou fazer nenhum upgrade imediato na bike, trocando as peças para outras de melhor qualidade, a medida em que precisarem de reposição (ex. rotores de freio, pneus etc), e futuramente trocar a suspensão por outra mais top, com boost.
Parabéns meu amigo, muito sucesso com essa máquina, mês passado consegui realizar meu sonho de comprar minha Scott Scale 980 2022, estou muito satisfeito 👏🏻
Esse quadro é excelente! Tenho uma SL3 só alegria!
Eu tenho essa mesma MTB, comprei no lançamento em 2021, inclusive tenho unboxing da minha bike e alguns vídeos de viagens que fiz com minha trail sl4.
A minha eu já fiz upgrade de cubos de rolamento, suspensão reba sl e freios Deore de 4 pistões.
A minha veio de loja com grupo 2x11 Deore, como está no site da cannondale
Parabéns pelo vídeo explicativo ,comprei uma esta semana ,e é muito confortável 🔝🚀
Só complementando a tecnologia de microamortecimento do quadro, faz quase um ano que estou com a Trail 6 2023 e posso afirmar com toda certeza que a tecnologia SAVE não faz quase diferença alguma. Na verdade, quem faz um ótimo trabalho de amortecimento são os pneus. Esse Schwalbe Nobby Nic Addix é super macio, principalmente se deixar com 30psi. Se colocar um Pirelli Scorpion, vai ver que a traseira vai virar uma pedra.
Sim, percebi que essa bike com save no quadro de alumínio não muda praticamente nada. Na flash de carbono que tinha fazia diferença.
Exatamente. Infelizmente as de alumínio só têm uma parte da tecnologia, que está implementada no triângulo traseiro. As Speed podem ter a tecnologia S.A.V.E. no garfo, canote e triângulo traseiro. Aí nesse caso deve fazer uma baita diferença.
Peguei a com microshift e terei que trocar a coroa de 30 urgente,é muito pouco e já comprei a 36 aqui onde moro tem muito pouca subidas eu nem uso a de 48 na verdade nunca usei. 36 urgente
ótimas informações, bike mujito top., tamanho L site informa de 1,70 a 1,82 diferente das nacionais , comprei uma, vamos ver q vai dar, parabéns e obrigado pelas informações de experiencias
As cannondales que tive até hoje tem um pouco essa característica, a minha primeira Cannondale era L mas eu precisava usar mesa de 110mm e canote 420mm. Todas as que tive sempre precisei usar pelo menos canote 400mm e essa não é exceção. Talvez o ideal de tamanho delas seja esse mesmo, eu fico um pouco acima disso
entendi, vc pode tirar essa duvida, ando em estradão e uns asfalto, vc sugere trocar esses pneus tipo um scorpion pró klevar ? estou com dó de desgastar etes q vieram atoa , sendo q são pneus tops e etc, ?
@@deboadebike usa os que vem normalmente, depois que gastar vc troca eles, afinal você está pagando por eles quando compra a bike. Aproveita e em vez de comprar um segundo par, investe em converter para tubeless os que vem.
Legal, obrigado, bora pedalar, abs
Tudo legal? Uma dica se possível, qual seria o câmbio dianteiro ou q daria certo para colocar no suporte q já vem no quadro? M6000?
Fiz um teste com um grupo de 2x9 .. com k7 11/42 .. as coroas eram 36 /22 dentes.. a 22 estava me incomodando .. então fiz a troca por uma coroa Shimano de 28 dentes .. .. o cálculo de 28 por 42 da igual uma redução de 34 por 51 … 0,6667.. ficou muito bom .. com 10v deve ficar melhor ainda . Se vc acha pouco a 36. Pode colocar 38/28 no pé de vela . Pra mim a 36 já é meu máximo . 😂😂😂
Tenho essa mesma bike e é muito top, muito confortável e gostosa de andar. Eu tinha a SL 2 toda com slx, mas o quadro era M, então quando essa chegou na loja tamanho P, fiz uma troca de quadro com a revenda da minha região, achei a cor até mais bonita que o azul da outra. O tamanho ficou melhor ainda, mais encaixada. Ficou com a suspensão boost.
Acho que essa tua mesa é de 80, dentro da borda interna de encaixe do guidão tem o tamanho
É 75, eu medi.
@cuidado que as vezes da diferença por causa do ângulo . A minha é P e veio com 70 mm. Outra coisa, sobre os discos que veio na sua é porque com a aversão que vem com a relação 1x10 da microshift vem os cubos fórmula e os discos tektro para baratear. A minha como veio 2x11, vem com discos shimano e cubos shimano
@ Mas os discos tektro são parafusos, tem certeza que são shimano? Pois, as que vi na loja com microshift e discos de 6 parafusos tektro eram cubos fórmula todo preto. Observei no vídeo e os cubos me parecem fórmula, os shimanos são centerlock e tem o nome shimano no cubo
@@oonf00 realmente, fui conferir e não eram Shimano.
Parabéns pela bike!!!
Uma coisa que me incomoda nesses quadros da cannondale linha SL, é esse amassado que eles tem na parte interna em um dos lados do seatstay, bem ali acima da pinça de freio, parece até coisa de erro de projeto...
Abraço!!!
Na minha opinião a melhor corao ainda e 24/38 lá atrás 40x11
Depois vc 12v pra fica mais top ainda 🙏🚀
Prefiro 2x10
Compra no Ali ou ML um cambio SLX 7025 direcmounte e tira esse cambio que colocaram ai. Bike tem o suporte, so colocar.
qual tamanho do quadro e qual sua altura?
Esses aros são muito pesados? Os cubos são bons? Eu pensei que o pneu fosse não tubles que coisa boa sabe que são tubles.
São bons, não cheguei a pesar mas não foge do padrão de outras rodas de 32 furos intermediárias. Os cubos eu sinceramente preferia que fossem os Shimano e principalmente que fosse o par boost, mas não tenho o que reclamar deles por enquanto.
O disco tektro fica ótimo com Sram com Shimano ele fica borrachudo.Coloca o disco de freio XT de 200 muda completamente a vida,nem precisa trocar o mt200 cara que patada de freio.
Qual você escolheria hoje, a cannondale Sl4 com microshift10v ou caloi explorer comp 2024 com cues 9v?
O preço tem um peso muito grande nessa pergunta sua. Eu adoraria testar o grupo cues por causa da tecnologia linkglide e a durabilidade que ele promete mas já usei grupo 1x9 e não gostava nem um pouco. Nesse aspecto eu talvez desse prioridade para o grupo de 10v pela minha experiência, mas também olharia outras opções como a linha da Audax, se não me engano a adx200 tem uma configuração interessante.
@ a Adx 200 é interessante mas a geometria da cannon e Caloi são mais agressivas e modernas, vou te contar que vi a caloi em promoção por 3800$ e a cannondale tá na faixa dos 4300$ e já vem pronta pro tubeless, alumínio 6061 e uma suspensão melhor e a caloi vem com pneu bom da Victoria mas de arame e o quadro é com o alumínio novo 6069 e uma suspensão genérica.
Fala nobre beleza então estou pesquisando pra pegar uma dessa mas a de dez velocidade 1x10 ela é legal mesmo tanto pra estrada e asfalto oq vc me diz
@@cesaraparecido9205 pra asfalto vai faltar marcha pesada, 30x11 é muito leve.
Tenho uma trail 6 2019 ja com upgrade de transmissão e suspensão. To pensando em passar ela e pegar essa, vale a pena? Mudou muito a geometria?
Sim, muda bastante e a qualidade e recursos também. A sl4 já tem microssuspensão SAVE
Legal, com certeza assim que der eu irei fazer a troca. Mais uma dúvida, a suspensão ja é tapered? Ou ela usa adaptador?@
É tapered
Mt 200 freios básicos aí e phda
É o mais básico da linha Shimano.
Olá, tudo bem? Saberia dizer o que é e pra que serve aquela pecinha preta presa por um parafuso na parte de trás do quadro, perto do eixo e freio?
A sua veio com a peça ali? A minha tem só o buraco. Seria um suporte para pezinho integrado
A sua veio com a peça ali? A minha tem só o buraco. Seria um suporte para pezinho integrado
Veio no manual, a bicicletaria não montou e achou depois dentro do pacote. Valeu
Qual peso desse quadro por gentileza?
Não sei te informar porque nunca pesei o quadro avulso mas já te adianto que não é leve. Em um vídeo mais recente comento que ela é bem mais pesada que uma outra sl4 mais antiga que tenho, mesmo que a antiga tenha componentes mais simples. Imagino que pelo menos uma parte dessa diferença seja o quadro.
Um palpite meu seria próximo de 1.9 ou 2kg, mas insisto que eu nunca pesei o quadro avulso, portanto não consigo te informar com precisão.
Eu tinha uma bike bem comun kk coroa 36 e cassete 11-34, subia qualquer lugar kk as vezes eu descia com medo do shimano altus não aguentar kkkkkkkkkk
A cannondale trail 6 e boa?
Ela é outro quadro mais simples e peças muito mais simples, dependendo do valor que encontrar ela ainda pode ser uma opção interessante mas também daria uma olhada na Caloi Explorer SL que tem o quadro muito parecido (se não for o mesmo) que a Cannondale trail sl4 e superiores.
Pra mim a melhor bike com geometria atualizada e preço, encontra a versão com microshit 10v por 4mil
hello amigo, tem indicações de lojas por este preço? abs
@@LincolnVicencio upgrade bikes do Rio Grande do Sul, eh de um dos irmãos do Pedaloukos que se separaram se não me engano.
Muito obrigado @evoltolini 👍🏻
Não faz sentido falar em traseira mais "flexível" nesse desenho de quadro. O triângulo traseiro é menor, logo, essa característica, trás mais rigidez e não flexibilidade.
Mas o marketing vai falar o que quiser...
A flexibilidade está no offset entre a posição de fixação dos seatstays e a fixação do top tube, bem como a espessura do meio dos chainstays e seatstays. O sistema save da Cannondale não é novo, dá uma procurada a respeito que a marca provavelmente vai explicar melhor do que eu. Mas já te adianto que o save dessa sl4 de modelo atual tem uma concepção diferente do save de 10 anos atrás por exemplo, por uma coincidência do destino eu acabei tendo uma sl4 2011 e uma 2023 simultaneamente e também uma flash carbono 2012 antes disso, e com isso pude ver as diferenças. O funcionamento do save nas bikes de carbono é bem mais nítido que nas de alumínio mas ainda é possível ver e sentir o funcionamento.
@ ok. Discordo. O offset é exatamente o que faz ela ser mais rígida, pois diminui o tamanho do triângulo traseiro. Já a espessura do tubo, pode sim trazer flexibilidade. O sistema de flexibilidade do carbono da Cannondale, é bem diferente desse aí. Desculpe a chatice, mesmo assim adorei o vídeo! Abraço!
Eu também achava isso, tanto que a minha sob medida tem o triângulo traseiro extremamente grande para justamente ter mais flexibilidade. Quem me explicou o lance do offset foi o próprio distribuidor da Cannondale, eu fiquei incrédulo até ele me mostrar que o banco possui certa movimentação para trás quando você aplica força nele.
@ sim, mas uma coisa não tem relação com a outra. Flexibilidade do chainstay é uma coisa, do tubo do selim é outra. Quanto mais exposto o cano do selim, maior flexibilidade vc terá, independente do desenho do quadro. Naquela região de tubos grossos e muita solda, não tem flexibilidade no quadro.
@@andreifranca😂
26 nunca mais ?
No momento estou sem, mas não diria que nunca mais teria. Inclusive andei olhando uma recentemente.