Сергей Александрович, еще один совет если позволите и актуально для вас ли это. Перед розжигом, подогреваете латунную часть от самого низа и до верха газовой горелкой в течении сек 20, потом просто открываете и подностие огонь, примус сразу выйдет на рабочее режим без всякого копчения бымления и т.д., то есть таким образом его можно использовать смело в увартире
Братан зачет , я обычным шурупиком обдираю потом смывка краски , шкурю под пркраску, если конченый бачок ,преобразователь ржавжины , шкурим лишак убираем и айда под Акриловый грунт, если косяков нет , 15 ...20 минут, просушка..и АЛКИДНАЯ краска с балончика и будет вам счастье в примусовых делах,,все ху..ня порошковые это вчес порошковая это тема а молоткова смотри на состав краски ,алкид должен быть.....Не ..Акрил. Проблем с бачком не будет обычная алкидная эмаль держит температуру до 90, гр. Ветрозащиту красил для сурортов серебро дольше сушиться ,зато не надо прожигать термо. Краску
Сергей Александрович с таким поршнем проблемы будут вам уже писали об этом да и пожар вполне возможен сырая резина растворяется в бензине, а бензин туда попадает какой бы не был афигительный обратный клапан ,размочить кожу и оправкой форму придать, самый верный вариант если есть утечка давления можно добавит медную прокладочку предварительно отпустив ее чтоб помягче стала , а так если держит то и не надо, проверить легко накачать качков 80 и погрузить в воду воздух покажет от куда беды ждать колечки медные в автомагазин продаются разных диаметров
Очень интересный способ восстанавливания резиновой манжеты для насоса, но я использую кожаную манжету, т.к. она более практичней. Для клапана нужно выбить резинку из МБС резины. Для герметизации горелки в заводском исполнении используется алюминиевая шайба, можно из свинца или фум ленту но действовать надо осторожней, с резьбой и закручивать без фанатизма. Если есть возможность пайки твердыми примпоями типа ПСР 45, то отвинтите гайку фиксирующая колокол и припаяйте. В этом случае, теплоотдача от колокола горелки к бачку будет лучше и примус не будет попыхивать желтым пламенем. Удачи!
На фиксатор резьбы будет отлично и герметично,и необязательно сильно затягивать.просто закрутите чтоб насосу горелка не мешало и будет хорошо..ещё совет,разжигайте спиртом,иначе шмель и посуда будут закончены чёрной гарью)) шайбочки подкладывать не вариант будет потеть и вонять.
Сергей Александрович, у меня тоже примус, но Шмель-4. Насос поменьше, но принцип тот же, как уже сказали для манжеты хорошо подходит кожа. Что касается прокладки между гарелкой и корпусом лучшее решение - это отожённое бронзовое колечко (главное не перетянуть, чтобы резьбу не попортить), можно и резиновое кольцо поставить по типу какие на форсунках некоторых двигателей стоят. Также и фторопласт листовой подойдет, но тогда лучше работать не долго (не больше 2 часов), чтобы аппарат не перегревался.
Насос велосипедный можно было пошукать там же на барахолке для подкачки. И кожу использовать в качестве манжеты в насосе. А то резина от бензина может разбухнуть, если не бензостойкая.
За Шмель-1 (на видео) не скажу, а у Шмель-2 прокладка насоса *резиновая* , правда специфическая, с пупырышками, и ничего не разбухает... Сделать насос с кожаной манжетой будет проблематично. Если делать ее "с нуля" то нужна "сыромятная" кожа (растительного, а не хромового дубления) и матрица, в которой формуют предварительно размоченную кожу, так как она должна иметь форму колпачка и служить впускным клапаном. После формовки нужно еще срезать края "на ус". В случае СА7, имея токарный станок, проще уже выточить манжету из фторопласта - и бензостойкость обеспечена, и хорошее скольжение )
@@AndriiNastroha Капролон (поліамід) доволі жорсткий, він краще підійде для підшипників ковзання. А з фторопласту я якось робив поршень для домкрату - там навантаження значно більші і все працювало відмінно.
@@AlfFisher з власного досвіду, ремонтував компресор пневмопідвіски, компресійну прокладку поршня з фторопласту досить швидко зносило, другу зробив з капролону, поки працює. Стінка тонка, гнучкості капролону вистачає.
Сергей Александрович,спасибо Вам что продолжаете показывать свой досуг, как в добрые времена. Смотрел Вас ещё по молодости,подростком,и до сих пор с Вами! Разделяю Ваши интересы. Спасибо Вам, за то, что привили Мне любовь ко всем железкам,инструментам,механизмам и станкам! Здоровья Вам и всех благ!
youtube.com/@AlexSchmied Ось тут є все, що вам потрібно знати про прімуси. Викладено максимально ясно! Просто знайдіть ці відео довоєнного часу, вони на самому початку! Успіхів вам,і дай Боже, щоб застосовували лише для душі. Працює річ захоплююче! Газова плитка туристична ховається,а зимою то й тим більше.
Кстати манжету можно было сделать из масло-бензостойкого кольца (Такого добра хватает и на Борщаговском рынке, но лучше на Юности, в синем павильоне, во втором ряду). Только поршень придется делать специфический, с несколькими выборками в канавке кольца, "против хода". По аналогии со Шмель-2 (там поршень штампованный, из 2х шайб, но кольцо имеет выступы) благодаря чему при ходе "вниз" оно уплотняет зазор и накачивает воздух, а при ходе "вверх" пропускает воздух мимо себя, таким образом работая *впускным клапаном*.
Je hais le chant des sirènes !!! Vivement que ça s'arrête et que l'Ukraine redevienne un pays libre !!! Votre esprit ingénieux vous permet de tout réparer. Merci pour vos vidéos très intéressantes. Prenez soin de vous.
05:27 то можна взяти велосипедний. Чи через відповідну шлангочку грушу від тонометра(чи від китайської рихтовочної подушки) причіпляти. Продається окремо ~100грн. (а на барахолочці може і дешевше знайдеться)
Круто конечно, мне такое не попадалось - когда света не было то делал кипяток на сухом спирте. Ну и чучуть на других углеводородах. Газовый баллон домашние протестовали покупать.
Тю. Малий газовий балон цілком безпечний. Максимум що станеця при невиконанні правил безпеки то вікна вийдуть з чату. А так накрайняк можна й на вулицю вийти шось поробить з тим газом.
Підписаний вже багато років . Щира подяка ВАМ за патріотичну позицію та допомогу ЗСУ . Питання , чому в кінці відео прибрали марку та на її місце поставили совєтські рублі? Лайк за відео !
Как страшно гудят сирены... Видео про примус очень понравилось, жаль не удалось его зажечь, хотелось бы посмотреть как он работает, хотя в детствея я видел конечно.👍👍👍
@@Мастер7разряда Не нужен там герметик и,даже вреден. Он нарушит теплопередачу от горелки на бачок примуса. Шайбу туда надо из мягкого металла:свинец,медь отожжёная,алюминий. Шайбы сделать разной толщины,чтобы при закручивании горелки достичь не только герметичности,но и правильно спозиционировать горелку относительно бачка(чтобы запорный узел не был над насосом,или аварийным клапаном,а то если клапан сработает,хрен закроешь подачу топлива). Кстати,уделите аварийке особое внимание. Замените прокладку,пружину не растягивайте,иначе вместо плавного открытия и небольшого огонёчка,получите резкое открывание при большем давлении в бачке и вследствии этого хороший сочный факел на пол-метра,метр. По насосу: на шток точится шайба из фторопласта толщиной(высотой) 5-7-10 мм,на пару десяток меньше диаметра гильзы насоса,для стабилизации поршня в гильзе,ниже неё кожаная манжета. Мокрый(прям хорошо размоченный в воде) пятак кожи толщиной 1.5-2 мм и диаметром, по-моему около 25-ти мм (точно не помню уже), кладётся сверху на гильзу насоса,или трубку такого же диаметра и заталкивается внутрь,ну например,хвостовиком сверла, такого диаметра,чтобы плотно было всё. Кожа должна высохнуть внутри,тогда она будет держать форму,затем вынуть,отверстие по центру и прикрутить на шток . Если есть метчик м 22×1, или станок+пользователь могут нормально резать резьбы,можно выточить крышку,впаять ниппель и ставить вместо родного насоса,если подвенётся авто-вело насос. Так же можно сделать крышку с переходником на газ. Эти примусы без переделки форсунки прекрасно работают на газе,но состояние уплотнений должно быть идеальным.
Сергей Александрович, еще один совет если позволите и актуально для вас ли это. Перед розжигом, подогреваете латунную часть от самого низа и до верха газовой горелкой в течении сек 20, потом просто открываете и подностие огонь, примус сразу выйдет на рабочее режим без всякого копчения бымления и т.д., то есть таким образом его можно использовать смело в увартире
Спасибо.
Братан зачет , я обычным шурупиком обдираю потом смывка краски , шкурю под пркраску, если конченый бачок ,преобразователь ржавжины , шкурим лишак убираем и айда под Акриловый грунт, если косяков нет , 15 ...20 минут, просушка..и АЛКИДНАЯ краска с балончика и будет вам счастье в примусовых делах,,все ху..ня порошковые это вчес порошковая это тема а молоткова смотри на состав краски ,алкид должен быть.....Не
..Акрил. Проблем с бачком не будет обычная алкидная эмаль держит температуру до 90, гр. Ветрозащиту красил для сурортов серебро дольше сушиться ,зато не надо прожигать термо. Краску
Прокладка штатная алюмиевое колечко, или медное , можно фум ленту подмотать она достаточно жаростойкая, проверено
Сергей Александрович с таким поршнем проблемы будут вам уже писали об этом да и пожар вполне возможен сырая резина растворяется в бензине, а бензин туда попадает какой бы не был афигительный обратный клапан ,размочить кожу и оправкой форму придать, самый верный вариант если есть утечка давления можно добавит медную прокладочку предварительно отпустив ее чтоб помягче стала , а так если держит то и не надо, проверить легко накачать качков 80 и погрузить в воду воздух покажет от куда беды ждать колечки медные в автомагазин продаются разных диаметров
Очень интересный способ восстанавливания резиновой манжеты для насоса, но я использую кожаную манжету, т.к. она более практичней. Для клапана нужно выбить резинку из МБС резины. Для герметизации горелки в заводском исполнении используется алюминиевая шайба, можно из свинца или фум ленту но действовать надо осторожней, с резьбой и закручивать без фанатизма. Если есть возможность пайки твердыми примпоями типа ПСР 45, то отвинтите гайку фиксирующая колокол и припаяйте. В этом случае, теплоотдача от колокола горелки к бачку будет лучше и примус не будет попыхивать желтым пламенем. Удачи!
Саныч, манжеты лучше формовать из мокрой кожи от брючного ремня! Резину топливо разъедает!
Є бензомаслостійка резина
Теоретично, там не має контакту з паливом, завдяки клапану. З іншої сторони тоді для змазки поршеня доцільно було б використати силіконгве мастило
Азбестова нитка + графіт + масло 100% результат
"Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...))) Лайк!
На фиксатор резьбы будет отлично и герметично,и необязательно сильно затягивать.просто закрутите чтоб насосу горелка не мешало и будет хорошо..ещё совет,разжигайте спиртом,иначе шмель и посуда будут закончены чёрной гарью)) шайбочки подкладывать не вариант будет потеть и вонять.
Медную или алюминевую шайбочку можно взять в автозапчастях подобрать под размер ну или с паранита вырезать но хороший паранит надо найти
Ждем вторую серию, хочется посмотреть как он в работе.
Саныч, на 16.05 шо за позор? Где классная маслёночка?
Сергей Александрович, у меня тоже примус, но Шмель-4.
Насос поменьше, но принцип тот же, как уже сказали для манжеты хорошо подходит кожа.
Что касается прокладки между гарелкой и корпусом лучшее решение - это отожённое бронзовое колечко (главное не перетянуть, чтобы резьбу не попортить), можно и резиновое кольцо поставить по типу какие на форсунках некоторых двигателей стоят.
Также и фторопласт листовой подойдет, но тогда лучше работать не долго (не больше 2 часов), чтобы аппарат не перегревался.
Насос велосипедный можно было пошукать там же на барахолке для подкачки. И кожу использовать в качестве манжеты в насосе. А то резина от бензина может разбухнуть, если не бензостойкая.
За Шмель-1 (на видео) не скажу, а у Шмель-2 прокладка насоса *резиновая* , правда специфическая, с пупырышками, и ничего не разбухает...
Сделать насос с кожаной манжетой будет проблематично.
Если делать ее "с нуля" то нужна "сыромятная" кожа (растительного, а не хромового дубления) и матрица, в которой формуют предварительно размоченную кожу, так как она должна иметь форму колпачка и служить впускным клапаном. После формовки нужно еще срезать края "на ус".
В случае СА7, имея токарный станок, проще уже выточить манжету из фторопласта - и бензостойкость обеспечена, и хорошее скольжение )
@@AlfFisherфторопласт це хороша ідея, можна ще з капролону
@@AndriiNastroha Капролон (поліамід) доволі жорсткий, він краще підійде для підшипників ковзання.
А з фторопласту я якось робив поршень для домкрату - там навантаження значно більші і все працювало відмінно.
@@AlfFisher з власного досвіду, ремонтував компресор пневмопідвіски, компресійну прокладку поршня з фторопласту досить швидко зносило, другу зробив з капролону, поки працює. Стінка тонка, гнучкості капролону вистачає.
@@AndriiNastroha Можливо. Все треба тестувати.
Мій домкрат працював до самої війни, майже 10 років, поки орки в Ірпінь не зайшли...
Сергей Александрович,спасибо Вам что продолжаете показывать свой досуг, как в добрые времена.
Смотрел Вас ещё по молодости,подростком,и до сих пор с Вами! Разделяю Ваши интересы.
Спасибо Вам, за то, что привили Мне любовь ко всем железкам,инструментам,механизмам и станкам!
Здоровья Вам и всех благ!
Спасибо, и Вам не хворать.
Super ,pozdrawiam z Polski 🇵🇱
Сергей, в таких устройствах манжета поршня делается из кожи. Резина распухнет от топлива
Примус вещь хорошая но опасная
youtube.com/@AlexSchmied
Ось тут є все, що вам потрібно знати про прімуси. Викладено максимально ясно!
Просто знайдіть ці відео довоєнного часу, вони на самому початку! Успіхів вам,і дай Боже, щоб застосовували лише для душі. Працює річ захоплююче! Газова плитка туристична ховається,а зимою то й тим більше.
Тарелка работает как уплотнитель
Азбестовый шнур подмотай
Саныч, кирогаз уже имееш еще буржуйку на зиму склепай
Кстати манжету можно было сделать из масло-бензостойкого кольца (Такого добра хватает и на Борщаговском рынке, но лучше на Юности, в синем павильоне, во втором ряду).
Только поршень придется делать специфический, с несколькими выборками в канавке кольца, "против хода".
По аналогии со Шмель-2 (там поршень штампованный, из 2х шайб, но кольцо имеет выступы) благодаря чему при ходе "вниз" оно уплотняет зазор и накачивает воздух, а при ходе "вверх" пропускает воздух мимо себя, таким образом работая *впускным клапаном*.
Je hais le chant des sirènes !!!
Vivement que ça s'arrête et que l'Ukraine redevienne un pays libre !!!
Votre esprit ingénieux vous permet de tout réparer. Merci pour vos vidéos très intéressantes.
Prenez soin de vous.
На силиконовый герметик её и посадить. 300 градусов он держит.
ЧИНЮ ПРИМУСЫ ТОЧУ НОЖНИЦЫ.
16:05 Саныч,это не масльонка
❤😊
Интересно, а бывает ли маслостойкая сырая резина для подобных задач, и может стоит из силикона делать уплотнители?
Силикон зимой с бензином как стекло становится
Я не в теме, но поставил бы 2 медные шайбы под и над алюминием
Или алюминиевые
05:27 то можна взяти велосипедний.
Чи через відповідну шлангочку грушу від тонометра(чи від китайської рихтовочної подушки) причіпляти. Продається окремо ~100грн. (а на барахолочці може і дешевше знайдеться)
Ленинградское машзаводское изелие номер 7
На резьбу для щільності фум стрічку підмотай , а манжету краще із шкіри зробити замшею на зовні.
Может паранит попробовать???
Круто конечно, мне такое не попадалось - когда света не было то делал кипяток на сухом спирте. Ну и чучуть на других углеводородах. Газовый баллон домашние протестовали покупать.
Тю. Малий газовий балон цілком безпечний. Максимум що станеця при невиконанні правил безпеки то вікна вийдуть з чату. А так накрайняк можна й на вулицю вийти шось поробить з тим газом.
Ну на все руки Мастер!👊🇺🇦👊
вы похожи на доктора Пола с кананаа Дискавери
Вподобайка,за надання шанса для другого життя пацієнта!
Манжет кращє зі шкіри,а під голову ставив відпалену мідну шайбу..
Поронит и все дела
Сергей Александрович может уплотнить данное соединение медными или алюминиевыми колечками. Так уплотняют банжоболты высокого давления в гидравлике.
Підписаний вже багато років . Щира подяка ВАМ за патріотичну позицію та допомогу ЗСУ . Питання , чому в кінці відео прибрали марку та на її місце поставили совєтські рублі? Лайк за відео !
Так я же родом из совка.
Пишу: "Комментарий". Для продвижения канала.
Ну в следующий раз, может больше напишу, если тема будет знакома
В киеве лучшее пво в мире. Вам нечего бояться.не сбиваемые кинжалы не долетят
Можно подмотать фум лента в резбе....
Саныч! Вот такие видео интересно смотреть, когда советскую технику восстанавливаете. Ждём запуск этого Шмеля.
Поставить Надо прокладку из Камеры от Авто или мото Техники ....
Горелка сильно греется.
Прокладку из паранита как паяльныж лампах
Рабочий примус пригодится!
Как страшно гудят сирены... Видео про примус очень понравилось, жаль не удалось его зажечь, хотелось бы посмотреть как он работает, хотя в детствея я видел конечно.👍👍👍
Був варіант підключити до клапана насос електричний з регулятором, там по ходу треба було б проставку зробити
Горелку закручивайте на автомобильный герметик-прокладуу.
герметик-прокладку
@@АлександрСахнов-щ7з Есть такой герметик?
@@Мастер7разряда есть в автомагазине
Только фиксатор резьбы все герметики бензин разъедает
@@Мастер7разряда
Не нужен там герметик и,даже вреден. Он нарушит теплопередачу от горелки на бачок примуса. Шайбу туда надо из мягкого металла:свинец,медь отожжёная,алюминий. Шайбы сделать разной толщины,чтобы при закручивании горелки достичь не только герметичности,но и правильно спозиционировать горелку относительно бачка(чтобы запорный узел не был над насосом,или аварийным клапаном,а то если клапан сработает,хрен закроешь подачу топлива). Кстати,уделите аварийке особое внимание. Замените прокладку,пружину не растягивайте,иначе вместо плавного открытия и небольшого огонёчка,получите резкое открывание при большем давлении в бачке и вследствии этого хороший сочный факел на пол-метра,метр.
По насосу: на шток точится шайба из фторопласта толщиной(высотой) 5-7-10 мм,на пару десяток меньше диаметра гильзы насоса,для стабилизации поршня в гильзе,ниже неё кожаная манжета. Мокрый(прям хорошо размоченный в воде) пятак кожи толщиной 1.5-2 мм и диаметром, по-моему около 25-ти мм (точно не помню уже), кладётся сверху на гильзу насоса,или трубку такого же диаметра и заталкивается внутрь,ну например,хвостовиком сверла, такого диаметра,чтобы плотно было всё. Кожа должна высохнуть внутри,тогда она будет держать форму,затем вынуть,отверстие по центру и прикрутить на шток . Если есть метчик м 22×1, или станок+пользователь могут нормально резать резьбы,можно выточить крышку,впаять ниппель и ставить вместо родного насоса,если подвенётся авто-вело насос. Так же можно сделать крышку с переходником на газ. Эти примусы без переделки форсунки прекрасно работают на газе,но состояние уплотнений должно быть идеальным.
Супер! 😊
Силиконовую прокладку
у меня с завода там била алюминиевая прокладка в виде шайбы Шмель-1
Ай-да Саныч, ай-да рестовратор!
17:39 можна через алюмінієвою прокладку якщо рівні плоскості, але бажано все рівно промазати герметиком
Примуси ремонтувати , це по класиці )
Я б збирав на фіксатор різьби залишивши алюмінієву шайбу
Джентльмены удачи - там дом сгорел 3 или 5 этажный, надеюсь это дерьмо не для родственников?